Уже продал свой SRX, так-что отзыв честный: Отличная тачка, за копейки. Есть болячки (как и у всех) - цепи на 3.6 - это да, беда. Но что оригинал ходит 60-100 (как масло менять) что китайские цепи... но китайцы стоят 15к комплект (+ 8к замена)... не так уж и страшно. С ходовкой все отлично, она крепкая. Мрут с завидной регулярностью только стойки стабилизатора - не оригинал стоит 700р, оригинал 5500. - ходят одинаково мало, меняются самостоятельно, без проблем. По остальному: мажьте пазы шторки и крыши литолом и не будет с ней вообще никаких проблем, подогрев сиденек ломается из за отстойного качества нихромовой нитки в оригинале - ставьте от жигулей (да колхоз, но в данном случае 1 раз поставил и забыл) часто ломается поясничный упор, но стоит 3 клипсы снять с задней стенки сидения чтобы до него добраться - сразу видно слабое место, чинится стяжкой пластиковой за 15руб) в остальном машина простая и ниразу не одноразовая, позволяет чинить себя самостоятельно - там все понятно просто и логично. Продал и теперь даже жалко как-то. Вы ребята просто смотрели вшатанные образцы. У меня 2008г был и пробег (родной) 120к - ни сколов на фарах, ни слезшего хрома с ручек ни лопнутой кожи ни рыжья по днищу (кроме трубы выхлопной)... рыжели каждый сезон только задние арки, но у меня резина нештатная была, их просто пескоструило - 2 раза подкрашивал, а на третий по внутренней каемке раптором покрыл - проблема ушла насовсем. В общем от машины один позитив. Запчасти если не GM или Ac Delco, то стоят понты... (например генератор в сборе 8к стоит, это как на калину, наверное) Расход, налог и пугалки о том, что купил за 500 а вложил 100\500, вот что делает ее дешевой, а не Ваши экспертные мнения, господа.
Люди за 5млн берут машину и их парит чтоб коней было до 250 и расход до 10литров . А имея 500000₽ люди не готовы платить налог по 45000₽ и лить бенза 20 литров и при этом всё равно каждый месяц будут вылезать возрастные мелкие поломки . Эта тачка для любителей.
У меня 3,6 двигатель. Пробег 270 тыс. - мои 80 тыс. Рыжиков нет вообще. Ступицы по 6 тыс. Цепи ГРМ ходят 90 - 120 тыс. Меняются легко, доступ везде отличный. Комфортная, Дорогу держит хорошо, резвый, многие седаны неожиданно для себя смотрели задние номера)) Я машиной доволен и продавать не собираюсь.
Так как я владею этим автомобилем 3.6л, сравнительно давно, 7 лет, за полмиллиона рублей, вполне реально найти Cadillac SRX не убитый в дрова, да, после повышения курса, ремонт его стал ровно в два раза дороже...особенно если покупать запчасти в всяких типа экзистах агрегаторов, если хотите дешевле, ваш путь это Амазон и Рокавто, и думаю могу озвучить стоимость на некоторые ремонты, которые проводил Замена цепей ГРМ, комплект с роликами и натяжителями из США CLOYES 17тыщ, работа по замене 18тыщ Замена ступиц (больное место) от 6 до 20тыщ, спокойно ставьте ильджин, ибо в коробках TIMKEN часто они же, ходят как повезёт от 20 до 50 тыщ Замена амортизаторов, в среднем за пару по 12 тыщ, магнетики ставить смысла нет, и цена 35тыщ за шт и с нашими зимами умирают быстро, ставьте обычные от спорта, можно поставить усиленные пружины чтобы жопа не проседала Тормозные колодки райбестос по 3тыщи, тормозные диски из дешевых райбестос по 5-7 тыщ за пару ну или можно powerstop поставить за 30 тыщ))) комплект Замена основного радиатора охлаждения , оригинал 20 тыщ, есть китай SAT за 7.5, в целом его тоже хватает , но в сильную жару уже машина перегревается, не экономьте если только не собираетесь продавать) Замена нижних трубок ГУР 7тыщ, замена бачка ГУР 5тыщ От себя скажу, не убитая машина, даст фору многим, я лично езжу так долго,потому что тупо не на что менять, ну если только на Эскалейд) он кстати надежнее )) и ничуть не дороже в ремонте Первую которую смотрели убитую, брать уж точно не стоит))) а я ещё думал эх свой бы если что хотя за 500 продать, да у меня многократно машина лучше))
Поддерживаю! У меня 2008 г. на v8, первый и единственный хозяин. По з/ч ставлю практически то же самое и примерно по тем же деньгам, покупая их в Автоклондайке, а расходники всегда в наличии на клубных сервисах. И я удивился убитости экземпляров - моя ухоженная и абсолютно все работает. И я так же не вижу своему SRX альтернативы на сегодня. Проехался на новом XT5 - он по сравнению с моей вообще не едет...
Взял за 350000 , вложил 120000 , и нет проблем на 3 года.про грм вранье,120 т ходит без проблем, главное масла чуть больше заливать,ржавчина лечится за 15000 , зачистили подварили ,обработали. Из одноклассников один из самых лучших вариантов для приобретения. да есть минусы это запчасти ( цена и дифецит некоторых элементов).
Занятно, у меня такой же V6 2009г, езжу 7й год)) а так, самые дешевые на авто ну, потом станут самыми дорогими)) укатанных в дрова очень много) амортизаторы магнетик выкинул, поставил обычные и задние усиленные пружины, дорогу держит отлично, по ценам, что менял могу расписать) скажу сразу, покупать запчасти в всяких типа экзистах , крайне дорого) намного дешевле выходит когда заказываешь сам из США) ГРМ менял на 90тыс, потянулась цепь, по ценам, набор цепей, натяжителей и роликов обошёлся 16тыщ, работа 18. Масло исправный двигатель не жрет, мой не жрет, нечего всякую дрянь лить типа dexos 2 Расход топлива, город без пробок 13-15, сильные пробки 17, трасса до 120км/ч 10л
На нордстарах хорошие цепи с завода , но потом при замене они ходят 60т. км . Стойки магнетик райд стоят по 45-50к , больные ступицы стоят по 35-40к . Панораму надо обслуживать 2 раза в год
Владимир Бабкин панораму обслуживаю сам почистить перед летом и перед зимой дренажные 4 отверстия, промазать направляющие и все. Цепи на нордстарах ходят далеко за 200, и если поменяешь комплект цепей с натяжителями башмаками и т.п стоит 15-18к, отъездить столько же Стойки магнетик стоят 25-30, есть оригинальные газовые ставились с завода в комплектацию спорт, AcDelco ценник 8 передняя, 9 задняя. Ступица 10к, есть замены неплохие американские 7-8к Езжу 3год Полет отличный
Если машину использовать по назначению и проблем не будет. Она создана как семейный автомобиль повышенной проходимости и с этим она достойно справляется. А для езды по бездорожью есть другие машины. А в обслуживании она не дороже европейцам, а порой и дешевле.
