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1972年我大三寒假時參加救國團舉辦的玉山健行隊。是我至今唯一一次上阿里山，真的是台灣最美也是最具歷史（尤其與日本的關係）的風景區。記得從阿里山走到玉山共八小時。 出發前在東埔過夜，輔導員在介紹時提醒我們這個活動的意義是要讓我們瞭解這塊土地，要愛護珍惜這塊土地，讓我非常感動（那時鄉土文學還沒上台面呢）。走到排雲山莊，卻下起雪來，但隔天嚮導還是帶著大家上玉山頂，時雪深有一尺多。這次的阿里山-玉山之行，成了我一生中最驕傲、難忘又感激的經驗。
感謝這些工程人員辛勞 歷經15年讓阿里山鐵路能完整全線通車 對台灣觀光有很大的幫助 不然之前中間還需要轉乘客運 還是有點失落感
聽到阿里山森鐵可恢復通車，好感動.......！！！鐵路員工辛苦了！
雖然我還沒搭這條林業鐵路從嘉義車站到阿里山，但一直都蠻想去的，在這一段時間都有說到修復15年的鐵道要全線恢復通車，感覺很開心因為我熱愛鐵道，所以想去了解他，在這裡也感謝辛苦的工作人員，因為有你們修復這條鐵路，才能讓這條路線中斷的路段順利復駛
終於可以通車了，感謝所有幕後英雄。。。
百年阿里山林鐵台灣的驕傲，感謝為阿里山森林鐵路重建付出努力的所有人們，以你們為榮。
謝謝幕後英雄~ 好感動..
出國就知道台灣在觀光景點的費用真的超佛心，我十多年前坐火車上去瑞士少女峰花了四千多，你說貴嗎？我覺得值得回來看到阿里山森林鐵路這個五百上下收費，真的認為是做辛酸的，完全不夠支撐整個鐵路營運建議把票價整個調整到一千元以上我都覺得合理，畢竟這個是觀光產業不是每天需要上下班利用的大眾鐵路運輸
我也認同
真的，去了越多國家，越感到台灣真的是寶島，特別是過去這7~8年來，我們每個人真的要好好的珍惜…
我也覺得來回車票收到1000以上也差不多，當然阿里山森林鐵路的景色不比瑞士少女峰，但是鐵路沿線地形的多變和險峻也是值得遊客掏出合理的價錢來觀看。看看森鐵工人平時要花多少的經費 時間跟精力去保養並守護這條鐵路，現有的收費根本入不敷出。其他國家的觀光鐵路隨便一趟的車費都不只這樣了。
先把阿里山號、中興號、特殊觀光列車做出服務上的差異，再順便調整票價
阿里山或許比不上少女峰的壯闊奇偉，但其林相與植物的豐富多元絕對更勝一籌。
您好，我是在臺大念研究所的日本人。我之前有去過阿里山，但沒有好好理解相關故事。謝謝您們的上映😊
是鐵道迷嗎⋯⋯ 自己也很愛日本的鐵道（現在在京阪神）
我是在早稻田讀書的台灣人，我也很喜歡日本的鐵道。
@@yangyang-kr8ek我不是鐵道迷😢你喜歡鐵道而現在住在日本嗎？😳很酷喔
去年三月から今年三月まで埼玉で留学していた台湾人です！留学している時もよく電車に乗りました観光列車のサフィール踊り子、スペーシアｘ、しなの鉄道のろくもん、または丹後黒松号とかの乗車体験は素晴らしかったです
@@jimmykirito0305 私もサフィール踊り子に乗って伊豆に行きました！！素敵な電車ですよね😊😊
致敬與感謝鐵道工程英雄
重建、維護的都好辛苦，要好好感謝他們。
阿里山全線通車很感動。之字形路線很經典，沿路風景真的漂亮。
謝謝🙏 所有工程人員。 ❤
謝謝公視的報導
高山作業很累，辛苦了。
真的好感動!! 小時候曾經搭乘過，還是歷歷在目，如今歷經這麼多年，終於.....要恢復了，感謝一路以來參與維修的工程人員!!
