Rotondas. ¡Jo***, que no es tan difícil!
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- Опубліковано 17 вер 2024
- Todos los días, todos sin excepción, que circule en coche o en moto paso por unas cuantas rotondas. Y todos los días sin excepción, todos, en algún momento, veo o sufro una situación de riesgo… y de vez en cuando un accidente… ¡Jo***, que no es tan difícil!
Más o menos todos los conductores tienen claro como hay que cambiar de carril en una recta… y en una rotonda es… ¡exactamente lo mismo! Esas trazadas cortando varios carriles son dignas de un GP y generan situaciones de peligro. ¿Los motivos? Los motivos son dos: La ignorancia y la pereza. La ignorancia de cómo se circula por una rotonda y la pereza por girar los menos posible el volante, vamos, como decía mi profesora de latín, “la ley del mínimo esfuerzo”.
Pero antes de hablar de conducción, vamos a hablar de la rotondas en sí, porque se hacen rotondas de diámetros ridículos que poco aportan en cuanto a seguridad frente a un cruce convencional. Y encima, el alcalde de turno, pone en medio una máquina de tren, una apisonadora, un barco o una supuesta obra de arte… ¡Cuando no debería haber nada ahí, para mejorar la visibilidad! Al menos en España, rara es la rotonda a la que no le han colocado un supuesto “adorno” en medio…
Tanto en el Reino Unido como en los Estados Unidos en ciertos cruces se utilizaba in sistema que en España nunca se ha usado… con buen criterio. En los cruces de carreteras de similar nivel había cuatro señales de Stop y un cartel que decía “4 Way Stop”, de manera que había que parar, pero el que primero llegaba era el que primero pasaba.
Como decía una rotonda para ser eficaz debe ser grande, cuanto más mejor, para crear un flujo de tráfico giratorio. Y a este flujo se incorporan los coches que llegan de diferentes vías. ¿Y qué ventajas tiene? Pues tres, que son clave para ser más seguras:
1. Los coches solo te pueden venir por un lado, por el izquierdo en todo el mundo razonable, por el derecho en el Reino Unido y otros países en los que se circula por el lado equivocado…
2. Segunda ventaja, se ahorran semáforos, que son caros, requieren gestión y mantenimiento y son fabricantes de atascos, por muy que los hagas. Un rotonda bien hecha, se “autorregula”.
3. tercera ventaja, y sin duda la mayor porque es la que afecta a la seguridad, si la rotonda es suficientemente grande, no hay choques violentos laterales, sino alcances, como si te incorporas a una autopista y viene alguien…
En una rotonda es exactamente igual que en una recta: Entramos por un carril y nos mantenemos en esa carril. Si lo abandonamos, tenemos que señalizarlo y esperar la oportunidad. Muchos conductores, sobre todo si van a seguir rectos, “cortan” por todos los carriles. Y un consejo MUY IMPORTANTE: Si no lo tenéis claro para tomar una salida, ¡DAD UNA VUELTA MÁS, NO PASA NADA!
Solo se llaman rotondas porque acabas con el coche (y/o moto) profundamente dañado... Puta vida
Billy ayer en una rotonda por culpa de un Fiat mi madre perdió la suspensión y las ruedas del lado izquierdo
Mucha pólvora
¡¡¡Eres famoso!!! ¡¡¡Cuéntanos tu experiencia!!!
Billy sos un genio polvoraaaaaaaaa
max me encantan los coches del dia!!
POLVORAAAAAAA
Podrían poner este video en las televisiones constantemente a ver si alguien pilla el rollo, muy buena explicación
Mi viejo trabajaba en el Automovil club Argentino y yo le decia: seguro que la prueba de estacionamiento es la que mas se le dificulta a la gente.
El me respondio: te sorprenderia la cantidad de boludos que son incapaces de tomar bien una rotonda.
Jajajajajaja es muy cierto, hace un año cuando saque el carnet el que rindió antes que yo se dió la vuelta completa a la rotonda en contra mano
Sobre todo en nuestro pais! Jaja
Para empezar los pelotudos no ceden el paso al entrar a la rotonda
Es que en argentina no sabeis ni hablar, como vais a saber conducir
@@josemariasaborido5390 uy cuidado muchachos con el español licenciado en el buen habla
Rotonda sin fuente, rotonda que hago de frente, saludos
Tu barres huertas ¿ no ?
Maravilloso
Jajajaja... muy bueno
Me lo apunto en mi lista de chistes rápidos 😂
Hahahaha
F por el fackbia del billy cherokee
Jajajajjajajaj
Es Verdad!! Recordemos que se chocó en Una Rotonda de Madrid por el Macas y se estrelló con Un Opel Virgen Autos Negro
Todos vinimos aqui por esto
Y por la bicicleta también 😪
Se lo acabo de mandar a Billy Chernobyl XD
Tienes tal sabiduría y tal tranquilidad al explicar las cosas y lo explicas tan fácil, que engancha escucharte, eres un gran comunicador.... ENHORABUENA!!!
Mi padre siempre me ha dicho:
Si quieres arreglar el coche vete por rotondas, que en algún momento algún loco te dará😅😂
Lo malo es que el loco sea violento y te de,... porque además los locos suelen pensar que tienen razón y la defienden con los puños, con suerte tendrá seguro porque si no tiene no es solvente y no te pagará.
No estamos solos, nos tenemos a nosotros mismos
Totalmente de acuerdo contigo. Es un decir sabes😂😂
Cuando cojo el coche y vuelvo a casa paso por muchas rotondas y SIEMPRE por lo menos en una, SIEMPRE pasa un por el carril de dentro enchufado justo a la salida por la que voy yo.
Y siempre te miran mal, como si el que comete el error seas tu. Manda narices🤣🤣
@@noestamossolosnostenemosan1302 para esos casos está el consorcio de compensación de seguros.
@@noestamossolosnostenemosan1302 es fácil, no discutas , llamas a la policía y se lo explicas delante de ella.
¡Menudo consejo! Jajajaja
El barco de la foto es aquí en Vigo y estamos un poco lejos de la meseta castellana :)
De todas formas la rotonda es tan grande que el barco no tapa ni molesta, molesta mucho más los arboles y setos que ponen en las medianas justo antes de llegar a las rotondas y no ves si viene alguien, especialmente em las pequeñas.
Travesía parece unha selva.
@@asnovasdodia a esas mismas me refería jejeje
Jajajajaja... Si se pasaron pa pendejos para poner un barco!!! 🤣🤣🤣🤣 Como me he reido... Nada q hacer que somos hijos de los ibéricos...
JAAJAJAJA El CheroBilis nanoooo!!!
POLVORAAAA
CLAQUETAAAA
POLVORAAAAAAA
POLVORAAAAAAAAAA
Vamo billy
Hablan de rotondas...
Automaticamente Billy cherokee: recuerdos de Vietnam :c
video sobre suspensiones y transmisión estaría genial. Se aprende mucho contigo.