@@ВиталийЗахарченко-с1л Да, был такой. Девятого года, брал в четырнадцатом второй владелец. У меня был семиместный, v6 продал в мае. За время владения нареканий не было..Раздниц покупки и продажи за пять лет владения 150000,плюс 100000 ушло на расходники. Пробег за пять лет 60000,брал с пробегом 55000, За это время проблем не было. Купил знакомый и тоже доволен. По поводу коррозии её до сих пор нет. И всё работает.
Андрей Н. На 3.6 расход не запредельный, 10л трасса, 15-17 город, Санта фе хундяй вообще в городе жрет за 20ку, а налог, да это не очень радует, но, зато и цена на вторичке ниже, аналогичные авто стоят сильно дороже...
@Yanchez ну в Европе никто большие машины и не покупает.Цена на бензин у них,как наши,даже выше.Однако,у нас запасы нефти и все компании прямо в стране и на логистику уходит не так много.Так что компании сами крутят цены,чтобы иметь те же деньги,что и раньше.Одним словом-охуели. В той же Италии уже все давно на малолитражках и мопедах.Это обусловлено и экономией и нехваткой места.Ну вообще эти средства передвижения покрывает все нужды,но нам же надо что-то такое,что будет лететь по трассе,вызывать восхищение и для многих россиян малолитражка это позор.Ну а Лада вряд-ли станет роскошью.Она как была недомашиной,так и осталась
Я фигею с людей которые рассуждают с умными лицами о машинах на которых не ездили.... Ездил на srx 3.6 8лет пробег 140тыс км. Никакой ржавчины с мотором всё отлично.единственная проблема это замена стоек через 100 тыс км.
Смотрели ушатанную машину! У меня в семье было подряд 2 таких Кадиллака V8 и V6. Запчасти дешевые например пер. бампер 11 000 руб у дилера)) Ступица 6000 руб. По ТО где то в 2 -2,5 раза дешевле Фольксваген Туарег. активные аммортизаторы Магнетик Райд -легко меняют на обычные. Мотор лучше V8 но там расход и налог под 50 т.р. А у 3,6 V6 цепь замена раз в 60 т.км. или перепрошивка после замены блока двигателя. Люк во всю крышу надо 1 раз в год весной обслуживать -грязь и листья набиваются в механизм - и нет с ним проблем. дорогие запчасти просто берешь в Америке или с Ебэй. Едет машина отлично, не устаешь, проходимость ок. Комфорт отличные - сел в Мерс GL после него как будто на табуретку)) Короче надо сразу брать неушатанную машину или просто понимать бюджет и возможность восстановления.
Рискнули бы связаться с таким автомобилем? Или знаете более простые в содержании альтернативы с не менее крутым оснащением? Делитесь мнением в комментариях!
Панорамный люк большой - поэтому для механизмов весьма жесткое испытание таскать огромное стекло, кроме этого владельцы не всегда готовы к обслуживанию данного узла. Насчет блока розжига - посмешили, все там нормально с лампами. GM вполне адекватно конструируют свои автомобили. Ничего в них страшного нет. Хотите экстрим - приобретите уаз, или Cadillac sts 2007 года.
Скорее всего, первый - утопленник, соглашусь с комментариями. Причём утопленников в Америке много, там часто тайфуны и ураганы. И многие из них плывут к нам после восстановления. Причём утопленники в морской воде и в пресной живут по разному потом.
@@dimmax1850 Я купил до обвала доллара. Сейчас эта машина выросла в цене ровно в два раза, а может и больше. Машина нихуя не изменилась, а цена выросла в два раза. Лучше купить б/у, двадцатилетнее тем более в гараже ремонтируется за пятнадцать минут, а твоя новая помойка нет. Вижу подгорает у владельца пластиковой кредитопойки, цена которой в базарный день 300000.)
Нормальное авто .. если покупаете ушатанные образцы - это ваши проблемы. Прайс на расходники : фильтра масляные -400 руб (фильтр элемент); ремень привода генератора -500 руб.колодки перед за 2200-2400 за комплект . Цепи от 15000 (Китай) до 45000 АК делко .. посмотрите аналогичные прайсы у немцев , авто в том же классе. По поводу ржавчины .. сам кузов не ржавеет вообще , днище , стойки и все остальное покрывается рыжей хренью ,но вроде дальше не лезет. Так что авто в своем классе достойное в эксплуатации . Если даже взяли с косяками , то в нормальном сервисе лечится без проблем.
Да вы заебали... Нищеброды несчастные, на айфоны деньги находятся, люди ездят на нормальных машинах, куда не плюнь стоит мерс или бэха. Как увидеть нищету, объясни? Я вижу только стабильность и нытьё таких как ты. Тригернул, сука. Ну тя нахер.
Осмотр ам какой то бестолковый . Куда надо не смотрели , а вот педальный узел очегь нужен). Ам зачетный , все конечно зависит от состояния . В целом мощный , кофортный , безопасный, надежный , красивый, удобный для эксплуатации полноприводный ам .
По видео, впечатление ... была топлена, проверить кар-факс где ездил первый владелец., А мотор для кадилака( для GM) в то время проектировали инженеры из компании Субару., Мото 3,6 до сих пор ставят на новые автомобили - они себя очен хорошо зарекомендовали
Всё, конечно, здорово рассказали про нюансы выбора и болячки. Но где самое главное, как она на ходу? Хоть бы кружок прокатились. Шумоизоляцию, переключение КПП, посадка, подхват с низов- стоя у машины не оценишь.
Не знаю где вы такие авто находите. У меня на авто Днище без ржавчины. Электрика вся работает. Двигатель V6 работает как Часы ( пробег уже 370 тыс ). Единственный минус это сидения. Реально быстро трещины появляются ( особенно это видно на светлой коже ). При ежедневной эксплуатации будете ремонтировать только ходовку ( раз в год - два )
По 4,6 в спорт пакете могу сказать что болячек у машины (моей по крайней мере) было 3 это ступицы 🤦♂️ ваносы и задний контур климата. Ступицы менял 3 раза за 113тыщ пробега, ваносы 2 раза, задний контур климата вообще заглушил. ещё менял 2 катушки и лямбда зонд. все! 4 года владения, доволен очень. Расход кстати по городу от 17 до 21л по трассе (М4 вчасности) 7,5!! Машина была 2009года. Идеальная машина если бы не налоги.. Панараму нужно обслужить промазать хорошенько и работать будет без нареканий. Косательно адаптивной подвески именно в спорт пакете подвеска с завода стоит обычная есть только подкачка задницы.
@@ПРОдетейл это вы на пробеге 113тыщ их 2 раза меняли?? Вот те на! У меня запотевание двигателя в районе переднего верхнего левого края (если лицом к капоту стоять),это и есть ваносы? Пробег 110, 2008
Отличный подбор. Наконец-то осмотры с подробностями и основными болячками. Мне больше понравился чем беглые осмотры вида: Берём 300 000р и едем смотреть Порше Кайен…. ГГГ... Да они все угашенные... Конечно как шоу - норм, но не информативно. Тут наоборот, всё кратко и по делу. Понятно куда смотреть, что искать.
