Как узнать, что идёт регенерация сажевого фильтра. На примере Рено Espace 5 1.6 dCi.
Вставка
- Опубліковано 21 сер 2024
- Отследил с помощью приложения Torque Pro за прожигом сажевого фильтра на своём Рено эспейс 5 1.6 дци .
Группа ВК по нашим авто renault...
Декілька нотаток про Сажовий Фільтр(СФ) на прикладі К9К 836 двигуна….
1. Є три види регенерації СФ (активна, пасивна, примусова)
2. Примусова регенерація виконується тільки в екстренних випадках! Процедура шкідлива для двигуна, вимагає заміни масла, тому і недешева! Екстренні випадки частіше всього - некомпетентність персоналу, котрий діагностує!
3. На пасивну регенерацію впливає тільки ваш стиль їзди, тому авто хоче «прогнатися».
4. А тепер саме про Активну Регенерацію (АР) і умови, при котрих вона успішно відбувається.
Зауважу для початку, що періодичність активної регенерації відбувається в залежності від стану СФ, стану двигуна та системи вприску, тому зазвичай АР проходить з інтервалом 200 - 1000 км пробігу і триває приблизно 10 хв. Хочу наголосити, що спалення сажі проходить швидше не від більшої швидкості, а від більших обертів двигуна (2500-3000 об/хв оптимально). Зазвичай процес АР включається при певних умовах:
- Двигун прогрітий до робочої температури
- Кількість сажі в сажовому досягає 20-30 гм
А тепер про умови, при котрих Активна Регенерація буде заблокована і не буде відбуватися в автоматичному режимі:
- Кількість сажі в сажовому фільтрі перевищує 50 гр.
- Кількість невдалих спроб регенерації перевищує 11 разів
- Розрідження масла перевищує 7%
- Диференційний тиск в сажовому близький до нуля
- Температура в сажовому 50 градусів і не піднімається більше 100 градусів
Це основні показники, котрі мають бути забезпечені для того, щоб регенерація відбувалася в автоматичному режимі!!! Зауважу також, що сажа активно згорає при температурі більше 640 градусів. За досягнення такої температури відповідає 5-та форсунка і тени підігріву антифризу. Від їх справності залежить саме процес спалення сажі! Якщо температура в сажовому недостатня, не всі фракції сажі будуть випалюватися і це призводить до частішого включення процесу регенерації, що не є добрим…. Після кожної вдалої регенерації розрідження масла доплюсовує 0,2%, тому на машинках з пробігом раджу не забувати скидати вчасно сервісний інтервал заміни масла і контролювати цей показник. Диференційний тиск близько нуля буває у випадку прориву «гарячого шланга», червоної трубки, котра йде від сажового на датчик диф.тиску. Датчик температури в сажовому з ладу виходить рідко, але буває…. Сподіваюся, що всі інші описані параметри зрозумілі, тому розписувати умови не буду! Всім удачі і поменше проблем з сажовими! Слава Україні!
5 форсунка? А чи скрізь вона є? 636 наприклад k9k , сьогодні зловив неприємну штуку. Перед поїздкою було сажі 18.5(пробіг після минулого прожигу 230), десь через 40 км . Іду моніторю торк, дивлючь почали включатися тени і температура FAp піднялась до ~600, сажі було на той момент вже 20. Але десь через хвилину в мене був затяжний спуск, там газувати було просто нікуди, попереду червоний , я проіхав без зупинки, але тени виключились і температура FAP почала падати, сажі стало 19,92 після недорегенерації :/ . По торку пише що регенерація була але вона буле не HIGH . Що це було, може таки трубки до датчика диф тиску вже десь потріскались? ( Максимальний тиск був 110 вроді, потім впав до 42 макс. Паливо ОККО пульс.
@vitaliy6921 тут нет 5 форсунки, за счет позднего впрыска идет порция солярки в сажевый
Героям слава!
@@vitaliy6921 Пята форсунка - якщо DPF подалі від двигуна (в мене він під ручкою КПП к612)
А в кого DPF при двігуні - там післявприск іде, тому при недопрожигу багато ДП (ДТ) потрапляє в мастило.
До речі в мене свічок підігріву антифриза немає (Італія авто), зате антифриз підігріваеться вихлопними газами там де клапан ЕГР, ЕГР у мене с контуром антифризу.
