Миша,мне хотелось бы знать какая версия OP-COMa у твоего товарища что бы померять такую же омегу. Потому что версии op-com разные для разных годов выпуска Опелей
Я брал 1.65 для омеги 1995 г.в движок х20xev. Там суть вопроса в чем чем новее версия прошивки тем новее авто она видит. Допустим в.1.45 не увидит авто 2012 г.в а вот в. 1.99 уже увидит. Но в.1.65 мою омегу читает на ура.
Может быть ошибка по лямде появляется из за того что коллектор сечет? На моих омегах с геной тоже были проблемы. Умирал регулятор. Пока он холодный он выдавал стабильно свои 14.4 но после поездок напруга просаживалась до 13.7-13.4 без нагрузок. Перевел это всё дело на трехуровневый регулятор и перевесил его подальше от мотора.
Подскажите пожалуйста какую версию OP-COM заказать с али, там куча версий с разными патчами, да и внешне опкомы выглядят по разному. у меня омега 1995 года на 3х литрах
о дааа я помню как на своей омеге поменял все ролики обводного ремня(заморочился как то в прошлом январе). отдал 30 тыс тенге это в рублях 6 тыс с копейками или около 7 тыс. но зато как она потом шептала это была сказка. не мог нарадоваться. на расстояние двух метров не было понятно машина заведена или нет. по поводу опкома. помучавшись с ними я понял что Op-COM опкому врознь. Китайские опкомы вроде бы и подключались к блоку но показания считывали достаточно некорректно и не могли стереть нормально ошибки. Потом нашел спеца с оригинальным немецким Op-COM он стер мне ошибки и они больше не вылазили. РХХ я сам лично как и тысячи людей наверное мыл карбом . и пролем не было кстати. эх скучаю по своей омежке . офигенная была тачка) теперь пока только смотрю и ностальгирую) ну ничего может в скором времени возьму опять омегу тока теперь уже на 2.2))
Я читал на форумах, что кто-то просто доставал РХХ и в отверстия что есть силы выдавливал очиститель, потом ставил и радовался, а через несколько месяцев становилось хуже. Хотя РХХ сам по себе не предназначен для вскрытия впринципе, так как завальцован, но вскрыть всё таки можно. Я хочу показать внутреннее устройство, чтобы все знали, как это работает))
Этот опком стёр ошибки, которые не присутствуют, я уже потом вспомнил, что это я сдёргивал фишки на работающем моторе, чтобы проверить влияние) И эти ошибки он стёр, а лямбда в реальном времени лажает))
Если что мне пофиг на этот РХХ, готов брать новый, всё ради вас делаю)) Но вдруг его полная чистка поможет)) Там будет не только РХХ, я сниму видео по обслуживанию дроссельного узла - замена прокладок, чистка вентиляции картера со стороны впуска, промывка дросселя. Меня несколько раз просили - кто вентиляцию показать как чистить, кто РХХ как снять, всё сделаю в одном)
Миша привет, купил себе опком, прочитала все ок, ошибки стирает. Вопрос в другом - решил проверить программирование и занизить обороты ХХ до 750, у меня это получилось каким то случайным, а вот обратно вернуть не могу. Ты не в курсе как опкомом выставлять обороты ХХ? Про все функции опкома тема очень интересная видео очень мало, ты не хочешь сам эту тему в видео отобразить?
