Здравствуйте. Дизлайки поставили производители разблокираторов? Видео о разблокираторах на канале «Ivan Prus» ua-cam.com/channels/SsjYatIXnZxORW1ojmvsGg.htmlvideos ua-cam.com/video/MgrOMV1bg-s/v-deo.html
Эти разблокираторы - трещетки, бракованные все без исключения. Муж полностью их переделывал тоже. Отрезал и приварил ближе трещетки, предварительно сделав больше скосы, поменял пружины, проварил в шести точках каждый вал, изготовил и вставил шестигранные вставки из стали 1 миллиметр. И наконец просверлил отверстия в резьбовой части валов и зашплинтовал гайки.
Здравствуйте. Спасибо что поделились проблемами с разблокираторами? А я в Фейсбуке написал что эти азблокираторы, хлам, обиделся поставщик. Значит такое качество не только в меня? Вам успехов, пусть всё работает! Т
При покупке блока , нужно ещё учитывать и площадь и ландшафт местности , у нас много дач , что и с аналогом ДТЗ и НЕВЫ трудно добраться !!! Веймой , сейчас нога с разблокираторами предлагается для 105 и 135 серии , можно докупить или взять дороже но в комплекте с блоком . Отзывы в интернете неплохие о ноге , полный аналог включения тяжелого блока . Продавцы молчат , так как сами многие ими не работают ! А разблокираторы с вашего видео , это как временное можно применить , не более , только первые , с трещеточные дорогие и покупка не оправдывает !!!
Здравствуйте. Абсолютно все верно! Если хочешь работать отдыхая, бери мотоблок с разблокировкой, независимо от двигателя. Но сама Нога, по стоимости больше, чем пол редуктора. Спасибо за комментарий. Вам успехов!!!
Спасибо за ролик. Страна должна знать своих героев. О плохом товаре всегда полезно узнать до покупки. Первый продемонстрированный Вами разблокиратор самый простой в изготовлении и самый надёжный по моему мнению!
Леонид согласен с Вами!Брать надо (покупать) хорошие "вещи"!......а гадость пьют из экономии...... ,а как быть если нет достатка!!!вот и ведёмся( бросаемся) на дешевизну!
Здравствуйте Юрий! Вот так некоторые и ведутся, берут подешевле, а потом городят огород в разы дороже и геморойней. Это один из моментов, доя будущих мотоблочников. Спасибо за комментарий!!!
@@LeonidGusak Спасибо за ответ!Лично я предпочитаю брать вещи хорошие, ну и соответственно дорогие, чтобы служили долго и не было гемора!Лучше на себе любимом ужаться.
Купував ступці універсальні для свого мотоблоку, така сама проблема була, одна ще більш менш на валу сиділа, а друга на краю вала злизала грані .Брав ступицю прорізав болгаркою та стягував струпциною, тоді зварював. Більш менш вийшло зараз спокійно на них працюю. В з мене лайк за цікаву розповідь.
Леонид, хоть мы и производители разблокираторов, но согласны с Вами и присоединяемся к рекомендации приобретать функциональные мотоблоки. На наш взгляд, оптимальный выбор - мотоблоки с двигателем водяного охлаждения. Дизлайк не ставили)) Лайк №309!
Здравствуйте. Спасибо за откровенный комментарий с лайком! Поддерживаю в том что нужен полноценный разблокиратор, это редуктор тяжёлого мотоблока, можно и Вейма. А эти разблокираторов не вы изготовляете? Или это Харьков?
Правильно говорите, баловство все эти трещотки. Если нужно развернуться, приходится обгонять наружным колесом/фрезой, оно не тянет, зато внутреннее тянет. А надо наоборот, чтобы наружное тянуло. Поэтому нужно отключаемый от каждого колеса привод делать, а не трещотки
Леня привет！Я пробовал ставить, показаный тобой первый розблокиратор, с привареным квадратом, на зборку фрез. Для не забивания между фрез мокрой почвой. Левая и правая на пять секций. Флянец на который крепится фрезы, привареный на круглой трубе, она одета на шестигранку и зафиксирована с обеих сторон. Бложе к редуктору секция фрез недвижимая вторая дижущаяся, третбя недвижимая, четвертачя движущаяся, пятая на движимая. И так с обеих сторон. Таким образом, не надо видалбливать забившуюся пичву между фрез ломом, а легким движением назад, и фрези уже чистые. Это бывает ранней весной, после дождя, или осенью. Сейчас можно и зомой пахать на фрезах. Я тот год пахал до Рждества.
Очень поучительный ролик рекомендую, грамотно и детально автором освещено серьезные недостатки и преимущества разных моделей мотоблоков, и их рекомендуемым целевые желательные назначения. Спасибо автору видео. Я думаю мотоблочники опытные и неопытные тут найдут ответ на свои вопросы, проблемы.
Здравствуйте! Полезный обзор. Хоть я себе уже и сделал разблокираторы. Кстати полуоси делал по вашему принципу. Заказал у токаря. Очень добротно получилось. Теперь посадочное место под шплинт фиг разобьешь .
На Оке стоят дифференциальные удлинители,на разворотах приходится приподнимать навеску и усилиями рук производить разворот, а при помощи двигателя включая передачу,просто одно колесо стоит на месте,второе пробуксовывает,пока оба колеса не войдут в жесткое зацепление. Т.е произвести разворот двигателем не получается,одно колесо попросту вращается на месте.
Привіт з Коломиї Я теж купив тріщоточні розблокіратори все болтається штіфт загнуло зробив другий і дав більшу довжину 18 мм пружину зробив коротшу поварив так як і ви гайку поставив з фіксатором за зимовий період буду переробляти шестигранник бо дуже великий люфт От така робота
Нет такой мотоблочной продукции,которую не надо дорабатывать.По-крайней мере,я такой пока не встречал.Это прежде всего касается навесного оборудования.
Не только навесного оборудования касается. Я и мотоблок переделываю - поменял кпп на веймовскую с пониженными. Там куча разных переделок... Еще нужно выровнять прицепное - не в оси к редуктору из-за выкривления. Переделал площадку под АКБ автомобильную. Вобщем, задач хватает. С весны уже занимаюсь...
@@LeonidGusak ну как не представляете? Вы же в начале видео сами говорите, что если мотоблоком культивировать и ездить, то есть выполнять основную его работу, то разблоктраторы и вовсе не нужны. Поясните пожалуйста для каких именно работ необходимы оазблокировки колёс. При каком оборудовании без них очень тяжело?
Более подробно описал в следующем комментарии. Но если навесное да ещё догруз, без розблркиратлров сложно. Но и ещё мотоблок должен иметь и минимальную скорость около 1км/час
На канале Валентин Ингульский есть видео, он сделал из шестерен коробки Москвича. Если разблокиратор, то оригинал. На канале Александр 920, есть видео где проходила замена оригинальной Ноги.
Доброго...Як Юра Сербін вам написав,мене ця тема не коснулась. Бо теж купив МС .бо якщо порахувати розблокіракори.грузи ну т.д Я думаю не прошиб і нежалкую. Вам дякую все гарно розповіли.👍👌👍
Добрий День Леонід цілковито з вами згоден за розблоківатори,допрацьовував та переробляв під 23мм вал гайки піджав та посверлив і поставив стопора.Якість мовчу купляв у Івана Пруса.Користуюсь для заїзду мотоблока на грядки БІЛЬШ вони ні нащо непридатні.
