A 60 évek közepén felajánlottak a MÁV nak. Ki is próbálták Magyarországon. A svéd nohabbal versenyben. A két motor miatt nem nyert. Úgy tudom,hogy drágább volt a karbantartása mint az egy motoros mozdonynak. Valóban nagyon szép mozdonyt alkottak az akkori tervzők. Ebben nem volt számítógép. Mindent kézzel rajzoltak.
@@TheRetep357 Damals war die DB aber noch nicht renditemaximiert und kaputtgespart, entsprechend funktionierte alles. Wohlgemerkt mit sehr viel mehr Arbeitskräften, einer hohen Beamtenquote und praktisch ohne Computereinsatz.
@@Dunnerkeil Auch da muss ich widersprechen. Die Bahn war schon in den 50ern hoch defizitär, durch Kriegsschäden beeinträchtigt, Gebäude in desolatem Zustand. Ich erinnere mich noch lebhaft an den alten Holzkirchner Flügelbahnhof oder den alten Mühldorfer Bahnhof. Ganz zu schweigen vom Geruch.
When Germany was Beautyfull and a great Country,look at you now,technology all around ,Beautyfull Trains ,Landscapes like no other,yes look at you now Cheers from the USA
Toller Film von 1955: Nord-Südstrecke at it's best!! Bei 6:06 wird ELM gezeigt, anschließend der Ebertsbergtunnel durchfahren! Bei 6:30 geht es durch JOSSA! Ich bekam Ģänsehaut, als ich diese DVD zum ersten Mal geschaut habe, auch wenn die Storry drumeherum etwas konstruiert wirkt; ein toller Einblick in die damalige Zeit!!
Da machte Bahnfahren noch Spaß ohne Gäste im Abteil die sich nicht zu benehmen wissen , die Atmosphäre,die heute gänzlich abhanden gekommen ist , eine herrliche Zeit! Schon das ich das noch Erleben durfte 😄
Hach-Jaaa.....waere ich nochmal jung, wuerde ich ne V 200 heiraten. Herrliche Rundungen, kraftvoll, arbeitsam, wunderschoen ......- und auch kaum schwerer als meine Frau !
Cool, ich habe gedacht, ich seh' nicht recht: Juli 2022: Auch der Strecke Bremen nach Brake fährt eine orangene V200 .. und das schon mehrmals. Man ist das toll!! Nette Grüße aus dem Oldenberger Land 👍
Schön überwiegend noch Formsignale die auch funktionierten und wie heute die modernen Lichtsignale wo immer wieder mal heisst die Weiterfahrt verzögert sich wegen einer Signalstörung.
Schöner Werbefilm der damaligen DB und einigen Fehlern in Hamburg. Ansage bei 0:28 : Der F-Zug "Blauer Enzian" Gleis 5 nach Hannover ohne Zwischenhalt. Von Gleis 5 n. Hannover ging weder damals noch heute. Bei 1:13 fährt er dann tatsächlich Gl 5 ab - bei 1:18 dann der Umschnitt und Ausfahrt von Gl 9. Aber sonst ein schöner Film über einen tollen Zug.
Was heisst "mehr" Charme? Es hatte überhaupt Charme. Auch die Erste Klasse im ICE bietet weder besonderen Komfort noch ein gepflegtes Publikum! Danken wir dem EK-Verlag für soviele wunderschöne Bildbände!!!
Herrlich. Ich zünde mir jetzt gerade im ICE auch meine Pfeife an, reserviere mir ein Plätzchen im Speisewagen für frisch paniertes Schnitzel mit Kartoffelsalat, ziehe die Vorhänge für ein Nickerchen zu. Jetzt steht mein ICE gerade vor Fulda. Fahrleitungsschaden. Gut daß die V200 zwei Fahrmotoren hat - es wird halt doch alles immer besser....
Der blick bei 1:28 war wohl aus einem davor gekuppelten schienenfahrzeug. Einige szenen, etwa ab 5:51, konnten wohl nur aus einem in gefährlich kurzer distanz vorausfahrenden zug gefilmt werden?
Nicht unbedingt war dies gefährlich. Da man bei der Frontansicht nicht Tempo 140 fährt, sondern nur vielleicht nur 5 bis 10 km/h, denn der Blick in die Tiefe (Seitenränder) des Bildes verfälscht die Geschwindigkeit, auch die Bildergeschwindigkeit lässt sich ändern und die Vertonung (Schnelle Musik) nachträglich ergeben zusammen eine Ansicht der schnellen Fahrt wider, ob wohl dies nicht stimmt!