Парни, добрый вечер! Интересует ваш обзор на Chrysler 300C Touring с 5.7 HEMI полноприводная версия. Планирую приобрести сей аппарат, но хочу получить детальную информацию из ваших уст, так как в интернете много всяческих "недоподборщиков" и "недоспециалистов", которые друг другу противоречат и обладают только той информацией, которую я и сам могу найти в интернет пространстве. Заранее благодарен.
Привет, друзья, пожалуйста, помогите мне! У меня Кадиллак SRX 2008г. Заглох во время движения и больше не заводится. Как будто двигатель набирает обороты, но не заводится. Подскажите пожалуйста с чего начать решение проблемы??
Понравился ваш обзор и полезная инфа, я также рассматривая эти машины в качестве семейной всё думал, ну что же там за секрет в цене, так думаю для себя выводы сделал. Все таки наверное Одиссей тогда, хотя не полный привод. Спасибо.
Калужка, родной участок, начинали свою жизнь в москве с него! Первая машина похожа на 20-летнюю. У меня было 3 б/у машины, я заебался с двумя. После этого мне дали ценный совет - гонишься за комфортом за маленькие деньги - будут вложения и проблемы, хочешь спокойствия и уверенности - берешь новую, я и взял новую. Конечно многие возьмут бу и будут довольны, но в основном все так, как мне и говорили. Подборщика под боком не было, все заебало как-то внезапно, да хер с ним, я доволен и спокоен. Больше заработаю - куплю лучше, кроилово ведет к попадалову, я не в том положении, что бы периодически заниматься ремонтами, даже не дорогими.
Старейший это не значит что один и первый, но по многим достижениям первый, первый кондиционер, первый безрамник, первый автомат, первый. W16, и ещё очень много много первого в мире, первый подогрев сидений и т. д.
Судя по количеству ржавчины снизу и в салоне, это скорей всего топляк из южных штатов. После всяких там ураганов "Катрина", "Иван", их хозяева получают страховку а машины на аукционах продают за 1000 баксов. Вот наши их и хапают.
Кто бы что там не кудахкал...а вам с вашими Тойотами, Ниссанами и Акурами до Кади не дотянутся.....думайте о своих налогах и дырявых штанах лучше! Тут не слова о его запасе ресурса... О том что двигатель Нордстар входит в топ 10 лучших, и он миллионик! О том что подвеска дорога....но ходит в два три раза больше любого японца или корейца....и тем более немца.....! Тьфу.....короче...
Northstar LH2 постоянно ловят перегревы (из-за чего ведёт головы и прогорают прокладки), постоянные проблемы с цепями ГРМ и натяжителями, куча прочих мелких проблем... Это ОЧЕНЬ капризный двигатель требующий повышенного внимания! О каких миллионах км Вы говорите - непонятно. Мой двиг на 142000 пришлось капиталить - и таких «счастливчиков» как я тысячи по всему миру. Машина классная - но надёжность это не про него
Ярзол а про подвеску с аммортизаторами Magnetic Ride Control... Они стоят около 400$/штука и ходят по нашим дорогам тысяч 20 от силы! Купите это авто - и поймёте как сильно Вы ошибаетесь насчёт какой-то мифической надёжности
@@DeeMONi487 ну а кто отменял обычную подвеску от спорт версии? Лично я ищу себе именно рестайлинг в спорте 4.6, другие варианты даже не смотрю. Ну а по поводу данных "проблем", по моему к 99% его конкурентов это так же относится, и носит субъективный характер. Или же есть машина которая ему ни в чем не уступает, так ещё и надёжнее, и дешевле?? Сами же знаете что таких не существует.... А недостатки есть у всех, и их нужно знать и вовремя устронять, а не доводить до крайности...
А вот допустим в панели приборов за 10 лет с подсветкой ни чего не происходит-диоды не перегарают?))) не показатель то что панель снималась у меня почему то такое предчувствие ,что на них на всех уже панель снималась,и не только для того,чтобы пробег скрутить.
Кадиллак, с кучей ржавчины повсюду - утопленник. У знакомого была в подобном состоянии Ауди А4, со штатов. Все как под копирку: ржавчина повсюду, пороги гнилые, все соединения и крепления рыжие... И да, ещё один характерный признак - это "плавающие" глюки электроники, то есть, то нет. Одним словом "подарок", а не автомобиль! Скучать не даст, гарантированно).
чтобы проверить пробег скручивался или нет на cadillac SRX нужно скинуть козырек от панели приборов и вот такие как вы его постоянно скидывают кто осматривает А который придёт покупать подумает что его скидывали и скручивали!
Было в семье две машины. Покупалась одна у оф дилера. А вторая продолась недавно. Так вот. В целом проблемы авто. Самое главное этого авто это пороги. Они очень быстро умирают и высыпаются. Потому что в них пена и она держит влагу, точнее не в них а в стойке. Ремонт их точное замена, только искать норм мастера и пилить пороги на заказ с другого доджа. Потому что на него их нет, купить ты их можешь за 3к, но они будут прямые, а на этом авто они в виде серпа. На обычном авто сторона меняется 5-7 тыс рублей. То ут разговор начинается от 10 тр. В итоге замена порогов выходит 20 ру. Лей. Менял знаю. Слабая рулевая рейка, постоянно. Убет жарить как и подвеска от лансер 10. Под левым передним локером стоит блок из трех реле. Переодически потеет исыреет. Машина может не завестись. Так как это додж тут стоит тисиэм блок он силовой и. Поставлен в замен привычных реле. Самая первая болезнь это выгорают дорожки на фары, додж становится одноглазым, русские умельцы ставят реле и горит две. Места крепления бампера надо постоянно смотреть и обрабатывать, если не следить, то придётся менять крыль я спереди и ремонтировать задние арки, могут сгнить быстро. Плохая обзорность. Совсем забыл, очень быстро ржавеет и умирает передний побрамник двигателя, стоит около 20 р.
@@СергейКузнецов-ж2х не эксперт, но разницу между двигателем NS и 3.6 знаю и никогда NS не был старшим двигателем, а 3.6 младшим. Это Двигатели разных линеек и выпускались в разные года и никогда не ставились одновременно на кадиллак, за исключением нескольких месяцев когда происходил переход с одного двигателя на другой. Сначало ВСЕ модели были только с NS, а потом только с 3.6. И это только маленька толика того что люди рассказывают и корчат из себя экспертов в том что не знают и неразбираются.
двигатель 3,6 производства GM неремонтопригоден , поэтому автомобили , укомплектованные таким мотором в АМЕРИКЕ никто не покупает ! Несравненно лучше 8ми цилиндровый мотрр Cadillac's Northstar но только в улучшенном варианте произодства после 2007 года , когда были устранены все его детские болезни !
Да всё просто. Это не ликвид потому, что сервис дорогой, налог конский, расход топлива огромный, а ещё страховка... Если получешь тысяч 100, и ездишь меньше 500 км в месяц, тип до магазина и обратно, брать можно, а если ездить на ней по всем делам, то без штанов останешься.
