100% согласен... У меня пассат Б6 2010г.в. с пробегом под двести т.км. ни одной ржавой точки, вся в цинке. За пять лет повседневной езде менял колодки, резину и масло... в остальном никаких проблем (правда авто с двигателем 1.6 BSE прост как копейка) -- все зависит от хозяина. А с тормозами проблемы на его авто -- из-за не исправности электрического ручного тормоза - не происходит авторегулировка зазора между торм. колодками и торм. диском (моё мнение)
когда ломается 20 летнее бмв , то бмв ведро , а когда ломается пассат, то хозяин жмот не чинит -__-, пассат б6 реально имеет заводское слабое лкп , первые года выпуска , а возрастные болячки с электрикой есть у любой машины, это видео для тех , кто думает купить машину, и вообще ничего в ней не делать , чудес не бывает , у любой запчасти есть ресурс
Приведи в порядок кузов, сделай антикоррозийную обработку днища, отгони к электрику, короче приложи руки, и все будет здорово. И не жалуйся , эта тачка в хороших руках супер.
Вижу,что комментаторы в основном нормальные ребята) и имеют или имели дело с пассатом б6. У самого b6 2006 FSI turbo (200л.с). Я очень доволен машиной. Все меняю вовремя, машина не разу не подвела. Правильно говорят мужики, вовремя надо делать ТО и не ставить дешман) и будет счастье. До этой машины был vw touran 2.0tdi.так же был доволен машиной,но это другой класс.
Все будет работать, если вовремя это исправлять, а хорошие экземпляры этой модели найти можно, нужно хорошо искать и с пробегом до 2хсот. Езжу третий год, отличный автомобиль, поломки есть конечно, но ничего серьезного, главное вовремя посещать сервис или ремонтировать самому.
Один из самых главных минусов - предыдущий(е) хозяева. Если следить за машиной грамотно и уделять ей время, то не придется жаловаться на "возраст" машины, хотя и этот фактор нельзя отбрасывать.
Купил 2008 год 170 сил дизель коммон рейл на дсг. После немца. 240 тыс. Пробег. Состояние практически новой машины. Доволен. Тихая, резвая, экономная. Колеса 17 радиус, резина 45, едет очень мягко и отлично держит дорогу даже на 200 км час, хотя я так не езжу на каждый день. Пушка. Из косяков климат заслонки стучат в панели непонятно когда и непонятно почему. Но не часто. Не работает задний дворник надо посмотреть. И воняет выхлоп на холостых. Не коптит именно воняет. Технически больше никаких вопросов. Ксенон светит отлично, все работает, не доебешься. Дизель 2.0 170 лс едет превосходно. И в городе и на трассе. Коробка не успеешь стартонуть как уже 6я передача. Просто не чувствуешь переключения
Про заслонки на драйве почитай. Там можно их перебрать, и перестанут стучать. Одну детальки переставляешь между ними и все ок. Сам не делал. Задний дворник... Тут либо моторчик умер либо треснуло основание дворника. В первом случае все понятно. Во втором покупаешь новый дворник, я брал бу с разборки, и ставишь его на место старого. Только там будут проблемы с выкурчиванием гайки. Мне пришлось пилить её. По поводу выхлопа. Думаю просто каталики приехали. И вообще надо посмотреть как экология в машине работает, стоит почистить ЕГР, да и за сажевым следить. Если решинерация включается слишком часто (раз в 100-150 км) то либо каким-то образом прочищать сажевый фильтр, либо удалять все делать st2😁 Как-то так...
Коментаторы не стесняются в выражениях! Ну легче всего просто лежать посматривать и подписывать. Автору всё равно спасибо за ролик. Вот из таких сюжетов и собирается инфа. Субъективно всё, кто как хочет так и воспринимает. Лайк
Из таких сюжетов, люди входят в заблуждение! Т. е. те минусы, которые есть у автора, присущи лишь ему! Причин много: либо убили в хлам до него, либо убил сам! Езжу на Пассате В6 2.0 TDI на DSG, абсолютно проблем никаких нет! Это самые надёжные и практичные автомобили! Если обслуживать вовремя. Не слушайте идиотов!
Хорошая машина очень, но как сказал автор ролика, что время её не щадит это очень прескорбно. Пассат б5+ и б6 очень удачными получились (эт если говорить об относительно свежих вагах).
Езжу на Skoda Octavia А5 2007 года, да есть проблемы по кузову ремонтирую сам, сейчас присматриваюсь к Passat B6 в универсале и на автомате. Провести ТО чательно и машина будит радовать еще не один год, Авто нужно подстроить под себя.
