Motor Lateral VOLVO B9Ssalf e B360S

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  • Опубліковано 22 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 193

  • @jaimefonseca5746
    @jaimefonseca5746 Рік тому +80

    Herois estes motorista em tocar estes mosntros na cidade de sao paulo,,,pena que nao sao valorizados ha altura estes motorista eu adimiro

    • @arturbastos2523
      @arturbastos2523 Рік тому +4

      "Heróis" kkkkkkkkk

    • @OTAVIOO_
      @OTAVIOO_ Рік тому +7

      @@arturbastos2523 sim são "herois" duvido você dirigir um ônibus desses sem passar por cima de ninguém

    • @batmanxr_
      @batmanxr_ Рік тому +5

      @@arturbastos2523 tmb não entendo essa brisa de heróis 🤣🤣🤣🤣

    • @arturbastos2523
      @arturbastos2523 Рік тому +2

      @@OTAVIOO_ "heróis" kkkkkkkkkkkk

    • @nonatosilva9361
      @nonatosilva9361 Рік тому

      Tudo e prática, qualidade ser humano e capaz de dirigir um ônibus desse tamanho.

  • @erivanayres7074
    @erivanayres7074 Рік тому +35

    Curto muito seus vídeos. tenho algumas sugestões de temas, se me permite:
    1- Para que serve e como funciona o sistema do Arla 32, suas vantagens, desvantagens e sistemas alternativos
    2- Como motores diesel são convertidos para funcionarem com álcool e GNV
    3- Para que serve e como funciona o retarder

  • @cheetaduh.944
    @cheetaduh.944 Рік тому +16

    Meu chassi de ônibus articulado favorito!! Saudades dos roncos deles e aquele berro do radiador lá encima heheheh

  • @casio1810
    @casio1810 Рік тому +38

    Agora tem que fazer um vídeo do motor traseiro E lateral, dos ônibus de piso baixo total, que tem na Europa.

  • @irlanfernando3147
    @irlanfernando3147 Рік тому +7

    Uma verdadeira engenhoca que reduz a capacidade de ocupação de passageiros no veículo, igual acontece nos ônibus elétricos com as enormes baterias

    • @rogerionunes3729
      @rogerionunes3729 Рік тому

      Também acho pra sou motorista de articulado igual Mercedes-Benz não tem muito confortável motor traseiro e melhor suspensão

    • @gersonamarall6493
      @gersonamarall6493 3 дні тому

      Onibus urbano tem de ter motor traseiro. Conforto p ara todos

  • @marcioritter4627
    @marcioritter4627 Рік тому +11

    A primeira vez que vi esse tipo de chassi foi em Santiago no Chile. fiquei tentando entender como funcionava, agora com o vídeo consegui tirar as minhas dúvidas. Valeu pelo conteúdo do canal.

    •  Рік тому +1

      obrigado por assistir

  • @wagnerpianista2913
    @wagnerpianista2913 Рік тому +11

    Que vídeo legal! Se não estou enganado, já andei em um biarticulado com essa configuração, motor lateral e radiadores no teto, lembro que o barulho deles quando o motor subia de giro era alto até. Gostava do ronco da reduzida, acho que era o Retarder funcionando. Se lembro bem alguns rodavam no expresso tira-dentes, famoso furafila, na carroceria Caio.

  • @rafaelcarvalho8624
    @rafaelcarvalho8624 Рік тому +1

    O volvo articulado filho único da Sambaíba eu tive a oportunidade de conhecê-lo na BBF 2018, ele chegou em caráter de teste e acabou ficando em definitivo!

  • @Moises_Magno
    @Moises_Magno 11 місяців тому +4

    A partir de 5:52 , vale mencionar que a nova versão do B360S a posição do radiador mudou, foi posicionado ao lado do motor, tirando assim mais espaço de poltronas e aumentando o Ruído interno. O modelo foi reprovado pela SPTrans pelo fato do veículo ter um grande ruído interno e não ter espaço ideal para cadeira de rodas no salão da frente

  • @amaralsouza8000
    @amaralsouza8000 Рік тому +2

    Aqui em São Paulo esses ônibus facilita e muito a vida dos paulistanos, os trens da CPTM e do metrô transporta mais de três mil pessoas de uma só vez em horário de pico, depois deles somente esses ônibus articulado e bio-articulado ajuda no transporte público aqui em Sampa.

