10 trucos infalibles, que no funcionan en tu coche
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- Опубліковано 1 січ 2022
- ¿Sabías que si rocías la placa de matrícula con laca no te pilla el radar? ¿O que es bueno pegar un acelerón justo antes de quitar el contacto? ¿O que la Coca-Cola es un buen desengrasante? Pues si sabes estos y otros trucos… ¡ya puedes ir olvidándolos!
El mundo del #automóvil está repleto de mitos, leyendas urbanas y trucos, muchos de los cuales o son mentira o no funcionan. Algunos, más o menos, te pueden hacer dudar. Pero otros, está claro que no pueden funcionar. Os hemos traídos 10 trucos muy conocidos, muy extendidos que, o simplemente no funcionan, o que pueden llegar a ser peligrosos.
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/ garaje hermético
1. Laca en la matrícula.
Lo de poner laca o barniz en la matricula o llevo oyendo desde que estoy metido en esto de los coches, o sea, toda la vida. Todos los medios de comunicación, especializados y no especializados, siempre dicen que esto es falso, que por mucha laca o barniz que pongas, en la foto se lee tu matricula con claridad.
2. Chupar granos de café.
Muchos pretenden engañar al #alcoholímetro… no es fácil. Es más, os diría que es imposible. He oído de todo: Desde que usar chicles de menta o masticar césped, no es broma, engaña al sistema. Pues no.
3. Punto muerto.
Este es otro truco mítico que se resiste a morir: Que poner el punto muerto en las bajadas ahorra combustible. Cuando los coches llevaban carburador era dudoso, pero ahora que llevan inyección, no hay duda: Mejor dejar de acelerar o acelerar poco y con suavidad.
4. Repostar por la mañana.
Otro mito que se resiste a morir: Llenar el depósito por la mañana ayuda a ahorrar. ¿El motivo? Según los defensores de este truco, es que la gasolina se vende por volumen, no por peso. Y si la temperatura es baja cabe más combustible en el depósito. La idea es muy “comprable”, pero el ahorro puede ser de 1 ó 2 euros al año. Olvídalo.
5. Estropajo en el escape.
Me refiero a ese estropajo de aluminio cuya marca comercial más extendida es “Nanas”. Se supone que meterlo a presión por la parte posterior del escape consigue reducir la emisión de particular y bajar al CO2 de forma que puedas pasar la ITV. Fijaos que tontas son las marcas, años gastándose dinero en catalizadores y cosas así, cuando con solo meter estropajo en el escape se soluciona el tema. Recordad que estamos hablado de partículas de unos 5 mg… para ellas, un estropajo es un coladero.
6. Acelerón antes de parar.
¡Esto me lo enseñaron en la autoescuela! Se suponía que era para no dejar gasolina o combustible sin quemar… y sucedía lo contario, Y ya era malo entonces, por el riesgo de autoencendido.
7. Abrir el #coche por pelotas.
Esto lo he incluido porque me hace mucha gracia lo inocente que es la gente en general. Incluso he leído en algún medio que es así como roban los coches algunos ladrones… Me parto de la risa.
8. No lo laves demasiado.
El argumento es doble: Por un lado, cuando el coche es nuevo, porque la pintura no ha secado del todo y por otro, porque el detergente ataca al barniz que llevan la inmensa mayoría de los coches nuevos.Lo primero, alguna vez pudo ser cierto, pero hoy día cuando compras el coche la pintura está todo lo seca que tiene que estar. Lo segundo, ¡hombre! Si usas un quita grasas industrial, puede, pero usa detergente especifico. Y, en todo caso, los insectos aplastados y las deposiciones de los pájaros son mucho peores.
9. La Coca-Cola desengrasa.
Los falsos mitos alrededor de este refresco son innumerables. Unos dicen que, si pones un hígado de pollo en un vaso, se desintegra en 24 horas. Falso, yo lo he probado y no es así. O que si pones un tornillo oxidado sale reluciente. También es falso. Y que sea un buen antioxidante ideal para limpiar las llantas, las pastillas de frenos, los bornes de una batería y cosas semejantes… lo único que conseguirás es dejarlas pringosas y asquerosas, cuando se seque y quede solo el azuzar. Hay productos antioxidantes muy buenos y a buen precio: No inventes.
10. Bajar la presión en verano.
Este mito de bajar la presión de las ruedas en verano, además de falso, es peligroso. También se basa en lo mismo: En que en verano el aire de dilata y aumenta la presión cuando ruedas… Es sencillo: Pon la presión que recomienda el fabricante y no te menas en líos.
