Ух как хорошо вам в сервисе по ушам на ездили, что сцепление быстрее умирает. Дайте мне новую машину с любой коробкой передач и я "помогу" сцеплению умереть за пару тысяч км. Всё очень субъективно - зависит очень сильно от манеры езды. У меня калина была - шаровые с завода начали умирать только на 250 тысяч. Очень часто замечаю манеру вождения водителей, которые замедляются только при помощи педали тормоза, хотя время и место позволяет сбросить скорость накатом на передаче. И тормоза такие люди будут менять каждый год. Всё зависит от того как понимает человек технику и использует эти знания на практике.
Верно. Видал как женщина в возрасте приехала в сервис на шкоде октавии на механике. Троганье с места можно было услышать за километр. Она наверное сцепление меняет раз в полгода!
На 1,6 л двигатель ползущий режим и не предусмотрен, он есть только на 1,8. Мне нравится, при слабом уклоне (датчик отката не реагирует) назад не скатывается и сама подтягивает вперед.
В 1.8 на мкпп при заливке 4л масла, по щупу будет чуть выше середины уровня. Полный уровень 4,4л. Едет он гораздо лучше, чем 1.6. Это говорю как бывший владелец весты 1.6, сейчас 1.8. Кстати 1.6 была на реношной мкпп - там тоже было 4,4л, т.к. поддон другой.
Широкая передняя стойка , слабый свет противотуманных фар намного более существенные недостатки, чем отсутствие автооткрытия дверных стёкол ( за год владения автовестой стёкла ни разу полностью не опускал:-)). В двигатель 1,8 влезло до верхней отметки щупа 4 л масла, пятый литр купленного масла лежит в гараже.
Согласен полностью что 1.6 достаточно, езжу гружоный 4 мужика плюс полностью забит богажник, что летом, что зимой хватает тяги, но опять же если машина на ходу за 110, разгон слаб, расход топлива 7 по трассе . Да седан 2017
@@БориславФерапонтов Я имел ввиду после 110 на 5 передаче хорошо подхватывает.И вопще даже летом едя на речку я еще цыпляю прицеп, и в принципе около 300 кг и все устраивает.
@@QwertyQwerty-fi7eu Здавствуйте . у вас каробка робот или механическая ? (хочу машину на роботе ну и прицеп хочется иногда цеплять . вот незнаю на роботе можно или нет)
классная Лада Гранта! Выглядит точь-в-точь как Лада Веста))) А ещё мне очень понравился ТРЁХЗОННЫЙ подогрев сидений! Наверное греет и попу и спину и погдголовник заодно)))
Александр Найдёнов, у вас скорей АМТ 1.0 со свежей прошивкой, в АМТ 2.0 есть зимний и спортивный режим (помимо ползущего) , у вас они есть? Если нет, то значит у вас НЕ АМТ 2.0
Да у меня свежая прошивка на момент покупки 2018 года и она сильно отличается от 2015 года )) и пусть это АМТ 1.0 меня это очень даже устраивает - сцепление целее будет )) на Гранте я отъездил на АМТ 1.0 три года и больше 80 000 без замен и все было как новое!
У меня всегда машина под завязку! Багажник забит до потолка аппаратурой и в салоне кроме двух человек еще на заднем сиденье три сумки и вот так я езжу по горным дорогам на работу и мне хватает ))
к лукойлу всегда отношусь настороженно... я постоянно в пути и рация всегда включена на трассах, так там они скупают все подряд и продают тем же водилам не проверенное ГСМ, а с супротеком я уже 10 год... добавлял в масла триботехнические составы, продал три машины отъездив от 80000 до 99968 км и новые владельцы говорили только спасибо!!! моторы и кпп - как новые!!!
Врёшь у меня 2.0 апрель 18.Пробег 16000.Ни одной ошибки на диагностике нет,машина пуля в кикдаун пробовал с БМВ 3.Так что не надо людей в заблуждение вводить.А чтобы не бухало надо менять стойки передние как Сергай показал.Я поменял и все балдеют.
Случалось ли вам застревать на этом автомобиле? Как робот себя ведет при буксовании? Как трогается с места в подЪём, не откатывается? Спасибо за ответ.
Назад не откатывается, так как есть помощь при подъемах. Один раз при спуске сел на "брюхо" буксовать не стал (робот этого не любит, сцепление будет гореть... можно в раскачку как на механике...) в моем случае я просто приподнял домкратом переднее колесо, подложил доску и выехал назад. Если перед колесом припятствие даже небольшое (бордюрчик вплотную) вы с места не тронитесь - сцепление будет гореть, но если чуть назад откатитесь, даже на 5 см. то без проблем переедите припятствие... тут своя специфика ))
На тойота прадо с классическим акпп иногда выезжаю, но там меня напрягает его работа как бу то сцепление постоянно буксует, а я привык к механике - 35 лет за рулем, так вот на роботе переключения как на механике и меня это устраивает ))
Доброго времени суток! Скажите пожалуйста а в чем отличие Весты св от Весты крос св, кроме как в обвесе? Просто я планирую брать, думаю стоит переплачивать или нет, там ходовая лучше или салон лучше? Если конечно Вы сравнивали в живую, можно подробнее
салон такой же, (в зависимости от комплектации есть попроще, есть подороже ) там двигатель 1.8 и подвеска настроена пожеще , еще диски 17 и ползущий режим... решать вам (по финансам)
Подвеска на Кроссе более жесткая. Колеса 17 " более нежные к ударам. Салон тот же. "Просто св" более комфортная по подвеске, чуть более динамичная за счет меньших в диаметре 16" колес. И еще 1,8 более динамичный и приятный авто).
Я себе прикупил удлинитель ремня безопасности на АлиЭкспресс, или можно прикупить металлическую планку, тоже как удлинитель ремня на сайте "Автостолица63".
Самый большой минус это цена на автомобиль и расход топлива. У меня Калина 2 универсал комплектация норма плюс с климатической системой и 127 мотором 1.6 16 клапанов. Я хотел поменять её на Весту СВ 1.6. Но теперь я в раздумии стоит ли переплачивать?
Была у меня приора универсал 2010, я когда ездил меня дико раздражало, почему люди тормозят на переездах и лежачих полицейских, что им мешает ехать, я это понял когда купил новый солярис, месяц ходил грустный, в голове не укладывалось как можно такое говно продавать, если на нем только по хорошему асфальту можно ездить, подвеска даже небольшие ямы не отрабатывает, не говоря уже про переезды и плохие дороги. Да справедливости ради скажу, что подвеска собраней, дорогу хорошо держит, понравился внешний вид и салон, мотор хорошо разгоняет авто, но все плюсы убивает коротких ход подвески. Для меня это критично. Да и машину жалко. Встал вопрос, с этим говном делать, долго он от моей езды не протянет, а манеру езды я менять не хочу, как тошнотик каждую ямку обьезжать, чтоб там ничего не отпало в подвеске, я не хочу. На семейном совете решено было в трейдин сдать, потеряли где-то около 170т. за 2 месяца владения и 1000 км пробега. Второй вопрос был, что купить за эти деньги, выбор пал на Логан рестайлинг, с виду вроде ничего, салон так себе по красоте, двигатель просто двигатель) Но жирный плюс логана - подвеска, я теперь еду как человек , как на Приоре только в салоне сверчков нет и двигатель послабее) Уже пол года летаю низко над землёй, ни разу не пробило подвеску, оттуда вообще звуков нет, все глотает. Сейчас думаю, лучше бы наверно Весту купил с 1.8, там подвеска тоже энергоёмкая, а мотор помощнее, покрасивей немного как по мне.