  • @apoenamiranda9758
    @apoenamiranda9758 4 місяці тому +1

    A primeira vez q andei mum bi articulado foi em Curitiba muito legal andar nesses ônibus

  • @franciscogodoy9158
    @franciscogodoy9158 Рік тому +3

    Os B9SALF chegaram ao Santiago do Chile em 2006 para o sistema Transantiago. Além do mau planejamento, esses ônibus contribuíram para o descrédito do sistema. A falta de espaço, o barulho e as poucas poltronas faziam deles um exemplo de desconforto.
    Em 2008 chegarom os Mercedes O500UA com motor traseiro e muito mais comfortaveis. Desde então, só chegaram ônibus de motor traseiro, como o Volvo B8RLEA.

  • @bladeakuma658
    @bladeakuma658 Рік тому +18

    Aqui em Campinas tinha o Caio Mondego articulado e biarticulado com esse chassi e era péssimo. Além do espaço reduzido ainda gerava muito ruído interno. Na minha opinião, dos quatro biarticulados que tinham aqui ele era o pior, tanto que não roda mais. Os outros são o Caio Millenium, o Busscar Urbano Plus, ambos de 27 metros e um Marcopolo Gran Viale de 25 metros com o motor central padrão

    •  Рік тому +3

      obrigado por comentar, com certeza o motor nessa posição iria prejudicar em ruído e calor

    • @motoristavb
      @motoristavb Рік тому +4

      Até que enfim alguém pra falar a verdade sobre essa assombração que perdia muito espaço interno

    • @jeffersonneves8654
      @jeffersonneves8654 Рік тому +1

      Esses biarticulados já foram baixados? Faz tempo q não vejo eles, aliás o milemium 3 eu sempre vejo, mas o macropolo e o buscar nunca mais vi. O Mondego foi baixado a muitos anos já, foi o primeiro dos quatro a vazar.

    • @canardeur8390
      @canardeur8390 Рік тому +1

      De uma maneira geral, este tipo de configuração "puller" com piso baixo é muito ruim!
      Sejam os biarticulados da SPTrans, os Vanhool AG300 ou AGG300 que já experimentei em Estrasburgo ou Hamburgo, ou mesmo os troleis Vanhool AG300T e Berkhof AT18 Premier em Solingen, são todos barulhosos e o motor toma muito espaço no interior!
      Muito melhor acho os super articulados da Mercedes-Benz que já experimentei quando visitei São Paulo. Infelizmente não tinha a possibilidade de experimentar o trolebus DualBus super articulado da Metra, mais acho que têm muito mais potencial do que os biarticulados.

  • @adrianosouza695x
    @adrianosouza695x Рік тому +1

    Puder andar neles quando começaram a chegar em sp em 2010, fazia questão de ir até o corredor da Avenida Santo Amaro para poder pegar eles.

  • @gustavolima2603
    @gustavolima2603 Рік тому +3

    Aí é que se vê a enorme vantagem do sistema BRT, que pelo acesso ser em plataforma barateia e simplifica a fabricação dos chassis que são de piso alto! Além do que, esses chassis de piso alto tendem a ser mais leves e duráveis.

  • @marcosboava9232
    @marcosboava9232 Рік тому +2

    Mais um excelente trabalho desses ônibus articulados com motores laterais... eu acho muito bacana o castanhado dos motores

  • @Gusfrabaaa
    @Gusfrabaaa Рік тому +1

    Peguei algumas vezes no Terminal Capelinha, é uma surpresa ainda usarem esse chassi, pois nunca os atuais.

  • @francisco963
    @francisco963 Рік тому +2

    Esse volvo é um monstro impressionante.

  • @santiagorodrigues120
    @santiagorodrigues120 Рік тому +1

    Amo esse chassi! Fortaleza teve um de testes na enganação da epoca da copa 7a1. Teve Volvo b340, volvo híbrido e essa lindeza. Saudade do Caio Mondego articulado piso baixo total. Carro 199 que circulou por aqui, nunca irei esquecer!