Conclusión.
La conclusión es sencilla: La industria del automóvil, el sector entero gasta mucho dinero en investigación. Y no lo hace por deporte, lo hace por necesidad. Si las cosas fueran tan sencillas como meter estropajos por el escape… pues contratarían a unos cuantos “espabilaos” y a correr.
Coche del día.
¡Voy a escoger al Renault 7! ¿El motivo? Porque esos coches eran una piedra y era el coche de mi amigo “El Fonta”. Pocos coches han sufrido tantos inventos como ese R7, desde poner alcohol en la gasolina, poner presiones absurdas en las ruedas, imanes en el carburador… y nunca se rompía… - Авто та транспорт
Ahora trucos infalibles q si funcionan jejejeje a ver q aprendemos 😁
No vendría mal
Pues justo lo contrario a los 'trucños' de este vídeo.
Muy divertido este video.... Leyendas Urbanas... Jajajajaja
Todo el canal está lleno de ellos
Si de 4 cuñados 😂
La referencia al cuñado como fuente de conocimiento... me parto! Jajajaa.
Ya en serio, muy muy buen video. Felicitaciones a todo el equipo de Garaje Hermético.
Lo de la coca cola y sus mitos...hay de todo, y no sólo referidos a los coches...una pena
Lo que comentas del acekerar el motor luego de cortar el encendido era practico para motores a gasolina con los carburadores que se usaban con motores de estados unidos. Aseguraba un llenado de la cubeta de la gasolina.
Es una leyenda de los 50, no habías nacido aún, no funciona en los carburadores europeos
Gracias Máximo, todos tus videos son interesantes y aparte disfruto escuchar el acento español y el vocabulario que utilizas. En España la gente dice " fijaos", en Colombia decimos "fíjense". Hace mucho tiempo q dejamos de conjugar los verbos en la segunda persona del plural, por lo tanto cuando escucho a los españoles me imagino que estoy en un pasaje de la biblia. Espero q NO lo temes a mal, al contrario, escuchar a los españoles es una experiencia muy agradable.
Mil gracias por todo tu trabajo !
Pues lo de los imanes en los conductos recuerdo que las revistas de motorpress en concreto "coche actual" lo recomendaban, era un aparatito que valía una pasta y se llamaba DEMAC, no digo con eso que funcione
Sería publicidad o sino algo se llevaría la revista.
Pero una de las batallas de siempre en las marcas es bajar el consumo, por tanto si fuese cierto, aunque sólo se ahorrase un 1%, ya los pondrían los fabricantes directamente.
@@jessush3550 imagino que sí, recuerdo que era una comparativa de ahorradores de combustible y entre ellos el ganador era DEMAC y creo que en segundo lugar el dispositivo FUELSAVER era el que mejores datos aportó, pero de esto hace ya lo suyo ya que eran las pesetas por aquel entonces cuando yo me compraba las revistas de motor
Hola Maximo, quería pedirle que, ya que hizo un vídeo sobre su reglamento ideal para la fórmula 1, me gustaría ver uno sobre su reglamento ideal para el WEC. En el cual diga que categorias le gustaría que participen, con que motores, etc. Podría ser quizás un vídeo un poquito largo, por pueden llegar a ser bastantes los puntos a mencionar, pero estoy seguro de que todos lo veríamos igualmente.
