@@ВладимирАрбин-е2х Володя, да потому что в этом узле не слабый крутящий момент. А пластинка слабенько закреплена, мало "мяса" её охватывает. Вывернет и не почувствует. Я так думаю.
@@ВячеславКаблаев Да, я при изготовлении уже заподозрил слабину, надо было подлиннее сделать пластину, обварить пожирнее и под неё сделать в диске пропил. Или можно капитально приварить мощную пластину к диску и при сборке вставлять в прорезь ступицы, так наверное будет лучше. Ну вот, в общении родилась хорошая идея 😂
Здравствуйте, прошу прощения, почему-то не было оповещения о комментарии. На одно колесо конечно можно поставить разблокиратор, просто будет меньше возможности облегчать "поворачиваемость" мотоблока. Т.е., к примеру, с двумя р/бл. мотоблок спокойно повернется на 90 градусов (грубо), а с одним на 45. Если этого достаточно, пожалуйста. Но постоянно будет тянуть мотоблок в сторону, замучаешься сдерживать.
@@СемёнСемёныч-ь6б привет, только приваривай понадежнее пластину к ступице, у меня одна отвалилась, правда и сварщик из меня не айс... Удачи, рад, что идея понравилась.
Не совсем, включил-выключил - это блокировка или разблокировка (в зависимости от того, дифференциал это, или постоянное зацепление), причём принудительная. А это получается именно разблокиратор постоянной передачи крутящего момента, причём автоматичемкий. Но я, как инженер-механик автомобилист, тоже не особо приветствую такую терминалогию. Но, народ назвал, пусть будет так.
@@valentyningulski Да, качественная вещь. Только есть и минус - колею уже не поменяешь, хотя, если подобрать универсальную колею, тогда и менять не за чем.
Да, не очень, одна пластина на ступице отвалилась, надо ещё дорабатывать. Но это же только идея, можно брать за основу и додумывать под свои задачи, например, можно подключаемую блокировку сделать (как вариант) или ещё что...
Красава, отлично замутил.
Схема обычная, а вот исполнение оригинальное и простое. После установки ступицы, её можно было зафиксировать крепким хомутом с шайбой. Желаю удачи.
Не плохо!
Да, но нужно немного усилить фиксирующую пластину в ступице, одна уже отломилась. Спасибо.
@@ВладимирАрбин-е2х Я это и предполагал.
@@ВячеславКаблаев Интересно, почему. Я думаю, по тому, что из меня сварщик так себе, а ещё, возможно, материал ступицы не для сварочных работ.
@@ВладимирАрбин-е2х Володя, да потому что в этом узле не слабый крутящий момент. А пластинка слабенько закреплена, мало "мяса" её охватывает. Вывернет и не почувствует. Я так думаю.
@@ВячеславКаблаев Да, я при изготовлении уже заподозрил слабину, надо было подлиннее сделать пластину, обварить пожирнее и под неё сделать в диске пропил. Или можно капитально приварить мощную пластину к диску и при сборке вставлять в прорезь ступицы, так наверное будет лучше. Ну вот, в общении родилась хорошая идея 😂
Много просмотрел разных розблокираторов, но как варить стопора на чугунные ступици, у меня после этого стопора выламуются
Да, у меня тоже отломился. Надо что-то другое думать.
Здравствуйте,а на одно колесо можно поставить разблокиратор?благодарю за ответ
Здравствуйте, прошу прощения, почему-то не было оповещения о комментарии. На одно колесо конечно можно поставить разблокиратор, просто будет меньше возможности облегчать "поворачиваемость" мотоблока. Т.е., к примеру, с двумя р/бл. мотоблок спокойно повернется на 90 градусов (грубо), а с одним на 45. Если этого достаточно, пожалуйста. Но постоянно будет тянуть мотоблок в сторону, замучаешься сдерживать.
@@ВладимирАрбин-е2х благодарю за ответ.
@@ВладимирАрбин-е2х здравствуйте, это не сопли, это охренительная надёжная конструкция, буду делать точно такие же.
@@СемёнСемёныч-ь6б привет, только приваривай понадежнее пластину к ступице, у меня одна отвалилась, правда и сварщик из меня не айс... Удачи, рад, что идея понравилась.
чётко!Надо сделать.А при езде с прицепом как работает?
Це не розблокіратор. Розблокіратор - це коли включив-виключив.
Не совсем, включил-выключил - это блокировка или разблокировка (в зависимости от того, дифференциал это, или постоянное зацепление), причём принудительная. А это получается именно разблокиратор постоянной передачи крутящего момента, причём автоматичемкий. Но я, как инженер-механик автомобилист, тоже не особо приветствую такую терминалогию. Но, народ назвал, пусть будет так.
@@ВладимирАрбин-е2х ua-cam.com/video/cM1trvLpIxw/v-deo.html Я собі зробив трохи по іншому - можу відключати зовсім любе колесо.
@@valentyningulski Да, качественная вещь. Только есть и минус - колею уже не поменяешь, хотя, если подобрать универсальную колею, тогда и менять не за чем.
@@valentyningulski Я подписался, просмотрю твои ролики и буду ждать продолжение.
ни очень надежно
Да, не очень, одна пластина на ступице отвалилась, надо ещё дорабатывать. Но это же только идея, можно брать за основу и додумывать под свои задачи, например, можно подключаемую блокировку сделать (как вариант) или ещё что...
Одна болтавня
@@ФёдрПосохин Правильно пишется болтОвня...
Если ты так сделаешь!ось будет жрать.надо делать ступицу на подшипниках
а на телегу разблокираторы зачем?
О какой телеге речь, может я что-то подзабыл из ролика, или неправильно высказался...?
Слабоват для тяжёлой почвы.