Добрый день, люди, Слава Богу, что я купил пассат в 6,Прошло 5 лет, и я купил ещё один, всё одинаково 2.0 турбо бензин 200 л с, ремень грм резина, очень доволен даже не думал продавать :)))))
Володію теж пассатом в 6 ,2007 р.в.2.0 ТД.двигун вкр.Нічого страшного в п' єзонасосфорсунках немає,хоча сам свідомо купував з вже вбитими форсунками,та й турбіна з залипшою геометрією теж пішла з форсунками на заміну.Нічого вічного нема,в системі коммонрейл теж є серйозні хвороби,та й не мало.Думаю що раз у 200,300 тисяч пробігу,форсунки не сама страшна проблема,тим більше нові форсунки ідуть з вирішеною проблемою з п' єзопакетом.В мене пробіг 210 тис.замінений тандемний насос,форсунки,турбіна,це розхідники,з цим треба змиритись,нічого вічного нема,хоча машина гарно їздила,на холодну трохи кидала сизого димку,секунд 10,15.Після заміни нф.все стало супер.По кузову,ніде ні одного рижика,так що якось так,комфорт ні з чим не зрівняти,дуже комфортне та зручне авто.
Владею пассатом с двигателем bmp уже 4 года. Из минусов это головка и насос форсунки. Началось всё с того,что дизель попалал в систему охлаждения. Оказалось треснула голова. Если планируете покупку с 2х литровым двигателем 2.0, то берите уже конон рейл (170кони, после 2008 года выпуска).
Мне Б 6 двиг БМР 2006 обошлась6500 с польши турбина заменена нова коробка нова сажевы и вся выхлопная новые на ездил 35тыс очень доволен поменял сам шестиграник ехал на ходу компьютер отключил работу двигателя так что мотор не запорол пробег счас365000.тмашиной доволен
5.5 вместе с городом)) Это смотря какой город. У меня Б6 седан 2007 года, мотор BMP 2.0tdi 140л.с(103кВт). Одесса - Львов, через Киев - 1000 км с копейками, летом 6.5 литров на 100км, с кондиционером и скоростью 140 км/ч, местами 160, 180. Думаю если ехать со скоростью в районе 100 км/ч, то можно выйти на 5.5 л/100км. А по Одессе, в центре, в пробках, 5 мин едешь, 10 мин тянешься в пробке - в районе 8л расход, и то смотря как педаль притапливать. И всё равно расход радует даже в городе. Даже с очень динамичной ездой по городу, 8.5, ну 9 литров - потолок, как не дави на газ.
Сажевик сам почисть. 1800- 2500 оборотов 4 или 5 передача. Выезжаешь на трассу и ставишь на круиз контроль. Едешь 15-30 минут на одной скорости.Важно ехать на одних и тех же оборотах... держать скорость. Привет из Германии. Езжу уже на Б6 11 лет. Менял тормоза и пыльники... Хорошая машина , менять не собираюсь .
Привет из Берлина ✌ я себе Б6 Вариант купил, езжу 3 года . Евро4 TDI 2.0 DSG 6 . Машиной очень доволен. Сейчас 207000 пробега. У нас занимают Евро 4 и 5, я понимаю ,что это всё накручино и правительством Германии, в том числе. Как думаешь , стоит что то новое искать или можно дальше ездит ? Удачи
@@evgenijfriesen6025 Привет 🤝 я всё-таки решил машину поменять. Не хочется ,но вынужден. Так как в семье скоро пополнение ожидается. Для 6 человек эта машина маленькая. Решил взять Cady Maxi 7 месную 2016 года. Для семьи самое то. И в этот раз скорее всего возьму механику и мотор 2 л ТДИ. Что можешь сказать про эту машину ?
@@wladimirwladimirowich5072 Привет, хороший выбор и двигатель норм. Нужно диагностику делать , кузов проверять и остальные узлы на износ. Пробег проверять. Если хочешь, пиши на Ватсап... +4917642119434 Удачи!
@@evgenijfriesen6025 Спасибо✊ если что я напишу. Я буду в автосалоне брать но обязательно поеду на проверку к незнакомому в автосервис. А то всякое бывает . Как ты уже выше перечислил,надо всё проверять. Спасибо и удачи 🤝🙏
При замене лампочки не обязательно снимать бампер.фары можно снять так, нижний болт крепления под фарой можно открутить через решетку туманки,но придется постараться
@@toppertodeski8883 снимаешь переднюю решетку,и все болты сбоку и сверху,которые держат фару и потом снимаешь решетку туманки и через нее добераешься до нижнего болта.Неудобно,но если постараться,то открутить можно рожковым или головкой.и все после этого вынимаешь аккуратно фару сначала внутреннюю сторону наружу,потом всё остальное.пассат б6 2008 года у себя так снимал.снизу фару держит один болт.
