Tout a fait d'accord PUMA, personnellement, je possédait un XJ6 de 2009, bridé 34cv, il est vrai que je me faisait chier avec, et que j'ai souvent penser a le débrider, fort heureusement pour moi, je me suis toujours raisonner et ne l'ai jamais fait ! Quelques semaines plus tard, une personne âgée n'ayant plus toute sa tete, m'a griller une priorité bien comme il faut, resultat des courses, j'ai taper de face a environ 50 km/h, et bien sa passe très vite, et sa choque vachement ! Une chance pour moi, j'ai toujours rouler entièrement équipé de la tete au pied, et ce depuis le début même du passage de mon permis ! Cette dame a tout a fait reconnu avoir été en tors, elle n'avait pas vraiment le choix au vu du nombres de témoins qu'il y avait ! J'en viens au fait, j'était donc non responsable, et cette dame, elle, était responsable a 100% 2 semaines plus tard, la moto passe a l'expertise, la première chose qu'a regarder l'expert, je dis bien la première chose, c'est la bride 34cv, ainsi que l’état des pneus. Etant très pointilleux sur l'entretient de mes véhicules, la moto était dans un état irréprochable, en plus d’être toujours bridée. Si la moto n'était pas bridée, même en étant non responsable, l'expert m'a clairement fait comprendre que j'aurais tout eu dans le baba ! Mais sa, l'assurance nous met en garde dès le départ de toute manière. Mais sa ne s’arrête pas la, comme tout bon motards, j'aime que ma moto ai un jolie son, j'avais pour cela, fait faire une magnifique ligne sur mesure, de-catalysée etc ... Bref échappement libre, et bien heureusement pour moi, je dis bien heureusement que j'avais une ligne d'origine a mettre dessus avant l'expertise ! Car même avec la ligne d'origine l'expert a trouvé bon de me dire, mais monsieur votre ligne n'est pas d'origine, je ne peut vous rembourser ! Ce a quoi j'ai répondu : Mais je ne peut pas faire plus origine que la ligne d'origine monsieur ! Il me répond qu'il manque une partie de l’échappement, le silencieux ! Je lui répond gentillement, que les XJ6, comme les MT07, ont des échappement d'origne underbody, c'est a dire qu'il n'y a pas de partie de l’échappement déporté sur le coté de la moto, et la en effet, après qu'il ai vérifié, il c'est excusé. Comme quoi, il faut vraiment faire attention a tout , car une assurance, même quand vous n’êtes pas responsable, cherchera la moindre bête pour que le motard ne soit pas remboursé, et c'est bien dégoûtant d'ailleurs ! D'autant plus quand vous n’êtes pas du tout responsable ! Au final, j'ai fini par acheté un magnifique MT-07 2016, bridé 47.5, qui attend aussi sont échappement libre sur mesure ! Voila voila, continue comme çà puma, tu gères !
J'ai eu un accident non responsable avec un pot MIVV, je n'ai pas été embêté et entièrement indemnisé. Je pense que ça dépend des experts ou des assurances.
Je suis sûrement tombé sur un expert un poil pointilleux, un ami à moi a eu un expert qui lui a dit : votre ligne n’est pas la cause de l’accident, cela ne change rien pour l’indemnisation . Alors comme quoi ;)
Moi qui hésiter à prendre la nouvelle Aprilia Rsv4 rr 2018 en A2 c'est fichu quoi... hyper déçu... MDRRRR! Honnêtement ça fait plaisir de voir que tu sort des vidéos plus posé ou tu aborde des sujets "important" ou du moins qui aide les gens qui ne s'y connaisse pas trop. Continue !✌
Merci pour l'information, j'ai déjà ma moto A2 mais c'est toujours utile de faire de la prévention. Concernant ton planning fait attention de ne pas tomber dans une mauvaise routine à te forcer à faire des vidéos pour respecter le délai au détriment de la qualité. Merci pour ton boulot de youtuber motard qui fait honneur à notre communauté.
Tu fais bien d'en parler puma, j'ai 19 ans de permis et je vois pas mal de nouveaux A2 qui se pensent au dessus de la loi, j'espère qu'avec ta visibilité tu pourras réveiller certains.
Merci Puma d'en parler. Je bataille sans cesse avec les permis A2 sur les réseaux sociaux, soit ils sont bornés et pensent être dans leur droit parce que "mon assurance m'assure sans problème", soit ils sont carrément "conscient" (entre guillemets parce qu'ils savent qu'il ne sont pas assurés mais n'ont PAS DU TOUT conscience réellement des conséquences) des risques et la c'est encore pire. Alors vraiment merci de sensibiliser les jeunes motards et je pense que tu ne devrais pas être le seul a le faire car si tous les MotoVlogeurs faisait une vidéo a ce sujet ca pourrait impacter beaucoup plus de monde et ca ferais encore plus réagir les jeunes permis et les inconscients ! La bise la ou c'est propre :)
Faut arrêter y'a pas que les jeunes, combien de motos débridés de plus de 100 chevaux on en faisait pas tout une histoire. Les assurances sont elles plus sévères de nos jours ?
Très bien pour le rappel poulet . Nous effectivement à l'époque fallait pas que sa dépasse 95cv débridé n'importe quel machine que ce soit . Le problème que tu fait bien de rappeler ,c'est que à cause de ce genre d'assurance on risque de payer plus cher alors, qu'on est entrain de tout faire pour baisser les tarifs . Sa rentrera en ligne de compte et le pire , vous risquez de payer à vie si vous êtes en défaut d'assurance avec dégât corporel à tord . Gros v pour ta prévention
Comme ça change et voir même ça fait du bien de te voir rouler comme ça et discuter...peut importe le sujet traité mais c'est cool cette version... boujou la team
Les 2 moyens les plus courants sont : - une carte d'injection qui limite les performances, - une cale sur la poignée de gaz (Harley Davidson ou Triumph notamment).
Mes deux premières motos on été une Ducati Monster 620 et une Ducati Hypermotard 796, les deux sont bridées à la poignées par une cale qui empêche d'ouvrir les gaz en grand. Le monster était bridée à 34ch, le Hypermot' à 47.5ch
Je vais te donner tous les exemples de bridage. Les motos en 47,5cv ne sont pas souvent bridées la plupart elles ont été conçues directement à cette puissance pour le marché A2. Les motos en 34cv à carburateur soit les boisseaux sont percés (650 sv à carbu), soit il y a une cale moulée dans chaque chapeau (pas d'exemple en tête pour celui là) ou quelques rares modèles ont une cale directement à la poignée de gaz (harley). Pour les injections soit un il a une cale dans l'enroulement récepteur du câble de gaz (quad 700 raptor) soit c'est électronique (650 sv injection) ou encore des pipes bouchées (z750 mais pas sûr à vérifier). Pour le bridage à 100cv de certaines motos (les premiers r1 par exemple) le joint d'embase et les arbres à cames sont à remplacer par les modèles full, ils en ont fabriqué exprès pour les 100cv, sinon tu as la cale sous les chapeaux de carbu (zx9r) ou encore les pipes bouchées (1000gsxr) ou en dernier à l'échappement comme le cbr900r. Tu peux aussi en avoir deux comme sur le 1400gtr (pipes bouchées + électronique).
ENFIN !!! Merci de mettre les choses au point ! Peut être que si c'est toi qui le dit les gens écouterons grâce à ta réputation ! Tu parle de défaut d'assurance certe, mais tu oublie de préciser qu'ils sont aussi en défaut de permis ! Sa me gave ces gens qui ne veulent pas comprendre et qui disent " oué mé vazi g un ami gendarme il ma di on peu " Y'a même pas besoin de parler de Kw ( sauf exception ), on regarde combien elle fait brider et combien elle fait en full, + de 95CV donc non éligible A2 De plus, ils disent dans le texte de loi, que la moto en question ne doit pas faire plus du double de sa puissance une fois débrider donc MÊME si la moto ne dépasse pas les 95CV mais que par exemple elle est brider en 34CV, si elle dépasse les 68CV elle n'est normalement pas éligible au permis A2. Après à voir en fonction des modèles mais pour mon expérience personnel, lorsque j'était en permis A2 j'ai acheté une Er6n de 2008 brider en 34CV et sur l'attestation de bridage officiel Kawasaki il était précisé que cette version de motocyclette n'est pas éligible A2 alors que la Er6 ne dépasse pas les 95CV.
Les assurances c’est un long chemin de croix, à chaque devis....et à chaque choix de bécane... Des vidéos tuto nettoyage comme tu as déjà fait, et mécanique changer un guidon, une béquille, ce genre de truck ça serait cool ! V
Complètement d'accord, tu fais bien de le rappeler parce-que tu as une grosse communauté et beaucoup de jeunes permis viennent checker tes tests... J'aurai juste rajouté un petit point évident mais tout aussi important, c'est que tous ceux qui débrident leur bécane parce que c'est "facile" à la poignée ou par un fil à débrancher, ne sont pas assurés et peut importe leur responsabilité ou non, en cas d'accident, ils ne seront pas assurés et s'il y a des gros dommages corporels, ils le paieront toute leur vie... J'en parle là parce que c'est vraiment courant chez les jeunes permis qui achètent des bécanes bridées en 34... Rare sont ceux qui attendent sagement les 2ans.. Soyez prudents.. ✌️
Merci la team Puma de partager au maximum cette vidéo pour permette peut etre de faire reflechir quelques futurs achat pour vous les permis A2 joué pas avec vos vies les potes ... gros V et merci a ceux qui le feront ! et surtout TOUTES LES VIDEOS DE MA CHAINE LE MARDI A 18H et VENDREDI A 18 H pour vous permettre d'avoir un rendez vous sur ma chaine si jamais les notifications youtube ne marche pas !