  • @cleyton5458
    @cleyton5458 Рік тому +2

    Bom dia,eu trabalhei com a configuração do Volvo que tem uma única e peculiar o B 360 s na sambaíba de prefixo 21654 de 21 metros

  • @joselrpereira
    @joselrpereira Рік тому +4

    rapaz eu já sofri por aqui em São Paulo nessas latas de sardinha quente fazendo as viagens de ida ao trabalho pela manha e a volta a tarde pra casa

  • @gabrielfreschi3857
    @gabrielfreschi3857 Рік тому +2

    Andei muito nesse Bi articulado e o único da Sambaiba de SP também

  • @gmendes1831
    @gmendes1831 Рік тому +7

    Ótima pesquisa, parabéns :O)

    •  Рік тому +2

      Obrigado 😃

  • @adilsao529
    @adilsao529 Рік тому +1

    Terminal Campo Limpo x Terminal STO Amaro. Quando eu ia para faculdade ótimas lembranças desse BUS.

  • @Iliwacacul
    @Iliwacacul Рік тому +2

    1:52 like a los transantiago 😎😎

  • @denilsongameplays8458
    @denilsongameplays8458 Рік тому +3

    Faz um um falando sobre o chassi VW 26.330 OTA

  • @cwl_bus
    @cwl_bus Рік тому +2

    Tive o privilégio de ver este chassi na BBF em 2021. Achei de diferente.

  • @IDOLIZEYOURSELF.
    @IDOLIZEYOURSELF. Рік тому +1

    Incrível!!
    Não conhecia, só a Volvo mesmo.

  • @MayhemCKL
    @MayhemCKL Рік тому +2

    Só tem um desse rodando em São Paulo atualmente, por incrível que pareça rodando pela viação Sambaíba (área 2 norte), do grupo Belarmino

  • @carlobenedicti
    @carlobenedicti Рік тому +3

    Very nice and clear! thank You!

  • @VaideonibusSp
    @VaideonibusSp Рік тому +1

    Belo jeito de viajar derretendo mesmo com ar condicionado ligado no máximo

  • @rafaelcarvalho8624
    @rafaelcarvalho8624 Рік тому

    Os Bi-articulados da Campo Belo e Cidade Dutra eu tive a oportunidade de andar neles. Os da VCB foram nas linhas 6455/10, 6450/10 e 6451/10. Pela CD na linha Term Grajaú/Term Sto Amaro. Pela VCB foram as três versões Volvo bi-articulado (TopBus, TopBuspb e Millennium BRT).

  • @emersondossantos7921
    @emersondossantos7921 Рік тому +1

    Pra mim era os melhores ônibus

  • @igorbatistella
    @igorbatistella Рік тому +8

    Fico imaginando a manutenção desse sistema de radiador no teto...a quantidade de mangueiras e pontos de estresse/corrosão do sistema até o motor.

    •  Рік тому +7

      verdade, até para completar o líquido de arrefecimento é chato. A bomba dágua também deve ter mais trabalho

  • @jairvaltrao2593
    @jairvaltrao2593 Рік тому +2

    I love vorvao amigão 🥰🤗👏👏👏👏toooop o vídeo amigão já como sempre compartilhando geral com meus gps 👏👏👏👏🙋

  • @davitorres1756
    @davitorres1756 Рік тому +1

    SOM GOSTOSO NÉ?
    É UMA NAVE MESMO,MUITO LINDO AQUELE PAINEL👏👏👏👍👍👍😉😉

  • @caiquemedeiros4274
    @caiquemedeiros4274 10 днів тому +1

    Uma vez em 2013 fui na autorizada da Nokia era perto do Shopping Ibirapuera! Ai desci do metro santa cruz e peguei um articulado desse! Achei estranho o fato do motorista ficar sentado no meio do carro! Kkkkkkkkk e aquela caixa aili de frente com a catraca! Ja logo imaginei que era o motor mesmo! Configuração bem estranha! Mas tem as suas vantagens!

  • @glaucopinheiro8175
    @glaucopinheiro8175 Рік тому

    AINDA NAO TIVE A EXPERIÊNCIA MAS VOU À SAO PAULO EM BREVE E VOU PROCURA-LO🍀❤

  • @adilsonjosedesantana6434
    @adilsonjosedesantana6434 Рік тому +1

    O transporte rodoviário e urbano têm muitas curiosidades interessantes que não se vê em qualquer outra segmento na minha opinião.

