Видяха клёвая. Только под конец немного настроение испортилось: "естественно, запускать буду на прогретом движке". На прогретом-то что угодно заведёт. А в реальной жизни проблемы возникают именно с холодным стартом, особенно зимой...
сделал себе такой, вещь просто бомба, затратил примерно 1600-1700р, правда из двух акб 1500ма 65с, запаралелил их и вуаля от 150-190 ампер, завёл за 2 сикунды, ланос шевроле, -15 градусов, ночью -24 стоит 5 дней сдох акб, и как раз получилось опробовать самоделку, я в восторге, благодоря таким самоделкинам, удалось сэкономить и вщь получить не заменимую СПАСИБО за идею.
Пробывал я подобное,крокодилы с али с диодами шотке и 3sакб от самолета 3000мач 30с вроде,вообщем бахнуло знатно)))Теперь только бустер с платой защиты,без нее это реально опасно
10 лет назад увлекся радиоуправляемыми моделями, столкнулся с данными липохами и высказал мнение, что 4s 7000mah 50c спокойно запустят что угодно. Но за своим акком в машине слежу хорошо, поэтому не пришлось делать подобный пауэрбанк для машины))
Нужно знать зарядное напряжение авто, обычно это 14 вольт, поэтому нужно собирать сборку на 14 вольт, тогда при запуске ток с генератора не пойдёт в бустер и не перегрузит генератор! Тогда диоды не нужны! Если уж на диодах, то лучшие диоды - это полевые транзисторы, у них минимальное падение напряжения! Схема простейшая, находится в интернете.
Замечательное видео и идея, все грамотно и по делу, спасибо! Один вопрос - где вы такие аккумы дешевые видели?? провода с крокодилами - да, 234 р. аккумы с чуть худшими характеристиками - от 2400 р. на али.
на инжекторных тачках нельзя снимать клемму акб на заведенном движке,так как акб там как нагрузка для генератора,без акб генератор может в сеть 20в дать и потом будешь все блоки управления по разборкам искать,которые погорят от перенапряжения,хотя не плохое было бы видео))
Именно поэтому рекомендуют при подмене аккумулятора "на горячую" максимально нагрузить эл.сеть автомобиля. Имеется в виду - включить все лампочки, обогреватели и, главное, вентилятор печки - индуктивная нагрузка должна (по идее) сгладить подобные скачки. Но в случае с карманной батарейкой такое не проканает - слишком много "паразитной" нагрузки для такого источника.
применяйте LiFePo, они надежней, хоть и дороже. Однажды паял Т-коннектор, на нее, замкнул не на долго, так батырка только немного нагрелась, думал ей не долго осталось, ан нет, пробегал с ней три сезона, а потом благополучно продал и новый хозяин до сих пор пользует. Разве что морозы она не очень любит.
Может разумнее будет перепаять разъем на крокодилах ,а на акб оставить свой разъем,но только в том случае,если там разъем XT90 или ec5 или аналогичный по току разъем.
Заодно и вопрос с зарядкой решится. Непонятно как припаяв диоды автор ее заряжать собирается. Разве что через балансировочный разъем - так это медленно.
Чё-то я не совсем понял... 11,8В - это напряжение разряженного аккумулятора. К примеру, при напр. ниже чем 12,1В у меня уже не запускается автономка. У меня начал поддыхать хваленый аккумулятор А-Мега, поэтому я себе соорудил похожую штуку, только на аккумуляторах 18650 - 4шт. Полностью заряженный блок 16,4В. Под нагрузкой на диодах напряжение падает до рабочих 14,4В. В момент запуска автономки, напр. падает до 13,6В. Зимой грею движок минут 10, потом запускаю, даю пожужжать еще минуты 3, чтобы прогрелось масло в поддоне и в путь. Поскольку аккумулятор еще не совсем сдох, меня жаба давит покупать новый. Старый еще 5-6 пусков зимой выдерживает. А тут теплый движок запускается как летом!
Отдельно покупать может и не стоит. А если есть RC техника то почему бы и не сделать выход на крокодилы с ее батареи. Я с собой в дальние поездки такую штуку беру - пару раз выручила. По размерам и весу новый аккумулятор и рядом не стоял.
kanalkotoriykanaet про генератор не знаю, а вот эбу да вполне может сгореть, у многих эбу максимально напряжение 15-16 вольт, а аккумулятор евляется своим родом нагрузкой и не позволяет напряжению расти.