感謝所有的台鐵的工程人員們👍👍👍🎉🎉🎉😘😘😘感謝公視👍👍👍👍👍👍😘😘😘😘😘😘
謝謝所有辛苦付出和喜愛這塊土地的人！感謝有你們讓台灣持續美好～
工作人員真的辛苦了
那是台灣珍貴的文化資產 引頸期盼鐵道風華能夠歴久彌堅
崩塌前有幸去過一次，後來陸續去過兩次，直到去年車站人員說快通車了感到很開心…（當時祝山車站也還沒重啟，早上看日出要走路）阿里山上越來越美，步道整理到很乾淨表示清楚，通車了會想再去的！
終於要通車了。當初在屏遮那兩年24小時的趕工值得了
感謝所有的工程人員辛苦的付出，老天賜褔你們幸褔滿滿！
太棒了！要全面通車真的很不容易，感謝政府用心！感謝幕後英雄！台灣太棒了！
雖然莫拉克風災已經是15年前的事情，甚至連我這個受災戶都開始慢慢無感了(跟我家不算太嚴重也有關，雖然淹水50公分有，但至少房子沒事)，但其實莫拉克對台灣許多交通的影響持續至今，天災真的太可怕了...。
謝謝辛苦的森鐵工程人員，期待全線通車和朋友一起出遊去～之前只能到奮起湖站，蠻遺憾的。
我很懷念往昔復古的車站樣貌，多年前曾在沼平車站旁住過車廂旅館，好幸福的一晚。現在有些整修過後的車站太新穎了......
沒錯台灣很多觀光景點甚至是標榜復古歷史環境的景點都有類似的問題
謝謝參與重建修復的所有人🙏
請以價制量以友善排除某些只想低價走馬看花，常常會無理或扯嗓交談之沒旅遊品質的團體。請讓真的好愛山林並有環境保護觀念的人上山親山才可以是永續經營維護山林土地方法與方向，就像去過歐洲鐵力士山或少女峰的旅客有感一樣。許多歐洲高山名勝景點甚至為維護山岳高林空氣品質會管制大巴士禁止大巴士上到最高山點（ 有海拔限制）只以中巴士接駁，也同時維護道路品質與公路會車安全。任何車輛待客期間內得不能開起空調排車輛廢氣與熱氣。這樣的保護山林高岳的努力做法令人深思，值得肯定與參考。
工作人員 辛苦了～
真的由心感謝所有的工程人員辛勞的付出........台灣真的天災頻繁..........若真的再次有天災如莫X克級別希望你們所有阿里山上的人們 先顧好自己生命財產安全.........................................之後就交還給天地自然吧😂😂😂😂😂😂再次謝謝您這十多年來的辛苦付出
票價需要調漲，這次通車就要規劃好合理的票價，畢竟有經費才有好的服務品質，旅遊旺季票價提供，旅遊淡季票價減少，這樣才能分流觀光客的流量
其實大家也不用趕 阿里山鐵路本山地質就很差 火車的震動一直是團隊最擔心的問題
期待😚
地震頻繁希望沿線有避石及救急物資
身為嘉義人等了15年🥹🥹🥹
最近又有嚴重地震，希望一切安好
我嘉義❤我驕傲🎉
棒 加油
期待
感動！
感謝有你
感動😹感謝🙏感激⋯⋯❤辛苦了
感謝所有該感謝的單位，以及所有該感謝的😅
😊有幸在本月八日入住神木賓館 九日凌晨坐小火車觀日出
不要再只期待陸客團了 好不容易品質做上來 加油
少了陸客，阿里山林鐵應當更乾凈，恬靜，更賞心！
@@peterkao3402不要再搞意識形態了…. 𣎴管是誰來觀光是把台灣推銷出去.. 不是要搞對立….，對台灣是沒有任何幫助