Très bien de remettre les points sur les i, je précise aussi que de base il ne fallait pas le double en full de la puissance bridée, ce qui limitait donc les 34ch à 68 en full (c'est débile) mais ce n'est plus d'actualité et tant mieux . En revanche le principal problème à mes yeux est de rouler sur un véhicule non conforme, pour ce qui est des assurances en cas d'accident avec blessure corporelle il y a énormément de facteurs à prendre en compte, par exemple le motard qui glisse sur la chaussée ou qui est immobile sur la voie après sa chute (oui oui ça change quelque chose ˆˆ) . Enfin voilà bonne vidéo comme d'habitude en même temps .
Je parlais du début du permis a2 au moment de sa mise en place, les anciennes MTT1 qui faisait plus de 68ch en full n'était pas accessible au titulaire du permis a2 mais devant les protestations les autorités ont revu leur copie en changeant la formule désormais la moto ne doit pas faire plus de 95ch en full (même si son bridage est inférieur à 47,5ch donc). Enfin c'était plus pour l'anecdote parce que ça a duré 6 mois au maximum.
C'est totalement vrai. J'ai d'ailleurs eu un abruti, soi disant qui travaillait en préfecture, qui me soutenait mordicus qu'un GSR750 était compatible, une fois bridé, avec le nouvel A2...
latoucheF7 nan mais cherche pas dans les pref et sous pref c'est juste des ânes qui ne connaissent rien! J'ai passé mon permis à 20ans en 2004, en 2005 j'ai donc eu mes 21 ans et les mecs de la sous pref me disaient oui c'est bon tu n'es plus en 34ch t'as 21 ans. WTF les gars 34ch c'est 2 ans après la date d'obtention, tu passes (passais) ton permis 1jour avant tes 21 ans ben c'était 34ch deux ans quand même. Et à l'assurance il m'ont dit pareil qu'à la sous pref. Jai changé de moto et il me prenais 1200€ pour mon rsv1000 et en cas de pet ils ne payent pas...Tt bénef pour ces fdp!
Hello puma, je suis totalement d’accord avec toi sur cette vidéo. Un truc que je trouve dingue mais qu’on changera jamais, c’est le prix des assurances en tout risque pour les jeunes permis. Tu peux te payer une belle bécane récente (mt/z/smc etc) donc des motos assez chère mais on t’assure pas en tt risque..ou sinon un prix exorbitant
Bonne vidéo, y'a toujours des gens mal renseignés sur ce foutu permis A2 et ses bridages ... D'ailleurs en parlant de permis A2, Ange a bientôt fini le sien non ? Vous pourriez faire une vidéo sur la passerelle A2 vers A ? Et même filmer pendant la formation si Ange veut bien ^^ Des bisous :)
Il n'y a pas de formation pour passer la passerelle, juste 7h à faire pendant lesquelles l'auto école fait des rappels de sécurité, de position et de comportement (en faisant théorie, plateau et circulation). Mais en soit, du moment que tu fais tes 7h, tu n'as plus qu'à attendre ton permis complet avant de pouvoir rouler.
Je me bats tous les jours avec des jeunes qui veulent rouler en Z750, en GSR 750 etc en permis A2. Tout le monde te dit ouais mais mon assurance elle m'a pris ... Merci pour ton message, j'espère que certains vont t'écouter
Sympa de dénoncer cette pratique ! C'est en partie pour ça que je roule av une Duke 390 neuve depuis 3 semaines... Je paye 46/mois tous risques av assistance 0 km (0,57 de bonus). Bonne continuation 😉
C'est a peu pres ce que je vais payer en assurance pour la meme moto. Par contre en faisant le calcul, elle dépasse les 0.2 kw/kg (0.214), du coup je me pose la question niveau remboursement de l'assurance si ils cherchent la petite bête..
Merci pour cette info je viens d'avoir mon permis A2 et je voulais comme par hasard une Hornet.. Finalement après avoir regarder tous tes tests je suis trop pressé d'avoir mon GSXF 😍👍 Merci pour tes vidéos elles sont vraiment utiles et divertissantes, t'es au top ! ✌ à toi
4 ans après la guerre j’arrive, tu as eu ton gsxf premièrement ? Si oui quelle cylindrée et quelle année, et surtout quels sont tes ressentis en première moto ? Je prévois d’ici qql mois un gsxf 750 (93ch) bridé à 47,5 évidemment.
Bonjour lord merci pour ton conseil, même si je ne suis pas concerné c'est toujours enrichissant, par contre j'aimerais ton avis sur un pot non homologué ou d'origine mais un peu dechicané comme le mien face aux assureurs en cas de pépin, kenavo
Merci de ces conseils, ça permettra de pas se faire avoir... la rigolade ouais mais là c'était nécessaire pour ma part visiblement (je ne savais pas le coup des assurances)
Attention aussi à être raccord avec la carte grise .... j'ai acheté ma moto en concession ... débridée et la carte grise etait en MTT1!! C'est moi qui leur dit mais y'a pas un problème. En clair il faut porter attention à tout et ne pas croire que les autres vont le faire pour toi. J'ai fait le necessaire en préfecture pour la mettre en MTT2. En cas de problème c'est toi le couillon😣
Bonjour, juste merci pour cette vidéo très instructive qui va me permettre de ne pas faire d'erreur sur l'assurance et de bien lire toutes les closes. Bonne continuation
Très bon sujet ! Je ne savais pas que les assurances étaient si pointilleuses en cas d’accident. Je compte passer mon permis moto prochainement. Pourrais-tu stp envisager de faire une vidéo sur l’achat d’une moto d’occasion que ce soit de particulier à particulier ou via une concession ? Quelles précautions à prendre pour éviter les arnaques ? Ainsi que les points essentiels à vérifier avant l’achat ? En espérant voir une vidéo de ta part sur ce sujet, je te souhaites une belle continuation. Nordine.
Bonjour, Le message est passé dans ma moto-école mais ce n'est pas aussi clairement dit que tu ne le fais. Je comprends aussi que pour un motard de 19-20 ans l'info lui soit passée peu importante (pas assez d'expérience de la vie ;) ). Pour moi, bientôt 45 ans, j'ai bien noté le problème potentiel et tu enfonce une fois de plus le clou. Merci pour les jeunes car je ne suis pas certain qu'ils te remercieront ou tout simplement comprendront un message pour très clair. Si un juriste est dans la salle, est-il possible pour un motard ayant assuré sa moto comme décrit dans la vidéo, de se retourner contre son assurance pour un défaut au devoir de conseil de l'assureur au moment de la souscription de la police d'assurance ? Merci pour toute réponse. V
En complément de cet excellent sujet très bien argumenté, j'apporte ma petite contribution. Lorsque l'on bride une MOTO permis A2, il faut ABSOLUMENT demander un justificatif à la concession/garagiste qui l'a réalisé afin de faire modifier sa carte grise qui portera les mentions liées au bridage conformément à la loi. Ainsi la couverture assurance est totale et non discutable en cas de sinistre. Ensuite si certains A2 veulent rouler en full en faisant sauter le bridage et se gauffrent malheureusement et bien tant pis pour eux. 2 ans de A2 ça passe vite et franchement ça ne vaut pas le coup de se mettre dans la mouise sous prétexte d'arsouiller ( c'est moi qui ai la plus grosse..) avant d'avoir acquis un bon bagage technique de rouleur à savoir l'expérience des dangers de la route et de ses utilisateurs de tous bords. Voili, voilou, de la part du quinqua motard :-) PS: Après pour les assureurs, j'en pensent tellement de bien ...........que je préfère m'abstenir :-)
Sa veut dire que les assurances acceptent de t’assurer alors qu’ils savent que la moto dépasse les limites... T’as bien fait de prévenir car bcp ne savaient pas je pense 🙂
Tu sais les assurreurs font se qu'ils veulent je voulais assurer ma moto en parking le temps que mon A devienne valide et on me la refuser, pourtant on nous rabache que tout vehicule doit etre assure...
Tout à fait d'accords avec toi, bonne vidéo.Depuis cette loi du bridage obligatoire en 47.5 pour les permis A2 où la puissance ne doit pas excéder le double 95ch et c'est pas forcément explicite. Si la moto dépasse ne serait-ce qu'un 1ch en full, vous pouvez faire une croix pour l'assurance. J'étais encore en A2 il y a quelque mois j'avais décidé de me prendre une hornet 600 mais le soucis c'est quelle faisait 102 et j'étais convaincus qu'elle pouvait tout de même se bridé malgré les 102ch.En apprenant le contraire que en effet ce n'est pas bridable, frustrais, le lendemain j'ai appelé l'auto école pour passé le permis A, 3 jours plus tard la passerelle c'est bien déroulé puis après obtention du permis j'ai pus enfin me l’offrir et ne plus avoir de problème de restriction.Et pour revenir sur le sujet que celles après les années 2006 elles ne sont plus bridables ce pour cela que honda on sortit les cbf650 en 2014 pour convenir au permis A2 mais c'est tout un autre budget.