Holaaa saludos desde Uruguay ....muy bueno tu programa pero pero tengo que corregirte en 2 cosas ....primero no se que pintura es pero lo e visto en muchos autos aquí. ..le ponen una pintura a una parte de la matrícula ...media gris pero súper tenue ...si tu ves con tu vista la matrícula del coche al lado o hasta 5 u 8 mts de distancia ves bien el número de matrícula pero a más de 10 mts ...lo que está pintado se ve como una mancha ...no ves el número ....claro está que la reglamentación dice que la matrícula tiene que ser visible en todo momento ......es decir el día que saquen una pintura que solo afecte la visión de la cámara ...ahí deja de ser ilegal ya que visible es de visión ....si la policía o inspectores ven la matrícula en todo momento no pueden multarte ...no importa que no salga en cámara .....lo otro ....andar a vela como dicen ustedes si te ahorra combustible ....soy un maniático de las pruebas ....ja ja ja ....tengo un Nissan Versa Sense modelo 2021 a inyección 1600cc ....en ciudad donde los semáforos están cada 400 o 500 mts con aire prendido da unos 10.4 a 10.8 Km /litro .....pero si en todas las bajaditas pones punto muerto o apretás el embrague ....el motor pasa de 1600 o 1700 RPM a solo 800 RPM ....esto hace que puedas llegar a 11 u 11.5 Km/ litro ....pero si además ...sales súper suave y manejas de una manera muy tranquila y te aseguras que el auto al salir no pase de las 2500 RPM y además lo dejas irse por las bajadas tu auto te rendirá en promedio 12 Km/ litro .....por lo tanto andar a vela si te ahorra combustible ...pasas de en promedio de 10 .5 Km/ litro a 12 Km/ litro ....y en rutas nacionales ...si vas en marcha más alta ...quinta en mí caso ...y no pasas de los 80 Km/ h ....el auto te da 20 Km,/ litro ....pero si circulas a 100 Km/ h ....te da 17 .5 Km/ litro ......si circulas a 120 Km/ h el auto te dará depende del viento entre 13 y 14 Km/ litro ...y a más de 130 hasta 140 Km/ h da 12 Km/ litro .....ahí verás todas las pruebas que e echo ....y las repito cada 6 meses las pruebas ....y con cada auto que e tenido ....este ya es el 5 auto que pruebo ....saludos
¡¡Gracias por elegir coche del día al precioso Renault Siete y 7!! Un coche del que deberíamos sentirnos todos orgullosos.
Saludos Máximo y equipo, feliz año 2022! Genial tema. Es tan común escuchar historias y mitos similares.
El anticongelante, además, sirve para evitar o minimizar la corrosión galvánica ya que en un coche pueden haber metales no "compatibles" entre sí
El truco de el estropajo en realidad es con lana da acero como se enseña en la foto sacada del video de Vicesat
y sirve como bien dice Maximo para reducir el ruido.
es muchísimo mas util como filtro para el ducto de venteo del carter.
sobre todo en autos mas viejos sin pcv.
@@Chevyv686 Sabes qué, lo malo es que nadie en España sabe lo que es la pcv! Yo lo aprendí cuando parcialmente es la responsable del alto consumo de aceite en my subaru
@@honestguy7764 en los que no tenia pcv era util ponerlo en la manguera del venteo del carter asi frenabas el aceite y solo pasaba los gases, ya que los fieltros que venian originales en esos autos duraba un tiempo.
lo bueno que la viruta de acero se lava con bencina o se cambia.
la pcv dependiendo del auto se puede lavar con limpiacarburador.
Excelente video.
Muchas gracias.
¡Por fin! Un anti-magufos del automóvil. Lo mejor: Aplicar el sentido común, que es el menos común de los sentidos. Y para finalizar gran sorpresa, el "R siete" el coche que tuvo mi padre. ¡Genial, felicidades. Buen vídeo!
Excelente video equipo Garagista, un abrazote. ❤️🇲🇽☺️
Estupendo vídeo, Máximo. Como todos. Por mi parte, un par de comentarios que he vivido en primera persona. El primero tiene que ver con lo de abrir el coche, ya que en el Opel Kadett no era necesaria la pelota de tenis ni nada; pegabas un puñetazo por debajo de la cerradura de la puerta del conductor y se abrían todas las puertas. Esto tenía la ventaja de que no te tenían que romper nada para abrir el coche cuando te lo robaban. Doy fe.
El segundo comentario tiene que ver con el R7, ya que mi mujer tuvo un GTL de 1981 y yo lo llevé bastantes veces y también le hacía el mantenimiento y algunas reparaciones. Efectivamente, era un coche cojonudo; iba muy bien y era relativamente fácil de reparar y de hacer el mantenimiento (como casi todos los coches antiguos; recuerdo que en el manual de usuario hasta te explicaban cómo hacer el reglaje del encendido). En este concretamente se rompió el carburador y con la mitad buena del roto y la otra mitad de uno de desguace compusimos uno que funcionaba perfectamemte.
¡¡¡Me divertí mucho con el video!!!
Todo muy cierto.