Вот в чём плюс наступающей эпохи электромобилей: они гораздо более простые и надёжные, чем ДВС. У ниссана лифа всего один редуктор между мотором и ведущими колёсами, никаких сцеплений, ремней, цепей, радиаторов и насосов, просто нечему течь и ломаться. Поэтому покупая б/у лиф проверять нужно только состояние кузова, подвески и батарей. При чём батареи в лифе модульные, можно заменять только отдельные убитые ячейки, если такие будут, но как уже показала практика, живут они на самом деле хорошо - без экстремальных нагрузок и экстремального климата, потеря ёмкости в пределах 5-10% за 5 лет. То есть, литий-ионные батареи скорее умрут от заводского брака в первый год эксплуатации, чем вы их сами ушатаете. А вот с теслой уже сложнее, там моторов бывает по 4-6 штук, со сложной системой термоконтроля батарей, там уже нужно обращать внимание на эти детали. Без системы поддержания оптимальной температуры батареи теслы тоже сами не сдохнут, но суперчарджем их заряжать уже не стоит, да наверное и не получится. Ну и какие-то поломки контроллеров двигателя и батареи в электромобиле можно диагностировать на слух по посторонним звукам при разгоне и торможении в режиме рекуперации. Главное только предварительно выключить генератор предупреждающего шума для пешеходов, чтобы не спутать его со сломанным контроллером 😂
Уже продал свой SRX, так-что отзыв честный: Отличная тачка, за копейки. Есть болячки (как и у всех) - цепи на 3.6 - это да, беда. Но что оригинал ходит 60-100 (как масло менять) что китайские цепи... но китайцы стоят 15к комплект (+ 8к замена)... не так уж и страшно. С ходовкой все отлично, она крепкая. Мрут с завидной регулярностью только стойки стабилизатора - не оригинал стоит 700р, оригинал 5500. - ходят одинаково мало, меняются самостоятельно, без проблем. По остальному: мажьте пазы шторки и крыши литолом и не будет с ней вообще никаких проблем, подогрев сиденек ломается из за отстойного качества нихромовой нитки в оригинале - ставьте от жигулей (да колхоз, но в данном случае 1 раз поставил и забыл) часто ломается поясничный упор, но стоит 3 клипсы снять с задней стенки сидения чтобы до него добраться - сразу видно слабое место, чинится стяжкой пластиковой за 15руб) в остальном машина простая и ниразу не одноразовая, позволяет чинить себя самостоятельно - там все понятно просто и логично. Продал и теперь даже жалко как-то. Вы ребята просто смотрели вшатанные образцы. У меня 2008г был и пробег (родной) 120к - ни сколов на фарах, ни слезшего хрома с ручек ни лопнутой кожи ни рыжья по днищу (кроме трубы выхлопной)... рыжели каждый сезон только задние арки, но у меня резина нештатная была, их просто пескоструило - 2 раза подкрашивал, а на третий по внутренней каемке раптором покрыл - проблема ушла насовсем. В общем от машины один позитив. Запчасти если не GM или Ac Delco, то стоят понты... (например генератор в сборе 8к стоит, это как на калину, наверное) Расход, налог и пугалки о том, что купил за 500 а вложил 100\500, вот что делает ее дешевой, а не Ваши экспертные мнения, господа.
Быстро продалась? Я слышал что она нелеквид из за налога ...
На что променял? Таху присматриваю года 16го. Налог и расход отталкивает)
Люди за 5млн берут машину и их парит чтоб коней было до 250 и расход до 10литров . А имея 500000₽ люди не готовы платить налог по 45000₽ и лить бенза 20 литров и при этом всё равно каждый месяц будут вылезать возрастные мелкие поломки . Эта тачка для любителей.
@@ilyailya000 всё зависит на сколько готов упасть по цене. Если на 100000₽ ниже рынка то забирут и Кадиллак.
A gde detali bral?
Podesevle
У меня 3,6 двигатель. Пробег 270 тыс. - мои 80 тыс. Рыжиков нет вообще. Ступицы по 6 тыс. Цепи ГРМ ходят 90 - 120 тыс. Меняются легко, доступ везде отличный. Комфортная, Дорогу держит хорошо, резвый, многие седаны неожиданно для себя смотрели задние номера)) Я машиной доволен и продавать не собираюсь.
Ну если ржавчина лужой смоется то надо брать 👍
Согласен, вообще если хорошо отмыть машину и половина проблем сама уйдет
Так как я владею этим автомобилем 3.6л, сравнительно давно, 7 лет, за полмиллиона рублей, вполне реально найти Cadillac SRX не убитый в дрова, да, после повышения курса, ремонт его стал ровно в два раза дороже...особенно если покупать запчасти в всяких типа экзистах агрегаторов, если хотите дешевле, ваш путь это Амазон и Рокавто, и думаю могу озвучить стоимость на некоторые ремонты, которые проводил
Замена цепей ГРМ, комплект с роликами и натяжителями из США CLOYES 17тыщ, работа по замене 18тыщ
Замена ступиц (больное место) от 6 до 20тыщ, спокойно ставьте ильджин, ибо в коробках TIMKEN часто они же, ходят как повезёт от 20 до 50 тыщ
Замена амортизаторов, в среднем за пару по 12 тыщ, магнетики ставить смысла нет, и цена 35тыщ за шт и с нашими зимами умирают быстро, ставьте обычные от спорта, можно поставить усиленные пружины чтобы жопа не проседала
Тормозные колодки райбестос по 3тыщи, тормозные диски из дешевых райбестос по 5-7 тыщ за пару ну или можно powerstop поставить за 30 тыщ))) комплект
Замена основного радиатора охлаждения , оригинал 20 тыщ, есть китай SAT за 7.5, в целом его тоже хватает , но в сильную жару уже машина перегревается, не экономьте если только не собираетесь продавать)
Замена нижних трубок ГУР 7тыщ, замена бачка ГУР 5тыщ
От себя скажу, не убитая машина, даст фору многим, я лично езжу так долго,потому что тупо не на что менять, ну если только на Эскалейд) он кстати надежнее )) и ничуть не дороже в ремонте
Первую которую смотрели убитую, брать уж точно не стоит))) а я ещё думал эх свой бы если что хотя за 500 продать, да у меня многократно машина лучше))
Поддерживаю! У меня 2008 г. на v8, первый и единственный хозяин. По з/ч ставлю практически то же самое и примерно по тем же деньгам, покупая их в Автоклондайке, а расходники всегда в наличии на клубных сервисах. И я удивился убитости экземпляров - моя ухоженная и абсолютно все работает. И я так же не вижу своему SRX альтернативы на сегодня. Проехался на новом XT5 - он по сравнению с моей вообще не едет...
Взял за 350000 , вложил 120000 , и нет проблем на 3 года.про грм вранье,120 т ходит без проблем, главное масла чуть больше заливать,ржавчина лечится за 15000 , зачистили подварили ,обработали. Из одноклассников один из самых лучших вариантов для приобретения. да есть минусы это запчасти ( цена и дифецит некоторых элементов).