Esta "cocinándose"
La pena es que la mayoría no tiene ni idea de tomar rotondas.
Es una vergüenza y un peligro.
Ojalá muchos conductores/as vean este vídeo y aprendan.
Yo estoy harto de evitar accidentes de inútiles al volante...y encima si le pitas se hacen los ofendidos.
Que pena conducir rodeados de peligros en potencia.
Gracias por el vídeo y la información
seguro que tu las tomas de libro!
@@sitozuki3163 seguro que tú siempre cedes el paso con esa actitud chulesca y vas siempre respetando los límites
@@sitozuki3163 Como lo sabes
-Billy Cherooke just left the chat...
Estoy “casi de acuerdo “ en todo ,excepto en lo de ir por el carril exterior hasta llegar a tu salida .
Haciendo eso pasan 2 cosas :
- te CARGAS el trafico circular porque no dejas que se incorporen los que estan esperando
-Impides que los que estan circulando por carriles interiores puedan salir de la rotonda al bloquear el carril de salida .
En mi opinion , el carril exterior es para salir en la primera salida posible , como mucho en la segunda si la rotonda es pequeña y no hay espacio , pero ir rodeando toda la rotonda por el carril exterior es ir haciendo el hàmster .
Y si no ¿para que se usan los carriles interiores?
Saludos
Muy sencillo: Cierto. Eso es lo que quería decir, pero quizás no se entienda
No es cuestión de opiniones,en España se circula por la derecha y en las glorietas igual. Solo se puede salir desde este carril como lo haces por cualquier vía. El carril izquierdo es para adelantar como en cualquier vía de más de un carril pero para salir siempre hay que hacerlo desde la derecha. Es más si tú vas circulando dentro de la glorieta por el carril o carriles izquierdos no veta la entrada a los que quieran hacerlo por el carril derecho,como en cualquier vía.
@Miguel criado en ese caso limitas el uso al carril exterior un solo carril cuando generalmente las rotondas pretenden gestionar carreteras de varios carriles. Si todos siguiéramos la normativa no se podría circular en las ciudades españolas saturadas por rotondas. Por suerte algunos conducimos con sentido común no sólo como dice la normativa. Creo que los que siguen a rajatabla la norma en las rotondas conducen poco
@@Sp8cK Si vas por el carril interior existe el problema de que, como bien ha explicado @Miguel Criado, cuando te vas a cambiar al carril exterior se incorpore otro vehículo y ya no puedas situarte en dicho carril para tomar la salida y tengas que hacer la vuelta a la rotonda de nuevo. Cuando hay circulación densa puede ser conveniente mantenerte en el carrili exterior para no correr este riesgo.
Salvo las rotondas con señalización en la calzada que indica en el carril exterior que estás obligado a tomar la salida.
@@Sp8cK no es que se limite el uso a un solo carril es que en España hay muchos que están abonados a los carriles izquierdos y no usan ni otro,desde las glorietas hasta incorporándose a autovías lo hacen los carriles izquierdos del tirón. Dices conducir con sentido común pero casi siempre es el menos común de los sentidos porque cada usuario de la vía tendrá su criterio de lo como sería mejor la condición de ahí que existan NORMAS DE CIRCULACIÓN, para que no hagamos cada uno lo que nos sale de los huevos. Para tu información hago más de 80.000 km al año y siempre círculo como es debido.
Me encanta tus vídeos, vivo en Londres y las rotondas no se utilizan de la manera que mencionaste.
Si la rotonda tiene 2 carriles y necesitas usar la 1ra salida, usas el carril exterior. Pero si vas a utilizar la 3ra salida, debes colocar el intermitente y utilizar el carril interno, cuando superas la 2da salida, colocas el intermitente y cambias de carril, hacia el carril externo y tomas la 3ra salida
Así es como me lo enseñaron a mi hace 38 años ya y así es como lo he hecho siempre. Ahora parece que sólo puedes entrar por el exterior y todos en fila, con los carriles interiores sin usar o la gente mirando mal porque los usas.
A mi el que me parece que estorba es el que toma el exterior para salir por la cuarta salida bloqueando a todo,el que quiere salir en las anteriores.
@@imanolaranaga4755 Totalmente, y si les dices que lo hacen mal se lia... La culpa es de la DGT que solo lo tiene como recomendación y en las autoescuelas suelen ir a lo fácil y todos por el exterior...
Yo me saqué el carnet hará 2 años y me lo enseñaron así también. Es lo lógico.
@@darthmoloch1180 ¿En que punto dice eso la DGT? Es por curiosidad, más que nada.
Que yo sepa, la DGT te obliga a salir por el carril exterior. A partir de ahí, te tienes que buscar la vida. Evidentemente, las autoescuelas enseñan a sus alumnos a tomarlas por el exterior, algo perfectamente legal y sencillo.
@@imanolaranaga4755 Pues no estorba. Los que estorban y sobran son los que salen por el carril interior de la rotonda.
Los carriles interiores se usan para adelantar y posicionarte en el exterior cuando sea propicio, indiferentemente de las vueltas que debas dar para poder salir por el carril exterior
Este video me va como anillo al dedo. En la ciudad donde vivo, en los últimos años han hecho tres rotondas, qué son un claro ejemplo de cómo no se hace una rotonda.
Dos de ellas la rotonda en sí, tendrá unos tres metros de diámetro. Esto es sin exagerar, tanto es así que los coches la tenemos que hacer en primera o en segunda jugando con el embrague. Y los camiones y autobuses, las tienen que pasar por encima "de hecho ya la hicieron preparadas para eso.
Y ya la guinda es la tercera. Qué es una rotonda de cuatro salidas, y en tres de ellas han puesto semáforos para los pasos de peatones,. Es de un solo carril y eso supone que, cuando vas a salir de la rotonda y te encuentras el semaforo en rojo, paras la circulación de toda la redonda, pues los que vienen detrás tuyo no tienen por donde pasar.
Ésto es verídico y hasta puedo enviar fotos para demostrarlo
Dinos donde es para reírnos un poco del " ingeniero "
Engenieering Epic Fail
Es en una ciudad al norte de Barcelona, se llama Manlleu, y de verdad que es para verlo
las gloritas son la pesadilla del Billy cherokee
🤣
Ndneeeee
F
Serien los enemigos
Amo la solución de las rotondas y no me cabe en la cabeza que haya gente no las entiende o no les guste y prefiera los semáforos. Buen vídeo, gracias
BillyCherokee intensifies
Saludos desde Uruguay, genial tus vídeos, no me pierdo uno.
Vivo en Maldonado, y el intendente de este departamento ama las rotondas pero la verdad es que sirven, hay muchos menos accidentes letales. Antes de usaban rotondas que le daban la prioridad a una vía que no tenía que dar la vuelta, simplemente el carril seguía recto por el medio de la rotonda y la gente que daba la vuelta tenía un cartel de seda el paso. Pero eran muy peligrosas. Ahora todas son rotondas ideales. Amplias, sin obstáculos visuales y muy bien iluminadas y son hermosas para circular con tranquilidad. Saludos, y muchas gracias por los vídeos.
