Ciclo Atkinson! O que é e como funciona? CONHEÇA! - CF#45 - Alta RPM

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  • Опубліковано 24 сер 2024
  • Hoje vamos falar sobre o motor a combustão do ciclo Atkinson, sistema que aproveita melhor o combustível, mas também oferece desvantagens. Confira mais um Como Funciona! =)
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КОМЕНТАРІ • 658

  • @josiascabral2494
    @josiascabral2494 5 років тому +87

    Murta faz um video comparando motor q funciona a GNV vom outros combustíveis e suas vantagens e desvantagens. Valeu parabéns pelos vídeos.

  • @DanielTesch2
    @DanielTesch2 5 років тому +140

    Lembrando que quando ele "joga fora" pela admissão ele ta simplismente jogando pro próximo cilindro puxar.. Ele faz isso eternamente.
    Um motor 2.0 operando dessa forma acaba sendo um "1.7".
    Porem ele nunca joga literalmente fora o combustível, so devolve pra admissao.

    • @IvanGuilhermeOfficial
      @IvanGuilhermeOfficial 5 років тому +6

      Ele então aspira menos na borboleta?

    • @DanielTesch2
      @DanielTesch2 5 років тому +16

      @@IvanGuilhermeOfficial sim,
      ele se comporta como um motor de menor volume.
      Um cilindro sempre aproveita um pouquinho da admissao do outro.
      Por isso ele gera menos potência, porque ele literalmente queima menos mistura.. Mas como disse o murta, queima menos mas queima ela "toda".

    • @Bernaredao
      @Bernaredao 5 років тому +9

      Além disso, (hipótese) pode ser que essa própria expulsão dos gases da admissão com combustível, gere uma mistura ar combustível mais homogênea, proporcionando uma melhor combustão no próximo cilindro

    • @DanielTesch2
      @DanielTesch2 5 років тому +7

      @@Bernaredao acredito que isso ocorra mesmo.
      Porque a mistura ja esta perfeitamente misturada, e sai pra ir pra admissao novamente

    • @LuisLuis-wk1bg
      @LuisLuis-wk1bg 5 років тому

      Ava

  • @Eliseuviana2011
    @Eliseuviana2011 5 років тому +26

    Mais uma aula 100% gratuita ...obrigado murta por mais uma aula..

  • @pereiralucas1
    @pereiralucas1 5 років тому +9

    Murta já pensou e dar aula ? Cara vc é mto bom, parabéns.
    Ps. A pausa no video pra pedir pra galera curtir, se inscrever e compartilhar funciona mto bem.

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  5 років тому +1

      Muito obrigado pela força, Lucas!
      Cara, nunca pensei... Acho que por aqui pelo YT já está legal =)

  • @tiagoc.3569
    @tiagoc.3569 Рік тому +3

    Que explicação incrível, e fácil de entender, parabéns foi uma aula 👏👏

  • @tercio4018
    @tercio4018 5 років тому +47

    Grande video, parabéns. Mas um detalhe, combina isso com a injeção direta, onde só manda combustível no momento que precisa e se produzir um coletor de admissão adequado, para o retorno dessa mistura pré carregar o cilindro seguinte.....pode isso Arnaldo??

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  5 років тому +4

      Vlwww a força!!

    • @daviaraujo6781
      @daviaraujo6781 5 років тому +3

      mas ai não vai ser injeção direta kkkkkk, se a mistura voltar pro coletor pra encher outro cilindro é como se fosse uma injeção indireta

    • @tercio4018
      @tercio4018 5 років тому +1

      @@daviaraujo6781 não, pq na injeção direta o combustível só entra um pouco antes da explosão, o que irá pré carregar o outro cilindro seria ar....eu acho....

    • @danielsolluiz4402
      @danielsolluiz4402 5 років тому +1

      Ele funciona como a como se tivesse a válvula de admissão fora do ponto o camelo da válvula mais largo e mais suave no evento o do comando

  • @jonathantavares570
    @jonathantavares570 5 років тому +18

    Vc esqueceu de dizer, acionem o sininho glinglinglinglin, já é clássico tem que ter

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  5 років тому +1

      heauehauehaueh show =)

  • @jonathantavares570
    @jonathantavares570 5 років тому +135

    - Ciclo Atkinson.
    - Saúde
    Kkkk

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  5 років тому +6

      HAuHAuHAuHAUHA!