Гарний огляд, і діло не в хазяїні, а в самому авто, подивився багато машин а саме б6, ще більше проблем а ніж в б5+, а саме для мене як перекрас або підкрас, зе щось неймовірне, ціна одиниці на зараз у нас 4000-4500гривень, тож зробив висновки, краще я буду їздити і насолоджуватись від їзди на б5+, 2001 року ніж постійно прилажувати руки до б6го, щераз гарний огляд, та подяка за відео огляд
Автор дай мне совет Достался по дешевке б6 пассат с убитым 1.8 турбо на автомате, состояние ну так себе больше напрягает мотор точнее его цена Я задумал вот что, поставить в б6 пасик новый атмо мотор 1.6 мпи 90 лс и прошить его до 125 лс без вмешательств по железу, так же поставить механику и установить хаз. Понятно что это выйдет в уйму денег но это дешевле чем покупать новый турбо мотор, да и если распродать деталюшки от движка 1.8 типа эбу и прочего, половина стоимости должна отбится Как думаеш удастся сделать реанимацию? Просто даже если я вложусь в него это выйдет дешевле хорощей бу приоры
как владелец б6 могу сказать одно - машина надёжная. Нужно больше смотреть за ней , это тебе не пассат б2-б3 , где для ремонта хватало масло раз в 5 лет поменять.Автомобиль соотносительно современного образца, а за такими авто нужно больше присматривать, как говорится - комфорт требует жертв :) полная диагностика раз в год , замена фильтров и машина тебя будет радовать еще долго :)
Ну канечна, б3 /б4 все сгнили в хлам, и они надежны тока в простых комплектациях Возьми нафаршированый б4 пассат на автомате и вр6 и полным приводом, тот же самый головняк будет
Такая же проблема была. Сними фару, на том месте где отломаны пластикавые усики вкрути по саморезу для дерева, черные такие, их шляпки четко становятся в пазы в крыле, прижим отрегулируй длинной самореза, вкрути глубже в фару или выкрути. Стоять будет как родной.
Если ксенон плохо светит , есть вариант поменять лампочки на лед , потому что выгорает отражатель , а у ксенон лампы луч света идёт наверх отражателя , а у леда по бокам , потому даёт неплохой свет , а просто менять ксенон лампу не даст никакого смысла , без отражателя света не будет
Якщо ще не продали і задній двірник так і не працює то я здогадуюсь чому. Таке в мене було з шкодою фабією, а вся причина в тому що перегнулася проводка в гофрі багажника. Це легко можна перевірити підковирнувши її викруткою. Власноруч спаяв один провід і двірник запрацював.
Ваг любит своевременный уход как и все нормальные машины. Не жмите денег и будет вам радость и удовольствие от вождения. Тем более деньги не особо и большие.
Владею б6 2009 года 1,4tsi на механике, работает всё. Все подлежит ремонту. Ценник на запчасти намного ниже чем у Митсубиси. Это не минусы, это возраст. Современные авто до таких лет скорее не доживут.
@@user-rv1bn9bx7e сейчас посмотрел отзывы по 1.4 на ютубе, расстроился. Вообще не хвалят,говорят что один из проблемных моторов(( перескакивает цепь, растягивается постоянно, масложер
Ты назвал такие проблемы, которые решаются одной поездкой на СТО (если своих рук нет) Автомобиль тебе служит верно, а количество поломок, из-за того, что ты их откладываешь. Крч, я не хэйтю, но не забивай хер на данный автомобиль)
@@toppertodeski8883 видел перекрашенные в Круг, если красить за. Дорого с полной обработкой у хорошего спеца то гнить не будет, видел такую все одну машину, красили давно... Остальные покрасы это трупы были и там уже всё...
Все набросились на автора,не у всех есть время,терпения и средства что бы заниматься этой машиной.Совершенно согласен что машину надо выбирать по своим возможностям в финансовом плане.Расматривал B6 к покупке но этот ролик дал повод для раздумий,потянули все косяки которые мне передадут по наследству преведущий хозяин.
Пару лет назад стоял выбор между этим авто (рекомендовали авто подборщики) и auris toyota. Взял последнюю на механике 2008. Соглашусь с автором, по возрасту авто, днище и лакокрас берет свое. А в остальном таких проблем, как у данного экземпляра с масложором и электрикой нет. Понятно, что каждый хвалит свой огород, но в данном случае, авто этих готов ключевой фактор должен падать на надежность. Toyota, проблем практически не доставляет вообще, как для авто 15 лет - это подвиг при наших непростых условиях эксплуатации и пред. владельцах. Авто - японский конструктор )) все легко можно доработать, переделать, почистить. Прощает много ошибок при вождении по нашим дорогам. Город летом средний 6.5, трасса 5.5. При нормальном вождении.