¡¡¡FELIZ AÑO NUEVO MAX!!!
podrias hacer un video de la historia del suzuki escudo pikes peak? qreo que todo el que jugase gran turismo en su dia se enamoro de el ,yo incluido pero pocos conocen su histroria ... gracias
Máximo, has tocado la fibra sensible, yo he tenido dos R-7 y los echo de menos hice muchos km con ellos sin averías para mí el motor de aquellos R-7 era suficiente y el maletero una maravilla, soy de los que usan el coche solo para viajar, guardo las distancias de seguridad y no me gusta correr, tampoco me gusta usar el coche en la ciudad, aquellos R-7 tenían un motor de 1037 CC que daba 50 CV a 5500 rpm con eso se puede viajar hoy día sin problemas en la actualidad tengo un SEAT Ibiza de 60 CV con el que hago viajes muy largos, marcho los veranos hasta Ucrania 3500 km ida y otros 3500 vuelta, más los km que hago por el país, pero me falta maletero. Yo en las cuestas abajo suelo poner una marcha que me retenga el coche, y utilizar el freno lo menos posible, de manera que si me encuentro con alguna sorpresa el motor me sujeta el coche y los frenos no están calientes, permitiéndome detener el coche con eficacia seguridad, hay ahorros que salen caros. Cuando vengo de un viaje largo por autopista, dejo 2 minutos el coche al ralentí esperando que el electro ventilador se encienda y se apague una vez ¿Por qué hago eso? Lo hago por lo siguiente, cuando marchas en carretera llevas el aceite a 180º y el agua del radiador a los grados que haya fuera, pongámosle 20º, es mejor igualar ambas temperaturas a 90º y después apagar el motor. Si entro en una ciudad no hace falta dejar 2 minutos el motor al ralentí, en los semáforos se equilibran todas las temperaturas a 90º y el motor enfría de forma correcta.
Punto muerto cuando sumas inercias es efectivo, Mercedes Benz estudiaba un sistema que junto con la inclinación de la carretera, permitiera a los camiones situar el cambio automático en "rueda libre".
Las gasolineras tienen permitido un error del 4% por ley; con las digitales, siempre cargas -4% de combustible.
Gracias Máximo por el vídeo y la información.
Impecable video, como siempre, Muy Feliz año, un saludo grande desde Montevideo Uruguay
La taza con la decoración de Gulf es un puntazo! Excelente vídeo.
Lo de la Coca Cola funcionaba cuando tenía en la fórmula ácido fosfórico, ya está prohibido por lo cual es poco menos a nivel químico que soda o como decimos en España agua con gas.
Literalmente servía como antioxidante muy potente, limpiaba el oxido muy bien, hoy por hoy si se quiere hacer de forma casera o "potajera" o no tienes otra como limpiador de óxido lo mejor es usar vinagre, si es de manzana o blanco mejor que el de vino.
Hola Maximo.
Muchísimas gracias por los amenos videos con los que nos ilustras y a los cuales me suscribí hace tiempo. Gracias al equipo de realización , con mención especial al que te tira "las pelotas" y falló con la lata...
Como curiosidad te comento, el "truco" de las matriculas si se podia hacer antes. Yo afortunadamente tuve un Porche con matricula Z xxxx S .Una de las x era un 9, las otras 0 . Lo llevé al taller y de paso le cambiaron las placas, y pasó de ser un coche de Zaragoza a uno de Santander, S xxxx Z. Con un 6. Yo no me di cuenta hasta que tiempo después un amigo me lo comentó, (J.der. La gente se fija en todo).
Mi padre,DEP. si ponia laca (recomendación bar-istica, no de cuñado) y nunca le pillaron, creo que habia 3 radares en españa , tuvo muchísima suerte. Y las Sanglas no corrian tanto.
Un cordial saludo a todo el equipo. Y al que dá la cara.
Os deseo un estupendo 2022.
Junna.
Lo del combustible en la mañana. Depende del combustible. Con GNC (Gas Natural Comprimido) la carga se realiza a un presion fija de 200 BAR (supuestamente, no siempre se cumple). Y se cobra por Metro cubico. NO sirve para ahorrar, pero si para ganar autonomia sobre todo si hay que viajar y se tiene un tubo chico.
Estamso hablando que segun la temperaruta e cargado entre 10 o 15% mas de capacidad. ganando unos kilometros que pueden significar la diferencia entre llegar a la proxima estacion de carga.
Teniendo en cuenta esto lo cuento desde Argentina, donde las distancias entre ciudades suele ser mayor que en europa...
Feliz año 2022. Buen video como siempre.
Llevo tiempo buscando información sobre preparaciones de vehículos 4x4, desde cambiar altura con las ruedas, subir carrocería, aletas, winchy, etc. Sería un lujo disponer de una guia, ¿que consigues con cada modificación?, ¿Que hay que homologar, que no, y como hacerlo?.