    • @mulletsnake3795
      @mulletsnake3795 5 років тому +1

      🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

  • @maycongomesdasilva5602
    @maycongomesdasilva5602 5 років тому +24

    Fala murta blz?sou o mano da audi que te ontem em diadema..
    Satisfação imensa de te conhecer irmao..
    Valeu pelo peguinha kkkkk.abraco sucesso irmão

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  5 років тому +2

      Haaaeee!! Show, mano! hahahaha show!!
      Valeu a força!
      Abração!!

  • @engalcideslisboa
    @engalcideslisboa 5 років тому +2

    Mais um vídeo excelente, Murta! Parabéns!
    Agora imagina o potencial do motor freevalve da Koenigsegg. Lembrando que ele tem controle de timing e lift individuais.
    QUASE TUDO seria possível com esse motor. Alterar, no meio do funcionamento, o ciclo, de Atkinson para Otto, ou vice versa, de 8 válvulas para 16 válvulas, ativar um "V-tec" no momento que quiser. E tudo gerenciado por software.
    Me arrogo a dizer que, com ele se tornando barato e confiável, aumentaria MUITO a sobrevida dos motores a combustão.

  • @evertonsantosdesouza9616
    @evertonsantosdesouza9616 3 роки тому +1

    Esse cara fala de uma forme que dá prazer de ouvir , é objetivo , jogo rápido, show de bola

  • @marcioleandrodecarvalhobar6662
    @marcioleandrodecarvalhobar6662 5 років тому +1

    Como pode esse canal não ter 1 milhão de inscritos! Vou abrir um milhão de contas de usuário pra me inscrever um milhão de vezes.... Nem assim eu poderia mostrar o quanto sou grato pela sua dedicação Murta!

  • @kayron_lopes
    @kayron_lopes 5 років тому +2

    Nunca aprendi tanto de mecânica em outro lugar, mais do quê aprendi em seu canal!

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  5 років тому +1

      Que boa notícia =))) Fico feliz pra caramba =)))

  • @rianschroeder463
    @rianschroeder463 5 років тому +4

    Mais um conhecimento adquirido que ru nem sabia que existia
    Parabéns Por compartilhar conhecimento
    Murta Cursos

  • @jonathantavares570
    @jonathantavares570 5 років тому +2

    Cara que doido, tinha um comando de uma biela que era presa na biela do pistão, era uma biela com biela, que demais Murta, só conteúdo top

  • @EngEudesAp
    @EngEudesAp 5 років тому +7

    Murta, fala sobre os tipos de injeção eletrônica, desde os primórdios até os dias atuais

  • @leonardorezende8606
    @leonardorezende8606 5 років тому +1

    Murta vc literalmente da aula. Parabéns mesmo. Queria muito um dia conhecer você pessoalmente, sou amante por carro também, já até tentei um canal com meu primo mas acabou não dando mt certo kkklkk. Mas a forma como você fala... É incrível. Parabéns sério parabéns

  • @paulosartori4398
    @paulosartori4398 Рік тому

    Super interessante! E a sua explicação, excelente; sem reparos.

  • @rafaelmoura9564
    @rafaelmoura9564 2 роки тому

    melhor canal do youtube sobre motores

  • @viniciuscruz6392
    @viniciuscruz6392 5 років тому +256

    Tele curso Murta 2000

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  5 років тому +3

      ahhaahahah vlww!!

    • @altosnad
      @altosnad 5 років тому +3

      TeleMurta 2000

    • @Willianlilo33
      @Willianlilo33 5 років тому +2

      Quer aprender mais sobre motor? Entra no canal da takao

    • @flaviooliveiradelima5614
      @flaviooliveiradelima5614 5 років тому +1

      TeleMurta2000

    • @d.p.mendonca6997
      @d.p.mendonca6997 5 років тому +1

      Cara, você alugou 20 minutos da minha vida para me dizer que o motor do ciclo Otto é mais potente e consome mais combustível e o do ciclo Atkision é menos potente e consome menos combustível?
      É isso?!
      Obrigado por tudo.