Ну все пишут, и о своём скажу пару слов, владею 3,5 года, 1,9tdi BXE, 105 лс, сделал чип на 135, из дорогого маховик и покраска, остальное так все планово, года 2 потиху устранял ,сча масло фильтра, машина очень нравится, на дальние поездки кайф
Возраст понятное дело, лобовое в этом месте во всех это преблема, зачисть по человечески, обработай и герметиком проклей, и не будет совсем проблем, свет бомба, езжу 20% тонировки на лобовом и свет просто бомба(эти же фары). Поменяй стекла фар и вся проблема, стоит то 2к за одно стекло. Ручник согласен, обычно из за фишки барахлит. У тебя 300к пробега, естественно ручка износится, о чем разговор? Руль у тебя меняный😅 ручки клинят это да, особенно в мороз, это тоже проблема этих годов, на астрах тоже самое, на фордах, все одно и тоже. Тормоза у меня лично очень хорошие тормозят в кола, единственное АБС может не дать. По маслу, ничего не поделаешь на таком пробеге.
Когда берешь авто , нужно реально оценивать свой уровень зарплаты и понимать какое ты протянешь , а на какое не хрен рот раззевать, у меня вот проблемы с деньгами из-за здоровья и не понтуюсь ,нашел В3 за 100 тыров и вложил в него ещё 100 и езду как на новом. Короче ,машина не должна съедать больше 10%дохода и при покупке бу нужно иметь на доводку ещё такую же сумму.
Кузов, задня підвіска, далі двохмасовий маховик, все інше вже індивідуально. Кузов саме важливе. Мотори в них дуже ок, коробки теж ок, але якшо дсг то треба і її перевірить перед покупкою.
Это автомобилю не повезло два раза! Первый - в Прибалтике, а второй - с тобой! Чем перечислять поломки, лучше скажи одним словом, что-то ещё работает? Владеешь автомобилем два года, а ничего не сделал Купил по самому низу рынка… А вкладывать деньги и диагностировать - ремонтировать у специалистов не пробовал? Попробуй - однозначно поможет! У нас В6 2010г 2,0 дизель с ДСГ мокрой 200 тыс. с хвостиком. Брали по верху рынка и не пожалели… Всё работает и всем довольны
После слов о том, что наивно в 2к20 году найти б6 с пробегом 150-200к выключаю. Много нюансов, которые следует учитывать. Найти универсал с таким пробегом практически нереально, согласен. Так как это рабочая лошадка, кормилица и их продают с пробегом ближе к 300к. Однако есть седаны. И если вам нужна повседневка, то здесь масса вариантов. Кто ищет, тот всегда найдет.
купил я ребята себе тоже пасика 3.2 fsi 2007 года (модельный ряд 08)из под похожего владельца....и до сих пор до ума довожу уже как год!И это не придел.Одним словом вложения вместе с покрасом почти те же за что и купил.Если восстанавливать или доводить до ума что бы все было в оригинале придется положить сумму
Рік тому в мене був пассатБ5 (1998). Я не мав стільки проблем зі своїм, як ти оцінюєш свого Б6. Любу техніку треба обслуговувати нормально, а не будь- як.
короче водитель 80 го ЛВЛ ничё незнаю ничего непонимаю ничего неработает ничего не делал и так всё устраивает но минусов полная жопа.Чувак на сэрвис пробывал загонять или руки выпрямить которые из жопы ростут?
Всегда удивляет, как люди накатывают такие пробеги..? У нас пассат B7 14 года около 70т пробег это 10т в год. Где можно накатать 300т?? Если машина используется не для дальних разъздов по работе ??
@@toppertodeski8883 Предположим у нас есть автокраны, куда и зачем по ним ездить целыми днями без надобности? Мне на работу в обе стороны 25км. И по магазинам в выходной пару тройку км. Пару раз в год за город.. Больше ездить просто некуда.
Всем искренний привет! Прошу помощи! Passat Variant B6 2,0 FSI 2007г. Проблема - пропуски зажигания, машина всё время троит и не едет (т.е под нагрузкой). Всё время горит чек-ключ. Хотя на холостом ходу заводится и работает без проблем. Неоднократно бывал у официалов. Или они дилетанты, или не захотели найти (разводят на деньги). Самостоятельно поменял свечи и катушки (всё оригинал). Не помогло - проблема осталась. Промывал форсунки - помогло только временно (неделя). потом опять троит. ТО прохожу своевременно, бензин лью качественный. В чём проблема - не могу понять. Кто знает или слышал о похожем - помогите!
Minusy etoj modeli (Po moemu mneniju) : Sliskom bystro rasprostraniaetsia korozija , Mnogo s casticno perekorevsimi LED Zadnih fonarei , Svet Zadnevo hoda uz OCEN slabo svetit (Kto ezdil znaet) , Stojanocnyj Tormoz kak iprincip na knopke(Na rucke kak to uverene) tak i sami elektroprivoda casto lomajutsia .
Был такой,bmp 140 лошадей пробег 495 тыс.взял,за 2 года накатал 60 тысяч,продал знакомому,себе взял туарег r5 2,5tdi вот сдесь расходы...🙄фары выгорает отражатель,моторчики ручника на али 150$ пара вместе с суппартом,тормоза на голову лучше чем на туареге!!!