Schöner Film, interessant, dass der Kanzelwagen auch hinter Neubauwagen lief. Ob das nur für den Film gemacht wurde? Aufgefallen ist mir die Abfahrt des VT 08 "Roland" aus Bremen Hbf um 03:24, Schnitt bei 3:27 danach ist Hamburg-Altona zu sehen. Im Hintergrund links die 2 Schornsteine der Bahnkraftanlage, in der Mitte der Neubau des Wasserturms und rechts die Oberleitung von der Altonaer Hafenbahn, die bis zum 23.05.1954 elektrisch mit dem Strom der Wechselstrom S-Bahn betrieben wurde.
Die Frage müsste lauten: Warum wird in den Speisewagen nicht mehr frisch gekocht? Warum gibt es nur noch diesen, völlig überteuerten, aufgewärmten Fr.ß?
@@johannesfranck1770 Das freut mich zu hören. Ich, schon etwas sehr etwas älter, kenne noch die Zeit als echte Köche noch wirklich und frisch im Speisewagen gekocht haben. Entsprechend war auch der Preis, eben dem Aufwand geschuldet. Vielleicht war auch die Qualität (dem Faktor Mensch geschuldet) nicht immer gleich gut. Nur mit diesen aufgewärmten "Speisen" aus dem Plastikbeutel kann ich mich persönlich nicht anfreunden.
@@awr7169 Das war die alte Tradition, schon vor dem 2. Weltkrieg. Z. B. bei der Polnischen Bahn (PKP) waren die Reihen (Serien) für Frühstück, Mittag- und Abendessen. Für solche war eine Buchung von Platz notwendig. Außer Serien kann man ohne Vorbuchung essen. Das ist laut des Kursbuches aus 1939. In meiner Kindheit (70er) existierte diese Sitte schon nicht. Glücklicherweise in Polen in Bordrestaurant-Bordbistro wir noch gekocht, aber in begrentzen Zahl. Dominiert wie üblich Mikrowelle und Aufwärmen. Grüße aus Polen
Weil a) frisch gekocht wurde und deswegen b) die Planung stehen mußte für alle Gerichte. Heute geht es schneller, aber ob es dadurch besser geworden ist?
Zumindest wäre bei 4 Wagen die umgekehrte Wagenreihung nicht so tragisch wie heute bei 13 Wagen ICE4, davon einer abgeshclossen, 2 ohne Klosett und generell ohne Reservierungsanzeige und das Bistrorestaurant kann nur kalte SPeisen und warme Getränke zwischen Fulda und Hanau. *lach*
0:45 6 Uhr 57 - Abfahrt laut Plan - - - - Dann _"Zurücktreten bitte"_ nicht mal 4 !!! Minuten vor 7 🤔?? Bin ich hier im falschen Film. Wo gibt es denn sowas?? der Zug hat bitteschön *_pünktlich_* kurz nach SIEBEN loszufahren! Wie es halt üblich ist.
Die stärkere V 300, fuhr bringt der DB leider nie; wurde an die JŽ verkauft ... , 2 Exemplare rosten seit vielen Jahren etwas südlich vom Bahnhof Topčider / Beograd.
Was hätten Sie denn lieber? Techno? Buschtrommeln? Der Film bildet den Fernverkehr in den 50er Jahren ab, folglich sollte auch die musikalische Untermalung zeitgenössisch sein!
@@gokturk232 Natürlich nicht; ist die Original-Tonspur. Ändert aber nichts daran, das es MICH nervt. Nicht mehr und nicht weniger. Wat dem enen sin Nachtigall is dem annern sin Uhl, um das Sprichwort mal umzudrehen ... 😏
... bei drei Minuten Verspätung würde ich heute vor Freude hemmungslos weinen ...
Un Otto hat noch 4 Minuten herausgeholt 😂
Der spitz zulaufende Latz erinner tmich immer an den VW T1, der hatte auch so einen Latz.
Die V200 ist eine schöne Lokomotive, auch heute noch. Zu zweit auf der Maschine hat der Dienst bestimmt viel Freunde gemacht.
Ein echter Meilenstein des Deutschen Lokomotivbaus👍
Formschön, zuverlässig, kraftvoll und zuverlässig bei jedem Wetter!
A 60 évek közepén felajánlottak a MÁV nak. Ki is próbálták Magyarországon. A svéd nohabbal versenyben. A két motor miatt nem nyert. Úgy tudom,hogy drágább volt a karbantartása mint az egy motoros mozdonynak. Valóban nagyon szép mozdonyt alkottak az akkori tervzők. Ebben nem volt számítógép. Mindent kézzel rajzoltak.
Die V200 war eine wirklich schöne Lokomotive. Man hatte damals noch Sinn für Ästhetik.