Vraiment emmerder par cette lois n’étant intéressé que par des modèles des années 95-2000 max 2005 je l’impression qu’ils sont tous devenu impossible en a2 j’étais très attiré justement par les fz6, hornet, gsr600, zzr600…etc et claquer un gros billet dans une moto de 2020 qui ne me plait pas je prendrais pas de plaisir. une video des anciennes 4cylindres toujours utilisable ou bridable serait cool
Yo puma en idée de vidéo tu pourrais faire les routes les plus sympas du Morbihan en thermes de paysages ( comme entre larmor plage et le couregant malgré les dos d'anes xD ), de petits villages atypique comme celui avec tout un tas de chaumières, de lieux sympas comme les dolmen ou de routes a arsouilles? vu que je vais surement déménager dans le coin ^^ Continu comme sa mec
Lord Puma merci infiniment pour l'info je viens d'avoir mon permis A2 et je pars a la pêche aux informations pour acheter ma première moto et heureusement je suis tombé sur ta vidéo, ce genre d'information est très utile pour éviter les mauvaises surprises merci encore ✌✌
Ta vidéo tombe à point, il y a quelques jours encore je suis tombée sur une discussion sur FB d'une énième personne qui demandait si on pouvait avoir un Z750 en A2 et triste de voir que plusieurs personnes disaient être assurées pour alors qu'en effet, en cas accident bin.. Tu as plus rien. ALORS MESDAMES MESSIEURS NON JUSTE NON. Voilà voilà.
Salut lord puma je suis complètement d'accord avec toi. Car beaucoup d'assurance onnrien compris a la nouvelle réglementation avec le passage au permis A2 . Perso j'ai commencer avec une cb500f de 2013 puis un z800e et après la formation À je me suis fait plaisir avec un petit zx10r 2016 homologué a 200 poney . Il vaut mieux savoir être patient et reste le maximum dans la loi car en cas d'accident c'est le début des gros ennuie . Continue à faire des vidéo comme ça elle sont au top et sa fait plaisir de voir quelqu'un qui donne de bon conseil au nouveau motard . ✌
Comme quoi j’allais acheter une Z en septembre - octobre et je n’étais même pas au courant ... je retourne chercher des infos du coup sur d’autres motos .. merci très bonne vidéo !
Si tu veux une Z (dispo "légale" A2), tu as la 650 et la 900 ! Z800e faut pas en parler Puma n'aime pas trop ^^ Et si tu as les "pépettes" fonces sur un street triple S 660, c'est jouissif on ne ressent même pas le bridage :) ... sinon y'a la MT07, mais y'en a autant que de bagnoles sur nos routes...
Arthur JASSERAND malheureusement la street triple est trop cher pour mon budget .. Ah d’accord la Z800e est ok en A2 mais la Z800 « basique » est pas possible en a2 c’est ça ?
Charkie 18 c’est vrai que la Z750 n’est vraiment pas cher ! Mais est ce que c’est vraiment fiable une moto de 2008-2010 ? Moi j’aurai un peu peur d’acheter je pense
Arthur JASSERAND heu... d’où le z900 est compatible A2 ? Il y a 125chevaux... Je crois qu’en suisse il est « bridable » mais pas pour la France (a moins qu’il y ai deux version comme le z800)
Super message que tu délivre dans cette vidéo Lord Puma, c'est quelque chose que l'on voit trop souvent et les jeunes que cela concerne ne mesurent généralement pas le risque qu'ils prennent. Certes dans 95% des cas ça va bien se passer : le gars en A2 n'aura pas d'accident, et passera ensuite rapidement son A complet et basta. Ou alors il n'aura que des accident légers, qui n'impliquent que du matériel, et pas de corporel. ça les assurances s'en foutent un peu : le matériel ça rentre dans leurs frais annuels, et ils n'iront pas trop chercher la petite bête. Par contre, a partir du moment ou il y'a du corporel, pour vous ou l'autre usager, là ils vont TOUJOURS chercher la petite bête car les sommes engagées peuvent être colossales. Et si ils trouvent une faille pour éviter de payer, il le feront !! Et là, il faut bien comprendre que c'est un coup à se retrouver endetté toute sa vie pour payer les frais, ou alors handicapé et sans indemnisation. Bien sur cela n'arrivera pas pour tout le monde, et restera relativement rare, mais franchement, prendre un TEL RISQUE juste pour avoir une moto plutôt qu'une autre, alors qu'en plus il suffirait de patienter 2 ans pour l'avoir légalement, est ce que ça vaut vraiment le coup ???? Je ne crois pas.
C'est super gentil de ta part de nous partager cette info pour les permis A2 ou les futurs motards... les assurances de nos jours font tout pour l'argent..Continu PUMA encore merci de ton honnêteté et tes informations 🚘😄 ridé safe et V à tous les motards
Salut puma ! En idée de video pourquoi pas une vidéo sur "10 raisons pour lesquelles on aime la moto". C'est une question bete mais c'est toujours bon de se le rappeler. Tu pourrais le faire sous forme de "best of", qu'en penses tu ?
Lord Puma, bonne vidéo je suis d'accord avec toi, d''ailleurs avec tes conseils et tes vidéos d'essais moto A2, j'ai acheté une CB500F de 2018. J'ai une demande pour toi, pourrais-tu essayer un jour les nouvelles Husqvarna VITPILEN 401 et 701 quand tu en aura l'occasion ?!
Fana pour visionner un essais moto de nuit pour évaluer la qualité de l'éclairage de nos belles machines. Je roule toute l'année et j'attache une grande importance à ce point.
Salut Puma ✌🏼 Super ta video, j’ai une ducati 796 bridé 47,5cv il faudrait que tu la teste car c’est un moto formidable et meme pour les a2 ! Je te prête la mienne si besoin 👀
Hey ! :) En parlant A2, il y a un an, tu faisais la présentation de la Kawa Z650 bridée A2. Tu avais dis que tu ferais le test en full quelques temps après ^^ . J'attend cette vidéo avec impatience car j'ai jusqu'à la fin d'année pour me faire un choix de brêle et je t'avoue que vu mes moyens financiers réduits, je risque de devoir la garder + de 2 ans donc je voulais voir le résultat en FULL. V à toi ! :)
Génial bonne video. Je n'étais pas au courant du tout. Mercii Le point sur les sinistre et l'assurance ne te prend pas en charge est un point vraiment important ca permet depas bousiller ça vie a payer desdommage et interet en plus de payer tes dommage corporel si il y en a.
AHAHAHAHA Dude, tu m'as tué sur le "Jean Eudes Dacia Sandero Toute Neuve", je me suis fait Un stop couilles par dessus un Papy en Sandero L'ete dernier, mes organes genitaux s'en souviennent encore :'D :'D Comprenez le , avec le bus devant lui, il voyait pas, ducoup, il y est allé quand meme x') Bref, Bontaff, bon contenu, j'imagine l'investissement personnel que c'est, Big Up ! V !
Salut lord puma, hé non tu ne dis pas de connerie c est bien inférieur à 0.2 pour le rapport poids / puissance. Et si je peux me permettre de rajouter toute les motos avant 2013 doivent être bridée en 34cv et après 2013 en 47.5. Merci pour tes vidéo ! ✌
ha voila je cherchait ce comme :p le avant 2013 j'en avais parlé dans une vidéo antérieur ^^ je penssait que c'etait 2012 m'enfin a un ans pres le résultat est le meme x) sa laisse que des choix tress limité et couteu pour les jeune
Merci de nous avertir, sage initiative :-) Et comme prochaine video, je verrai bien un test de l' honda x adv en A2... ca changerai des motos à des vitesses manuelles;-) Franchement je prefere 1000 fois tes tests que ceux de la concurrence.....
Lord Puma soit dit en passant, la mutuelle des motard (qui est pourtant sensée être la plus au fait de ces choses) assure certain modèles de hornet entre 98 et 2001 en 34cv pour A2. C’est là qu’on voit l’ampleur de la supercherie ... ✌🏻 et j’espère passer bientôt dans ta région te faire tester mon 1000 VTR (une mamie qui gagne à être connue ;))
Le truc des milliers de modèle en A2 c'est le prix beaucoup et j'en fait partie visent les 34 cv en occaz car ça passe dans la loi et tu accède au plaisir motard sans te ruiner. J'était au courant pour la puissance max en non débridé à ne pas dépasser pour etre conforme à la loi (ce qui est au passage débile) mais il est bon de le rapeler :D
Entièrement d'accord, j'ai commencé avec une ninja 250r pour 1850€, consommation de 4.5l/100km, j'ai fais 16 000km en 8 mois et je suis passé sur un Vstrom 650 A2... j'arrive au terme de mon A2 et je pars sur un Fazer 600 !
Le motard Girondin Arrête de blaguer sans deconner 😂 Niveau fun un bi-cylindre bridé sera largement mieux qu’un 300 ou 500 qui doit être cravaché constemment pour sortir un peu de puissance. J’ai fais une course en ligne droite entre ma 07 et un z300 y’a pas photo ! 07 devant du début à la fin, sa tire de 2500 à 7000 contrairement aux 300 qui doivent être constemment en haut des tours pour pouvoirs marcher.
Demain soir si tout se passe bien, il se peut que je sois l'heureux détenteur de ma première moto, une Suzuki Inazuma 250, plus qu'une semaine à attendre pour le permis ... Je verrais bien une série de vidéos pour les grands débutants dans le monde de la moto avec par exemple la modification des échappements, quelle modification faire en fonction de ce que l'on recherche, que faire sur sa carte grise si il y a besoin de faire quelque chose etc ...
Vidéo vraiment vraiment nécessaire combien de fois je me suis tuer à l'expliquer à des potes qui me soutenait le contraire. En tout cas moi je suis bien content d'être dans la légalité et d'avoir mon cb650f modèle 2016 en a2 car le 2017 n'est plus bridable a2.
Merci pour cette information que je ne connaissais pas. Je passe actuellement mon A2 et je souhaitais prendre un Hornet, et au vue de tes explications je ne vais pas prendre de risque, je vais m'orienter vers un 500, merci encore. Et hop un abonnement à ta chaine....