Машинка Бомба, была На чипе 200+ л.с., 2.0 tdi 170 в стоке. Полный фарш. С Германии, не убитая. DSG 6 мокрая берите не пожалеете, автомат отстой классический, что в ремонте что по скорости работы и экономии топлива. Тачка просто агонь, но в сервисе был раз в месяц два стабильно, по всякой мелочи, основное это электрика и электроручник задолбал. Не самая дешовая машина в обслуживании, но блин за эти деньги просто аналогов нет
Вывод из видео один - минусов у машины нет, а есть ленивый и ОЧЕНЬ жадный хозяин.
сыглы
у самого пасат б7 4 года пользуюсь 0 минусов
100% согласен... У меня пассат Б6 2010г.в. с пробегом под двести т.км. ни одной ржавой точки, вся в цинке. За пять лет повседневной езде менял колодки, резину и масло... в остальном никаких проблем (правда авто с двигателем 1.6 BSE прост как копейка) -- все зависит от хозяина. А с тормозами проблемы на его авто -- из-за не исправности электрического ручного тормоза - не происходит авторегулировка зазора между торм. колодками и торм. диском (моё мнение)
Ну я думаю майже на всьому чому 15 років, щось да відпаде 😅
Ну в мене моторчик ручнику зробив мені нерви - ну замінив
Тачка норм на свої бабки
когда ломается 20 летнее бмв , то бмв ведро , а когда ломается пассат, то хозяин жмот не чинит -__-, пассат б6 реально имеет заводское слабое лкп , первые года выпуска , а возрастные болячки с электрикой есть у любой машины, это видео для тех , кто думает купить машину, и вообще ничего в ней не делать , чудес не бывает , у любой запчасти есть ресурс
Вопросов у меня больше к хозяину, чем к отличному, чёрному, немецкому универсалу. Любишь кататься - нужно и саночками иногда заниматься.
Приведи в порядок кузов, сделай антикоррозийную обработку днища, отгони к электрику, короче приложи руки, и все будет здорово. И не жалуйся , эта тачка в хороших руках супер.
Вижу,что комментаторы в основном нормальные ребята) и имеют или имели дело с пассатом б6.
У самого b6 2006 FSI turbo (200л.с). Я очень доволен машиной. Все меняю вовремя, машина не разу не подвела. Правильно говорят мужики, вовремя надо делать ТО и не ставить дешман) и будет счастье.
До этой машины был vw touran 2.0tdi.так же был доволен машиной,но это другой класс.
самый весёлый обзор данного авто! повеселил)
Все будет работать, если вовремя это исправлять, а хорошие экземпляры этой модели найти можно, нужно хорошо искать и с пробегом до 2хсот. Езжу третий год, отличный автомобиль, поломки есть конечно, но ничего серьезного, главное вовремя посещать сервис или ремонтировать самому.
полностью с вами согласен все работает вовремя все ездил чинить
Один из самых главных минусов - предыдущий(е) хозяева. Если следить за машиной грамотно и уделять ей время, то не придется жаловаться на "возраст" машины, хотя и этот фактор нельзя отбрасывать.
Купи новую и не коментиру
Купил 2008 год 170 сил дизель коммон рейл на дсг. После немца. 240 тыс. Пробег. Состояние практически новой машины. Доволен. Тихая, резвая, экономная. Колеса 17 радиус, резина 45, едет очень мягко и отлично держит дорогу даже на 200 км час, хотя я так не езжу на каждый день. Пушка. Из косяков климат заслонки стучат в панели непонятно когда и непонятно почему. Но не часто. Не работает задний дворник надо посмотреть. И воняет выхлоп на холостых. Не коптит именно воняет. Технически больше никаких вопросов. Ксенон светит отлично, все работает, не доебешься. Дизель 2.0 170 лс едет превосходно. И в городе и на трассе. Коробка не успеешь стартонуть как уже 6я передача. Просто не чувствуешь переключения
Про заслонки на драйве почитай. Там можно их перебрать, и перестанут стучать. Одну детальки переставляешь между ними и все ок. Сам не делал.
Задний дворник... Тут либо моторчик умер либо треснуло основание дворника. В первом случае все понятно. Во втором покупаешь новый дворник, я брал бу с разборки, и ставишь его на место старого. Только там будут проблемы с выкурчиванием гайки. Мне пришлось пилить её.
По поводу выхлопа. Думаю просто каталики приехали. И вообще надо посмотреть как экология в машине работает, стоит почистить ЕГР, да и за сажевым следить. Если решинерация включается слишком часто (раз в 100-150 км) то либо каким-то образом прочищать сажевый фильтр, либо удалять все делать st2😁
Как-то так...
сколько уже владеешь? присматриваюсь тоже к такому варианту. дсг мозги не делает?