У нНЕВА бывает разблокиратор в одну сторону и в две Гайки для обгонных муфт можно посадить на фиксатор резьбы Продается в авто магазине разьемный и не разьемный Всем удачи
Я б хотів побачити, як мотор січ, працює на виораних безкоштвно, за використання паїв, великими тракторами на маленьких городад, трикутних, з апендицитами. Як мотор січ справляється з протитанковими ровами. Багато хто має мотор січ просять вирівняти грейдером після оранки город, а потім перефрезерувати і зробити ряд інших операцвй. Покажи мені на прпктиці , на пагорбах, на незручних ділянках. У тебе і паіка рівний город і обслуговуєш ти тільки рівні городи.Пиши не стидайся мене. Кажи мені хороше і погане. Удачі тобі！Просто в тебе не має таких ділянок, що на них потрібно заїхати через свинарники, королятники, в різні закаулки. А там, щей склони до 45 градусів. Потрібно розкомплектувати мотоблок, навіть в одному місті приходилось відкручувати руля. В деякі ділянки для посіву трави, переносили краним, або погрузчиком МАНІТУ.
Здравствуйте Леонид я полностью и внимательно посмотрел этот ролик полностью совсем согласен потому я и купил эти разблокираторы из-за цельгнотянутого шестигранника хоть люфт немного меньше а в остальном всё те же самые косяки почти все исправил но пальцы гнутся буду заказывать у токаря с нормальной стали да вы правы лучше бы я купил ногу с разблокираторами пускай дороже а так я выбросил на ветер 2100 грн. но всё-таки я добьюсь лучшего результата и доделаю их как только смогу а может быть и нет кстати я писал производителю про ихние косяки они пообещали исправиться но я им не верю
Здравствуйте Сергей. Я тоже общался с производителем, обещали перезвонить и исправить косяки. А все псевдоразблокираторы, зря трата времени, а потом и сил при работе. Нога в комплекте с ручками и и тросами, была около 6,5 тыс, минус продать свою штатную... Но тогда мотоблока не узнать. Есть опыт работы с гибридом. Можно поиграться и сделать самому, из шестерней от москвича, .... Но тут на любителя.
@@LeonidGusak , спасибо за доброе пожелание! И Вам успехов. у меня мотоблок Нева мб2. Разблокировка полуосей сломалась, и теперь очень трудно его разворачивать с грузами.
Я с такими разблокираторами 2 года долбаюсь. Думаю в этом году доведу их до ума. Уже пружины заменил и штифты выточил новые, буду переваривать крепление.
Говно полное.Я на своих заменил пружины ,выточил новые собачки.Но через 2,3иногдаи 5 разворотов,такое ощущение,что дифференциалов нет,собачки клинят. Я опять заказал у токаря новые собачки,скос я буду делать под себя.Переварил обойму и сделал зазар минимальным.Сейчас собачка работает,как на дверной ручке. И еще один фокус,наберите в шприц уайт спирита и перед работой полейте на сам механизм и собачку подергайте,чтобы попало и под пружину. Посадочные места под подшипники я накернил,гайки купил автомобильные с плестмасовым гровером.
@@LeonidGusak Не за что Леонид!!! Еще один большой минус при работе с разблокираторами при начале движения его тярет всторону в борозде, до тез пор пока не войдут в зацепления оба колеса
Здравствуйте Леонид ! Вы все правильно говорите . Мотоблоки работающие с тяжелым навесным должны иметь полноценные управляемые разблокираторы . Я тоже работаю с обгонными муфтами и не по наслышке знаю , как вертеть по пашне агрегат 180 кг. Я придумал очень простую конструкцию управляемых разблокираторов мото тросиками В недалеком будущем собираюсь сделать . Только не решил делать один или на оба колеса ? Я + 272 !!!
Здравствуйте Леонид ! Я видел разблокираторы Валентина Ингульского . Я думаю , это одна из самых лучших конструкций самодельных разблокираторов , какие я видел , но и их можно доработать и вместо громоздких рычагов установить мотоциклетные ручки , но для этого нужно немного дополнить конструкцию разбл - ов . Моя конструкция будет попроще ( нормально замкнутой ) , но не обойтись без токарки и управляться будет мото - ручками
У меня на МБ1 при работе с плугом, на колесе, которое было в колее, отвалился четырехгранник на разблокираторе (универсальные, крючковские). Повторно заварил - отпало через минуту :) Чтобы завершить работу - "наглухо" прихватил сваркой и уголками (только одно колесо). И о чудо! После прохода достаточно выжать заднюю передачу (на МБ1 осуществляется через тягу с паразитным шкивом) и мотоблок сам разворачивается на месте :) Неожиданно удобно получается. Теперь вот задача - что делать дальше: оставить как есть, ремонтировать, купить с трещеткой или самому делать разблокираторы с включением через рычаги на руле. Кстати, подскажите, пжл, где купить разблокираторы с трещеткой?
Доброе утро, да доделывать нынче приходится всё хотя и стоит всё это не дёшиво, производители знают что продать можно любую деталь главное хорошо оформить рекламу, мы же свами знаем сколько нужно вложить средств чтобы что то сделать надёжно, они этого делать никогда не будут, всё это вы знаете как называется, хорошего дня.
Все эти разблокираторы не заменят никогда полноценную блокировку . На мотоблоке угра стояли полудифференциальные удлинители несколько раз срезало болты пришлось заварить. Купил старый мтз разворачивается как велосипед , хотя почти в 2 раза он тяжелее по весу.
Вот-вот, и я об этом, что вес не главное в мотоблоке, а наличие штатных разблокираторов. А как МТЗ разворачивать, если одно колесо на ровной поверхности, а то то колесо, что нужно повернуть, в борозде? Тогда нужны усилия?
@@LeonidGusak Я его недавно купил ,пользовался мало только выкопал картошку самодельным дельфином .Но ощущения не передаваемые от управления .Плуга у меня пока нет. Есть самодельные распашник , дисковый окучник,еще дельфин из культиваторной лапки ,отвал для чистки снега все буду адаптировать под мтз.
@@LeonidGusak Спросите у Юрия Сербина МС сделан по образу и подобию ,у Юры большой опыт с подобным мотоблоком . У меня пока опыта с мтз маловато , да и времени много не было . Кое что переделываю под себя ,разблокировку сделал рычагом на руле через трос ,как сцепление.
Спасибо, созвонюсь с Юрием, спрошу. Но наверное при левом повороте, если правое колесо в глубокой борозде, то усилия надо. Потому что это дифференциал. А вот на Гибриде, там едет то колесо, какое нужно, независимо от препятствий.
@@LeonidGusak На гибриде Вы можете выбрать какое колесо заблокировать ,с этим я согласен там у Вас при развороте помогает двигатель . У той же угры при развороте на месте колеса тащатся юзом и усилие прикладываемое к весу 85 кг в разы больше.
Добрий день Леонiд!!! Все вiрно ,нашi халтурять ,а на Китай звертають,в Невi ,нiби в одну сторону розблокує ,було б непогано як би Крючков. ,Та iншi розробили та в пустили редуктор маленький на одну сторону полуосi надiвать а до нього колесо крiпить!👍👍👍
Здравствуйте, можно ли эксплуатировать мотоблок Нева мб 23 с передним адаптером без разблокираторов? Получается что при повороте внутреннее колесо будет вынуждено пробуксовывать,как вы считаете это не опасно для редуктора? И где то в комментариях к видео о Неве видел фразу "этот мотоблок не для переднего адаптера" так и не понял почему
Да, действительно пробуксовка будет при поворотах, но это не те скорости, да как правило это не асфальт. Есть канал КТЗ, там полным ходом выпускают передние адаптеры.
Здравствуйте Настя. Разве ваш комментарий поставить под сомнение? Но вот МоторСич не тестировал, не могу сравнить с моим гибридом. Спасибо за комментарий!