Bien vu le rappel, le hornet avant 2005 est compatible car 95 ou 96 cv je sais plus mais après c'est mort... De plus un Z750 ou un Hornet ou un Gsr..... 34 cv ya rien...... prendre des risques pour un poumon moins sympa qu'une moto école franchement. .. c'est la loose. V
Très bien de dénoncer les assureurs véreux et les jeune motard qui veulent aller trop vite le but étant d'aller loin dans la passion et non y laisser sa peau rapidement 👍
merci pour cette video puma c'est un sujet a abordé la législation n'est pas toujours bien comprise... Dit moi que penses-tu de l'harley street Rod en A2? car j'hésite beaucoup entre celle ci et la Triumph 660S (elles ont le même prix quasiment...)
Je me souviens de ce jours sur periscope ou je t'avais dit qu'on pouvais pas bridée une moto qui fait plus de 95 cv et tu me certifié l'inverse j'avais péter un plomb :') sur ce bonne vidéo 😊
Merci beaucoup Lord Puma pour cette vidéo, cela fait plus d’une semaine que j’essaye de trouver des infos sûres à ce sujet et tu y a répondu ! Mon frère vend son 600 Hornet de 2006 et ça me faisait une moto serte à 4 pattes bridé en 32ch mais fiable, à bon prix et à mon goût. Il me semblais bien qu’il y aurait un problème avec ces foutus assurances. Continu comme ça Lord puma t’es au top ! Ps: si vous avez des idées de moto compatible A2 dans un budget de 2000€ je prends 😊.
Yamaha91 Caron pas besoin d'être maline c'est de la vente Forcée... vente obligatoire donc bon et cette histoire de permis A2 encore une belle arnaque à la française, en gros tu paye un 2 eme permis au bout des 2 ans
V à toutes et à tous ! Perso j'ai mon permis A2 depuis Octobre 2017, et aussi ma bécane. C'est mon premier permis btw. J'ai pris une jolie petite Z300 de 2015, pour avoir un moteur en full, 296cc et 39cv, tout ça pour ne pas être tenté de débrider et de me faire avoir par les assurances. Eh ben j'ai carrément bien fait ! J'ai testé une xj6 d'un ami et une vulcan s, (bon la vulcan est cool hein, mais c'est pas la même conduite ^^) eh bien je me sens beaucoup plus rassuré sur ma z300 que sur la xj6. Après tout c'est 168kg tous pleins fais, pas trop de pêche à bas régime et une patate relativement sympa à partir des 7-8000 trm, parfait pour qui veut se balader tranquille en ville et pousser un peu sur les nationales ! Pesez le pour et le contre, vous faites pas avoir, et drive safe ! V
Hello puma peut etre une video ou tu regarde des motos sur leboncoin et donne des conseils comme si t'achetait une moto A2 ou non merci , prévenir des couilles possible !!V à toi gros
Wouah le choc ! J’viens de découvrir tes vidéos car je cherche une moto (permis A2 obtenu en septembre) et la je capte que tu roule sur Lorient ou j’ai vécu jusqu’à il y a moins de deux ans ! Bon du coup j’m’abonne direct !
Je vais commencer le A2. Tres franchement je prefere partir sur un 300 que je pourrai exploiter a fond qu un 600 avec une bride qui va couper les gaz des que tu tournes la poignee, et qui pesera un ane mort pour un moteur bride. Malheureusement toutes les videos de motos a2 que je vois conseillent minimum des 500 pour le a2...
deja partager ta video a un de mes potes qui est en A2 et qui a une hornet34 mais il veux rien entendre il me sort je l'est acheter en garage si jai un accident je dis le garage ma vendu la becane bridé et que c'etait au normes pour le permis A2 et tout enfin bref il veux rien entendre jaurais fait ce que jai pu
Super ta video. Ce serai cool des video comme ça pour pas que l'on se fasse douiller ou sur la loi tout simplement. Moi dans 2 ou 3 jesspere passer mon pzrmis a2(jai 16ans) et partir sur un mt07 a2 bien sur. Sinon reste comme tu est tes super. 👍👍✌✌✌✌
Franchement mon petit FMX honda de 2005 en full, il faut 42 chevaux après modif et niveau assurance je suis à 300€ par an donc voilà c'est génial en A2.
Bonsoir lord puma ! Alors tous d’abord je suis là depuis quelques mois déjà j’aime beaucoup tes vidéo ! Continu comme ça tu fait un très bon travail je suis joueur gamin de base et je trouve pour de la moto t’es montage sont bien réalisé ! Bien entendu je me suis abonné à ta chaîne étant ancien joueur pubg et ça me fait plaisir dans revoir mais bref ! 😅 J’interviens dans les commentaires pour te donner une idée de contenu étant motard tu pourrai faire des vidéo sur ton quotidiens de motard... Je m’explique... étant motard tu vois beaucoup plus de chose et avec tes camera tu les film... donc tu pourrai faire des petit best of de la semaine dimanche part exemple 😊 avec tes galère comme t’es moment de joie etc... En tous cas bonne lecture désolé pour les faute ne fait pas trop attention 🙄🙄 continu comme ça encore une fois Bonne soirée
Tout a fait d'accord PUMA, personnellement, je possédait un XJ6 de 2009, bridé 34cv, il est vrai que je me faisait chier avec, et que j'ai souvent penser a le débrider, fort heureusement pour moi, je me suis toujours raisonner et ne l'ai jamais fait ! Quelques semaines plus tard, une personne âgée n'ayant plus toute sa tete, m'a griller une priorité bien comme il faut, resultat des courses, j'ai taper de face a environ 50 km/h, et bien sa passe très vite, et sa choque vachement ! Une chance pour moi, j'ai toujours rouler entièrement équipé de la tete au pied, et ce depuis le début même du passage de mon permis ! Cette dame a tout a fait reconnu avoir été en tors, elle n'avait pas vraiment le choix au vu du nombres de témoins qu'il y avait ! J'en viens au fait, j'était donc non responsable, et cette dame, elle, était responsable a 100%
2 semaines plus tard, la moto passe a l'expertise, la première chose qu'a regarder l'expert, je dis bien la première chose, c'est la bride 34cv, ainsi que l’état des pneus. Etant très pointilleux sur l'entretient de mes véhicules, la moto était dans un état irréprochable, en plus d’être toujours bridée.
Si la moto n'était pas bridée, même en étant non responsable, l'expert m'a clairement fait comprendre que j'aurais tout eu dans le baba ! Mais sa, l'assurance nous met en garde dès le départ de toute manière.
Mais sa ne s’arrête pas la, comme tout bon motards, j'aime que ma moto ai un jolie son, j'avais pour cela, fait faire une magnifique ligne sur mesure, de-catalysée etc ... Bref échappement libre, et bien heureusement pour moi, je dis bien heureusement que j'avais une ligne d'origine a mettre dessus avant l'expertise !
Car même avec la ligne d'origine l'expert a trouvé bon de me dire, mais monsieur votre ligne n'est pas d'origine, je ne peut vous rembourser !
Ce a quoi j'ai répondu : Mais je ne peut pas faire plus origine que la ligne d'origine monsieur !
Il me répond qu'il manque une partie de l’échappement, le silencieux !
Je lui répond gentillement, que les XJ6, comme les MT07, ont des échappement d'origne underbody, c'est a dire qu'il n'y a pas de partie de l’échappement déporté sur le coté de la moto, et la en effet, après qu'il ai vérifié, il c'est excusé. Comme quoi, il faut vraiment faire attention a tout , car une assurance, même quand vous n’êtes pas responsable, cherchera la moindre bête pour que le motard ne soit pas remboursé, et c'est bien dégoûtant d'ailleurs ! D'autant plus quand vous n’êtes pas du tout responsable !
Au final, j'ai fini par acheté un magnifique MT-07 2016, bridé 47.5, qui attend aussi sont échappement libre sur mesure ! Voila voila, continue comme çà puma, tu gères !
Shadow Un expert qui ne connait pas le pot d'echappement d'une moto? Faut changer d'expert.
Merci. Pour ton témoignage.
Conclusion : Garder vos motos en origine.
Orion Fields Le bridage d'origine oui, mais tu peux changer le pot il y aura pas de soucis.
J'ai eu un accident non responsable avec un pot MIVV, je n'ai pas été embêté et entièrement indemnisé. Je pense que ça dépend des experts ou des assurances.
Je suis sûrement tombé sur un expert un poil pointilleux, un ami à moi a eu un expert qui lui a dit : votre ligne n’est pas la cause de l’accident, cela ne change rien pour l’indemnisation . Alors comme quoi ;)
Moi qui hésiter à prendre la nouvelle Aprilia Rsv4 rr 2018 en A2 c'est fichu quoi... hyper déçu...
MDRRRR!
Honnêtement ça fait plaisir de voir que tu sort des vidéos plus posé ou tu aborde des sujets "important" ou du moins qui aide les gens qui ne s'y connaisse pas trop. Continue !✌
Merci pour l'information, j'ai déjà ma moto A2 mais c'est toujours utile de faire de la prévention.
Concernant ton planning fait attention de ne pas tomber dans une mauvaise routine à te forcer à faire des vidéos pour respecter le délai au détriment de la qualité.
Merci pour ton boulot de youtuber motard qui fait honneur à notre communauté.
Tu fais bien d'en parler puma, j'ai 19 ans de permis et je vois pas mal de nouveaux A2 qui se pensent au dessus de la loi, j'espère qu'avec ta visibilité tu pourras réveiller certains.
Être en a2 avec un 600 hornet, la mienne par exemple et brider à 25 chevaux et donc passer en 0. 13kw
@@remicantillac5864 Une aussi grosse moto bridé à 25 chevaux ça doit être un vaux mon dieu
Merci Puma d'en parler. Je bataille sans cesse avec les permis A2 sur les réseaux sociaux, soit ils sont bornés et pensent être dans leur droit parce que "mon assurance m'assure sans problème", soit ils sont carrément "conscient" (entre guillemets parce qu'ils savent qu'il ne sont pas assurés mais n'ont PAS DU TOUT conscience réellement des conséquences) des risques et la c'est encore pire.