  • @dombraga4396
    @dombraga4396 5 років тому +1

    Muito bom, só tinha escutado falar desse tipo de motor mas não sabia como era o funcionamento. Valeu

  • @17Marcelo34
    @17Marcelo34 5 років тому +2

    Explicação simples e fácil de entender, valeu pelo vídeo, muito bom!

  • @AndersonGabriel22
    @AndersonGabriel22 5 років тому +1

    Muito top, nunca tinha visto, muito engenhoso o finalzinho, estou aqui maravilhado pois sou mecanico de manutenção industrial, fiz engenharia e nunca tinha visto tal motor.
    Parabéns pelo trabalho

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  5 років тому

      Show!
      Valeu a força, chefe =)
      Abs!

  • @brunomionwolf
    @brunomionwolf 5 років тому +2

    Caramba bicho vivendo e aprendendo 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 meu parabéns TeleMurta sempre gerando grandes conteúdos 😁

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  5 років тому +1

      Valeu a força!!! Fico feliz !! =)
      Abração!

  • @giovanirocha8972
    @giovanirocha8972 5 років тому

    Murta,por isso em alguns motores de ciclo otto,sem o coletor de escapamento;sai fogo.Que é mistura não queimada. Top a sua explicação👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

  • @robertolmrf
    @robertolmrf 5 років тому +9

    Tá aí uma coisa que eu não sabia que existia.
    Valeu Murta!

    • @triacc6112
      @triacc6112 5 років тому

      Como vc tem uma foto no seu nome? :0

    • @robertolmrf
      @robertolmrf 5 років тому

      @@triacc6112 Cara, tem que colocar uma foto na sua conta Google. Você acessa pelo celular??

    • @triacc6112
      @triacc6112 5 років тому

      @@robertolmrf eu to falando da foto depois do nome:) imgur .com /a/5QVEBmD (tira os espaços, ahi da pra ver do que eu to falando)

    • @robertolmrf
      @robertolmrf 5 років тому +1

      @@triacc6112 Ah tá, entendi. Isso é tipo um selo pra diferenciar os membros do canal. Só aparece nas postagens daqui do Alta RPM porque eu sou membro. Vê lá na home do canal, procura por membros. Alguns canais tem isso, e quando te torna membro, ganha algumas coisas, tipo esse selo, postagens exclusivas, assiste vídeos antes das outras pessoas...

    • @triacc6112
      @triacc6112 5 років тому

      @@robertolmrf Nao fazia ideia da existência dessa função.Obrigado pela paciência e simpatia!

  • @RicardoC26
    @RicardoC26 4 роки тому

    Por exemplo, como ele aproveita o "embalo" antes de começar a compressão, uma maneira de se tornar praticamente seria aumentar a diferença que ele retorna em cm³ para o cilindro, assim ele teria o torque e a potencia, mantendo a economia.
    Parabéns pelo video!

  • @depoisdohype6899
    @depoisdohype6899 5 років тому +1

    0:54 - Saúde.
    Excelente vídeo. Numca tinha ouvido falar deste tipo de motor.

  • @MarcioMeloMartins
    @MarcioMeloMartins 5 років тому +1

    Bom saber, gostei... Quero ver quando vão por as válvulas de admissão e escape totalmente eletrônica e acabar com o comando de válvulas mecânica ou comandado por correias, engrenagens ou correntes... Imaginem só existir virabrequim, bielas e pistões no funcionamento mecânico e o resto todo eletrônico...

  • @douglassouza6659
    @douglassouza6659 5 років тому +1

    É bem isso aí mesmo Murta, o Prius usa uma motor assim, porém por ter um variador de fase no comando de admissão, ele consegue mudar a posição do comando de válvulas e fazer o ciclo Otto dependendo necessidade de carga do motor, a Toyota usa esse ciclo pra substituir a válvula egr, que tem a mesma finalidade porém ela diminui a capacidade cúbica do cilindro apenas jogando os gases de escape dentro do cilindro, menos eficiente tendo em vista que a taxa de compressão dinâmica não muda....