@@MishaPhaeton как и у тебя, 1995 только механика. Обороты ХХ понизил опкомом, только версию самой проги не помню, так как поочередно пробовал несколько версий проги. По итогу обороты желаемые получились 700 а заводом стояли 860, но 700 ей на холостом маловато. Нужно чуток больше. Примерно 750-800. К стати по лямбде когда-то тебе писал, купил Китай отьездила 4 мес и замкнула (никогда не бери Китай) по итогу оригинал очень дорого (на наши 3500-3700 гривен) по итогу поюзав сеть, пришел к варианту лямбде от ваза, бош133, через спец плату, по итогу все работает как на оригинале и в 3 раза дешевле))
Не нахожу видео о замене генератора,ещё не менял?У меня была тоже проблема не давал зарядку и бывало пару раз приезжал на аварийной работе АКПП из-за слабого тока акума коробка уходила в аварийку.Секрет не рабочего генератора был простой,у меня на приборке перегорела лампочка зарядки аккумулятора,и поэтому иногда зарядка была,иногда нет,установил лампочку в приборку стало всё гут!)случайно прочитал это на форуме,а уже тоже думал менять генератор,ктоб мог подумать что из-за сгоревшей лампы в приборке генератор не даёт зарядку)))
Вопрос к омегаводам! Досталось мне омега Б 2.0 8к. на АКПП. Первым делом было замечено что провода на лямбде были обрезаны, решил купить новую с фишкой и поставить, но ничего не изменилось! Заказал опком и тут началось самое интересно! 1 По показаниям лямбда не рабочая, примерно 445 mv показывает все время. 2 Ошибок по лямбде не выдает вообще, даже если отключить разъем! 3 ДМРВ показывает 22 кг\ч, был заменен но показания остались прежними. 4 На холостом 800 об. угол зажигания -16 что тоже не в норме. 5 Лампочка ремня водителя тухнет сама через пару секунд и не загорается даже если не пристегнут. Машина едет нормально, заводиться с 1 секунды, смешанный расход летом 12.7 , зимой 15. Теперь вопрос : Может ли причиной всему быть прошитый ЭБУ? Можно ли программно в ЭБУ убрать лямбду, и изменить остальное?
Можно.Вероятнее всего так и сделали.Чтобы убедиться так ли это ищи на подстановку мозги в комплекте с ИММО на подстановку это все при условии корректной работы Оп-кома и его показаний
Лампочки ремня водителя нет! Есть лампа по ошибке подушки! Прозвони проводку с колодки эбу! Пару тройку обманок найдёшь!) Схемы можно найти на Opel-Omega.ru
Возьми в руки тестер и замерь напряжение сперва на клеммах АКБ затем непосредственно на самом генераторе(все потребители по максимуму включи при этом).Думаю будешь приятно удивлен)
Да вот по факту - аккум постоянно ведёт себя как недозаряженный. Да и после постоянных разрядок умер практически, зарядное устройство при токе 1/10 от ёмкости аккума перестаёт заряжать его через 40 минут где-то, мол заряжен. Сейчас я вынужден хотя бы пол часа в день постоять на холостых без потребилетей, чтобы на следующий день поехать, а иначе - трамвай)))
Так это ж ютуб, тут всем треша надо, переворачивающихся машин. Там сразу и лайки и коменты по 5 в секунду идут. У меня даже был человек, у которого была гнилая полностью Омега, он предлагал в эфире её добить и сжечь(типа он с неё продал всё, что можно было продать и она ничего не стоит), типа просмотров соберёшь. Я отказался, мне мораль не позволяет до такого опускаться. Наверное я живу неправильно))
Я лучше сниму несколько видео о ремонтах, которые суммарно в итоге наберут меньше просмотров, чем одно с разбиением машины, но зато это принесёт свою пользу людям, пусть и не многочисленным
Misha Phaeton У вас интересные видео. Полезные. У меня Опель корса б 1996 года. Брат на днях взял Омегу как у вас 1996 года с таким жэ x20xe. Я полез искать инфу по ней нашёл ваши видео. Понравились.
И лучше один вот такой человек у меня на канале, чем десяток тех, кто даже писать грамотно не способен, ибо на всякий треш слетается публика не сильно умная. Скоро будет выпуск про замену задних пружин и амортизаторов)
![Заглушил EGR, проверяю эффект. [OMEGA LIVE #Вне сюжета 11.09.2020]](http://i.ytimg.com/vi/sur4xOecGmc/mqdefault.jpg)
![Заглушил EGR, проверяю эффект. [OMEGA LIVE #Вне сюжета 11.09.2020]](/img/tr.png)
![Дроссельный узел и РХХ[#OMEGA LIVE Ремонт-15]](/img/n.gif)
Misha,привет от България! Помагаш ми много! Бъди здрав и щастлив през Новата 2018!
Миша,мне хотелось бы знать какая версия OP-COMa у твоего товарища что бы померять такую же омегу. Потому что версии op-com разные для разных годов выпуска Опелей
Я брал 1.65 для омеги 1995 г.в движок х20xev. Там суть вопроса в чем чем новее версия прошивки тем новее авто она видит. Допустим в.1.45 не увидит авто 2012 г.в а вот в. 1.99 уже увидит.
Но в.1.65 мою омегу читает на ура.
Может быть ошибка по лямде появляется из за того что коллектор сечет?