Una vez más un buen video didáctico y entretenido, yo también tenia un Renault 7 y era un coche fantástico
Hola Max!!!, feliz entrada al 2022!!!, muy graciosos los trucos "infalibles", Un abrazo a todo el equipo de trabajo!!!!, desde SL, Arg.!!!
Gracias por otro gran vídeo Sr. Sant.👍👍👍👍
Máximo si pones punto muerto en bajada es cuando menos consume no necesitas usar la fuerza del motor para mover el auto.
😃 ¡Saludos Máximo!, ¡Excelente tema! ¡Feliz año nuevo!.
Aqui en MExico se cometia la falacia cuando inicio el programa de verificacion de emisiones contaminantes, no el uso del estropajo, sino el inyectar con una jeringuilla de 10 ml. esa misma cantidad de eter, claro no la pasabas y tu carburador te causaba tremenda pedorrera en tu automovil que por lo menos, te ayudo a evaporar mas rapido el combustible :D cada paisano tiene la manera de buscar la forma de ahorrar unos cuantos euros o pesos, para evitar la responsabilidad de hacerlo correctemente, saludos desde Oaxaca Mexico, es ud un super conocedor de la industria del motor, proximo a suscribirme, aun me falta un poco un poco.
Genio!!!! Sos mi ídolo! Saludos desde Argentina
Buen y entretenido vídeo, ahora tocaría hacer uno de trucos que SI funcionasen.
Creo que lo mejor que se puede hacer al escuchar un consejo medio arrebatado, es dejar que lo cuenten y en camino analizarlo y si es necesario investigarlo. Pero no se puede ir mas allá de la física y la química! Excelente vídeo
Madre mía la de cosas que aprendo yo con el canal. Yo muchas las desconocía. Feliz año Máximo y equipo.
Gracias Máximo me he reído mucho!!
Tengo un recuerdo de infancia del R7 que tenía mi padre, circulando por un camino, una rama atravesó el suelo a los pies del copiloto de manera literal... la chapa era mala, se pudría, tenía una de agujeros... Luego se quedó tirado en la finca un tiempo antes de ir al desguace, yo era un crio y me subía al volante e imaginaba que conducía mientras metía un casete de 8 pistas en la radio...
Me encanta esa taza máximo!!!
De verdad que a Maximo hay que cuidarlo y apreciarlo porque es una joya. Que grande!
gran video!!
Una pelota de papel de aluminio mojada con cola light sirve para sacar brillo a los cromados. (comprobado por mi, en mi moto custom)
La gasolina es desengrasante.
Dejar un hierro sumergido en diesel hace que se conserve sin óxidos.
Las nanas en el escape reducen los decibelios.
Gracias! Feliz 2022!!!
¡Buenas tardes! Tus videos son geniales, me divierto mucho y mas que nada intento aprender de sus conocimientos. Pero debo decir que concuerdo en casi todo lo que dijiste, exepto en un punto, "La Coca-Cola No quita el oxido". Y debo decir dos puntos, uno es desengrasar (eso no pasa) y otro es quitar el oxido (esto si pasa). Lo digo con conocimiento de causa, ya que limpie varios tanque de nafta de motos olvidados con esta bebida Cola, y a demás unos eslabones de cadena de transmisión.
Abrazo grande desde La Plata, Buenos Aires; Argentina.
P.D.: Exelentes videos!
Muy bueno
Que gran definición "espavilaos y cuñaos"!!! bravo y mil veces bravo.
No ha habido un vídeo, que no me gusten.
¡Son unos genios!
Vivo en Argentina: en zonas de montaña (especialmente en el Noroeste del país, donde hay lugares con muy baja oxigenación) existe el “truco infalible” de poner una cebolla (preferentemente cortada en dos) en el filtro de aire para prevenir los efectos de la altura en el motor (al haber menos oxígeno, se altera la relación con el combustible y el motor trabaja ahogado, perdiendo potencia ). Según los técnicos, no sirve de nada (a menos que para colocar la cebolla se saque el filtro, con lo que el aire fluye un poco más libremente); según los que dicen haber usado este truco, da resultado… Yo nunca lo probé, así que no opino.
El comentario mas tercermundista de lo que va de año, o eso o tienes 13 años
@@Raidenovic Tengo 69 (casi 7O), ja, ja, ja...