Супротек цена чистый маркетинг, лукойл 5w40 sn замена не более 300 мото часов, очень много анализов на ойл клаб по отработке - результаты отличные. Сам проездил на фрилендере 2 2,2 дизель на лукойл 5w30 30 ткм, замечаний нет. В следующую замену перейду на лукойл sn 5w40, хотя допусков нет по такой вязкости, но как вычитал - экономия топлива между 5w30 и 5w40 7%, а ресурс двигателя в 2 раза меньше
нажимал кнопку )) не получилось отключить, лампочка над кнопкой не работает, это потом я в спокойной обстановке разобрался, что надо кнопку с удержанием держать при выключении и смотреть на индикатор на приборке ))
возьмите да проверьте, если стоит последняя без ползущего (что уже бред), то на М режиме со второй скорости она должна трогаться (зимний режим) - если только с первой то увы вас наеб@ли у вас как и у всех амт 1.0 (т.к. про другое по на амт с 1.6 ни кто не заявлял) и вы людей вводите в заблуждение. п.с. прошил на 1.6 амт с 1.0 на 2.0 разница колосальная, сцепление у машин 2018 года уже усиленое и ни чего ему не будет, свои 60-80т.км проходит.
да, здесь есть нюансы! Если есть возможность, то в раскачку можно буксовать без проблем, но как только колесо уперлось (нет свободного хода, например вплотную к бордюру), то все! Машина не тронется с места и сцепление будет гореть. А как только появится небольшой ход (от бордюра 2 см) то можно спокойно и на высокий заскочить... это касается и грязи со снегом - нужна раскачка, благо, что на роботе это возможно ))
Она не рассыпалась конечно )) центральная часть была стерта до канавок и ее при мне меняли на соседнем подъемнике вместе с сцеплением и хозяин посетовал, что прошел менее 15 000, а сотрудники СТО сказали, что это у них частенько бывает... что видел то и говорю ))
1.8 робот поменял сцепление на 30 тысячах, машина дергалась и скорости не включались это Валео редкое гавно которое ставят на заводе и дают гарантию 30тыс,суки. Снял корзину и диск на вид всё в порядке, я незнаю из чего его делают, поставил Сакс от шеви нива машина даже новая так не ездила чувствуется что движок 1.8 мощный. Спасибо первопроходцам с Драйв 2,ребята вы спасли меня от седых волос👍👍👍
что этим хотели сказать? До нее ездил на новой Хонде , параллельно ездил на Прадо в двухсотом кузове, сейчас на шкоде уже третий год после весты, Беру только новые авто и сейчас вспоминаю про эту модель весты на роботе очень тепло! И гранта на роботе была классной до весты. Надо любить свои автомобили и они будут радовать тебя всегда!
Загрузи-ка в гранту пятерых человек 80+, и полный багажник - хрен она поедет, педаль придется топтать и никакой экономии топлива, на нижних передачах приходится докручивать
пока мало проехал - 8 000 км. расход топлива по тихоньку падает, но на одометре не обнулял с покупки, поэтому показывает среднее на 8 000 км - 8.9 литров, хотя по трассе показывает от 6 до 7.4 Робот работает четко и стабильно ))
Даже в салоне продавцы не посоветовали )) Для двигателя говорят так лучше будет... со временем они рассыхаются, начинают тарахтеть и хуже охлаждение...)) я не стал спорить, тем более тогда не было денег.
Самый главный минус - при обрыве ремня ГРМ - двигатель в утиль, частая замена комплекта ГРМ - не выход из этой ситуации, думаю, доработать верхнюю крышку, которая закрывает шкивы и ремень, чтобы во дворе открутил эту крышку, посмотрел ремень, закрыл.....
Ездил неделю назад на весте 1,6амт тест-драйв... Разочарование. в скорости переключения. Но вот на гранте с 1,6амт всё быстро и замечательно. Жаль прошивка на Весту эта не идёт.
У меня робот может глюкануть, зависнет на первой и ползешь как дурак на первой ревя мотором, либо надо до 5500 раскрутить (это меня дилер научил) либо на ручное перейти (еще не проверил). Сказали у дилера что да бывает и это не признается проблемой. Ну тут только матерится можно, автомат БЛИН))) Аналогичные жалобы были еще на Приоре в 2015 году (нашел 2 на форуме). А у Вас было? Можно 3 дня ездить а на 4-ый словить. Причем я спецом возвращался и на том же месте где глюк и делал тот же маневр и... нет глюка.
Такое бывает обычно под горку или в гору, надо сразу на мануал переходить, так проще, затем опять на автомат... я привык быстро к таким ситуациям и уже на автомате это делаю )) что даже перестал это замечать... еще такое бывает, когда хочешь резко убыстрится, а он как нарочно не переключает, вот тут и надо на ручной! Когда очень плавно трогаешься не торопясь, он и переключает вовремя и плавно...
@@alexnaidjenov Спасибо за ответ. Ну у меня на относительно ровном месте, но обычно действительно когда я плавно тронулся а потом пытаюсь ускориться (и все почему-то после левого поворота). Купил спецом видерегистратор с GPS из-за глюка и только когда смог снять глюк, понял что просто висит на 1-ой, а не сцепление прокручивает
"Клёво!" Замечательное слово из нашего детства. Спасибо за видео. У меня в хозяйстве новая Веста SW 1.8 кросс на роботе в люксе (всем доволен) и Гранта пятилетняя на Jatco. Сейчас хочу обновить Гранту, выбираю: либо на новую Гранту, либо на Весту СВ (и то и другое только на роботе). Уже было к Гранте в люксе на роботе склонился выбор (потому что Веста СВ 1.8 АМТ комфорт имэдж дороговато сейчас мне будет), а после просмотра видео понимаю, что надо сходить на тестдрайв Весты 1.6 на роботе.
смотря с какой стороны посмотреть - с моей манерой езды - нормально едет (у меня всегда груженный автомобиль)для кого то плано набирающая скорость может просто бесить ))
Здравствуйте Александр! В том то и дело что не делаю резких движений. И по скорости больше 110 км в час я не езжу. По пробовал ездить 122 л. мне понравилось, особенно робот, В ручном не понравилось, что педали очень близко друг другу. В общем мне машина понравилась. спасибо за ответ.
Я хотел сказать но не правильно выразился. Я прокатился на Весте 1.8, а хочу купить 1.6. в трейде нет машин с двигателем 1.6. хотелось бы испытать как ведет себя 1.6. Поэтому я спрашиваю стоит покупать, нормально ли тянет, еще привлекает меня двигатель 1.6 что у него безвтыковые поршня, проще ремонт.