阿里山小火車將全線復駛！令人興奮與期待。為保存這條鐵路，政府發了很多心血，真的不容易。去年我坐到奮起湖，車子在山林裡鑽來繞去，前進後退，人說阿里山碰壁，山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村，就是阿里山。
要來規劃阿里山林鐵之旅了，好期待
太棒了 謝謝你們 無名英雄
台鐵公司支線加油!換好一點的車
這段是林鐵和台鐵不同單位
屏遮那段改線為新隧道,看來原車站應該是消失了
這是沒辦法的事實。若不繞道，年年風災年年垮。
@@chengwei001 對啊只是沒有特別提及的話，感覺就慢慢被淡忘了
屏遮那站 在88風災之後就形同廢站(消失)了
實在太好了
今年一月去了 選擇上下山都坐巴士 因為火車沒有全線通車 很可惜 ㄧ定會再去一次
所以奮起湖那個便當價格可以正常點嗎 一客160到底是怎樣 每粒米都有鍍金是不是
可以打開窗戶，讓外面森林的自然風吹進的火車最棒！
真的在生之年去走一回！圍繞山而行鐵路一定好吸引喔！
小火車起嗆起嗆
11:01這個說法有點奇怪，那時候台灣是日本領土，全台灣都是日本人，怎麼又會說載來大量日本遊客?而且照片應該不是那時的火車。
對啊. 有點奇怪喔... 在澎湖, 小琉球的居民和媒體也稱呼台灣去的旅客為台灣遊客. 你說呢?
@@包子扛大麥 台灣有台灣島這座島，日本沒有日本島這座島。
第一次坐台鐵從高雄到阿里山，坐到懷疑人生
希望，阿里山林鐵，能改貓纜車，能避開磞塌路段
真好..又可舊地重遊了
眠月線🈶通車嗎
沒有 已變成熱門登山步道 XDDD
有機會 我也要帶家人去搭阿里山線
阿里山小火車很晃,坐起來有點提心吊膽,這是安全上的隱患嗎?
不是車子轉向架的問題
請問車票怎麼買？
還是希望能完全評估安全後再開通 不要急著開而烙下安全隱患
希望眠月線盡早維修！
搭過目前路線，窄軌好搖，整路想吐的人不少
窄軌不一定搖搖不搖跟轉向架有關用到好的轉向架就不會很搖
要去哪裡搭阿里山火車
15年,真是不容易
我沒去過，退休生活再去體驗吧...
感谢铁道無名英雄们，魏台湾建设的贡献，深深一鞠躬。
奮起湖去過一次 就不想再去了 實在一堆鐵皮加上雨遮 醜陋的旗幟招牌 這一定要改
又停了吧？大自然的力量！
日據時代不是日治時代,歷史不容抹滅我們不是皇民
有林鐵.有森鐵.有阿里山鐵路.到底哪一個才正確阿
本來就林鐵啊！伸手黨～
「阿里山」「森」「林」 鐵路
@@他化自在-o3r 我笑了
@@他化自在-o3r 大正解！！！
這配樂是恐怖片嗎?
祝山車站蓋成這樣古味都沒了，可惜了!
票價除了在地居民,應該漲2,3倍,然後好好維護
我們講有多困難，對岸基建狂魔為何再難交通建設 都只要我們1／10不到時間 全線開通。台灣沒人才人力嗎？
道高一尺 魔高一丈！
你知道嗎，阿里山鐵路是日本人建設的，以前是運輸木材
辛苦了各位工程英雄們，為你們致敬
留存阿里山火車票根可享少女峰火車票優惠，姐妹線。我真的試了，取得半價優惠😊
半山上的霧不是雲是啥😂
強烈颱風.強降雨.山崩.地震.土石流........希望都不會發生.🙂
3200元單程太嚇人了
8:22 民國？應該是日本昭和時代不是中國年份，台灣人的歷史錯亂，祖先日本時代居然變成中華民國
終於......