@@ОлегПилипенко-ш5у Все зависит от того что вы ждете от машины, если скорости и драйва, тогда лучше брать 1.8 тси или 2.0 тди ( Мне ближе дизель, но бенз на верхах лучше едет ) так что или 1.8 тси или 2.0 тди. Остальные трошки дрова, жрут примерно так же, но едут туго
Сизый дым не есть хорошо. Турбина перед тем как накроется свистеть начинает и выхлоп дымит на высоких оборотах. Нажми на газ и держи ... сам слушай и смотри выхлоп.
Ребята подскажите, не работает правый поворотник в бампере спереди, лампа\разьем\контакт целый. Аварийка работает но без поворотника. Уже все облазил. Может у них это болячка или частный мой случай.
Це ВМR , 170 сил,100%,насос форсунка з пєзоелектричним елементом. Сам на такому катаюсь вже два роки,касатік 2008 року,механіка,проїхав около 60 тис.,зараз 290 тис.км Сажа вирізана,его заглушений,перепрошита,димок пускає,це її робота...,турбіна дує на ура,масло від заміни до заміни не доливаю,полет нормальний,середній росхід 6-6,5 л , кручу 2-2.5 тис обертів, їй це за голову,пуля,ракета,автомобілем задоволений, скоро буду продавати,хочу В7
если кому то интересно то вот что я покупал после покупки, брал запчасти не из дешевых, так как для себя, то старался более мение норм брать по отзывах. У меня больше вложений на расходники задние амортизаторы с пыльниками и отбойниками ( так как те что стояли потекли ) оригинал еще стояли, не могли открутить, аж болт лопнул) сразу решил по кругу поменять тормозные колодки и тормозные диски, ну и тормозную жидкость.( передок гараздо дороже вышел, так как там еще и колодки с датчиком ) левую рулевую тягу, так как немного стучала ну и масла и фильтра все + масло в коробке DSG ( с промивкой ) полная замена ГРМ с помпой и роликами ремень генератора и ролик ( так как шумело и когда меняли грм то увидели что этот ремень что идет на генератор был немного надрезан ) Если кому интересно какую фирму брал и цены то пишите - все напишу более подробно как будет время)
@@toppertodeski8883 а салейблокы вы все 14 или 16 меняли сколько их там, точно не знаю) сколько примерно обошлось? и сколько работа? так как я заезжал на розвал то у меня так же, все сидит на мертво, они не могли открутить что бы настроить все ровно) то желательно поменять мне сказали - но пока не критично говорят сидит мертво и не шатается, первый раз такое видели, обычно на б6 они ходят туда - сюда очень сильно и нужна замена а у меня наоборот открутить даже не могли
Привет, у меня наклейка есть с оф диллера, и там есть их контакты, я написал им свой ВИН код, и попросил дать инфу, они ответили что могут только сказать какой был пробег когда он последний раз заезжал.
@@Шматочоксчастья ну как что за контакты? кто на каком СТО ремонтировал себя ,такие и были контакты! если в офф диллера делали то по вин коду через сайт можно узнать пробег
Чесно сказать брать авто с фаркопом я бы не стал,я в принципе такое бы не рассматриват.Тут как говорится на любителя.Вопервых прицеп тянет геометрию кузова.Во вторых ресурс коробки,ведь мотору по большому счету всеравно ,а сцепление ??.по поводу ДСГ ну тоже ,она то тянуть будет вопрос на долго ли.Если по трассе то в принцыпе ничего в конце концов это не смертельно прям ,иначе зачем тогда машина,купить чтоб в серванте стояла.и пыль с нее сдувать.Запчасти дорогие но не космические
Привет! У меня есть вопрос купил себе недавно пассат б6 2.0 tdi 125kw. И теперь решил проверить так как ты делал в этом видео, завёл машыну и вытянул щуп а оттуда идёт дым! Что это может быть?
от начала щупа до начала пластика (металлическая часть) - 47 см. От начала щупа до пластикового кольца (т.е. до верха трубки, куда вставляется щуп) - 51,5 см!
Конечно всё индивидуально, и надо подробно рассматривать подвернувшиеся варианты. Мой совет смотреть такой Пассат 2.0 тди с системой common rail, они вроде как самые надёжные
@@CoHBe6etuyx BMR с насос форсунками. Пьезо форсунки на комон реил, у этих двигателей кодировка из четырех букв. CBDC (110 hp), CBAB (140hp), CBBB (170hp)
Привет, у мене пассат б6, 1.9, bls. на гарячу погано заводиться, стартер крутить добре, чути при заводці детонацію. На офіціалі нічого не знайшли. Можливо стикалися з таким?
