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PERMIS A2 : MOTO NEUVE OU D'OCCASION ?
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- Опубліковано 14 січ 2019
- Salut tout le monde ! J’espère que vous allez kiffer cette vidéo ?
N'hésitez pas a donner votre avis en commentaire ! V
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Hey la team Puma ! J'espère que cette petite mise au point pourra aider certains dans leur choix ! 😃 N'oublie pas activer la cloche de notification 👌 V
salut mon ptit puma tjr ma question donne moi sil te plait ta taille de pull que je tenvois mon ptit cadeaux qui je pense te feras plaisir ma poule
@@MJ40FR un cadeau ? C'est gentil de ta part ! Je fais du L ! Merci l'ami
Vas voir dralli quand tu iras en Normandie
Je te rejoins à 200 % sur ta vision de sa première moto ! :) . Surtout pas partir sur du neuf ! :)
Lord Puma tu as très bien résumé la situation j’ai envie de prendre street 660s en A2 aujourd’hui me pose la question neuve ou occasion car sur le peux de street en occasion le prix est équivalent voir supérieur au neuf si ont rajouté accessoires. Que faire ? 😉
Je voulais partir sur une Mt07 en première moto et neuve, vu qu'on roulait avec ça à l'auto école. Par la force des choses j'ai finalement commencé avec un 600 bandit full (je fait parti des derniers permis A à l'examen) J'ai tout adoré sur cette machine et c'est celle qui m'a fait tomber amoureux des 4 cylindres en ligne. Je roule 12 mois sur 12 depuis que j'ai mon permis, 0 chutes , et après 3 ans à son guidon je suis passé sur une Gsx-s 750 neuve. Je ne regrette absolument pas et je suis absolument en kiff sur ma moto. Avec du recul, je serais parti sur une moto qui ne me plaisait pas plus que ça en bi cylindre que j'aurais regretté, en voyant des collègues motards sur autre chose. Au final l'occasion c'est tout bénef, ça coute moins cher au début, on apprends la route et tout ça nous rends plus fort sur la moto de nos rêves une fois acquise.
Fait une video "comment acheter une moto d'occasion" en expliquant ce qu'il faut vérifier, carte grise etc.
Super vidéo !
Après ça dépend de plein de choses, de l’expérience, de la philosophie, de l’utilisation de la moto, de l’endroit où tu vis et du portefeuille aussi haha.
J’ai roulé pendant 3 ans sur 2 motos d’occasion qui m’ont permis de m’initier à la moto et de découvrir quel type de motard je suis.
L’occasion ça me correspond pas, dès qu’il y a un souci je n’ai pas le temps de faire le tour des garages qui vont te sortir tous des trucs différents (s’ils ont le temps de regarder), et je bricole pas (je vais tout casser c’est sur lol) et l’électronique a part tomber en panne ça ne me sert jamais.
J’aime pas rouler sur la 4 voies, je dépasse pas 110/120 parce que je suis pas à l’aise et je suis pas pressé de toutes façons. J’aime jouer de la boîte sur route nationale ou en ville en regardant le paysage sous le soleil. Pour moi la moto c’est comme une cigarette, ça me détend je me sens libre dès que je monte dessus, pas besoin de foncer à 180 sur la 4 voies.
J’ai repéré une moto qui me correspondait, typée old school anglaise (mes préférées) mais qui nécessite du A2. 2 ans de réflexion, de voir comment cette vieille moto de 60s remise ou goût du jour évolue dans le temps. Elle fait toujours l’unanimité auprès de ceux qu’ils l’ont acheté à sa sortie, elle est pas chère.
Aller de la merde ; permis A2 en poche : Royal Enfield interceptor 650. Neuve. Garantie 3 ans. J’en suis très très très très content lol. Avec elle entre 70 et 120km/h on est au paradis. Et je suis pas près de la revendre. D’ailleurs je compte même pas passer le permis A. D’autres motards me parlent déjà de changer les pots pour faire plus de bruit etc … mdr non ça m’intéresse pas
Je sillonne les routes de la Réunion avec. Et tout va bien !
Salut lord et toutes la team puma ! Superbe vidéo je me suis reconnu sur pas mal de point. J'ai était a2 dans l'année où la loi est passé (dommage car j'avais 22 ans...) et puis j'ai compris pourquoi le a2 existe... On est jeune et con, et oui c'est une fatalité... J'ai un métier qui m'a permis de m'offrir la z800e à sa sortie, une beauté selon moi et avec ce permis je m'étais dis lorsque je la débriderai je passe de 48 à 95 du coup ta une nouvelle moto finalement, car c'est totalement différent sur la vitesse évidement, l'appréciation des distances, le freinage... Bref on découvre une nouvelle moto. Sauf qu'avant ça il y a l'assurance bim... Et la première chute bam... Et la tu pleure... Heureusement beaucoup de plastique (et bordel ça chiffres! Merci le tout risque. ) et puis c'est la révélation tu te dis pourquoi avoir acheté du neuf ta aucune expérience, tu roule à la marquez, tu te la raconte avec ta moto dernier modèle sauf que t'oublie qu'on fait des erreurs et ça coûte chers trop chers même. A la revente j'ai perdu gros par rapport au prix du neuf. Et puis par la suite je suis passé sur une sportive 600cc la zx6r le kiff total c'est pas confortable, ta mal aux poignets mais que c'est beaux lol. J'ai pas fais la même erreur j'ai pris une occas pour commencer de 2008 et c'est le bonheur car l'assurance c'est pas trop du viol mais surtout je ne vais pas pleurer si par malheur je la pose par terre. Et à la revente je ne perds pas grand chose si je souhaite passer sur plus gros et pourquoi pas neuf avec l'expérience acquise. Alors réfléchissez bien amis motards on peux se faire plaisir c'est indéniable mais pensez à long terme lorsque vous allez passer en A entraînant peut-être le rachat d'une nouvelle moto... Commencer en occaz et partir sur du neuf après... Pourquoi pas. Ride safe et équipez vous !!!
Merci !
Je suis en a2, j'ai acheté une moto d'occas en concession équipé avec pot, selle, protections à un prix plutôt raisonnable je pouvais pas me permettre d'acheter une moto neuve surtout avec le prix des équipements quand tu veux être bien équipé et protégé ça monte très vite.Presque 3semaines après dans ma ville dans un carrefour ou je roulais à 20km max j'ai eu le malheur d'utiliser le freins avant la moto est partie en glisse les petites réparations mon pas coûtés chére et des impacts sur la carrosserie sont toujours présents.
Je voulais la garder 1/2ans je pense que si c'était une neuve le prix de revente aurait chuté suite à ce petit accident en plus..
Street triples 660 2020 neuve pour le A2 ✌️a 35 ans je vais pas me priver quand même 😁
( Ma première voiture je débutait et je l'ai jamais cassé )
Je ne commente jamais de vidéo, mais la je vais prendre le temps, puisque je me suis posé cette question: neuf ou occaz'.
J'en profite pour te dire que toutes tes vidéos sont top.
Je suis d'accord avec tout ce que tu dis.
Avant toute chose c'est de mettre un max dans l'équipement avant la moto: un bon casque, manteau, dorsale, botte, gant, PANTALON (car beaucoup le néglige).
Comme tu dis, en jeune permis, on peut vite se retrouver par terre, comme expliqué à l'autoécole :les six 1ers mois sont les plus dangereux .
Je touche du bois, ca ne m'est pas arrivé , mais il est primordial d'être équipé.
Et pour répondre à la grande question, je recommande totalement de l'occasion...mais j'ai acheté du neuf.
Voici mon histoire (lol):
A la base, je partais pour une MT07 d'occasion, mais le jour de la vente, le mec ne voulait qu'un virement, et attendre que le virement soit sur son compte pour me donner la moto.