La manera en la que están diseñadas las rotondas en UK es diferente. Por ejemplo, si vas a hacer más de la mitad de la rotonda (en una normal sería la tercera salida), no puedes entrar pòr el carril exterior, sino que tienes que entrar por el interior (el rápido), y si tienes que salir por la primera o segunda debes ir por el carril exterior (lento)
Se llaman turborotondas, los carriles están separados por línea continua, y están empezando a hacerlas también por estos lares.
De todas formas el procedimiento es el mismo para una rotonda normal, debes entrar desde el carril interior para hacer un cambio de sentido o giro a la izquierda, cambiando de carril para encontrarte en el exterior cuando la próxima salida sea la tuya. El problema es que aquí la DGT solo lo pone como recomendación y se lava las manos.
@@darthmoloch1180 Así es como muchos lo aprendimos y nos lo enseñaron en España, además de la manera que debería ser (la que explica Máximo en el vídeo). Pero viendo lo que se ve, al final mejor que se pusieran en campaña a multar a discreción en las rotondas y glorietas hasta que todo el Mundo circulara por ellas como si fuera una línea recta e intersección: para entrar en ellas, prioridad para el que ya está dentro, y para salir toda la prioridad para la derecha.
Porque está visto que mucha gente no está por hacerlas ni de una forma correcta, ni por la otra tampoco, las de turborrotondas, que la idea es también indicar con tu posición del carril que no sales antes de la tercera salida, y mientras dejas el carril derecho para los que salgan antes, sigan de frente o algún autobús o camión que necesite el espacio extra.
@DvicioSound Beats Te lo completo con una de mis habituales: esa salida, es doble, hacia doble carril de mismo sentido con línea discontinua. El problema es que a ni 200 metros, el carril derecho se cierra con línea continua y se va hacia la derecha en busca de una carretera nacional o siguiéndolo, una vía de servicio a 50 km/h que 1 km más adelante se incorpora a la autovía. Y el carril izquierdo al que da la salida, es el que hace de incorporación directa a la autovía.
La glorieta es de 3 carriles abriéndose justo tras esa salida a 6, y gestiona hasta 5 flujos diferentes.
¡Imagínate lo que se llega a ver (y tener que hacer) ahí!
En días que está la glorieta en modo PRO, justo antes de esa salida se suele parar una pareja de Guardia Civil motorizada. Que entonces claro, todo quisqui es cortés y sabe lo que toca que hay que hacer según el carril por el que vas. 😂
Bonus: Desde hace unos 25 años, regulan sus entradas, salidas e incluso el curso de la propia glorieta (!) una red de semáforos. Que claro, cuando el tráfico es denso y con afluencia de tráilers, imagínate lo que llega a pasar. Pero es que antes, no había semáforo, al menos tampoco dentro de la glorieta. Ni qué decir que por la gente hacer lo que llega a hacer, hubo hostias de escándalo y padre y muy señor mío.
Muy buena explicación Max.
Viviendo y conduciendo en República Dominicana desde hace 5 años, las pocas rotondas que hay son una ruleta rusa. No cortan más porque no se pueden subir a las estatuas
En Argentina tenemos rotondas con semáforos, con arboles y con monumentos todo en uno.
Siempre somos el ejemplo de lo que NO hay que hacer XD
¡Queremos fotos!
@ Parece ser algo típico de latinoamerica, porque en Uruguay también las tenemos: goo.gl/maps/su8Jij6JuWfRnCPp8
Hay semáforos en las rotondas porque los conductores no respetan el orden de ingreso y se producen accidentes. Me lo comentó un amigo que es perito en accidentes viales. Pero si todo el mundo respetara que tiene prioridad de paso quien viene en circulación por rotonda, los semáforos estarían de mas
@@tucadar en la rotonda de las ruta 210 y ruta 4 hay semáforo pero creo que lo pusieron por el caudal vehicular. Es demasiado tránsito. La rotonda estuvo bien enviar su época. Creo que allí habría que hacer un puente. Porque es caótico.
Justo igual que en México
Buenas Max hace poco me aparecio un video tuyo por casualidad y ahora me estoy viendo todos, con este ya me has convencido, eres un crack!!!
Lo peor de todo es la poca humanidad y humildad que hay al volante y se aprecia ya que después de llevar el susto, sobre todo si vas en moto, obligando a uno a realizar maniobras "anti me la pego por culpa de este conductor imprudente" le adviertes de lo que ha hecho ademásdel susto que te ha dado y la respuesta por excelencia es: "... y no me has visto...?" o "... vengo por la rotonda y siempre tengo preferencia (mientras vienen por el carril interior)..." ¡Sentido común señores que eso salva vidas muchas veces!
En general, se respeta poco a las motos y se las entiende menos....
Me encanta que nos des instrucciones y consejos sobre conducción. Hazlo mas a menudo. Gracias
No entiendo como un vídeo de Rotondas me dejó pegado. Gracias por todo el contenido
he visto muchos videos de todo tipos y hace poco vi a un profesor de autoescuela por youtube explicar de manera magistral como se circula en una rotonda....llevo 20 años justos de carnet y en cierto modo sé como se circula pero me abrió los ojos en un par de temas que yo pensaba que era de otra manera.
en 20 años solo un golpe he tenido ¿donde? dentro de una glorieta
Las rotondas se inventaron para que los talleres de chapa y pintura tengan trabajo.
¡Pues claro!
...tipico comentario de alguien que no sabe circular ...aprende Fernando Alonso
@@juan1911 es humor fiera
Con los cedas y stop comen bastante
@@juan1911 como si todos los golpes los diera el, eres mu... Sin gracia... No?
Gracias! Me ha gustado mucho el vídeo. Todos en realidad, los oigo como si fueran la radio y me encantan.
Por favor Máximo, haz un vídeo sobre el abono al carril izquierdo a ver si educamos a la gente aunque sea un poquito.
Ah! Y otro, creo que es el mayor problema de España, los coches en este país los deben vender sin bombillas en los intermitentes porque yo no veo encenderse ninguno, es un peligro! Y creo que es el error que más comete la gente y el que más saca de quicio!!
Gracias y saludos!!
Espero que Billy Cherokee haya visto este video xD
Muy buen vídeo bien explicado. A ver si aprende más de uno ésto. Es de pura lógica.
Si podéis hacer también un vídeo explicativo de cómo circular por autovías y autopistas se agradece. Hay una manía de ir ocupando el carril izquierdo permanentemente ralentizando la circulación e impidiendo los adelantamientos. También en la incorporación de los carriles a las autovías.
Gracias y saludos. Les felicito por su canal.
