Если заслонка не ходит полностью, не обязательно будет ошибку бить. У датчика положения принцип по которому он определяет крайние положения позволяет компу принять промежуточное положение за крайнее. Если там клинит. Для этого периодически само либо принудительно через комп делается адаптация. В случае на видео будет не совсем корректная работа системы егр при неполном открытии. Будет мало поступать газов во впуск. Это как бы не беда, если бы дроссельная не прикрывалась в момент когда открывается егр.
то, что показано в ролике как клапан EGR - является заслонкой регулятора потока через охладитель. Основной клапан EGR на моторе CXXB установлен на впускном коллекторе, рядом с дроссельной заслонкой.
Hi, I have a Passat b8 2.0 tdi, CRLB, I had my Dpf blocked and then I had to empty the Dpf and remap the engine, after a while the car still didn’t work, and I found out that the inlet manifold was clogged with carbon, I remove it and clean it, but after a while it was clogged again with carbon from the egr, now I’m thinking to block the egr and clean the manifold again, maybe it will work better
When you emptied the DPF, the EGR instantly blocks the manifold with soot, because originally the EGR is meant to take already cleaned exhaust gas after the DPF. When you empty that DPF and the EGR still stays in position without blocking, it takes "dirty" exhaust gas all the time and clogs up your manifold
Доброго вечора, що можете сказати за таку проблему як масло у верхньому сапуні яке кидє через турбіну на вихлоп до сажового. Турбіна без люфтів. Сажовий чистий тільки сітка і датчик у маслі.
@@Babayeee Я теж здавав на мийку сажовий+ егр. Начитався про мембрану,купив. Ще не ставив.Така штука- до мийки- як знімаєш при працюючому моторі заливну пробку масла,вона скаче в горловині від тиску газів. Тепер- рівно лежить. Читав,що мембрана якраз і зношується через скачки тиску,через брудний сажовик і іже з ним.
Если заслонка не ходит полностью, не обязательно будет ошибку бить. У датчика положения принцип по которому он определяет крайние положения позволяет компу принять промежуточное положение за крайнее. Если там клинит. Для этого периодически само либо принудительно через комп делается адаптация. В случае на видео будет не совсем корректная работа системы егр при неполном открытии. Будет мало поступать газов во впуск. Это как бы не беда, если бы дроссельная не прикрывалась в момент когда открывается егр.
Молодчина, дякую
то, что показано в ролике как клапан EGR - является заслонкой регулятора потока через охладитель. Основной клапан EGR на моторе CXXB установлен на впускном коллекторе, рядом с дроссельной заслонкой.
Дякую.
Дякую вуйку
Hi, I have a Passat b8 2.0 tdi, CRLB, I had my Dpf blocked and then I had to empty the Dpf and remap the engine, after a while the car still didn’t work, and I found out that the inlet manifold was clogged with carbon, I remove it and clean it, but after a while it was clogged again with carbon from the egr, now I’m thinking to block the egr and clean the manifold again, maybe it will work better
When you emptied the DPF, the EGR instantly blocks the manifold with soot, because originally the EGR is meant to take already cleaned exhaust gas after the DPF. When you empty that DPF and the EGR still stays in position without blocking, it takes "dirty" exhaust gas all the time and clogs up your manifold
Як до вас записатись на обслуговування?
Другий ЕГР стоїть біля інтеркулера
Доброго вечора, що можете сказати за таку проблему як масло у верхньому сапуні яке кидє через турбіну на вихлоп до сажового. Турбіна без люфтів. Сажовий чистий тільки сітка і датчик у маслі.
Замінять мембрану вкг
Поміняли мембрану? В мене та сама проблема
І ше хотів спитати вихлопна труба в сажі була?
@@Babayeee Я теж здавав на мийку сажовий+ егр. Начитався про мембрану,купив. Ще не ставив.Така штука- до мийки- як знімаєш при працюючому моторі заливну пробку масла,вона скаче в горловині від тиску газів. Тепер- рівно лежить.
Читав,що мембрана якраз і зношується через скачки тиску,через брудний сажовик і іже з ним.
Холєра,щоб ту мембрану міняти,треба відкручувати кріплення 3 і4 форсунок. Технологічно,курва.
Staffa egr chiave xzn?
Цей біля інтеркулера забиває де він входить в інтеркулера.
Egr клапан НЕ входит в интеркуллер. Хоть он и стоит рядом с дроссельной заслонкой
Там два ЕГР 2 шт
VAG сила
Коли справний.😊