@@oscarbranchesi2108 a vale disculpe
Puede que en un coche de carburador funcione ese truco aunque lo mismo dará poner una cebolla que no poner nada. Al entrar toda la suciedad en el motor la avería está garantizada.
Presente: Cordial Saludo; Desde. Zapopan, Jalisco, Mx. Siempre fiel y Pendiente.
Me encantan tus videos. ¿Podrias hacer uno hablando sobre los pickups? gracias
magnífico
Hola Máximo, feliz 2022 y gracias por todos tus videos. Te cuento que ahora tengo un Honda Civic 98 así que ya no tengo que hacerlo, pero hasta hace poco tuve un Lada Samara del 94. Si no le daba una última acelerada antes de apagarlo, al otro día demoraba en arrancar. Lo tuve 10 años. Abrazo grande desde Uruguay.
Según se decía antes, esa última acelerada tenía la misión de rellenar el deposito del carburador, cosa que se consideraba importante en los vehículos más viejos, donde este elemento no tenía tanta hermeticidad y posibilitaba la evaporación.
@@oscarbranchesi2108 buena explicación, en mi canal tengo la biblia sobre el carburador
@@dogmaflow Gracias. Un abrazo.
Muy buen vídeo y muy clarito
Hola muy buenas maximo, comentarte que también en motos se usaba un pañuelo atado en el intermitente o parte trasera para tapar la matricula. Con lo de punto muerto estoy contigo, es mucho mejor dejar la marcha más larga posible y el consumo es 0,0 y en púnto muerto es relenti, 0.9 o así según el coche. Ojoo con lo de acelerón antes de parar donde si funciona y lo tengo probado es en los coches con star/stop y recirculación. Y su función es si justo esta en recirculación al darle el acelerón se corta y deja de hacerle. Que sea bueno o malo no se. Pero para de hacer recirculacion.
Algunas de las burradas que has dicho no las conocía. Me he echado unas buenas risas.
Lo del estropajo es bestial, creo que lo hizo VW en el diéselgate, jeje.
Gracias!!!
Todos sus vídeos son excelentes. Feliz Año 2022.
Hola Máximo , mis felicitaciones por este gran canal del que disfruto enormemente .
Te quería hacer una petición y es que hicieras un vídeo si es posible sobre el Lotus Elan S2 gracias de antemano y seguir con este gran trabajo que hacéis , un saludo.
Máximo, has comprobado lo de las presiones con lecturas en vivo? Aquí en Galicia, con los neumáticos monitorizados en tiempo real, hay mucha diferencia de rodar (por la misma carretera) en verano que en invierno. Con presión recomendada por el fabricante siempre y medido con equipos calibrados.
Muy divertido!
Feliz año máximo como siempre te doy la razón he sido mecánico 44 Años y 44 años sufriendo en silencio
Hoy has acertado cone le coche del día. El R7 fue mi primer coche. Lo tuve 4 años del 1989 a 1993 y le hice muchos kilómetros y viajes de Zaragoza a Málaga... Jamás me diejó tirado. Un gran coche.
Lo de los imanes y la gasolina yo lo he llegado a ver anunciado en la tele hace un montón de años. Al mismo nivel que el Pest Reject, la Batamanta o el alargador de miembro. Poco nos pasa 🤦♂️
A punto de comprar el alargador….gracias por el dato 🤣🥲
todos dichos por...., ninguno ceible jejeje, buen aporte, desbancando mitos!
Genial el video y el canal. También había oido la leyenda de echar algun litro de gasolina al repostar diesel… para “limpiar” el motor.
Vídeo divertido!!
El ácido fosfórico de la Coca cola y otras bebidas si puede eliminar el óxido. Yo lo usé una vez en casa de un amigo que no tenía ningún antioxidante para limpiar unas piezas y funcionó. Pero teniendo un producto específico para quitar el óxido mucho mejor. Además deja todo pringoso.
Vídeo muy divertido y variado. Creo que sólo he practicado el mito de repostar por la mañana…pero no lo haré más Sr. Profesor. 😄😉
Muy buen video y titulo .