Das ist alles soviel harmonischer, wie es heute ist!
Wie kann sich die Menschheit nur so zurückentwickelt haben, wie sie heutzutage ist?
weil leider alles immer schneller erledigt und auch noch billiger sein muss……verrückt
Nicht von schönen Bildern blenden lassen.
Damals war keineswegs alles in Ordnung und Harmonie war damals wie heute oft Fassade.
@@TheRetep357 Damals war die DB aber noch nicht renditemaximiert und kaputtgespart, entsprechend funktionierte alles. Wohlgemerkt mit sehr viel mehr Arbeitskräften, einer hohen Beamtenquote und praktisch ohne Computereinsatz.
@@Dunnerkeil Auch da muss ich widersprechen.
Die Bahn war schon in den 50ern hoch defizitär, durch Kriegsschäden beeinträchtigt, Gebäude in desolatem Zustand.
Ich erinnere mich noch lebhaft an den alten Holzkirchner Flügelbahnhof oder den alten Mühldorfer Bahnhof.
Ganz zu schweigen vom Geruch.
Sehr schönes Video und diese Züge dazu, speziell die V 200, sie ist wunderschön 👍
Wahnsinn. So habe ich mir Deutschland immer vorgestellt. Solide, zuverlässig, gepflegt bis Edel.
Genau so ist es; das waren noch Zeiten. Was ist nur aus Deutschland geworden
@@hajohajo9787Genauso zuverlässig waren die Züge von Adolf Eichmann nach Auschwitz.
@@hajohajo9787Egal, welches Thema: irgendein Heuler oder Meckerer sagt, wie schlecht es geworden ist.
Warum eigentlich??
Da gab es ja die Grünen noch nicht…
@@TheRetep357 Weil Deutschland inzwischen am UNTERSTEN Ende der Skala rangiert. Egal inzwischen um welches Thema es geht. Nur noch abgef***t!!!
toller film - jede einstellung ist ein kleines kunstwerk.
Schöner Zug, schöne Lok. Wie schön auch diese Zeit war im Vergleich zu heute. Da war die Bahn noch pünktlich.
Die hab ich noch vor einem Jahr an einem kleinen Bahnhof vorbei fahren sehen . Was war das eine Freude . Es war auch meine erste Märklinbahn .
When Germany was Beautyfull and a great Country,look at you now,technology all around ,Beautyfull Trains ,Landscapes like no other,yes look at you now
Cheers from the USA
Einmal so reisen, am besten noch mit Dampftraktion... Es wird ein Traum bleiben - aber ein sehr schöner Traum.
Toller Film von 1955: Nord-Südstrecke at it's best!!
Bei 6:06 wird ELM gezeigt, anschließend der Ebertsbergtunnel durchfahren!
Bei 6:30 geht es durch JOSSA!
Ich bekam Ģänsehaut, als ich diese DVD zum ersten Mal geschaut habe, auch wenn die Storry drumeherum etwas konstruiert wirkt; ein toller Einblick in die damalige Zeit!!
Toller historischer Bahnfilm.Da schwelgt man in tollen Erinnerungen von damals....Supi👍👌👏🚂😉
Da machte Bahnfahren noch Spaß ohne Gäste im Abteil die sich nicht zu benehmen wissen , die Atmosphäre,die heute gänzlich abhanden gekommen ist , eine herrliche Zeit! Schon das ich das noch Erleben durfte 😄
Hach-Jaaa.....waere ich nochmal jung, wuerde ich ne V 200 heiraten.
Herrliche Rundungen, kraftvoll, arbeitsam, wunderschoen
......- und auch kaum schwerer als meine Frau !
Damals galt die Bahn noch viel in Deutschland....voller Stolz und Optimismus...schoene Bilder!
Die V200...die uber diesellok der 50er...da hat alles gepasst...wir kids damals waren begeistert...und sind es heute noch...❤
Cool, ich habe gedacht, ich seh' nicht recht: Juli 2022:
Auch der Strecke Bremen nach Brake fährt eine orangene V200 .. und das schon mehrmals. Man ist das toll!!
Nette Grüße aus dem Oldenberger Land 👍
Schön überwiegend noch Formsignale die auch funktionierten und wie heute die modernen Lichtsignale wo immer wieder mal heisst die Weiterfahrt verzögert sich wegen einer Signalstörung.
Wunderbare Bilder! Das wäre was für einen tollen Bilderband… vielen Dank für das Präsentieren hier 🙏🏻
Die gute alte Zeit...
Besser als jeder ICE und heute noch viel schöner
Wir sind jetzt eine Minute vor Plan, am Ende des Videos. Davon träumt die Bahn heute wohl nur noch :-).