  • @apenas_o_thii
    @apenas_o_thii Рік тому +11

    Eu andei em ambos modelos da caio,era comum você ver eles quebrados em alguma rua por causa do motor que é pequeno pra um ônibus grande

    •  Рік тому +7

      o radiador do teto também era um problema, até para completar o líquido precisava de escada

  • @crdpcsp
    @crdpcsp Рік тому +1

    Já tive experiencia em andar nele aqui por Sampa. Mesmo com isolamento térmico e ar condicionado, a "churrasqueira" esquenta um pouco

  • @ivanildomartinssilva1796
    @ivanildomartinssilva1796 Рік тому +8

    Biarticulado com churrasqueira era bem comum antes do Super articulado.

    •  Рік тому +1

      verdade

  • @AndMarc
    @AndMarc Рік тому +9

    Infelizmente piso baixo é uma realidade de pouquíssimas cidades.

  • @clovisrezende95
    @clovisrezende95 Рік тому +1

    Muito bom senhor solo gato

  • @ElGatoRJ
    @ElGatoRJ Рік тому +2

    Bacana, desconhecia totalmente essa posição de motores. Uma dúvida que me veio agora é com relação ao conforto dos passageiros, será que chega a esquentar muito os "vagões"?

  • @Lucas-mg6qv
    @Lucas-mg6qv Рік тому +1

    Uma correção:
    O 1º articulado piso baixo da Scania, chegou no Brasil por volta de 2004, e era o L94 UA (Antecessor do K310 UA)
    Até onde lembro, teve apenas uma unidade que ficou em São Paulo.
    O K310 UA foi lançado em 2005, junto com o K310 IA, mas ambos possuem poucas unidades no país, se comparado aos Volvos e Mercedes-Benz articulados.

    • @IvanGuilhermeOfficial
      @IvanGuilhermeOfficial Рік тому +2

      Na Verdade o L94UA foi lançado em 2001 e foi o Primeiro Articulado de piso baixo do Brasil!

  • @jeansoares5704
    @jeansoares5704 Рік тому +1

    Eu trabalho como ônibus a alguns anos e vejo que para cada aplicação tem que ter o seu chassi específico. Piso baixo tem que ser motor traseiro, brt funciona bem com motor central, pra bairro com asfalto acidentado não tem melhor que motor dianteito e suspensão com feixe de mola e a Mercedes que me perdoe, mas os articulados deles não tem estabilidade funcionando bem apenas em asfalto de boa qualidade e sem diferenças.

  • @joojsmnsx95046
    @joojsmnsx95046 Рік тому

    Excelente video! sempre tive curiosidade sobre esses modelos

  • @nicholasdemoraesbelarmino
    @nicholasdemoraesbelarmino Рік тому +1

    Vídeo muito top! Mas achei desnecessário a ideia da Volvo de pôr o motor na lateral do chassi, pois toma muito espaço interno, há estresse físico das peças e haveria o risco do motor cair dos coxins (olhais com parafusos soldados no chassi, que seguram todo o motor e seus componentes.)

  • @fernandodasilva7104
    @fernandodasilva7104 Рік тому +5

    E nos denovo

  • @antoniopiresdejesus7226
    @antoniopiresdejesus7226 Рік тому

    0:49 Por que que no biarticulado, o volante do motorista fica no centro do ónibus?

  • @fabiofernandoribeiro6571
    @fabiofernandoribeiro6571 Рік тому +2

    Eu ainda não tive oportunidade de andar nesses ônibus,mas quem sabe um dia e a Volvo precisa retrabalhar o torque do seus motores abraços.

    • @IvanGuilhermeOfficial
      @IvanGuilhermeOfficial Рік тому +1

      Chefe, o problema é que o motor da Volvo usa o sistema DOHC, em vez de o OHV da Scania, por isso não consegue números tão bons de torque

  • @PauloHenriqueSi2
    @PauloHenriqueSi2 Рік тому +1

    Aquele Millenium branco da STU rodou em testes aqui em Sorocaba, SP
    Teve uma vez que eu tava indo pro médico, mas vi esse monstrao parado e vazio... Subi nele e só depois fui no hospital

  • @andrealves5080
    @andrealves5080 2 місяці тому +1

    Sinto falta dos Volvo articulados e biarticulados aqui em SP. Agora, nesta categoria, é 100% MBB.