Muy buen vídeo
Hola Maximo, excelente video! En caso de la dilatacion de combustibles es cierto lo que dices sobre el combustible liquido, el mito es falso. Pero aqui en Argentina que se utiliza mucho el gas natural comprimido, cuando cargas un dia fresco entran mas m3 en el deposito que un dia de mucho calor, ya que es un gas que se comprime al momento de cargar. Y lo he notado porque se reduce notablemente la autonomia del vehiculo cuando cargar con mucho calor😀
Hola soy usuario de gnc, he notado que cuando cargas en viaje, viaje largo, también ingresa mas gnc, es notable sobre todo a la tarde o noche, luego de consumir el volumen del tanque notaras que este se enfría debido a la expansión del gas, es un efecto termodinámico; por lo tanto esa masa del tanque fría va enfriando el gas que ingresa y puede cargar mas m³, he cargado algo mas de 13 m³, aun con gas dentro del cilindro en un equipo de 65 litros. No es una ventaja económica, sino mas bien de autonomía.
@@javiersacco2532 Claro, es eso mismo lo que pude comprobar. Tambien lo contrario, cuando cargas un dia de verano al mediodia, el tanque tiene temperatura y el gas esta dilatado, por lo cual carga menos, y reduce notablemente la autonomia... En el caso de combustibles gaseosos la teoria de cargar de noche es valida😉
Hola muchachos!!! Me gustó mucho el vídeo, PEEEROOO jajajajaja... tengo un Mercedes Benz W202 C250 y les cuento que he podido destrabar el coche solamente poniendo un palito para abrir la tapita de la cerradura y soplando hacia adentro.. cabe destacar que tiene un sistema de cierre a aire, el de fábrica. Creo que es posible solo en este tipo de cerraduras. Abrazo y buen año!
Sobre lo de dejar el coche en p.m. tengo un amigo bastante mayor que no fui capaz de convencerle de que no era buena idea pisar el embrague en marcha siempre que tocaba el freno fuese en la marcha que fuese...esta claro que los embragues le duraban bastante poco
500€ de cambio de embrague, el embrague en si es barato, lo que encarece es la mano de obra
@@Marcos43611 Claro que tiene solucion, pero es una mala costumbre, igual que ir con el pie sobre el pedal. Recuerdo los camiones Barreiros que venian con una placa, que decia; FUERA EL PIE DEL PEDAL DE EMBRAGUE.
no veo que tiene que ver con circular en punto muerto XD
@@vicenteinflames1251 , eso me pregunto yo. Desde luego no subi ni subo con el ni pagandome
🏋️🇪🇸eres un maquina feliz año👍👍🤠
Sobre el aumento de presion de los neumaticos, en autos quizas no, por el poco peso y exigencia que se le aplica al mismo, no le cambie nada obviamente, pero en los camione si que es cierto! La presion de un neumatico con plena carga y en temperaturas de veranos, pueden aumentar bastante. Vienen sistema "Vigia" para controlar el aumento y la perdida de presion(por pinchaduras) en los neumaticos. Saludos desde Uruguay
Buenos días y feliz Año 2022,
Soy probador de furgonetas y también tengo muchas anécdotas, me viene a la cabeza una vez que por las prisas salí sin placas, me crucé varias veces con la policía y ellos tampoco se dieron cuenta, solo al entrar en fábrica me avisaron de que no las tenía. Ánimo y nos vemos en el Jarama
Lo de la pelota de tenis funcionaba en algunos vehículos de los 80/90 equipados con cierre centralizado accionado mediante tubos de presión....
No me lo han contado, lo he hecho yo mismo....
Hoy día ya no hay vehículos con este sistema, ya que en todos el cierre centralizado se acciona electronicamente, al igual que la extensa mayoría de los sistemas de confort.
De nada.
y yo que tenia esperanza de que alguno funcionara... jajaja, video muy curioso max, gracias y hasta otra.
Cuanto mito!!! Soy de Uruguay 🇺🇾 y es bueno saber que nuestra población es inmigrantes de Europa y mayoritariamente de España…ahora entiendo porque esos mitos también andan por acá 😂. Un lujo los videos, tienen explicaciones con argumentos bien fundados. Saludos
R7 el primer coche de mi padre y con el que di mis primeros km. Por todo tipo de carreteras y caminos. Que recuerdos!
Gracias Máximo, nos vas a ahorrar muchas discusiones con los “cuñaos”
Hola Máximo! Te cuento que aquí en Argentina en la zonas frías cargabamos GNC ( Gas Natural Comprimido) a lo vehículos nafteros ( gasolina ) por la mañana cuando hace más frío en invierno dónde estamos -0 Bajo Cero y si algo modificaba la carga de gas... No mucho pero bueno algo es algo en nuestro loca económia ...🤦🏻😂
Buen video amigo .
Saludes desde Chile 🇨🇱❤
Tengo una pregunta y bueno no se si setia meritoria a un video.