？？？
@@萬達拉狂人因為等了十五年
@@davidlin2998 好嗚
阿里山小火車都沒買新的嗎
火車頭好像沒有，車廂有換新的
怎麼沒有眠月線😢
當然是登山本線的修復排第一順位
有需要開闢阿里觀光列車兩日遊喔！飯店餐飲ㄧ票到底喔！可促進嘉義的觀光重點喔！
謝謝砍光我們神木的日本大哥哥，辛苦了
還以為會通到眠月....
眠月那邊去了也沒東西
想搭
馬英九時代，台灣很多天災，阿里山鐵路和南橫都斷！😢
少在那邊無聊日本時代有關刀山大地震蔣介石有花蓮大聯震後續有八七水災李登輝有921除了陳誠接總統時間過短所以沒什麼天災紀錄外那個領導人任內沒有大天災天災的日益嚴重也是極端氣候所導致
我倒是希望可以把阿里山車站那邊的鐵皮屋都拆掉，不然真的有夠醜
適度留存也有必要不然一個歷史場域什麼都是現代化的也是很沒有味道
破壞一瞬間，但保持傳統需要好幾百年？越醜越有歷史價值？
應該要全部用一個顏色
少了中國團 讚
不知道車票多少元？
找雄獅旅遊官網
不用問，普通人大概也搶不到，搞不好還像山屋一樣外國人優先，本國韭菜只能乖乖抽籤
祝山線才150，平日去不會擠啊
@@linchen1809 主線容量只能一天一班車，絕對不夠賣
單程600消息來源 ：「雲端上的約定』開頭第一幕
阿里山森林鐵路加油 ua-cam.com/video/1JsiTCG5NYE/v-deo.htmlsi=XZpT29SMJ8RpgBKm
促不及防的業配ｗｗｗ
需耗時那麼久，是否因人力不夠？要找出原因而不是拿事件當藉口？我沒惡意，我知道那些修復的工人和工程師都很辛苦，也很敬佩他們，只是想是否該有人重視此問題而已！
1972年我大三寒假時參加救國團舉辦的玉山健行隊。是我至今唯一一次上阿里山，真的是台灣最美也是最具歷史（尤其與日本的關係）的風景區。記得從阿里山走到玉山共八小時。 出發前在東埔過夜，輔導員在介紹時提醒我們這個活動的意義是要讓我們瞭解這塊土地，要愛護珍惜這塊土地，讓我非常感動（那時鄉土文學還沒上台面呢）。走到排雲山莊，卻下起雪來，但隔天嚮導還是帶著大家上玉山頂，時雪深有一尺多。這次的阿里山-玉山之行，成了我一生中最驕傲、難忘又感激的經驗。
感謝這些工程人員辛勞 歷經15年讓阿里山鐵路能完整全線通車 對台灣觀光有很大的幫助 不然之前中間還需要轉乘客運 還是有點失落感
聽到阿里山森鐵可恢復通車，
好感動.......！！！
鐵路員工辛苦了！
雖然我還沒搭這條林業鐵路從嘉義車站到阿里山，但一直都蠻想去的，在這一段時間都有說到修復15年的鐵道要全線恢復通車，感覺很開心因為我熱愛鐵道，所以想去了解他，在這裡也感謝辛苦的工作人員，因為有你們修復這條鐵路，才能讓這條路線中斷的路段順利復駛
終於可以通車了，感謝所有幕後英雄。。。
百年阿里山林鐵台灣的驕傲，感謝為阿里山森林鐵路重建付出努力的所有人們，以你們為榮。
謝謝幕後英雄~ 好感動..