Heute gäbe es eine Abmahnung wegen Fahrplan-Gefährdung. 😉
Schlimmer; es ist die Bahn heute einfach Egal
Als man sich wegen drei Minuten Verspätung noch Sorgen machte...
Was für schöne Videos😊👍🏼
Schöner Werbefilm der damaligen DB und einigen Fehlern in Hamburg. Ansage bei 0:28 : Der F-Zug "Blauer Enzian" Gleis 5 nach Hannover ohne Zwischenhalt. Von Gleis 5 n. Hannover ging weder damals noch heute. Bei 1:13 fährt er dann tatsächlich Gl 5 ab - bei 1:18 dann der Umschnitt und Ausfahrt von Gl 9. Aber sonst ein schöner Film über einen tollen Zug.
Traumhaft und Hamburg Hauptbahnhof.
Otto, wir haben drei Minuten Verspätung. Ach das holen wir wieder auf ! ... heute nicht mehr. 😂
Doch, eigentlich holt die Bahn echt oft Verspätungen wieder auf
Bahnfahren hatte früher mehr Charme!
Alles hatte mehr Charme damals.
Was heisst "mehr" Charme? Es hatte überhaupt Charme. Auch die Erste Klasse im ICE bietet weder besonderen Komfort noch ein gepflegtes Publikum! Danken wir dem EK-Verlag für soviele wunderschöne Bildbände!!!
Gut, dafür ist es jetzt halt für die Massen erschwinglich und nicht mehr ein Luxus der wenigen.
@@berlineroxygenoxygenoxygenIn der Retrospektive derer, die die Zeit nicht miterlebt haben, schon.
Damals fuhren auch die "feinen" Leute oder Geschäftsleute mit der Eisenbahn. Heute müssen Krethi und Plethi mit dem Alditicket befördert werden.
Amazing this video i love seeing this train
Herrlich. Ich zünde mir jetzt gerade im ICE auch meine Pfeife an, reserviere mir ein Plätzchen im Speisewagen für frisch paniertes Schnitzel mit Kartoffelsalat, ziehe die Vorhänge für ein Nickerchen zu. Jetzt steht mein ICE gerade vor Fulda. Fahrleitungsschaden. Gut daß die V200 zwei Fahrmotoren hat - es wird halt doch alles immer besser....
I suspect this is the 1960’s the railways in the uk also had iconic locomotives like the German ones . 👍🏻
Schöner Film. Die Musik am Anfang erinnert an Honnegger's "Pacific 231".
Der blick bei 1:28 war wohl aus einem davor gekuppelten schienenfahrzeug.
Einige szenen, etwa ab 5:51, konnten wohl nur aus einem in gefährlich kurzer distanz vorausfahrenden zug gefilmt werden?
Offensichtlich. War halt etwas lockerer damals. 😉
Nicht unbedingt war dies gefährlich. Da man bei der Frontansicht nicht Tempo 140 fährt, sondern nur vielleicht nur 5 bis 10 km/h, denn der Blick in die Tiefe (Seitenränder) des Bildes verfälscht die Geschwindigkeit, auch die Bildergeschwindigkeit lässt sich ändern und die Vertonung (Schnelle Musik) nachträglich ergeben zusammen eine Ansicht der schnellen Fahrt wider, ob wohl dies nicht stimmt!
DVD ist bestellt!
Schöner Film, interessant, dass der Kanzelwagen auch hinter Neubauwagen lief. Ob das nur für den Film gemacht wurde?
Aufgefallen ist mir die Abfahrt des VT 08 "Roland" aus Bremen Hbf um 03:24, Schnitt bei 3:27 danach ist Hamburg-Altona zu sehen. Im Hintergrund links die 2 Schornsteine der Bahnkraftanlage, in der Mitte der Neubau des Wasserturms und rechts die Oberleitung von der Altonaer Hafenbahn, die bis zum 23.05.1954 elektrisch mit dem Strom der Wechselstrom S-Bahn betrieben wurde.
Es gab bei der BundesBahn Platzkarten für den Speisewagen?
Warum nicht heute?
Die Frage müsste lauten: Warum wird in den Speisewagen nicht mehr frisch gekocht? Warum gibt es nur noch diesen, völlig überteuerten, aufgewärmten Fr.ß?