  • @ricardoremor3348
    @ricardoremor3348 Рік тому

    Com injeção direta ele se torna ainda mais eficiente pois não retorna mistura para o coletor, apenas ar, evitando risco de ter mistura no interior do coletor em quantidade e temperatura elevada por ter sido parcialmente comprimida e por ter trocado calor no interior do cilindro, mistura pré aquecida pronta para pipocar no interior do coletor, dessa forma a injeção de combustível se daria apenas após o fechamento da válvula de admissão, mais é muito interessante a ideia do motor atkinson

  • @ao8398
    @ao8398 5 років тому +4

    Atikinson me lembra duas coisas: desodorante da década de 90 e o Mr. Bean kkkk Brincadeiras à parte, ótimo canal! Parabéns e Sucesso!!

  • @marcelrudge2612
    @marcelrudge2612 5 років тому

    Muito obrigado pela iniciativa de esclarecer as diferenças e dúvidas das pessoas!! Grande abraço!!

  • @eduardobormann9378
    @eduardobormann9378 5 років тому +1

    Claro que eu quero ver mais motores diferentes, nunca ouvi falar nesse. Ótima aula!👏🏼👏🏼👏🏼

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  5 років тому

      Showww!! Valeu, Eduh =)
      ABs!!

  • @heliodesouza819
    @heliodesouza819 Рік тому

    Muito interessante, não conhecia a solução Atkinson original.

  • @ademirjsilvasilva3152
    @ademirjsilvasilva3152 5 років тому

    Cara acabei de me inscrever no seu canal .esta nao foi so uma explicação foi uma verdadeira aula de como fonciona um motor de combustão valeu abração

  • @GustavoGameplaysBR
    @GustavoGameplaysBR 5 років тому +1

    Mas uma ótima aula com professor Murta aprendendo coisas que nem eu sabia que existia essa diferenças.
    Valeu pela explicação,forte abraço

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  5 років тому

      Tmj! Valeu =)

  • @Luciano1b
    @Luciano1b 5 років тому

    Muito bacana o vídeo. O objetivo do ciclo Atkinson era efetuar um curso de expansão maior que o do admissão para aproveitar mais a pressão gerada. Desta forma libera os gases em uma pressão e temperatura menores no ponto morto inferior no escape, ou seja desperdiçaria menos energia. Discordo sobre a redução da taxa dinâmica no projeto do motor ATK, se deixar parte da mistura retornar em um motor do ciclo Otto, alterando somente o comando de válvulas, a pressão no final da compressão seria realmente menor. Entretanto, ao utilizar o recurso de deixar a válvula de admissão aberta na subida, mesmo expulsando parte da mistura, a taxa dinâmica (efetiva) pode continuar alta se tiver o projeto do motor apresentar o volume mínimo menor. A potência realmente é menor porque a massa admitida é menor, este motor apresenta uma capacidade volumétrica efetiva menor que o diâmetro x curso. Exemplificando a questão de manter alta a taxa dinâmica, se no motor ATK voltar 1/4 da mistura, teria de reduzir em 1/4 o volume volume mínimo. Não teria sentido buscar um aumento do rendimento e afetar a taxa dinâmica ao mesmo tempo já que a redução desta compressão afeta o rendimento na proporção direta, ou seja, se reduzir a taxa efetiva em 25% o rendimento iria cair em 25%.

  • @edydudu2379
    @edydudu2379 5 років тому +1

    Prof Murta !!!!
    Tu é fodastico das galáxias!!!!
    Tudo eu aprendo Aki com alta rpm!!!
    💯💯💯🤜🤛🤜🤛👏👏👏

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  5 років тому

      Valeu a força!!

  • @farleyjanuaria
    @farleyjanuaria 5 років тому

    Show sua explicação. Parabéns.

  • @jhoneboy_
    @jhoneboy_ 5 років тому +2

    Murta muito gente boa compartilhando seu conhecimento com todos são poucas pessoas que fazem isto, já aprendi muito mas muito com seu canal Murta desde o começo do projeto do Vader eu quero trabalhar como preparador é meu sonho sou fanático por mecânica enfim Parabéns Murta que conteúdo sensacional manda salve KKK ❤️👊

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  5 років тому

      Fico feliz em ajudar de alguma for,a mestre!
      Valeu o apoio!!
      Abração!!