Me gustaría que sacaras un video, con los coches que solo tienen "la pre instalación" de los intermitentes, y lo digo, porque hay algunos que no los ponen nunca, y puede ser que se crean que no los tienen
Los bmw no tienen, jajajajajaja
¿No has oído hablar del cambio climático? Los intermitentes gastan mucha energía 😉
¡¡¡¡Jajajajajaja!!!
Se gasta la bombilla y te puede dar una tendinitis en el dedo
@@marcostonhin1761 ese va a ser el problema, que no tiene nada que ver el cambio climatico con el consumo de energia.
Madre se dios las atrocidades que he visto en una rotonda es flipante🤦♂️...... Desde gente que va por el carril interior y se te cruza para salir de la rotonda y que hace años me dieron un golpe en éstas circunstancias..... Y otra situación que veo repetirse a menudo es cuando tú te incorporas a la rotonda antes ó la vez que otro que se incorpora desde el acceso anterior y como a entrado a toda ostia se cree con el derecho a pitarte como si le hubieses obstruido el paso..... Así de sinvergüenzas y poco cívicos son algunos..... 🙏...... Buen video y muy bien explicado Max 👏👏👏👏👍
Video en memoria de: Billy "El rotondas" Cherokee.
Los que trazan, y en alguna ocasión lo he hecho y lo volveré a hacer, es por desconocimiento, pereza y sobre todo egoísmo. Gran canal
si pones el intermitente para adelantar, no tienes prioridad sobre los vehículos que vienen por el carril al que vas a cambiar, peero, hay que dejar claro que si tiene prioridad para cambiar de carril sobre los que vienen detrás en tu mismo carril. Esto es muy fácil de entender, imagina que es para esquivar un obstáculo o un operario. También hay que dejar claro que al entrar hay un ceda. por lo que es MUY importante entrar a la velocidad de un ceda el paso. Maximo segunda marcha. Mirar a los dos lados, que pueden haber peatones. No adelantar por el interior a vehículos grandes, como camiones o buses. Te puede atrapar, y tienen toda la preferencia. Es muy común entrar en tercera, mirar sólo a la izquierda y rapidito, para luego dar un frenazo porque en la siguiente entrada hay un camión enorme, que estaba entrando a la rotonda 300 metros antes de que el coche llegara al ceda. De camionero a camionero, es por vuestro bien, insensatos.
Ahí que primero visualizar si se puede realizar la maniobra antes de señalizarla... No dejar puesto el intermitente puesto hasta que se pueda error esto confunde mucho, no se hace así... Primero se observa si se puede... Se señaliza y se realiza...
@@josemariasaborido5390 llevo 20 años con tráiler por toda Europa. si ves un vehículo señalizando, mejor prudencia y dar paso. especialmente si vienes detrás, no puedes ver lo que tiene delante.
Los diseñadores viales, además de los conductores, deberían ver este video. He visto muchas rotondas que las han agrandado hacia adentro, es decir haciéndolas más chicas y transformándolas prácticamente en simples cruces. Muy buen informe. Gracias Máximo.
Un saludos desde Argentina, aqui la gente no tiene ni idea de quien tiene prioridad de paso, y no hablo solo de las rotondas, hablo en general.
Clarísimo!!! En Argentina el más grande o el que entra o va más a lo loco😂🤣.
Es más, tomamos las rotondas con la misma técnica que usaba Michelle Mouton para correr con un grupo B.
¡Como en Madrid!
Creo que habría estado bien mencionar las turborotondas. Al final también. También es un problema que en las autoescuelas te enseñan a sólo usar el carril exterior. Se agiliza bastante el tráfico si usas el carril exterior solo para salir en la siguiente salida y para continuar utilizas uno de los carriles interiores.
El rey de las rotondas: Mr. Bean con su Mini
oChevy Chasse en "vacaciones en europa" con el Fiat Regata blanco jajaja
Muy cierto
Te juro que pensé que iba a decir eso Max jajjja!
Me han encantado las anécdotas, no saben lo mucho que me entretengo con estos videos
En general, el nivel de conducción es francamente mejorable.
En las vías se demuestra la formación y educación de los ciudadanos.....pues eso!
Creo que deberíamos asistir con naturalidad a cursos de formación y perfeccionamiento.
Y concienciarnos que un vehículo es un móvil de varios cientos de kilos que puede provocar graves lesiones a otras personas, incluso la muerte, que algunos parecen no querer enterarse.
Tal como se hacen los exámenes del B ¿ que te esperas ?
Yo me saqué el C directamente y al año el D los exámenes son difíciles por el tipo de vehículo que vas a conducir
Pd: tengo todos los permisos excepto el de moto ( primero por prohibición de mi padre,tuvo moto y luego a consecuencia de ver accidentes en el que el motorista siempre pierde sea culpable o no )
Hombres que me ensañan cosas fundamentales en la vida: mi padre, alguno que otro jefe y Maximo. De verdad haces una labor que quizás no sepas lo importante que es. Te felicito.
La mujer del Opel Corsa que golpeó el Skoda Fabia de Billy Cherokee: De lío!
Máximo ud se parece a mi padre tanto en el físico, como en el gusto por los autos. Es ud todo un crack. Saludos desde México
Gracias por hacer un repaso a lo de las rotondas. Lo más importante: si trazas por dentro y no es seguro salir por la derecha, inicia otra vuelta con más calma.
Mucha gente no entiende algo tan simple, esperan que por poner el intermitente tú te pares al instante y te invaden el carril sin pensar. Me ha llegado a pasar 3 veces en la misma semana, y encima los tontos te pitan y te hacen aspavientos como si tú tuvieras la culpa cuando lo primero que te enseñan de las rotondas en la autoescuela es que el que circula por la derecha tiene prioridad.
@@WitmanHH En mi caso fue una señora, pero da lo mismo, porque podria ser un señor pues la torpeza no conoce de sexos, pero esta buena mujer me cerro el carril derecho para salir por la primera salida cuando ella iba por el carril izquierdo, y claro tuve que parar el coche porque habia invadido mi carril y habia retención para entrar en la primera salida, y si, con lo facil que hubiera sido dar otra vuelta, pero no, ella iba a su bola y le daba igual quien viniera por la derecha....esto se da todos los dias, y es una pena como conduce la gente de mal. Si voy a la velocidad maxima permitida me adelantan como si yo fuera una tortuga, y en una autovia siempre por la derecha, y no digamos los que van por el centro....a veces mas coches de los que van por la derecha.
@@Jorgenicolas122 En realidad no toda la culpa es de quién está en el carril interior. El carril exterior es principalmente para tomar la salida más cercana, o cambiar progresivamente al carril derecho cuando vas a tomar una salida. Si tú te haces toda la rotonda por el carril derecho, corres un gran riesgo de que alguien más despistado te embista lateralmente intentando tomar una salida. Lo más seguro es entrar siempre por el carril interior a no ser que tomes la primera salida que veas. El problema es que como hacer toda la rotonda por la derecha es legal, en la propia autoescuela te enseñan a hacerlo así cuando eres novato y luego cuando tienes la L te llevas más de un susto.