был такой пассат,4 месяца ездил,очень крутая машина,08 года,бмр мотор,170 сил,ехал круто,спорт лайн комплектация,на трассе как картинг,но на пересеченной жестковат,пригонял сам 269 пробег родной был
Igor Neither самому дешевле,но нужно иметь хоть кого то в германии,что бы остановиться жить,так как машину найти за день,два не реально,неделю минимум нужно поездить,если снимать жилье,ко всему еще и автомобиль брать в аренду,что бы ездить,тогда тебе дешевле гонщику заплатить,но гонщик должен быть свой,что бы не пригнали тебе хлам
С 2013 года езжу на В6. С тех пор было 3 авто. 2 первых с мотором 1.9 BLS. Последний 2.0 CBAB. Авто отличное. Из главных проблем конечно это кузов! Покупая данный автомобиль нужно быть готовым к Этому. А по поводу того , что мотор парит, это не критично, при этом он может абсолютно не потреблять масло
Пасат вогонь, мав такого 2007рік 7 місяців, тільки кайфував, правда вмене дсг була, під кінець кароч в масляному шестігранік провернуло, запоров мотор, перекинув на бу і дальше літав, і продав, тепер задумуюсь над СС Правда вмене жучків, корозії ніде небуло
GAVRYLIV ГАВРИЛІВ я хотів замінити шестигранник, але він в мене якийсь не такий як у всіх в ютубі, він типу з одного боку такий як у всіх а у середині більше за діаметром, тору його не можна витягнути без розбору... хз шо за фігня
Я владею с 2013 года пассат б6 1.8 TSI...пробег 207 тысяч...зверь машина.. щас начал масло подъехать....в чем причина, кто скажет??? В мотор никто не лазил, единственное помпу меняли и один раз ГРМ...
У тебе bmp 170 коників наскільки я знаю що 170 ки виходили на мотора з індексом bmr заводською установкою А остальні мотори власники чіпували самі враховуючи що вкладень великих непотрібно лише невеличкі зміни коректіровки.
Замена топливного фильтра раз в 10к, ты это серьёзно? Денег много или регламент обслуживания не читал? У самого bls 1.9 вложений минимум, фильтра раз 10к, топливный 40-60к
Привет, у мене пассат б6, 1.9, bls. на гарячу погано заводиться, стартер крутить добре, чути при заводці детонацію. На офіціалі нічого не знайшли. Можливо стикалися з таким?
Так 3500-4000 евро это 4500 баксов + 3500 баксов растаможка = 8000 баксов + дорога + проживание + топливо = 8500 как минимум, я взял за 7700, да не в лучшем состоянии...
И что ты хочешь сказать что 350 тысяч и сажевый не забит у меня 280 и уже чек горит по сажевому и сука програмно не запускается регенерация.Просто пока фишку с датчика снял пока.В Вильнюсе стоит расстамадивать хочу весной ну и сажевый вырежу там сразу же.По поводу ЛКП полностью согласен таже херня.Но в принципе Эта машина на свои бабки валит.
Говорят, что братья-украинцы бедно живут... Пиzдят, наверное! Шестой Пассат за 10 штук баксов, весь в жуках - чем хвастаться? Значит - некуда деньги девать и при этом, в стране война... Я в "процветающей" езжу на четвёртом, с такими же жуками, но за 4 штуки баксов.... И 170 идёт и расход почти такой же - 1.9 AFN! И гемора меньше.
Leonid Krauchuk ну денег хватает. Ну я ее взял за 7.7к, а у нас есть такие и за 2к, только правда с польской регистрацией, но это уже другая тема. Так вот, вопрос не в цене, а в том, что я хотел дизель и хотел 170 сил, так что взял что хотел, ну а ржавчину можно и перекрасить, правда это ещё косарь...
Bmr мотор 2.0дизель 170 кобыл,400 тысяч пробег уже 7 лет у меня,проблем не знаю,да подходит сцепление,появился звук,рейку поменял ,а остальное мелочь.Была до этого БМВ -конченое авто,постоянно что то меняешь.
Мотор у тебя BMR. Самый геморойный дорестайлинговый дизельный мотор с пьезо форсунками которые одноразовые и не ремонтнопригодные. Шестигранник масляного насоса меняй и продавай в ближайшее время, пока горя не хапанул с форсунками!!!!
@@toppertodeski8883 форсунки вылетают по пробегу если с нормальным топливом. До рестайлинга на 170 лошадей был только один мотор BMR, остальные 140 лошадей и 105. После рестайлинга все косяки мотора на 170 лошадей исправили. Сам владел пассатом на дорестайловом BMR, форсунка крякает и машина глохнет на ходу, ее только менять на другую, она не ремонтируется.
От все говорять что нравется б8 что меня удивляет, визуально что б7 что б8 почти одинакови в б8 только передние фары есть ринґи это всё чем визуально внешне отличие
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Пассат б6 отличная машина, лет 5 уже езжу, 2010года 1.4 тси у меня
Красивая тачка, довольно актуальна в 20, удачи на дороге!))
Спасибо!
@@toppertodeski8883 Ручка КПП не вибрирует с одномасовым маховиком ?
Добрый день, люди, Слава Богу, что я купил пассат в 6,Прошло 5 лет, и я купил ещё один, всё одинаково 2.0 турбо бензин 200 л с, ремень грм резина, очень доволен даже не думал продавать :)))))
Володію теж пассатом в 6 ,2007 р.в.2.0 ТД.двигун вкр.Нічого страшного в п' єзонасосфорсунках немає,хоча сам свідомо купував з вже вбитими форсунками,та й турбіна з залипшою геометрією теж пішла з форсунками на заміну.Нічого вічного нема,в системі коммонрейл теж є серйозні хвороби,та й не мало.Думаю що раз у 200,300 тисяч пробігу,форсунки не сама страшна проблема,тим більше нові форсунки ідуть з вирішеною проблемою з п' єзопакетом.В мене пробіг 210 тис.замінений тандемний насос,форсунки,турбіна,це розхідники,з цим треба змиритись,нічого вічного нема,хоча машина гарно їздила,на холодну трохи кидала сизого димку,секунд 10,15.Після заміни нф.все стало супер.По кузову,ніде ні одного рижика,так що якось так,комфорт ні з чим не зрівняти,дуже комфортне та зручне авто.