На моих омегах с геной тоже были проблемы. Умирал регулятор. Пока он холодный он выдавал стабильно свои 14.4 но после поездок напруга просаживалась до 13.7-13.4 без нагрузок. Перевел это всё дело на трехуровневый регулятор и перевесил его подальше от мотора.
Подскажите пожалуйста какую версию OP-COM заказать с али, там куча версий с разными патчами, да и внешне опкомы выглядят по разному. у меня омега 1995 года на 3х литрах
Привет Миша,интерестно есть ли какая то таблиця еталонних показателей на x25xe,искал в инете ничего не нашел?
Если б у меня была - поделился бы, но увы, всё методом статистики и наработок. По 2 литровым я более менее собрал некоторую статистику в голове
Привет Игор,ты так и не нашел показания для х25хе ???
@@hyper2x232 нет, не нашел
@@MishaPhaeton может поделишься данными с ор coma 20xev?
Можно высверлить заклёпки с ролика, корпус разбирается на 2 части. Вставить новый подшипник, вместо заклёпок поставить винты и будет новый ролик)
Хех, а я его не выбросил кстати)))
о дааа я помню как на своей омеге поменял все ролики обводного ремня(заморочился как то в прошлом январе). отдал 30 тыс тенге это в рублях 6 тыс с копейками или около 7 тыс. но зато как она потом шептала это была сказка. не мог нарадоваться. на расстояние двух метров не было понятно машина заведена или нет.
по поводу опкома. помучавшись с ними я понял что Op-COM опкому врознь. Китайские опкомы вроде бы и подключались к блоку но показания считывали достаточно некорректно и не могли стереть нормально ошибки. Потом нашел спеца с оригинальным немецким Op-COM он стер мне ошибки и они больше не вылазили.
РХХ я сам лично как и тысячи людей наверное мыл карбом . и пролем не было кстати.
эх скучаю по своей омежке . офигенная была тачка) теперь пока только смотрю и ностальгирую) ну ничего может в скором времени возьму опять омегу тока теперь уже на 2.2))
Я читал на форумах, что кто-то просто доставал РХХ и в отверстия что есть силы выдавливал очиститель, потом ставил и радовался, а через несколько месяцев становилось хуже. Хотя РХХ сам по себе не предназначен для вскрытия впринципе, так как завальцован, но вскрыть всё таки можно. Я хочу показать внутреннее устройство, чтобы все знали, как это работает))
Этот опком стёр ошибки, которые не присутствуют, я уже потом вспомнил, что это я сдёргивал фишки на работающем моторе, чтобы проверить влияние) И эти ошибки он стёр, а лямбда в реальном времени лажает))
будет позновательно)
Если что мне пофиг на этот РХХ, готов брать новый, всё ради вас делаю)) Но вдруг его полная чистка поможет)) Там будет не только РХХ, я сниму видео по обслуживанию дроссельного узла - замена прокладок, чистка вентиляции картера со стороны впуска, промывка дросселя. Меня несколько раз просили - кто вентиляцию показать как чистить, кто РХХ как снять, всё сделаю в одном)
да у опеля лучше просто так не сдергивать фишки)) это я тоже понял)
Миша привет, купил себе опком, прочитала все ок, ошибки стирает.
Вопрос в другом - решил проверить программирование и занизить обороты ХХ до 750, у меня это получилось каким то случайным, а вот обратно вернуть не могу. Ты не в курсе как опкомом выставлять обороты ХХ? Про все функции опкома тема очень интересная видео очень мало, ты не хочешь сам эту тему в видео отобразить?
А какого года машина?
@@MishaPhaeton как и у тебя, 1995 только механика. Обороты ХХ понизил опкомом, только версию самой проги не помню, так как поочередно пробовал несколько версий проги.
По итогу обороты желаемые получились 700 а заводом стояли 860, но 700 ей на холостом маловато. Нужно чуток больше. Примерно 750-800.
К стати по лямбде когда-то тебе писал, купил Китай отьездила 4 мес и замкнула (никогда не бери Китай) по итогу оригинал очень дорого (на наши 3500-3700 гривен) по итогу поюзав сеть, пришел к варианту лямбде от ваза, бош133, через спец плату, по итогу все работает как на оригинале и в 3 раза дешевле))
Не нахожу видео о замене генератора,ещё не менял?У меня была тоже проблема не давал зарядку и бывало пару раз приезжал на аварийной работе АКПП из-за слабого тока акума коробка уходила в аварийку.Секрет не рабочего генератора был простой,у меня на приборке перегорела лампочка зарядки аккумулятора,и поэтому иногда зарядка была,иногда нет,установил лампочку в приборку стало всё гут!)случайно прочитал это на форуме,а уже тоже думал менять генератор,ктоб мог подумать что из-за сгоревшей лампы в приборке генератор не даёт зарядку)))
хотел бы услышать рекомендации по покупке диагностического оборудования для омеги, спасибо.