Me encanta como explicas todo máximo. Yo siempre las tomaba bien, y siempre iba con el rabillo del ojo mirando al costado izquierdo de mi coche, y ya sabía quien iba a intentar cruzarse y hacerme frenar o no...De hecho el profesor de la autoescuela me enseño a tomar la rotonda poniendo el intermitente de la izquierda avisando de que iba a seguir girando... Aún así me pegaban sustos igual, Solución? Si la rotonda es de dos carriles, aún que suene feo. La tomo por la línea ocupando los dos carriles... Así me aseguro que ninguna persona "me la lía".... Esta mal, lo sé.... Pero es que cada día me llevaba un par de sustos. Creo que no es tan difícil.. Entre los que se te cruzan en todo el morro y los que asoman el coche demasiado para salir invadiendo el carril externo....
Bueno, y añado a esos que no ponen intermitente de que van a salir y te entorpecen tu incorporación...
Pues vente a la ciudad de las rotondas. A Vitoria. Ya verás jajaja
Cierto! Tenemos rotondas hasta dentro de los aparcamientos del centro comercial
Saludos desde América Latina ( los Vitorianos me entienden)
En Vigo también hay un barco,pero tienes razón que sería mejor quitar los adornos.
Otro de Vitoria que secunda lo dicho! 😂😂😂
No habéis ido a Cáceres 😂
Muy buena la observación del intermitente. Ponerlo, no te da la prioridad; es pedir permiso para hacer una maniobra. En la N-IV, son profesionales de poner el intermitente y meterse a calzador. Muy buen vídeo, Máximo. Admito también "enderezar" las rotondas.
Anécdota: Un señor mayor de un pueblo de cerca de donde vivo yo cuando se empezaron a poner rotondas pues al parecer la guardia civil se ponía en las rotondas para que la gente las hiciera bien. Pues claro, el señor llegó y como tenía que salir por la salida que quedaba justo a la izquierda de por dónde él entraba pues simplemente giró, hizo la rotonda al revés justo en la cara de la Guardia Civil, le pararon y estuvieron un buen rato discutiendo con el "homiño" de 85 años que no quería dar toda la vuelta esa si solamente tenía que girar a la izquierda.
Realmente no fue cuando se empezaron a poner, fue a principios de este siglo pero dónde el vivía no había rotondas.
@@martingarrote5193 Puedo confirmar esto con mi tío, que es de un pueblo de León, y al venir a Madrid hemos acordado que no conduzca nunca, ya que hacía cosas de ese estilo al haber las 4 calles en el pueblo, la comarcal, y alguna salida ocasional a la autovía.
Muy buen video. En el carnet de moto mi profesor en la primera rotonda la hice bien y el mal a posta para que mirase el punto muerto porque es algo que iba a encontrarme. le dije que el lo había hecho mal y yo bien pero muy listo me dijo que tenia razón, pero eso no quitaba que me arrollasen en moto.
Por otra parte, me hubiera gustado que hubieses hablado de las turborrotondas, que parecen ser un super invento para evitar todo esto, pero no he visto ninguna mas allá de videos y me parecen mas complicadas.
Dile eso al billy cherokee
Me ganaste jajaja
La del Opel 😂😂😂
Estou de acordo com edta explicação, em Portugal já foi assim.
Hoje, fsz-se diferente.
Gostava que se inteirasse das rotundas portuguesas e desse a sua opinião.
Um grande abraço
Sérgio Lisboa
Son un hombre sencillo, veo un video de garaje hermético, hago click en el video de garaje hermético.
Hola Máximo. No lo vi en el informe y creo que es algo importante también para una conducción correcta. Al llegar a una rotonda siempre tiene prioridad de paso quien circula por ella respecto a quien está por acceder. Muchas gracias por una nueva ayuda para que tratemos de manejar mejor. Saludos desde Zapala, Neuquen, Argentina.-
Si ya se lían con dos carriles imaginate con cuatro o más jeje.
Esto da para otro vídio: todo lo que se hace mal hoy en día y a nadie le importa. Te doy varios ejemplos
1° las ya citadas rotondas
2° el no uso de intermitentes
3° ir mirando el móvil o con él en la oreja hablando ( muchos coches ya traen manos libres de serie y los que no , no son tan caros)
4° los que esperan a que te pongas a casi su altura en una autopista, viendo que vas más rápido que él y sale a adelantar haciendo que des un fracaso brusco para no llevartelo puesto.
Bueno os doy margen para poner más.
Pocas multas se ponen para lo que se ve todos los días y luego se ponen por cosas menores.
Un saludo desde Asturias
pufff y las incorporaciones a una autopista o autovía, ¿qué me dices? TIENEN DOS SEÑALES "CEDA EL PASO", en la propia incorporación y otra de aviso 150m atrás.
Pues aún así la gente se incorpora sin importar si hay vehículos en el carril derecho y sin pisar el acelerador a fondo...
@@Cuarter correcto no saben que si vienen coches tienen que incluso parar si no se pueden incorporarse, pero la a gente se la suda todo, yo incluso una vez estaba adelantando y el adelantado me dio las luces por que no frene para el ponerse en el carril de la izquierda por que se le echaba encima el que se incorporaba. Ver para creer.
Un saludo.
Uff tanto que me gustan entrar en las rotondas de costado cruzando el coche, no sabia que hubiera gente que le cueste doblar, amo este gran canal!! Da gusto escucharlo
Max, esta lucha yo ya la he dado por perdida. La gente no sabe cambiar de carril ni en rectas. Y en general va muy despistada conduciendo. Mismamente ayer estuvo a un pelo de la tragedia cuando el del carril de la izquierda decidió que era buena idea cambiarse de carril sin mirar, en vía urbana y cuando su coche no estaba ni siquiera en su totalidad por delante del mío. En fin, no dudo que por este canal haya un nivel de conducción alto, pero el que hace lo que quiere por las rotondas no va a venir a aprender aquí como se hacen correctamente. Es una pena.
Lamentablemente debo decirte una cosa.... tienes razón.... sniff
Y no faltará el listillo que se cree que por poner el intermitente puede invadir el carril derecho así como así, aunque tú tengas prioridad. Es tan sencillo como dar otra vuelta más a la rotonda y cambiarte progresivamente cuando no estorbes a nadie. Pero no, ponen el intermitente y cambian rápidamente esperando que tú te pares, y eso me pone enfermo.
Excelente el vídeo sobre educación vial!! un abrazo desde Costa Rica
Siempre recordaremos a la mujer del corsa negro y el gran Billy...
Perfectamente bien explicado Máximo. A los 217 que no les gustó este video seguramente son de los que se comen el carril incorrecto.