Il était hors de question que je le paye ,et que je ne reparte sans les papiers, ni la moto, et attendre 48h .. bref on a essayé de s'arranger pendant 1H, mais pas moyen de le faire changer d'avis.
Effectivement, l'occasion me faisait économiser un tout petit peu plus de 1000e... et c'est la où je me suis dis, 1000e pour avoir la tranquilité de l'achat, la garantie de 2ans, avoir sa propre moto et pouvoir se roder en même temps que la moto... j'ai craqué et je l'ai acheté en concession le même jour.
Je ne regrette pas mon achat neuf, j'en avais le budget, et je pense que j'y prends beaucoup plus soin, et quand je pars rouler, je sais que le fait que ca soit neuf, m'empêche de faire le "fou".
Mais si j'étais tombé sur un vendeur qui sentait moins l'arnaque, j'aurai acheté d'occasion.
Pour ceux qui ont largement le budget, faites vous plaisir , mais d'abord EQUIPEZ VOUS !
Pour finir, moi aussi au début, je me suis dis que j'allais garder ma MT07 après les 2ans de permis, et la faire débrider, mais au bout de moins de 2mois, j'avais déjà changé d'avis :p
Au fait,le camion à droite est jaune ;)
Vive la vallée de chevreuse (91) pour ceux qui connaissent !
V à tous et désolé pour le pavé ;)
Pour moi il y a des facteurs importants que tu ne mentionne pas.
A part le budget, il y a tout simplement l'utilisation qu'on veut avoir de la moto.
Alors c'est sûr il peut y avoir des imprévus, mais c'est la vie et c'est pas forcément systématiquement un mauvaise chose.
Pour ma part, je suis partit sur du neuf pour les raisons suivantes :
1. J'ai besoin d'une moto assez fiable pour faire des trajets travail (et sur l'occasion quand tu t'y connais pas c'est la roulette russe)
2. J'ai pris une moto sur laquelle j'ai rajouté des Equipments même pas de série car j'ai souhaité la rendre plus visible pour la nuit.
3. J'ai plusieurs raisons de penser que je n'aurais aucun intérêt à changer ma moto une fois le permis A en poche :
- Deja parce que prendre plus puissant c'est plus d'assurance et payer plus cher la moto aussi
- Ensuite parce que tout comme ma voiture, je suis attaché à mon véhicule que je choisit et je souhaite le maitriser et le faire durer dans le temps.
- Enfin car je ne roule pas principalement pour le plaisir de rouler, mais plus par intérêt économique et pratique (alternative à la voiture)
Bref, tout ça pour dire qu'une moto ça correspond surtout à une utilisation comme une voiture. Tu ne prendra pas la même voiture selon tes besoins, une moto c'est pareil. Si j'avais eu à prendre un moto juste pour me balader, j'aurais vu le neuf qu'en dernier avis, car option ou non ça reste un loisir. Dans mon cas, c'est un confort dont j'aurais l'utilité tout au long de l'année.
Conseil :
- passer le 125 avant, pour gérer l'environnement, et les manœuvres en situation réelle (certains n'y resteront pas longtemps)
- passer le A2 et se prendre une occasion pour apprendre à gérer la puissance et également mesurer la taille de ses couilles en cas de frayeur (et comme dit @LordPuma ça coûte moins chère et ça fait moins mal au cœur quand c'est ne serait-ce que rayé, sans compter les vols)
- après le A2 regarder niveau assurance et se faire plaisir avec toute l'expérience acquise.
Ouf le commentaire date et ça m'étonnerait que tu me réponde mais a ton humble avis avoir roulé 3 ans en 50 a boîtes ( qui marche très bien pour une 50 ) équivaut à avoir roulé avec un permis 125 ? ( Je pense que oui mais ton avis m'intéresse)
@@freezegael943 bah en sois c’est pas du tout le même poids faudrait que tu essaye une 125 pour voir si tu es a l’aise ou pas trop et après tu vois 🤷🏼♂️
Personnellement je pense que même si tu est à l’aise passe le 125 comme ça tu te rapproche encore plus des grosse cylindrée !!! 👍🏻👍🏻
@@jxdooz2501 pour l'argument du poids moyennement d'accord, une duke 125 ou bien un mt ça pèse 130 kg environ tout plein fait, ma beta rr en fait 90 je pense pas que 40 kg d'écart sois problématique ( c'est surtout la gestion de l'embrayage et son placement sur la route qui joue je pense )
C’est bien que les jeunes permis prennent des motos neuve. Ca fait des pièces d’occasion pour les autres sur des moto récente.lol.
cruel mais juste. !!
Hello !
Merci pour ta video, l’autre inconvénient de l’occasion c’est qu’il faut parfois se rendre très loin pour aller chercher la bécane qu’il nous plaît aussi..
slt. j'ai acheté ma mt 07 neuve 2019 et je tien a dire meme si tu tombe t'as une bonne assurance t'as moto tu la récupere comme neuve voila la mt 07 coute 6500 euro neuve et avec 10 000 km 5000 euro :O . t'achète une occasion tu sais meme pas ce qu'il a fait le mec avec cette moto combien de fois elle a était éclatée .. voila mon avis vaut mieuc acheter du neuve vue les prix .
PS : elles sont bien tes videos continue comme ca V.
entièrement d'accord en plus ils te font souvent une remise et au final y'a pas une grosse différence de prix avec une moto d'occaz qui est déjà personnalisé et pas forcément à ton gout (et aussi le rodage peut etre pas bien fait)
Perso mon premier critère c'est est-ce que j'aime cette moto ? Que ce soit esthétiquement ou quand je la conduis, après je passe au critère état de la moto par rapport au prix, et bien sûr je regarde la différence entre les occasions et le neuf, parfois mieux vaut le neuf mais parfois l'occasion 🤔👌🏻
Exemple frappant, la bmw f900r, au prix de l’occasion mieux vaut vraiment aller sur du neuf
Je suis d'accord avec toi! Mais ici en Belgique, le marché de l'A2 est très réduit et les prix grimpent en flèche... C'est pour ça aussi que beaucoup prennent des motos nouvelles :)
Salut, merci pour tes vidéos.
Tu peux faire une vidéos sur les pièges à éviter lors d'achat de moto d'occasion.
Quelle kilométrage prendre, y a t il des éléments qui rendent la moto non homologué etc etc s'il te plaît?
Merci.
Personnellement j'ai choisi l'option occasion j'ai pris une MT03 qui avait 6 mois et 1700km.
Et dans un an je passerai à plus gros avec le permis A 😇
J’écrit ce commentaire en début de Vid :
Personnellement après vu ton test sur la Mt07 j’ai commencer à regarder des motos d’occasion qui avaient un kilométrage assez bas ... les prix étaient assez haut puis en élevant le prix de quelques centaine de francs je me suis retrouvé avec une offre qui était très intéressante de la part de l’importateur Yamaha directement qui me vendait une moto neuve (2018) au prix de 7500 CHF avec toute la paperasse et prête à rouler au moment de la venir chercher (bridage compris)
La différences entre les occasions en Suisse allemande et ce concessionnaire était de 200-300 francs pour une moto qui était prêtée aux clients pour essayer (le rodage qui venait de se finir .. )
J’ai préférer mettre cette petite somme de différence à la roder moi-même que prendre une moto un peu moins chère avec des mecs qui auraient pu avoir tirer comme un couillon sans la respecter.
Navré pour le pavé !
V à tous !