Вопрос к омегаводам!
Досталось мне омега Б 2.0 8к. на АКПП. Первым делом было замечено что провода на лямбде были обрезаны, решил купить новую с фишкой и поставить, но ничего не изменилось!
Заказал опком и тут началось самое интересно!
1 По показаниям лямбда не рабочая, примерно 445 mv показывает все время.
2 Ошибок по лямбде не выдает вообще, даже если отключить разъем!
3 ДМРВ показывает 22 кг\ч, был заменен но показания остались прежними.
4 На холостом 800 об. угол зажигания -16 что тоже не в норме.
5 Лампочка ремня водителя тухнет сама через пару секунд и не загорается даже если не пристегнут.
Машина едет нормально, заводиться с 1 секунды, смешанный расход летом 12.7 , зимой 15.
Теперь вопрос : Может ли причиной всему быть прошитый ЭБУ? Можно ли программно в ЭБУ убрать лямбду, и изменить остальное?
Алексей Пышный ,помоему эбу не прошивается на 8кл,акпп...( я под прошивку полицайскую интересовался)
Можно.Вероятнее всего так и сделали.Чтобы убедиться так ли это ищи на подстановку мозги в комплекте с ИММО на подстановку это все при условии корректной работы Оп-кома и его показаний
Опком работает верно, пробовал на других авто. Может разобрать эбу, глянуть не стоит ли там левый прошитый чип?
Лампочки ремня водителя нет!
Есть лампа по ошибке подушки!
Прозвони проводку с колодки эбу!
Пару тройку обманок найдёшь!)
Схемы можно найти на Opel-Omega.ru
александр михайлиди ...ну здрасти.....как это нет лампочки ремня ?если есть и ремня безопасности и надувной бодушки безопасности отдельно причем"/
Ребят, кто живой, есть ли разница между simtec 56.01 и simtec 56.02, opcom не видит блок simtec 56.02
Возьми в руки тестер и замерь напряжение сперва на клеммах АКБ затем непосредственно на самом генераторе(все потребители по максимуму включи при этом).Думаю будешь приятно удивлен)
Да вот по факту - аккум постоянно ведёт себя как недозаряженный. Да и после постоянных разрядок умер практически, зарядное устройство при токе 1/10 от ёмкости аккума перестаёт заряжать его через 40 минут где-то, мол заряжен. Сейчас я вынужден хотя бы пол часа в день постоять на холостых без потребилетей, чтобы на следующий день поехать, а иначе - трамвай)))
Заведи мотор/вкючи по макс. потребители и через 5 мин потрогай клеммы АКБ.Только смотри не обожги палец..)
Котяра засветился!!)))))))
Bamba GameZZ 😬😂
помой двигатель со снятием поддона. звук дизеля исчезнет.я вымыл теперь шелестит.
Так много просмотров и так мало лайков. Жалко что ли лайк ставить людям?
Так это ж ютуб, тут всем треша надо, переворачивающихся машин. Там сразу и лайки и коменты по 5 в секунду идут. У меня даже был человек, у которого была гнилая полностью Омега, он предлагал в эфире её добить и сжечь(типа он с неё продал всё, что можно было продать и она ничего не стоит), типа просмотров соберёшь. Я отказался, мне мораль не позволяет до такого опускаться. Наверное я живу неправильно))
Я лучше сниму несколько видео о ремонтах, которые суммарно в итоге наберут меньше просмотров, чем одно с разбиением машины, но зато это принесёт свою пользу людям, пусть и не многочисленным
Misha Phaeton У вас интересные видео. Полезные. У меня Опель корса б 1996 года. Брат на днях взял Омегу как у вас 1996 года с таким жэ x20xe. Я полез искать инфу по ней нашёл ваши видео. Понравились.
И лучше один вот такой человек у меня на канале, чем десяток тех, кто даже писать грамотно не способен, ибо на всякий треш слетается публика не сильно умная. Скоро будет выпуск про замену задних пружин и амортизаторов)
Misha Phaeton удачных ремонтов. И на дороге то жэ!