Игорь Олейников Вы наверно не очень разбираетесь в вопросе. Во всех(даже самых древних) генераторах устанавливается регулятор напряжения, он может быть установлен как внутри самого генератора, так и иметь отдельный блок. Его задача прекращать подачу тока на ротор генератора. Держит он напряжение у всех по разному, но в среднем 14.4вольта. А вот когда он выходит из строя, там может погореть всё что угодно. А вот про то что акб является своего рода нагрузкой вы верно подметили и снятие/одевание клемм это очень большой удар по генератору
Все здорово, но в реальности интересно чем запустить именно холодный двигатель именно в мороз! Я уже два китайских джампера взорвал- один на шниве, один на аккорде..
@@andreivoinov9974 видимо да- я сам не сильно силенв технических аспектах - вольты амперы)) но видимо при сопротивлении стартера нагрузке растет напряжение и бабах))
подскажите на сколько сечение в AWG нужно брать если я буду отдельно паять крокодилы и провод к нему ? ну и желательно в мм в квадрате по нашему скажите пожалуйста и обязательно ли такой огромный крокодил или можно взять гораздо меньше, главное чтобы смог зацепится к клемме акб ?
Добрый день, наткнулся на данное видело, все понравилось, но закрался вопрос, почему батарейка 11,в, а не 14,8. ведь при разряженном аккумуляторе генератор именно 14,7-14,9 выдает!
стартеру пофиг на напряжение, он и от 6в будет крутиться, ему нужно чтоб ток был соответствующий. Вопрос может быть в другом: если там 11в, то при работе стартера на холодную напряжение может просесть ниже 9 и тогда перестанут работать реле в машине, в частности реле которое включает втягивающее реле стартера и будет слышен бесконечный треск этого реле вместо вращения стартера
Здравствуй. Сегодня в суматохе закоротил крокодилы и из коробки с диодами пошел дым. Разобрал, типа выглядит без копоти. Звонится в одну сторону. Это диодам кирдык? Проверить сейчас не на чем, оказалось, со стартером проблема.
Подскажи эти провода с диодами как можно проверить на исправность? У меня есть такие провода от старого джамп стартера. Я их подключил на аккумулятор, и с другой стороны померил мультиметром. Показало напряжение такое же как и на аккумуляторе. Получается они неисправны? Так как пропускают напряжение в обратку.
нельзя позволять работать двигателю без аккумулятора - генератора дает большое напряжение, от которого может подгореть электрика/электроника автомобиля. джампстартером можно заводить только при подключенном штатном аккуме. О чем говорится в инструкциях на джампстартеры
да уж... посмотрел цены на такие аккумы, более менее нормальные стоят от 2,5 рублей. при этом клещи +200 и диоды хз сколько. проще заказать толкач "ресанта ПУ-1" стоит 3200, но и толкает всё, вплоть до ЗИЛа, и хватает на 10 запусков точно.
Приветствую. А новый такой литий пол. С35 х5.5 а/ч стоит не мало?, а б/у не видел. А у меня много банок 18650 если из них собрать батарею с любой ёмкостью, даст такой же пиковый ток? и интересно сколько у 18650 С=? самсунги, соньки и т.д.
она не заведет двигатель, я думаю, диоды ей не нужны, можно напрямую подключать, если заряжать её от генератора машины, то для некоторых упс повешенное напряжение на клеммах этой акб будет препятствием для включения, некоторые упс заряжают батарею напряжением менее 13.5 и когда подключаешь к ним акб с напряжением 12.8 (только снятую с другого зарядника или заряденную генератором) то упс не включается, пока напряжение акб не просядет до 12.6
Это точно разъем EC5? Такое устройство у меня есть, хочу сделать выход с него на компрессор. Разъемы по этому запросу в интернете немного отличаются от тех, которые на видео и у меня. Может быть другая маркировка у них? Подскажите пожалуйста
Здравствуйте. В основном ролики смотрят любители, не все разбираются в электротехнике, поэтому подскажите пожалуйста, какие параметры транзисторов. Заранее благодарю за ответ.