Владею пассатом с двигателем bmp уже 4 года.
Из минусов это головка и насос форсунки.
Началось всё с того,что дизель попалал в систему охлаждения. Оказалось треснула голова.
Если планируете покупку с 2х литровым двигателем 2.0, то берите уже конон рейл (170кони, после 2008 года выпуска).
Приветствую. Тоже езжью на Passat B6 Variant 2009 только мотор 1.8т 152 .
Езжью и каждый день испытываю положительные эмоции.
Мне Б 6 двиг БМР 2006 обошлась6500 с польши турбина заменена нова коробка нова сажевы и вся выхлопная новые на ездил 35тыс очень доволен поменял сам шестиграник ехал на ходу компьютер отключил работу двигателя так что мотор не запорол пробег счас365000.тмашиной доволен
Интересно! Какой сажевый на машине евро 4 2006 года? Сажевый на пассат б6 стали ставить с 2009 года
Машина огонь. 2008год 2.0 тди. Езжу 7 лет и в ус не дую. И не надо наговаривать на пасик.
5.5 вместе с городом)) Это смотря какой город. У меня Б6 седан 2007 года, мотор BMP 2.0tdi 140л.с(103кВт). Одесса - Львов, через Киев - 1000 км с копейками, летом 6.5 литров на 100км, с кондиционером и скоростью 140 км/ч, местами 160, 180. Думаю если ехать со скоростью в районе 100 км/ч, то можно выйти на 5.5 л/100км.
А по Одессе, в центре, в пробках, 5 мин едешь, 10 мин тянешься в пробке - в районе 8л расход, и то смотря как педаль притапливать. И всё равно расход радует даже в городе. Даже с очень динамичной ездой по городу, 8.5, ну 9 литров - потолок, как не дави на газ.
Да же с вложениями,такого класса,новую не купишь за эти деньги. Хороший аппарат,катайся.
Сажевик сам почисть. 1800- 2500 оборотов 4 или 5 передача. Выезжаешь на трассу и ставишь на круиз контроль. Едешь 15-30 минут на одной скорости.Важно ехать на одних и тех же оборотах... держать скорость. Привет из Германии. Езжу уже на Б6 11 лет. Менял тормоза и пыльники... Хорошая машина , менять не собираюсь .
Привет из Берлина ✌ я себе Б6 Вариант купил, езжу 3 года . Евро4 TDI 2.0 DSG 6 . Машиной очень доволен. Сейчас 207000 пробега.
У нас занимают Евро 4 и 5, я понимаю ,что это всё накручино и правительством Германии, в том числе.
Как думаешь , стоит что то новое искать или можно дальше ездит ?
Удачи
@@wladimirwladimirowich5072 Езжу на Б6 уже 11 лет. Разговоров много про запреты,но пока закон не приняли , буду дольше ездить. Привет из Дортмунда.
@@evgenijfriesen6025 Привет 🤝 я всё-таки решил машину поменять. Не хочется ,но вынужден. Так как в семье скоро пополнение ожидается. Для 6 человек эта машина маленькая. Решил взять Cady Maxi 7 месную 2016 года. Для семьи самое то. И в этот раз скорее всего возьму механику и мотор 2 л ТДИ. Что можешь сказать про эту машину ?
@@wladimirwladimirowich5072 Привет, хороший выбор и двигатель норм. Нужно диагностику делать , кузов проверять и остальные узлы на износ. Пробег проверять. Если хочешь, пиши на Ватсап... +4917642119434 Удачи!
@@evgenijfriesen6025 Спасибо✊ если что я напишу. Я буду в автосалоне брать но обязательно поеду на проверку к незнакомому в автосервис. А то всякое бывает . Как ты уже выше перечислил,надо всё проверять. Спасибо и удачи 🤝🙏
При замене лампочки не обязательно снимать бампер.фары можно снять так, нижний болт крепления под фарой можно открутить через решетку туманки,но придется постараться
так там еще остается 2 болта, хз как
@@toppertodeski8883 снимаешь переднюю решетку,и все болты сбоку и сверху,которые держат фару и потом снимаешь решетку туманки и через нее добераешься до нижнего болта.Неудобно,но если постараться,то открутить можно рожковым или головкой.и все после этого вынимаешь аккуратно фару сначала внутреннюю сторону наружу,потом всё остальное.пассат б6 2008 года у себя так снимал.снизу фару держит один болт.
@@СергейДенисов-ъ1п не знаю как у кого, у меня под фарой стоит ресничка которая жмёт бампер к фаре, там три болта, один не спасет...