@@user-Evg967 пока будете думать безвтыковые уже поставят на 1.8. На нем очень хорошо обгонять на трассе, особенно поток фур. И по загрузке авто не чувствуется этому двиглу, а вот 1.6 я не уверен, что будет так тянуть. Многие пишут что тяга у неё как на 8кл. Калине
АМТ 2.0 с дв. 1.8 заводская очень достойная, и там не только "ползучий режим", но изменен режим переключения, усиленное сцепление (на заводе не совсем дураки сидят). Автор данного видео похоже оправдывается, что купил с дв. 1.6 и с простой АМТ. На трассе, когда с круиз-контроля восстанавливается (набирается) скорость на дв. 1.8 очень интенсивно, на 1.6 - плавно, наверно что мощности не хватает. И что за страшные чехлы на сиденьях?
как раз вот такое "усиленное" сцепление я наблюдал в сервисе... на передние сиденья я временно накинул свои любимые накидки из овчины (бывшая дубленка) Очень практичные и удобные и подушкам безопасности на сиденьях не мешает, рекомендую!!! )) Мне понты не нужны, главное - практичность !!!
@@alexnaidjenov у меня АМТ 2.0, езжу и доволен (на весту св кросс я пересел с японца, с АКПП), то что вы видели поломку, то возможно зависит от эксплуатации (от водителя), не которые умельцы и АКПП классический ломают, или гаражные умельцы перепрошили АМТ на АМТ 2.0. Но не надо исключать и форс-мажор. АМТ 2.0 классная штука, почти как АКПП, и что бы она работала надо обкатать нормально. Обкатка для двигателя 2000-3000, для АМТ обкатка 6000-8000, так что обкатка 8000 и будет счастье. Даже эксперты журнала За рулём давали рекомендации по Весте - обкатка 8000, для наших двигателей 1.6 и 1.8. Только многие водители (точнее наездники) не выдерживают такой обкатки, а там как повезёт.
@@АнтонЖилкин-ф9ы согласен на 100 процентов! Стиль езды очень важный момент! Я на прошлом роботе 80 000 проехал - сцепление как новое было, продал... новый хозяин перепрошил на двойку и мне позванивает как он счастлив, что у него есть теперь ползучий режим, не знаю как долго будет ездить ? А я по привычки по-старому...)) мне хватает помощи на подъемах, она у меня есть, тоже хорошая штука!
Можно и с ползущим режимом, просто не нужно на нем постоянно ползти в пробках на низких оборотах, именно тогда и происходит проскальзывание сцепление и его износ. Подъехал к впереди стоящей машине, ждешь пока она хотя бы на корпус/два не уедет и отпускаешь тормоз, машина поползла...а некоторые стоят как нервные, постоянно дергаются по миллиметрам, как на автомате...тут такое не катит, можно конечно, но сцепа долго не проживет...может, когда начнут ставить Саакс, тогда и будет счастье, пока это гавеное Валео, ничего хорошего не жди.
Как мне повезло что у меня нет ползущего режима. Как мне повезло что я избавился от этого говна сдал в трейд ин. 2ая скорость стала выть после 2000. Воет слышно у тебя так же.
Зависит от картера, литой или штампованный ... на 1.6 идут только до 4 л., а на 1.8 есть варианты, как попадет - я в сервисе узнал об этом, а потом в книжке прочитал
нет заводской прошивки такой, вот xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/autovaz/4358-lada-vesta-s-16-poluchila-amt-20-sluhi-ili-pravda.html вам про АМТ 2,0 003 дилер сказал?
Диагност на СТО дилера при мне смотрел - сказал, что про АМТ 2.0 ни чего не сказано, просто показывает прошивку 003 ноябрь 2018, это говорит у вас новейшая, вот и все ))
@@motorship836 у меня тоже есть скидке в автодворе, правда сейчас не такие как раньше до 20 % было, сейчас отменили карты, теперь по номеру телефона... на счет присоединится - я не знаю, что там делать? А по времени меня часто вообще нет в городе, у меня концерты по стране )) Спасибо за приглашение!
Вообще в горку, особенно в гололед лучше всегда переключатся в ручной режим, чтобы в самый не подходящий момент робот не переключился на повышенную... В ручном режиме всегда контролируешь скорость и тягу... в моем видео тяги не хватило главным образом из за покрытия дороги - не за что было зацепится ))
Про блок управления светом не согласен - на Гранте в сто раз удобнее - аналогично ВАГовским машинам. Управление стеклоподъёмниками и зеркалами - опять же на Гранте удобнее. Дефлекторы воздуховодов - практически бесполезные, в отличие от Грантовских. Подстаканники на центральной консоли - практически бесполезные. Максимум, что там может удержаться - "вонючка" для салона. Про неудобство использования ремнями безопасности - сказали. А в остальном, пожалуй, лучше Гранты.
да, в гранте много решений реализовано лучше чем в весте: складывание зеркал, ограничители дверей, подстаканники, переключение света, полноценный автомат, подвеска не брякает, может еще что упустил
на сегодня у меня показывает 8.8 смешанный, это я не обнулял с покупки одометр и так по-тихоньку понижает расход, проехал 10 000 км пока, а так вообще смотрю показывает и по городу и по трассе 6-7,4 литров при скорости до 120 км/ч...
ну если уж название своей машины не запомнил, то вообще стоит ли доверять другим аргументам. Это ты не достоинства и плюсы перечислил а сравнил с грантой как там было не доделано а тут и справили и как это стало работать так как и должно в обычной нормальной машине. Но минусов в ней дохера
В мегаполисе в пробке такой робот неудобен, Александр. Чуть нажмёшь газ - он прыгает, а до ближайшей машины 2-3 метра всего. Напрягает. Каждый раз так рассчитывать ускорение и дистанцию утомляет... Хотя ресурс сцепления гораздо больше. А почему вы не купили автомобиль с нормальным автоматом? Вы управляли а/м с автоматом? чтобы утверждать, что робот плавно переключает?)) ещё. Режим "М" означает не механика, а мануал)) а так как обычно лайк. Интересный выпуск
Полная чушь! Скорее авто на ручке прыгнет, когда нога с педали сцепления сорвется )) Я три года отъездил на Гранте с АМТ, она была намного шустрее и та ни разу за 80 000 км не прыгнула, а эта тем более )) во дворе приходится парковаться по мм между машинами не более ладошки места... а на полном автомате я пару раз в месяц выезжаю (Тойота Прадо) знаю что это такое не по наслышке )) Меня раздражает автомат тем, что едешь с ощущением постоянной пробуксовки сцепления - я до этого 35 лет отъездил на механике (мануально)...
@@alexnaidjenov спасибо за полный ответ, но все же не стоило писать про чушь. Это было мое мнение, основанное на моем личном опыте. Я же не пишу, что то что вы говорите про весту , чушь. Вам нравится эта машина и я уважаю ваше мнение. К тому же я подписчик и всегда ставлю лайки))
до Весты была у меня Гранта с таким же роботом 3 года прошла 100 000 без проблем, к тому же сцепление и коробку очень даже бережет, все без замен, до сих пор как новые )) видимо про робот от диванных экспертов вы наслышаны )) У меня все знакомые на роботе ездят, один еще на Приоре на роботе уже 6 лет без проблем!
@@ЭмильЛ-и4ь что намного,дороже? машина лада гранта,кузов,салон,ходовка, двигатель?или коробка? коробка надежная ,жидкость поменять атф стоит подороже ,чем масло на механ,в остальном все не сильно дорого,стоимость ТО ,разумно по деньгам
Вы уже привыкли к буханью? У вас нет возможности в след. ролике вставить работу подвески на малой скорости по плохой дороге? Какие она при этом будет издавать звуки...Я думаю эта запись многим помогла бы сделать выбор в сторону другого авто.Просто все умалчивают об этом, но для некоторых людей(включая меня) Это просто жесть. Сам езжу на седане 2018г. И не понимаю как вы могли после гранты ,привыкнуть к звукам этой подвески..Хотя все люди разные.