Este video deberiamos enseñarselo a un SIMPatico hombre llamado BillyCherokee
Este video me deja claro algo, que en todo el mundo siempre van a haber idiotas al volante, creía que sólo en mi país sucedían ese tipo de cosas en las rotondas, estoy cansado de que los otros conductores invadan el carril ajeno y no sepan como entrar ni salir de una rotonda, afortunadamente nunca he tenido un accidente en una, pero si me he salvado en varias ocasiones.
Excelente video.
Saludos desde Honduras.
Se te olvidó recalcar que no se puede tomar la salida de la rotonda desde el carril interior, que es incluso más habitual de lo que has dicho.
Eso lo hace el 90% de la gente y es horrible. Encima van directos a chocarte y te pitan a tí que vas por el carril que toca! Asqueroso y peligroso
por eso donde yo vivo solo se circula por el carril extremo. solo se usa el interior cuando hay mucho tráfico.
si lo ha dicho, es la linea roja de quien las toma rectas o casi.
Bueno, lo digo cuando comento que no se debe cambiar de carril sin ceder el paso... pero quizñas tendrñia que haber insitido más... mil gracia por el comentario
Ese suele ser el problema más común de accidente
Excelente información. totalmente de acuerdo con todo. Gracias!
Hola, me gustaría un video de circuitos los cuales fueron retirados o abandonados por distintas razones y les gustaría que estén de nuevo. Saludos de argentina 🇦🇷.
¡Buena idea!
Me hace gracia hoy justo discutiendo por un canal que hacen de dashcam, donde le dije al del vídeo que se quejó porque un vehículo entró a la rotonda mientras él estaba en el interior de la misma, en el carril izquierdo, pero el que entró fue al derecho, por fuera, no afecta al que va en el izquierdo y el pitando porque salía directo desde el carril izquierdo y claro, como dice Máximo, que si uno va por un carril y no lo invade, cada uno por su camino, intermitentes, antelación a la conducción y todo correcto.
Buenas Máximo,
Tengo una nueva leyenda urbana de cuñado para ti
"Un acelerón al día previene la avería"
Saludos
En parte tiene razón la frase
Pues creo que no es mal consejo, sobre todo en motor diésel, para limpiar inyectores
Experiencia personal, con un Citroen C4 2014 una vez tuve problemas con el carro y me obligaron ir a taller, cuando lo lleve me dijeron que eran dos motivos, primero que use gasolina corriente y segun ellos esa gasolina genero excesos de carbon en el motor y como poco se aceleraba ese carro pues supuestamente se genero escoria en el mismo y de ahi el problema, lo que me recomendaron luego fue algo similar, de vez em cuando arrancarlo a fondo para que el motor pudiera hacer el ciclo completo y limpuarse a si mismo, me encantaria qur max confirmara esto porque ahora que lo pienso no se que tan real pueda ser
Si y no, llevarlo a altas RMP cada tanto o una o dos veces por semana le hace bien al motor, pero, aquí viene el gran pero, Debe de hacerse durante un tiempo continuado y con una carga estable. No es lo mismo hacerte el pendejo y dar una arrancada en un semáforo o en una recta durante unos segundos y pensar que con eso el motor se limpia, debe de hacerse, a ser posible, por lo menos durante 20 mins o media hora a un rango estable de RPM (mas o menos 5000-4500, depende de cada motor por supuesto). O sea, si puedes permitirte salir del horroroso tráfico de ciudad y dar un paseo de una horita cada fin de semana con tu coche por CARRETERA, te ahorras un montón de problemas con los inyectores y los depósitos de carbonilla
Edit: y por sobre todas las cosas NI SE TE OCURRA dar acelerones o llevarlo a alras RPM cuando el motor está frío y sin la lubricación adecuada aún
@@eliasgill2453 tienes razón, yo he trabajado con motores industriales, y ahi se hace una aceleracion estable y en rampa, es decir, suavemente y lentamente se va acelerando, y de una forma, o por asi decirlo, una presion en el acelerador mantenida y constante, esto toma como unos 10 minutos, y hace que el motor se vaya calentando mientras acelera. asi es mas difícil de que se rompa a regímenes altos
Una condición importante para tomar bien una rotonda, es elegir bien el carril desde donde se ingresa a la rotonda. El carril de la derecha (que da a la pista de la orilla de la rotonda), se debe utilizar cuando se sale en la primera o segunda salida. Y se escoge el carril de la izquierda y a posterior se ingresa al carril de más adentro de la rotonda, cuando se va a salir por la tercera o cuarta salida. De este modo se evitan cruces innecesarios dentro de la rotonda.....pero rara vez veo ese comportamiento, me parece que nadie enseña el correcto uso de una rotonda, yo lo aprendí años después de haber empezado a conducir, pero lo explico a todo aquel que pueda. Saludos y un excelente video.
El problema es que nadie se coloca en su carril
Si sales en la primera salida
Debes colocarte en la parte derecha
En la segunda salida en en centro
Y la tercera en la izquierda
Y todo el mundo se coloca en la derecha
Impidiendo salir a los que van a salir en la segunda salida y la tercera.
Es por eso que hay tanto accidente
¿Has visto el video? Se circula por la derecha. Lo que dices tiene sentido pero luego no quieras cruzarte varios carriles a la vez. Hay veces que no sabes por cual vas a salir, por falta de señales o porque no conoces el camino.
La razón por la que hay tanto accidente es porque el que va a salir por la 2ª salida se encuentra con al que entra y va a salir por la 3ª, luego se cruzan a lo bruto. Y luego ambos salen de la vía a lo bruto porque piensan que lo hacen bien pero el que va por la derecha es uno que no sabe por dónde va e interrumpe el tráfico, por eso ni frenan cuando casi refriegan el coche por tu morro.
¿Si hay accidente quien paga? El que va por la derecha o el que se salta 2 carriles a la vez. Piensalo. Recuerda que una rotonda es lo mismo que una recta.
AMÉN
@@noestamossolosnostenemosan1302
Tienes razón
Pero si tu te pones a la derecha
Es para salir en la primera salida
Y en el centro seria en la segunda
Y en la parte izquierda sería para salir en la tercera
Asi es como a mi me enseñaron en la autoescuela
Pero por miedo a tanto CAZURRO me pongo a la derecha porque nadie respeta el código de circulación española
Si me pongo a la derecha es para salir pero no siempre es así, o ¿tu en recta te pones a la derecha para salir siempre? puede ser que el carril izquierdo este saturado, o prefieras pasar a la derecha con un poco antes para no salir de golpe, o simplemente te equivoques y no sea tu salida (que puedes circular por la derecha y es la norma).
La regla que dices no está mal pero tiene fallos. Creo que si lo haces y respetas la prioridad a la derecha está bien, si no la respetas pues no.
El cazurro que lleve el seguro en la guantera que el año que viene se lo van a subir. Poco a poco a fuerza de subidas en la prima irán aprendiendo.