Alors vraiment merci de sensibiliser les jeunes motards et je pense que tu ne devrais pas être le seul a le faire car si tous les MotoVlogeurs faisait une vidéo a ce sujet ca pourrait impacter beaucoup plus de monde et ca ferais encore plus réagir les jeunes permis et les inconscients !
La bise la ou c'est propre :)
Faut arrêter y'a pas que les jeunes, combien de motos débridés de plus de 100 chevaux on en faisait pas tout une histoire. Les assurances sont elles plus sévères de nos jours ?
Très bien pour le rappel poulet . Nous effectivement à l'époque fallait pas que sa dépasse 95cv débridé n'importe quel machine que ce soit . Le problème que tu fait bien de rappeler ,c'est que à cause de ce genre d'assurance on risque de payer plus cher alors, qu'on est entrain de tout faire pour baisser les tarifs . Sa rentrera en ligne de compte et le pire , vous risquez de payer à vie si vous êtes en défaut d'assurance avec dégât corporel à tord . Gros v pour ta prévention
Merci d'utiliser ta notoriété pour faire de la prévention.
Quand tu vois comment il roule comme un con avec wheeling et excès de vitesse à chaque essai, c est pas un exemple pour les motards.
Comme ça change et voir même ça fait du bien de te voir rouler comme ça et discuter...peut importe le sujet traité mais c'est cool cette version... boujou la team
Tu pourrais faire une vidéo sur comment les constructeur motos les brides en 34 ou en 47.5 stp puma gros GG à toi
Les 2 moyens les plus courants sont :
- une carte d'injection qui limite les performances,
- une cale sur la poignée de gaz (Harley Davidson ou Triumph notamment).
Mes deux premières motos on été une Ducati Monster 620 et une Ducati Hypermotard 796, les deux sont bridées à la poignées par une cale qui empêche d'ouvrir les gaz en grand. Le monster était bridée à 34ch, le Hypermot' à 47.5ch
Je vais te donner tous les exemples de bridage. Les motos en 47,5cv ne sont pas souvent bridées la plupart elles ont été conçues directement à cette puissance pour le marché A2. Les motos en 34cv à carburateur soit les boisseaux sont percés (650 sv à carbu), soit il y a une cale moulée dans chaque chapeau (pas d'exemple en tête pour celui là) ou quelques rares modèles ont une cale directement à la poignée de gaz (harley). Pour les injections soit un il a une cale dans l'enroulement récepteur du câble de gaz (quad 700 raptor) soit c'est électronique (650 sv injection) ou encore des pipes bouchées (z750 mais pas sûr à vérifier). Pour le bridage à 100cv de certaines motos (les premiers r1 par exemple) le joint d'embase et les arbres à cames sont à remplacer par les modèles full, ils en ont fabriqué exprès pour les 100cv, sinon tu as la cale sous les chapeaux de carbu (zx9r) ou encore les pipes bouchées (1000gsxr) ou en dernier à l'échappement comme le cbr900r. Tu peux aussi en avoir deux comme sur le 1400gtr (pipes bouchées + électronique).
47,6 *
ENFIN !!! Merci de mettre les choses au point ! Peut être que si c'est toi qui le dit les gens écouterons grâce à ta réputation !
Tu parle de défaut d'assurance certe, mais tu oublie de préciser qu'ils sont aussi en défaut de permis ! Sa me gave ces gens qui ne veulent pas comprendre et qui disent " oué mé vazi g un ami gendarme il ma di on peu "
Y'a même pas besoin de parler de Kw ( sauf exception ), on regarde combien elle fait brider et combien elle fait en full, + de 95CV donc non éligible A2
De plus, ils disent dans le texte de loi, que la moto en question ne doit pas faire plus du double de sa puissance une fois débrider donc MÊME si la moto ne dépasse pas les 95CV mais que par exemple elle est brider en 34CV, si elle dépasse les 68CV elle n'est normalement pas éligible au permis A2. Après à voir en fonction des modèles mais pour mon expérience personnel, lorsque j'était en permis A2 j'ai acheté une Er6n de 2008 brider en 34CV et sur l'attestation de bridage officiel Kawasaki il était précisé que cette version de motocyclette n'est pas éligible A2 alors que la Er6 ne dépasse pas les 95CV.
Puma avoue tu allez éteindre la moto au lieu de la go pro tout à la fin 😂😂😂
Tu allais
@@brunoremondiere5114on s'en fout
@@testiculedemouflon2464 Tu t'en fous d'être un illettré ?
Qui vis quand un ananas sous la mer ?
Les assurances c’est un long chemin de croix, à chaque devis....et à chaque choix de bécane...
Des vidéos tuto nettoyage comme tu as déjà fait, et mécanique changer un guidon, une béquille, ce genre de truck ça serait cool !
V
Complètement d'accord, tu fais bien de le rappeler parce-que tu as une grosse communauté et beaucoup de jeunes permis viennent checker tes tests...
J'aurai juste rajouté un petit point évident mais tout aussi important, c'est que tous ceux qui débrident leur bécane parce que c'est "facile" à la poignée ou par un fil à débrancher, ne sont pas assurés et peut importe leur responsabilité ou non, en cas d'accident, ils ne seront pas assurés et s'il y a des gros dommages corporels, ils le paieront toute leur vie...
J'en parle là parce que c'est vraiment courant chez les jeunes permis qui achètent des bécanes bridées en 34... Rare sont ceux qui attendent sagement les 2ans..
Soyez prudents.. ✌️
grm _81 exactement ! Je suis pressé mais j attendrez le temps qu'il faudra, deux ans c est rien
Est ce qu'une moto qui a été debridée puis rebridée peut passer positivement une expterise pour permis A2 ?
Merci la team Puma de partager au maximum cette vidéo pour permette peut etre de faire reflechir quelques futurs achat pour vous les permis A2 joué pas avec vos vies les potes ... gros V et merci a ceux qui le feront ! et surtout TOUTES LES VIDEOS DE MA CHAINE LE MARDI A 18H et VENDREDI A 18 H pour vous permettre d'avoir un rendez vous sur ma chaine si jamais les notifications youtube ne marche pas !
Très bien de remettre les points sur les i, je précise aussi que de base il ne fallait pas le double en full de la puissance bridée, ce qui limitait donc les 34ch à 68 en full (c'est débile) mais ce n'est plus d'actualité et tant mieux . En revanche le principal problème à mes yeux est de rouler sur un véhicule non conforme, pour ce qui est des assurances en cas d'accident avec blessure corporelle il y a énormément de facteurs à prendre en compte, par exemple le motard qui glisse sur la chaussée ou qui est immobile sur la voie après sa chute (oui oui ça change quelque chose ˆˆ) . Enfin voilà bonne vidéo comme d'habitude en même temps .
Lord Puma tu peut faire une vidéo sur les permis (moto) je voudrais mieux comprendre au niveau des permis
+Maikeu non de base les 34 CV tu pouvais avoir des GSR Hornet etc maintenant c'est pas plus de deux fois la 0uissance mais 47.5cv
La Street Triple 660 ça passe? 😕
Je parlais du début du permis a2 au moment de sa mise en place, les anciennes MTT1 qui faisait plus de 68ch en full n'était pas accessible au titulaire du permis a2 mais devant les protestations les autorités ont revu leur copie en changeant la formule désormais la moto ne doit pas faire plus de 95ch en full (même si son bridage est inférieur à 47,5ch donc). Enfin c'était plus pour l'anecdote parce que ça a duré 6 mois au maximum.
C'est totalement vrai. J'ai d'ailleurs eu un abruti, soi disant qui travaillait en préfecture, qui me soutenait mordicus qu'un GSR750 était compatible, une fois bridé, avec le nouvel A2...
Les gens qui taff en préfecture n'y connaissent rien du tout, il donne des informations erronées.
latoucheF7 nan mais cherche pas dans les pref et sous pref c'est juste des ânes qui ne connaissent rien! J'ai passé mon permis à 20ans en 2004, en 2005 j'ai donc eu mes 21 ans et les mecs de la sous pref me disaient oui c'est bon tu n'es plus en 34ch t'as 21 ans. WTF les gars 34ch c'est 2 ans après la date d'obtention, tu passes (passais) ton permis 1jour avant tes 21 ans ben c'était 34ch deux ans quand même.
Et à l'assurance il m'ont dit pareil qu'à la sous pref. Jai changé de moto et il me prenais 1200€ pour mon rsv1000 et en cas de pet ils ne payent pas...Tt bénef pour ces fdp!
Hello puma, je suis totalement d’accord avec toi sur cette vidéo. Un truc que je trouve dingue mais qu’on changera jamais, c’est le prix des assurances en tout risque pour les jeunes permis. Tu peux te payer une belle bécane récente (mt/z/smc etc) donc des motos assez chère mais on t’assure pas en tt risque..ou sinon un prix exorbitant
Bonne vidéo, y'a toujours des gens mal renseignés sur ce foutu permis A2 et ses bridages ...
D'ailleurs en parlant de permis A2, Ange a bientôt fini le sien non ? Vous pourriez faire une vidéo sur la passerelle A2 vers A ? Et même filmer pendant la formation si Ange veut bien ^^ Des bisous :)
Il n'y a pas de formation pour passer la passerelle, juste 7h à faire pendant lesquelles l'auto école fait des rappels de sécurité, de position et de comportement (en faisant théorie, plateau et circulation).
Mais en soit, du moment que tu fais tes 7h, tu n'as plus qu'à attendre ton permis complet avant de pouvoir rouler.
Le bruit du 3cylindres a l’ouverture des gaz!🔥🤗
c'est quel modèle pls?
