так, погоди. эта гайка снаружи получается только и держит полуось?А что бы свободно поворачивать МБ нужно её хорошенько ослабить, но вибрации то не малые во время работы, гайка может сильней раскрутиться, зазор между полуосью и колесом ещё больше станет, и сцепка свободней. В общем надёжностью не пахнет. Думаю нужен подшипник и пружина на сдавливание, хотя тоже на словах пока не представляю.
Мотоблок штенли 1900. Поезил неделю. В левом колесе появилась восьмёрка. Виноват разблокиратор. Разблокираторы шли в комплекте. Что делать? Спасибо. Желаю удачи.
У штенли задумка хорошая, а реализация кал. У Нас родные эти "штуки"на подшипниках были так там эти пальцы которые в зацеп идут их с мясом оторвало не по сварке а по металлу, и родные ступицы которые китаезы приварили к платику с одной стороны , неужели с двух сторон трудно шов положить , их тоже поотрывало
Разблокираторы это хрень.полная во время езды с прицепом тяжело удерживать мотоблок его тянет по сторонам быстро устают руки а если с грузом спускаешься с горки то это опасно совет вам не ставьте это для вашей безопасности
надо к вам прислушаться и начать их выпускать,эти дифференциалы в единственном экземпляре и стоят на мотоблоки и скоро будет видео продолжение эксплуатации этих дифференциалов
так, погоди. эта гайка снаружи получается только и держит полуось?А что бы свободно поворачивать МБ нужно её хорошенько ослабить, но вибрации то не малые во время работы, гайка может сильней раскрутиться, зазор между полуосью и колесом ещё больше станет, и сцепка свободней. В общем надёжностью не пахнет. Думаю нужен подшипник и пружина на сдавливание, хотя тоже на словах пока не представляю.
Здравствуйте,подскажите пж где их можно купить?!
Для пахоты будет хорошо , если упоры выдержат.
эти самодельные разблокираторы выдержат, так как сделаны на совесть и для себя)))
Мотоблок штенли 1900. Поезил неделю. В левом колесе появилась восьмёрка. Виноват разблокиратор. Разблокираторы шли в комплекте. Что делать? Спасибо. Желаю удачи.
добрый день можно их снять и попробовать без них ,а там будете принимать решения
Хорошая тема. Изобретателю премию!
спасибо
На любой мотоблок подходит, получается?
да
Добрый день у меня вопрос на какой мотоблок?
на любой
@@kamamot А на Салют? Там ступица вместе с колесом одевается на полуось и шплинтуется...
А заказать у вас их можно?
Такие дифференциалы только в одном экземпляре. Были выполнены экспериментально. на данный момент серийное производство на рассмотрении.
Но цена какава хотябы приблизительно очень понравились. Какие варианты только не смотрел все не то ваш вариант мне больше по душе
ответим вам позже
Упоры не выдерживают.У меня выдержали час работы. Потом скрутило упор на той половине где он приварены только к пятаку для укреплению колес
Здравствуйте! Какая толщина пластин?
здравствуйте ,4 мм
@@kamamot Спасибо
Здравствуйте! Напишите телефон как с вами связаться,может Ватсап есть,вы из России?Очень понравилось видео про самодельный поворотный дифференциал
Штука хорошая, но мне кажется, что расстояние между пластинами можно малость уменьшить (раза в два), и да, просится сюда подшипник.)
можно поставить и подшипники ,но это конструкция специально разрабатывалась без них
@@kamamot т.е. шли на упрощение конструкции) Сколько по времени заняла сборка?
Здравствуйте а в продажу они ещё не поступили?
в единичном эккземпляре
Полезная вещица. Главное простая. Но функционал должный несет.
абсолютно верно подмечено
Собрал мотоблок пока стоял всё нармальна когда решил проехать увидел что калеса болтает или кривые или што
Ха-ха! А в магазине что мешало пошатать колесо? Эти все шняги изначально люфтят. Берите циклоп, беларус, мс.
@@bulbashslavaдо магазина 900км...
У штенли задумка хорошая, а реализация кал. У Нас родные эти "штуки"на подшипниках были так там эти пальцы которые в зацеп идут их с мясом оторвало не по сварке а по металлу, и родные ступицы которые китаезы приварили к платику с одной стороны , неужели с двух сторон трудно шов положить , их тоже поотрывало
сделайте такие сами если они вам понравились
Продаете?
Красиво делают дермо купил два метра проехал отвалился заварено два прутика 6 провод и все
А если часть с болтом конусную сделать ещё крепче будет вклиниваться!
Мотоблок спускається з гори і автоматично розблоковується і стає не керованим підскажіть проблему(мотоблок 8 кінських сил, важкий, водяне охолодження)
это смех живой такие дефенциалы , если делать упоры то на много толще нужно ,а эти согнёт на первой нагрузке
Где можно купить и как напишите мне подробнее
в единичном изготовлении
А для чего они вообще нужны???
для легкости управления мотоблоком
@@kamamot а на мб НЕВА это уже с завода предусмотренно?Правая ручка(разблокировка)-это тож самое получается???
да верно ,но есть такая техника что не установлены ручки
@@kamamot понял
Клоссно ну китайцам далеко до вас молодца ребята
рады ,что вам понравилось
Не могли бы продать один комплект выслать почтой
разблокираторы в данном видео экспериментальный вариант. Они в своем роде одни и на поток мы не планируем их делать
Родные что шли с мотоблоком развалились при 3 паездки поставил колёса без них болтанка исчезла .вопрос насколько они нужны
можно и без них
Разблокираторы это хрень.полная во время езды с прицепом тяжело удерживать мотоблок его тянет по сторонам быстро устают руки а если с грузом спускаешься с горки то это опасно
совет вам не ставьте это для вашей безопасности
Сегодня как раз в этом убедился . Хорошая штука только показательно разворачивать когда стоит на месте.
с такой сваркой ешё будет плохо вести
Здравствуйте. Продайте мне?
в уже не первый надо устроить аукцион ))
@@kamamot налаживайте производство☺ Ну так как?
надо к вам прислушаться и начать их выпускать,эти дифференциалы в единственном экземпляре и стоят на мотоблоки и скоро будет видео продолжение эксплуатации этих дифференциалов
отстой ненадёжное устройство