@@patxiobrasyreformasproyect9656 autoblog.com.ar/2015/03/18/campana-de-vialidad-para-la-correcta-circulacion-en-las-rotondas/ quizas en europa sea distinto
Pleno año 2020 y la gente aún no sabe utilizar bien la rotonda... Eso habla mucho de cómo ha avanzado la humanidad... Tio sos la leche tu canal esta muy way. La flipas con madre!
13:35 Alomejor te ha visto y ha pensado "Ostras, pero si es Máximo de Garaje Hermético" XD
¡¡¡Claro!!! Eso va a ser... jajajajaja
En Colombia también le llamamos glorietas, rotondas o round point (aunque lo pronunciamos algo así como "ronpoin"). Saludos desde Bogotá DC.
Hola máximo. Podrías hacer un vídeo comparando un lmp1 de lemans contra un fórmula 1 y diciendo cual es mejor?
¡Lo tengo medio hecho! Lo acabaré
Acá en Rgentina somos tan especiales que en las rotonda también hay semáforos..... Si de no creer, pero real.
Buen video.
Jajajajaja... realmente, una estupidez.. para eso, haces un cruce y ya está
5:25 JAJAJAJAJAAJAJAJAJ Boss !!!
¡¡¡Jajajajaja!!!
El problema de las rotondas es la normativa, eso de que solo se puede salir por el carril exterior limita a un solo carril el uso de las rotondas. En los casos con una densidad alta de tráfico si la mayoría pretenden ir recto (2da salida en tus ejemplos) es un atasco asegurado, es como si en una carretera de dos carriles ponemos un tramo con un solo carril. En las rotondas siempre debería haber al menos un carril más que en las vías que conecta. En tu ejemplo rotonda de 3 carriles para carreteras de dos, obligando a salir si o si al que va por el exterior, y dar todas las vueltas que quieran al central e interior.
Un saludo y enhorabuena por el canal.
Algún día podrías hacer un vídeo de los karts, yo soy piloto
Muy bien por ti
Yo tambien lo fui, tuve un TopKart 125cc. Una verdadera pasada. Que tiempos! Un saludo Sketik Pump amigo piloto :D y a todos los amantes de los volantes!!!
Que envidia, pero de la sana
3 cosas que me gustan de verdad mucho.
1 Que las personas puedan aportar al intro
2 El señor que presentó el intro con su hijo.
3 La desencia y cencillez del presentador. 😊
Lo más absurdo del mundo: una rotonda con semáforos. No las entiendo...
¡Tienes toda la razón!
En mi ciudad tenemos varias de esas, y no hacen otra cosa que crear atascos y accidentes.
Las rotondas con semaforos se hacen por los pasos de peatones, en los casos en los que tiene sentido poner semaforos, sin pasos de peatón no tiene ningún sentido
@@Sp8cK El argumento es valido cuando se ponen semáforos a la entrada o salida de la rotonda. Pero no en mitad de la rotonda. En mi ciudad hay dos rotondas con semáforos en el interior de la rotonda.
En cuanto a los pasos de peatones con o sin semaforos a la entrada y sobre todo salida de la rotondas les resta eficacia a las rotondas. Cuando cruza un peatón empiezan a acumularse coches en la rotonda y esta se queda congelada. Y si pasa un peatón de vez en cuando tiene un pase, pero cuando hay mucho trasiego de peatones es un caos.
Los pasos de peatones deberían estar distanciados de las salidas de las rotondas para evitar que se generen atascos en el interior de la rotonda. Por que cuando hay atascos en una rontonda estás congelando el trafico de 4 o mas calles.
@@Fachiman llevas razón, por eso, en mi opinión las rotondas en el interior de las ciudades deberían usarse muy poco, me encargo del mantenimiento correctivo de los semaforos de una de las ciudades con más semaforos por habitante de España. Y cuando se apagan los del interior de una rotonda, el tráfico fluye hasta que llegó y lo tengo que conectar de nuevo. Incluso instalaron semaforos en una rotonda y al cabo de unos meses lo tuvieron que desconectar por que solo provocaba atascos. Pero una rotonda sin semaforos en medio de la ciudad es propensa a los atropellos, tenemos alguna aquí en la que ya han atropellado a varios peatones. A muchos les cuesta saber por qué carril salen o entran como para tenér que pensar en peatones también. Creo que la receta buena es la de algunas ciudades de EEUU en las que hay grandes cruces semaforicos pero siempre se permite girar a la derecha con precaucion. Igualmente en algunas ciudades de España sobran semaforos, idiotizamos a los conductores. Pasos de peatón y cedas el paso deberian ser suficientes en la mayoría de casos, pero para eso deberíamos saber conducir y ser cívicos.
Muy bueno el vídeo. Lo tendrían que poner en la televisión, ya que hay cada un@ que parece que vaya con los ojos vendados conduciendo.
Yo perdí veinte minutos de mi vida en salir de la rotonda del arco del triunfo de Paris, desde entonces sufro cuando entro en una.
¡¡¡LA MADRE DE TODAS LAS ROTONDAS!!!
Es que esa es al revés del mundo. Tienen prioridad los que entran. Una locura.
Hace pocos años me saqué el A2, y lo de circular dentro de las rotondas, era más complicado (para aprobar) de lo que has contado. Era obligatorio al entrar en la rotonda, cambiar al carril izquierdo; y antes de salir había que cambiar al derecho (eso es obvio, para no hacer destrozos).
Es que asi debería ser, y NO como lo ha explicado Max. Y bien que lo siento pq creo q es la primera vez que estoy en desacuerdo con lo que dice. Hay un video de JF Calero sobre el tema que creo que sí da en el clavo.
Buenas tardes Máximo,
Soy formador vial y te puedo garantizar que el nivel de formación vial y educación para con los demás, es muy bajo y un laboratorio para comprobarlo es la circulación en Glorietas.
Ha sido un gran acierto tu elección del vídeo de hoy. Y nuestro gremio seguro que te lo agradece profundamente.
Y..., de rana 🐸 vieja y calva, nada! Todo lo contrario.
Un fuerte abrazo, Máximo.
¡¡¡UN MILLÓN DE GRACIAS!!! Este cumplido, viniendo de un profesional, lo valora especialmente.
Un apunte sobre lo de señalizar la maniobra que creo que a habido un error, en el cambio de carril, no se puede quedar uno con el intermitente puesto esperando para o con la intención de... Realizar la maniobra del cambio... Primero se comprueba por el retrovisor si se puede realizar, con el debido tiempo para que no haya vehículos en los ángulos muertos, después se señaliza y posteriormente se realiza corregirme si me equivoco, creo que máximo a dicho en el video de quedarse con el indicador puesto y creo que no es correcto... Tengo todos los carnet... Corregirme
@@josemariasaborido5390 vaya vaya un experto
por lo que veo en los comentarios el sistema Español era similar al ingles y en algún momento lo cambiaron
@@sebastiansagrario8684 no te enseñan así en la autoescula
Hola Máximo y chicos de Garage Hermético, acá en Chile está la mala costumbre de tomar inmediatamente la segunda pista y de la segunda pista tomar la salida cómo señalas en tu video. No respetan la primera pista para nada, es más, hay rotondas que son con primera pista de aceleración, Como la rotonda Inten Carol Urzúa, la cual tiene demarcadas las franjas de término de pista.