@@toppertodeski8883 доброго дня хочу вас запитати як сеье проводить одномасовий маховик на пассат б6 чи стоїть брати 2масовий
Если есть вопросы по пассатах, могу помочь :)
Topper Todeski bmp это 140л.с и 103кВт))
Роман Коваль ну возможна оговорочка, но у меня BMR )))
Здравствуйте, хочу купить октавию ,не знаю с каким двигателем. 1.9 хорош но слабый или 1.8 tsi,2.0 fsi ,2.0 TDI
Подскажите пожалуйста
Подскажи,на dsg 6ст можно заменить маховик на обычный?
@@ОлегПилипенко-ш5у Все зависит от того что вы ждете от машины, если скорости и драйва, тогда лучше брать 1.8 тси или 2.0 тди ( Мне ближе дизель, но бенз на верхах лучше едет ) так что или 1.8 тси или 2.0 тди. Остальные трошки дрова, жрут примерно так же, но едут туго
Сизый дым не есть хорошо. Турбина перед тем как накроется свистеть начинает и выхлоп дымит на высоких оборотах. Нажми на газ и держи ... сам слушай и смотри выхлоп.
Евгений Фризен завтра попробую записать видео, сделаю как вы написали, посмотрим
Тоже катаюсь на Б6. Супер тачка! За первий год ушло 1100дол. за 2 год ушло 400дол.. уже авто продано
Катаешься или продал 😂? Ты уточни
Ребята подскажите, не работает правый поворотник в бампере спереди, лампа\разьем\контакт целый. Аварийка работает но без поворотника. Уже все облазил. Может у них это болячка или частный мой случай.
Це ВМR , 170 сил,100%,насос форсунка з пєзоелектричним елементом.
Сам на такому катаюсь вже два роки,касатік 2008 року,механіка,проїхав около 60 тис.,зараз 290 тис.км
Сажа вирізана,его заглушений,перепрошита,димок пускає,це її робота...,турбіна дує на ура,масло від заміни до заміни не доливаю,полет нормальний,середній росхід 6-6,5 л , кручу 2-2.5 тис обертів, їй це за голову,пуля,ракета,автомобілем задоволений, скоро буду продавати,хочу В7
если кому то интересно то вот что я покупал после покупки, брал запчасти не из дешевых, так как для себя, то старался более мение норм брать по отзывах.
У меня больше вложений на расходники
задние амортизаторы с пыльниками и отбойниками ( так как те что стояли потекли ) оригинал еще стояли, не могли открутить, аж болт лопнул)
сразу решил по кругу поменять тормозные колодки и тормозные диски, ну и тормозную жидкость.( передок гараздо дороже вышел, так как там еще и колодки с датчиком )
левую рулевую тягу, так как немного стучала
ну и масла и фильтра все + масло в коробке DSG ( с промивкой ) полная замена
ГРМ с помпой и роликами
ремень генератора и ролик ( так как шумело и когда меняли грм то увидели что этот ремень что идет на генератор был немного надрезан )
Если кому интересно какую фирму брал и цены то пишите - все напишу более подробно как будет время)
Александр Ковтун я примерно то что и ты менял, кроме нескольких узлов. ГРМ менял, а вот ремень что на генератор не менял, надо глянуть что с ним...
@@toppertodeski8883 а салейблокы вы все 14 или 16 меняли сколько их там, точно не знаю) сколько примерно обошлось? и сколько работа?
так как я заезжал на розвал то у меня так же, все сидит на мертво, они не могли открутить что бы настроить все ровно) то желательно поменять мне сказали - но пока не критично говорят сидит мертво и не шатается, первый раз такое видели, обычно на б6 они ходят туда - сюда очень сильно и нужна замена а у меня наоборот открутить даже не могли
@@toppertodeski8883 у меня кстати тоже 170 лошадок но обозначение мотора BMR
Александр Ковтун кажись 14 штук, не сильно дорого, и работа тоже, я все сразу делал, так что не скажу по отдельности что сколько стоит
Александр Ковтун у меня тоже БМР
можеш подробней рассказать как писал фолсвагенам по поводу пробега
Привет, у меня наклейка есть с оф диллера, и там есть их контакты, я написал им свой ВИН код, и попросил дать инфу, они ответили что могут только сказать какой был пробег когда он последний раз заезжал.
@@toppertodeski8883 у меня эту наклейку содрали. Что за контакты там были?
@@Шматочоксчастья ну как что за контакты? кто на каком СТО ремонтировал себя ,такие и были контакты! если в офф диллера делали то по вин коду через сайт можно узнать пробег
Надо было начать с того, какой пробег.
У меня Б6 06гв с 14 года полёт нормальный! Сервоприводы ручника на Алли по 20$.
Это BMR на 170 л.с. BMP идет на 140 л.с.
Та я в курсе, оговорочка была (
а яка різниця між одномасовим і дво масовим ?