Лучше бы взял нормальный сварочный кабель в мягкой оплетке. Напряжение маловато при нагрузке еще просядет. Нужно все таки 4S напряжение будет 14.8. Саня сделай обзор на усилитель TAS 5630 2 x 300 ватт
Помню, лет 7 назад с прошлой аудиосистемы оставались 2 силовых кабеля DLS 4Ga приделал к ним крокодилы и прикуривал тачку так, будто переставляешь акб, сварочный тоже годится, только медь не луженая. 4s не было у меня, хотя думал про это, поидее можно даже диоды не использовать, и крутить будет шустрее.
@@KitayG 4S заряженные это 16,8В А многие системы ращитаны на 15В Единственное это АКБ сработает как баласт начнет бешено в себя тянуть. Хотя заводил машину и от двух АКБ последовательно, когда прижало. три АКБ и все дохлые вольт по 9, хорошо Форд, АКБ под сидением. Одна батарея на клеммах, а две последовательно только масса разорвана, ну и в момент попытки прокрутить стартер крокодилом замыкаю на массу, тут же запустилась!
Electronic Brain расьясните тот момент когда бросок происходит . я считаю в данном случае бросок исключен , так как клемма снята на заглушенном двигателе , далее набор оборотов генератора плавный то есть с ноль , далее работа стабилизировалась при наборе оборотов с нуля генератором , далее одели клемму и пошла нагрузка на аккум основной . ну так в какой момент?
Напряжение с генератора имеет импульсный характер (он как бы включается и выключается поддерживая напряжение) За счет основного АКБ напряжение не может резко возрасти или снизится за счет конденсаторных свойств аккумулятора напряжение будет стабильным. Без аккумулятора возможны броски повышенного напряжения.
Видяха клёвая. Только под конец немного настроение испортилось: "естественно, запускать буду на прогретом движке". На прогретом-то что угодно заведёт. А в реальной жизни проблемы возникают именно с холодным стартом, особенно зимой...
Я свой собрал из батареек заряжаемых на 15 вольт, ёмкость получилась около 25-30 тысяч, работает)
сделал себе такой, вещь просто бомба, затратил примерно 1600-1700р, правда из двух акб 1500ма 65с, запаралелил их и вуаля от 150-190 ампер, завёл за 2 сикунды, ланос шевроле, -15 градусов, ночью -24 стоит 5 дней сдох акб, и как раз получилось опробовать самоделку, я в восторге, благодоря таким самоделкинам, удалось сэкономить и вщь получить не заменимую СПАСИБО за идею.
Делал тоже с диодами? Или просто крокодилы
@@niserider нельзя без диодов!!!!
@@АндрейВасильев-п2л я без диодов сделал на 4 банки. Норм работает/заводит в мороз.
cltkfq vyt
@@niserider как прошел год без диодов? Все нормально?
Пайка божественна, но главное !!!
Ругаем Китай, а сами такую же красоту делаем...
Пробывал я подобное,крокодилы с али с диодами шотке и 3sакб от самолета 3000мач 30с вроде,вообщем бахнуло знатно)))Теперь только бустер с платой защиты,без нее это реально опасно
Смысл заводить прогретый мотор? При таких условия четырка заводится от 10-ти фарадного конденсатора.
можно по подробнее !? как он подключен всегда ? или лежит заряженный в машине ? или подключить к севшему АКБ при запуске ?
@@RAFHANN вроде так Беркуты и работают... "отсасывают" последнее у севшего акка и раздают на запуск
был кондер 1ф, на запуск не влиял вообще никак, провод к нему шел толще чем к стартеру
10 лет назад увлекся радиоуправляемыми моделями, столкнулся с данными липохами и высказал мнение, что 4s 7000mah 50c спокойно запустят что угодно. Но за своим акком в машине слежу хорошо, поэтому не пришлось делать подобный пауэрбанк для машины))
В будущем ещё и корпус распечатай на самодельном 3д принтере! И будет шикардос!
Можно думаю, но потом)
Они не дадут такой ток, проверено АКА Касьяном
audi100 441983 вейперские аккумы надо брать, а не ноутбучные))
A Buldojkee Ну вперед
Всё правильно нужно брать высокотоковые 18650 , токо отдачу например от 30 ампер на банку, вполне можно собрать.