Muchas gracias por estos videos. son muy útiles y dan pequeños tips.
Un abrazo y ¡¡VIVA CHILE!! que ya cumplimos 210 añitos.
Saludos.
Jjjjjjjj aquí dentro de una rotonda tenemos un cementerio, anda superad eso 😁😁😁😁😁
venga ya estas de coña?
dónde? :O
@@yorealizo no es coña Villanueva de la Cañada, Madrid
@@Cuarter villa nueva de la cañada en Madrid
Con lo fácil que es utilizar el carril exterior solo para tomar la salida y no por circular por la rotonda... Nos ahorraríamos el el 90% d roces y/o colisiones. Por cierto, si el Sky que probaste era el rey de las rotondas seguramente era un gtst o un gtt que montan rb25det, el rb26det lo montan los gtr y son tracción 4 "a ratos", en concreto cuando patina el tren trasero manda tracción a las 4 ruedas con su respectivo susto. Buenos videos!! Seguid asi!!
Yo la mayoría de veces voy por el interior, prefiero dar una vuelta de más, que hacerla "bien" y exponerme a un accidente
Un problema que no has mencionado de ir siempre por fuera en las rotondas es que se entorpece mucho la circulación. Si yo, que no quiero salir por la primera salida, entro y cojo el carril interior, permito entrar a los coches que están esperando en las siguientes entradas; pero si me quedo por el exterior, bloqueo todas las entradas hasta que decida salir. Yo , si voy a girar 180 grados o más, me voy al carril interior; eso si, mirando siempre que no venga nadie y marcando y situándome bien para salir.
@billycherokee
JAJAJAJAAJJAAJJAJAJAJ
Consultad DGT recomendación en rotondas. No siempre hay que ir por la derecha, si vas a hacer un cambio de sentido se debe coger el carril interior como obligación. Habría que hablar de las glorietas en ciudad. Nadie coge el carril derecho para ir a la izquierda, no es recomendable. Debería haber una clasificación de rotondas y aprender a ir por cada una. No son todas iguales. Es difícil meterlas en el mismo saco.
Pensaba que era un video de Billy Cherokee
Primero mi enhorabuena por el canal, lo he descubierto hace poco y me parece que tiene unos contenidos muy interesantes.
En cuanto a cómo circular en las rotondas he oído está explicación en muchas ocasiones, y siento decir que no es correcto. Me explico, en ciudad no se circula igual que en carretera, si tienes que hacer un giro a la izquierda tienes que situarte en el carril izquierdo, de la misma manera, al entrar en una rotonda tienes que situarte preparando esa maniobra. Igual que si vas a la derecha, te preparas entrando en el carril derecho de una rotonda.
Gracias a la extenfida teoría de circular siempre por el carril derecho, hay muchos conductores que incluso para dar un cambio de sentido se pasean toda la rotonda por el carril exterior, entorpeciendo el tráfico tanto de salida como de entrada enormemente.
Donde yo vivo han solucionado esto en alguna rotonda marcando con línea continua el carril derecho, de manera que el que se sitúa ahí, entrando en la rotonda en el carril derecho, solo puede hacer el giro a la derecha, y os aseguro que el número de accidentes ha disminuido una barbaridad, y los que hay son porque las líneas no se han respetado.
Un saludo
Me ha pasado tantas malas experiencias que para coger la tercera salida pongo el intermitente izquierdo para indicar que me mantengo en la rotonda
Es lo mejor aunque no legal,te evitas un hostion del que va atajando
Es que la DGT recomienda, cuando debería ser una norma como en el resto de países, entrar por el carril interior para hacer un cambio de sentido o giro a la izquierda y cambiar al exterior cuando la próxima salida sea la tuya. Por eso la gente que sigue esa recomendación, que repito debería ser la norma, interpreta que vas a salir por la próxima salida si vas en el carril exterior. Mucha culpa tienen también las autoescuelas que para simplificar y no marear al alumno le dicen "tu siempre por el exterior".
@@casperfiona2203 A mí es lo que me han enseñado a hacer en la autoescuela, así que de ilegal nada, todo lo contrario.
@@alejandrop.s.3942 Pues te lo han enseñado mal, en las rotondas solo se usa el intermitente derecho para indicar que sales, y el izquierdo para pasarte a un carril más interior, cualquier otro uso está mal hecho.
@@javierarranz3897 Pues así lo hice en el examen y no me dijo nada el examinador, si bien es cierto, solo tuve que saltar una salida por el carril exterior debido al tráfico que no me permitió incorporarme al interior.
Muy clave el tema de dar la vuelta de nuevo siempre que no esté el tráfico adecuado para cambiarte al carril derecho antes de tu salida. Lo tengo claro desde el día que saqué el carnet hace ya más de una década, y nunca he sufrido una situación de peligro en una rotonda.
Por otro lado, a su vez, también muy es importante que la gente sólo utilice el carril derecho si va a salir en la próxima salida o como mucho la siguiente, si todos lo hiciéramos así, las rotondas fluirán perfectamente.
Una norma que siempre se ha de cumplir, es entrar por el carril interior izquierdo siempre que vayas a dar la vuelta completa y salir por la misma salida, o siempre que vayas a ' girar a la izquierda' (salidas que quedan a tu izquierda visualmente cuando vas a entrar a la rotonda).
Saludos
0:14 vives en zamora porque eso es zamora al lado de el instituto de la vaguada
Efectivamente, la Vaguada, pero por el tiro de la foto yo diría que ese accidente fue ya fuera de la rotonda...
Jajajajaja... no... pero me encanta la ciudad
Garaje Hermético a ver cuando vienes tienes unas carreteras con vacas aburridisimas pero.... bueno que vengas
Buen vídeo. También muy importante saber cuál es el carril que debes utilizar para salir de la glorieta/rotonda, que encima te miran mal cuando se te cruzan y te cortan el paso invadiendo el carril.
yo en las rotondas cierro los ojos y que pase lo que tenga que pasar
Viva la cultu!! XD
Es muy cierto todo lo que explicas. Lo que me parece alucinante es que haya muchísima gente conduciendo habitualmente que no tenga muy claras esas cosas fundamentales, como son las preferencias. Por no hablar de los que ignoran que, por defecto, el de la derecha siempre tiene preferencia, o los que no son capaces de leer las flechas del suelo que indican la dirección de cada carril. Son cuestiones muy básicas que hay que tener muy claras antes de poder conducir. No hace falta ir haciendo trompos en cada esquina para ser un buen conductor. Primero de todo, está tener muy, muy claras las preferencias. En fin, a veces pienso que el hecho de que no se o haya muchos más accidentes es la mejor prueba de la existencia de Dios.