А в чем проблема езды с расблокираторами и с прицепом? Я пробовал на шинах Ф-122 - отлично прлучается: быстро, легко поворачивает. Единственное, после поворота слегка бьет по рулю. Но если не "гнать" - то и не чувствуется. Или еще есть какие то недостатки?
Мне с моего переулка нужно быстро выскочить на федералку налево чтоб отвезти воду для полива.ловиш промежуток между машин.стартуеш и тут удар по рулю чуть с сидения не скинуло.есть ролик "обычный день" это не я .но ситуация допустима.
Доброго дня, Леонід! Купив я мотоблок ДТЗ 570 БН. Велике прохання до вас, підскажіть на вашу думку, чи дайте пораду, яка картоплесажалка підійде до цього мотоблока? наперед дякую.
Здравствуйте Юрий!. Надеюсь, копалка заработает которая с приводом от вала отбора мощности, они есть в комплекте с карданчиком. Примитивная, как в меня может не успеть протрязивпть почву. До уборки ещё далеко. Но вы на правильном пути... Пишите, будем что-то думать.
Ты, прям, Архимед!!!! Чуть больше, чем 2:36 на 90 градусов, говоришь? Он проворачивает колесо на 270 градусов, разница между двумя крайними положениями - расстояние/угол между соседними крепежными отверстиями на фланце, которые становятся ровно напротив упора. А угол между ними 90 градусов, которые и вычитаются из полного оборота 360 градусов - 360 - 90 = 270!!! А насколько можно развернуться при таком ходе будет зависить от диаметра колес и колеи мотоблока, т.е. радиуса разворота. Например, при колее 60см развернуться на 180 градусов получится на колесах диаметром 60см. На колесах меньшего диаметра потребуется разворачиваться при небольшом ходе вперед, занося внешнее колесо в сторону разворота. тогда ведущее колесо будет прокручиваться вместе с упором, проворачивая его вперед и давая возможность внешнему колесу обойти его больше, чем на 270 градусов.
Если дизель, то воздушка. А так и бензиновый на 16 лошадок, с понижающим редуктором, будет нормально. Этология, нет вибраций, легко заводится в любую погоду, дешевле. Ну расход топлива чуть побольше. Но выбор за вами
Купил пару за 2т500р.поставил после поворота с прицепом идёт страшнейший рывок и удар по оси.заварил от греха подальше.использую как полуось для резиновых колёс.
@@sergeich1071 поподробнее.на оси приварена пластина.на колесе столбик.пр повороте столбик обегает круг и врезается в пластину своей оси.куда чего приваривать?
Купил на пробу такие же разблокираторы, но пришлось вернуть обратно поскольку ни одного посадочное отверстие не совпало на колесах мотоблока. Хрень дорогая и недоработанная. Минусы: тугая пружина щеколды, ручка щеколды не сварная, а обычный болтик, который не приварить из-за закалки металла, несовпадение посадочных отверстий на колесо из-за чего универсальность такой ступицы нулевая, при работе на грунту щеколда может набиваться грязью при том и без того натянутой пружине, приходиться лазить каждый раз под мотоблок для переключения положений щеколды и очень высокая цена как для кустарного и сырого производства такой хрени. Как по мне лучше дифноги ещё ничего нет.
Причем заплатил около 1300 грн, а толку платить 2000, качество от этого не улучшится. Раз ещё на фотке интернет-магазина заметил косяк со сваркой. Приварили тонкостенные профильные трубы на две сопли при том, что такая конструкция как ступица должна выдерживать колоссальные нагрузки от вибрации мотора и неровностей местности при передвижении.
Подскажите пожалуйста. Мне нужно покупать мотоблок для обработки около 1 Га земли. На тяжёлый дизель денег нет. Рассматриваю варианты бензинового среднего класса. Вот есть бензиновые мотоблоки весом около 140 кг., 15 л.с., колёса 6/12, три передачи вперёд и одна назад. Без разблокираторов стоит на 25 тысяч дешевле, чем с штатными разблокираторами. Без разблокираторов я ещё по деньгам потяну, но если брать с ними, то нужно уже залезать в кредит, а это не хотелось бы. Я не могу для себя решить на сколько мне действительно необходимы эти разблокираторы при работе на мотоблоке с такими данными по весу, мощности и большим колёсам? Мне почти 60, но сила пока ещё есть, но я понимаю, что это пока... Я не имею возможности на себе практически попробовать как это работать с блокираторами и без них Понимаю, что без блокераторов на поворотах нужно будет прекладывать усилия на руль. Но насколько большие эти усилия я понять не могу. Смогу ли я справиться без разблокираторов? Работать предполагаю в основном фрезами, плугом, косилкой и как тягач прицепа.
Здравствуйте. Предпочтения, водянка дизель, будет работа в отдых, можно даже бу. Вариант без розблркировки, можно для прицепа и фрезеровки, но тоже мозги протресет. А вот с плугом мотоблок нужно догружать 60-80кг, да и колес штатные не дадут хорошего зацепления, а за развороты, это колеса будут идти юзом, усилия дало хорошие. На несколько маневров будет нормально, но потом... А с косилкой такие мотоблоки тоже МБ тоже не . очень Это мое мнение и опыт работы. Если бу дизель водянка с фрезой это будет лучше вариант. Там можно и бензиновый движок установить. И не дорого.
@@LeonidGusak на новый дизель денег нет, а б.у. брать во первых стрёмно - кот в мешке, во вторых посмотрел на цены на б.у. и удивился что не намного то они и ниже чем на новые, в третьих в моём округе 150 км. достойных вариантов б.у. дизеля просто нет, в четвёртых 1 Га не такая уж и большая площадь, что бы раскошеливаться именно на дизель. По этому я дизель и не рассматриваю - затраты не оправдывают мою потребность. Вот есть варианты 13 - 15 сильных бензиновых с нормальными разблокираторами в полуосях, 4+2 передачи, и неплохим весом в районе 150 - 170 кг. С хорошими китайскими моторами Лифан или Шинерей, Лонкин. Новые в пределах 65 - 85 тысяч. А вот без блокираторов с одним общим валом на оба колеса и китайским мотором ноу нейм, 3+1 передачи, весом 140 кг. цена вообще приятная - 41 тыс. Понимаю, что у него двигатель с ресурсом на 500 моточасов, а не на 1500 как у нормальных китайцев, но 500 часов это лет на 8 должно хватить. На сколько хватит, а потом можно и Лифановский двигатель купить и поставить (этот ноу нейм точная копия, с него слизан). А коробка то неплохая - с пониженой. Вот отсутствие разблокираторов при весе 140 кг. меня сдерживает. По этому и задаю такие вопросы, что не имею опыта сравнения в работе с разблокираторами и без при таком весе.
Блокиратор - трещотка ОБЯЗАТЕЛЬНО! Я себе сделал сам. Шестигранник нужно распилить в трёх местах и закрепить на валу при помощи хомута на болтах ( болтанка колёс пропадёт)
У мене ті ж самі недоліки плюс відламався чугунний зуб а розболтовка взагалі ні до яких дисків не підходить.Я це все сфотографував і відіслав назад.І що ви думаєте?-дали відповідь якщо наварити зуб то працювати не буде і повернули назад.
А я думал что разблокираторы помогли бы мне при езде с прицепом (так как на хорошей резине тяжело поворачивать) Только из-за этого хотелось купить, подскажите.