в данном ролике на 5:07 показан этот звук при проезде лежачего полицейского, он мало заметен, так и в реальности практически не мешает )) Типа такого звука я слышу когда езжу на Прадо, поэтому уже привык ))
@@Рыбак34-л2м При чем тут патриот и обзор Весты? У тебя это слово ругательство? Совсем мозги пропил? Не хочешь быть патриотом своей страны вали нах из нее.
В самом начале видео оговорился)) конечно ЛАДА ВЕСТА СВ а не ГРАНТА СВ! Спасибо внимательным зрителям!
с женой в постели главное не оговориться, а это ерунда
@@mars4964 😂🤣😂😂
а масло синтетика
Я сразу это усёк!
По сравнению амт гранты есть отличия что лучше у весты?
В сервисе специально обманули чтобы вы не бузили про отсутствие ползуна
Ух как хорошо вам в сервисе по ушам на ездили, что сцепление быстрее умирает. Дайте мне новую машину с любой коробкой передач и я "помогу" сцеплению умереть за пару тысяч км. Всё очень субъективно - зависит очень сильно от манеры езды. У меня калина была - шаровые с завода начали умирать только на 250 тысяч. Очень часто замечаю манеру вождения водителей, которые замедляются только при помощи педали тормоза, хотя время и место позволяет сбросить скорость накатом на передаче. И тормоза такие люди будут менять каждый год. Всё зависит от того как понимает человек технику и использует эти знания на практике.
Верно. Видал как женщина в возрасте приехала в сервис на шкоде октавии на механике. Троганье с места можно было услышать за километр. Она наверное сцепление меняет раз в полгода!
Спасибо за классное виде. Хочу поделиться своим Лада Веста машина- удовольствие. 1,5 года владения Комфорт мультимедиа, робот 1,6@t
Что я пропустил?? Уже Гранта sw появилась?)
Я тоже заметил что этому мужчине Granta больше нравилось
Лайк за внимательность! Трижды пересматривал и не понял, что оговорился))
Ну гранта св это просто бывшая калина универсал которую обозвали " Лада Гранта" че не ""Лада Ашот"
это с тобой рядом Чубака сидит ?)
Ахахах)
Честный отзыв от реального владельца! Молодец, палец вверх!!! Полезная информация, особенно по ползущему режиму!
Извини но ты не прав ползик даже пассажиры у меня в машине оценивают на 5+
На 1,6 л двигатель ползущий режим и не предусмотрен, он есть только на 1,8. Мне нравится, при слабом уклоне (датчик отката не реагирует) назад не скатывается и сама подтягивает вперед.
Хорошее видео спасибо !
В 1.8 на мкпп при заливке 4л масла, по щупу будет чуть выше середины уровня. Полный уровень 4,4л. Едет он гораздо лучше, чем 1.6. Это говорю как бывший владелец весты 1.6, сейчас 1.8. Кстати 1.6 была на реношной мкпп - там тоже было 4,4л, т.к. поддон другой.
Широкая передняя стойка , слабый свет противотуманных фар намного более существенные недостатки, чем отсутствие автооткрытия дверных стёкол ( за год владения автовестой стёкла ни разу полностью не опускал:-)). В двигатель 1,8 влезло до верхней отметки щупа 4 л масла, пятый литр купленного масла лежит в гараже.
пятый литр скоро перекочует из гаража в багажник на доливку =)
Она не въехала в горку так как esp придушила мотор, на Гранте не было еsp
Это точно! Я пытался отключить, но походу не получилось ((
Лучший обзор sw 1.6 амт , автору спасибо !
Спасибо! Я не претендую на лучший обзор )) просто поделился своим мнением ))
Согласен полностью что 1.6 достаточно, езжу гружоный 4 мужика плюс полностью забит богажник, что летом, что зимой хватает тяги, но опять же если машина на ходу за 110, разгон слаб, расход топлива 7 по трассе . Да седан 2017
В смысле разгон с места слабый или больше 110 км в ч она не тянет?
@@БориславФерапонтов Я имел ввиду после 110 на 5 передаче хорошо подхватывает.И вопще даже летом едя на речку я еще цыпляю прицеп, и в принципе около 300 кг и все устраивает.
@@QwertyQwerty-fi7eu Здавствуйте . у вас каробка робот или механическая ? (хочу машину на роботе ну и прицеп хочется иногда цеплять . вот незнаю на роботе можно или нет)
@@tolik04 Коробка передач механика, на роботе таскать прицепы можно видео есть.
@@tolik04 а почему нельзя, по конструктиву это обычная механика
Спасибо за хорошее видео Дружим)))+
классная Лада Гранта! Выглядит точь-в-точь как Лада Веста))) А ещё мне очень понравился ТРЁХЗОННЫЙ подогрев сидений! Наверное греет и попу и спину и погдголовник заодно)))
СПАСИБО,АЛЕКСАНДР!!! ВЕЛИКОЛЕПНОЕ ВИДЕО!!!
Я поставил резинку от хендай акцент, только не на капот а на пластик. Чистота теперь полнейшая
Тоже хочу пересесть на такую машину. Тоже универсал, 1,6 и АМТ)))
А кто мешает? Решение должно быть осознанным и взвешенным и тогда... ))
Александр Найдёнов, у вас скорей АМТ 1.0 со свежей прошивкой, в АМТ 2.0 есть зимний и спортивный режим (помимо ползущего)
, у вас они есть? Если нет, то значит у вас НЕ АМТ 2.0
Да у меня свежая прошивка на момент покупки 2018 года и она сильно отличается от 2015 года )) и пусть это АМТ 1.0 меня это очень даже устраивает - сцепление целее будет )) на Гранте я отъездил на АМТ 1.0 три года и больше 80 000 без замен и все было как новое!
Дело не в прошивке, а в качестве самого диска сцепления. Валео просто гавно
@@jiga399 а какое не гавно
Очень хорошая машина
По двигателю многие кричали мол 1.6 не едет, оказывается ещё как едет.
На трассе при обгоне мало.
У меня точно такая .Ездил Крым Байкал.
@@петркарданов если 5 человек в салоне и груженый под завязку .
@@петркарданов для города хватит?
У меня всегда машина под завязку! Багажник забит до потолка аппаратурой и в салоне кроме двух человек еще на заднем сиденье три сумки и вот так я езжу по горным дорогам на работу и мне хватает ))
хорошая машина. все кто брал не пожалели
Уфа!!!лайк!)))Супротек зря.лукой армортек оил Клаб в помощь.
к лукойлу всегда отношусь настороженно... я постоянно в пути и рация всегда включена на трассах, так там они скупают все подряд и продают тем же водилам не проверенное ГСМ, а с супротеком я уже 10 год... добавлял в масла триботехнические составы, продал три машины отъездив от 80000 до 99968 км и новые владельцы говорили только спасибо!!! моторы и кпп - как новые!!!