"j’écris ce commentaire en début de vidéo" : Pour ma part j'ai acheter une Sv 650 d'occasion en A2 puis j'ai mis de coter et il m'as servis d'apport pour une moto neuve, Une MT 07 2018 en Full (J'ai pas besoin de 150cv pour rouler a 80 en montagne (le couple c'est la vie) . je pense Avoir fait le bon choix et le concessionaire m'as avouer avoir vendu ma moto a un jeune A2 en 2 jours et je suis heureux de ça suite car même si j'ai pas fait de chute c'est une superbe moto pour apprendre pas cher a entretenir. Voila je continue mon visionnage ++
Je complète suite au visionnage : Donc Voila tu explique exactement mon parcours pour ce qui est de l’équipement pareil j'ai commencer avec la SV650n à 2500€ + 800€ pour le cuir ( le casque je l'avais déjà pour le permis et on m'avais prêter le reste), pour au final vendu la SV 2ans plus tard a 3000€ car la cote pour le permis A2 avais augmenter en 2016 c'etait le début les motos A2 etais peux chèr. Çà fait plaisir de voir que j'ai me choix est partager continue tes vidéos
je viens également d'avoir mon permis j'ai acheté comme toi une sv 650 n de 2008 elle m'a coûté 3000€ et elle marche super bien
Pas besoin de dépenser 7000€ pour pouvoir commencer à conduire sur une bonne moto
Même si j'avoue que la mt07 est une super moto 😉
Excellente réflexion Puma , c’est pour ce genre de vidéo que je suis abonné depuis un bon bout de temps maintenant, merci à toi 👍✌️
Salut Lord Puma,
Merci beaucoup pour cette vidéo, tu m'as vraiment beaucoup éclairé pour savoir si je devais commencé avec une moto d'occasion ou neuve.
Bonne continuation à toi.
Le sempiternel débat "Passion vs Raison"
Merci pour ta vidéo!!
Comme tu l’as dit tout est une question de budget. C’est clair qu’un bon bi voir mono en 47,5 sera toujours plus appréciable. Moi perso je suis en 34 mais n’ayant jamais eu de moto au paravant on arrive toujours à prendre son pied !
Très bon conseils en tout cas que je partage totalement
V
Hey Puma ! :D
Pour moi c'est occasion direct ! Pour ma petite anecdote perso, j'ai passé le permis en aout 2018, et en fait j'avais jamais conduit de moto de ma vie, même pas en 125. C'est un pote qui m'a motivé et tout puis je l'ai passer avec une amie.
Et du coup j'me suis dit, on va y aller tranquille. Du coup, j'ai trouvé une petite CB 500 F (oui, moto de moto école ! Mais j'men bat les c*******), ça me permet de me faire la main avec quelque chose de pas trop puissant et pas me faire peur. Je l'ai depuis septembre et elle avait 15 000 kms quand j'ai acheté. Franchement plutôt raisonnable.
Pour moi, pour les jeunes permis, prenait votre temps, et on trouve de belles occas si on cherche un peu. :)
Continues comme ça Puma et super cool pour la Normandie c'est déman ! ;)
Gros V à tous !
J’ai ma petite CBF 500 de 2018 acheté neuve à 6000 plus un petit rajout pour l’akra et je paye 62€ en assurance tout risques. Mais après je suis équipé correctement (équipement acheté pour passer le permis) et franchement je me voyais pas partir sur de l’occasion pour ma première Moto, j’avais pas envie d’acheter une bécane maltraité avec la quelle j’aurais eu que des problèmes.
J’ai eu la chance d’avoir des gentils parents qui m’ont payé ma première moto pour la fin des études, ils l’ont pris d’occasion (question budget) à 8000km, aucune différence avec du neuf ! Encore merci à eux !
Jaune le camion a droite😉 perso j'ai attaqué sur un 650sv n d'occase mais j'étais pas bridé . Je l'ai d'ailleur garder en seconde moto
C'est route que je prend tout les jours ^^ tu gagne un abonné, je découvre à l'instant ta chaîne et j'apprécie beaucoup ton travail, continue comme sa c'est super
NEUF, mais pas toujours... Je raconte : après plus d'un an en 125 (msx forever) et fraîchement A2isé, je regardais déjà les occasions, et d'un coup je tombe sur les offres Kawasaki de fin d'année. Je vais chez kawa le weekend qui suit, et la, coup de foudre, nos regards ce sont croisés (ok je part un peu la) une ninja 650 gris sublime, mais un peu cher pour moi, j'avais un billet de 5000e maxi. Mais voilà, offre de fin d'année ! Baisse du prix pour les modèles en stock, gravage gratuit, bridage gratuit, pas besoin de kit de rabaissement (#1m60 et ça coûte cher) garantie 4 fuckin années, carte grise gratuite etc etc et surtout ils me reprenaient ma msx un très bon prix (allez pas de tabous, 2500e, ils l'ont revendu 2750, honnête). Et voilà moins de 5000e et un morceau de rêve dans mon garage :3
Mais ayant déjà eu une 125, l'équipement complet et plus de 5 ans de permis voiture, l'assurance est de 51e tout risque + individuelle conducteur (et je peux encore gratter un peu). J'ai rien contre l'occasion, les deux voitures que j'ai acheté sont d'occasions (avec les défauts que ça comprend...) Ma 125 était neuve aussi. Bref, il faut juste regarder partout, parfois le neuf vaut le coup (pour les MT07 par exemple, y en a vraiment qui se touchent). Et on va pas se mentir, l'occasion, y a également des risques ! Quand tu deviens vendeur, y a plus d'esprit motard xD faut vendre au meilleur prix. Et parfois les apprentis sorciers on fait des conneries avec leurs machines, que tu découvriras uniquement lors d'une révision. Et puis comme dirait certain, faut bien des "pigeons" pour acheter neuf et alimenter le marché de l'occasion ; )
Bonjour, je viens d avoir mon permis a2 depuis quelques mois ( à 47 ans). Pour moi j ai pris une occasion cbf500 de 2007. Avec 19000km pour le prix de 2100 euros dans un état impeccable. Donc pour moi de l occasion pour les jeunes conducteurs.
La qualité d'image est très clean ^^ Ne bouge pas la Go Pro elle est très bien comme elle est :)
Pour ce qui est de l'achat d'une moto après le A2, a moins d’être très riche, il ne faut pas acheter du neuf a mon avis car beaucoup trop d'argent perdu, une rayure et c'est la déception assuré.
Donc il vaut mieux prendre de l'occasion car mine de rien, on peut trouvé des véhicules qui ne sont plus a vendre en neuf, des MT 07 en veut tu en voila donc aucun problème pour trouver son bonheur, et parfois même des motos entretenue par des passionné qui seront a la limite du neuf.
Mais surtout le fait de pouvoir ce dire je viens de prendre une moto a 4000 euro au lieu de 7000 euro neuve et grâce a cette argent gagné en quelque sorte je vais pouvoir investir dans de l'équipement de qualité et surtout dans de l'équipement qui me plait car on a tous envie d'être classe sur nos moto ^^.
ps: Puma si tu pouvais juste investir dans un micro qui supprime les bruit ambiant ça serait le top du top ;)
Les bruit en vlog c'est le plus chiant j'ai pas de solution pour le moment
@@LordPuma Aucun souci je disait ça au cas ou ^^ tu fait de ton mieux on le sais tous
Bonjour puma, je confirme tes propos, et ton argument sur le nombre de jeune permis qui conserve leur première moto, il n'est pas de 0,1 % mais de 0 %. J'ai 40 balais et je connais aucuns motars autour de moi qui a eut qu'une seule bécane. Continue comme cela, tu assure et grâce à ton essai de la street triple rs 2017, je l'ai acheté. .... neuve ! 😂
Au top steph ! 👌😃
Rajoute un peu de pourcentage, ma cbr 125 (première) et ma 500 cb (deuxième) ne quitteront pas mon garage 😊
N'avoir qu'une moto et jeter sa moto A2 apres 2ans est quelque chose de totalement different
Bonjourje connais des amis qui on garder leurs premières moto c'est mon cas. Comme on roule énormément (entre 20 000 et 30 000) kms par ans on sais que aux bout 5, 6 ans elle seront trop couteuse en entretient donc on les gardes.je parle bien sur de la différence avec changer de moto au bout de 2 ans (après avoir passer le A2)
Je suis assez d'accord avec toi Puma.