бо в мене була така ж проблема,я замінив повністю зчеплення в комплекті з маховиком .по суті тільки стук пропав а вібрації залишились
@@ДімаГончарук-н3й забудь про одномас взагалі. Тільки двомас став. Різниця величезна, і якраз твої вібрації від того, що стоїть одномас.
актуально через 3р запитувати?))
шо саме?)
Судячи по звуку з вихлопної там сажевого і каталізатора немає
Как на Счёт езды с прицепом ? Потянет дом на колесах ? Как коробка ?
Без проблем потянет. Говорю на счёт механики, но думаю автомат и дсг тоже потянут
@@JeremyExGTA я думаю что оно и так нормально, сильно лучше не станет. Но это я так думаю
Чесно сказать брать авто с фаркопом я бы не стал,я в принципе такое бы не рассматриват.Тут как говорится на любителя.Вопервых прицеп тянет геометрию кузова.Во вторых ресурс коробки,ведь мотору по большому счету всеравно ,а сцепление ??.по поводу ДСГ ну тоже ,она то тянуть будет вопрос на долго ли.Если по трассе то в принцыпе ничего в конце концов это не смертельно прям ,иначе зачем тогда машина,купить чтоб в серванте стояла.и пыль с нее сдувать.Запчасти дорогие но не космические
У меня 2 тди BKP, мезаника с салона. На сегодня пробег 261000 км. И не думаю продавать. Просто машину нужно правильно обслуживать.
Привет! У меня есть вопрос купил себе недавно пассат б6 2.0 tdi 125kw. И теперь решил проверить так как ты делал в этом видео, завёл машыну и вытянул щуп а оттуда идёт дым! Что это может быть?
У меня тоже так уже 2 года как едет дым .а мотор агони
привет, говорю что это почти ничего не значит, главное что-бы не жрала масла машина
это значит что поршневая на подходе
@@ionionel3278 ну тогда у меня уже 13 лет с салона и 260000 тыс . на подходе.
Гольф 2009, 2.0 TDI 140 hp мотор сериі CBD подскажи як мото єтой сериі ДЯКУЮ
Може серія CBDC? У мене на Пассат такий стоїть, він їде на 110 hp
Привет замена ГРМ с помпой 5500 это в гривнах или в рублях хочу такой же Пассат только смотрю дизель только 2 литра 140 л
Привет, грн
Здравствуйте ! скажите пожалуйста на Пассат Б6. дизель. автомат. универсал. с какого года ставят электроусилитель руля ?
Электроусилитель стоит на всех б6
Сейчас бы взял? Если бюджет 7$
Без раздумий
у меня тоже 170 бмп. позвука узнал у тебя нет сажово филтра , поетому есть дим при старта машин. у меня тоже такой
Привет. Можешь подсказать пожалуйста сколько сантиметров масленный щуп у фолцваген пассат 2.0 дизель 2009 Срочно нужно узнать.Буду благодарен
от начала щупа до начала пластика (металлическая часть) - 47 см. От начала щупа до пластикового кольца (т.е. до верха трубки, куда вставляется щуп) - 51,5 см!
Добавляйся в группу к нам, у нас там ребята фотку скинули с замером, посмотришь
Спасибо друг
КУДА ПИСАТЬ ЩОБ ДІЗНАЦЯ ПРОБІГ
Сизый дым при холодном двигателе это несгоревшая но испарившаяся солярка.
Здравствуйте!!! По поводу дыма это проблемы с форсунками???
Вітаю, як по комфорту? Шумоізоляція?? Що можеш сказати?
Шумка на высоте, машина хоть и старая но сделана на совесть.
Стоить брать его? 2.0 тди 2006-2008 год
Хороша машина, краще брати новіший 2010 з новим мотором з п'єзо форсунками, він буде надійнішим
2.0 тди мой 170 сил, за почти пол года ничего плохого не было, нравится мотор, мало жрет и едет
@@di_m_as вообще-то в BMR тоже пьезо форсунки..
Конечно всё индивидуально, и надо подробно рассматривать подвернувшиеся варианты. Мой совет смотреть такой Пассат 2.0 тди с системой common rail, они вроде как самые надёжные
@@CoHBe6etuyx BMR с насос форсунками. Пьезо форсунки на комон реил, у этих двигателей кодировка из четырех букв. CBDC (110 hp), CBAB (140hp), CBBB (170hp)
Подскажите пожалуйста куда нужно написать что бы узнать родной пробег машины ????? Спасибо
Можешь подключиться к машине через васю диагноста, там в блоках поискать.
Привет, у мене пассат б6, 1.9, bls. на гарячу погано заводиться, стартер крутить добре, чути при заводці детонацію. На офіціалі нічого не знайшли. Можливо стикалися з таким?
Смотрите подсос воздуха на подаче, заводские хомуты иногда уже не могут продавить нормально шланг вокруг штуцера..
Регулировать насос форсунки. Была такая проблема на холодную заводится сразу а когда прогреется 90° то заглушить и уже более долго надо крутить
был такой пассат,4 месяца ездил,очень крутая машина,08 года,бмр мотор,170 сил,ехал круто,спорт лайн комплектация,на трассе как картинг,но на пересеченной жестковат,пригонял сам 269 пробег родной был
Тяжело самому пригнать авто? Или проще с пригонщиком пригнать? Спасибо.
