Una golf fatta di cartapesta a 60k euro, ecco il problema, volere mantenere lo stesso livello di redditività in un momento di contrazione economica, invece di seguire il mercato
Il vero problema che ha Volkswagen come tutte le case europee e sottolineo europee perché le asiatiche stanno meglio è la direzione sbagliata sulle auto green imposta da una politica europea incapace... scelte non premiate dai consumatori che sostanzialmente non sono cosi convinti dall'elettrico sia per i costi sia per la sicurezza e sia perché alla fine se ti va bene ci fai 300 km. Troppe incognite. Le case però ci hanno messo miliardi e non gli stanno tornando indietro. La soluzione? No all imposizione del 2035 e via libera alla cosiddetta "neutralità tecnologica" cioè non ti impongo l elettrico ma un obiettivo (ragionevole) di abbattimento delle emissioni inquinanti e non importa se ci arrivi con l'elettrico o con il termico. Serve una direzione chiara ma realistica. Il 2035 così com'è condannerà l'Europa automobilistica a soccombere di fronte agli asiatici. Purtroppo con le ultime elezioni europee non è cambiato nulla
Ma quando mai la politica detta regole all'economia! Questo dell'elettrico e stato un tentativo disperato da parte dell'industria automobilistica europea d'accordo politico sindacale per mantenere in Europa i siti produttivi di auto medie golf( id3) per capirci perché noi tutti ci lamentiamo dei nostri stipendi bassi ma in realtà sono alti molto alti ma senza andare in Cina basta l'Ungheria la Romania la ceca e Slovacchia Polonia per capire a che costi producono! Già l'alfa junior se costruita in Italia sarebbe costata 12k in più detta da stellantis questo e il problema altro che rivoluzione in futuro sara sempre peggio perché il nostro tenore di vita dovrà allinearsi a questi paesi loro salgono e noi rimaniamo fermi questa non e un'opinione ma un fatto che ci piaccia o no.
L'errore è stato anticipare di alcuni anni la transizione, senza aspettare la disponibilità di batterie innovative. Le nuove batterie costeranno poco, si caricheranno in un minuto e non potranno prendere fuoco. Al momento esistono già tutti questi brevetti ma sono ancora a livello di ricerca e sviluppo. Bastava aspettare 5 anni in più.
Ma a Wolfsburg non hanno tempo! Una golf costruita lì pur piazandola a prezzi altissimi ha una redditività minima in confronto a quelle costruite all est! Altro che paghe basse che tutti si lamentano siamo tutti costosi per non parlare dei tedeschi.
@@doremon2006 C'è un problema più grande delle batterie. Bisogna costruire nuove centrali elettriche per avere energia per ricaricare le auto e per questo 5 anni non bastano.
Ho seguito altri blogger che si sono occupati della crisi Volkswagen; é stato il Direttore finanziario VW a lanciare l'allarme e a fissare l'ultimatum a due anni. Il gruppo VW Audi ha troppi dipendenti, oltre ad un costo dei processi di produzione più elevato rispetto a quello dei concorrenti, da cui la bassa produttività per dipendente e la riduzione drastica degli utili per veicolo venduto; a questo, si aggiunga il fatto che il sindacato dei metalmeccanici é sempre stato molto forte e nel consiglio di amministrazione ci sono rappresentanti del governo locale della Baviera, naturalmente questo ha garantito delle ampie tutele ai lavoratori ed impedito licenziamenti in massa, nel corso dei decenni, ora però, queste garanzie non sembrano più sostenibili. Questa in sintesi é la situazione maturata, un caro saluto.
Là crisi esiste...dovuta ai programmi (ordine mondiale)..politica A ché si scontra con politica B..e loro sono abituati a non pagare ...mai....il conto è enorme.
C’è veramente poco da capire, se guardi le Mercedes le bmw, le stesse auto orientali, ke negli anni passati avevano linee x piacere al mercato europeo …. i nuovi modelli se guardi i proiettori le calandre si accostano e nn poco al gusto orientale.Tutto questo xké ….. xke il mercato europeo è finito già da qualke anno, quando marchionne voleva vendere 400000 alfa e 400000 Maserati all’anno, senza contare gli altri costruttori, mai raggiunte queste vendite xké il mercato era ormai saturo.
Hai una golf ? Se non l'hai ,,,comprala! Io le ho avute tutte ,ultima compresa ,se parlu di cartapesta ,parla delle auto italiane va !!comprati una fiat o un'alfa !!