Врёшь у меня 2.0 апрель 18.Пробег 16000.Ни одной ошибки на диагностике нет,машина пуля в кикдаун пробовал с БМВ 3.Так что не надо людей в заблуждение вводить.А чтобы не бухало надо менять стойки передние как Сергай показал.Я поменял и все балдеют.
Случалось ли вам застревать на этом автомобиле? Как робот себя ведет при буксовании? Как трогается с места в подЪём, не откатывается? Спасибо за ответ.
Назад не откатывается, так как есть помощь при подъемах. Один раз при спуске сел на "брюхо" буксовать не стал (робот этого не любит, сцепление будет гореть... можно в раскачку как на механике...) в моем случае я просто приподнял домкратом переднее колесо, подложил доску и выехал назад. Если перед колесом припятствие даже небольшое (бордюрчик вплотную) вы с места не тронитесь - сцепление будет гореть, но если чуть назад откатитесь, даже на 5 см. то без проблем переедите припятствие... тут своя специфика ))
Побуксовал на роботе. Ошибка коробки шестерёнка мигает, стоял пол часа , эвакуатор.
Наездник!
NICE VIDEO! THANKS FOR SHARING A GOOD VIDEO~ LIKED IT!
Спасибо Александр учту
Добрыц день! Подскажите есть ли у вас опыт езды на классической акпп, если да, что можете сказать о роботе по сравнению с гидротрантсформатором?
На тойота прадо с классическим акпп иногда выезжаю, но там меня напрягает его работа как бу то сцепление постоянно буксует, а я привык к механике - 35 лет за рулем, так вот на роботе переключения как на механике и меня это устраивает ))
Доброго времени суток! Скажите пожалуйста а в чем отличие Весты св от Весты крос св, кроме как в обвесе? Просто я планирую брать, думаю стоит переплачивать или нет, там ходовая лучше или салон лучше? Если конечно Вы сравнивали в живую, можно подробнее
салон такой же, (в зависимости от комплектации есть попроще, есть подороже ) там двигатель 1.8 и подвеска настроена пожеще , еще диски 17 и ползущий режим... решать вам (по финансам)
@@alexnaidjenov, Спасибо, буду думать
Подвеска на Кроссе более жесткая. Колеса 17 " более нежные к ударам. Салон тот же. "Просто св" более комфортная по подвеске, чуть более динамичная за счет меньших в диаметре 16" колес. И еще 1,8 более динамичный и приятный авто).
Красавчик!!!!
какая комплектация, датчик света есть?
Я себе прикупил удлинитель ремня безопасности на АлиЭкспресс, или можно прикупить металлическую планку, тоже как удлинитель ремня на сайте "Автостолица63".
я тоже хотел купить себе, но сейчас приноровился ))
Покупать удлинитель на китайском сайте это круто, можете сразу не пристегиваться...
Самый большой минус это цена на автомобиль и расход топлива. У меня Калина 2 универсал комплектация норма плюс с климатической системой и 127 мотором 1.6 16 клапанов. Я хотел поменять её на Весту СВ 1.6. Но теперь я в раздумии стоит ли переплачивать?
я поменял только из за круиза - на новые Гранты теперь не ставят круиз, а на прошлой у меня был... а мне нужно часто на дальняк по трассам
Была у меня приора универсал 2010, я когда ездил меня дико раздражало, почему люди тормозят на переездах и лежачих полицейских, что им мешает ехать, я это понял когда купил новый солярис, месяц ходил грустный, в голове не укладывалось как можно такое говно продавать, если на нем только по хорошему асфальту можно ездить, подвеска даже небольшие ямы не отрабатывает, не говоря уже про переезды и плохие дороги.
Да справедливости ради скажу, что подвеска собраней, дорогу хорошо держит, понравился внешний вид и салон, мотор хорошо разгоняет авто, но все плюсы убивает коротких ход подвески. Для меня это критично. Да и машину жалко.
Встал вопрос, с этим говном делать, долго он от моей езды не протянет, а манеру езды я менять не хочу, как тошнотик каждую ямку обьезжать, чтоб там ничего не отпало в подвеске, я не хочу. На семейном совете решено было в трейдин сдать, потеряли где-то около 170т. за 2 месяца владения и 1000 км пробега.
Второй вопрос был, что купить за эти деньги, выбор пал на Логан рестайлинг, с виду вроде ничего, салон так себе по красоте, двигатель просто двигатель) Но жирный плюс логана - подвеска, я теперь еду как человек , как на Приоре только в салоне сверчков нет и двигатель послабее) Уже пол года летаю низко над землёй, ни разу не пробило подвеску, оттуда вообще звуков нет, все глотает.
Сейчас думаю, лучше бы наверно Весту купил с 1.8, там подвеска тоже энергоёмкая, а мотор помощнее, покрасивей немного как по мне.
ничего у тебя там не отпадет в подвеске, езди как ездил)
Кто рядом сидит? Это тот самый снежный человек которое все ищют?
Супротек цена чистый маркетинг, лукойл 5w40 sn замена не более 300 мото часов, очень много анализов на ойл клаб по отработке - результаты отличные. Сам проездил на фрилендере 2 2,2 дизель на лукойл 5w30 30 ткм, замечаний нет. В следующую замену перейду на лукойл sn 5w40, хотя допусков нет по такой вязкости, но как вычитал - экономия топлива между 5w30 и 5w40 7%, а ресурс двигателя в 2 раза меньше
Отозвался ... принято !!!!
Про то что убрали "ползущий режим" удивило.
Гранта в какой комплектации была , люкс ?
Да, люкс и еще с круизом и полным фаршем, кроме обогрева лобового стекла...
Скажите, хочу тоже купить эту машину, ещё раз спрошу, едет ли машина на автомате, стоит ли брать автомат? (механика надоела)
здесь не автомат конкретно, а автоматезированная механическая коробка, мне нравится, но на вкус и цвет товарища нет )) выбирать только вам!
@@alexnaidjenov ну она едет, не замыкается? Просто 100л.с, поэтому спрашиваю
@@makcon151BIONET динамика при обгоне у меня в этом видео ua-cam.com/video/R_vME6UojBw/v-deo.html и в этом видео тоже хорошо показано с 9:25
Esp надо было отключить на горке
нажимал кнопку )) не получилось отключить, лампочка над кнопкой не работает, это потом я в спокойной обстановке разобрался, что надо кнопку с удержанием держать при выключении и смотреть на индикатор на приборке ))
Владельцы Вазов такие очарованные)
здравствуйте! это очень интересно! а я вот и думаю, взяли бы сделали на 1.6 АМТ 2.0, но без ползущего режима! а они оказывается сделали уже??
по крайней мере мне сказали, что стоит самая последняя прошивка 003 - 2018 ))
возьмите да проверьте, если стоит последняя без ползущего (что уже бред), то на М режиме со второй скорости она должна трогаться (зимний режим) - если только с первой то увы вас наеб@ли у вас как и у всех амт 1.0 (т.к. про другое по на амт с 1.6 ни кто не заявлял) и вы людей вводите в заблуждение. п.с. прошил на 1.6 амт с 1.0 на 2.0 разница колосальная, сцепление у машин 2018 года уже усиленое и ни чего ему не будет, свои 60-80т.км проходит.
@@SDolphin83 с гарантии в таком случае не слетаете?
Как буксовать на роботе если попал в снег или грязь? Перегревается? Жгёт сцепу?