@@awr7169 hab gestern im ice gegessen, fand es lecker und der Preis war ok wenn man den Aufwand bedenkt…
@@johannesfranck1770 Das freut mich zu hören. Ich, schon etwas sehr etwas älter, kenne noch die Zeit als echte Köche noch wirklich und frisch im Speisewagen gekocht haben. Entsprechend war auch der Preis, eben dem Aufwand geschuldet. Vielleicht war auch die Qualität (dem Faktor Mensch geschuldet) nicht immer gleich gut. Nur mit diesen aufgewärmten "Speisen" aus dem Plastikbeutel kann ich mich persönlich nicht anfreunden.
@@awr7169 Das war die alte Tradition, schon vor dem 2. Weltkrieg. Z. B. bei der Polnischen Bahn (PKP) waren die Reihen (Serien) für Frühstück, Mittag- und Abendessen. Für solche war eine Buchung von Platz notwendig. Außer Serien kann man ohne Vorbuchung essen. Das ist laut des Kursbuches aus 1939. In meiner Kindheit (70er) existierte diese Sitte schon nicht. Glücklicherweise in Polen in Bordrestaurant-Bordbistro wir noch gekocht, aber in begrentzen Zahl. Dominiert wie üblich Mikrowelle und Aufwärmen. Grüße aus Polen
Weil a) frisch gekocht wurde und deswegen b) die Planung stehen mußte für alle Gerichte. Heute geht es schneller, aber ob es dadurch besser geworden ist?
01:45 also das wäre in dieser Art heute nicht mehr vorstellbar. Interessant dass es damals ging.
Dass waren noch schöne Zeiten und alles hat noch funktioniert nicht wie 3023
Ich wette damals war die Verbindung nach Basel pünktlicher als heute
Kunststück ... 😠
Zumindest wäre bei 4 Wagen die umgekehrte Wagenreihung nicht so tragisch wie heute bei 13 Wagen ICE4, davon einer abgeshclossen, 2 ohne Klosett und generell ohne Reservierungsanzeige und das Bistrorestaurant kann nur kalte SPeisen und warme Getränke zwischen Fulda und Hanau. *lach*
@@markus7863 Damals kamen die Züge halt noch nicht von Siemens^^
Da war der blaue Enzian auch der topzug und hatte absolute priorität ....
Ne V200 ist zwar ne ganz hübsche Lok, aber gegen ne 01 hat sie keine Chance !
2 Personen im Führerstand...?
Den "Beimann" gab es sogar noch zu Beginn des ICE-Zeitalters
Jepp. de.wikipedia.org/wiki/Triebfahrzeugbegleiter
war ohne automatische Sicherheitssysteme sicherlich eine gute Massnahme.
Gab es vor einigen Jahren bei der S Bahn Rhein Ruhr glaube ich auch wieder.
.....unmöglich dieser Otto. Kann nicht mal die Fahrzeiten halten. Zu spät, zu früh: Abmahnung! *lach*
Ein Anschluss wird erreicht?
Unmöglich, Science Fiction
0:45 6 Uhr 57 - Abfahrt laut Plan - - - - Dann _"Zurücktreten bitte"_ nicht mal 4 !!! Minuten vor 7 🤔??
Bin ich hier im falschen Film. Wo gibt es denn sowas??
der Zug hat bitteschön *_pünktlich_* kurz nach SIEBEN loszufahren! Wie es halt üblich ist.
1:27 die folgenden Sekunden einfach nur geil! dazu eine Beschrankung für einen Feldweg / oder die Bäume?
Naja, der Fahrplan den die Kunden sehen ist nicht zwingend identisch mit dem eigentlichen
Der Oddo macht das
Die stärkere V 300, fuhr bringt der DB leider nie; wurde an die JŽ verkauft ... , 2 Exemplare rosten seit vielen Jahren etwas südlich vom Bahnhof Topčider / Beograd.
Wenn ich mir vorstelle, eine ganze DVD lang diese 50er-Jahre-Musikuntermalung hören zu müssen, schreckt das direkt vom Erwerb ab.
Was hätten Sie denn lieber? Techno? Buschtrommeln? Der Film bildet den Fernverkehr in den 50er Jahren ab, folglich sollte auch die musikalische Untermalung zeitgenössisch sein!
Wurde diese Musikuntermalung nachträglich eingefügt für die DVD?
@@gokturk232 Natürlich nicht; ist die Original-Tonspur. Ändert aber nichts daran, das es MICH nervt. Nicht mehr und nicht weniger. Wat dem enen sin Nachtigall is dem annern sin Uhl, um das Sprichwort mal umzudrehen ... 😏
@@awr7169 Sind Sie von der Geschmackspolizei. Ich habe lediglich ausgedrückt, daß MIR die Musik nicht gefällt.
Ohne Musikuntermalung wäre es mir persönlich auch lieber. So gehen viele fahrzeugspezifische Geräusche unter. Schade