Видно а что у Александра руки из правильного места растут молодец удачи в дальнейших проектах распаковках самаделках и усовершенствах
сделайте jump starter для дизельных авто >2.5 \ Power Bank - quick charge из аккумуляторов с квадрокоптеров, будет юниверсальний пауэр бэнк
на прогретом авто хорошо заводится, 10:45 видно, что под капотом не минус
Благодарю! Добра тебе, Александр! :-)
Нужно знать зарядное напряжение авто, обычно это 14 вольт, поэтому нужно собирать сборку на 14 вольт, тогда при запуске ток с генератора не пойдёт в бустер и не перегрузит генератор! Тогда диоды не нужны!
Если уж на диодах, то лучшие диоды - это полевые транзисторы, у них минимальное падение напряжения! Схема простейшая, находится в интернете.
Очень полезное видео.Можно чуть подробнее,чем заряжать такой аккумулятор?
Огромное Спасибо за труд!!!
батарея 2000-3000 + крокодилы 300 + разъемы 300 + зарядка+диоды + припой и т.д. = ~4000-4500р.
проще купить готовый Carku E-Power 3 за 4500 в нормальном корпусе, с кучей доп функций, футляром и гарантией!
Полезное видео, спасибо!
Все супер, только это не совсем самодельный джамп стартер, аккумулятор не понятно как собрать, какие элемены с какими параметрами БМС какая?
Добрый вечер.А с простого Powerbanka можно сделать ?Есть какие-та переходники через USB или только резать USB?
Спасибо!
видос - зачетный! Но пердАхранитель от КЗ нужно присАбачить!
Там при КЗ, диоды срабатывают как "взрывные" предохранители, так что все путем ))
У меня есть аккумулятор 14.8v 1500mAh 40c Из него получиться зделать?
безспорно полезное видео , попробую и себе такой собрать
Замечательное видео и идея, все грамотно и по делу, спасибо!
Один вопрос - где вы такие аккумы дешевые видели??
провода с крокодилами - да, 234 р.
аккумы с чуть худшими характеристиками - от 2400 р. на али.
GarryRUS гдето ищут, а самое главное сомнительного качества
На автомобиле Optima стоит. Крутая батарейка :)
Ты просто красавчик!
на инжекторных тачках нельзя снимать клемму акб на заведенном движке,так как акб там как нагрузка для генератора,без акб генератор может в сеть 20в дать и потом будешь все блоки управления по разборкам искать,которые погорят от перенапряжения,хотя не плохое было бы видео))
Именно поэтому рекомендуют при подмене аккумулятора "на горячую" максимально нагрузить эл.сеть автомобиля. Имеется в виду - включить все лампочки, обогреватели и, главное, вентилятор печки - индуктивная нагрузка должна (по идее) сгладить подобные скачки. Но в случае с карманной батарейкой такое не проканает - слишком много "паразитной" нагрузки для такого источника.
Евгений Коростелин
Ты как Церетели, Зураб Константинович!!!!! ХЕРНЮ ГОРОДИШЬ)))))))
Или как муравей!!!!! Херню несёшь))))
Выбирай что больше нравится)
Если неисправен РР
Расскажи про аудиоподготовку у себя в машине)
В ТОП!
да, очень интересно, там похоже SQ 3х полоска
Там мафон топовый)))
если я правильно понял, просто купить все комплектующие по ссылке ниже, и простым присоединением клещей к АКБ, все должно заработать? без пайки.
Я паял такие батареи (разъем менял на нужный). ВАЖНО! Отрезать надо по одному проводу, иначе,например, ножницы создают кз между двумя проводами.
Присоединяюсь! При пайке второй провод лучше изолировать, тут точно не стоит полагаться на авось, не тот случай.
применяйте LiFePo, они надежней, хоть и дороже. Однажды паял Т-коннектор, на нее, замкнул не на долго, так батырка только немного нагрелась, думал ей не долго осталось, ан нет, пробегал с ней три сезона, а потом благополучно продал и новый хозяин до сих пор пользует. Разве что морозы она не очень любит.
Может разумнее будет перепаять разъем на крокодилах ,а на акб оставить свой разъем,но только в том случае,если там разъем XT90 или ec5 или аналогичный по току разъем.
Заодно и вопрос с зарядкой решится. Непонятно как припаяв диоды автор ее заряжать собирается. Разве что через балансировочный разъем - так это медленно.
медленно, но надёжно. а куда спешить? через балансировку самое то.
А где ссылка на блок питания?