Чем обрабатывал ржавчину?
Да завёл в8, соседи вахуе, но ты горд хоть и стоишь в одних трусах и ролтоном в руках!
трек DOWA - Глажу Голову Кищук🔥от автора хита Сочные Juicy!
👍🏻 НА РЕПИТЕ! 😋😍
@Yanchez да все переходим на электро
Сашка Мирошниченко С ролтоном точно не будешь, слишком дорогое удовольствие в пересчете на килограммы
И ездишь раз в месяц, потому что на топливо зарплаты не хватает 😀
по себе судишь?))) возле весты )))
Занятно, у меня такой же V6 2009г, езжу 7й год)) а так, самые дешевые на авто ну, потом станут самыми дорогими)) укатанных в дрова очень много) амортизаторы магнетик выкинул, поставил обычные и задние усиленные пружины, дорогу держит отлично, по ценам, что менял могу расписать) скажу сразу, покупать запчасти в всяких типа экзистах , крайне дорого) намного дешевле выходит когда заказываешь сам из США)
ГРМ менял на 90тыс, потянулась цепь, по ценам, набор цепей, натяжителей и роликов обошёлся 16тыщ, работа 18. Масло исправный двигатель не жрет, мой не жрет, нечего всякую дрянь лить типа dexos 2
Расход топлива, город без пробок 13-15, сильные пробки 17, трасса до 120км/ч 10л
А какое масло льешь?
Спасибо за интересный сказ... Думаю себе прикупить год так 8-9.
А сайт или ссылку на запчасти напрямую из США можно?
На нордстарах хорошие цепи с завода , но потом при замене они ходят 60т. км . Стойки магнетик райд стоят по 45-50к , больные ступицы стоят по 35-40к . Панораму надо обслуживать 2 раза в год
Владимир Бабкин панораму обслуживаю сам почистить перед летом и перед зимой дренажные 4 отверстия, промазать направляющие и все.
Цепи на нордстарах ходят далеко за 200, и если поменяешь комплект цепей с натяжителями башмаками и т.п стоит 15-18к, отъездить столько же
Стойки магнетик стоят 25-30, есть оригинальные газовые ставились с завода в комплектацию спорт, AcDelco ценник 8 передняя, 9 задняя.
Ступица 10к, есть замены неплохие американские 7-8к
Езжу 3год
Полет отличный
Роллс-ройс походу какой то описываешь)))
Ступицы по 35 к 😅 дядя ты о каких ступицах
Если машину использовать по назначению и проблем не будет. Она создана как семейный автомобиль повышенной проходимости и с этим она достойно справляется. А для езды по бездорожью есть другие машины. А в обслуживании она не дороже европейцам, а порой и дешевле.
Андрей Буров по ходу ты владелец этого Авто ? 😆
@@ВиталийЗахарченко-с1л Да, был такой. Девятого года, брал в четырнадцатом второй владелец. У меня был семиместный, v6 продал в мае. За время владения нареканий не было..Раздниц покупки и продажи за пять лет владения 150000,плюс 100000 ушло на расходники. Пробег за пять лет 60000,брал с пробегом 55000, За это время проблем не было. Купил знакомый и тоже доволен. По поводу коррозии её до сих пор нет. И всё работает.
@@АндрейБуров-и4ь На видео явно утопленники , в салоне не может быть столько ржавчины.
Мужики спасибо вам за движуху!!!
Тему норм качаете!
Удачи, здоровья и хороших зрителей!!!
Владею кадилаком CTS 2008 г. Владею 3 года за три года вложил 6000 р. Стойка стабилизатора,шаровая ,Рем комплект супорта! Машина супер!!!!!!!!!!
Налог и расход - вот главные недостатки данного пепелаца.
Расход лечится газом , налог легально не лечится .
Значит не ваш автомобиль
@@pauldow877 почему же?Свапнуть вазовский шеснарь...
Андрей Н. На 3.6 расход не запредельный, 10л трасса, 15-17 город, Санта фе хундяй вообще в городе жрет за 20ку, а налог, да это не очень радует, но, зато и цена на вторичке ниже, аналогичные авто стоят сильно дороже...
@Yanchez ну в Европе никто большие машины и не покупает.Цена на бензин у них,как наши,даже выше.Однако,у нас запасы нефти и все компании прямо в стране и на логистику уходит не так много.Так что компании сами крутят цены,чтобы иметь те же деньги,что и раньше.Одним словом-охуели.
В той же Италии уже все давно на малолитражках и мопедах.Это обусловлено и экономией и нехваткой места.Ну вообще эти средства передвижения покрывает все нужды,но нам же надо что-то такое,что будет лететь по трассе,вызывать восхищение и для многих россиян малолитражка это позор.Ну а Лада вряд-ли станет роскошью.Она как была недомашиной,так и осталась
Снимите серию про Acura MDX второго поколения. Недооцененная альтернатива кадилаку.
Если вдруг что - от цен на кузовщину ты охуеешь.
Акура это УГ по сравнению с Кадиллаком
Я фигею с людей которые рассуждают с умными лицами о машинах на которых не ездили....
Ездил на srx 3.6 8лет пробег 140тыс км. Никакой ржавчины с мотором всё отлично.единственная проблема это замена стоек через 100 тыс км.
На что поменял? Таху приглядываю года 16го,но налог и расход отталкивает)
Смотрели ушатанную машину! У меня в семье было подряд 2 таких Кадиллака V8 и V6. Запчасти дешевые например пер. бампер 11 000 руб у дилера)) Ступица 6000 руб. По ТО где то в 2 -2,5 раза дешевле Фольксваген Туарег. активные аммортизаторы Магнетик Райд -легко меняют на обычные. Мотор лучше V8 но там расход и налог под 50 т.р. А у 3,6 V6 цепь замена раз в 60 т.км. или перепрошивка после замены блока двигателя. Люк во всю крышу надо 1 раз в год весной обслуживать -грязь и листья набиваются в механизм - и нет с ним проблем. дорогие запчасти просто берешь в Америке или с Ебэй. Едет машина отлично, не устаешь, проходимость ок.
Комфорт отличные - сел в Мерс GL после него как будто на табуретку)) Короче надо сразу брать неушатанную машину или просто понимать бюджет и возможность восстановления.
Расскажите еще про линкольн навигаторы, та же тема))
Пришли такие смотреть... Пол салона разодрали... Каждый так дёргал вот не закреплено)))
Рискнули бы связаться с таким автомобилем? Или знаете более простые в содержании альтернативы с не менее крутым оснащением? Делитесь мнением в комментариях!
Bmw x3 e83
Ни когда бы такое не взял бы .Уж лучше праворукую тойоту
лучше Жип Командир тогда уж!!! А ещё лучше ГЧ ZJ.
Mitsubishi Montero Sport..2.5d или 3.0...вполне нормально.
@@rustamnadum ха-ха-ха
у меня на хонде цивик 2007 года ржавых мест практически нет, не смотря что дожди льют часто)плюс возле моря
Двое за границей а у меня Тойота Марк 89 года и ты не поверишь - ржавчины нет нигде.
