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Interpretación de la placa de características de un motor trifásico de inducción
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- Опубліковано 9 гру 2016
- Interpretación y explicación de las características principales de un motor trifásico de inducción en base a su placa de características.
Felicitarle don Josë por sus videos, muy claros y facilés de entender. Muchas gracias.
gracias este video me ayudo muchisimo para entender los niveles de tension en estrella-delta. Saludos desde Republica Dominica
Hola Lorena, me alegra mucho leer que algún vídeo mío ha sido de ayuda. Un saludo desde España.
Muchas gracias desde Colombia Bucaramanga
Quería aclarar algo que se explica en el vídeo acerca del factor de servicio del motor (SF). En realidad se refiere a la relación entre potencias, no obstante, yo lo apliqué a corrientes teniendo en cuenta que la tensión de alimentación del motor fuera siempre la misma en una instalación determinada, de ahí que se puedan relacionar también las corrientes mediante dicho factor de servicio.
Un saludo y no dudéis en dejar vuestros comentarios.
Electrocontrol. Aprende y disfruta
Excelente demostraciion! Se lo agradesco gracias .
Excelente explicación muchas gracias
Un saludo.... porfavor no deje de subir más tutoriales. Gracias.
Excelente explicación aprendí a leer la placa gracia maestro
enhorabuena por el video, lo has explicado mejor que en el libro de texto. mañana examen y si me preguntan algo de la placas de los motores no fallo en nada seguro. :)
Grande explicaion, muchas gracias por el video.
Muchas gracias por el comentario. Un saludo.
Muy buena explicación
Por fin entendí bien, muchas gracias !!
Muy buen video
Muy específico
pueden hacer un vídeo para calcular las características de la placa del motor eléctrico, formulas electricas, como sel calcula la eficiencia, y que es factor de servicio pueden dar un ejemplo, excelente canal y videos
Hola Paolo, veamos, hay ciertas características de la placa de un motor que ha calculado el fabricante en función de las características constructivas del motor (nº de bobinas, nº de espiras por bobina, tipo de aislamiento de los devanados,...) que hacen que dichas características dependan de cada motor (tensión y frecuencia de alimentación, intensidades nominales, factor de servicio)...con lo cual su cálculo pasa por construir un nuevo motor. Haré un video comentando dichas características y como las calcula el fabricante para que se pueda entender lo que trato de decir. El resto de características viene como consecuencia de las anteriores...potencia útil del motor, factor de potencia, rendimiento, etc... que pueden ser calculadas en base a mediciones. Trataré de enfocar un video en ese sentido. Un saludo.
Electrocontrol. Aprende y disfruta excelente estimado saludos Desde PERU
amigo grac por el video quiero hacerle una preguntita en un compresor trifacico la linea caliente donde debe ir conectada s. c .ó r
excelente
una consulta, los 370W y 1,82amps de consumo para triángulo, o los 370W y 1,05ams de consumo caso estrella, representan el consumo por fase? o la suma de las 3 fases? Hago esta pregunta porque si quiero alimentar unos motores con un grupo electrógeno, la placa de los motores me indica consumo por fase? o consumo total y cada fase es 1/3? para el dimensionamiento del grupo. gracias
BUEN DIA,
PREGUNTA, SE LE AÑADEN POLOS AUN MOTOR SOLO PARA DISMINUIR SU VELOCIDAD??, ES DECIR QUE INSTENSION HAY AL PONERLE MAS DE 2 POLOS A UN MOTOR ASINCRONO O SINCRONO, ME PUEDE EXPLICAR, GRACIAS.
Es cierto que para una misma carga y una misma potencia, el número de revoluciones del motor es menor cuantos más pares de polos tiene, pero va mucho más suave. Sólo imagina que montaras en una bicicleta y sólo pudieras impulsarte con una pierna. La bicicleta iría a tirones no?, pues el motor lo mismo, cuanto mayor es el número de polos más suave es el giro del motor, menos vibraciones... Un saludo.
pueden hacer un vídeo motores eléctrico de conexiones de 6 - 9 - 12 terminales , un vídeo de cálculos eléctricos de motores eléctricos para dimensionamiento de equipos electricos como contactores, rele, termomagnetico,
+paolo sdr En cuanto pueda haré un vídeo al respecto. Un saludo
Hola. Una pregunta, ¿el motor del vídeo tiene 2 pares de polos o 3 pares? ¿no se supone que por cada devanado existe un par? Saludos, y gracias por la explicación.
pueden tener muchos mas pares de polos, para 1500rpm son 2 pares de polos siempre a 50Hz
como puedo diferenciar un motor de 2 polos a uno de 4 polos al momento de embobinar
Hola, buen video gracias, aunque tengo una consulta más que nada para confirmar si es que estoy errada , es un MITJA (jaula ardilla)?