Крутое видео спасибо
Чё-то я не совсем понял... 11,8В - это напряжение разряженного аккумулятора. К примеру, при напр. ниже чем 12,1В у меня уже не запускается автономка. У меня начал поддыхать хваленый аккумулятор А-Мега, поэтому я себе соорудил похожую штуку, только на аккумуляторах 18650 - 4шт. Полностью заряженный блок 16,4В. Под нагрузкой на диодах напряжение падает до рабочих 14,4В. В момент запуска автономки, напр. падает до 13,6В. Зимой грею движок минут 10, потом запускаю, даю пожужжать еще минуты 3, чтобы прогрелось масло в поддоне и в путь. Поскольку аккумулятор еще не совсем сдох, меня жаба давит покупать новый. Старый еще 5-6 пусков зимой выдерживает. А тут теплый движок запускается как летом!
Главное не сказано. В этих LiPo аккумуляторах для машинок нет защиты.
Их категорически нельзя разряжать в полный ноль.
они сдохнут
MAKC_C460
BMS'ка нужна туда...))
по секрету скажу,во многих li-ion тоже нет защиты
да и заряжать чем попало их тоже нельзя
Да и вообще! Пользуйтесь свинцовыми, отечественного производителя!
Отдельно покупать может и не стоит. А если есть RC техника то почему бы и не сделать выход на крокодилы с ее батареи. Я с собой в дальние поездки такую штуку беру - пару раз выручила. По размерам и весу новый аккумулятор и рядом не стоял.
Штука интересная получилось. А как заряжать такую батарею?
Спасибо! А чем и как все это заряжать то??
Для спавки: Клеммы на заведённом двигателе снимать/одевать нельзя!
kanalkotoriykanaet почему?
Даниил Дарский генератор может сгореть.
kanalkotoriykanaet про генератор не знаю, а вот эбу да вполне может сгореть, у многих эбу максимально напряжение 15-16 вольт, а аккумулятор евляется своим родом нагрузкой и не позволяет напряжению расти.
Игорь Олейников спасибо
Игорь Олейников Вы наверно не очень разбираетесь в вопросе. Во всех(даже самых древних) генераторах устанавливается регулятор напряжения, он может быть установлен как внутри самого генератора, так и иметь отдельный блок. Его задача прекращать подачу тока на ротор генератора. Держит он напряжение у всех по разному, но в среднем 14.4вольта. А вот когда он выходит из строя, там может погореть всё что угодно. А вот про то что акб является своего рода нагрузкой вы верно подметили и снятие/одевание клемм это очень большой удар по генератору
Можно ли сделать из 4s аккумулятора не разбирая его???
16 volt в паре с дохлым свинцовым аккумулятором????
Салют, а можно сборку диодов сделать на минусовом проводе, вроде же ничего не поменяется?
Все здорово, но в реальности интересно чем запустить именно холодный двигатель именно в мороз! Я уже два китайских джампера взорвал- один на шниве, один на аккорде..
А из-за чего они взрываются? Потому что нельзя долго крутить двигатель с Джамп-стартером?
@@andreivoinov9974 видимо да- я сам не сильно силенв технических аспектах - вольты амперы)) но видимо при сопротивлении стартера нагрузке растет напряжение и бабах))
И ещё покажи какой зарядкой потом эту батарею заряжать
подскажите на сколько сечение в AWG нужно брать если я буду отдельно паять крокодилы и провод к нему ? ну и желательно в мм в квадрате по нашему скажите пожалуйста
и обязательно ли такой огромный крокодил или можно взять гораздо меньше, главное чтобы смог зацепится к клемме акб ?
Поясните для чего нужна диодная сборка?
Какой расход на Шевроле Лачетти ?
Впаял диоды к батарее . А как он ее заряжать, когда разрядится собирается ?
Скажите, как БМС батареи выдерживает, если ток 190А, а БМС например 60А? Не идёт ли БМС в защиту. Отпишитесь пожалуйста. Спасибо.
А, при отключении минусовой шины от аккумулятора бортовой компьютер должен дать сбой.
Интересно заведёт на холодную круизёровский дизель?
а как зарядить теперь этот повер банк?
Добрый день, наткнулся на данное видело, все понравилось, но закрался вопрос, почему батарейка 11,в, а не 14,8. ведь при разряженном аккумуляторе генератор именно 14,7-14,9 выдает!