Pendant ma période A2 qui date d'ailleurs. A l'époque j'avais un 650 Bandit S en A2. Je l'ai gardé 5 ans (débridage gratuit en concession Suz).
Ensuite je me suis fait plaisir, je me suis acheté une GSX S 750 de 2017 et la je repars sur du neuf avec une Z900 RS (pas encore reçu...snif) que je vais garder aussi longtemps que possible.
Du coup je préfère aussi de l'occasion en A2 et du neuf si le budget le permet une fois en full.
J'ai passé mon permis A2 en novembre dernier (que j'ai obtenu) et j'ai longtemps hésité entre neuf ou occasion ayant un budget max de 8.000€ jai essayé des moto récente. Et une jour un pote m'a proposé d'essayer son ninja 250r sur lequel je me suis fait plaisir. J'ai donc décidé de partir sur ce model j'en ai trouvé d'occasion pour un peut plus de 2.000€ avec 15.000km. Toujours entretenu rien à dire. Donc tout à fait d'accord je partirais sur du neuf après ma période de A2 !
Pour les 50cc 125cc et 47,5chevaux occasion mais pour le full prendre un neuve est plus avantageux et sûr.
(Mais pour les occasions il faut faire attention aux arnaques et aux motos volées (c'est rare))
Salut la team ... occaz pour moi , histoire de prendre de l’expérience pendant 2 ans et éviter de 😭 après la chute ... après 😈 !!!
Aucune exp mais si je passe le permis moto, je me prends une moto en occaz à max 3k. Et franchement, je ne m'imagine pas acheter du neuf car trop de décote...
Kevin de ouf ! Et tant qu’à faire commencer à économiser pour le permis A avec la moto qui va bien avec
J'ai chopé une ER6N 2006 , 10 000 bornes a 3K dans une concess la belle affaire elle a casi pas roulé mdrr
c'est ca, autant se faire la main sur de l'occaz
La vue est PARFAITE!!! 👌🏽👌🏽👌🏽 vivement les prochaines videos moto!
le camion etait jaune et c'est un petit renault ! :p , super video , j'ai passer mon permis a2 cette aprem on croise les doigt :)
J'ai perso fait le choix d'une occasion récente (2016). Une er6 que je compte débridé à la fin en attendant d'être en mesure de financer des motos grosses (cb1000r, mt10..). D'ici là, toute mes dépenses passent en équipement sécurité et confort.
Le neuf en A2 n'est pas le bon choix je pense (trop cher) et l'occasion trop ancienne pas assez sécuritaire (34cv, abs etc..). Une occasion post 2012 est le meilleur compromis d'après moi ✌️
Perso, il vaut mieux acheter de l'occasion : plus de choix, prix intéressants...
Tonton Yoyo et ta pas mal au cœur quand elle tombe (surtout à l’arrêt)
@@nabiln.6055 pardon ? De quoi tu parles ?
Y a quand meme certaines motos que tu trouveras quasiment jamais en occasion aussi. Ca depend de ce que tu recherches selon moi. Et certaines moto qui ne meritent pas que tu les prennes en occasion, dixit une midual ou une avinton par exemple.
Pour moi l'occasion ne vaut pas plus que le neuf, et vice versa. Ca depend tout simplement de ce que tu recherches avant tout.
@@malinaanaho J'avais pris ma 1ère moto en occasion, c'est vrai que ça fait moins ch*er quand elle tombe (même si ça saoule toujours !). De toutes façon la 1ère moto limitée c'est jamais un truc de fou.
Ma future moto (une fois le A1 en poche dans quelques mois), je la prendrai en occasion, car je priviligerai d'abord l'équipement (blouson, chaussures, casque, gants), je ferai un juste milieu niveau budget, je verrai ensuite ce qui se présente à moi.
Une fois que j'aurais mon permis A2, je pense acheter une MT 07 2019 full equipé neuve. Parfois faut se faire plaisir avant tout quand tu as un emploie stable et que tu as le moyens. Gros V à tous les motard ;)
Avis pertinent je trouve. Pour ma part je pense partir sur une Street Triple 660 A2 neuve, dans l'optique de me la faire reprendre et m'acheter, au bout des 2 ans de permis A2, la Street Triple 765 R.
Mais je comprends les avis de motard qui disent de prendre une moto d'occasion pour un jeune permis. Je pense que ça dépend à la fois du porte monnaie, mais aussi de l'expérience du motard. Pour ma part ça fait 3 ans que je roule tous les jours en KTM Duke 125, j'ai fait un peu plus de 15 000km avec et même si c'est pas une grosse moto, je pense avoir quand même un peu d'expérience de conduite en 2 roues. Mais c'est vrai que c'est une question difficile. Il n'y a pas de bonne ou mauvaise réponse. C'est en fonction de chacun à mon avis. Je dirais que pour un jeune permis A2, qui n'a pas d'expérience en 2 roues et qui ne se sent pas super à l'aise avec la moto malgré l'obtention du permis, vaut mieux partir sur une occasion. Le risque de chute est important, même à l'arrêt, une simple béquille oubliée par exemple.
C'est dommage de prendre du neuf et sa décote si tu sais déjà que tu vas la changer
Idem 660 s a2
@@LaBonneChoupe En effet elle va decoter un peu. Elle devrait se revendre a 7500e. Soit une decote de 1200e. Je le vois comme un investissement, j'aurai 2 ans pour mettre 3000e de côté et acheter la 765R sans contracter un nouveau prêt. Après franchement je préfère l'acheter neuve, ça me coutera que 1200e de plus qu'une d'occasion. :)
Mais je respecte ton avis, pour moi 1200e de plus c'est pas un problème mais ça pourrait l'être pour d'autre. Après tout 1000e c'est 1000e.
@Ginko à voir ce que la concession me propose. Sinon comme tu dis ça sera de PaP. C'est une moto que j'aime beaucoup en terme de design. Puis elle n'est pas hyper fréquente. Par contre c'est marrant mais moi je l'aime plus en rouge. En noir je la trouve plus "tristounette". Les goûts et les couleurs. Pourquoi le noir te semble évident ? :)
Salut! Ben moi je suis sur le point de passer la circulation, et j'ai commencé par regarder des occasions, mais je suis en train de changer d'avis:
- Je mesure 1m59 et je galère même à bouger l'er6n de la moto-école, j'ai galéré à la poussette...
- toutes les occasions en général sont assez lourdes et hautes. Ce qui veut dire que mon copain devra la ramener, l'emmener chez le concessionnaire, pour la rabaisser, voire chez le sellier pour creuser la selle.
- J'ai vu la nouvelle z400 de Kawa, et franchement quand je l'ai enfourchée j'ai senti la différence! Ils la proposent en LOA avec un premier apport à 1600 euros, plus le rabaissement plus la protection de selle plus les tampons et autres ça va faire environ 2500 euros, ce qui me convient parfaitement!
Bref tu vois vu mes contraintes j'hésite fortement. Qu'en penses tu ?
Super conseil, ça m'a convaincu de partir sur de l'occase. Par contre, j'aurais aimé savoir si dans les commentaires, vous pourriez me donner des conseils sur quelle moto serait bien pour A2 ? En coloris rouge et noir (un peu comme la MT07 2019 ice fluo), peu importe la marque, mais quelque chose de fiable, car j'entends partout MT MT, je comptais prendre une MT07 neuve d'ailleurs, mais si je peux avoir de l'occase, pas cher, classe, qui procure du bon plaisir quand même, ben franchement, je fonce direct !!!