Здравствуйте, можно ли эксплуатировать мотоблок Нева мб 23 с передним адаптером без разблокираторов? Получается что при повороте внутреннее колесо будет вынуждено пробуксовывать,как вы считаете это не опасно для редуктора? И где то в комментариях к видео о Неве видел фразу "этот мотоблок не для переднего адаптера" так и не понял почему
Здравствуйте. Дизлайки поставили производители разблокираторов?
Видео о разблокираторах на канале «Ivan Prus»
ua-cam.com/channels/SsjYatIXnZxORW1ojmvsGg.htmlvideos
ua-cam.com/video/MgrOMV1bg-s/v-deo.html
Эти разблокираторы - трещетки, бракованные все без исключения. Муж полностью их переделывал тоже. Отрезал и приварил ближе трещетки, предварительно сделав больше скосы, поменял пружины, проварил в шести точках каждый вал, изготовил и вставил шестигранные вставки из стали 1 миллиметр. И наконец просверлил отверстия в резьбовой части валов и зашплинтовал гайки.
Здравствуйте. Спасибо что поделились проблемами с разблокираторами?
А я в Фейсбуке написал что эти азблокираторы, хлам, обиделся поставщик.
Значит такое качество не только в меня?
Вам успехов, пусть всё работает!
Т
@@LeonidGusak Здравствуйте Леонид. Муж позвонил поставщику и высказал все. Ответ был: "Не мы их делаем".
Но я вышел на непосредственного заказчика.
Может что-то сдвинется.
При покупке блока , нужно ещё учитывать и площадь и ландшафт местности , у нас много дач , что и с аналогом ДТЗ и НЕВЫ трудно добраться !!! Веймой , сейчас нога с разблокираторами предлагается для 105 и 135 серии , можно докупить или взять дороже но в комплекте с блоком . Отзывы в интернете неплохие о ноге , полный аналог включения тяжелого блока . Продавцы молчат , так как сами многие ими не работают ! А разблокираторы с вашего видео , это как временное можно применить , не более , только первые , с трещеточные дорогие и покупка не оправдывает !!!
Здравствуйте. Абсолютно все верно!
Если хочешь работать отдыхая, бери мотоблок с разблокировкой, независимо от двигателя.
Но сама Нога, по стоимости больше, чем пол редуктора.
Спасибо за комментарий. Вам успехов!!!
Спасибо за ролик. Страна должна знать своих героев. О плохом товаре всегда полезно узнать до покупки. Первый продемонстрированный Вами разблокиратор самый простой в изготовлении и самый надёжный по моему мнению!
Лучший разблокиратор, который есть уже в мотоблоке
Леонид согласен с Вами!Брать надо (покупать) хорошие "вещи"!......а гадость пьют из экономии...... ,а как быть если нет достатка!!!вот и ведёмся( бросаемся) на дешевизну!
Здравствуйте Юрий! Вот так некоторые и ведутся, берут подешевле, а потом городят огород в разы дороже и геморойней.
Это один из моментов, доя будущих мотоблочников.
Спасибо за комментарий!!!
@@LeonidGusak Спасибо за ответ!Лично я предпочитаю брать вещи хорошие, ну и соответственно дорогие, чтобы служили долго и не было гемора!Лучше на себе любимом ужаться.
Тоже такого мнения, или качество, а если некондиция, то за копейки, на творчество.
Купував ступці універсальні для свого мотоблоку, така сама проблема була, одна ще більш менш на валу сиділа, а друга на краю вала злизала грані .Брав ступицю прорізав болгаркою та стягував струпциною, тоді зварював. Більш менш вийшло зараз спокійно на них працюю. В з мене лайк за цікаву розповідь.
Дякую за коментар та підтримку. Будем працювати. Успіхів!
Мне представитель сказал, чтоб недостатки показал на видео, тогда переделают.
Леонид, хоть мы и производители разблокираторов, но согласны с Вами и присоединяемся к рекомендации приобретать функциональные мотоблоки. На наш взгляд, оптимальный выбор - мотоблоки с двигателем водяного охлаждения. Дизлайк не ставили)) Лайк №309!
Здравствуйте.
Спасибо за откровенный комментарий с лайком!
Поддерживаю в том что нужен полноценный разблокиратор, это редуктор тяжёлого мотоблока, можно и Вейма.
А эти разблокираторов не вы изготовляете? Или это Харьков?
Не кожному потрібна важка водянка. Але розблокиратор є доречним і для середніх і легких мотоблоків
Коли використовуєш розблокіратори, то мотоблок і легкий, буде за вагою водянки.
Правильно говорите, баловство все эти трещотки. Если нужно развернуться, приходится обгонять наружным колесом/фрезой, оно не тянет, зато внутреннее тянет. А надо наоборот, чтобы наружное тянуло. Поэтому нужно отключаемый от каждого колеса привод делать, а не трещотки
на мотоблок "кротов" я установил планетарные редукторы с редукцией 2.15х1 и задействовал планетарное управление, получилось управление как на ДТ - 75.
А видео есть на эту тему.
@@LeonidGusak к сожалению нет
.
Спасибо что убергли от покупки.
Но идея неплохая, но руки приложить нужно
Леня привет！Я пробовал ставить, показаный тобой первый розблокиратор, с привареным квадратом, на зборку фрез. Для не забивания между фрез мокрой почвой. Левая и правая на пять секций. Флянец на который крепится фрезы, привареный на круглой трубе, она одета на шестигранку и зафиксирована с обеих сторон. Бложе к редуктору секция фрез недвижимая вторая дижущаяся, третбя недвижимая, четвертачя движущаяся, пятая на движимая. И так с обеих сторон. Таким образом, не надо видалбливать забившуюся пичву между фрез ломом, а легким движением назад, и фрези уже чистые. Это бывает ранней весной, после дождя, или осенью. Сейчас можно и зомой пахать на фрезах. Я тот год пахал до Рждества.
Александр, приветствую. Твой опыт бесценен!!!
А я вас поздравляю со 100 тысячями подписчиков 😊 Добра и всего самого самого☺
Спасибо за поздравление и пожелание! Взаимно!
здравствуйте Леонид очень хорошее видео после такого обзора многие люди смогут легче выбрать себе нужную технику спасибо лайк
Здравствуйте Сергей! Для будущих мотоблркеров, должно пригодится.
Спасибо за очень полезный обзор.добрый вечер вам.
Здравствуйте. Спасибо за комментарий!
Очень поучительный ролик рекомендую, грамотно и детально автором освещено серьезные недостатки и преимущества разных моделей мотоблоков, и их рекомендуемым целевые желательные назначения. Спасибо автору видео. Я думаю мотоблочники опытные и неопытные тут найдут ответ на свои вопросы, проблемы.
Спасибо за комментарий и поддержку!
Очень полезная информация, спасибо!
Спасибо за комментарий!
Здравствуйте! Полезный обзор. Хоть я себе уже и сделал разблокираторы. Кстати полуоси делал по вашему принципу. Заказал у токаря. Очень добротно получилось. Теперь посадочное место под шплинт фиг разобьешь .
Здравствуйте Павел!
Сасибо, что поделились успехами. Теперь от будем работать отдыхая!
@@LeonidGusak это точно)))
На Оке стоят дифференциальные удлинители,на разворотах приходится приподнимать навеску и усилиями рук производить разворот, а при помощи двигателя включая передачу,просто одно колесо стоит на месте,второе пробуксовывает,пока оба колеса не войдут в жесткое зацепление. Т.е произвести разворот двигателем не получается,одно колесо попросту вращается на месте.
Леонид Здравствуйте, как всегда очень круто и понятно с меня лайк👍👍🤝
Здравствуйте. Спасибо за ваш комментарий!!!
Спасибо за обзор!
Успех и вашему творению!
Благодаря! Много интересен обзор!