да, здесь есть нюансы! Если есть возможность, то в раскачку можно буксовать без проблем, но как только колесо уперлось (нет свободного хода, например вплотную к бордюру), то все! Машина не тронется с места и сцепление будет гореть. А как только появится небольшой ход (от бордюра 2 см) то можно спокойно и на высокий заскочить... это касается и грязи со снегом - нужна раскачка, благо, что на роботе это возможно ))
5 минут и блок коробки, эвакуатор, сброс со сканера только.
Вомногих ситуациях вставлять неудобно..Но если вставил.....
Как вы ездите задом
А что такое ползущий режими
Про разрушеные корзины 1.8 не правда!
Она не рассыпалась конечно )) центральная часть была стерта до канавок и ее при мне меняли на соседнем подъемнике вместе с сцеплением и хозяин посетовал, что прошел менее 15 000, а сотрудники СТО сказали, что это у них частенько бывает... что видел то и говорю ))
1.8 робот поменял сцепление на 30 тысячах, машина дергалась и скорости не включались это Валео редкое гавно которое ставят на заводе и дают гарантию 30тыс,суки. Снял корзину и диск на вид всё в порядке, я незнаю из чего его делают, поставил Сакс от шеви нива машина даже новая так не ездила чувствуется что движок 1.8 мощный. Спасибо первопроходцам с Драйв 2,ребята вы спасли меня от седых волос👍👍👍
Вот что значит когда человек на хорошей машине не ездил.
что этим хотели сказать? До нее ездил на новой Хонде , параллельно ездил на Прадо в двухсотом кузове, сейчас на шкоде уже третий год после весты, Беру только новые авто и сейчас вспоминаю про эту модель весты на роботе очень тепло! И гранта на роботе была классной до весты. Надо любить свои автомобили и они будут радовать тебя всегда!
У меня Гранта 8 кл. была и динамики мне хватало во всех случаях, в Весте получается 1,6 и седан будет тоже хватать.
Здесь робот, это немножечко другое ))
У меня тоже гранта 8 всё устраивает. Вот хочу менять на весту с механикой а с двигателем ещё не определился.
@@Шеф-в8к это вам решать, тем более с механикой я думаю можно и 1.6 смело брать...
Загрузи-ка в гранту пятерых человек 80+, и полный багажник - хрен она поедет, педаль придется топтать и никакой экономии топлива, на нижних передачах приходится докручивать
Какие новости про весту ? Как робот
пока мало проехал - 8 000 км. расход топлива по тихоньку падает, но на одометре не обнулял с покупки, поэтому показывает среднее на 8 000 км - 8.9 литров, хотя по трассе показывает от 6 до 7.4 Робот работает четко и стабильно ))
Гавно робот был и будет.
Для города плохо где старт стоп. Для деревни в самый раз
Александр! Купите пластиковую крышку двигателя, под капотом будет более эстетично.
Даже в салоне продавцы не посоветовали )) Для двигателя говорят так лучше будет... со временем они рассыхаются, начинают тарахтеть и хуже охлаждение...)) я не стал спорить, тем более тогда не было денег.
@@alexnaidjenov у меня Гранта 127 мотор, мкпп, брал б.у. стоит крышка, смотрится неплохо.
@@Shifr059 у меня и на Гранте стояла и на Калине стояли по три года, я в курсе ))
@@alexnaidjenov кстати повторюсь, но робот как у вас лучше, надежнее, хочу седан только)
@@Shifr059 вам решать! мне надо много места для перевозки аппаратуры и даже кое что из мебели приходится возить ))
Самый главный минус - при обрыве ремня ГРМ - двигатель в утиль, частая замена комплекта ГРМ - не выход из этой ситуации, думаю, доработать верхнюю крышку, которая закрывает шкивы и ремень, чтобы во дворе открутил эту крышку, посмотрел ремень, закрыл.....
с 2018 года поршня пошли безвтыковые , так что теперь не так страшны обрывы ГРМ или ролика, а гарантия 100 000 км или 3 года...
@@alexnaidjenov у тебя безвтыковые ?
Уверяли, что да! Что все авто с 2018 года с движками 1.6 точно с такими поршнями... я не разбирал )) поверил на слова
@@alexnaidjenov никому нельзя верить!!)
С августа 2018 сто процентов безвтык
где активность то?
Вся проблема не в ползучем режиме. Нужно не забывать, что это робот и эта коробка больше механика чем автомат и к ней нужен определенный подход.
Ездил неделю назад на весте 1,6амт тест-драйв... Разочарование. в скорости переключения. Но вот на гранте с 1,6амт всё быстро и замечательно. Жаль прошивка на Весту эта не идёт.
Гранта шустрее однозначно! А Веста более благородна )) Каждый выбирает для себя то, что нужно и подходит именно ему!
У меня робот может глюкануть, зависнет на первой и ползешь как дурак на первой ревя мотором, либо надо до 5500 раскрутить (это меня дилер научил) либо на ручное перейти (еще не проверил). Сказали у дилера что да бывает и это не признается проблемой. Ну тут только матерится можно, автомат БЛИН))) Аналогичные жалобы были еще на Приоре в 2015 году (нашел 2 на форуме). А у Вас было? Можно 3 дня ездить а на 4-ый словить. Причем я спецом возвращался и на том же месте где глюк и делал тот же маневр и... нет глюка.
Такое бывает обычно под горку или в гору, надо сразу на мануал переходить, так проще, затем опять на автомат... я привык быстро к таким ситуациям и уже на автомате это делаю )) что даже перестал это замечать... еще такое бывает, когда хочешь резко убыстрится, а он как нарочно не переключает, вот тут и надо на ручной! Когда очень плавно трогаешься не торопясь, он и переключает вовремя и плавно...
@@alexnaidjenov Спасибо за ответ. Ну у меня на относительно ровном месте, но обычно действительно когда я плавно тронулся а потом пытаюсь ускориться (и все почему-то после левого поворота). Купил спецом видерегистратор с GPS из-за глюка и только когда смог снять глюк, понял что просто висит на 1-ой, а не сцепление прокручивает
"Клёво!" Замечательное слово из нашего детства. Спасибо за видео. У меня в хозяйстве новая Веста SW 1.8 кросс на роботе в люксе (всем доволен) и Гранта пятилетняя на Jatco. Сейчас хочу обновить Гранту, выбираю: либо на новую Гранту, либо на Весту СВ (и то и другое только на роботе). Уже было к Гранте в люксе на роботе склонился выбор (потому что Веста СВ 1.8 АМТ комфорт имэдж дороговато сейчас мне будет), а после просмотра видео понимаю, что надо сходить на тестдрайв Весты 1.6 на роботе.
у нас в городе ни где нельзя было пройти тест драйв на 1.6 5АМТ, не хотят дилеры брать такую машинку, мне пришлось 2 месяца ждать по спец заказу ))
Как едет, если сидят 4 пассажира и багаж 50-70 кг?
смотря с какой стороны посмотреть - с моей манерой езды - нормально едет (у меня всегда груженный автомобиль)для кого то плано набирающая скорость может просто бесить ))
Здравствуйте Александр! В том то и дело что не делаю резких движений. И по скорости больше 110 км в час я не езжу. По пробовал ездить 122 л. мне понравилось, особенно робот, В ручном не понравилось, что педали очень близко друг другу. В общем мне машина понравилась. спасибо за ответ.