стартеру пофиг на напряжение, он и от 6в будет крутиться, ему нужно чтоб ток был соответствующий. Вопрос может быть в другом: если там 11в, то при работе стартера на холодную напряжение может просесть ниже 9 и тогда перестанут работать реле в машине, в частности реле которое включает втягивающее реле стартера и будет слышен бесконечный треск этого реле вместо вращения стартера
Чем зарядить джампер?
привет. у меня тоже шевроле лацети. может сделаешь обзор на свою. что там прикупил или установил. или же она полный сток?
у меня такая же оплетка руля) что за колонки по бокам?
можно же использовать 18650?
grazie amico mio. good job
с 18650 можно собрать такой акб и сделать ?
можно, но у стартера пусковой ток в пике высокий, понадобится много 18650, так что выгоднее из li-po
Если взять 9 штук sony vtc5 или vtc6
@@sergeydudich9108 9 мало, тем более цена 9 практически выходит как цена хорошего джампера
Большое спасибо за видео. Есть вопрос по емкости акб какая минимальная должна быть ?
Бери как можно больше не пожалееш
Актуалочка ответил спустя 4 года
Здравствуй. Сегодня в суматохе закоротил крокодилы и из коробки с диодами пошел дым. Разобрал, типа выглядит без копоти. Звонится в одну сторону. Это диодам кирдык? Проверить сейчас не на чем, оказалось, со стартером проблема.
Добрый день!!!! Сколько будет стоить, данный бустер???
какое сечение проводов?
Очень интересное видео, хочется сделать такой же. Не могли бы ссылку на аккумулятор обновить!?
в поиске lipo 3s
@@btb830 Спасибо
Давно хотел собрать автозапуск
сборка из 5 диодов шоттки 5х45х2=450 Ампер а не 200 как утверждает автор
MBR4045PT, Диод Шоттки (2х45В,2х20А, общий катод) 20х5х2=200А по сути автор прав
подскажите можно ли использовать для этого разные диодные сборки, но с подходящим током ? например возьму пару на 15А ,пару на 20А, пару на 25А ?
Только мне нужен на 100 Амперный аккум?
А что ни кто не написал, что когда запустил автомобиль и клемму от аккумулятора отцеединил, нужно педаль газа в пол было нажать и отпустить.
ахахахахахахахахахаах
еще лом можно в ГБЦ сунуть)))))))))))))))))))
Подскажи эти провода с диодами как можно проверить на исправность? У меня есть такие провода от старого джамп стартера. Я их подключил на аккумулятор, и с другой стороны померил мультиметром. Показало напряжение такое же как и на аккумуляторе. Получается они неисправны? Так как пропускают напряжение в обратку.
нагрузку подключи попробуй
дружище ,а прямую ссылочку можешь кинуть на зарядку и аккум?
спасибо булу пробовать...
нельзя позволять работать двигателю без аккумулятора - генератора дает большое напряжение, от которого может подгореть электрика/электроника автомобиля. джампстартером можно заводить только при подключенном штатном аккуме. О чем говорится в инструкциях на джампстартеры
Обидно, ни одна ссылка не работает ((
4 года прошло
@@yuriiyurii2 похуй на мошеника автора
Ну у тебя и на авто акум не простенький стоит..... с меня лайк
да уж... посмотрел цены на такие аккумы, более менее нормальные стоят от 2,5 рублей. при этом клещи +200 и диоды хз сколько. проще заказать толкач "ресанта ПУ-1" стоит 3200, но и толкает всё, вплоть до ЗИЛа, и хватает на 10 запусков точно.
Ваши ролики вроде ещё смотрят. Обновляцин ссылки
Приветствую. А новый такой литий пол. С35 х5.5 а/ч стоит не мало?, а б/у не видел. А у меня много банок 18650 если из них собрать батарею с любой ёмкостью, даст такой же пиковый ток? и интересно сколько у 18650 С=? самсунги, соньки и т.д.
1 банка от АКБ ноута примерно 5 ампер выдает в номинале , в КЗ около 10 А
Amg ?? Сколько прослужил ??? Норм в холод ??
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, а можно два по 2200 11в параллельно может быть это будет мощнее (фирма та же). Спасибо!
Не только можно,но и желательно.Вопрос только остаётся в зарядке самого девайса.
Подскажи пожалуйста, нужно ли использовать диоды, если заводить от батареи из UPS 12V17Ah?