Igor Neither самому дешевле,но нужно иметь хоть кого то в германии,что бы остановиться жить,так как машину найти за день,два не реально,неделю минимум нужно поездить,если снимать жилье,ко всему еще и автомобиль брать в аренду,что бы ездить,тогда тебе дешевле гонщику заплатить,но гонщик должен быть свой,что бы не пригнали тебе хлам
У меня 2006 года. Лампочку меняю сам не снимая ничего.
Сколько пробег? все менять грм сколько пробег?
сейчас пробег родной 340 тысяч, я менял грм не по пробегу, а потому что не знал когда его до меня меняли, в таком случае лучше менять сразу.
Сколько стоит. Заміна грм?
С 2013 года езжу на В6. С тех пор было 3 авто. 2 первых с мотором 1.9 BLS. Последний 2.0 CBAB. Авто отличное. Из главных проблем конечно это кузов! Покупая данный автомобиль нужно быть готовым к Этому. А по поводу того , что мотор парит, это не критично, при этом он может абсолютно не потреблять масло
Жуки это беда этого авто( Цинкор-авто обработай чтоб не усугублялось
надо перекрашивать скорее всего
@@toppertodeski8883 www.drive2.ru/l/541161207445323849/
@@KaEvish Спасибо за ссылку, я пока просто подкрашую )
вот уж год я пасатавод
Средний расход 5,5 и 6,6 быть не может.
Это евро 5 ???
Евро 4, но думаю сажевик удалить, будет еще меньше
@@toppertodeski8883 евро 4 это просто фильтр, он проблем не предоставляет
@@lugesta говорят лучше все же удалить сажевик + заглушить ЕГР, пока хз, на компе показывает 17% засорения сажевика, мало.
@@toppertodeski8883 у меня в авто паспорте пишет евро 5, такое может быть? 2007 год 11 месяц
я думал только у рено геморой с заменой лампочек ))
Разобрал пол машины, чтобы поменять прокладку за 40 рублей
ничего подобного, на рено меган 3 для замены лампочки нужно открутить два болта и выдвинуть фару вперед на направляющих
Считать надо не месяцы, и годы, а пробег. В гараже может простоять несколько лет, и вложения в неё за это время будут 0.🤔
Пасат вогонь, мав такого 2007рік 7 місяців, тільки кайфував, правда вмене дсг була, під кінець кароч в масляному шестігранік провернуло, запоров мотор, перекинув на бу і дальше літав, і продав, тепер задумуюсь над СС
Правда вмене жучків, корозії ніде небуло
GAVRYLIV ГАВРИЛІВ я хотів замінити шестигранник, але він в мене якийсь не такий як у всіх в ютубі, він типу з одного боку такий як у всіх а у середині більше за діаметром, тору його не можна витягнути без розбору... хз шо за фігня
гарний огляд і авто шикарне
мій огляд на б6 пассат ? актуально доречі
ua-cam.com/video/bwr12m7kNhA/v-deo.html
Я владею с 2013 года пассат б6 1.8 TSI...пробег 207 тысяч...зверь машина.. щас начал масло подъехать....в чем причина, кто скажет??? В мотор никто не лазил, единственное помпу меняли и один раз ГРМ...
может быть много причин, кольца, колпачки... и тд, время то идет...
Это беда тси моторов 1.8, выработка по поршням и гильзам в овал. Советую забить и ездить, потом сменить мотор...
При заводке на холодную троит секунду две?
Yumo Play та нет, все четко
У тебе bmp 170 коників наскільки я знаю що 170 ки виходили на мотора з індексом bmr заводською установкою
А остальні мотори власники чіпували самі враховуючи що вкладень великих непотрібно лише невеличкі зміни коректіровки.
Так, в мене BMR 170, то я оговоривсь
По сизому дыму на холодную проверь прокладки на форсунках
Замена топливного фильтра раз в 10к, ты это серьёзно? Денег много или регламент обслуживания не читал?
У самого bls 1.9 вложений минимум, фильтра раз 10к, топливный 40-60к
Artiom Bogdanik с нашим топливом дешевле менять раз в 10тыщ, тем более цена у него около 300грн
Привет, у мене пассат б6, 1.9, bls. на гарячу погано заводиться, стартер крутить добре, чути при заводці детонацію. На офіціалі нічого не знайшли. Можливо стикалися з таким?
Топливный точно не 300. За 500 а если получше то и подороже. И интервал по заводу 90 000.
Светло-серий димок ремотируй турбину
На холостых турбина не дует...
Дорого купил...поехал бы в Германию. За 3500-4000€ и растаможил за 3000 и при этом 2010 года.
Так, что я себе знаю а вы догадывайтесь...
Так 3500-4000 евро это 4500 баксов + 3500 баксов растаможка = 8000 баксов + дорога + проживание + топливо = 8500 как минимум, я взял за 7700, да не в лучшем состоянии...
Поршневой скоро будет хана, сизый дым на холодную и крышка улетает - это картерные газы, продай.