А в вашому випадку так буває, при початку прожигу (температура почала рости) зупинився, і прожиг зупинився.
Друге діло коли він уже активно іде, то спуски і світлофори вже не завершуюють його, підгазовую бувае трохи на світлофорах.
Привіт...купив реноху,цей сажевий трохи дістає...як бути якщо приїхав в гараж а регенерація саме іде на холостих можна лишати?
Спасибо, благодарим вас за объяснение!
Главное не глушить мотор пока идёт прожиг, дождаться когда звук мотора снова станет характерным дизельным. Я в свое время не знал и попал на ошибку с последующей промывкой сажевого. Механик по компьютеру подсказал, что было зафиксировано 60 неудачных прожигов. Grand Scenic 2011, k9k836. Обладатели сажевых фильтров, должны иметь привычку слушать мотор перед глушением.
Приветствую...если заехал в гараж е происходит регенерация,на холостых её можно проходить?
@@r.o.n.7243 думаю, что нам, как минимум нужно дать машине самой завершить прожиг, а на холостых или нет, от этого вероятно будет зависеть эффективность данной попытки прожига. Некоторые поддерживают обороты на уровне 2 - 3.5к, я лично так не делаю, держу на холостых. А вот если я подъезжаю к пункту назначения, а прожиг еще не завершился, то по-возможности стараюсь поездить по району еще минут 10.
На Мерседес Ситан к9к Е6... купил машину, еще не шарил что к чему, расход был 7.3... хотел сделать прожиг программно, но не нашел у кого, не могли подключиться и т.д. В итоге просто проехал по трассе примерно 20км на оборотах 3000, еще и потом по наваливал до отсечки... Расход стал 5.2. Через время как освоил диагностику, было 4 грамма.
Дякую за інформацію бо після гс 3 думав щось некоректно працює там була регенерація 420 +- км а на е 5 приблизно як у Вас
Тепер знаю що все норм
Однозначно лайк
R9m scenik 3 275 пробег. Прожиг на 22гр. 100-170 км . Хорошо слышу по звуку мотора.
Траса, на 4 передаче стаим круиз 100км/ч проехать 3-4км і все очень хорошо прозжигает. К9К 1.5
Да и без круиза прожигает, и в городе.
Адам, не могли бы сгруппировать ваши видео с эку твикером в один плейлист? Очень интересные и полезные ролики, но отыскать нужный бывает занимает много времени. Спасибо!
Буду пробовать. Просто вы в приске пишите название нужного и Адам Адамов
Рено Каджар регенерация проходит при 17.5 гр.Езжу на небольшие расстояния. приблизительно раз в 180 км.она проходит.Заметил пока двигатель не прогреется до рабочей температуры сажа не растет.Вот по этому наверное из-за плохого прогрева зимой регенерация проходит реже. У меня за зиму не было ни одной регенерации.А сажа все время была на уровне 5-6 грамм. Первая регенерация у меня прошла только в марте.
Выходит в этом плане недогрев даже плюс )
Интересно, полезно
Есть еще такой параметр "ST_РЕЖИМ ГОРЕНИЯ","ET839", во всяком случае на Дастере. Обычно он - 1, при 24 грамм сажи переключается на 4, если условия подходящие запускается прожиг 3, на заглушенном 7. Так для интереса посматриваю, на холостых прожиг так себе идет. Если подъезжаю на парковку во время прожига, глушу двигатель отключается прожиг, снова завожу жду немного чтоб турбина остыла и иду по своим делам, в другой раз прожжётся до конца. В лесу в траву во время прожига лучше не парковаться.
Спасибо за информацию. Видел тоже этот параметр. Но не обращал на него внимания.
После езды по городу было более 21грам включился прожиг ехал на дальняк через 600км по трассе было 19,5г включился прожиг. Xtrail t32 r9m
Двигатель 1.6 dci r9m 402.
Подскажите значение параметра "Пробег после регенерации" в пидах для торка, никак не могу найти, спасибо!
Привет! Затем, когда происходит регенерация сажевого фильтра, открываются передние жалюзи радиатора.
М3 2012 636 регенерація кожні 200-350 км середня швидкість 45-55км/год. Регенерацію закінчує на 5-6 грамах... А те що пише залишок після регенерації попадалась стаття що то зола.