    •  25 днів тому

      eram tops mesmo

  • @t.almeida681
    @t.almeida681 Рік тому

    Vocês tem vídeos sobre o Olev bus? Façam por favor!!!!!!!

  • @joaquimlima1700
    @joaquimlima1700 Рік тому +3

    Imagino o calor que dever fazer dentro desse ônibus. Qual a vantagem desse motor lateral?

    •  Рік тому +1

      neste caso, foi criado para rebaixar o piso totalmente,

    • @museunaoganhanada6251
      @museunaoganhanada6251 Рік тому

      Deve ser um calor no salão do ônibus

  • @mulekesonhador9002
    @mulekesonhador9002 Рік тому +2

    Show

  • @renwysocki2828
    @renwysocki2828 Рік тому +1

    Gostei do vídeo como curiosidade. Na prática parece uma ideia ruim, ocupa espaço demais. Tanto que o B340 motor deitado ainda vende mais, e continua em produção.

  • @TheMauro1977
    @TheMauro1977 Рік тому +1

    Infelizmente não existem mais ônibus bi-articulados rodando em São Paulo uma pena eu acho que devido o custo operacional às empresas optaram pelo articulado simples uma pena esse modelo bi-articulados deixou saudades.

  • @igoralvessouza4116
    @igoralvessouza4116 3 місяці тому +1

    O problema mesmo foi ter colocado 7 portas invés de 6 dos biarticulados, pq se tivesse 6 , 3 de cada lado o biarticulado volvo B360S teria conseguido ter capacidade de 55-60 bancos . 18 na primeira articulação, 14 na segunda , 27 na última que da 59 bancos . Porem eles não fizeram

  • @felipefeliciano39
    @felipefeliciano39 10 місяців тому +1

    Show!

  • @Marcos-nd8mb
    @Marcos-nd8mb Рік тому +1

    Poderia falar de ônibus a bateria

  • @Rafael.-henrique
    @Rafael.-henrique Рік тому +1

    Andei muito em são Paulo, mas até hoje queria saber como é a transmissão, o diferencial deles? Já e fica tudo na lateral, e não central..🤔 muito curioso essa configuração

    •  Рік тому +1

      é do mesmo jeito do outros, porém o eixo do diferencial é diferente, ele não possui coroa, pinhão e caixa de satélites no meio, a entrada do cargão fica bem na lateral, isso ocorre também pela necessidade do piso ser baixo. O eixo é o ZF av 132.

    • @IvanGuilhermeOfficial
      @IvanGuilhermeOfficial Рік тому

      @ Pense em um carro, ele usa semieixo Flexível só que bem mais brutas... A Caixa fica acoplada no motor

  • @Reezona
    @Reezona Рік тому +2

    sera que faria sentido um onibus com motor boxer ?

  • @afcmaishiranuichun-li.1815
    @afcmaishiranuichun-li.1815 Рік тому +1

    Volvão 🥰

  • @douglasdamiao
    @douglasdamiao Рік тому +1

    Na minha opinião é mais acessível que os mercedes e o o super articulado que na parte traseira tem que subir escadas e pra descer do veiculo também, esse tem a vantagem de ser piso baixo total, e outra coisa que não entendo é por que não se fabrica ônibus de piso baixo total mesmo com motor traseiro, na Europa isso já existe a muito tempo, aqui no Brasil ainda insiste nesses semi piso baixo.

  • @YWSC74
    @YWSC74 Рік тому +11

    O ruim desses ônibus é o espaço q eles tomam na lateral esquerda.

    •  Рік тому +2

      verdade

    • @andreisouzabento7506
      @andreisouzabento7506 Рік тому +4

      Ja peguei esses ônibus, parece um forno por dentro

    • @antoniocristino1473
      @antoniocristino1473 Рік тому

      Isso podia ser melhorado, não colocando portas a esquerda.

    • @IvanGuilhermeOfficial
      @IvanGuilhermeOfficial Рік тому

      @@antoniocristino1473 A Solução era fazer um UDA da vida e deixar de ser biarticulado.