  • @angelo5057
    @angelo5057 5 років тому

    Dúvida esclarecida!
    Obrigado!

  • @Aimedhasanzaghlul
    @Aimedhasanzaghlul 5 років тому +1

    Explicou e entendi como ele funciona! Obrigado!

  • @victorleal623
    @victorleal623 5 років тому +2

    Motor 1.8 do Honda Civic tem um esquema parecido, são 2 valvulas de admissão 1 delas permanece aberta depois do PMI para que retorne a mistura pelo coletor, isso em baixa rotação para melhor consumo, em alta tem a variação e as válvulas ficam sincronizadas

    • @VitorBullets
      @VitorBullets 5 років тому

      Cara. Acho q n é isso não.
      A diferença de valvulas nesse motor é que em baixo giro na admissao abre 1 valvula por completo e a outra abre um pouco menos. Em alto giro o VTEC aciona e as valvulas abrem 100%.
      Esse sistema melhora o desempenho do 16v em baixo giro.

    • @victorleal623
      @victorleal623 5 років тому

      @@VitorBullets ua-cam.com/video/Px0_6-Btx3Y/v-deo.html veja esse vídeo ele mostra um vídeo da abertura de válvulas

    • @victorleal623
      @victorleal623 5 років тому

      @@VitorBullets ua-cam.com/video/XrzXbFVYODU/v-deo.html esse outro aqui explica melhor ainda q o de cima q só tem o vídeo

    • @VitorBullets
      @VitorBullets 5 років тому +1

      Eu tava olhando os comandos dele. É bem visivel a diferença. Mto da hora

    • @victorleal623
      @victorleal623 5 років тому

      @@VitorBullets já dirigi um Honda Civic 1.8 pense em um carro ruim de baixa RPM e ainda estava com rodas 20

  • @NiltonGTR
    @NiltonGTR 4 роки тому

    Excelente explicação. Obrigado.

  • @brunoraros
    @brunoraros 5 років тому +1

    Muito bem explicado

  • @wesleypaciencia550
    @wesleypaciencia550 5 років тому

    Vc é demais cara, apesar de ser novo, aprendi mto com seus vídeos, parabéns pelo trabalho murta!

  • @brunootavio9348
    @brunootavio9348 Рік тому

    Vídeo excelente! 👏🏻👏🏻👏🏻

  • @Hoosier559
    @Hoosier559 3 роки тому

    Cara que didática impecável, meus parabéns!!

  • @raimundol.f.6963
    @raimundol.f.6963 5 років тому

    Parabéns Murta.

  • @entusiasmonaveia6190
    @entusiasmonaveia6190 3 роки тому

    👏👏👏👏👏👏👏👏
    Muito obrigadoooo professor!!🤗🤗

  • @lipiphe1
    @lipiphe1 5 років тому

    Top demais a explicação

  • @tamadoer
    @tamadoer 5 років тому

    Obrigado. Bem explicado

  • @Wesley512
    @Wesley512 5 років тому

    Show!! Como sempre

  • @DANIELMELOSALVO
    @DANIELMELOSALVO 4 роки тому

    Seus videos sao muito fodaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!! PARABENS CARA!!!!

  • @lavirdino2910
    @lavirdino2910 5 років тому

    Agora entendi essa bagaça! Grande Murta! Muito obrigado!

  • @wesleyrodrigues-hq7jr
    @wesleyrodrigues-hq7jr 5 років тому +1

    tamo junto!!!

  • @valcirdasilva1929
    @valcirdasilva1929 5 років тому +1

    Muito bom saber mais para mim que sou um entusiasta de carros potentes esse tipo de motor não teria tanta graça

  • @cleyson_alapenha
    @cleyson_alapenha 3 роки тому

    Que vídeo top! parabéns!

  • @thyagosilva188
    @thyagosilva188 5 років тому +1

    Top. Top essas explicações de motores.