Панорамный люк большой - поэтому для механизмов весьма жесткое испытание таскать огромное стекло, кроме этого владельцы не всегда готовы к обслуживанию данного узла. Насчет блока розжига - посмешили, все там нормально с лампами. GM вполне адекватно конструируют свои автомобили. Ничего в них страшного нет. Хотите экстрим - приобретите уаз, или Cadillac sts 2007 года.
Я как то на восьмёрке по луже проехал, и все смылось.... Вместе с днищем))))
Скорее всего, первый - утопленник, соглашусь с комментариями. Причём утопленников в Америке много, там часто тайфуны и ураганы. И многие из них плывут к нам после восстановления. Причём утопленники в морской воде и в пресной живут по разному потом.
Одним словом, по цене новой Гранты, можете взять ушатаный Крайслер, спасибо!
Кадилак, бро, кадилак!
Бред ну
GM it's not Chrysler
Подвох в том , что советские вёдра стоят космических денег.
Подвох в том, что новые голые соляричы на палке с движком 1,4 стоят 800 тыс.. Алё, проснись! Мы не в 2013 году
@@dimmax1850 И чо? Корейская помойка недалеко ушла. Вас наёбывает правительство этой снежной зимбабвы со своим курсом доллара.
@@mrAndreaModa ну ты то у нас конечно самый умный и наебал систему купив 20 летнее ведро)
Подвох в том, что машины в России стоят дороже, чем в ОАЭ или США (большинство моделей) Про б/у даже говорить нечего.
@@dimmax1850 Я купил до обвала доллара. Сейчас эта машина выросла в цене ровно в два раза, а может и больше. Машина нихуя не изменилась, а цена выросла в два раза. Лучше купить б/у, двадцатилетнее тем более в гараже ремонтируется за пятнадцать минут, а твоя новая помойка нет. Вижу подгорает у владельца пластиковой кредитопойки, цена которой в базарный день 300000.)
По луже проедь и все смоется - это вышка!😂😂😂
Что за кидалово? Голосовали же по 3-4 авто в выпуске!
Отличное видео, всё ясно и понятно объяснили, СПАСИБО!!!
Нормальное авто .. если покупаете ушатанные образцы - это ваши проблемы. Прайс на расходники : фильтра масляные -400 руб (фильтр элемент); ремень привода генератора -500 руб.колодки перед за 2200-2400 за комплект . Цепи от 15000 (Китай) до 45000 АК делко .. посмотрите аналогичные прайсы у немцев , авто в том же классе. По поводу ржавчины .. сам кузов не ржавеет вообще , днище , стойки и все остальное покрывается рыжей хренью ,но вроде дальше не лезет. Так что авто в своем классе достойное в эксплуатации . Если даже взяли с косяками , то в нормальном сервисе лечится без проблем.
По лужам проехать и смоется🤣🤣🤣🤣Вот это анекдот.
Такую чушь каждый перекуп несёт
Утопленик по ходу. А владелец не перекупчик случайно ,он не знал что у него там в багажнике вода 🤦♂️
Tam ot liuka stekaet
Давайте STS, постоянно отслеживаю автору, но постоянно какие то мутные варианты
Да Севиль на нортстаре интересно
@@smirnov1977 на нордстарах по моему при снятии бошки ,якобы резьбы отверстий(куда вкручиваются болты)одноразовые...не слышали такое?
@@kredone1 нет, не слышал, общался только с новыми моторами
@@smirnov1977 с новыми,это каких годов?
@@kredone1 90ых
Оказывается, Джейме Ланнистер, неплохо разбирается в машинах.😅
Проблема в нищете нашего населения, приходится выбирать унылые ведра, а не вот такие аппараты....
Еще забыл добавить кроме нищеты,лень и жажду прокатится в рай на чужом хуе.
@@coffeeracerf1 это ты про чинуш наших ?
Да вы заебали... Нищеброды несчастные, на айфоны деньги находятся, люди ездят на нормальных машинах, куда не плюнь стоит мерс или бэха. Как увидеть нищету, объясни? Я вижу только стабильность и нытьё таких как ты. Тригернул, сука. Ну тя нахер.
@@RPGgeniy пробовал за МКАД выехать?
Осмотр ам какой то бестолковый . Куда надо не смотрели , а вот педальный узел очегь нужен).
Ам зачетный , все конечно зависит от состояния . В целом мощный , кофортный , безопасный, надежный , красивый, удобный для эксплуатации полноприводный ам .
Первый вариант как будто достали с озера
По видео, впечатление ... была топлена, проверить кар-факс где ездил первый владелец.,
А мотор для кадилака( для GM) в то время проектировали инженеры из компании Субару.,
Мото 3,6 до сих пор ставят на новые автомобили - они себя очен хорошо зарекомендовали
@@ihorkrusynskyi6622 a Nordstar pocemu perestali delat?
20:14 - Ну не факт же, при забитом сапуне редуктора сопли будут на нём такие же, а далее всё зависит от внимательность владельца))
Всё, конечно, здорово рассказали про нюансы выбора и болячки. Но где самое главное, как она на ходу? Хоть бы кружок прокатились. Шумоизоляцию, переключение КПП, посадка, подхват с низов- стоя у машины не оценишь.
езжу почти 3 года на SRX 2007 4.6, тачка огонь! кайф! я вам так скажу- техника в руках дикаря это груда металлолома, что и было показано в этом видео.
Не знаю где вы такие авто находите. У меня на авто Днище без ржавчины. Электрика вся работает. Двигатель V6 работает как Часы ( пробег уже 370 тыс ).
Единственный минус это сидения. Реально быстро трещины появляются ( особенно это видно на светлой коже ).
При ежедневной эксплуатации будете ремонтировать только ходовку ( раз в год - два )
A gde detali bral?
Podesevle.
Луи де Фюнес его вкусно называл- "кядиллякь" :)
По 4,6 в спорт пакете могу сказать что болячек у машины (моей по крайней мере) было 3 это ступицы 🤦♂️ ваносы и задний контур климата.
Ступицы менял 3 раза за 113тыщ пробега, ваносы 2 раза, задний контур климата вообще заглушил. ещё менял 2 катушки и лямбда зонд. все! 4 года владения, доволен очень. Расход кстати по городу от 17 до 21л по трассе (М4 вчасности) 7,5!! Машина была 2009года. Идеальная машина если бы не налоги.. Панараму нужно обслужить промазать хорошенько и работать будет без нареканий.
Косательно адаптивной подвески именно в спорт пакете подвеска с завода стоит обычная есть только подкачка задницы.
А что за ваносы? Сам владею таким,но впервые слышу чтоб ваносы кто то менял
@@АнтонПетров-э7ч на 4,6 ваносы больное место, сопливят, ремонтировать никто не умел, на тот момент, только замена.