Спасибо!!!
Леонид здравствуйте прдумано талково для тех кому это действительно необходимо но исполнение конечно желает лучшего 👍
Здравствуйте Андрей!
Да сама идея с трещеткой, неплохая, но есть минусы, только вперёд, или только назад или блокировка. Но и качество?....
👍 лайк за обзор. Удачи вам.
Спасибо Сергей!
Как всегда толково объяснил все, лайк
Спасибо за вашу оценку!!! Успехов!!!
Всё толково рассказали!
Спасибо за вашу оценку.
Все понятно и доходчиво лайк
Спасибо!!!
Вот она где правда зарыта... Спасибо Леонид!
Юра, приветствую! Спасибо за комментарий.
А тебя поздравляю с Галочкой!
@@LeonidGusak Спасибо большое)
Доброго дня Леоніде! 100% правда.
Вітаю. Веймоська нога араще. А ці розблокіраторі, гроші на вітер.
@@LeonidGusak Так і є. Хоча інколи приходиться людям це доводити.
Привіт з Коломиї Я теж купив тріщоточні розблокіратори все болтається штіфт загнуло зробив другий і дав більшу довжину 18 мм пружину зробив коротшу поварив так як і ви гайку поставив з фіксатором за зимовий період буду переробляти шестигранник бо дуже великий люфт От така робота
Привіт із Київщини. Дякую за коментар і корисну інформацію!
Перш ніж продавати виріб, нехай скажуть, що він бракований....Нема слів...
Нет такой мотоблочной продукции,которую не надо дорабатывать.По-крайней мере,я такой пока не встречал.Это прежде всего касается навесного оборудования.
Дорабатывать надо точно, но здесь, когда шестигранник большой????
Не только навесного оборудования касается. Я и мотоблок переделываю - поменял кпп на веймовскую с пониженными. Там куча разных переделок... Еще нужно выровнять прицепное - не в оси к редуктору из-за выкривления. Переделал площадку под АКБ автомобильную. Вобщем, задач хватает. С весны уже занимаюсь...
Так уже лучше Веймы....
Интересное видео. Лайк!👍
Спасибо за оценку с лайком!
мотоблок нева мб-2, разблокиратор в редукторе, у кого огород где надо крутиться - вещь!...
Я не представляю как можно работать без разблокировки хотябы одного колеса.
Спасибо за комментарий и ваше мнение!
@@LeonidGusak ну как не представляете? Вы же в начале видео сами говорите, что если мотоблоком культивировать и ездить, то есть выполнять основную его работу, то разблоктраторы и вовсе не нужны. Поясните пожалуйста для каких именно работ необходимы оазблокировки колёс. При каком оборудовании без них очень тяжело?
Более подробно описал в следующем комментарии. Но если навесное да ещё догруз, без розблркиратлров сложно. Но и ещё мотоблок должен иметь и минимальную скорость около 1км/час
Спасибо за видео.Все правильно сказано,но все таки какой из разблокираторов будет лучше.Может уже выпустили местные кустари.
На канале Валентин Ингульский есть видео, он сделал из шестерен коробки Москвича.
Если разблокиратор, то оригинал. На канале Александр 920, есть видео где проходила замена оригинальной Ноги.
Доброго...Як Юра Сербін вам написав,мене ця тема не коснулась.
Бо теж купив МС .бо якщо порахувати розблокіракори.грузи ну т.д
Я думаю не прошиб і нежалкую.
Вам дякую все гарно розповіли.👍👌👍
Згоден, моторсіч як Мерседес! І вартості теж.
Добрий День Леонід цілковито з вами згоден за розблоківатори,допрацьовував та переробляв під 23мм вал гайки піджав та посверлив і поставив стопора.Якість мовчу купляв у Івана Пруса.Користуюсь для заїзду мотоблока на грядки БІЛЬШ вони ні нащо непридатні.
І це наші виробники в Харкові роблять, як для своїх....
Дякую за коментар!!!
У нНЕВА бывает разблокиратор в одну сторону и в две Гайки для обгонных муфт можно посадить на фиксатор резьбы Продается в авто магазине разьемный и не разьемный Всем удачи
Спасибо!!!
А я так и не дошел к разблокираторам...купил МС)
Юра, МоторСич, это Мерседес.
Я б хотів побачити, як мотор січ, працює на виораних безкоштвно, за використання паїв, великими тракторами на маленьких городад, трикутних, з апендицитами. Як мотор січ справляється з протитанковими ровами. Багато хто має мотор січ просять вирівняти грейдером після оранки город, а потім перефрезерувати і зробити ряд інших операцвй. Покажи мені на прпктиці , на пагорбах, на незручних ділянках. У тебе і паіка рівний город і обслуговуєш ти тільки рівні городи.Пиши не стидайся мене. Кажи мені хороше і погане. Удачі тобі！Просто в тебе не має таких ділянок, що на них потрібно заїхати через свинарники, королятники, в різні закаулки. А там, щей склони до 45 градусів. Потрібно розкомплектувати мотоблок, навіть в одному місті приходилось відкручувати руля. В деякі ділянки для посіву трави, переносили краним, або погрузчиком МАНІТУ.
Я тобі Юрику, дуже давно, відколи появився в тебе мотор січ, хотів запропонувати зробити замісь коліс фрези.
Александр, в твоих возможностях я не сомневался!
Здравствуйте Леонид я полностью и внимательно посмотрел этот ролик полностью совсем согласен потому я и купил эти разблокираторы из-за цельгнотянутого шестигранника хоть люфт немного меньше а в остальном всё те же самые косяки почти все исправил но пальцы гнутся буду заказывать у токаря с нормальной стали да вы правы лучше бы я купил ногу с разблокираторами пускай дороже а так я выбросил на ветер 2100 грн. но всё-таки я добьюсь лучшего результата и доделаю их как только смогу а может быть и нет кстати я писал производителю про ихние косяки они пообещали исправиться но я им не верю
Здравствуйте Сергей. Я тоже общался с производителем, обещали перезвонить и исправить косяки.
А все псевдоразблокираторы, зря трата времени, а потом и сил при работе. Нога в комплекте с ручками и и тросами, была около 6,5 тыс, минус продать свою штатную... Но тогда мотоблока не узнать. Есть опыт работы с гибридом.
Можно поиграться и сделать самому, из шестерней от москвича, .... Но тут на любителя.
Спасибо я думал что после рекомендаций Ивана Пруса все зделал но оказывается еще надо малость доработать👍
И не пытались, говорят покажи на видео.
разблокировка офигенная тема. Очень удобно.
Без разблокираторов много не наработать. Успехов на пасеке.
@@LeonidGusak , спасибо за доброе пожелание! И Вам успехов.
у меня мотоблок Нева мб2. Разблокировка полуосей сломалась, и теперь очень трудно его разворачивать с грузами.
А полуоси на Неву дороговато стоит!!!
Я с такими разблокираторами 2 года долбаюсь.
Думаю в этом году доведу их до ума.
Уже пружины заменил и штифты выточил новые, буду переваривать крепление.
Здравствуйте Сергей. И я клюнул на эти разблокираторы, .... За такие деньги и такое Го..о.
Говно полное.Я на своих заменил пружины ,выточил новые собачки.Но через 2,3иногдаи 5 разворотов,такое ощущение,что дифференциалов нет,собачки клинят.
Я опять заказал у токаря новые собачки,скос я буду делать под себя.Переварил обойму и сделал зазар минимальным.Сейчас собачка работает,как на дверной ручке.
И еще один фокус,наберите в шприц уайт спирита и перед работой полейте на сам механизм и собачку подергайте,чтобы попало и под пружину.