@@user-dw3io4di1k езжу три года на дсг, это просто супер, никогда не подвел👍
А я купил у немца 2010 года tdi 2.0 с пробегом 217 тысяч. Есть царапинки по кузову, но машине 13 лет.
Берите апарат обалдеть какой, просто все вовремя делать надо
Коментаторы не стесняются в выражениях! Ну легче всего просто лежать посматривать и подписывать. Автору всё равно спасибо за ролик. Вот из таких сюжетов и собирается инфа. Субъективно всё, кто как хочет так и воспринимает. Лайк
Из таких сюжетов, люди входят в заблуждение! Т. е. те минусы, которые есть у автора, присущи лишь ему! Причин много: либо убили в хлам до него, либо убил сам! Езжу на Пассате В6 2.0 TDI на DSG, абсолютно проблем никаких нет! Это самые надёжные и практичные автомобили! Если обслуживать вовремя. Не слушайте идиотов!
Спасибо за обзор
Хорошая машина очень, но как сказал автор ролика, что время её не щадит это очень прескорбно. Пассат б5+ и б6 очень удачными получились (эт если говорить об относительно свежих вагах).
Дякую, корисне відео👍
Стоит задуматься о покупке чего?
У меня уже год и проблем з ручником никогда небило очень удобний, так что надо вовремя и правильно, и не жжаться на ремонт, и будет у тебе щастье
Тоже слушаю и понимаю, что хозяин хочет ездить, заниматься не хочет.
Не мучай себя и авто. Не можешь содержать - продай!
Машину нужно любить! Она как девушка! Сколько любви и тепла ты в не вложишь, столько и удовольствия получишь. ;)
Хотя мечтаю его приобрести)
Информативный обзор от владельца, который не знает где левое заднее колесо.
отремонтируй машину и не издевайся с неё, у меня машина 2007 года и ВСЁ работает
Уже почти все отремонтировал! Осталось лкп…
!!!!!!
Езжу на Skoda Octavia А5 2007 года, да есть проблемы по кузову ремонтирую сам, сейчас присматриваюсь к Passat B6 в универсале и на автомате. Провести ТО чательно и машина будит радовать еще не один год, Авто нужно подстроить под себя.
Гарний огляд, і діло не в хазяїні, а в самому авто, подивився багато машин а саме б6, ще більше проблем а ніж в б5+, а саме для мене як перекрас або підкрас, зе щось неймовірне, ціна одиниці на зараз у нас 4000-4500гривень, тож зробив висновки, краще я буду їздити і насолоджуватись від їзди на б5+, 2001 року ніж постійно прилажувати руки до б6го, щераз гарний огляд, та подяка за відео огляд
Благодарю! Ценно! 💪🏼
Автор дай мне совет
Достался по дешевке б6 пассат с убитым 1.8 турбо на автомате, состояние ну так себе больше напрягает мотор точнее его цена
Я задумал вот что, поставить в б6 пасик новый атмо мотор 1.6 мпи 90 лс и прошить его до 125 лс без вмешательств по железу, так же поставить механику и установить хаз.
Понятно что это выйдет в уйму денег но это дешевле чем покупать новый турбо мотор, да и если распродать деталюшки от движка 1.8 типа эбу и прочего, половина стоимости должна отбится
Как думаеш удастся сделать реанимацию? Просто даже если я вложусь в него это выйдет дешевле хорощей бу приоры
как владелец б6 могу сказать одно - машина надёжная. Нужно больше смотреть за ней , это тебе не пассат б2-б3 , где для ремонта хватало масло раз в 5 лет поменять.Автомобиль соотносительно современного образца, а за такими авто нужно больше присматривать, как говорится - комфорт требует жертв :) полная диагностика раз в год , замена фильтров и машина тебя будет радовать еще долго :)
Ну канечна, б3 /б4 все сгнили в хлам, и они надежны тока в простых комплектациях
Возьми нафаршированый б4 пассат на автомате и вр6 и полным приводом, тот же самый головняк будет
Може проблеми з прокладкою між рулем і сидінням???????
После того как услышал о пробеге больше 300 стало понятно что машина очень даже в хорошем состоянии.
Такая же проблема была. Сними фару, на том месте где отломаны пластикавые усики вкрути по саморезу для дерева, черные такие, их шляпки четко становятся в пазы в крыле, прижим отрегулируй длинной самореза, вкрути глубже в фару или выкрути. Стоять будет как родной.
Если ксенон плохо светит , есть вариант поменять лампочки на лед , потому что выгорает отражатель , а у ксенон лампы луч света идёт наверх отражателя , а у леда по бокам , потому даёт неплохой свет , а просто менять ксенон лампу не даст никакого смысла , без отражателя света не будет
Может проблема не в машине, а в хозяине?
Ох и хозяин держись машинка.
Якщо ще не продали і задній двірник так і не працює то я здогадуюсь чому. Таке в мене було з шкодою фабією, а вся причина в тому що перегнулася проводка в гофрі багажника. Це легко можна перевірити підковирнувши її викруткою. Власноруч спаяв один провід і двірник запрацював.