каждому свое )) я специально заказывал такой вариант люкс 1.6 5АМТ (106 л.) с дисками литыми в 16 дюймов и именно такой аудио системой - 2 месяца ждал
Я хотел сказать но не правильно выразился. Я прокатился на Весте 1.8, а хочу купить 1.6. в трейде нет машин с двигателем 1.6. хотелось бы испытать как ведет себя 1.6. Поэтому я спрашиваю стоит покупать, нормально ли тянет, еще привлекает меня двигатель 1.6 что у него безвтыковые поршня, проще ремонт.
@@user-Evg967 пока будете думать безвтыковые уже поставят на 1.8. На нем очень хорошо обгонять на трассе, особенно поток фур. И по загрузке авто не чувствуется этому двиглу, а вот 1.6 я не уверен, что будет так тянуть. Многие пишут что тяга у неё как на 8кл. Калине
А у вас что гранта, классная
спаасибо
Последняя версия 3.0 на начало 2020 года
Спасибо за обзор. Было интересно посмотреть и послушать вас. От нас + 386
АМТ 2.0 с дв. 1.8 заводская очень достойная, и там не только "ползучий режим", но изменен режим переключения, усиленное сцепление (на заводе не совсем дураки сидят). Автор данного видео похоже оправдывается, что купил с дв. 1.6 и с простой АМТ. На трассе, когда с круиз-контроля восстанавливается (набирается) скорость на дв. 1.8 очень интенсивно, на 1.6 - плавно, наверно что мощности не хватает. И что за страшные чехлы на сиденьях?
как раз вот такое "усиленное" сцепление я наблюдал в сервисе... на передние сиденья я временно накинул свои любимые накидки из овчины (бывшая дубленка) Очень практичные и удобные и подушкам безопасности на сиденьях не мешает, рекомендую!!! )) Мне понты не нужны, главное - практичность !!!
@@alexnaidjenov у меня АМТ 2.0, езжу и доволен (на весту св кросс я пересел с японца, с АКПП), то что вы видели поломку, то возможно зависит от эксплуатации (от водителя), не которые умельцы и АКПП классический ломают, или гаражные умельцы перепрошили АМТ на АМТ 2.0. Но не надо исключать и форс-мажор. АМТ 2.0 классная штука, почти как АКПП, и что бы она работала надо обкатать нормально. Обкатка для двигателя 2000-3000, для АМТ обкатка 6000-8000, так что обкатка 8000 и будет счастье. Даже эксперты журнала За рулём давали рекомендации по Весте - обкатка 8000, для наших двигателей 1.6 и 1.8. Только многие водители (точнее наездники) не выдерживают такой обкатки, а там как повезёт.
@@АнтонЖилкин-ф9ы согласен на 100 процентов! Стиль езды очень важный момент! Я на прошлом роботе 80 000 проехал - сцепление как новое было, продал... новый хозяин перепрошил на двойку и мне позванивает как он счастлив, что у него есть теперь ползучий режим, не знаю как долго будет ездить ? А я по привычки по-старому...)) мне хватает помощи на подъемах, она у меня есть, тоже хорошая штука!
Ну и что что разбило корзину, поехал и по гарантии поменял. Ползущий режим это супер!
машина тяжелая" на гору не едет" но двигателя хватает 1.6 …. всё логично!
Да! Для обычных дорог... А для альпинистов слабовата - это факт!
Ему хоть ссы в глаза что божья роса
@@alexnaidjenov
После 100 не едет совсем
Есть ли вой (шум) в коробке АМТ с мотором 1.6?
конкретно на моей не слышно вообще, может из за лучшей шумоизоляции в отличии от Гранты, на той у меня слышно было , но не критично.
У меня точно такая же вой есть с 1-2 .
Вой на 2ой в видео у него есть
Можно и с ползущим режимом, просто не нужно на нем постоянно ползти в пробках на низких оборотах, именно тогда и происходит проскальзывание сцепление и его износ. Подъехал к впереди стоящей машине, ждешь пока она хотя бы на корпус/два не уедет и отпускаешь тормоз, машина поползла...а некоторые стоят как нервные, постоянно дергаются по миллиметрам, как на автомате...тут такое не катит, можно конечно, но сцепа долго не проживет...может, когда начнут ставить Саакс, тогда и будет счастье, пока это гавеное Валео, ничего хорошего не жди.
Саакс уже давно ставят
@@Semiluki на 1.6
@@MaxDevilson да, у меня и есть 1,6
Дядя, сакс уже ставят два года.
Как мне повезло что у меня нет ползущего режима. Как мне повезло что я избавился от этого говна сдал в трейд ин. 2ая скорость стала выть после 2000.
Воет слышно у тебя так же.
Много чего в моем понимании не совпадает с вашим по поводу 1.8 +АМТ, но вот по количеству масла скажу, в 1.8 тоже 4 литра.
Зависит от картера, литой или штампованный ... на 1.6 идут только до 4 л., а на 1.8 есть варианты, как попадет - я в сервисе узнал об этом, а потом в книжке прочитал
нет заводской прошивки такой, вот xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/autovaz/4358-lada-vesta-s-16-poluchila-amt-20-sluhi-ili-pravda.html
вам про АМТ 2,0 003 дилер сказал?
Диагност на СТО дилера при мне смотрел - сказал, что про АМТ 2.0 ни чего не сказано, просто показывает прошивку 003 ноябрь 2018, это говорит у вас новейшая, вот и все ))
@@alexnaidjenov а вы отзыве говорите, что второй робот, версия 2 003 ua-cam.com/video/FdT_j_81xHs/v-deo.html
как такой номер замутили?
Просто после 110 выдали 111 по очереди ))
@@alexnaidjenov офигеть!!!!! у нас бы так!!)))
@@alexnaidjenov вы везучий)))
Я сам удивился, но не особо, так как я не загоняюсь по "красивым" номерам))
@@alexnaidjenov я был бы очень рад таким номерам))
Автор очень похож на моего дядьку, Анатолия, такая же интелегентная речь. И даже лицом похож очень))))
Разница в массе авто в 100кг , это гранта с двумя пассажирами.
Почему вас до сих пор нет в уфимском веста клубе?
Ни когда не слышал о таком ))
@@alexnaidjenov есть желание присоединиться? У нас в автодворе скидки на обслуживание. И вообще каждый месяц встречи клуба проходят.
@@alexnaidjenov ua-cam.com/video/mAe6WEa4hoU/v-deo.html
@@motorship836 у меня тоже есть скидке в автодворе, правда сейчас не такие как раньше до 20 % было, сейчас отменили карты, теперь по номеру телефона... на счет присоединится - я не знаю, что там делать? А по времени меня часто вообще нет в городе, у меня концерты по стране )) Спасибо за приглашение!
@@alexnaidjenov ну на счёт что делать. У нас группа в ватсапе. обсуждаем насущные проблемы, вопросы по авто.
А в ручном режиме в горку как?