Посадочные места под подшипники я накернил,гайки купил автомобильные с плестмасовым гровером.
Что то у меня желания нет с этими разблокираторами заниматься. Хотел ногу купить, но там цена около 7 тыс, да и ещё скорость мотоблока увеличится....
Если небольшой участок, то проще взад вперед погонять, по времени не так уж затратно, усилий никаких да и свальных развальных борозд нет
Это точно, для небольших участков, тоже вариант работы без разблокираторов! Поддерживаю! Спасибо за комментарий!
@@LeonidGusak пользуюсь этим методом уже лет 8 и не нужно затем борозду засыпать, либо разравнивать и пашут эти мотоблоки на ура.
Спасибо за ваш метод!!! Успехов!!!
@@LeonidGusak Не за что Леонид!!! Еще один большой минус при работе с разблокираторами при начале движения его тярет всторону в борозде, до тез пор пока не войдут в зацепления оба колеса
И получается все криво!
Здравствуйте Леонид ! Вы все правильно говорите . Мотоблоки работающие с тяжелым навесным должны иметь полноценные управляемые разблокираторы . Я тоже работаю с обгонными муфтами и не по наслышке знаю , как вертеть по пашне агрегат 180 кг. Я придумал очень простую конструкцию управляемых разблокираторов мото тросиками В недалеком будущем собираюсь сделать . Только не решил делать один или на оба колеса ? Я + 272 !!!
Здравствуйте Валерий! Уверен! У вас все получится.
На канале Валентин Ингульский сделано именно с тросами.
Здравствуйте Леонид ! Я видел разблокираторы Валентина Ингульского . Я думаю , это одна из самых лучших конструкций самодельных разблокираторов , какие я видел , но и их можно доработать и вместо громоздких рычагов установить мотоциклетные ручки , но для этого нужно немного дополнить конструкцию разбл - ов . Моя конструкция будет попроще ( нормально замкнутой ) , но не обойтись без токарки и управляться будет мото - ручками
Я знал, что у вас будет лучший вариант.
Леонид ! Спасибо ! Поживем , увидим .
Здравствуйте Леонид! Эти разблокираторы сменает и разрывает при небольших нагрузках, а при пахоте на пол часа
Здравствуйте Александр!
Да, брак ещё тот. По асфальту пустой мотоблок катать, это точно...
Разблокираторы надо делать самому так, что б не разрывало и это вполне можно сделать.
На мой взгляд, лучше купить готовую нижнюю часть с настоящими разблокираторами. Все остальное, это не то...
Як завжди цікаво ! Лайк!
Дякую за коментар! Є бажання, щоб виробники це бачили.
У меня на МБ1 при работе с плугом, на колесе, которое было в колее, отвалился четырехгранник на разблокираторе (универсальные, крючковские). Повторно заварил - отпало через минуту :)
Чтобы завершить работу - "наглухо" прихватил сваркой и уголками (только одно колесо). И о чудо! После прохода достаточно выжать заднюю передачу (на МБ1 осуществляется через тягу с паразитным шкивом) и мотоблок сам разворачивается на месте :)
Неожиданно удобно получается.
Теперь вот задача - что делать дальше: оставить как есть, ремонтировать, купить с трещеткой или самому делать разблокираторы с включением через рычаги на руле.
Кстати, подскажите, пжл, где купить разблокираторы с трещеткой?
Идея с трещеткой нормальная, но больших нагрузок не выдерживает.
Лайк и подписка, крутые мотоблоки🤟🤟
Спасибо за поддержку канала! До встречи на канале!!!
Доброе утро, да доделывать нынче приходится всё хотя и стоит всё это не дёшиво, производители знают что продать можно любую деталь главное хорошо оформить рекламу, мы же свами знаем сколько нужно вложить средств чтобы что то сделать надёжно, они этого делать никогда не будут, всё это вы знаете как называется, хорошего дня.
Саша спасибо за комментарий!
Успехов с трактором!
@@LeonidGusak Спасибо.
Все правительство отражается в этих недоделанных конструкциях.
Для работы с тяжелым навесным нужен именно мотоблок, а не мотокультиватор.
Здравствуйте Андрей. Согласен на все 💯.
Но можно и культиватор, но здоровья за пятерых.
Все эти разблокираторы не заменят никогда полноценную блокировку . На мотоблоке угра стояли полудифференциальные удлинители несколько раз срезало болты пришлось заварить. Купил старый мтз разворачивается как велосипед , хотя почти в 2 раза он тяжелее по весу.
Вот-вот, и я об этом, что вес не главное в мотоблоке, а наличие штатных разблокираторов.
А как МТЗ разворачивать, если одно колесо на ровной поверхности, а то то колесо, что нужно повернуть, в борозде? Тогда нужны усилия?
@@LeonidGusak Я его недавно купил ,пользовался мало только выкопал картошку самодельным дельфином .Но ощущения не передаваемые от управления .Плуга у меня пока нет. Есть самодельные распашник , дисковый окучник,еще дельфин из культиваторной лапки ,отвал для чистки снега все буду адаптировать под мтз.
@@LeonidGusak Спросите у Юрия Сербина МС сделан по образу и подобию ,у Юры большой опыт с подобным мотоблоком . У меня пока опыта с мтз маловато , да и времени много не было . Кое что переделываю под себя ,разблокировку сделал рычагом на руле через трос ,как сцепление.
Спасибо, созвонюсь с Юрием, спрошу.
Но наверное при левом повороте, если правое колесо в глубокой борозде, то усилия надо. Потому что это дифференциал.
А вот на Гибриде, там едет то колесо, какое нужно, независимо от препятствий.
@@LeonidGusak На гибриде Вы можете выбрать какое колесо заблокировать ,с этим я согласен там у Вас при развороте помогает двигатель . У той же угры при развороте на месте колеса тащатся юзом и усилие прикладываемое к весу 85 кг в разы больше.
Добрий день Леонiд!!! Все вiрно ,нашi халтурять ,а на Китай звертають,в Невi ,нiби в одну сторону розблокує ,було б непогано як би Крючков. ,Та iншi розробили та в пустили редуктор маленький на одну сторону полуосi надiвать а до нього колесо крiпить!👍👍👍
Вітаю! Дякую за коментар та нові ідеї!!!
Петрович, не объязательно маленький редуктор, хватит колес как на... Вроде как VARI. Уточню, напишу.
@@user-cj3ir4ut5e хорошо жду ,уже над этим задумывался
@@klaus6647 Петрович, ua-cam.com/video/s5-FYRIrL-g/v-deo.html 2:10
Я думаю, можно сделать включение с внутренней стороны тросиками для разблокировки.
@@klaus6647 Петрович, открывает ссылку на vari ? У мня почему то открывает видео Леонида. Если открывает vari, смотрите на 2 минуте
Здравствуйте, можно ли эксплуатировать мотоблок Нева мб 23 с передним адаптером без разблокираторов? Получается что при повороте внутреннее колесо будет вынуждено пробуксовывать,как вы считаете это не опасно для редуктора? И где то в комментариях к видео о Неве видел фразу "этот мотоблок не для переднего адаптера" так и не понял почему
На мб23 редуктор по конструкции своей имеет разобщение осей, какие разблокираторы вы ещё хотите туда внедрить?
В Нева МБ 23, розблркировки только левого колеса, в Мультиагро, - разблокировка обоих колес.
Да, действительно пробуксовка будет при поворотах, но это не те скорости, да как правило это не асфальт.
Есть канал КТЗ, там полным ходом выпускают передние адаптеры.
Даа , разблокиратор сделан практически со "знаком качества"
Приветствую Виктор! Я твой значок Ютуба сразу не узнал.