出國就知道台灣在觀光景點的費用真的超佛心，我十多年前坐火車上去瑞士少女峰花了四千多，你說貴嗎？我覺得值得
回來看到阿里山森林鐵路這個五百上下收費，真的認為是做辛酸的，完全不夠支撐整個鐵路營運
建議把票價整個調整到一千元以上我都覺得合理，畢竟這個是觀光產業不是每天需要上下班利用的大眾鐵路運輸
我也認同
真的，去了越多國家，越感到台灣真的是寶島，特別是過去這7~8年來，我們每個人真的要好好的珍惜…
我也覺得來回車票收到1000以上也差不多，當然阿里山森林鐵路的景色不比瑞士少女峰，但是鐵路沿線地形的多變和險峻也是值得遊客掏出合理的價錢來觀看。
看看森鐵工人平時要花多少的經費 時間跟精力去保養並守護這條鐵路，現有的收費根本入不敷出。
其他國家的觀光鐵路隨便一趟的車費都不只這樣了。
先把阿里山號、中興號、特殊觀光列車做出服務上的差異，再順便調整票價
阿里山或許比不上少女峰的壯闊奇偉，但其林相與植物的豐富多元絕對更勝一籌。
您好，我是在臺大念研究所的日本人。我之前有去過阿里山，但沒有好好理解相關故事。謝謝您們的上映😊
是鐵道迷嗎⋯⋯ 自己也很愛日本的鐵道（現在在京阪神）
我是在早稻田讀書的台灣人，我也很喜歡日本的鐵道。
@@yangyang-kr8ek我不是鐵道迷😢你喜歡鐵道而現在住在日本嗎？😳很酷喔
去年三月から今年三月まで埼玉で留学していた台湾人です！
留学している時もよく電車に乗りました
観光列車のサフィール踊り子、スペーシアｘ、しなの鉄道のろくもん、
または丹後黒松号とかの乗車体験は素晴らしかったです
@@jimmykirito0305 私もサフィール踊り子に乗って伊豆に行きました！！素敵な電車ですよね😊😊
致敬與感謝鐵道工程英雄
重建、維護的都好辛苦，要好好感謝他們。
阿里山全線通車很感動。之字形路線很經典，沿路風景真的漂亮。
謝謝🙏 所有工程人員。 ❤
謝謝公視的報導
高山作業很累，辛苦了。
真的好感動!! 小時候曾經搭乘過，還是歷歷在目，如今歷經這麼多年，終於.....要恢復了，感謝一路以來參與維修的工程人員!!
感謝所有的台鐵的工程人員們👍👍👍🎉🎉🎉😘😘😘感謝公視👍👍👍👍👍👍😘😘😘😘😘😘
謝謝所有辛苦付出和喜愛這塊土地的人！感謝有你們讓台灣持續美好～
工作人員真的辛苦了
那是台灣珍貴的文化資產 引頸期盼鐵道風華能夠歴久彌堅
崩塌前有幸去過一次，後來陸續去過兩次，直到去年車站人員說快通車了感到很開心…（當時祝山車站也還沒重啟，早上看日出要走路）
阿里山上越來越美，步道整理到很乾淨表示清楚，通車了會想再去的！
終於要通車了。當初在屏遮那兩年24小時的趕工值得了
感謝所有的工程人員辛苦的付出，老天賜褔你們幸褔滿滿！
太棒了！要全面通車真的很不容易，感謝政府用心！感謝幕後英雄！台灣太棒了！
雖然莫拉克風災已經是15年前的事情，甚至連我這個受災戶都開始慢慢無感了(跟我家不算太嚴重也有關，雖然淹水50公分有，但至少房子沒事)，但其實莫拉克對台灣許多交通的影響持續至今，天災真的太可怕了...。
謝謝辛苦的森鐵工程人員，期待全線通車和朋友一起出遊去～之前只能到奮起湖站，蠻遺憾的。
我很懷念往昔復古的車站樣貌，多年前曾在沼平車站旁住過車廂旅館，好幸福的一晚。
現在有些整修過後的車站太新穎了......