    • @museunaoganhanada6251
      @museunaoganhanada6251 Рік тому

      @@andreisouzabento7506 vi esse da sambaiba no Largo do Belém achei um ônibus diferente ao mesmo tempo feio

  • @eduardojesus3447
    @eduardojesus3447 Рік тому +1

    Muito estranho viu, nunca tinha visto, não acho muita vantagem não. Ao contrário do B58 que foi um excelente carro, melhor urbano que já dirigi até hj.

  • @felipealmeida2740
    @felipealmeida2740 Рік тому +1

    Foda é a gente ganha 4.5 pra carrega milhares e se responsabilizar por tudo que dá de ruim no carro por conta de asfalto ruim. Cobra ônibus novo mas a rua fode o ônibus rápido qual a lógica? Ainda tem empresa que quer cobra o motorista! Agradeço a Deus pelo grupo vip metrópole Paulista ser consciente

  • @clestonefei
    @clestonefei Рік тому +3

    O deitado acho vantagem. Mas este ...

  • @SãoPaulodosCamposdePiratininga
    @SãoPaulodosCamposdePiratininga 4 місяці тому +1

    Esses ônibus rodavam nas linhas do meu bairro. Era um ônibus muito ruim...😂
    Entrava dez pessoas acabou os lugares...

  • @Br-Victor
    @Br-Victor Рік тому +1

    Nossa, nunca tinha ouvido falar nesse tipo de chassis

    •  Рік тому

      é bem raro

  • @CiceroBarbosa-lp5ce
    @CiceroBarbosa-lp5ce 6 місяців тому +1

    ❤❤❤❤❤❤❤

  • @evandrofranco3389
    @evandrofranco3389 Рік тому +1

    Muito interessante essa configuração! 😍
    Estou com uma dúvida, e o sistema de tração, como funciona? Justamente por ser um motor na posição lateral 🤔

    •  Рік тому +2

      é do mesmo jeito do outros, porém o eixo do diferencial é diferente, ele não possui coroa, pinhão e caixa de satélites no meio, a entrada do cargão fica bem na lateral, isso ocorre também pela necessidade do piso ser baixo. O eixo é o ZF av 132.

    • @evandrofranco3389
      @evandrofranco3389 Рік тому

      @ ah entendi, valeu pela informação!!✌🏾👍🏾

  • @Dazvanu
    @Dazvanu Рік тому

    eu qunando vi pelas primeiras vezes achei interessante e muito legal, com o passar do tempo o legal foi substituido por pegar outro onibus pois com a tipica qualidade de manutenção que as empresas de tranporte publico aqui oferecem passeia odiar este modelo, o onibus esquenta muito no verão ele com o tempo perde muito de sua eficiencia no isolamento do barulho do motor tornando a conforto sonoro ao redor do motor insuportavel. aida acho interessante e criativo mas muito ruim para nos passageiros quando este onibus tem mais de 2ou 3 anos. excelente video parabens.

  • @CanalQueComenta
    @CanalQueComenta Рік тому +6

    Churrasqueira controle remoto

    •  Рік тому +2

      bem lembrado!!

  • @matheustoddynho
    @matheustoddynho Рік тому +1

    Moro no litoral de SP e vou sempre a SP, mas sempre ando de metror por ser mais eficiente( nem sempre) e por saber que não vou me perde em SP, tenho maior vontade de anda de piso baixo, mas tbm tenho maior medo ksksksks

  • @lucasgoncalves6419
    @lucasgoncalves6419 Рік тому +3

    entendi o que é motor lateral

  • @R1CH4RD13_
    @R1CH4RD13_ Рік тому +1

    Em recife nao existem onibus de piso baixo

  • @vr0877
    @vr0877 Рік тому +1

    Imagina o ruído interno e o calor gerado por esse motor .

  • @edugj23
    @edugj23 Рік тому +2

    A ideia era boa, mas as desvantagens são grandes demais.

  • @airissilvamendes6731
    @airissilvamendes6731 Рік тому +2

    Daqui apouco vai colocar o motor no teto do ônibus kkkk

  • @telmoryoiti9646
    @telmoryoiti9646 Рік тому

    Já que se falou dos ônibus Volvo com motores laterais, era bom se falar dos chassi Scania com motor transversal traseiro, que circulavam pelas cidades europeias e que nunca tivemos no Brasil

    • @IvanGuilhermeOfficial
      @IvanGuilhermeOfficial Рік тому

      os Série N? Teve versões em teste no Brasil, mas eles superaquecem muito!