по свету только замена линз или ввоставноления отаражалей, я ввостановил отаражатели теперь свет бомба
Свет хороший, незнаю как у вас, а у меня лампочки неправильно были вставлены, вставил как положенно и свет бомба
Ваг любит своевременный уход как и все нормальные машины. Не жмите денег и будет вам радость и удовольствие от вождения. Тем более деньги не особо и большие.
Из всего видео понял что проблема в ручке КПП🤣
Именно эта модель не ржавеет даже в тех местах где краска слетело. 8лет владею.
я наоборот много видео смотрел где она наоборот типа ржавеет
Не ржавеет б 5.5. А б 6 ржавеют и даже очень
@@chesnuy4334 владею больше 10лет. Родной двс и коробка, по кузову много сколов но не одной ржавчины
Какой-то бред. А по поводу света: я поменял линзы на хала3 ( вроде так называются) и свет огонь.
Согласен со всем
Был Пассат Б6 2010 года, передняя панель скрипела сильно, хотя как новая была, ничего не затягано было
Скорее всего снимали панель и поломали пластиковые крепления, они там слабенькие.
То есть, стоит задуматься и не взять?
Попривыкали Б3 пассат обслуживать на коленке в квартире, а капиталить в чистом поле пассатижами и отверткой .
б3 легенда. до сих пор ездят бедолаги в россии.
Відром знімаєш?
Владею б6 2009 года 1,4tsi на механике, работает всё. Все подлежит ремонту. Ценник на запчасти намного ниже чем у Митсубиси. Это не минусы, это возраст. Современные авто до таких лет скорее не доживут.
До сих пор на нем? Как цены на обслуживание? Тоже нашёл объявление о продаже двиг 1.4 механика 122л.с спросить не у кого что да как
@@user-zw8qk3oo1e Пробег 240 тыщ. Всё норм. Двигатель не любит город и пробки. По трассе пушка. Масло лью Кастрол. 7 тыщ стоимость то.
@@user-rv1bn9bx7e сейчас посмотрел отзывы по 1.4 на ютубе, расстроился. Вообще не хвалят,говорят что один из проблемных моторов(( перескакивает цепь, растягивается постоянно, масложер
в заднем левом стопе ест общий провод он окисляется. Или в другом месте. Найдешь все будет работать
Все эти минусы чинятся за 1 месяц неспешно и с удовольствием. Если руки хоть немного умелые , голова ясная и с деньгами не полный п-ц.
Ты назвал такие проблемы, которые решаются одной поездкой на СТО (если своих рук нет)
Автомобиль тебе служит верно, а количество поломок, из-за того, что ты их откладываешь.
Крч, я не хэйтю, но не забивай хер на данный автомобиль)
Я частично с тобой согласен, но честно, главная проблема для меня это то что он гниет, и боюсь что даже перекрасить его не сильно то и поможет
@@toppertodeski8883 видел перекрашенные в Круг, если красить за. Дорого с полной обработкой у хорошего спеца то гнить не будет, видел такую все одну машину, красили давно... Остальные покрасы это трупы были и там уже всё...
Не все зависит от пробега.если вовремя обслуживать ипробег не страшен .пример што заливают в Мтз и джондир
Уже на второй минуте я понял, что проблема не в машине......
Парктроник может неработать из-за перегоревшего динамика у меня было на б5.
У меня Б 6 пробег 365000 2006г покапроехал более 30тыснч двиг БМР 170 л доволен отличная машига
Bmp 140p.s.
Можно рассчитывать у меня пассат 2008р 140т пробег ни одной ржавчины и ни одна деталь не крашена
Минус минус может надо что то делать, то менять, круги не устал наматывать вокруг авто.
Купил b6 06 года, родной пробег 240т, в родной краски,без подкрасов, 2х литровый турбодизель,просто 🔥🔥
В вашей машине минус это прокладка между рулём и сиденьем 🤷♂️
А на СТО-пробовал ехать...Там все-устранят.
Коррозия-это не именно минус W а и остальных авто !!
Да клевые тачки у волквагена. Просто эти тачки не любят жмотов и рукожопов.
Может быть электрику показать автомобиль...
Все набросились на автора,не у всех есть время,терпения и средства что бы заниматься этой машиной.Совершенно согласен что машину надо выбирать по своим возможностям в финансовом плане.Расматривал B6 к покупке но этот ролик дал повод для раздумий,потянули все косяки которые мне передадут по наследству преведущий хозяин.