Salut LordPuma Ça fait quelques vidéos que je regarde du coup je m'abonne ;)
Pour ma part je viens d'acheter ma première moto, une xj6 de 2012, très belle Occas avec peu de kilomètres.
Comme quoi on peu trouver de belles choses en cherchant un peu et si on est pas regardant sur les finitions (couleurs etc)
Continu a faire ce que tu fait, tu gère! ;)
Hello Lord Puma,
Petit retour d'expérience par rapport au neuf vs. occasion:
Je voulais une moto qui me corresponde vraiment, mais pas une moto 34cv, ni une moto bridée, je préférais partir sur une plus petite cylindrée, que je pourrai exploiter en totalité.
Le destin a voulu que j'aie une opportunité avec la Yamaha R3, 42 cv, 5000€ neuve (au lieu de 6000€ environ).
Je suis donc allé à contre courant de tout ce qu'on m'a dit (pas de sportive, pas de moto neuve pour un jeune permis), et je ne l'ai JAMAIS regretté !
ça fait près de 3 ans aujourd'hui que je l'ai, elle est très amusante à conduire, l'accélération est très correcte quand on monte dans les tours, la sonorité est agréable malgré la ligne d'origine.
Au final, je ne l'aurai jamais fait tomber, et 3 ans plus tard je ne ressent pas le besoin de passer sur plus gros, même si on a tendance à vouloir toujours plus. En bonus la consommation moyenne de 3,5 à 4l malgré une conduite agressive.
Je voulais biensûr passer sur la R6 ou éventuellement la ZX-6R une fois les 2 ans passés, mais je n'en ressent vraiment pas le besoin, et je compte la garder encore de nombreuses années, pendant lesquelles la prime d'assurance va chuter, tout en me laissant économiser pour la prochaine.
Tout ce que je reproche, c'est que le petit moteur sera haut dans les tours à 130, ce qui est moyen pour l'autoroute, et une position un peu trop droite pour une sportive (mais ça a changé sur les dernières)
Au final ça ne m'empèche pas de faire plus de 500km dans la journée, mais c'est certainement plus fatiguant qu'une plus grosse moto.
Voilà, tout ça pour dire que s'il y a un conseil valable en général, la meilleure décision, c'est celle qui vous convient, qui est en accord avec votre feeling.
Moto neuve : moins d'entretien, hors usure normal
Moto d'occasion quand on y connais rien : risque de se faire avoir
Moto d'occasion en région parisienne : Laaaargement surcoté ! (c'est abusé) (cf tes commentaires à 13min : à 1500€ du neuf, je suis parti sur du neuf. si le mec a rodé ça comme un porc parce qu'il savait qu'il allait la vendre 6 mois après non merci.
Moi je suis parti sur une ninja 400 neuve. Comme oui, je vais vouloir changer après le A2, je prefère partir sur une moto full en A2, plutot que de trainer une plus grosse moto pour rien, alors que je ne la débriderai pas.
La même réflexion que toi, je compte partir aussi sur une Ninja 400 neuve, je passe l'exam circu fin du mois :)
@@MeowingtonsFr je ne peux que te conseillé ^^ la Z400 est surement moins cher en assurance (et à l'achat) ceci dit et certainement une très bonne moto. la ninja offre cependant une protection au vent apréciable et une position de conduite assez tourisme. Bonne chance pour la circu mais c'est facile normalement (enfin quand tu as déjà le permis B en tout cas)
Tu paye combien en assurance ?
@@loicfritz173 360 au tier a la macif (ils ne font pas de tout risque la première année). J'ai 0.61 de bonus 10ans de permis auto et 28ans
pareil ninja 400 neuve 👋🏼
Team occaz sans hésiter , pas besoin de craquer tout son oseille pour se faire plaisir et surtout pour débuter
Très bons conseils.
L'achat de la moto neuve ou occasion dépend de chacun, c'est vrai.
Pour ma part, avec 20 ans de permis A, j'ai acheté une seule fois une moto neuve... C'est vrai que c'était émouvant pour moi.
Depuis que des occasions recentes avec moins de 5000 km et moins de 3 ans.
Avec une bonne négociation et de la chance , j'arrive parfois à rouler avec une moto à 50 % du prix du neuf sans la peur de tomber en panne.
Je mets la garantie tout risque pour être tranquille.
Ma der iere moto, une 310 r payé 2000 euros la semaine dernière de 2019 avec 5000 km comme neuve. Et le vendeur m'a remis un casque en très bon état, des gants neuf, un blouson, un bloc disque.
Je roule quelques milliers de km et hop, je la revendrai sans perdre trop d'argent.
A la Réunion, cette moto coûte pour le modèle 2022 quasi 7000 euros neuve.
Jaune le camion ;)
et occasion pour débuter !!
On trouve de superbe occasion pour 3000/4000 balles avec peu de kilomètre assez récente, de plus ça permet d'essayer plusieurs type moto (vu quel décote que très peu achat/revente) trail/custom/roadster etc et quand on a assez d’expérience pourquoi pas se diriger vers celle ou on se sent le mieux et la éventuellement acheter du neuf .
Moi j ai encore que 17 ans mais j pense partir en MT07 d’occasion et un équipement de fou mais bon pour l’instant c’est qu’un rêve 😭 plus que 10 mois à attendre
( et faut convaincre les parents aussi 😂 )
T'es parentd font de la moto ?
Arret jai 15 et peut mm pas avoir ma 125
Si t'as un budget de 7000€ ça passe, si t'as moins oublie la MT 🤐
@@arthurf.776 5800 bulle dpm night fluo ligne longue arrow carbon dark thunder full led ;)
Je vends ma mt07 de 2015 si tu veux moto propre; je la vend 4000 € elle a 22000km
Camion jaune, justement cette question est un grand dilemme pour moi comme je commence le permis le mois prochain et ta vidéo m’a bien éclairé. Encore une foie du travail au top puma 👌🏻👍🏻🏍💨
Je suis de ton avis aussi, je voudrais rajouté que si la personne a déjà eu une 125 ou 50 cc, le mec peut partir sur du neuf car il aura plus d'expérience. Le petit point sur la moto d'occasion, c'est de se faire accompagné pour choisir la moto.
je suis totalement d'accord. j'ai 3 ans d'expérience avec une KTM Duke 125. Je vais partir sur du neuf je pense. Une Triumph Street Triple 660.
Il faut voir ce que tu recherches avec la moto, je m'explique j'ai choisi l'occas une bonne vieille er5 le soucis j'ai fait 2 road trip (bon le 1er a l'arrache pas de sacoche cavaliere juste la sacoche de reservoir) pour le second j'avais les sacoche cavaliere souple et la aussi c'est un bon bordel pour conduire quand c'est trop chargé. Donc pour moi le 1er point : que voulons nous faire de la moto ? Voyager ? Se balader le week end ? Ou bien arsouiller avec les copains ? Deuxièmement notre façon de conduire et notre environnement : plutôt cool en campagne, beaucoup de ville, un peu d'autoroute, etc. Et troisièmement la question sécurité. Une vieille bécane n'a pas tout les "gadget" électronique de maintenant du coup question freinage il y a deux mondes.
Moi, j’ai 18 ans, j’avais deja un an de 125 et un an de 50, j’ai acheté ma moto A2 presque neuve( 1500 km),c’était une moto de démonstration de l’année 2017, elle a été rôdé par la concession donc rodage sur. A l’achat j’ai mis direct un pot sc project sc1r que j’ai dechicané, c’est assez sans être trop. J’ai changé aussi les retros, le sabot moteur, le capot de selle et le support de plaque qui ont été offert par la concession, depuis, je l’ai achetée fin septembre, je suis dans les 5000 kms, j’ai rajouté liseret de jante fluo pour être mieux vu la nuit, et les poignées chauffantes qui changent la vie pour l’hiver, je compte mettre un shifter.