Arealift
C’est une triumph street triple R (675), entre 2014 et 2016.
Je me bats tous les jours avec des jeunes qui veulent rouler en Z750, en GSR 750 etc en permis A2. Tout le monde te dit ouais mais mon assurance elle m'a pris ... Merci pour ton message, j'espère que certains vont t'écouter
GuiSR 750 tu es en a2 avec un z750 ? Et ton assurance elle ta couvert ?
Non je ne suis pas en A2, ni en Z750 ;) GSR 750 chez moi en permis A !
Sympa de dénoncer cette pratique ! C'est en partie pour ça que je roule av une Duke 390 neuve depuis 3 semaines... Je paye 46/mois tous risques av assistance 0 km (0,57 de bonus). Bonne continuation 😉
C'est a peu pres ce que je vais payer en assurance pour la meme moto. Par contre en faisant le calcul, elle dépasse les 0.2 kw/kg (0.214), du coup je me pose la question niveau remboursement de l'assurance si ils cherchent la petite bête..
Merci pour cette info je viens d'avoir mon permis A2 et je voulais comme par hasard une Hornet.. Finalement après avoir regarder tous tes tests je suis trop pressé d'avoir mon GSXF 😍👍
Merci pour tes vidéos elles sont vraiment utiles et divertissantes, t'es au top ! ✌ à toi
4 ans après la guerre j’arrive, tu as eu ton gsxf premièrement ? Si oui quelle cylindrée et quelle année, et surtout quels sont tes ressentis en première moto ? Je prévois d’ici qql mois un gsxf 750 (93ch) bridé à 47,5 évidemment.
Bonjour lord merci pour ton conseil, même si je ne suis pas concerné c'est toujours enrichissant, par contre j'aimerais ton avis sur un pot non homologué ou d'origine mais un peu dechicané comme le mien face aux assureurs en cas de pépin, kenavo
Merci de ces conseils, ça permettra de pas se faire avoir... la rigolade ouais mais là c'était nécessaire pour ma part visiblement (je ne savais pas le coup des assurances)
Intelligent et nécessaire. C'est malheureux qu un youtubeur doive en parler . Merci pour cette information importante.
Cool de gueule nécessaire. Très bonne initiative Puma.
Attention aussi à être raccord avec la carte grise .... j'ai acheté ma moto en concession ... débridée et la carte grise etait en MTT1!! C'est moi qui leur dit mais y'a pas un problème. En clair il faut porter attention à tout et ne pas croire que les autres vont le faire pour toi. J'ai fait le necessaire en préfecture pour la mettre en MTT2. En cas de problème c'est toi le couillon😣
Bonjour, juste merci pour cette vidéo très instructive qui va me permettre de ne pas faire d'erreur sur l'assurance et de bien lire toutes les closes. Bonne continuation
Au top comme dab et du sérieux de temps en temps c'est bien aussi V à toute la team puma
Très bon sujet ! Je ne savais pas que les assurances étaient si pointilleuses en cas d’accident. Je compte passer mon permis moto prochainement. Pourrais-tu stp envisager de faire une vidéo sur l’achat d’une moto d’occasion que ce soit de particulier à particulier ou via une concession ? Quelles précautions à prendre pour éviter les arnaques ? Ainsi que les points essentiels à vérifier avant l’achat ? En espérant voir une vidéo de ta part sur ce sujet, je te souhaites une belle continuation.
Nordine.
Bonjour,
Le message est passé dans ma moto-école mais ce n'est pas aussi clairement dit que tu ne le fais.
Je comprends aussi que pour un motard de 19-20 ans l'info lui soit passée peu importante (pas assez d'expérience de la vie ;) ).
Pour moi, bientôt 45 ans, j'ai bien noté le problème potentiel et tu enfonce une fois de plus le clou.
Merci pour les jeunes car je ne suis pas certain qu'ils te remercieront ou tout simplement comprendront un message pour très clair.
Si un juriste est dans la salle, est-il possible pour un motard ayant assuré sa moto comme décrit dans la vidéo, de se retourner contre son assurance pour un défaut au devoir de conseil de l'assureur au moment de la souscription de la police d'assurance ?
Merci pour toute réponse.
V
En complément de cet excellent sujet très bien argumenté, j'apporte ma petite contribution. Lorsque l'on bride une MOTO permis A2, il faut ABSOLUMENT demander un justificatif à la concession/garagiste qui l'a réalisé afin de faire modifier sa carte grise qui portera les mentions liées au bridage conformément à la loi. Ainsi la couverture assurance est totale et non discutable en cas de sinistre.
Ensuite si certains A2 veulent rouler en full en faisant sauter le bridage et se gauffrent malheureusement et bien tant pis pour eux. 2 ans de A2 ça passe vite et franchement ça ne vaut pas le coup de se mettre dans la mouise sous prétexte d'arsouiller ( c'est moi qui ai la plus grosse..) avant d'avoir acquis un bon bagage technique de rouleur à savoir l'expérience des dangers de la route et de ses utilisateurs de tous bords.
Voili, voilou, de la part du quinqua motard :-)
PS: Après pour les assureurs, j'en pensent tellement de bien ...........que je préfère m'abstenir :-)
Sa veut dire que les assurances acceptent de t’assurer alors qu’ils savent que la moto dépasse les limites... T’as bien fait de prévenir car bcp ne savaient pas je pense 🙂
Silane Duker ils assurent bien les 50cc en sachant que 95% ne sont pas aux normes alors pourquoi ne le ferais t’il pas au gros cube
On parle de la moto d'origine là
Et pareil pour les 50, si t'as un accident et que ta moto est débridé au final tu seras pas assuré
Tu sais les assurreurs font se qu'ils veulent je voulais assurer ma moto en parking le temps que mon A devienne valide et on me la refuser, pourtant on nous rabache que tout vehicule doit etre assure...
Bas ils gagnent de l’argent 😂 quelle bande de crevard
Tout à fait d'accords avec toi, bonne vidéo.Depuis cette loi du bridage obligatoire en 47.5 pour les permis A2 où la puissance ne doit pas excéder le double 95ch et c'est pas forcément explicite. Si la moto dépasse ne serait-ce qu'un 1ch en full, vous pouvez faire une croix pour l'assurance.
J'étais encore en A2 il y a quelque mois j'avais décidé de me prendre une hornet 600 mais le soucis c'est quelle faisait 102 et j'étais convaincus qu'elle pouvait tout de même se bridé malgré les 102ch.En apprenant le contraire que en effet ce n'est pas bridable, frustrais, le lendemain j'ai appelé l'auto école pour passé le permis A, 3 jours plus tard la passerelle c'est bien déroulé puis après obtention du permis j'ai pus enfin me l’offrir et ne plus avoir de problème de restriction.Et pour revenir sur le sujet que celles après les années 2006 elles ne sont plus bridables ce pour cela que honda on sortit les cbf650 en 2014 pour convenir au permis A2 mais c'est tout un autre budget.
Achetez un 500 EXC F . Elle fait 12kw sur papier 😂
Non hélas l'ami c'est mort car il pèse trop léger par rapport à la puissance donc tu dépasses les 0.2 kW/kg :/
12kw/104 = 0,115kw/kg ;)
LUCASHA, 12kw ça me paraît bizarre ? Ça m'étonne ça fait même pas 20ch ?
est-ce que pour la 530 exc c'est pareil ?
Je sais encore lire les papiers de ma moto mdr
Après en réalité elle fait 65ch mais elles sont toutes livrées en papiers 12kw c'est comme ça :)
Vraiment emmerder par cette lois n’étant intéressé que par des modèles des années 95-2000 max 2005 je l’impression qu’ils sont tous devenu impossible en a2 j’étais très attiré justement par les fz6, hornet, gsr600, zzr600…etc et claquer un gros billet dans une moto de 2020 qui ne me plait pas je prendrais pas de plaisir. une video des anciennes 4cylindres toujours utilisable ou bridable serait cool
Yo puma en idée de vidéo tu pourrais faire les routes les plus sympas du Morbihan en thermes de paysages ( comme entre larmor plage et le couregant malgré les dos d'anes xD ), de petits villages atypique comme celui avec tout un tas de chaumières, de lieux sympas comme les dolmen ou de routes a arsouilles? vu que je vais surement déménager dans le coin ^^ Continu comme sa mec
Lord Puma merci infiniment pour l'info je viens d'avoir mon permis A2 et je pars a la pêche aux informations pour acheter ma première moto et heureusement je suis tombé sur ta vidéo, ce genre d'information est très utile pour éviter les mauvaises surprises merci encore ✌✌
Ta vidéo tombe à point, il y a quelques jours encore je suis tombée sur une discussion sur FB d'une énième personne qui demandait si on pouvait avoir un Z750 en A2 et triste de voir que plusieurs personnes disaient être assurées pour alors qu'en effet, en cas accident bin.. Tu as plus rien. ALORS MESDAMES MESSIEURS NON JUSTE NON. Voilà voilà.
Salut Puma, maintenant il y a des moto qui font plus de 95cv et qui sont bridable quand même et assurable sans problèmes. On peut en discuter ?
De très bon conseils ce petit Puma comme d'habitude 😇 perso je vais pas avoir le problème car j ai commandé ma Ninja400 qui arrive cette semaine !!!!!
Ça a l'air pas mal cette moto, je trouve que la 300 c'est un peu lège, mais la ça doit être un assez bon compromis entre couple et puissance :)
Salut lord puma je suis complètement d'accord avec toi. Car beaucoup d'assurance onnrien compris a la nouvelle réglementation avec le passage au permis A2 . Perso j'ai commencer avec une cb500f de 2013 puis un z800e et après la formation À je me suis fait plaisir avec un petit zx10r 2016 homologué a 200 poney . Il vaut mieux savoir être patient et reste le maximum dans la loi car en cas d'accident c'est le début des gros ennuie . Continue à faire des vidéo comme ça elle sont au top et sa fait plaisir de voir quelqu'un qui donne de bon conseil au nouveau motard . ✌
Comme quoi j’allais acheter une Z en septembre - octobre et je n’étais même pas au courant ...
je retourne chercher des infos du coup sur d’autres motos .. merci très bonne vidéo !