@@LeonidGusak Да тот уже приелся .
Буду и я наверное менять, на какой-то значок, типа LG. (Леонид Гусак)
Разблокираторы нужны только на огороде но не дороге иначе можно в кювет слететь
Согласен💯
Да уж, лучше конечно, чтобы изначально был разблокиратор, а ещё лучше дифференциал как у Мс.
Здравствуйте Настя.
Разве ваш комментарий поставить под сомнение? Но вот МоторСич не тестировал, не могу сравнить с моим гибридом.
Спасибо за комментарий!
А по-моему диф хорош при транспортных работах. В огороде разблокировка удобнее.
Я тоже такого мнения о дифференциале. Разблокировка, это лучший вариант.
Думаю,при пахоте плугом от дифференциала может быть больше неудобств,чем пользы.Разве что есть возможность его блокировать.
В МоторСич дифференциал, с возможностью блокировки.
А в чем проблема езды с расблокираторами и с прицепом?
Я пробовал на шинах Ф-122 - отлично прлучается: быстро, легко поворачивает. Единственное, после поворота слегка бьет по рулю. Но если не "гнать" - то и не чувствуется. Или еще есть какие то недостатки?
Да, на малых скоростях можно и с разблокираторами. Но большой скорости, если колесо попадает на препятствие, розварачивает мотоблок на месте.....
Мне с моего переулка нужно быстро выскочить на федералку налево чтоб отвезти воду для полива.ловиш промежуток между машин.стартуеш и тут удар по рулю чуть с сидения не скинуло.есть ролик "обычный день" это не я .но ситуация допустима.
@@user-nc1we7zk6z не актуально
@@oleksiymakarov для меня жизненно необходимо.всунутся в левый поворот так чтоб с регистратора не вломили в ГАИ. Нам нельзя по дорогам но очень нужно.
Доброго дня, Леонід! Купив я мотоблок ДТЗ 570 БН. Велике прохання до вас, підскажіть на вашу думку, чи дайте пораду, яка картоплесажалка підійде до цього мотоблока? наперед дякую.
Здравствуйте Юрий!. Надеюсь, копалка заработает которая с приводом от вала отбора мощности, они есть в комплекте с карданчиком. Примитивная, как в меня может не успеть протрязивпть почву. До уборки ещё далеко. Но вы на правильном пути... Пишите, будем что-то думать.
@@LeonidGusak Так, до уборки ще далековато, але я мав на увазі сожалку до дтз. дякую за відповідь.
Постараюсь до уборки, что по экспериментировать.
😃👍
Мої "улюблені" ступиці 🤫
Вітаю! Представник виробника, сказав, що недоліки на словах не розуміє, необхідно відео. Подивлюся, як усунуть недоліки.
Надо Два Лехкий и Средний а после них идет Мини трактор на два моста
Вы правы, это в перспективе, минитрактор.
упорные подшипники + шплинт в помощь
С опорным подшипником, лучший вариант!!!
Спасибо за идею!
Лайк вам за отличный обзор!!!😊🤝👍✊
Спасибо за первый комментарий!
Ты, прям, Архимед!!!! Чуть больше, чем 2:36 на 90 градусов, говоришь? Он проворачивает колесо на 270 градусов, разница между двумя крайними положениями - расстояние/угол между соседними крепежными отверстиями на фланце, которые становятся ровно напротив упора. А угол между ними 90 градусов, которые и вычитаются из полного оборота 360 градусов - 360 - 90 = 270!!!
А насколько можно развернуться при таком ходе будет зависить от диаметра колес и колеи мотоблока, т.е. радиуса разворота.
Например, при колее 60см развернуться на 180 градусов получится на колесах диаметром 60см. На колесах меньшего диаметра потребуется разворачиваться при небольшом ходе вперед, занося внешнее колесо в сторону разворота. тогда ведущее колесо будет прокручиваться вместе с упором, проворачивая его вперед и давая возможность внешнему колесу обойти его больше, чем на 270 градусов.
Возможно😂😂😂
Нужно два мотоблока один тяжёлый, второй лёгкий.
Вот так м есть, два братана, большой и малый. Это видео, специально, для будущих мотоблочников.
Спасибо за ваше мнение! Будем работать.
@@LeonidGusak У меня один пока но планирую в дальнейшем и тяжёлый преобрести.
А может гибридный, или у вас площади большие?
@@LeonidGusak 60 соток.
Если дизель, то воздушка.
А так и бензиновый на 16 лошадок, с понижающим редуктором, будет нормально. Этология, нет вибраций, легко заводится в любую погоду, дешевле.
Ну расход топлива чуть побольше.
Но выбор за вами
Купил пару за 2т500р.поставил после поворота с прицепом идёт страшнейший рывок и удар по оси.заварил от греха подальше.использую как полуось для резиновых колёс.
С такими розблокираторами с прицепом страшновато ехать!
Надо было гаек наварить. Блокируются они заворачиванием болта. На пахоте можно отвернуть.
@@sergeich1071 поподробнее.на оси приварена пластина.на колесе столбик.пр повороте столбик обегает круг и врезается в пластину своей оси.куда чего приваривать?
@@user-nc1we7zk6z ua-cam.com/video/0rM8VuL0quA/v-deo.htmlsi=U8fspvCAssarORmC. 11минута
@@user-nc1we7zk6z ua-cam.com/video/0rM8VuL0quA/v-deo.htmlsi=U8fspvCAssarORmC. 11 минута
Купил на пробу такие же разблокираторы, но пришлось вернуть обратно поскольку ни одного посадочное отверстие не совпало на колесах мотоблока. Хрень дорогая и недоработанная. Минусы: тугая пружина щеколды, ручка щеколды не сварная, а обычный болтик, который не приварить из-за закалки металла, несовпадение посадочных отверстий на колесо из-за чего универсальность такой ступицы нулевая, при работе на грунту щеколда может набиваться грязью при том и без того натянутой пружине, приходиться лазить каждый раз под мотоблок для переключения положений щеколды и очень высокая цена как для кустарного и сырого производства такой хрени. Как по мне лучше дифноги ещё ничего нет.
Поддерживаю, за такие деньги это металлом.
Причем заплатил около 1300 грн, а толку платить 2000, качество от этого не улучшится. Раз ещё на фотке интернет-магазина заметил косяк со сваркой. Приварили тонкостенные профильные трубы на две сопли при том, что такая конструкция как ступица должна выдерживать колоссальные нагрузки от вибрации мотора и неровностей местности при передвижении.
Причем сами менеджеры далеко не всегда в курсе какого вида и качества у них товар поскольку сами заказывают на продажу у кустарного производителя.
То есть заказываешь в инет магазе этот хлам за 1300, а приедет далеко не то, что на фото. Хрень с болтиками.
Я тоже общался и продавцами и производителями. Но толку ...
Здравствуйте, Леонид. Вы обещали позвонить? Забыли наверное?
Здравствуйте, перезвоните мне +38 0950660399404
эти блокираторы до первой нагрузке и он согнёт
Вот и я такого мнения, халтура...
@@LeonidGusak делалают лижбы продать а не думают о последсвиях упоры нужно варить не меньше 20 диаметра прута и то гнёт где они скручеваюся
У Вас все чудово виходить. Але Нева рулить. В ДТЗ звісно передаточні числа кращі але є й недоліки.
Замінити ногу від Вейми з розблокуванням, але її ціна- пів мотоблока.
Якщо відверто то Ви мене надихнули зібрати такий апарат. Нева+13 л.с.+ 16 колеса. Буде час зніму відео.
Але на двигуну зменшити до 65 мм.