Вообще в горку, особенно в гололед лучше всегда переключатся в ручной режим, чтобы в самый не подходящий момент робот не переключился на повышенную... В ручном режиме всегда контролируешь скорость и тягу... в моем видео тяги не хватило главным образом из за покрытия дороги - не за что было зацепится ))
Про блок управления светом не согласен - на Гранте в сто раз удобнее - аналогично ВАГовским машинам. Управление стеклоподъёмниками и зеркалами - опять же на Гранте удобнее. Дефлекторы воздуховодов - практически бесполезные, в отличие от Грантовских. Подстаканники на центральной консоли - практически бесполезные. Максимум, что там может удержаться - "вонючка" для салона. Про неудобство использования ремнями безопасности - сказали. А в остальном, пожалуй, лучше Гранты.
да, в гранте много решений реализовано лучше чем в весте: складывание зеркал, ограничители дверей, подстаканники, переключение света, полноценный автомат, подвеска не брякает, может еще что упустил
А как масло жрёт ?
пока проехал 5559 км масло не расходует вообще...
@@alexnaidjenov ясно спасибо за ответ!
@@СергейАбросимов-л7ф как будешь давить тапку, так и будет масло жрать
У меня веста 1.8 амт расход 9.3 смешанный цикл. 2017г.
на сегодня у меня показывает 8.8 смешанный, это я не обнулял с покупки одометр и так по-тихоньку понижает расход, проехал 10 000 км пока, а так вообще смотрю показывает и по городу и по трассе 6-7,4 литров при скорости до 120 км/ч...
Минусы:
Цена авто
Робот
Расход
Динамика
Вой коробки на2ой
Плюсы:
Подвеска хороша для разбитых дорог.
Ни гвоздя ни жезла все таки для мегаполисной езды нужно дождатся вариатора
ну если уж название своей машины не запомнил, то вообще стоит ли доверять другим аргументам. Это ты не достоинства и плюсы перечислил а сравнил с грантой как там было не доделано а тут и справили и как это стало работать так как и должно в обычной нормальной машине. Но минусов в ней дохера
три года про гранту рассказывал, вот и спутал, хорошо, что не назвал тойотой прадо, так как и на ней катаюсь иногда ))
Какая гранта ты о чем вообще
Крышку ему неудобно открывать.
В мегаполисе в пробке такой робот неудобен, Александр. Чуть нажмёшь газ - он прыгает, а до ближайшей машины 2-3 метра всего. Напрягает. Каждый раз так рассчитывать ускорение и дистанцию утомляет... Хотя ресурс сцепления гораздо больше. А почему вы не купили автомобиль с нормальным автоматом? Вы управляли а/м с автоматом? чтобы утверждать, что робот плавно переключает?)) ещё. Режим "М" означает не механика, а мануал)) а так как обычно лайк. Интересный выпуск
Полная чушь! Скорее авто на ручке прыгнет, когда нога с педали сцепления сорвется )) Я три года отъездил на Гранте с АМТ, она была намного шустрее и та ни разу за 80 000 км не прыгнула, а эта тем более )) во дворе приходится парковаться по мм между машинами не более ладошки места... а на полном автомате я пару раз в месяц выезжаю (Тойота Прадо) знаю что это такое не по наслышке )) Меня раздражает автомат тем, что едешь с ощущением постоянной пробуксовки сцепления - я до этого 35 лет отъездил на механике (мануально)...
@@alexnaidjenov спасибо за полный ответ, но все же не стоило писать про чушь. Это было мое мнение, основанное на моем личном опыте. Я же не пишу, что то что вы говорите про весту , чушь. Вам нравится эта машина и я уважаю ваше мнение. К тому же я подписчик и всегда ставлю лайки))
@@РайскийКот-у5л хз че у тебя там прыгает, у меня 1.8 робот все афигенно
Бред полный!!!!!!!!!!!!!!Не смотрите эту чушь!!!!!!!!!!!!!!На 2.0 с включенной есп я вылазил где сидел крета такойже передний привод.Он оценил!!!!!!!!
Купил машину и забыл какую) ахахах) молодец)
Мужик так разволновался перед камерой, что название автомобиля перепутал! Срам то какой! :DDD
Может Веста ... а не гранта .
Коробка робот на весте очень проблемная . Эт известно всем владельцам кто сдуру купил робота
до Весты была у меня Гранта с таким же роботом 3 года прошла 100 000 без проблем, к тому же сцепление и коробку очень даже бережет, все без замен, до сих пор как новые )) видимо про робот от диванных экспертов вы наслышаны )) У меня все знакомые на роботе ездят, один еще на Приоре на роботе уже 6 лет без проблем!
Сдуру можно член ....а машины покупают осознанно !
гранта норм!!!!!!
Лада Гранта СВ кросс что-то новое
лада гранта на автомате будет не хуже по надежности
Зато на много дороже в ремонте
@@ЭмильЛ-и4ь что намного,дороже? машина лада гранта,кузов,салон,ходовка, двигатель?или коробка? коробка надежная ,жидкость поменять атф стоит подороже ,чем масло на механ,в остальном все не сильно дорого,стоимость ТО ,разумно по деньгам
Вы уже привыкли к буханью? У вас нет возможности в след. ролике вставить работу подвески на малой скорости по плохой дороге? Какие она при этом будет издавать звуки...Я думаю эта запись многим помогла бы сделать выбор в сторону другого авто.Просто все умалчивают об этом, но для некоторых людей(включая меня) Это просто жесть. Сам езжу на седане 2018г. И не понимаю как вы могли после гранты ,привыкнуть к звукам этой подвески..Хотя все люди разные.
в данном ролике на 5:07 показан этот звук при проезде лежачего полицейского, он мало заметен, так и в реальности практически не мешает )) Типа такого звука я слышу когда езжу на Прадо, поэтому уже привык ))
@@alexnaidjenov на малой скорости при езде по плохой дороге (типо стиральной доски и резких перепадов)нету стуков, бряков в передней подвеске?
@@Ильяяс-о7л в передней вообще нет и сзади походу с каждым разом все тише, видимо притирается ))
Пару месяцев за рулём этого авто это не обзор,через годик обзор зделай
Все правильно , через год скажешь заебался с этой русской хуетой покупаю иномарку, хотя нет он ещё тот патриот видно егт
@@Рыбак34-л2м При чем тут патриот и обзор Весты? У тебя это слово ругательство? Совсем мозги пропил? Не хочешь быть патриотом своей страны вали нах из нее.
@@Рыбак34-л2м тебе с тралика виднее
@@Рыбак34-л2м фак ю бич! Это тебе привет от патриота ;)
@@warkentin1979 путинский кремлибот
Дураки, поставьте нормальную АКПП 6, Дэу Гентра, 2014 декабрь, 295 тысяч пробег на АКПП.
Сам дурак ;)
@@warkentin1979 ага, ато мой знакомый с робота на ручку переделал.
Сейчас пойдёт в гараж и поставит,потом видос снимет,жди
То есть как делали тазики никчемные, так и делают. Обертка только ярче стала
Ты правильно заметил. Обёртка для лоха.
1,8 намного веселее едет,а по поводу обслуживания это уже для второго хозяина...
В данном случае главное -цена вопроса))
@@alexnaidjenov у меня седан 1,8 по цене 700. Там различия по цене были насколько помню минимальные
Седан несколько отличается от универсала )) В моей комплектации 1.8 отличается на 60 000, т.е без скидки 827 000 Для меня это существенно!
@@alexnaidjenov ого...ну тогда согласен...
@@alexnaidjenov Разница между 1.6 и 1.8 во всех комплектация 35 т. р.