Saludos!
Claudia Hola, estás en lo correcto. Un saludo y gracias.
En qué se diferencia con un motor dalhander dos velocidades?saludos
Disculpa mi ignorancia pero la potencia util en este caso es la misma potencia activa?
La potencia útil siempre será potencia activa (W), que en condiciones nominales, será la indicada en la placa de características del motor. Un saludo.
Por favor cuanto es el hp del motor del video. Gracias...
Pues 1 HP son 0.74 kW por tanto es de 0.5HP cuando funciona a 50 Hz y un poquito más cuando trabaja a 60 Hz.
Hola necesito ayuda con un motor marca Toshiba tres faces
Podria ayudarme en decirme cuantos polos tiene mi motor ? Soy nuevo en este tema
Pues mirale la placa de características. En función de la velocidad en rpm...el número de polos puedes sacarlo de ahi tal y como digo en el vídeo. Un saludo.
Hola de donde sale por ejemplo en estrella 400v 29 A. Y en triángulo 230v 50 A. No entiendo eso...
Y como sería esa conexión triángulo?
Hola Nicolás, pues aquí te dejo el enlace donde la explico. Un saludo. ua-cam.com/video/HeV7Qa9LLWg/v-deo.html
tengo un motor de un compressor de 8 cables blancos no placas no nomeros lo kiero poner a 120 me puede ayudar porfabor
Por favor, puedes explicar con otras palabras que quieres decir cuando hablas de la conexión en estrella " La tensión de fase va a ser RAIZ DE TRES VECES MENOR que la tensión de línea que son 400 voltios" (no lo entiendo)
Hola Pablo, verás, el hecho de que la tensión de fase (la que hay en bornes de un devanado del motor) cuando éste esta configurado en triángulo, es igual a la tensión de linea (la que hay entre dos fases), ya que cada devanado del motor queda conectado directamente a dos fases. En el caso de la conexión en estrella, entre dos fases, quedan conectados dos devanados del motor. Puesto que las tensiones generadas por el generador que entrega la energía a la red, están desfasadas 120º eléctricos, la suma vectorial de las tensiones de fase de dos devanados del motor, resulta la tensión de linea.Por lo tanto en este caso, las tensiones de fase son menores a las de línea, ¿cuánto? pues aplicando la trigonometría fundamental, la respuesta es raiz de 3. Es difícil de explicar mediante un texto sólo, pero espero haber puesto las bases para que lo investigues mirando los diagramas vectoriales en imágenes. Un saludo.
Jose Ignacio Lorenzo
Muchas gracias por tu respuesta. Ya lo tengo entendido, aunque es un poco complejo, pero para una primera respuesta he visto que eso de "Raíz de tres veces menor" que la tensión de línea que son 400 v,. Querías decir: 400 v / √3 = 230 v.
De todas las maneras, agradezco la consideración que me has dado y... Estoy siguiendo tus vídeos, que me gusta la forma de explicar que tienes. Aprendo bastante (a mi edad - jubilado) pero me apasiona la electricidad, aunque mi formación era financiera contable y gestión empresarial.
Un saludo
Explicado de otra forma, el transformador de distribucion lleva el secundario conectado en estrella. Cada bobina es de 230V y entre 2 fases aparece la tension compuesta de 400V. La relacion tambien es raiz cuadrada de 3.
El transformador en estrella se utiliza en todo el mundo, un ejemplo en paises americanos seria bobinas de 127V y tension compuesta de 220V, siempre se cumple la raiz cuadrada de 3.
Yo viendo cómo en el laboratorio trabajamos con 60 Hz y motores de 50 sin especificación para 60 :O
A la placa le falta especificar el HP, dato basico.
no menciono el 71M
Hola Siankaan, tienes razón, jeje, a ver, el 71M según la norma DIN alemana que es la referente para Siemens, se refiere a las dimensiones del motor (al tamaño), hay una tabla en la norma DIN que especifica cotas según la vista de alzado y perfil del motor, en la cual en la primera columna están los códigos del tamaño del motor. Si sigues la fila correspondiente te marca las dimensiones. Un saludo.
Quien de con Dominguez
Like si vienes por Sonia!
Gracias por comentar, pero no acabo de entender el comentario. :).
Un saludo.
Rafita92 ....¡ yo tampoco entiendo !...😓😓😓