  • @amantesdosonibusecaminhões
    @amantesdosonibusecaminhões Рік тому +1

    Uma pergunta

  • @paulovictormorais9398
    @paulovictormorais9398 Місяць тому +1

    O cobrador neste carro, deveria sentir um calor infernal...😅

  • @jucassobre9864
    @jucassobre9864 Рік тому +2

    Agora só falta colocar o motor no teto do ônibus

  • @evaldojose2556
    @evaldojose2556 Рік тому +2

    Sem dúvida alguma um veículo muito bonito mas que perde muito espaço principalmente quando o posto do motorista é central. Com o posto do motorista na posição central já se perde o lugar de uma porta. Depois logo atrás estão os para-lamas onde não há cadeiras , depois logo atrás do para-lama esquerdo está a porta , depois está o motor . Ou seja mais de 50% do veículo é desperdiçado . Neste caso só é viável para utilização de bi-articulado sendo que sua capacidade quase se iguala a de um articulado Mercedes.

    • @mateuspimentelHA
      @mateuspimentelHA Рік тому +1

      O posto na posição central era só nos biarticulados..

    • @evaldojose2556
      @evaldojose2556 Рік тому

      @@mateuspimentelHA opa. Obrigado amigo.

  • @rafaelcarvalhodeoliveira3752
    @rafaelcarvalhodeoliveira3752 8 місяців тому

    Andei muitas vezes nos carros da Campo Belo, do Top Bus PB ao Millennium BRT. Estão fazendo falta.

  • @marcoscaldas3657
    @marcoscaldas3657 Рік тому +1

    Estes tipos de bonibus só é simulado nos bairros mais ricos de São Paulo e na região central de São Paulo

  • @isaiasprestes
    @isaiasprestes Рік тому +2

    Sempre fui mais os Volvo motor central plano.

  • @rafaelfreitassantos5534
    @rafaelfreitassantos5534 Рік тому +1

    prefiro os com motor box deitado acho mais top.

  • @MariaLucia-vl9oy
    @MariaLucia-vl9oy 6 місяців тому +2

    NUNCA VI DESSE TIPO.

    •  17 днів тому +1

      é bem raro mesmo

  • @adrianorodrigues8916
    @adrianorodrigues8916 Рік тому +1

    Só falta botar um motor deitado no teto pra tirar a churrasqueira da sala.🙌😸🥲

  • @ruizxc123br9
    @ruizxc123br9 Рік тому

    Faz a história da Man no Brasil

  • @DejanOLeite
    @DejanOLeite Рік тому +1

    Na minha humilde opinião, acho que um ônibus ter motor no lado é uma péssima ideia pois, como vimos no vídeo, o ônibus nessa configuração sacrifica o espaço interno e o conforto do passageiro.

  • @sandra__57
    @sandra__57 Рік тому +5

    Primeiro

  • @Julio__Cesar
    @Julio__Cesar Рік тому +1

    Só o que me causa certa estranheza é imaginar a distribuição de peso no chassi.

  • @ivanfontes9969
    @ivanfontes9969 Рік тому

    Foi para no rio de janeiro para atender roque rio

  • @amantesdosonibusecaminhões
    @amantesdosonibusecaminhões Рік тому +1

    PORQUÊ DIABOS A VOLVO NÃO LANÇA CHASSIS ARTICULADOS PRA ÔNIBUS ARTICULADOS COM MOTOR TRASEIRO AQUI NO BRASIL HEIN LÁ FORA DEVE TER ISSO

  • @brunobga9148
    @brunobga9148 Рік тому +1

    esse chassis foi engolido pelo articulado trucado da mercedes fazendo praticamente a mesma quantidade de passageiros do bi articulado tiraram de linha mais eu ainda acho mais forte o volvo

    •  Рік тому +1

      verdade, o conhecido com super articulado foi muito mais eficiente

    • @brunobga9148
      @brunobga9148 Рік тому

      @ o Mercedes é bom mais falta fôlego o câmbio segura muito principalmente quando tá cheio ou ladeira algumas linhas de alta demanda aqui em SP operam em trechos difícil eles sofrem