Это не колесо , это называется шкив , пол видео не мог понять на хер снимал колесо. На шкиве разрушается дэмфер, (резинка) не поменяешь шкив, может развалится и на делать беды
Всегда верил утверждениям других, что для леса только дизель! У вас вроде как бензин 4л 150 дорест с его конскими по документам 282лс. Дизель 3л не стали брать из-за слабой надёжности топливо-поршневой (оч много видео о поломках и ремонтах...) или по другим причинам? Рассматриваю приобретение 150 дорестайла, но с моторами какая то засада))). Пробег не определить, все скручивают, а по движкам 2,7 вроде слабоват для такого авто и не едет. С 3л дизель можно очень встрять и заранее сильно не спрогнозируешь, 4л у нас налог за 40т + страховка вроде так же... Пока склоняюсь к дизелю, но ютюб посмотришь.... Машина нужна в основном для города и по гравийке до дачи, реже охота, рыбалка. Посоветуйте пожалуйста по выбору мотора.
Почему для леса дизель? Зимой с дизелем проблем больше - подогрев, зимняя соляра (нонче было 52р/литр), вонь, тракторение и т.п. Разве что тяга повыше, но мощности не хватает 3-х литровке на трассе на 90кмч+. Фуру обогнать проблема, даже с тюнингом порой... С бензом есть нюансы с вторичным наддувом, чтобы евро 5 было. Но всё это убирается совсем и без геммора. 240 ткм - проблем нет. Разве что, быть может цепь позвякивать начинает, не уверен. Хотя достаётся порой двигуну у меня будь здоров. Но никаких серьёзных залётов кроме катов, сдохших аккурат на 105 ткм не было.
спасибо, приятно ) так приходилось уже раза 3, пока не поменял. мы с вами переписывались на эту тему. у вас чем эпопея закончилась? таки свечи, я понял?
LandCruiser_master, Диллер устранил причину. Но со второго раза, Как не говорят. Сам поставил ГБО, планирую удалить катализаторы, что бы не переживать за керамическую крошку из выпускного коллектора на цилиндрах. В инете пока один случай развала каталика уже есть на новых авто. Скорее всего из-за неправильной топливной смеси.
@@LoVezfishing странно - как шмотки катов могут попасть в цилиндры? Каты стоят сильно за выпускными коллекторами вниз от мотора. Это ж как двигун всосать должон... То ли дело в глушак выдаваить... После удаления катков надо моск перешивать в евро2. Если в мск - подскажу у кого за 5 рублей можно сделать. Каты, кстати, тоже могу подсказать у кого в Мск, они мне делали - 5 лет без проблем... После этого наддув вторички с эл.клапанами можно легко демонтировать как рудимент. Как ощущения от ГБО, кстати? Стремновато - газ сильно аггресивен к циллиндрам и резинкам там всяким...
LandCruiser_master, под Евро 2 вонь не достаёт? Но, контакт кинь в личку по удалению и прошивке. На вашем удалили и п.гасители поставили? Удалили сразу все четыре ката? На ГБО разницы не ощущаю. Стоит система BRC, которая довпрыскивает бензин в смесь, так, что все норм и к тому же на дуал VVTI стоят гидрики и регулировать клапана уже без надобности. Проехал на ГБО пока не мног 20к, при замене свечей загляну в цилиндры. Да, к стати сколько иридиевые свечки отхаживают?
LandCruiser_master, на моем канале выложено видео про установку ГБО на моем авто. На моем авто, каты сразу за двигателем и что бы из сеять надо демонтировать (говорят) двигатель.
Это не колесо , это называется шкив , пол видео не мог понять на хер снимал колесо. На шкиве разрушается дэмфер, (резинка) не поменяешь шкив, может развалится и на делать беды
так шкив разве не колесо? )
мы это...грамоте не шибко обучены. :D
Всегда верил утверждениям других, что для леса только дизель! У вас вроде как бензин 4л 150 дорест с его конскими по документам 282лс. Дизель 3л не стали брать из-за слабой надёжности топливо-поршневой (оч много видео о поломках и ремонтах...) или по другим причинам?
