Der Film ist ja grundsätzlich interessant. Aber am Thema Dieselhydraulisch vollkommen vorbei. Da kommt mehr Dieselelektrisch drin vor als Dieselydraulisch. Ein passenderer Name für den Film wäre eher, Maybach der Motorenhersteller
Leider nur ein Werbefilm der Firma Maybach. Interessanter wäre doch, zu erfahren, welche Überlegungen zu dieselhydraulisch geführt haben und warum sich letztendlich dieselelektrische Antriebe doch durchgesetzt haben, obwohl man da das Gewicht zweier Motoren mitschleppen muss. Die Antwort darauf habe ich bis heute nicht gefunden.
@Dodala Duchananda Inda Bhude les das besser noch mal nach... es ist eher umgekehrt... dieselelektrisch ist zuverlässiger mit weniger wartung, und führ fahrten und dauerlast geeignet. amerikanische diesellokomotiven haben dieselelektrisch. dieselhydraulisch hatten die mal getestet aber bei den bergfahrten sind die deutschen Lokomotiven oft kaputtgegangen.
Hallo, die Lok bei etwa 1:07 ist keine V 200, sondern die ML 3000 C’C’ im Zustand etwa Ende 50er, Anfang der 60er Jahre. Sie war die vierte Maschine einer Serie ML 2200 C’C’, die ersten drei gingen nach Jugoslawien. Der Film zeigt die Lok nach Umbau durch Kraus-Maffei zur ML 3000 C’C’ und bevor sie später von der DB als V300 übernommen wurde.
Wenn man schon Filme veröffentlicht deren copyright sicher nicht bei cft sondern der Daimler AG liegen, dann sollte man auch bitte das originalformat von 1:1,37 nutzen und nicht einfach alles oben und unten ohne Kadrierung abschneiden...
![50 Jahre Maybach-Motorenbau [Industriefilm1959]](http://i.ytimg.com/vi/CSR8wRtYB1c/mqdefault.jpg)
![50 Jahre Maybach-Motorenbau [Industriefilm1959]](/img/tr.png)
Wie ruhig und sachlich damals berichtet wurde. Das Gegenteil von heute
Genau. Eine wahre Wohltat.
man macht die menschen blöd mit den berichten von heute. damals waren die menschen fit im kopf.
Ja, genau. Klingt schön nach deutsche Wochenschau!
Immer wieder faszinierend, solche Dokumentationen aus vergangenen Zeiten
Ein herrliches Werbevideo für Maybach aus der guten alten Zeit .
Für jedes Mal "Maybach" einen Schnaps! Prost :D
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Da wären wir jetzt hackedicht.
hips hilfe der schnnnnnnnnaaaaaaaaps ist alle hips 😋
Sorry, das hält meine Leber nicht aus. Maybach!!!
Jetzt habe ich schon wieder vergessen, wie der Motorenhersteller hieß. Schade, dass der nur so selten erwähnt wurde!
Verdampft und zugevaped : ja, zu dumm! War der Name nicht irgendwie ‚Junifluß‘ oder so? 😝
Danke fürs Einstellen. - Sehr interessant. - Leider ist durch die Darstellung in 16:9 Teile vom oberen und unteren Bildrand verloren gegangen....
Hat leider nur sehr wenig Bezug zur Eisenbahn. Aber schön, Aufnahmen aus Minden und Porta zu sehen.
E.F. Fürbringer mal nicht als Schauspieler aber als Moderator für Maybach. Gute Zeit. Gesunde Zeit.
Mir kam die Stimme bekannt vor, danke für den Kommentar
Wir haben festgestellt, daß dein Video verwackelt ist. Sollen wir es stabilisieren?
Der Film ist ja grundsätzlich interessant. Aber am Thema Dieselhydraulisch vollkommen vorbei. Da kommt mehr Dieselelektrisch drin vor als Dieselydraulisch.
Ein passenderer Name für den Film wäre eher, Maybach der Motorenhersteller
Leider nur ein Werbefilm der Firma Maybach. Interessanter wäre doch, zu erfahren, welche Überlegungen zu dieselhydraulisch geführt haben und warum sich letztendlich dieselelektrische Antriebe doch durchgesetzt haben, obwohl man da das Gewicht zweier Motoren mitschleppen muss. Die Antwort darauf habe ich bis heute nicht gefunden.
@Dodala Duchananda Inda Bhude les das besser noch mal nach...
es ist eher umgekehrt...
dieselelektrisch ist zuverlässiger mit weniger wartung, und führ fahrten und dauerlast geeignet.
amerikanische diesellokomotiven haben dieselelektrisch.
dieselhydraulisch hatten die mal getestet aber bei den bergfahrten sind die deutschen Lokomotiven oft kaputtgegangen.
Super Video 🤩
Schön zu sehen, insbesondere die V200 mit der Beschriftung "Krauss Maffei AG" anstelle der späteren "Deutsche Bundesbahn".
Hallo,
die Lok bei etwa 1:07 ist keine V 200, sondern die ML 3000 C’C’ im Zustand etwa Ende 50er, Anfang der 60er Jahre. Sie war die vierte Maschine einer Serie ML 2200 C’C’, die ersten drei gingen nach Jugoslawien. Der Film zeigt die Lok nach Umbau durch Kraus-Maffei zur ML 3000 C’C’ und bevor sie später von der DB als V300 übernommen wurde.
Wenn man schon Filme veröffentlicht deren copyright sicher nicht bei cft sondern der Daimler AG liegen, dann sollte man auch bitte das originalformat von 1:1,37 nutzen und nicht einfach alles oben und unten ohne Kadrierung abschneiden...
Der Sprecher dürfte Ernst Fritz Fürbringer sein.
Falscher Titel - es geht hier um schnelllaufende Dieselmotoren einer bestimmten Marke. Aber trotzdem hochinteressant!
Hochinteressant
Meibach Seibach Deibach, Hauptsache Bach und das andauernd.
Und bald danach kam die elektrolok groß raus 😅