为什么我们需要氢能？氢能安全吗？氢能汽车让你摆脱“里程焦虑”？「对话」20220430 | CCTV财经
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- Опубліковано 8 жов 2024
- 本期节目主要内容：
氢能，作为一种高热值、零污染的能源，对于促进全球经济脱碳，特别是在工业和交通领域有着不可或缺的替代作用。不久之前，我国出台了《氢能产业发展中长期规划》，首次明确地提出氢在能源体系当中所占的重要地位。本周《对话》将特邀嘉宾为您深度解读氢能时代到底还有多远。
从入世到互联网风暴到金融危机到供给侧改革再到十九大的胜利召开，《对话》纪录着中国经济从追赶世界到引领世界到逐渐被世界追赶的全过程。
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#对话 #氢能 #氢能时代 #氢能产业
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![[Selected] The "5 major threats" made in China will dominate the world in 2030!](http://i.ytimg.com/vi/Xijy9bcbeGk/mqdefault.jpg)
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这个节目的讨论不错，正反两面比较均衡，而不是简单地就说氢能源好。氢能目前还没有大规模使用，一定还有一些没有解决的问题，所以要重点讨论未来如何解决这些瓶颈问题。
宝丰老板讲话很务实，有水平。
我认同那位专家的看法，把加氢站安排加在油站里面
說得極好！謝謝分享！
听点有知识，有眼界的人说点有利于国家，有利于人类的事真好
看来只有液体的碳氢化合物，氮氢化合物做的燃料电池能做到。比如甲醇，氨
講的內容很專業。
Nice !
1000元/kw，跟内燃机比成本怎么可能，内燃机的成本低的超乎你的想象！氢内燃机也不失为一个选择
先區域性用氢能车,如棄光凤区
不管chatgpt，芯片这些话题怎么炒，能源依旧是重中之重
加速研究核聚变吧，电池技术瓶颈无突破的情况下，电解制氢作为燃料替代，核聚变发电！降低成本！电池到最后还是污染源！
氢燃料电池，看着不错
我觉得可以先公交
电动汽车用电发动最直接也最有效率。现在要研究的是如何车在特定公路上行驶中充电。
这规模制氢首先用来替代天然气吧
谈替代燃油、电动还不行
车用氢气跟天然气根本就不是同样的使用方法，氢气是用催化剂转换成电能，天然气是用烧的，没有谁取代谁的关系
你还是没搞懂，氢燃料电池，不是氢气燃烧
现在也有氢内燃机车研究，利用现有的内燃机技术，并燃烧低纯度氢。过渡方式，最终要靠氢电池。
话题很好。这个院士讲话很空。像演员，没看出有什么学术水平。
氢能源：制造氢/需要其它能源～运输系统～保存设施～转换/需要其它能源～民用 企业用
感觉挺复杂。不如直接电能。。。但是没有污染
@@Whitepaper888 电池太重，对于重卡来说不行
氢气的运营成本巨大
用生物质制氢的成本最低
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