@@ПРОдетейл это вы на пробеге 113тыщ их 2 раза меняли?? Вот те на! У меня запотевание двигателя в районе переднего верхнего левого края (если лицом к капоту стоять),это и есть ваносы? Пробег 110, 2008
Катушки Патрон ставили? Лямбду оригинал? По лямбде какие симптомы были?
А ремни и ролики меняли на таком пробеге?
Это я только заметил как после того как завели двигатель, в нижнем правом углу шкиф за крутился только через несколько секунд.
АЛЕКСЕЙ ДМИТРИЕВ это кондей
Добрый день! Авторы, на какой машине сами передвигаетесь?
Смотрела с удовольствием! Спасибо 😉
На каком авто передвигаетесь сами в данном видео?
На немецком
1:45 подкачка задницы)) взял на вооружение сей словесный оборот))
Утопленник. Очевидно же. Ну в лучшем случае, из каких то болотных мест.
почему? это обычная американская машина.. они все такие
Думаю прикупить Escalade года 2009, что скажете об этой машине? К расходу и налогу готов
2009 года проблемная будет
Дохуха готовь бабла и на то и на другое)))
Отличный подбор. Наконец-то осмотры с подробностями и основными болячками. Мне больше понравился чем беглые осмотры вида: Берём 300 000р и едем смотреть Порше Кайен…. ГГГ... Да они все угашенные...
Конечно как шоу - норм, но не информативно.
Тут наоборот, всё кратко и по делу. Понятно куда смотреть, что искать.
Первый мастер спорта по дайвингу
можно проще названия делать , в конце добавляя "авторевизорро" , например мне эта рубрика больше всего нравится на канале авто ру
Парни, добрый вечер!
Интересует ваш обзор на Chrysler 300C Touring с 5.7 HEMI полноприводная версия.
Планирую приобрести сей аппарат, но хочу получить детальную информацию из ваших уст, так как в интернете много всяческих "недоподборщиков" и "недоспециалистов", которые друг другу противоречат и обладают только той информацией, которую я и сам могу найти в интернет пространстве.
Заранее благодарен.
Привет, друзья, пожалуйста, помогите мне! У меня Кадиллак SRX 2008г. Заглох во время движения и больше не заводится. Как будто двигатель набирает обороты, но не заводится. Подскажите пожалуйста с чего начать решение проблемы??
Понравился ваш обзор и полезная инфа, я также рассматривая эти машины в качестве семейной всё думал, ну что же там за секрет в цене, так думаю для себя выводы сделал. Все таки наверное Одиссей тогда, хотя не полный привод.
Спасибо.
День американской роскоши на русском Ютубе. Пришел от Ильдара и его Гранд Чероки
Калужка, родной участок, начинали свою жизнь в москве с него! Первая машина похожа на 20-летнюю. У меня было 3 б/у машины, я заебался с двумя. После этого мне дали ценный совет - гонишься за комфортом за маленькие деньги - будут вложения и проблемы, хочешь спокойствия и уверенности - берешь новую, я и взял новую. Конечно многие возьмут бу и будут довольны, но в основном все так, как мне и говорили. Подборщика под боком не было, все заебало как-то внезапно, да хер с ним, я доволен и спокоен. Больше заработаю - куплю лучше, кроилово ведет к попадалову, я не в том положении, что бы периодически заниматься ремонтами, даже не дорогими.
Крайслер пацифика очень интересный автомобиль! Полный привод, автомат, раздельные кресла сзади, 92 бенз и тд
Я свою пасифику ушатал :((((
Полное говно
@@mishgan_j7919 сам ты говно,а машина отличная по цене качеству и комфорту.плюс еще и полный привод и расход не большой в сравнении с минивенами.
Где детали брали?
Подешевле.
А сами на какой тачке едите?
Кстати да, интересный вопрос, тоже интресно!
С какого такого ... Cadillac старейший автопроизводитель? Учитывая что он основан в 1903, а Daimler в 1883
Плюс фиат, рено и пежо основаны раньше 1903 г
Мозгов то нет у эксПЕРДОВ )
Старейший это не значит что один и первый, но по многим достижениям первый, первый кондиционер, первый безрамник, первый автомат, первый. W16, и ещё очень много много первого в мире, первый подогрев сидений и т. д.
Ниссан пайтфандер 3 с двигателем 2,5 190 лошадок а лучше 3 л 231 лош,хочу услашать ваше мнение,удачи))))
В принципе состояние как и у гранты той же стоимости, единственно ремонт в разы дороже, но комфорта больше.
После снятия клемы акб. Чек всегда пропадает, а потом опять загорается.
Ну это на лоха чисто отмазка.
''Подвох'' мне кажется, в вас, ребята...
Сами на чём ездите ?
Судя по количеству ржавчины снизу и в салоне, это скорей всего топляк из южных штатов. После всяких там ураганов "Катрина", "Иван", их хозяева получают страховку а машины на аукционах продают за 1000 баксов. Вот наши их и хапают.
Кто бы что там не кудахкал...а вам с вашими Тойотами, Ниссанами и Акурами до Кади не дотянутся.....думайте о своих налогах и дырявых штанах лучше! Тут не слова о его запасе ресурса... О том что двигатель Нордстар входит в топ 10 лучших, и он миллионик! О том что подвеска дорога....но ходит в два три раза больше любого японца или корейца....и тем более немца.....!
Тьфу.....короче...
Northstar LH2 постоянно ловят перегревы (из-за чего ведёт головы и прогорают прокладки), постоянные проблемы с цепями ГРМ и натяжителями, куча прочих мелких проблем... Это ОЧЕНЬ капризный двигатель требующий повышенного внимания! О каких миллионах км Вы говорите - непонятно. Мой двиг на 142000 пришлось капиталить - и таких «счастливчиков» как я тысячи по всему миру. Машина классная - но надёжность это не про него
Ярзол а про подвеску с аммортизаторами Magnetic Ride Control... Они стоят около 400$/штука и ходят по нашим дорогам тысяч 20 от силы! Купите это авто - и поймёте как сильно Вы ошибаетесь насчёт какой-то мифической надёжности
@@DeeMONi487 при всем уважении, то что вы описали, относится к мотору 3.6, разве нет?
@@DeeMONi487 ну а кто отменял обычную подвеску от спорт версии? Лично я ищу себе именно рестайлинг в спорте 4.6, другие варианты даже не смотрю.
Ну а по поводу данных "проблем", по моему к 99% его конкурентов это так же относится, и носит субъективный характер. Или же есть машина которая ему ни в чем не уступает, так ещё и надёжнее, и дешевле?? Сами же знаете что таких не существует.... А недостатки есть у всех, и их нужно знать и вовремя устронять, а не доводить до крайности...
стойки меняются на простые, с завода идет спорт версия
Расскажите про линколь марк8 1993 год и какие можно запчасти брать не именно от него
Дэвид Бекхэм блин.. за рулём!
А вот допустим в панели приборов за 10 лет с подсветкой ни чего не происходит-диоды не перегарают?))) не показатель то что панель снималась у меня почему то такое предчувствие ,что на них на всех уже панель снималась,и не только для того,чтобы пробег скрутить.