沒錯
台灣很多觀光景點
甚至是標榜復古歷史環境的景點
都有類似的問題
謝謝參與重建修復的所有人🙏
請以價制量以友善排除某些只想低價走馬看花，常常會無理或扯嗓交談之沒旅遊品質的團體。
請讓真的好愛山林並有環境保護觀念的人上山親山才可以是永續經營維護山林土地方法與方向，就像去過歐洲鐵力士山或少女峰的旅客有感一樣。
許多歐洲高山名勝景點甚至為維護山岳高林空氣品質會管制大巴士禁止大巴士上到最高山點（ 有海拔限制）只以中巴士接駁，也同時維護道路品質與公路會車安全。
任何車輛待客期間內得不能開起空調排車輛廢氣與熱氣。這樣的保護山林高岳的努力做法令人深思，值得肯定與參考。
工作人員 辛苦了～
真的由心感謝所有的工程人員辛勞的付出........
台灣真的天災頻繁..........若真的再次有天災如莫X克級別
希望你們所有阿里山上的人們 先顧好自己生命財產安全
.........................................之後
就交還給天地自然吧😂😂😂😂😂😂
再次謝謝您這十多年來的辛苦付出
票價需要調漲，這次通車就要規劃好合理的票價，畢竟有經費才有好的服務品質，旅遊旺季票價提供，旅遊淡季票價減少，這樣才能分流觀光客的流量
其實大家也不用趕 阿里山鐵路本山地質就很差 火車的震動一直是團隊最擔心的問題
期待😚
地震頻繁希望沿線有避石及救急物資
身為嘉義人等了15年🥹🥹🥹
最近又有嚴重地震，希望一切安好
我嘉義❤我驕傲🎉
棒 加油
期待
感動！
感謝有你
感動😹感謝🙏感激⋯⋯❤辛苦了
感謝所有該感謝的單位，以及所有該感謝的😅
😊有幸在本月八日入住神木賓館 九日凌晨坐小火車觀日出
不要再只期待陸客團了 好不容易品質做上來 加油
少了陸客，阿里山林鐵應當更乾凈，恬靜，更賞心！
@@peterkao3402不要再搞意識形態了…. 𣎴管是誰來觀光是把台灣推銷出去.. 不是要搞對立….，對台灣是沒有任何幫助
阿里山小火車將全線復駛！令人興奮與期待。為保存這條鐵路，政府發了很多心血，真的不容易。去年我坐到奮起湖，車子在山林裡鑽來繞去，前進後退，人說阿里山碰壁，山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村，就是阿里山。
要來規劃阿里山林鐵之旅了，好期待
太棒了 謝謝你們 無名英雄
台鐵公司支線加油!換好一點的車
這段是林鐵和台鐵不同單位
屏遮那段改線為新隧道,看來原車站應該是消失了
這是沒辦法的事實。若不繞道，年年風災年年垮。
@@chengwei001 對啊
只是沒有特別提及的話，感覺就慢慢被淡忘了
屏遮那站 在88風災之後就形同廢站(消失)了
實在太好了
今年一月去了 選擇上下山都坐巴士 因為火車沒有全線通車 很可惜 ㄧ定會再去一次
所以奮起湖那個便當價格可以正常點嗎 一客160到底是怎樣 每粒米都有鍍金是不是
可以打開窗戶，讓外面森林的自然風吹進的火車最棒！
真的在生之年去走一回！圍繞山而行鐵路一定好吸引喔！
小火車起嗆起嗆
11:01這個說法有點奇怪，那時候台灣是日本領土，全台灣都是日本人，怎麼又會說載來大量日本遊客?而且照片應該不是那時的火車。
對啊. 有點奇怪喔...
在澎湖, 小琉球的居民和媒體也稱呼台灣去的旅客為台灣遊客.
你說呢?
@@包子扛大麥 台灣有台灣島這座島，日本沒有日本島這座島。
第一次坐台鐵從高雄到阿里山，坐到懷疑人生
希望，阿里山林鐵，能改貓纜車，能避開磞塌路段
真好..又可舊地重遊了
眠月線🈶通車嗎
沒有 已變成熱門登山步道 XDDD
有機會 我也要帶家人去搭阿里山線
阿里山小火車很晃,坐起來有點提心吊膽,這是安全上的隱患嗎?