  • @Natomecanico
    @Natomecanico 5 років тому

    Mano seus vídeos são muito produtivos, é pra isso q eu pago internet . Parabéns Murta muito sucesso pra vc.

  • @thiagocoutinhodoval6939
    @thiagocoutinhodoval6939 5 років тому

    Muito top o vídeo pois explica de forma bem simples e prática. Um exemplo da diferença de potência é o primeiro Ford Fusion híbrido que vinha com o motor de combustão 2.5 4 cilindros usando esse ciclo e a potência (só do motor a combustão, sem contar o elétrico) era bem menor que o 2.5 4 cilindros com ciclo Otto.

  • @diretoeretoepontociceroval2566
    @diretoeretoepontociceroval2566 5 років тому

    Sempre aprendendo algo com você Murta , grande abraço e obrigado.

  • @texe.c6784
    @texe.c6784 5 років тому

    CARALHO! essa semana msm estava fuçando a internet atrás de como funcionava o ciclo atkinson e quase não achei conteúdos no yt em português. Me senti sendo vigiado ( coincidência sjkkskskskkskksk ) Murta, o mestre das aulas.

  • @fabiolink100
    @fabiolink100 5 років тому

    Aulas preciosas...

  • @arthie553
    @arthie553 5 років тому +9

    o Murta me lembra um professor de física incrível que eu tive chamado Breda.. até o cabelo ajeitado KKKKK

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  5 років тому +2

      heauheuahe!

  • @samuel_a.t_
    @samuel_a.t_ 5 років тому

    Não vejo a hora de ver o Murta rico, o cara merece...

  • @joaoguerra996
    @joaoguerra996 4 місяці тому

    Muito show o vídeo

  • @lucianostssantos
    @lucianostssantos 2 роки тому

    Ótima explicação

  • @hugosusin
    @hugosusin 5 років тому

    Caramba adorei a explicação

  • @imbf8185
    @imbf8185 5 років тому

    Ótimo. Bem didático.vlw

  • @gdythg
    @gdythg 5 років тому

    Excelente!

  • @JoseSantos-mm9xz
    @JoseSantos-mm9xz 4 роки тому

    Excelente explicação, clara e objetiva. Parabéns!!

  • @ianferreiraian
    @ianferreiraian 5 років тому +1

    Excelente Murta. Já tinha visto vários vídeos sobre o ciclo Atkinson, mas em nenhum conseguia entender direito, hahaha. Finalmente consegui. Pode aplicar a prova.

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  5 років тому

      ahahahah show!! Valeu a força =)))

    • @professorgutembergautorepa8840
      @professorgutembergautorepa8840 4 роки тому

      Então o ciclo Atkinson ele expele a mistura ar combustível e ele fica como se fosse um banco de espera , para ser admitido para o próximo cilindro que vai admitir.

  • @reyllangomes2561
    @reyllangomes2561 5 років тому +2

    Ótimo vídeo mano Parabéns
    Acabei de cair de para-quedas no canal e já vou mim inscrever
    continue falando de motores é um assunto muito interessante

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  5 років тому +1

      Muito obrigado pela força, Reyllan!
      Seja muito bem-vindo =)

  • @LeonardoSilva-rk2ug
    @LeonardoSilva-rk2ug 5 років тому

    Mas hj ja há uma valvula de reaproveitamento de gases, nao vejo vantagem nesse motor, mas é bom conhecer todos tipos de motor. Legal o video

  • @otavioruy3213
    @otavioruy3213 5 років тому

    Pqp que vídeo bom, fiz uma ano de engenharia e não sabia disso

  • @edgarlemke8177
    @edgarlemke8177 5 років тому

    Parabéns .

  • @andreinascimento7810
    @andreinascimento7810 5 років тому +1

    Foi uma ótima aula professor Murta!!!

  •  5 років тому +2

    Nos videos, tenta colocar a diferença de rendimento entre os motores.
    Ficou faltando essa parte.
    O quanto o Atkinson é mais eficiente.