Пару лет назад стоял выбор между этим авто (рекомендовали авто подборщики) и auris toyota. Взял последнюю на механике 2008. Соглашусь с автором, по возрасту авто, днище и лакокрас берет свое. А в остальном таких проблем, как у данного экземпляра с масложором и электрикой нет. Понятно, что каждый хвалит свой огород, но в данном случае, авто этих готов ключевой фактор должен падать на надежность. Toyota, проблем практически не доставляет вообще, как для авто 15 лет - это подвиг при наших непростых условиях эксплуатации и пред. владельцах. Авто - японский конструктор )) все легко можно доработать, переделать, почистить. Прощает много ошибок при вождении по нашим дорогам. Город летом средний 6.5, трасса 5.5. При нормальном вождении.
Земляк, говори по украински, приятнее будет слышать) В целом обзор полезен! Спасибо.
то було давно, далі тільки на рідній)
Любишь кататься, люби и саночки возить) купи себе приору, там минусов никогда нет)
🤣зато есть 1+ ито на клеме акамулятора
Ну все пишут, и о своём скажу пару слов, владею 3,5 года, 1,9tdi BXE, 105 лс, сделал чип на 135, из дорогого маховик и покраска, остальное так все планово, года 2 потиху устранял ,сча масло фильтра, машина очень нравится, на дальние поездки кайф
Возраст понятное дело, лобовое в этом месте во всех это преблема, зачисть по человечески, обработай и герметиком проклей, и не будет совсем проблем, свет бомба, езжу 20% тонировки на лобовом и свет просто бомба(эти же фары). Поменяй стекла фар и вся проблема, стоит то 2к за одно стекло. Ручник согласен, обычно из за фишки барахлит. У тебя 300к пробега, естественно ручка износится, о чем разговор? Руль у тебя меняный😅 ручки клинят это да, особенно в мороз, это тоже проблема этих годов, на астрах тоже самое, на фордах, все одно и тоже. Тормоза у меня лично очень хорошие тормозят в кола, единственное АБС может не дать. По маслу, ничего не поделаешь на таком пробеге.
Обзор на уровне если блестит значит меняли)) 😂 😂
😅
У меня только с кузовом беда, в так норм машина
Дело не в лампочках,а в выгоревших отражателях линзы,
На видео они мутные,а должны быть прозрачными
Когда берешь авто , нужно реально оценивать свой уровень зарплаты и понимать какое ты протянешь , а на какое не хрен рот раззевать, у меня вот проблемы с деньгами из-за здоровья и не понтуюсь ,нашел В3 за 100 тыров и вложил в него ещё 100 и езду как на новом. Короче ,машина не должна съедать больше 10%дохода и при покупке бу нужно иметь на доводку ещё такую же сумму.
Если есть +100% к стоимости "телеги" то почему не купить свежее и менее геморное? А вкладывать такую суму- это попадос.
То машине не везло с хозяевами. У меня такой же. Если уделять внимание обработать кузов то все будет ок
Учитывая то, что владелец просто наездник держится достойно
у меня 2.0 FSI на автомате, бензин жрет очень много, но правда в моем поселку дорога страшная , езжу 20-40 км в час пока до трась доберусь
А на механике насколько меньше будет кушать? Движок недороже в обслуге чем 1.6 мпи?
Надо мыть линзу ксенона, и будет свет как в новой
Подскажите пожалуйста, на что уделять внимение перед покупкой такой машины?Кузов-подвеска?
Кузов, задня підвіска, далі двохмасовий маховик, все інше вже індивідуально. Кузов саме важливе. Мотори в них дуже ок, коробки теж ок, але якшо дсг то треба і її перевірить перед покупкою.
А 2.0 фси с 6 мкпп надежное сочетание? В обслуге не совсем дороже чем 1.6 мпи?@@toppertodeski8883
У меня такой же, что то с твоей машиной не так, у меня свет отличный,
Чесно сам владелец и жуки у тех кто буксит постоянно ,и ржавчини нет вообще,автомобиль 2008 года
Это автомобилю не повезло два раза! Первый - в Прибалтике, а второй - с тобой! Чем перечислять поломки, лучше скажи одним словом, что-то ещё работает? Владеешь автомобилем два года, а ничего не сделал Купил по самому низу рынка… А вкладывать деньги и диагностировать - ремонтировать у специалистов не пробовал? Попробуй - однозначно поможет! У нас В6 2010г 2,0 дизель с ДСГ мокрой 200 тыс. с хвостиком. Брали по верху рынка и не пожалели… Всё работает и всем довольны
В общем где то нет минуса на корпусе
После слов о том, что наивно в 2к20 году найти б6 с пробегом 150-200к выключаю. Много нюансов, которые следует учитывать. Найти универсал с таким пробегом практически нереально, согласен. Так как это рабочая лошадка, кормилица и их продают с пробегом ближе к 300к. Однако есть седаны. И если вам нужна повседневка, то здесь масса вариантов. Кто ищет, тот всегда найдет.
Кроме ,аааа больше ниху......