Una golf fatta di cartapesta a 60k euro, ecco il problema, volere mantenere lo stesso livello di redditività in un momento di contrazione economica, invece di seguire il mercato
Il vero problema che ha Volkswagen come tutte le case europee e sottolineo europee perché le asiatiche stanno meglio è la direzione sbagliata sulle auto green imposta da una politica europea incapace... scelte non premiate dai consumatori che sostanzialmente non sono cosi convinti dall'elettrico sia per i costi sia per la sicurezza e sia perché alla fine se ti va bene ci fai 300 km. Troppe incognite. Le case però ci hanno messo miliardi e non gli stanno tornando indietro. La soluzione? No all imposizione del 2035 e via libera alla cosiddetta "neutralità tecnologica" cioè non ti impongo l elettrico ma un obiettivo (ragionevole) di abbattimento delle emissioni inquinanti e non importa se ci arrivi con l'elettrico o con il termico. Serve una direzione chiara ma realistica. Il 2035 così com'è condannerà l'Europa automobilistica a soccombere di fronte agli asiatici. Purtroppo con le ultime elezioni europee non è cambiato nulla
Ma quando mai la politica detta regole all'economia! Questo dell'elettrico e stato un tentativo disperato da parte dell'industria automobilistica europea d'accordo politico sindacale per mantenere in Europa i siti produttivi di auto medie golf( id3) per capirci perché noi tutti ci lamentiamo dei nostri stipendi bassi ma in realtà sono alti molto alti ma senza andare in Cina basta l'Ungheria la Romania la ceca e Slovacchia Polonia per capire a che costi producono! Già l'alfa junior se costruita in Italia sarebbe costata 12k in più detta da stellantis questo e il problema altro che rivoluzione in futuro sara sempre peggio perché il nostro tenore di vita dovrà allinearsi a questi paesi loro salgono e noi rimaniamo fermi questa non e un'opinione ma un fatto che ci piaccia o no.
Se in un minestrone buonissimo, metti un pezzettino, anche piccolo di 💩, tutto il minestrone sa di 💩.
Ecco spiegata la globalizzazione
L'errore è stato anticipare di alcuni anni la transizione, senza aspettare la disponibilità di batterie innovative. Le nuove batterie costeranno poco, si caricheranno in un minuto e non potranno prendere fuoco. Al momento esistono già tutti questi brevetti ma sono ancora a livello di ricerca e sviluppo. Bastava aspettare 5 anni in più.
Ma a Wolfsburg non hanno tempo! Una golf costruita lì pur piazandola a prezzi altissimi ha una redditività minima in confronto a quelle costruite all est! Altro che paghe basse che tutti si lamentano siamo tutti costosi per non parlare dei tedeschi.
@@doremon2006 C'è un problema più grande delle batterie.
Bisogna costruire nuove centrali elettriche per avere energia per ricaricare le auto e per questo 5 anni non bastano.
Ho seguito altri blogger che si sono occupati della crisi Volkswagen; é stato il Direttore finanziario VW a lanciare l'allarme e a fissare l'ultimatum a due anni. Il gruppo VW Audi ha troppi dipendenti, oltre ad un costo dei processi di produzione più elevato rispetto a quello dei concorrenti, da cui la bassa produttività per dipendente e la riduzione drastica degli utili per veicolo venduto; a questo, si aggiunga il fatto che il sindacato dei metalmeccanici é sempre stato molto forte e nel consiglio di amministrazione ci sono rappresentanti del governo locale della Baviera, naturalmente questo ha garantito delle ampie tutele ai lavoratori ed impedito licenziamenti in massa, nel corso dei decenni, ora però, queste garanzie non sembrano più sostenibili. Questa in sintesi é la situazione maturata, un caro saluto.
Grazie del feedback, quindi si conferma che più che una crisi di settore parliamo di una brutta gestione da parte del management
@@bertuxtechauto già, così sembra
Mica Volfburg è in Baviera
Il problema non è di VW, ma di tutta l'industria europea. Investire miliardi nellelettrici e a me tare i termici del 50% è stato un boomerang
Là crisi esiste...dovuta ai programmi (ordine mondiale)..politica A ché si scontra con politica B..e loro sono abituati a non pagare ...mai....il conto è enorme.
allora il debito di quasi 300 miliardi è un dato falso che circola online?
C’è veramente poco da capire, se guardi le Mercedes le bmw, le stesse auto orientali, ke negli anni passati avevano linee x piacere al mercato europeo …. i nuovi modelli se guardi i proiettori le calandre si accostano e nn poco al gusto orientale.Tutto questo xké ….. xke il mercato europeo è finito già da qualke anno, quando marchionne voleva vendere 400000 alfa e 400000 Maserati all’anno, senza contare gli altri costruttori, mai raggiunte queste vendite xké il mercato era ormai saturo.
e' arrivato l'espertone 🤣
😂😊@@edoardocorridoni
Non so se stanno mentendo perché io di Volkswagen non ne vedo più nemmeno mezza in giro ...
Ottima notizia... chiudessero...
Mamma mia! Hai detto delle cose abbastanza giuste!
io sono passato da polo a dr , poi fai tu
Con il costo di una golf ho comprato due MG .
😊
Dr for ever
Non sentiremo la mancanza
La nuova VW è la Dacia.
Occupati di altro...
Ma quale crisi , ma se ci sono migliaia di t roc d t cross per strada😅😅
Beh la tua non mi sembra proprio un analisi di mercato
@@bertuxtechauto fatti amico , fatti.
Non ci salgo proprio!
Hai una golf ? Se non l'hai ,,,comprala! Io le ho avute tutte ,ultima compresa ,se parlu di cartapesta ,parla delle auto italiane va !!comprati una fiat o un'alfa !!
Monta su una Stelvio e non vuoi più scendere!! Top!!!