Полсажевика золы)
Да тоже такое читал, что это уже непрожигаемая зола. Но она тоже плавает - показатель при прожигах, но есть тенденция увеличиваться.
Если раньше было 4-7 то сейчас 6-9 (примерно)
@yurapelenskyi6349 у меня масло проехало 2 тыс
Все залежить від якості пального та терміну служби масла, якщо масло вже проїхали 8-10тис, то і регенерація зупиниться на більшій кількості грам, також контролюйте чи скидають вам міжсервісний інтервал при заміні масла.
Якщо виникають підозри на забитий сажовий, спробуйте хорошу присадку для сажових, може трохи допомогти
@@Adam_Adamoff_Renault це я відповідав на коментар М3 2012
Thanks!
Добрый! Да у меня тоже показатели падали до нуля при регенерации, а после показывает 9,5 грамм....
У меня новая машина,мне в Киеве в салоне Рено сказали желательно не подключать ELM, что-то про гарантию рассказали.
Ну конечно, у них такая песня, чтобы к ним ездили на диагностику, бабки везли. И да, если на гарантии и измените сами настройки, тогда могут снять.
@@Adam_Adamoff_Renault спасибо большое, лучше пока лезть не буду.
Если можно, продублируйте сюда в описание пиды и готовую панель для R9M 452
Подскажите, как ведёт себя мотор и фильтр при коротких поездках? Скажем по 5 км на работу и домой, а так же с редкими поездками на по шоссе?
В принципе не стражно, главное чтобы были условия для прожига.
Надо хоть раз в месяц на трассу выезжать
@@Adam_Adamoff_Renault я поэтому хочу взять меньшим объемом двигателя. Был короткий опыт с Мотором от opel 1.3 прожигал в городских, условиях. Есть другие примеры, когда на 2з длитровых ездят только пот городу. Но че-то не уверен... Думаю тут главное следить за прожиганием и всё будет ок.
Спасибо за видео. У меня меган 3 1,6dci, регенерации летом раз в 100 км. По ваше у мнению ето часто? Коррекция форсов бивает от - 0,8 до 0,8. Спасибо.
Часто
Почему всех так волнует прожиг сажи? Зачем все следят за этим? Автомобиль сам всё делает когда ему нужно и всё.
Ну если он начался делать аномально чаще чем обычно, повод задуматься что что-то не так с топливаной например или качеством топлива, ждать нужно в длинной дороге внезапного полного отказа что ли?
Если он стал чаще прожигаться, значит вы часто глушите машину в то время пока прожиг не завершился. Я так попал на промывку сажевого из-за 60 неудачных прожигов, как показал компьютер. Слушайте мотор когда останавливаетесь и если он звучит иначе, чем обычно, подождите 2-3 минуты пока звук снова не станет обычным, дизельным, после спокойно глушите.
Также чаще запускается прожиг из-за длительной езды исключительно в городском цикле. Выезжайте на трассу на 15-20 минут хотя бы раз в две недели.
Адам здравствуйте!
А не подскажите код датчика температуры сажевого фильтра?
Пытался сам его найти в списке всех датчиков, но мне попался только такие " температура на входе сажевого фильтра" и "температура на выходе сажевого фильтра".
Спасибо.
У меня Меган 3. Регенирация после 20 гр. Обычно летом интервал 1200- 1500 км. Проехал 250 км. По трассе после этого уже почти 4000 км. Сажи 16 гр. Как такое может быть?
И не увеличилось количество прожигов? Значит по трасе идет пасивна регенерация и не нужна активная, везет )
Добрый день. Недавно стал обладателем grand scenic 4 (17 год робот). Ваш канал просто клад для реноводов. Можете ли вы дать рекомендацию по замене масла в трансмиссии. Стоит ли вообще менять и какое масло заливать. Так как не смог найти внятного ответа на мой вопрос на просторах интернета. На форумах пишут что необходимо заливать только оригинал. Пробег 140.000.
Механика?
От оригинального у многих начинает дёргаться при трогании. Равенол отлично себя показал - все сразу же прошло. До замены было также всё хорошо. Меняйте на 100т родного, далее 50-60т рекомендуют
Наверное такое оно оригинальное..
автомат
@@Adam_Adamoff_Renault такие же мысли, но привозили из Польши проверенными поставщиками из чата. У многих такие симптомы были кстати
Про серу и её прожиг бы добавить инфы людям
Это количество оксида серы? Я сам бы хотел узнать.