Oui! :
Triumph Street Triple S A2 660, le 3 pattes Triumph...
Dont tu ma fait tant rêvé en regardant tes vidéos, au début, je n’étais pas vraiment sur de ce que j’allais prendre en a2 sans penser au mt07, j’en savais vraiment rien, mais au fure et a mesure que je regardais tes vidéos, que j’entendais ta street, je me disais que c’était ca que j’allais avoir, puis il y a eu une événement, ou le hazard fait qu’une street apparaisse dans celui-ci, la même que la tienne, blanche, la je l’ai vu en vrai et surtout entendu, et la j’étais sur de ce que je voulais. Et je suis sur de la garder deux, et de la garder un peu plus pour savoir ce qu’elle a vraiment dans le ventre, outre ces deux ans de bridage, surtout pour réduire le prix de l’assurance en vu de ce que je veux apres(panigale 1299 ou v4 si ya plus de sportive v2(L2), r1, rsv4, speed rs, mt10, s1000r/rr, mais ce qui est sur, c’est que jeux veux une sportive 1000). Voilà un de tes abonnés auquel tu auras fait rêver avec tes vidéos de ta street pendant quelques années avant que j’ai la mienne. V du sud
Moi j'ai acheté une ER5 (de moto-école) pas d'ABS, pas de warning, j'adore !!! Ça m'apprend a faire un peu de mécanique ;)
Quand tu débrides, ton assurance ne coûte pas plus cher!
Et franchement, je me disais que j'allais changer après mon A2 et finalement j'ai débridé la MT. C'est la meilleure décision que j'ai prise, certes ça me coûtera plus cher au final mais je m'habitue à la puissance. Passer sur un engin en 106 juste après c'est tentant mais pas le plus sage (je me suis planté avec la MT pendant mon A2 seul dans un virage, 100% de ma faute... J'ai retenu la leçon mais je toujours comme avant) Et c'est cette expérience qu'on a tout au long du A2 qui fait que l'on sait si on est prêt ou pas. La MT en full suffit à plier des 1000 en courbe si tu roules bien. Je changerai sûrement l'année pro mais l'écart de puissance sera moindre et plus facile à gérer.
Sinon ASSUREZ-VOUS EN TOUS RISQUES! Quitte à ne pas déclarer si les frais d'un crash ne sont pas trop élevés (un crash moto fait mal dans le dossier d'assurance).
Tout à fait d'accord.....Merci Puma.....conseil pertinent.
Ce que j'en pense c'est niquel et j suis totalement d'accord avec toi parce que d'un côté, t'es un peu plus bénéfique en occasion par rapport à l'achat de la moto et l'assurance mais aussi ça nous permet d'économiser plus d'acheter une moto neuve lorsqu'on aura les moyens de passer le permis A et prendre une moto neuve :)
Tout a fait raison puma tout est dit ✌️ , moi je roule en bandit 600 bridé carbu de 2002 c'est suffisant pour s'amuser en A2 . Elle m'a coûté 1700 euro 😊.
Jaune :p, je suis complètement d'accord avec toi, une moto d'occasion pour débuté et découvrir autre chose à la fin du permis A2 ✌️
je suis content d'avoir un peu d’expérience grâce au permis a1 avant de passer sur le a2
je vais t'écouter moi qui voulez proche du neuf surtout avec le CT je pense prendre un bicylindre sa reste vivent sa doit être moins creux qu'un 4, Merci pour ce conseille et pour tout le contenue je suis de Normandie donc on ce croisera peut être un jours ce qui me ferait énormément plaisir depuis le temps que je te suis :)
salut. bonne video
moi j'ai une ducat 796 A2 achetée d'occas...mais je débride en juin car je compte bien la garder tellement je l'aime. J'me vois pas racheter autre chose, même plus puissant. je fais donc partie des 0.1%!
1
Ah elle était dans mon top 3, mais l'assurance... Il te raquette pas trop ?
Hello,
ça se comprend facilement que tu souhaites la garder: excellente machine!!
Perso je pensais prendre un 796 d'occasion suite au passage du A2 (09.2017)...le charme des italiennes est incomparable! :)
Le hic, dans ma région (Haute-Savoie) à cette époque la côte des 796 était tellement élevée que je suis allé visiter la concession Ducat'
=> bilan, le choix entre un 821 neuf bridable A2 (gros ticket après le permis et l'achat de l'équipement) et un 797 avec 1300km au compteur qui après décote sortait à 1000 € de plus que le 796 avec 20 000 km.
Bilan:
- j'ai pris le 797 afin de bénéficier des garanties (j'en suis ravi après environ 13 000 km de roulage) => une super machne A2!
- en A2 à la revente la côte est "élevée" car au final on voit peux de machines en circulation
- au terme des 2 ans je pense prendre soit un 821 soit un street 765 R (suis chaud pour tester un 3 cylindres) => l'essai post passerelle sera le juge de paix!
Conclusion:
- si le budget le permet, une occasion récente (
J’ai fait comme toi et je me suis fait plaisir maintenant je roule sur une daytona de 2012 v à toi
Je suis plutôt orienté occasion niveau bagnole et je comptais faire pareil pour ma 1ère moto. Mais quand tu vois le prix d'occasion de certaines motos A2 c'est assez abusé. Dans mon cas je voulais une MT07 et comme tu dis pour à peine 1000€ de plus que l'occaz j'ai préféré prendre du neuf. Au moins t'es sur de l'entretien, le rodage, toussa toussa quoi ^^
Une fois le A en poche, ça sera surement une moto d'occaz.
Ps : Il est Jaune :p
Bien joué tu a tout dit,p'tite occas sympa pour débuter (d'toute façon dans les 6 mois après le permis pour tout le monde,c'est une gamelle obligé malheureusement...),investir dans de l'équipement de qualité/marque reconnu et roulez jeunesse.
Pour ma part, j'ai acheté mon bandit 600 d'occasion quelques semaines après mon permis, je l'es eu en bridée 2 ans et je l'es toujours (depuis elle est full). Je me suis planté il y a 1 ans et je l'es totalement refaite. Il y a tellement de bandit qu'on trouve facilement des pièces de rechange. Et côté assurance, l'assurance me prend autant que full qu'en bridée.
Donc pour moi se sera occasion.
Ps: j'ai hâte de voir le nouveau sweat édition limité 😍😍
Tu verras surement pas ce commentaire mais merci pour ton aide, t'en a aidé plus d'un moi compris. Tu m'as fait changer d'avis en me montrant plein d'inconveignants du neuf. Super bonne vidéo mec continue !
V
Excellente vidéo. D'accord sur le budget, c'est vraiment ce qui conditionne tout le truc. Après, pour l'occasion, faut vraiment pas hésiter à faire des bornes et d'être patient si tu cherches une moto bien précise, perso comme première moto, je cherchais une VStrom 650, ça m'a pris 2 mois et à peu près 1800 bornes à sillonner tout le quart nord-est pour en trouver une sur leboncoin, mais ça a fini par payer, j'en ai trouvé une de 2009 avec TOUTES les révisions faites par Suzuki pour la vente (y compris synchro injecteurs, huile de fourche et jeu aux soupapes) et full options. Pour en revenir au budget, ce que je peux conseiller c'est de se fixer une somme et de résister à la tentation d'aller au delà (plus facile à dire qu'à faire)
Perso, je suis A2 depuis 08/2017 (je passe la passerelle au printemps ou avant), je n'ai pas roulé pendant cette période mais maintenant que les finances sont là et que j'ai un garage, je vais acheter une Z650 bridée de 2018 avec 2000km à 6000€ que je débriderai par la suite. Même si en garage on m'a proposé une neuve à 6300€ (7000 de base - réduc Kawa du moment - geste commercial), je vais quand même prendre une occasion avec peu de borne, encore sous garantie jusqu'en 12/2020. Et elle a quelques accessoires sympas mais pas obligatoires pour moi comme support de plaque court, cligno LED et une ligne Arrow.