купил я ребята себе тоже пасика 3.2 fsi 2007 года (модельный ряд 08)из под похожего владельца....и до сих пор до ума довожу уже как год!И это не придел.Одним словом вложения вместе с покрасом почти те же за что и купил.Если восстанавливать или доводить до ума что бы все было в оригинале придется положить сумму
Покупать машыну не тежело, содержать и менять вовремч деталь на неё не все хотят..
Увидел только один минус. Хозяин жмот, и сделать такие мелочи не может
Рік тому в мене був пассатБ5 (1998). Я не мав стільки проблем зі своїм, як ти оцінюєш свого Б6. Любу техніку треба обслуговувати нормально, а не будь- як.
короче водитель 80 го ЛВЛ ничё незнаю ничего непонимаю ничего неработает ничего не делал и так всё устраивает но минусов полная жопа.Чувак на сэрвис пробывал загонять или руки выпрямить которые из жопы ростут?
Зачем ты тогда ездишь если она фуфло, у тебя все плохо, в каждой машине есть нюансы.
У меня есть видео о плюсах, я просто рассказываю все что у меня с машиной происходит, не выдумываю и говорю всю правду
Это не гемор, ты поменяй печку в В5..., вот там писец!!!
Всегда удивляет, как люди накатывают такие пробеги..?
У нас пассат B7 14 года около 70т пробег это 10т в год.
Где можно накатать 300т?? Если машина используется не для дальних разъздов по работе ??
Я вам больше скажу, для таких готов это ещё мало. Сейчас пассаты 2016-17 годов уже с 300к идут. Все просто. Германия, автобан!
@@toppertodeski8883 Предположим у нас есть автокраны, куда и зачем по ним ездить целыми днями без надобности?
Мне на работу в обе стороны 25км. И по магазинам в выходной пару тройку км.
Пару раз в год за город..
Больше ездить просто некуда.
@@orjeuness2135 у немцев норма ездить по 200 км в одну сторону а работу и назад 200 вот и 400 км в день. Три посчитай )
Много косяков в которых можно разобраться, но как я понял хозяину на них начхать. Выходит - это нюансы данного авто, а не проблемы всех В6.
Неужели свет хуже, чем на 2108?!
Всем искренний привет!
Прошу помощи!
Passat Variant B6 2,0 FSI 2007г.
Проблема - пропуски зажигания, машина всё время троит и не едет (т.е под нагрузкой). Всё время горит чек-ключ.
Хотя на холостом ходу заводится и работает без проблем.
Неоднократно бывал у официалов.
Или они дилетанты, или не захотели найти (разводят на деньги).
Самостоятельно поменял свечи и катушки (всё оригинал). Не помогло - проблема осталась.
Промывал форсунки - помогло только временно (неделя). потом опять троит.
ТО прохожу своевременно, бензин лью качественный.
В чём проблема - не могу понять.
Кто знает или слышал о похожем - помогите!
Компрессию меряй
З цього відео я поняв, я красавчик, у мене АУДІ!!!!!!
Так а минусы где?,минусы это когда заводом,что то не продумали.
Купил в салоне пассат б 6 в 2009 г на сегодня 250 т км .ничего плохого сказать не могу
Minusy etoj modeli (Po moemu mneniju) : Sliskom bystro rasprostraniaetsia korozija , Mnogo s casticno perekorevsimi LED Zadnih fonarei , Svet Zadnevo hoda uz OCEN slabo svetit (Kto ezdil znaet) , Stojanocnyj Tormoz kak iprincip na knopke(Na rucke kak to uverene) tak i sami elektroprivoda casto lomajutsia .
Задни фонарь усики обломаны открой немного и селикона покраям и прижми зачем изолентой приклеил?
Уже давно так сделал
Был такой,bmp 140 лошадей пробег 495 тыс.взял,за 2 года накатал 60 тысяч,продал знакомому,себе взял туарег r5 2,5tdi вот сдесь расходы...🙄фары выгорает отражатель,моторчики ручника на али 150$ пара вместе с суппартом,тормоза на голову лучше чем на туареге!!!
Ого,слышал что это проблемные моторы,масляный насос подвести может
Звено одно не работает здесь это прокладка между рулем и сиденьем. Если не рукожоп то Ляля была бы
Вся проблема в жадности.
Машинка Бомба, была
На чипе 200+ л.с., 2.0 tdi 170 в стоке. Полный фарш. С Германии, не убитая. DSG 6 мокрая берите не пожалеете, автомат отстой классический, что в ремонте что по скорости работы и экономии топлива. Тачка просто агонь, но в сервисе был раз в месяц два стабильно, по всякой мелочи, основное это электрика и электроручник задолбал. Не самая дешовая машина в обслуживании, но блин за эти деньги просто аналогов нет
У меня пассат б6, 2008 года, 2.0 ТДИ, с родным пробегом 58 т. км., состояние нового, даже без сколов и сечки. Так что есть еще капсулы времени.
Где ты его взял?))) забыл где-то на 10 лет ?)