  • @renazao100
    @renazao100 5 років тому +1

    Ótimo vídeo Murta

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  5 років тому

      Valeu a força =)))

  • @yashiro798
    @yashiro798 5 років тому

    Poderia ter citado no Ford Fusion e o Toyota Prius, são os dois carros vendidos em nosso mercado que são exatamente isso que você fala. E aliás, a Nissan está para tornar em produção exatamente um motor que utiliza um braço oscilante desse ligado ao virabrequim para poder mudar a taxa de compressão do motor, no caso ele simula vários ciclos e ainda varia a taxa de compressão, e de quebra, a capacidade volumétrica do motor.

  • @Barbosa1106
    @Barbosa1106 4 роки тому

    Bela explicação, Murta!

  • @LucasT9
    @LucasT9 5 років тому

    Parabéns pelo video

  • @JoaoFloki
    @JoaoFloki 5 років тому

    Interessante demais esse tipo de ciclo, com certeza vai ser muito bem usado e evoluído, provavelmente vão criar maneiras, ou se já não tem, de reaproveitar o excesso de mistura que foi expelido na compressão, aí já ganharia mais rendimento ainda! Valeu pelo vídeo!

  • @user_0854x0
    @user_0854x0 4 роки тому

    Uma outra variação dos motores de ciclo Atkinson, são os motores de ciclo Miller, que por sua vez compensam a perca de potência no momento de trabalho com um compressor mecânico e controladores de taxa de compressão.

  • @MasterTenik
    @MasterTenik 5 років тому

    Murta fala sobre o novo motor da Mazda, o motor Skyactiv X, ao qual a gasolina entra em ignição usando o mesmo princípio dos motores a diesel, parece ser uma revolução. Usa altíssima tecnologia para conseguir esse feito.

  • @pedrocorrea3602
    @pedrocorrea3602 5 років тому

    muito bom Murta, não sabia da existência desse tipo de ciclo.

  • @GuilhermeSouza-rs2do
    @GuilhermeSouza-rs2do 4 роки тому

    Parabens pelo canal !! Toop

  • @wilsonmartins7613
    @wilsonmartins7613 5 років тому

    Parabéns murta pois mais uma super aula , e o projeto do supercharger como andas não desistiu não né, pois pra montar um motor com supercharger e muiiito Mais trabalhoso e caro e ainda nao tem a mesma eficiência , que se colocar um kit padaria ,

  • @higoraredes9734
    @higoraredes9734 5 років тому +1

    Cara suas explicações são fantásticas

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  5 років тому +1

      Valeu a força, chefe!!! =)))

  • @mauriciolemos1392
    @mauriciolemos1392 5 років тому

    ótimo vídeo.
    Abraço.

  • @rickdeazevedo5760
    @rickdeazevedo5760 5 років тому

    sempre tive essa dúvida: o que é motor ciclo atkinson. Resolvido com esse vídeo. Parabéns.

  • @take1films1222
    @take1films1222 5 років тому

    Bela explicação

  • @alvifi81
    @alvifi81 5 років тому

    Bom dia ! Gostaria que vc falasse um pouco sobre motores wankel são muito interessantes esse tema da um ótimo vídeo explicativo ! Vc está de parabéns tem muita didática !

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  5 років тому

      No buscador do UA-cam, é só você digitar "Alta RPM Wankel". Já foi feito =)
      Vlw a força
      abs

  • @K1_FPV
    @K1_FPV 5 років тому +1

    esse tipo de video foi oque me fez inscrever no seu canal..... acredito que e uma forma mais barata que "projetos" para ganhar inscritos ..... Valeu Murta

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  5 років тому +1

      VAleu pela força! =)
      Abs!

  • @rodolfomarciano8474
    @rodolfomarciano8474 5 років тому

    Parabéns

  • @ronaldodalmolin8648
    @ronaldodalmolin8648 2 роки тому

    Muito bom!

  • @leocheckup6645
    @leocheckup6645 5 років тому

    Me parece q este tipo de motor trabalhar em sistemas específicos. Seria legal saber o consumo entre um e outro. Os carros estão cada fez mais sobre medidas . Se vc quer um carro potente vc tem, se quer um econômico vc tem.

  • @BikeBrothersProduct
    @BikeBrothersProduct 4 роки тому

    Muito Top Murta!