不是
車子轉向架的問題
請問車票怎麼買？
還是希望能完全評估安全後再開通 不要急著開而烙下安全隱患
希望眠月線盡早維修！
搭過目前路線，窄軌好搖，整路想吐的人不少
窄軌不一定搖
搖不搖跟轉向架有關
用到好的轉向架
就不會很搖
要去哪裡搭阿里山火車
15年,真是不容易
我沒去過，退休生活再去體驗吧...
感谢铁道無名英雄们，魏台湾建设的贡献，深深一鞠躬。
奮起湖去過一次 就不想再去了 實在一堆鐵皮加上雨遮 醜陋的旗幟招牌 這一定要改
又停了吧？大自然的力量！
日據時代不是日治時代,歷史不容抹滅我們不是皇民
有林鐵.有森鐵.有阿里山鐵路.到底哪一個才正確阿
本來就林鐵啊！伸手黨～
「阿里山」「森」「林」 鐵路
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@@他化自在-o3r 大正解！！！
這配樂是恐怖片嗎?
祝山車站蓋成這樣古味都沒了，可惜了!
票價除了在地居民,應該漲2,3倍,然後好好維護
我們講有多困難，對岸基建狂魔為何再難交通建設 都只要我們1／10不到時間 全線開通。台灣沒人才人力嗎？
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你知道嗎，阿里山鐵路是日本人建設的，以前是運輸木材
辛苦了各位工程英雄們，為你們致敬
留存阿里山火車票根可享少女峰火車票優惠，姐妹線。
我真的試了，取得半價優惠😊
半山上的霧不是雲是啥😂
強烈颱風.強降雨.山崩.地震.土石流........希望都不會發生.🙂
3200元單程太嚇人了
8:22 民國？應該是日本昭和時代不是中國年份，台灣人的歷史錯亂，祖先日本時代居然變成中華民國
終於......
？？？
@@萬達拉狂人
因為等了十五年
@@davidlin2998 好嗚
阿里山小火車都沒買新的嗎
火車頭好像沒有，車廂有換新的
怎麼沒有眠月線😢
當然是登山本線的修復
排第一順位
有需要開闢阿里觀光列車兩日遊喔！飯店餐飲ㄧ票到底喔！可促進嘉義的觀光重點喔！
謝謝砍光我們神木的日本大哥哥，辛苦了
還以為會通到眠月....
眠月那邊去了也沒東西
想搭
馬英九時代，台灣很多天災，阿里山鐵路和南橫都斷！😢
少在那邊無聊
日本時代有關刀山大地震
蔣介石有花蓮大聯震
後續有八七水災
李登輝有921
除了陳誠接總統時間過短
所以沒什麼天災紀錄外
那個領導人任內沒有大天災
天災的日益嚴重
也是極端氣候所導致
我倒是希望可以把阿里山車站那邊的鐵皮屋都拆掉，不然真的有夠醜
適度留存也有必要
不然一個歷史場域
什麼都是現代化的
也是很沒有味道
破壞一瞬間，但保持傳統需要好幾百年？越醜越有歷史價值？
應該要全部用一個顏色
少了中國團 讚
不知道車票多少元？
找雄獅旅遊官網
不用問，普通人大概也搶不到，搞不好還像山屋一樣外國人優先，本國韭菜只能乖乖抽籤
祝山線才150，平日去不會擠啊
@@linchen1809 主線容量只能一天一班車，絕對不夠賣
單程600
消息來源 ：「雲端上的約定』開頭第一幕
阿里山森林鐵路加油 ua-cam.com/video/1JsiTCG5NYE/v-deo.htmlsi=XZpT29SMJ8RpgBKm
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需耗時那麼久，是否因人力不夠？要找出原因而不是拿事件當藉口？我沒惡意，我知道那些修復的工人和工程師都很辛苦，也很敬佩他們，只是想是否該有人重視此問題而已！