Добрый день, подскажите влияют ли обороты двигателя на накопление и прожиг сажи? Некоторые пишут что лучше держать обороты на к9к повыше, у меня идеальный расход в диапозоне 1200-1500 по городу, или лучше держать ближек 2000? Поделитесь опытом
Если резко вы повышаете обороты, тапок в пол, то естественно поддымливает и спди больше. Остальное домыслы.
Здравствуйте. У меня пробег 28 тыщ. Запустилась регенерация. Сажа упала только до 3,2 гр и снова пошла вверх. Попробовать присадку для dpf?
Так это же норма... 3.2 грамма - это же насколько малый вес.
@@Tumofeu4 так у людей до 1 гр падает... Сначала остаётся 3, потом 5...7..9...11 и так забьется...
И где посмотреть норма это или нет?
@@user-xi9cx8iz5t бывло по разному, не всегда до 0, до 0 в основном на круизе до трасе бывало.
Подскажите пожалуйста какой используется елм под программу торг
Адам, добрый день! Подскажите, если есть решение. Выехал из своего города на 270км. На 240 км похоже сломалась турбина, шум идет - словно консервная банка тарахтит, и обороты больше 3000 не поднимается. ОШИБКА DF569 и DF1012. На дороге максимум 50 км, с горы до 80км. Возникла мысль отключить что нибудь что бы турбина не включаламь что бы в разнос двигатель не пошел, но сажа уже 31 грамм. Можно ли запустить прожиг фильтра не разгоняясь выше 80 км и не выше 3000 оборотов? Есть только пирен. Заехал в другую страну и выходные. Сдесь сделать ничего финансово не смогу
С проблемной турбиной не уверен пройдёт ли эффективно прожиг. Воздуха тотне хватает. Нужно поменять турбину, потом прожигать.
Вопрос в том как доехать домой. Сажевый окончательно забьется и я стану на автобане :(
@igormironov5463 новым пиреном можно запустить регенерацию.
Как называется программка которая у вас делает регенерацию
Какой elm посоветуете для сценик4?
Все старые ссылки по пид не работают((
Добрый вечер.Можете продублировать пиды и панель дла Рено Сценик 3 для Torque. С тругого видео их не даёт скачать. Заранее благодарю.
Куда продублировать? Гугл диск прикрыли мне
Доброе время суток.
Адам можете помочь?
У меня в подголовниках экраны два видео плеера как сделать чтобы они работали при выключенным двигатели?
Я таким не занимаюсь.
Зачем следить? Оно же все делает автоматически.
Чтобы понимать, всё ли штатно работает, исправно. Я, если вижу прожиг, то не глушу авто, даю закончиться процессу. Вчера заглушил в начале прожига, сегодня интересно посмотреть на показатели
@@Саня3381за 6 лет никогда не заморачивался. Недавно подкинули сканер (была ошибка по заслонке, которая на выхлопе находится), спецом глянул прожиги - 0 неудачных регенераций.
Чтобы знать о здоровье сажевого фильтра.
@@Adam_Adamoff_Renault тогда нужно перед тем как глушить заходить в торк, думаю это совсем не практично.вы говорите о прожиге и не упомянули о принудительной возможности регенерации ,и что это влечет за собой,так же, почему то не обращаете внимание на разжижение масла ,это тоже важный показатель, особенно если постоянно проходит регенерации в условиях города
@user-wj2ye1hh5o я принудительно ни разу никому не прожигал. Все обходилось естественной регенерацией или удалением сажевого. Эта процедура не решает проблему.
Приветствую. У меня Opel Movano 2016. Можно ли как-то добавить датчики масса сажи ну и остальные которые у вас есть?
Здравствуйте. Если там реношный мотор, пробуйте. Я не знаю.
@@Adam_Adamoff_Renaultда там реношный 2.3 дизель
Бэха по ходу постоянно подвергается "изнасилованию"😂😂😂
У Вас в торге диф. Давление показует коректно? У меня сценки 3 836 показует какуютот хре..ь, мотор дата показует 10 mbar, пу клип тоже самое, а торг 28 000 mbar. Прога тупит, или што?
