Streckenkunde Führerstandsmitfahrt Freiburg bis Lörrach über Katze und Basel Bad am Tag 4K
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Die Lok hatte einen schlechten Tag zwischen Störung und Notbremse wurde mir vieles geboten die Nacht .. ursprünglich ging das Video von Karlsruhe bis Lörrach aber da es äh dunkel war reicht auch ab Freiburg.
Dann viel spass und wünsche uns eine gute fahrt.
The locomotive had a bad day between malfunction and emergency brake I was offered a lot the night .. originally the video went from Karlsruhe to Lörrach but since it was dark also from Freiburg.
Then have fun and wish us a good trip.
Kamera:
Canon EOS 600d
Sony Alpha 35
iPhone15
Panasonic HC - V180
Sony AX 33 4K
Actioncam Akaso Native 4K V50 Elite
Foto und Filmbearbeitung:
iMovie
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Wusste gar nicht, das in Lörrach auch Züge von DB verkehren. Habe nur immer Züge von der Schweizer Bahn gesehen die bis nach Zell fahren.
Cool ❤Can you add From Karlsruhe? 😊
Cooles Licht in der Dämmerung!👍
👍👍👍❤
Danke für die Mitfahrt, hoffe du konntest die Fahrt trotz der Störung bei Weil noch etwas genießen :)
LG Alex
0:15 "einfahch" 🫣
Sehr schönes Video lieber Christian von der Führerstandmitfahrt.
Vielen Dank, Daumen sehr weit nach Oben
und viele liebe Grüße
Andreas
wow mega ,schöne Aufnahmen.😇😉
langsamer warum, Singal ausgeschaltet ???
Der Zug faehrt mit ETCS, alle Infos bekommt der Zugfuehrer auf seinem Display angezeigt
In welchem Universum fährt ein Zugführer einen Zug?
@@sebustilus Ne, eher mit LZB. Die Baureihe 101 hat kein ETCS im Führerstand
LZB hört sich gut an und Signale können da auch dunkel geschaltet sein.. ich bin dann anzeigengeführt unterwegs und bekomme meine Info über das ( MFA ) Modulare Führerraumanzeige was mir anzeigt Geschwindigkeitswechsel oder zb Bremspunkt oder auch andere Sachen die ich betrieblich nicht erwähnen möchte anzeigt.
@@berkiseppe2250 Erzänzung: Die Signale sind dunkel geschaltet, weil sich zwischen dem dunkel geschalteten Hauptsignal und dem nächsten Hauptsignal ein anderer Zug befindet. Ein signalgeführter Zug müsste hier halten und warten, bis der Streckenblock frei wird. Unter LZB (und auch ETCS) kann hingegen im so genannten Teilblockmodus gefahren werden, dafür wird der Streckenblock nochmals in Teilblöcke unterteilt (schwarze Pfeile auf quadratischem weißen Blech oder bei LZB eigentlich üblich schwarzer Kreis nit schwarzen Zahlen drin auch auf weißem quadratischem Blech - hier steht ein Hauptsignal für den Teilblock) und der LZB/ETCS Zug darf jeweils in einen Teilblock einfahren, sobald dieser frei ist. Dann ist aber der Hauptsignalblock noch belegt. Die Entscheidung, die man damals bei Einführung der LZB getroffen hat, war, die Signale dann dunkel zu schalten, damit ein Triebfahrzeugführer nicht darauf trainiert wird, an Halt zeigenden Signalen vorbeizufahren. (Ob es jetzt sinnvoller ist, den Triebfahrzeugführer darauf zu trainieren, an ausgefallenen Signalen vorbeizufahren, kann gerne diskutiert werden ;)