Si tu veux une Z (dispo "légale" A2), tu as la 650 et la 900 ! Z800e faut pas en parler Puma n'aime pas trop ^^
Et si tu as les "pépettes" fonces sur un street triple S 660, c'est jouissif on ne ressent même pas le bridage :)
... sinon y'a la MT07, mais y'en a autant que de bagnoles sur nos routes...
Arthur JASSERAND malheureusement la street triple est trop cher pour mon budget ..
Ah d’accord la Z800e est ok en A2 mais la Z800 « basique » est pas possible en a2 c’est ça ?
et on compare le tarif d'un z 650 ou 900 qui sont ultra récent comparé a un 750 ? *-*
Charkie 18 c’est vrai que la Z750 n’est vraiment pas cher ! Mais est ce que c’est vraiment fiable une moto de 2008-2010 ? Moi j’aurai un peu peur d’acheter je pense
Arthur JASSERAND heu... d’où le z900 est compatible A2 ? Il y a 125chevaux... Je crois qu’en suisse il est « bridable » mais pas pour la France (a moins qu’il y ai deux version comme le z800)
Super message que tu délivre dans cette vidéo Lord Puma, c'est quelque chose que l'on voit trop souvent et les jeunes que cela concerne ne mesurent généralement pas le risque qu'ils prennent.
Certes dans 95% des cas ça va bien se passer : le gars en A2 n'aura pas d'accident, et passera ensuite rapidement son A complet et basta. Ou alors il n'aura que des accident légers, qui n'impliquent que du matériel, et pas de corporel. ça les assurances s'en foutent un peu : le matériel ça rentre dans leurs frais annuels, et ils n'iront pas trop chercher la petite bête.
Par contre, a partir du moment ou il y'a du corporel, pour vous ou l'autre usager, là ils vont TOUJOURS chercher la petite bête car les sommes engagées peuvent être colossales. Et si ils trouvent une faille pour éviter de payer, il le feront !!
Et là, il faut bien comprendre que c'est un coup à se retrouver endetté toute sa vie pour payer les frais, ou alors handicapé et sans indemnisation.
Bien sur cela n'arrivera pas pour tout le monde, et restera relativement rare, mais franchement, prendre un TEL RISQUE juste pour avoir une moto plutôt qu'une autre, alors qu'en plus il suffirait de patienter 2 ans pour l'avoir légalement, est ce que ça vaut vraiment le coup ???? Je ne crois pas.
Je passe mon A2 cette Anné du coup cette vidéo et bien tombé merci
Karol Stopa pense à passer ton bac
Devrig C Mdrr
C'est super gentil de ta part de nous partager cette info pour les permis A2 ou les futurs motards... les assurances de nos jours font tout pour l'argent..Continu PUMA encore merci de ton honnêteté et tes informations 🚘😄 ridé safe et V à tous les motards
Salut puma ! En idée de video pourquoi pas une vidéo sur "10 raisons pour lesquelles on aime la moto". C'est une question bete mais c'est toujours bon de se le rappeler. Tu pourrais le faire sous forme de "best of", qu'en penses tu ?
moto-securite.fr/pourquoi-moto/
Un article qui pourrais t'aider !
Des vidéos tutos sur la mécanique de base ça serait vraiment top!
Lord Puma, bonne vidéo je suis d'accord avec toi, d''ailleurs avec tes conseils et tes vidéos d'essais moto A2, j'ai acheté une CB500F de 2018. J'ai une demande pour toi, pourrais-tu essayer un jour les nouvelles Husqvarna VITPILEN 401 et 701 quand tu en aura l'occasion ?!
Husky si tu m'entends ! ^^
Quand j'aurais plus ce foutu permis A2 je te prêterais ma VITPILEN 701 ;) Je suis à Quimper ! Au plaisir de voir tes prochaine vidéo !
Fana pour visionner un essais moto de nuit pour évaluer la qualité de l'éclairage de nos belles machines. Je roule toute l'année et j'attache une grande importance à ce point.
Salut Puma ✌🏼 Super ta video, j’ai une ducati 796 bridé 47,5cv il faudrait que tu la teste car c’est un moto formidable et meme pour les a2 ! Je te prête la mienne si besoin 👀
Hey ! :) En parlant A2, il y a un an, tu faisais la présentation de la Kawa Z650 bridée A2. Tu avais dis que tu ferais le test en full quelques temps après ^^ . J'attend cette vidéo avec impatience car j'ai jusqu'à la fin d'année pour me faire un choix de brêle et je t'avoue que vu mes moyens financiers réduits, je risque de devoir la garder + de 2 ans donc je voulais voir le résultat en FULL.
V à toi ! :)
Abusé, j'ignorais. Je dormirai moins con !
Génial bonne video. Je n'étais pas au courant du tout. Mercii
Le point sur les sinistre et l'assurance ne te prend pas en charge est un point vraiment important ca permet depas bousiller ça vie a payer desdommage et interet en plus de payer tes dommage corporel si il y en a.
Salut puma je passe mon plateau la semaine pro moi se sera une bonne vieille 500cb sinon plus de présentation de Matos serait cool auto et moto
AHAHAHAHA Dude, tu m'as tué sur le "Jean Eudes Dacia Sandero Toute Neuve",
je me suis fait Un stop couilles par dessus un Papy en Sandero L'ete dernier, mes organes genitaux s'en souviennent encore :'D :'D Comprenez le , avec le bus devant lui, il voyait pas, ducoup, il y est allé quand meme x')
Bref, Bontaff, bon contenu, j'imagine l'investissement personnel que c'est, Big Up ! V !
Salut lord puma, hé non tu ne dis pas de connerie c est bien inférieur à 0.2 pour le rapport poids / puissance.
Et si je peux me permettre de rajouter toute les motos avant 2013 doivent être bridée en 34cv et après 2013 en 47.5.
Merci pour tes vidéo ! ✌
ha voila je cherchait ce comme :p le avant 2013 j'en avais parlé dans une vidéo antérieur ^^ je penssait que c'etait 2012 m'enfin a un ans pres le résultat est le meme x) sa laisse que des choix tress limité et couteu pour les jeune
moi qui veut prendre une hypermotard 796 de 2013 c'est comment?
Merci de nous avertir, sage initiative :-)
Et comme prochaine video, je verrai bien un test de l' honda x adv en A2... ca changerai des motos à des vitesses manuelles;-)
Franchement je prefere 1000 fois tes tests que ceux de la concurrence.....
Je fais la guerre a ça, enfin un qui en parle, merci !
Enzouill8 desboisgelé de rien je pense qu'il nécessaire d'en parler même si c'est pas forcément un sujet super rigolo
Lord Puma soit dit en passant, la mutuelle des motard (qui est pourtant sensée être la plus au fait de ces choses) assure certain modèles de hornet entre 98 et 2001 en 34cv pour A2. C’est là qu’on voit l’ampleur de la supercherie ... ✌🏻 et j’espère passer bientôt dans ta région te faire tester mon 1000 VTR (une mamie qui gagne à être connue ;))
Le truc des milliers de modèle en A2 c'est le prix beaucoup et j'en fait partie visent les 34 cv en occaz car ça passe dans la loi et tu accède au plaisir motard sans te ruiner.
J'était au courant pour la puissance max en non débridé à ne pas dépasser pour etre conforme à la loi (ce qui est au passage débile) mais il est bon de le rapeler :D
Tu pourrais tester la 125 exc en sm ? Continue comme sa frérot 💪🏼
Sans Mathieu tu trouve ça ou ?
Bonjour! merci pour ta video! concernant l'assurance un bandit 650n de 2008 bridé 34cv cela passe on est d'accord? merci encore ! et bonne route :)
arrêté de prendre des grosse moto bridé ! une 300 400 et 500 c'est mieux ! et plus fun ! :) V
Le motard Girondin Sauf quand tu fais + d'1m85, et que tu veux faire de la route
Entièrement d'accord, j'ai commencé avec une ninja 250r pour 1850€, consommation de 4.5l/100km, j'ai fais 16 000km en 8 mois et je suis passé sur un Vstrom 650 A2... j'arrive au terme de mon A2 et je pars sur un Fazer 600 !
non les 500 sont bien pour les grand :)
ah d'accord il y a la ninja 400 pour le A2 qui va arrivé elle a l'air parfaite
Le motard Girondin Arrête de blaguer sans deconner 😂
Niveau fun un bi-cylindre bridé sera largement mieux qu’un 300 ou 500 qui doit être cravaché constemment pour sortir un peu de puissance.
J’ai fais une course en ligne droite entre ma 07 et un z300 y’a pas photo ! 07 devant du début à la fin, sa tire de 2500 à 7000 contrairement aux 300 qui doivent être constemment en haut des tours pour pouvoirs marcher.
Demain soir si tout se passe bien, il se peut que je sois l'heureux détenteur de ma première moto, une Suzuki Inazuma 250, plus qu'une semaine à attendre pour le permis ...
Je verrais bien une série de vidéos pour les grands débutants dans le monde de la moto avec par exemple la modification des échappements, quelle modification faire en fonction de ce que l'on recherche, que faire sur sa carte grise si il y a besoin de faire quelque chose etc ...