Показывает как надо
Вычитал совет здесь рядом в коментах, что рядом на одном экране в последнем торке не должно быть датчика температуры FAP , тогда датчик диф давления не колбасит. в Car Scanner такого глюка не было замечено
Здравствуйте подскажите пожалуйста как пробить Рено по базам?
Здравствуйте. Сами не пробьете. Пишите на вайбер или вацап +375297380583
Добрый вечер.Адам подскажите пожалуйста корекция на форсунках 1-0,2-2,3-0,4-0.двигатель 1.6 dci. R9M что это может быть?
Норма 0. Может в форсунке дело и ли в компрессии
Должно быть суммарно -0 ?
@user-ui9sw4mh6c на каждой 0 в идеале и суммарно тоже.
Спасибо
Підкажіть, регенерація вмикається досить часто, швидко наростає кількість грам сажі, від 3,5грам до 16,5 грам за 140км, в чому причина
Какой мотор? Причина или топливо плохое, форсунки льют, недодув турбины
@@Adam_Adamoff_Renault 1.5 Меган 4, 90к.с.
@@Adam_Adamoff_Renault топливо вже 2 роки лию однакове, форси всі чотко, турбіна дує 3200 макс, ЕГР і розходомір почищені, після заміни масла 2тис км
@yurapelenskyi6349 тогда не обращать внимания или удалить сажевый
@@Adam_Adamoff_Renault степень розжыжения масла набегает.
Может принудительная регенерация с присадкой решыт дєло?
Добрый день, есть ли способ принудительно включить регенерацию?
Добрый. Пиреном можно или клипом.
Только после принудительной масло менять (как говорят). Запускается она стоя на месте (не при езде), в жару лучше повременить, на ходу оно хоть всё обдувается ветром.
Доброго дня. Не підкажете, як на рено сценіку 3 визначити, що йде регенерація фільтра?
Саме проще це вивести діод на дзеркалі, перед початком прожигу вкючаеться обігрів дзеркал, заднього скла (нагрузка на дигун щоб розігриться), просто з контактів обігріву дзеркала виводиш світодіод в корпус дзеркала.
Я слідкую Торком, у мене при 23гр. регенерація, періодично запускаю Торк- слідкую скільки грамм, при 19грамм як сідаю за кермо - запускаю Торк постійно. Ну а далі в відео все, температура сажового, тільки в мене вона ще блимать починає
Вы так подключали у себя светодиод? Или это непроверенная информация?
@@motoman4988 Проведено. На драйв 2 есть обсуждения. Я не выводил, так как выше написал что Торком слежу
Так а видео о чем?😃
@@Adam_Adamoff_RenaultТорком не всегда удобно подключаться, а вот по светодиоду было бы нагляднее начало и конец прожига видеть
В мене в талісмані на холостому ході коли піднімаються оберти на 1000
есть такой вопрос, как сделать принудительное сжигание сажи потому что автоматически не хочет и фильтр забивается соответственно загорается лампочка и это не один раз уже сил нет каждый раз отвозить в сервис и платить по 70 евро, кто поможет советом рено Espace 5 1.6 dCi
Вырезать сажевый лучше. Плюс надо разобраться в причине забитости. Степень разжижения масла какая? Может интервал не сбрасываете. Принудительно можно новым пиреном, клипом
@@Adam_Adamoff_Renault вырезать нельзя, не пройдёш тех. осмотр плюс штраф. а что такое пирен?
Приложение для диагностики. Много снимал о нем. Попробуйте промыть еще его и займитесь толково диагностикой.
Каждый удаляет сажевый фильтр, в итоге все дышим друг у друга. Необходимо сделать закон чтоб выхлопные трубы выводили спереди, и автомобилисты вдыхали напрямую свои выхлопные газы, и тогда Вы не увидите такие коптящие бэхи .
И при чём здесь сажевый, бензин тоже так дымит
Живе Беларусь!
Да живе , живе! Успокойтесь !
@@kirpichev27 да я спокоен, а ты чего возбудился голова, позор твоему бульбофюреру
@@user-yu8fr5mk3i такой смешной! Дай бог вам крепкого здоровья!
Что за диагностический сканер? Можно название!
Обычный елм 327
@@Adam_Adamoff_Renault спасибо! И он показывает,что фильтр полный и сам процесс очистки?
@fausts666 он показывает через приложение торк про. Надо настраивать. Все есть на канале.
@@Adam_Adamoff_Renault большое спасибо