Можно двигун і 9 кс, із знижуючи редуктором, сили достатньо. Ви бачили на каналі, як Дтз 7 кс тягне два корпуси?
Подскажите пожалуйста. Мне нужно покупать мотоблок для обработки около 1 Га земли. На тяжёлый дизель денег нет. Рассматриваю варианты бензинового среднего класса. Вот есть бензиновые мотоблоки весом около 140 кг., 15 л.с., колёса 6/12, три передачи вперёд и одна назад. Без разблокираторов стоит на 25 тысяч дешевле, чем с штатными разблокираторами. Без разблокираторов я ещё по деньгам потяну, но если брать с ними, то нужно уже залезать в кредит, а это не хотелось бы. Я не могу для себя решить на сколько мне действительно необходимы эти разблокираторы при работе на мотоблоке с такими данными по весу, мощности и большим колёсам? Мне почти 60, но сила пока ещё есть, но я понимаю, что это пока... Я не имею возможности на себе практически попробовать как это работать с блокираторами и без них
Понимаю, что без блокераторов на поворотах нужно будет прекладывать усилия на руль. Но насколько большие эти усилия я понять не могу. Смогу ли я справиться без разблокираторов? Работать предполагаю в основном фрезами, плугом, косилкой и как тягач прицепа.
Здравствуйте. Предпочтения, водянка дизель, будет работа в отдых, можно даже бу.
Вариант без розблркировки, можно для прицепа и фрезеровки, но тоже мозги протресет. А вот с плугом мотоблок нужно догружать 60-80кг, да и колес штатные не дадут хорошего зацепления, а за развороты, это колеса будут идти юзом, усилия дало хорошие. На несколько маневров будет нормально, но потом... А с косилкой такие мотоблоки тоже МБ тоже не . очень
Это мое мнение и опыт работы. Если бу дизель водянка с фрезой это будет лучше вариант. Там можно и бензиновый движок установить. И не дорого.
@@LeonidGusak на новый дизель денег нет, а б.у. брать во первых стрёмно - кот в мешке, во вторых посмотрел на цены на б.у. и удивился что не намного то они и ниже чем на новые, в третьих в моём округе 150 км. достойных вариантов б.у. дизеля просто нет, в четвёртых 1 Га не такая уж и большая площадь, что бы раскошеливаться именно на дизель. По этому я дизель и не рассматриваю - затраты не оправдывают мою потребность. Вот есть варианты 13 - 15 сильных бензиновых с нормальными разблокираторами в полуосях, 4+2 передачи, и неплохим весом в районе 150 - 170 кг. С хорошими китайскими моторами Лифан или Шинерей, Лонкин. Новые в пределах 65 - 85 тысяч. А вот без блокираторов с одним общим валом на оба колеса и китайским мотором ноу нейм, 3+1 передачи, весом 140 кг. цена вообще приятная - 41 тыс. Понимаю, что у него двигатель с ресурсом на 500 моточасов, а не на 1500 как у нормальных китайцев, но 500 часов это лет на 8 должно хватить. На сколько хватит, а потом можно и Лифановский двигатель купить и поставить (этот ноу нейм точная копия, с него слизан). А коробка то неплохая - с пониженой. Вот отсутствие разблокираторов при весе 140 кг. меня сдерживает. По этому и задаю такие вопросы, что не имею опыта сравнения в работе с разблокираторами и без при таком весе.
Вы все правильно мыслите. Я сказал свое мнения с опытом работы многох.мотоблрков
Блокиратор - трещотка ОБЯЗАТЕЛЬНО! Я себе сделал сам. Шестигранник нужно распилить в трёх местах и закрепить на валу при помощи хомута на болтах ( болтанка колёс пропадёт)
Так и буду делать + сварка.
Леонид привет. Кругом один брак.
Знали что Китая много халтурного, ну свои...
@@LeonidGusak Свои будут похуже .
Здравствуйте Леонид мы Россияне тоже хотим мира , но кому то война выгодна ???
У мене ті ж самі недоліки плюс відламався чугунний зуб а розболтовка взагалі ні до яких дисків не підходить.Я це все сфотографував і відіслав назад.І що ви думаєте?-дали відповідь якщо наварити зуб то працювати не буде і повернули назад.
А давно це було? Яке ваша думка?
Вітаю!це було 1,5року назад
Немає слів....
На таком огороде и мотоблок не нужен
Мост от ,,жигулей,, в помощь..
А Вам какой разблокиратор больше нравится? Смотрю как у Вас хорошо мотоблоки пашут, прям двумя корпусами!
Нравится мотоблок из штатными разблокираторами. Всё остальное....
Чи можна поставити розблокіратори на мб кентавр 7 лс
Отдельно продается Нога, в комплекте две ручки, была цена около 6-7 тысяч. Или можно сделать самодельные.
Последние разблокираторы, не годятся совсем,при работе с прицепом,злать назад,да ещё и в горку...
Согласен, с прицепом никак!!!
Да слишком много дедочетов для массового производство ладно это сделал бы один садовод любитель а тут на продажу это не простительно
И главное, видели производители и ничего не изменили.
Не стоит бабки тратить на эти блокировки.
Поддерживаю, мотоблок должен быть с оригинальными разблокираторами!! Спасибо за комментарий!
а можно таку трещотку як на красній приварить на чорну? і таку тіпа коронку зробить
А для чого варить? У вас інший шестигранник, не 32?
@@LeonidGusak шестигранник 32. такі як ото у вас чорні (приблизно). де не трещотка а 2 тіпа штіфта. а хочетця шоб було з трещоткою.
@@QSism Можна купити з трещіткою. Або зробити самому, як робить Інгульський. В нього на каналі багато відео
Это слабый упоры нужно толще
Не мудрено в России стандарт на шестигранник нет размера 34.
Шестигранник на 32 на мотоблоке
А я думал что разблокираторы помогли бы мне при езде с прицепом (так как на хорошей резине тяжело поворачивать) Только из-за этого хотелось купить, подскажите.
С псевдо разблокираторами ехать с прицепом запрещено, может сложится мотоблок.
@@LeonidGusak можно если на полуприцепе очень хорошие тормоза
Там вопрос в том, что мотоблок сам становится тормозом, складывается относительно прицепа на 90 градусов.
Надеть шайбы нужной толщины под подшипники и зажать со всей дури?
Подложить шайбы, один из простых вариантов!
Идея хорошая, но сам разблокиратор не рассчитан на большие нагрузки.
5
Спасибо за 5!!!
ua-cam.com/video/ZbJPhpxNNZQ/v-deo.html - про затяжку подшипников и не только
Я на Сергія підписаний, дивився це відео...
Мотоблоки. Не. Доработанный .
То нашо купляти фігню якло можна купити за ті самі гроші тяжолий мотоблок хотяби 8 і там все є і нічого нитреба їбатись
И я тоже такого мнения, но мне лучше, на тяжёлый мотоблок установить бензин.
это говно не ракламируй руки отобьёт
Это не реклама, а анти реклама, это дерьмовые разблокираторы...
Разблокиратор колес это по русски дифференциал
это по неграмотному так. совсем разные вещи.
@@CoEnHe то что показано на видео это самый простой дифференциал
Возможно и дифференциал, но это дерьмо.
Дифиринцал парни это савсем другое..
Здравствуйте, можно ли эксплуатировать мотоблок Нева мб 23 с передним адаптером без разблокираторов? Получается что при повороте внутреннее колесо будет вынуждено пробуксовывать,как вы считаете это не опасно для редуктора? И где то в комментариях к видео о Неве видел фразу "этот мотоблок не для переднего адаптера" так и не понял почему