та кто ее купит ))))
Не согласен, сизый дым может быть по разным причинам, даже из за нагара на форсунках.
@@CoHBe6etuyx форсунки не причем - это поршневая
@@driver332 а что с ней не так? Компрессии нет? Так могу сказать что при 27атм тоже сизым некоторые моторы кидают
И что ты хочешь сказать что 350 тысяч и сажевый не забит у меня 280 и уже чек горит по сажевому и сука програмно не запускается регенерация.Просто пока фишку с датчика снял пока.В Вильнюсе стоит расстамадивать хочу весной ну и сажевый вырежу там сразу же.По поводу ЛКП полностью согласен таже херня.Но в принципе Эта машина на свои бабки валит.
Я не могу понять, есть у он меня или нету)
@@toppertodeski8883 после 2008 года вроде бы его нет.Товаришь со мной брал тоже ,так на его машине нет сажевика.только катализатор
Cbab самый норм
Лампочку на ближнє світло заміняю за п'ять хв
Микола Мись думаю в тебе не такі фари)
Говорят, что братья-украинцы бедно живут...
Пиzдят, наверное!
Шестой Пассат за 10 штук баксов, весь в жуках - чем хвастаться?
Значит - некуда деньги девать и при этом, в стране война...
Я в "процветающей" езжу на четвёртом, с такими же жуками, но за 4 штуки баксов.... И 170 идёт и расход почти такой же - 1.9 AFN! И гемора меньше.
Leonid Krauchuk ну денег хватает. Ну я ее взял за 7.7к, а у нас есть такие и за 2к, только правда с польской регистрацией, но это уже другая тема. Так вот, вопрос не в цене, а в том, что я хотел дизель и хотел 170 сил, так что взял что хотел, ну а ржавчину можно и перекрасить, правда это ещё косарь...
Дым на холодную с утра мсколпачки
Сам понимаешь что говоришь?
Это не модификация BMP!
👍👍👍👌👌👌
Bmr мотор 2.0дизель 170 кобыл,400 тысяч пробег уже 7 лет у меня,проблем не знаю,да подходит сцепление,появился звук,рейку поменял ,а остальное мелочь.Была до этого БМВ -конченое авто,постоянно что то меняешь.
Находил моторчик спорта на али за 550грн..
Да, я тоже видел, но я хз как долго они ходят
Мотор у тебя BMR. Самый геморойный дорестайлинговый дизельный мотор с пьезо форсунками которые одноразовые и не ремонтнопригодные. Шестигранник масляного насоса меняй и продавай в ближайшее время, пока горя не хапанул с форсунками!!!!
Незнаю, считаю если лить норм топливо, то ничего херового не будет. А разве БМП и БМР разные?
@@toppertodeski8883 форсунки вылетают по пробегу если с нормальным топливом. До рестайлинга на 170 лошадей был только один мотор BMR, остальные 140 лошадей и 105. После рестайлинга все косяки мотора на 170 лошадей исправили. Сам владел пассатом на дорестайловом BMR, форсунка крякает и машина глохнет на ходу, ее только менять на другую, она не ремонтируется.
Number One а может у меня уже Рестайл ? Такого не может быть ?
@@toppertodeski8883 какого года машина?????
@@andreystankus6418 2007 год 8 месяц
14 сайлентблоков? ГДЕ? Не дури народ!
Может оговорочка, ну там реально задняя подвеска геморная очень (
14 сайлентблоков в задней подвеске
16 сайлентов(два из них в мартерах), 2 втулки стаба.
От все говорять что нравется б8 что меня удивляет, визуально что б7 что б8 почти одинакови в б8 только передние фары есть ринґи это всё чем визуально внешне отличие
9 тысяч в старый авто .и теперь успокаивать себя что там все ок.зачем?
Таков путь)
Женщина и техника не совместимы
Обслуга реально дорогая !
как же ты свою машину не любишь ппц полерни бедолагу
Там уже все сполировано )))
Присоединяйтесь! VAG On invite.viber.com/?g2=AQB0T24AkLyYoUulJgJO%2BsHcJV0TrFNaMp%2B8T2HtkVgEy43%2F0oemLREbjC6wI%2BE%2B
Добрый ночи хотел спросить про пасат б6 2 литра на автомате только питается коробка за 250 тысяч продается стоит брать?
@@АбдуллаМагамедов-т5ч за 250тыщ скорее всего не только коробка пинается... очень низкая цена для пассата.
Ана на ходу просто проблема с коробкой когда нагревается пинаться начинает думаю покупать или нет
@@toppertodeski8883 просто это двоюродного брата машина вот думаю если возьму ни залечу на круглую сумму он говорит 60 если вложишь будет норм
@@АбдуллаМагамедов-т5ч ну если с кузовом все ок, то меняй коробку и вперёд )
нікому не раджу купляти, машина гівно
А че так категорично ?)
Не покупайте старий хлам, купите лучше из салона део Ланос🤪
Смотря чего хочешь от машины..
Ланос не вытягивает такие требования как пасат.
Турбина умерает