Et j'ai envie de dire que peu importe qu'elle soit neuve ou d'occasion, le jour où je tombe je ne serai pas bien du tout .. Ca m'est arrivé avec ma TZR 50 que j'ai eu pendant 6 ans et c'était une occasion.
Moi perso j'ai chopé un ER6-N de 2007 Noir Rouge ... 11.000 km ligne complète scorpion très propre 3k. Carte grise pas trop chère assurance pas chère que du bénef.
Voilà mon expériences des dernières semaines. J’ai mon permis depuis le mois d’octobre et j’ai cherché à trouver une moto mais pas facile quand tu es étudiante et que tu fais 1m65. Donc la seule solution était la demande de financement. J’avais trouvé une petite moto avec très peu de kilomètres, mais voilà le problème c’est que lorsque tu souhaite acheter une moto qui va avoir 10 ans dans la période du financement. Le problème se posant j’ai regardé plus récent mais toujours trop de kilomètres ou pas beaucoup de petit modèle chez les professionnels. Du coup j’ai du me rabattre sur du neuf.
Tu as entièrement raison Puma ! Avant de passer le permis, j'étais totalement fou de la MT 07, et finalement après 2 ans de permis A2 avec une petite 500 gse, j'ai changé d'avis et je pars sur autre chose. On découvre ces goûts et ses kiffs en moto au fur et à mesure, et finalement la moto rêvée n'est peut être pas celle qui y correspond le mieux ...
Salut lord . Je suis dans le cas où j’ai connu directement le permis A, pour ma part j’ai commencer sur une GSR 600 de 2006 non bridé que j’ai gardé 3 ans pour me faire la main . Et heureusement car j’ai fait un beu high-side avec je l’ai réparé moi même et j’en et eux pour 400€ de pièces hors peinture , je te rejoins sur le faite que les pièces de moto ancienne coûte beaucoup moins chère que sur des récentes.
Et maintenant je me suis fait plaisirs avec un street RS que je voulais acheté neuf car j’avais les moyens de me la payé . Mais j’ai quand même cherché dans de l’occasion et là je trouve une street RS avec 1200km à 10300€ ( là neuf avec les frais de mise en route et les accessoires la mienne a couté à l’ancien propriétaire 12845€) . Tout sa pour dire que même si vous voulais vous faire plaisir pour le permis À regarder quand même les occasions il y a de bonne affaire sur les motos récente .
Gros V d’un tiumphiste du sud ouest .
Holla Puma, moi j’ai pris ma première moto neuve au mois d’août 2018 , actuellement elle a 3600km et je suis d’accord avec toi , je compte me la faire reprendre par la concession après pour passer sur du plus gros 👌
salut puma , bonne vidéo et bonnes explications =) perso je suis en A2 je ne me voyais pas prendre du neuf. J'ai trouvé une kawasaki z300 2016 d'occasion en concession avec 4000 km pour 3000 euros elle est deja très belle , pour se faire la main elle est très bien ( legere , maniable , fiable..) et surtout elle est toujours en a2 car non debridable (39 chevaux) , donc pas besoin de compter dans le budget un éventuel bridage/débridage , du coup je me doute qu'a la revente , la cote n'aura pas trop changée =) .Voili voilou et big V à toutes et à tous
Je suis moi-même en pleine réflexion. J'ai eu mon permis en novembre 2018, mais je vis en Ecosse et ici pour les plus de 24 ans pas de période A2 donc en gros je peux acheter ce que je veux. Bien sûr sans expérience je pense plutôt à une sv650 ou cb650f (j'aime les bi en V et les 4 cylindres) parce que je préfèrerais ne pas avoir à changer de pot tout de suite et il me faut du polyvalent et pas trop nerveux. Je vis sous la pluie et je compte rouler toute l'année, tous les jours donc je préfèrerais avoir l'ABS également.
Les occasions dans mon coin tournent autour de 4500-5000€ donc je suis pas certaine que le neuf soit une si mauvaise idée, sachant que je compte pas changer de bécane avant au moins 3 ans. En tout cas merci pour la vidéo, ça fait plaisir d'avoir les avis de tout le monde !
Excellente vidéo encore ! Merci
Cool tes vidéos lord puma...Vraiment top
..occas à prix accessible 100 fois mieux...
Salut puma dans ta vidéo tu ne parle pas de la sécurité pour moi aujourd’hui pour un débutant je trouve que l’ABS est fortement conseillé
Je suis plutôt d'accord avec toi perso..
Par contre moi je suis dauns une situation un peu spéciale et j'aimerais bien ton avis si tu as le temps ^^
Ca fait maintenant un peu plus d'un an que j'ai le permis A2. Je m'étais trouvé une CB500f de 2013 d'occasion et je l'ai trouvé vraiment bien. Super agréable en ville et en balade, franchement une moto que je conseillerais à tout le monde pour le permis A2.
Mais voilà qu'en Novembre j'ai déménagé. Et pas juste changé de ville, je suis carrément partit en Irlande pour le travail (Dublin). Et donc, habitant dans le sud de la France, il me reviendrait très cher et difficile de faire venir ma CB. Donc après pas mal de réflection, mon père et moi avons décidés de la mettre en vente (ainsi que ma voiture) pour que je puisse m'acheter une moto ici.
Donc suite à la vente de mes deux véhicules je devrais avoir un budget assez conséquent! Mais je ne sais pas trop quoi faire.
Premièrement, il ne me reste qu'un an de permis A2, donc je sais pas si je retourne sur une CB500 voire plus petit (vu que je vais rester en ville 80% du temps) et la revendre au bout d'un an. Mais bon ça fais un peu chier de changer de moto tout les ans xD
Ensuite il y a les nouvelles CB650R et CBR650R qui me font très envies (surtout la sportive, mais en ville c'est pas le mieux, et c'est plus cher à l'achat et à l'assurance) mais du coup bon... On sait bien ce que valent les 4 cylindres en A2 quoi xD Mais après c'est qu'un an...
Du coup je sais pas si je prends une moto en pensant plus à la version débridée vu qu'un an ça passe vite quand même ou si je pars vers une autre CB500 ou autre pour la vendre après le A2 et vraiment me diriger vers n'importe quelle moto
Z'en pensez quoi vous?
Salut puma tout d'abord un énorme merci pour toutes tes vidéos. Je vais te donner mon avis d'une simple personne qui passe son a2 après 40 ans. Moi je vais acheter une occasion car cela m'évite le rodage, l'achat de différentes modif mais aussi pour l'assurance et je vais la garder pour la 3ème année oui il ne faut pas oublier la 3ème année on est jeune permis full. Seulement après je me ferai plaisir voici donc mon propre avis
Encore merci à toi dans l'attente de tes futurs vidéos et bonne continuation.
Étant étudiant, je roule en Xj600n Diversion de 2000, pas magnifique, mais bonne moto, fiable et pas chère pour les débutants c’est sympa
J’ai passé mon permis sur les dernières er6n et sérieux c’est pas à des années lumières de ma div’
Gros V
J'allais ecrire un comm mais au final j'ai vu la video et j'ai rien a ajouter. Perso je trouve vraiment dommage les gens qui achètent neuf et revendent 2 ans après
Pourquoi ? Admettons une moto bien entretenu au bout de 2 ans une de cotte admettons de 1500 ou 2000 euro même, si tu achète d'occasion elle décote aussi avec l'âge de 500 à 1000 euro celon les modèles, suffit d'une ou 2 panne à la con et c'est plier les 1000 euro d'écart.
ba non c'est quand même long 2 ans ... et au final le mec revend et si il a pas fait un million de km il perd pas trop a la revente , aller il perd 1000 ou 2000 , sur une moto à 7000 neuve ça va encore ... tu en a quand même bien profiter pendant 2 ans .