Que pasa con aquello autos que nunca se vendieron?
Se reciclan se deja en algun lugar? Aun se pueden comprar?
O no sé solo pregunto.
Sobre la pregunta del colutorio, el agua con alcohol si puede funcionar como anticongelante porque al agregar un solvente(alcohol) al soluto(agua), disminuye el punto de congelación y aumenta el de ebullición, dependiendo de la molaridad, puede ser útil si tienes que mover el coche y no tienes anticongelante, pero para un uso normal el ahorro es mínimo y no demerites el trabajo de los ingenieros, usa un buen producto para tu auto
Le acabas de hacer saltar la tapa de los sesos a máximo
@@joserubio4731 jajaja, muy probablemente
Mejor agua destilada, si no lo más probable es que se oxiden las partes metálicas internas del motor
@@konigstigercampofriobienav7234 si puedes conseguirla para una emergencia, mucho mejor que el agua normal
Agregar aceite dielectrico al sistema de refrigeracion es muy bueno tambien.
que buena taza!!!!!
Feliz año al equipo, que sea un año lleno de existos.
Este programa debio salir el 28 de dic, sin duda.
Un truco que se suele hacer aca en chile es llenar con agua el escape y despues salir a dar una vuelta para tirar el agua y asi podria pasar el test de humo en la revision Tecnica.
Saludos.
Buen video como casi siempre......solo una puntuación....confías demasiado en la buena fe de los fabricantes y eso es no del todo cierto, a veces por no decir siempre las marcas miran por su interés y el cliente pues a sufrir algunas consecuencia .... saludos cordiales mundo
Hola desde México, aca una variante del Jetta de VW en los ochentas traia una linea neumatica en vez de los actuadores electricos para operar los seguros de las puertas imagino como forma de cierre automatica y tal... en esos si que funcionaba el truco de la pelota de tennis
3:19 esa idea es de Daniel, de la película de taxi... Y si me sobrará la pasta también me lo haría en mi coche😂😂
Un truco que he comprobado muchas veces y resulta útil, vaselina en las gomas, especialmente en las del sellado de las puertas para evitar que pierdan elasticidad y se tornen quebradizas
Voy comentando según lo veo, jeje. Lo de abrir la puerta con una pelota de tenis, funcionó en un Golf GTI MK2, ya que los motores del cierre centralizado funcionaban por aire comprimido, de ahí el peculiar sonido que emitía al abrir y cerrar.
Muy bueno el video, Máximo. Yo he visto coches en los que ponen una lata de aluminio vacía (de Red Bull, por ejemplo) en la antena; ¿para qué mito será? Saludos al bacán de Rodrigo, desde Chile.
Hola Máximo!!! desde hoy dejo de acelerar el auto antes de apagarlo, era algo que hacía desde los viejos autos a carburador, para dejarles la cuba llena, pero veo no se debe hacer con los de inyección!! muchas gracias y Feliz Año Nuevo para todos, tienen un excelente programa!!! Ah!! Saludos desde Argentina!
ni con los carburados se debe hacer por que al contrario vacias la cuba en vez de llenarla, para mantener el nivel solo dejarlo en ralenti un par de minutos.
@@Chevyv686 si, si, lo sé ahora... estaba equivocado.
Hola Máximo,
Gracias por el vídeo! La verdad es que hay cada pregunta....
Me ha hecho mucha ilusión que sacaras el R7. Actualmente vivo en Japón y si bien aquí no se vendió, hace unos días quedé con un amigo que importó uno hace unos años desde españa... Tenía pensado hacer un vídeo de apertura.. pero como siempre que no apunto las cosas, se me ha olvidado :(
Un saludo!
En un taller especializado en ruedas donde iban camiones, tenían botellas de Coca-Cola de 2L para sacar las llantas de acero que se quedaban pegados en el tambor de freno y/o las partes de fundición de hierro y si, funciona
Excelente canal, lo miró con n mucha atención
Aprendo mucho
Que opina de la des carbonización de motor con hidrógeno??
No soy un aficionado de los coches pero sí me gustó la conducción de este vídeo :) muy agradable.
Buen día !!!
Aquí en México, hace algunos años vendían unas pelotitas de plomo para echarlas en el tanque de gasolina y ahorrar combustible. .
Yo se las puse y no funcionaron.
Para la matricula no salga clara en la foto del radar usar diodos led emisores de infrarojos dispuestos en un premarco y comprobar los resultados con la camara del telefono.