Нет,не нужно,только сомнительно что из этого что-то путнее выйдет.Всё зависит от объёма и состояния вашего мотора и ёмкости штатного аккумулятора...
она не заведет двигатель, я думаю, диоды ей не нужны, можно напрямую подключать, если заряжать её от генератора машины, то для некоторых упс повешенное напряжение на клеммах этой акб будет препятствием для включения, некоторые упс заряжают батарею напряжением менее 13.5 и когда подключаешь к ним акб с напряжением 12.8 (только снятую с другого зарядника или заряденную генератором) то упс не включается, пока напряжение акб не просядет до 12.6
Это точно разъем EC5? Такое устройство у меня есть, хочу сделать выход с него на компрессор. Разъемы по этому запросу в интернете немного отличаются от тех, которые на видео и у меня. Может быть другая маркировка у них? Подскажите пожалуйста
Молодец!
Агонь! Аудио подготовка хорошая) сам делал или в ателье?
Интересный аккумулятор основной
Что за паяльник такой ?
Здравствуйте. В основном ролики смотрят любители, не все разбираются в электротехнике, поэтому подскажите пожалуйста, какие параметры транзисторов.
Заранее благодарю за ответ.
Лучше бы взял нормальный сварочный кабель в мягкой оплетке. Напряжение маловато при нагрузке еще просядет. Нужно все таки 4S напряжение будет 14.8. Саня сделай обзор на усилитель TAS 5630 2 x 300 ватт
Помню, лет 7 назад с прошлой аудиосистемы оставались 2 силовых кабеля DLS 4Ga приделал к ним крокодилы и прикуривал тачку так, будто переставляешь акб, сварочный тоже годится, только медь не луженая. 4s не было у меня, хотя думал про это, поидее можно даже диоды не использовать, и крутить будет шустрее.
@@KitayG 4S заряженные это 16,8В А многие системы ращитаны на 15В Единственное это АКБ сработает как баласт начнет бешено в себя тянуть. Хотя заводил машину и от двух АКБ последовательно, когда прижало. три АКБ и все дохлые вольт по 9, хорошо Форд, АКБ под сидением. Одна батарея на клеммах, а две последовательно только масса разорвана, ну и в момент попытки прокрутить стартер крокодилом замыкаю на массу, тут же запустилась!
Teşekkürler
если два таких акб соединить чтоб емкость увеличить?
Если параллельно, то увеличится макс ток, если последовательно то напряжение
вообще то напряжение должно быть,при полной зарядке 12,6
замечательный DIY)))
Какие диоды?
=ссылки на корпус не вижу=
С каких пор транзисторы стали диодами?😊
У автора на тачке акб Optima дизельная - лютая вещь! С такой акб вообще джамп не нужен)
А если банку взять ни 3S,(11V) а 4S (14,8V) совсем всё плохо будет?
Свежезаряженный автомобильный аккумулятор выдает 14В напряжения.
покажи акустику в машине
нельзя заводить со снятой клеммой отключенном аккумуляторе
Скажите пожалуйста, ведь для запуска авто нужно напряжение 12.6 а у вас на выводе 11.85, разве при таком напряжении можно завести автомобиль?
можно, лишь бы при работе стартера напряжение не просело до критических 8-9 вольт, когда реле перестанет держать
Крайне опасно снимать клемму с аккумулятора на заведенном двигателе! И запускать двигатель с отключенном основном аккумуляторе от повербанка.
Electronic Brain почему?
Генератор без аккумулятора может бросить
повышенное напряжение. И сдохнет электроника.
Electronic Brain спасибо за ответ
Electronic Brain расьясните тот момент когда бросок происходит . я считаю в данном случае бросок исключен , так как клемма снята на заглушенном двигателе , далее набор оборотов генератора плавный то есть с ноль , далее работа стабилизировалась при наборе оборотов с нуля генератором , далее одели клемму и пошла нагрузка на аккум основной . ну так в какой момент?
Напряжение с генератора имеет импульсный характер (он как бы включается и выключается поддерживая напряжение) За счет основного АКБ напряжение не может резко возрасти или снизится за счет конденсаторных свойств аккумулятора напряжение будет стабильным. Без аккумулятора возможны броски повышенного напряжения.
Супер...
Сделайте стартер из аккумуляторов от шуруповерта
А без зарядки его не заредить?
С помощью лбп спокойно