Pourquoi dommage ? Si la personne à le budget illimité ça fait marcher l'économie et puis au bout de deux ans si elle s'en débarrasse dans un état quasi neuf ben ça peut faire une bonne occase pour quelqu'un qui est plus serré.
@@maximelaburthe3804 c'est ça dans 1 ans y aura quelqu'un qui sera heureux d'acheter une vulcan a2 d'occasion en super état, on est des philanthrope lol
Faut bien des gens qui roucoulent pour qu'on puisse faire de bonne affaire en occasion
Renault jaune et perso je suis littéralement le motard que personne peut apprécier parce que j'ai le père d'un ami qui ma proposer pas cher pour sa 600 et j'ai foncer alors que je pourras rouler avec légalement que dans 3 ans mais je le fait tout de même, et je roule avec mais j'ai quand même l'équipements. V a vous tous et prudence.
Perso je suis parti sur du neuf car je ne trouvais rien qui me plaisait en occaz. De plus, vu qu'elle est neuve, je fais encore plus attention sur la route pour pas l'abimer ^^
J’ai 38 ans. Tout jeune permis A2, je viens d’acquérir une gse500 de 96 à 1300€. Je me régale !!!
Pour partager mon exxperience j'ai acheter une petite RC390 3500E d''ocas en conces avec 12000km a l'epoque et j'ai investi 2000E dans l'equipement, je suis au top le style global est super sympa et personnel. je ne vois jamais personne avec ce type de set up et ca me fait du bien, arreter avec les MT creez votre propre style et surtout REFLECHISSER avant d'acheter ne partez pas sur quelque chose de basique vous allez simplement vous fondre daans la masse pour souvent 2X Plus de sous.
Je la revendrais a la fin de mon a2 pour plus de puissance, mais en attendant je me fait la main sur une moto TAILLLER pour le A2 (150kg 47ch) et c'est mieux pour apprendre, vraaiment.
J'ai deja fait 15000 bornes aavec en 1 ans de bonheur, je vous souhaite laa meme experience de tout mon coeur.
V a tous
Super Vidéo la caméra et beaucoup mieux comme ça je trouve
Personnellement je suis en A2 depuis bientôt 2 ans et la question de changer de moto se pose. Je roule toute l’année et tous les jours part tout les temps et franchement j’adore. Je prendrais du neuf pour la prochaine pour une raison simple je roule toute l’année c’est mon moyens de transport et au final je perds plus d’argent avec ma moto d’occasion que si j’avais acheté neuf mdr les chiffres ne mentent pas haha
Achète une neuve au prix de l’occasion..
Telle est la chance que j’ai eu.
Sinon j’aurais sans doute pris une occasion.
Très bonne vidéo !! 👍🏻
Très bonne vidéos et de bons conseils! Pour être jeune permis depuis quelques moi, oui il vaut mieux de l'occasion car on prend vite de l'assurance, et l'erreur est très vite arrivée, surtout à cette époque^^ Et puis comme c'est la première, on peut en effet très vite se fatiguer du modèle et se rendre réellement compte de ce qui ne vas pas et surtout qui nous intéresse sur d'autres modèles :) Merci Lord Puma! et perso l'angle de la caméra me convient parfaitement!
Merci pour tes conseils (de bons sens) et raisonnés, (la réponse à la question à la 16 min : la couleur est jaune), Merci Puma, à bientôt ...
Yo Puma dit moi je voulais ton avis, qu’en pense tu d’une 390 duke en occasion pour 2ans en A2 ? Ou une mt07 ou bien un 690 duke j’hésite vraiment ... j’arrive pas à avoir d’avis ..
Salut, 28 ans de permis, passage de la formation 125 (j'étais pas vraiment chaud pour le permisA2). Donc, achat de MT 125 neuve. Après quelques mois, obtention du A2 (oui j'avais pris confiance). Réception du permis et accident avec ma 125(gibier),(le jour ou j'avais prévu d'aller acheter ma A2 d'occasion. Le budget étant défini depuis longtemps, ma 125 a été reprise par mon concessionnaire (qui au passage avait effectué les réparations), pour l'achat d'une MT03 neuve. Certes, la 125 avait perdue 1600€ de sa valeur, mais je n'ai eu aucuns soucis derrière.
Après le budget, il dépend de beaucoup de choses. On est pas tous forcement jeune permis (voir jeune tout court).
Tes vidéos Lord, m'ont beaucoup aidées pour faire un choix parmi les motos A2 disponibles. Par contre, et c'est mon avis, je trouve le prix des motos A2, d'occasions ou neuves trop chères. Est ce l'offre et la demande ???
je trouve très bien d'occasion et je rajouterai même (et surtout pour seul qui n'ont jamais fait de moto ) allez y par étape pour se faire la main. ça évite de faire des chutes qui peux être importante parce que tu sais pas encore gérée la puissance de ta moto freins ou moteur. j'ai pas mal de pote qui se sont fait avoir comme ça.
Perso je ne suis pas encore motard. Mais j'en ai plusieurs dans ma famille et ils achètent tous d'occasion c'est super rare l'achat du neuf et pourtant leurs motos ils en sont contents et fière :)
Alors je pense faire pareil quand je passerai le permis ^^
Perso, je voulais trouver des motos d'occasion ... Après quelques échecs (vendeurs par honnêtes, ect ...), beh je suis parti sur du neuf, j'ai pris ma SV neuve en Avril 2017, je lui ai mis 28000 km depuis, maintenant je suis en A depuis Septembre, et je la garde !
Aucun regret, c'est un bonheur et j'ai pas trouvé de moto qui me plaise plus pour l'instant, surtout en full (Même une GSXR 750, ect, je me suis pas autant amusé, j'aime pas trop devoir monter haut dans les tours pour me marrer). Je pense que je vais encore rouler avec un bon moment, 76cv sur un V-Twin, quand on est pas trop fan de vitesse de pointe mais plutôt d'accélération à mi-régime, c'est parfait. En plus, avec un Delkevic, ça fait tourner les têtes, même chez les mecs qui ont de plus gros engins haha, j'adore.
Le seul truc qui m'attire vraiment c'est des gros Twins du genre SuperDuke 1290R/Intruder BOSS, la nouvelle CB1000R pour l'esthétique, ou une Avinton Pearl que j'aurais jamais haha, mais je changerai pas tant que j'aurais pas largement le budget pour ça.
Après, je suis parti sur le fait de prendre du neuf parce que j'avais déja 30000km dans les pattes en 125 avec un roulage quotidien, une ou deux chutes, un passage à l'hopital, donc un peu d'expérience, et que je roule plutôt soft vu que je m'en sers beaucoup pour les trajets quotidiens, j'ai pas de voiture à côté. J'ai donc pensé que je pouvais me le permettre parce que je savais un minimum ce que je faisais sur la route.
Pour quelqu'un qui n'a jamais roulé avant, ou qui veut juste s'amuser, j'avoue que c'est peut être pas top, là dessus, je suis bien d'accord avec toi !
(PS : petit bonus particulier avec cette moto, le bridage/débridage par CDI est gratuit à vie chez Suzuki, donc je pourrai la revendre facilement à un jeune permis qui pourra la brider rapidement, héhé)
J approuve à 100 % le raisonnement, pour ma part occasion en jeune permis, par la suite moto neuf ( ER6), et une glissade revendu au bout de 2 ans. Rachat d'une autre neuve ( GSR 750) qui a fini épave dans un accident ( intérêt du tous risques).
Rachat d'une neuve mais revendu car marre de payer des revisons la peau des fesses.
Achat d'un vieux gsxf 750 pas chère et que du bonheur que je garde 😊