Vidéo vraiment vraiment nécessaire combien de fois je me suis tuer à l'expliquer à des potes qui me soutenait le contraire. En tout cas moi je suis bien content d'être dans la légalité et d'avoir mon cb650f modèle 2016 en a2 car le 2017 n'est plus bridable a2.
Merci pour cette information que je ne connaissais pas. Je passe actuellement mon A2 et je souhaitais prendre un Hornet, et au vue de tes explications je ne vais pas prendre de risque, je vais m'orienter vers un 500, merci encore. Et hop un abonnement à ta chaine....
J’aimais bien la hornet à la base et c’est le concessionnaire ou j’ai était qui me l’a déconseillé par rapport au kw
Bien vu le rappel, le hornet avant 2005 est compatible car 95 ou 96 cv je sais plus mais après c'est mort...
De plus un Z750 ou un Hornet ou un Gsr..... 34 cv ya rien...... prendre des risques pour un poumon moins sympa qu'une moto école franchement. .. c'est la loose.
V
Il étais honnête c'est bien, il aurais pu mito et te vendre la bécane !
Avant 2005 il fait toujours 96cv
Caméras embarquées ...
Preuves face aux "parties" ?
Autorisées sur casques ?
Sur le véhicule ?
Merci .
J'adore jais pas le permis mais super conseils puma je partage automatiquement ride safe ✌️✌️✌️
Merci à toi pour ces précisions. je suis novice et ça me donne de très bonnes infos.
Très bien de dénoncer les assureurs véreux et les jeune motard qui veulent aller trop vite le but étant d'aller loin dans la passion et non y laisser sa peau rapidement 👍
Moi je trouve débile d'imposer une puissance de moto full quand on nous oblige a être bridée. Débile. Heureux de passer cette passerelle . ENFIN !
Je fais partie de c'est 4000 petit "Puma Gamer" ✌
Pour moi qui compte passer le permis a l'avenir ta vidéo conseils me servira ;)
Merci a toi, Bonne continuation
Peace! V
Magnifique vidéo merci pour tes conseils je t'adore continue comme ça continue à rider
merci pour cette video puma c'est un sujet a abordé la législation n'est pas toujours bien comprise... Dit moi que penses-tu de l'harley street Rod en A2? car j'hésite beaucoup entre celle ci et la Triumph 660S (elles ont le même prix quasiment...)
Let's go chaine gaming 😏
Je me souviens de ce jours sur periscope ou je t'avais dit qu'on pouvais pas bridée une moto qui fait plus de 95 cv et tu me certifié l'inverse j'avais péter un plomb :') sur ce bonne vidéo 😊
Moi je dis : CB 500 ou rien ^^ (les 2 premières gen hein !) Et regardez des gars comme Schaaf, ça envoie pas mal !
RobBroderick44 oui mais il faut la brider à 34:/
Schaaf est vraiment un malade, il pilote super bien !
C'est sûr :) Après les nouvelles CB me tentent pas (trop de plastique), mais ça peut pas être pire qu'un 4 pattes ^^.
Salut à toi t’as vidéo m’a bien aidé ! Et personnellement je souhaiterais me diriger vers un 390 Duke qu’en pense tu ?
Ma fiche au plateau 😂😂 " les assurances "
Tristan Archambault 9
L’effet giro pour moi^^
Moi aussi
Vraiment utile =) En vidéo pourquoi pas plus de tutos pour la moto mais aussi par exemple pour trouver une assurance ou l'équipement moins cher ...
Pour les permie A2 quel moto on peut prendre tu pourra faire un classement de moto de permie A2 sa serais bien continue tes video tes super🤙
A chaque test de moto A2 il dit son classement quand elle lui plait bien sûr donc ça sert à rien d’en faire une video!😉
Olphi ! Dac mais esque une mt07 bridée c toujour bon pour les assurances
Oui la MT07 fait moins ou est égale à 95CV débridée et 47.5CV en bridée, donc tu peux l'avoir en A2 sans soucis
Thomis dac mrc des conseils
Merci beaucoup Lord Puma pour cette vidéo, cela fait plus d’une semaine que j’essaye de trouver des infos sûres à ce sujet et tu y a répondu ! Mon frère vend son 600 Hornet de 2006 et ça me faisait une moto serte à 4 pattes bridé en 32ch mais fiable, à bon prix et à mon goût. Il me semblais bien qu’il y aurait un problème avec ces foutus assurances. Continu comme ça Lord puma t’es au top !
Ps: si vous avez des idées de moto compatible A2 dans un budget de 2000€ je prends 😊.
Et surtout de surtout, lisez bien tous les petits caractères avant de signer votre contrat d'assurance /!\
Merci pour cette vidéo alors pour une Ducati 696 bridé en A2 c'est bon ?? au niveau assurance.
Javoue les assurances sont très très maline cool puma continue comme sa tu gere!!!! ✌🏼✌🏼✌🏼
Yamaha91 Caron pas besoin d'être maline c'est de la vente Forcée... vente obligatoire donc bon et cette histoire de permis A2 encore une belle arnaque à la française, en gros tu paye un 2 eme permis au bout des 2 ans
C est exactement sa !!!!
V à toutes et à tous !
Perso j'ai mon permis A2 depuis Octobre 2017, et aussi ma bécane. C'est mon premier permis btw.
J'ai pris une jolie petite Z300 de 2015, pour avoir un moteur en full, 296cc et 39cv, tout ça pour ne pas être tenté de débrider et de me faire avoir par les assurances. Eh ben j'ai carrément bien fait ! J'ai testé une xj6 d'un ami et une vulcan s, (bon la vulcan est cool hein, mais c'est pas la même conduite ^^) eh bien je me sens beaucoup plus rassuré sur ma z300 que sur la xj6. Après tout c'est 168kg tous pleins fais, pas trop de pêche à bas régime et une patate relativement sympa à partir des 7-8000 trm, parfait pour qui veut se balader tranquille en ville et pousser un peu sur les nationales !
Pesez le pour et le contre, vous faites pas avoir, et drive safe ! V
Hello puma peut etre une video ou tu regarde des motos sur leboncoin et donne des conseils comme si t'achetait une moto A2 ou non merci , prévenir des couilles possible !!V à toi gros
Wouah le choc ! J’viens de découvrir tes vidéos car je cherche une moto (permis A2 obtenu en septembre) et la je capte que tu roule sur Lorient ou j’ai vécu jusqu’à il y a moins de deux ans ! Bon du coup j’m’abonne direct !
Je like direct bon sujet !!
Je vais commencer le A2. Tres franchement je prefere partir sur un 300 que je pourrai exploiter a fond qu un 600 avec une bride qui va couper les gaz des que tu tournes la poignee, et qui pesera un ane mort pour un moteur bride. Malheureusement toutes les videos de motos a2 que je vois conseillent minimum des 500 pour le a2...
C’est bien aussi ces videos bg
Bien joué puma, il doit y en avoir plus d'un qui ne le sait pas...
C'est cet esprit motard que j'aime !
Merci puma ✌
Salut lord super vidéo encore j'ai juste une question es que le 690 smc r de chez ktm passe pour le a2 ( pas de soucie à l'assurance ) ?
deja partager ta video a un de mes potes qui est en A2 et qui a une hornet34 mais il veux rien entendre il me sort je l'est acheter en garage si jai un accident je dis le garage ma vendu la becane bridé et que c'etait au normes pour le permis A2 et tout enfin bref il veux rien entendre jaurais fait ce que jai pu
Moi aussi j'ai un pote pareil, y veut rien entendre
J’espère pour eux qu’ils auront pas de problème ds le futur..
Moi aussi j’espère pour eux
Question loi t'es baiser après vaut mieux une bride hors loi ou un véritable a2 qui va débridé sa moto ^^
Eddy Faucheret De toute façon c'est les même risque (en cas de problème) donc autant rouler un full :P
Salut Lord, le nouveau Z900 A2 est ok pour l'assurance ?
Super ta video. Ce serai cool des video comme ça pour pas que l'on se fasse douiller ou sur la loi tout simplement. Moi dans 2 ou 3 jesspere passer mon pzrmis a2(jai 16ans) et partir sur un mt07 a2 bien sur. Sinon reste comme tu est tes super. 👍👍✌✌✌✌
Remi Combeaud d’ici 2/3 ans tu aurs des changements,la mt sera peut être du passé 😉
Olphi ! Ouai mais justement j'espère quelle aura changer dans le style mt09
Franchement mon petit FMX honda de 2005 en full, il faut 42 chevaux après modif et niveau assurance je suis à 300€ par an donc voilà c'est génial en A2.
Bonsoir lord puma !
Alors tous d’abord je suis là depuis quelques mois déjà j’aime beaucoup tes vidéo ! Continu comme ça tu fait un très bon travail je suis joueur gamin de base et je trouve pour de la moto t’es montage sont bien réalisé ! Bien entendu je me suis abonné à ta chaîne étant ancien joueur pubg et ça me fait plaisir dans revoir mais bref ! 😅
J’interviens dans les commentaires pour te donner une idée de contenu étant motard tu pourrai faire des vidéo sur ton quotidiens de motard...
Je m’explique... étant motard tu vois beaucoup plus de chose et avec tes camera tu les film... donc tu pourrai faire des petit best of de la semaine dimanche part exemple 😊 avec tes galère comme t’es moment de joie etc...
En tous cas bonne lecture désolé pour les faute ne fait pas trop attention 🙄🙄 continu comme ça encore une fois
Bonne soirée
Il veut justement éviter de faire comme tout le monde à faire des DO ;)
Alexandre Leray super ton idée on n’appellent sa une daily observation sans aucun intérêt. Il vaut mieux moin de vidéo mais avec du vrai contenu
Super ! merci pour tes conseil j'aime beaucoup c'est cool de pouvoir avoir des conseil sérieux !
Merci puma continue comme ça ;)