Купил в калифорнии srx v6 2009, всё-таки климат тут лучше) ржавчины нет вообще, пробег 240миль, заменил двигатель за 1100$. Теперь пробег 86тмиль
Кадиллак, с кучей ржавчины повсюду - утопленник. У знакомого была в подобном состоянии Ауди А4, со штатов. Все как под копирку: ржавчина повсюду, пороги гнилые, все соединения и крепления рыжие... И да, ещё один характерный признак - это "плавающие" глюки электроники, то есть, то нет. Одним словом "подарок", а не автомобиль! Скучать не даст, гарантированно).
Интересно, что за машина на которой они едут?
Бнв
Расскажите про Кадилак Эскалейд этих же годов!
увидел различные части каких-то абстрактных машин, что ж , прикольно
молодцы ребята!!!! очень полезно для среднего класса!))) спасибо!)
Спасибо очень полезно
чтобы проверить пробег скручивался или нет на cadillac SRX нужно скинуть козырек от панели приборов и вот такие как вы его постоянно скидывают кто осматривает А который придёт покупать подумает что его скидывали и скручивали!
Привет из Краснодарского края.Про додж калибер что можите сказать? Подписка и лайк
Привет.
Было в семье две машины. Покупалась одна у оф дилера. А вторая продолась недавно. Так вот. В целом проблемы авто. Самое главное этого авто это пороги. Они очень быстро умирают и высыпаются. Потому что в них пена и она держит влагу, точнее не в них а в стойке. Ремонт их точное замена, только искать норм мастера и пилить пороги на заказ с другого доджа. Потому что на него их нет, купить ты их можешь за 3к, но они будут прямые, а на этом авто они в виде серпа. На обычном авто сторона меняется 5-7 тыс рублей. То ут разговор начинается от 10 тр. В итоге замена порогов выходит 20 ру. Лей. Менял знаю. Слабая рулевая рейка, постоянно. Убет жарить как и подвеска от лансер 10. Под левым передним локером стоит блок из трех реле. Переодически потеет исыреет. Машина может не завестись. Так как это додж тут стоит тисиэм блок он силовой и. Поставлен в замен привычных реле. Самая первая болезнь это выгорают дорожки на фары, додж становится одноглазым, русские умельцы ставят реле и горит две. Места крепления бампера надо постоянно смотреть и обрабатывать, если не следить, то придётся менять крыль я спереди и ремонтировать задние арки, могут сгнить быстро. Плохая обзорность. Совсем забыл, очень быстро ржавеет и умирает передний побрамник двигателя, стоит около 20 р.
@@pittbull19882 @хуеть, это точно не приора?
@@Sulu__84 сам смотри, если брать будешь смотри внимательно. Так тачка прикольная. Норм вариант будет от 400 кусков, то что ниже геморой.
@@Sulu__84 могу фотки скинуть, что и как по ним.
Засада в том, что на машину за 500т налог будет 50т в год. Поэтому и продают так дешево. Никто не хочет покупать такую "игрушку".
Мне нравится этот дуэт. Приятно смотреть.
Посмотрел все видео! Бегите от подобных специалистов и подобных обзоров!
Что то можно и сначала прихватизировать от их и потом уже убежать)))
Ты-то эксперт первостатейный, сразу видно. Балаболка.
@@СергейКузнецов-ж2х не эксперт, но разницу между двигателем NS и 3.6 знаю и никогда NS не был старшим двигателем, а 3.6 младшим. Это Двигатели разных линеек и выпускались в разные года и никогда не ставились одновременно на кадиллак, за исключением нескольких месяцев когда происходил переход с одного двигателя на другой. Сначало ВСЕ модели были только с NS, а потом только с 3.6. И это только маленька толика того что люди рассказывают и корчат из себя экспертов в том что не знают и неразбираются.
двигатель 3,6 производства GM неремонтопригоден , поэтому автомобили , укомплектованные таким мотором в АМЕРИКЕ никто не покупает ! Несравненно лучше 8ми цилиндровый мотрр Cadillac's Northstar но только в улучшенном варианте произодства после 2007 года , когда были устранены все его детские болезни !
А что в нем поменяли в 2007?
Я поставил ровно двухтысячный лайк, держу в курсе)
Да всё просто. Это не ликвид потому, что сервис дорогой, налог конский, расход топлива огромный, а ещё страховка... Если получешь тысяч 100, и ездишь меньше 500 км в месяц, тип до магазина и обратно, брать можно, а если ездить на ней по всем делам, то без штанов останешься.
Вы принципиально ездите только по ЮЗАО???
Ребята сделайте лучше, тачку для такси в мегаполисе) кто из производителей круче? для работы в такси
Для работы в такси?
Красавчики оба два!!!) Оооочень полезно, очень помогли при выборе!!! Спасибо вам большое парни!!!
Я конечно нуб, но на отечественых авто проблемы с коррозией как-то возводят в больший статус...
На каком аппарате ведущие катаются? :)
Вроде как бмв х1, но не точно, где-то видел писали...
E83
Продаю такой на запчасти в Архангельской области 😢. Обращайтесь.
левый задний фонарь+ зеркало заднего вида(водительское)
Хочу Хаммер,что бы увидеть уровень ржавчины
Хорошо бы ещё и эскалейдов осветить со всех сторон)
Ребята привет!!!мимо рынка проехали заезжайте в гости
Цепи только заводские быстро кончаются и то раз на раз не приходится, замена норм ходит потом
попробуйте найти какое нить купе! типа лагуны 3 на суперподвеске и на дизеле!
А зачем вы смотрите машины на площадках? Да там конечно контент,но ведь частники тоже интересно)!
Посмотрите шевроле тахо 2010-2014 годов
Вот в чём плюс наступающей эпохи электромобилей: они гораздо более простые и надёжные, чем ДВС.
У ниссана лифа всего один редуктор между мотором и ведущими колёсами, никаких сцеплений, ремней, цепей, радиаторов и насосов, просто нечему течь и ломаться.
Поэтому покупая б/у лиф проверять нужно только состояние кузова, подвески и батарей. При чём батареи в лифе модульные, можно заменять только отдельные убитые ячейки, если такие будут, но как уже показала практика, живут они на самом деле хорошо - без экстремальных нагрузок и экстремального климата, потеря ёмкости в пределах 5-10% за 5 лет. То есть, литий-ионные батареи скорее умрут от заводского брака в первый год эксплуатации, чем вы их сами ушатаете.
А вот с теслой уже сложнее, там моторов бывает по 4-6 штук, со сложной системой термоконтроля батарей, там уже нужно обращать внимание на эти детали. Без системы поддержания оптимальной температуры батареи теслы тоже сами не сдохнут, но суперчарджем их заряжать уже не стоит, да наверное и не получится.
Ну и какие-то поломки контроллеров двигателя и батареи в электромобиле можно диагностировать на слух по посторонним звукам при разгоне и торможении в режиме рекуперации. Главное только предварительно выключить генератор предупреждающего шума для пешеходов, чтобы не спутать его со сломанным контроллером 😂
Осетров разводить, это пять баллов! )))