Рассматриваю приобретение 150 дорестайла, но с моторами какая то засада))). Пробег не определить, все скручивают, а по движкам 2,7 вроде слабоват для такого авто и не едет. С 3л дизель можно очень встрять и заранее сильно не спрогнозируешь, 4л у нас налог за 40т + страховка вроде так же... Пока склоняюсь к дизелю, но ютюб посмотришь.... Машина нужна в основном для города и по гравийке до дачи, реже охота, рыбалка. Посоветуйте пожалуйста по выбору мотора.
Почему для леса дизель? Зимой с дизелем проблем больше - подогрев, зимняя соляра (нонче было 52р/литр), вонь, тракторение и т.п. Разве что тяга повыше, но мощности не хватает 3-х литровке на трассе на 90кмч+. Фуру обогнать проблема, даже с тюнингом порой...
С бензом есть нюансы с вторичным наддувом, чтобы евро 5 было. Но всё это убирается совсем и без геммора. 240 ткм - проблем нет. Разве что, быть может цепь позвякивать начинает, не уверен. Хотя достаётся порой двигуну у меня будь здоров. Но никаких серьёзных залётов кроме катов, сдохших аккурат на 105 ткм не было.
Какой там общий размер сальника?
да черт его знает, я по VIN-у запчасти подбираю.
42×60×7 если не ошибаюсь, в гугле так написано
@@kaco3573 спасибо давно уже менял, да и машину тоже продал
@@ГаджиМагомедов-р9я 👌👍
Какое масло в ДВС заливаешь? Масляный фильтр?и воздушный?
Наевшись с молбилом лью мотюль родной.
Маслянный - Тойо, воздушный - MannFilter C32011
Здравствуйте. на шкиву выработки не было от сальника?
на чашке-то? Нет, всё ровно, в пределах допустимого для 11 лет эксплуатации. Хотя в говнах и пескоглине всё это купается будь здоров.
@@MegoZliden обычно от сальника выработка образовывается
@@polzovatelyoutube5920 зависит. При условии нормальной смазки маслом со стороны моста дикой выработки не будет.
Сначала лайк, потом просмотр. Какой пробег? В бензонасос не приходилось заглядывать после усовершенствования с люком?
спасибо, приятно )
так приходилось уже раза 3, пока не поменял. мы с вами переписывались на эту тему.
у вас чем эпопея закончилась? таки свечи, я понял?
LandCruiser_master, Диллер устранил причину. Но со второго раза, Как не говорят. Сам поставил ГБО, планирую удалить катализаторы, что бы не переживать за керамическую крошку из выпускного коллектора на цилиндрах. В инете пока один случай развала каталика уже есть на новых авто. Скорее всего из-за неправильной топливной смеси.
@@LoVezfishing странно - как шмотки катов могут попасть в цилиндры? Каты стоят сильно за выпускными коллекторами вниз от мотора. Это ж как двигун всосать должон... То ли дело в глушак выдаваить...
После удаления катков надо моск перешивать в евро2. Если в мск - подскажу у кого за 5 рублей можно сделать.
Каты, кстати, тоже могу подсказать у кого в Мск, они мне делали - 5 лет без проблем...
После этого наддув вторички с эл.клапанами можно легко демонтировать как рудимент.
Как ощущения от ГБО, кстати?
Стремновато - газ сильно аггресивен к циллиндрам и резинкам там всяким...
LandCruiser_master, под Евро 2 вонь не достаёт? Но, контакт кинь в личку по удалению и прошивке. На вашем удалили и п.гасители поставили? Удалили сразу все четыре ката? На ГБО разницы не ощущаю. Стоит система BRC, которая довпрыскивает бензин в смесь, так, что все норм и к тому же на дуал VVTI стоят гидрики и регулировать клапана уже без надобности. Проехал на ГБО пока не мног 20к, при замене свечей загляну в цилиндры. Да, к стати сколько иридиевые свечки отхаживают?
LandCruiser_master, на моем канале выложено видео про установку ГБО на моем авто. На моем авто, каты сразу за двигателем и что бы из сеять надо демонтировать (говорят) двигатель.
Приветствую, вам трейлер с заставкой нужен на канал'-.?+d
не, спасиб )