4:16 Stop ! Was macht ihr mit den 2 Hämmern ? 1. Niemals 2 gleich harte Metalle aufeinander schlagen, wegen Splittergefahr 2. Beschädigt ihr dadurch sehr leicht euer Kugelgelenk. Nehmt dazu lieber einen Meisel aus Bronze, einen Schonhammer, einen Abzieher, oder spannt das Ding in den Schraubstock und macht es gleich ordentlich (Ausbauen der gesamten Antriebswelle. Und weiteres Zerlegen im Schraubstock)
Mal son Tipp... Das Fett beim ausgebauten Gelenk in das Loch mit der Verzahnung rein pressen bis es n den Kugeln wieder raus kommt. Da geht fast die ganze Tüte rein. Das Fett muss ja ins Gelenk, und nich in die Manschette. Hat auch den Vorteil das es nich so eine Sauerei is. Und als kleine Kritik, Hammer auf Hammer kloppen is Sau gefährlich, noch dazu auf Kopfhöhe
Danke für deinen Tipp. Wobei das generell keinen Unterschied macht, da durch die Bewegung das Fett ohnehin überall hin kommt. Wir machen es gerne immer erst dann rein wenn alles fest ist, weil wir andersrum mehr Sauerei haben 😉 Das mit dem Hammer hat sich so eingelebt, und hat bis jetzt immer geklappt, wie haust du die denn am besten runter? Grüße
Ich haue direkt mit dem Hammer aufs Gelenk. Bei den Versionen die aussen ne Schraube haben (3b Passat etc.) kann man durch rein drehen der Schraube auch das ganze Gelenk blockieren, so das man auch aussen schlagen kann... Grade die Sauerei bleibt ja fast aus wenn das ganze Fett im Gelenk sitzt. Es lässt sich nur etwas schwerer drauf schlagen weil das Fett erst verdrängt werden muss, dafür echt ne saubere Sache
@@Schwengeldanny Jeder hat ja so seine Eigenheiten ;) danke trotzdem für deine Tipps, wir sind ja für jede art von Hinweis und Kritik zu haben, solang man das sachlich verpackt, was scheinbar manche nicht wirklich können. Grüße gehen raus, nun wird wieder geschuftet ;)
@@KolbenfresserTV Also nach 5.10 Minuten sieht man schon, dass ihr direkt das Plastikteil ohne den Blechring auf die Welle schiebt. Habt ihr das ohne Video nachgeholt?
@@ManoloManni Wenn man genauer hinschaut, erkennt man das es 2 Teile sind die drauf geschoben werden. Der Plastikring befindet sich auf dem "Plättchen" :)
Hallo Markus, leider haben wir in den alten Videos diese Angaben noch nicht gemacht. Aber hier zur Vervollständigung :) Antriebswellen Mutter : 70 Nm Traggelenke : 20 Nm + 90° Grüße gehen raus
Wenn man am Traggelenk die 3 Schrauben ab macht.Und einfach so wieder dran schraubt muss man doch die Spur wieder einstellen lassen bzw. Die Achsen vermessen lasse oder irre ich mich da.?! Mfg
Ok dann habe ich mich getäuscht.Dachte wenn der Querlenker gelöst wird müsste man auch die Spur einstellen.Muss auch die Manschette wechseln die Tage.Ich hatte vor das Traggelenk an der 1 Mutter zu lösen und abzuziehen.Aber so ist ja einfacher. Danke für die schnelle Antwort 😉👍
.........😲😲😲.......seid ihr lebensmüde??.....Schlosserlehre 1.Teil.....niemals zwei Hämmer aufeinanderschlagen!!!!....da können Teile abspringen und zu Geschossen werden.....lg
4:16 Stop ! Was macht ihr mit den 2 Hämmern ?
1. Niemals 2 gleich harte Metalle aufeinander schlagen, wegen Splittergefahr
2. Beschädigt ihr dadurch sehr leicht euer Kugelgelenk. Nehmt dazu lieber einen Meisel aus Bronze, einen Schonhammer, einen Abzieher, oder spannt das Ding in den Schraubstock und macht es gleich ordentlich (Ausbauen der gesamten Antriebswelle. Und weiteres Zerlegen im Schraubstock)
Wie leben immer noch ... verrückt :)
Danke fürs Video, Master
Gerne :) Grüße gehen raus.
Mal son Tipp... Das Fett beim ausgebauten Gelenk in das Loch mit der Verzahnung rein pressen bis es n den Kugeln wieder raus kommt. Da geht fast die ganze Tüte rein. Das Fett muss ja ins Gelenk, und nich in die Manschette. Hat auch den Vorteil das es nich so eine Sauerei is.
Und als kleine Kritik, Hammer auf Hammer kloppen is Sau gefährlich, noch dazu auf Kopfhöhe
Danke für deinen Tipp. Wobei das generell keinen Unterschied macht, da durch die Bewegung das Fett ohnehin überall hin kommt. Wir machen es gerne immer erst dann rein wenn alles fest ist, weil wir andersrum mehr Sauerei haben 😉 Das mit dem Hammer hat sich so eingelebt, und hat bis jetzt immer geklappt, wie haust du die denn am besten runter? Grüße
Ich haue direkt mit dem Hammer aufs Gelenk. Bei den Versionen die aussen ne Schraube haben (3b Passat etc.) kann man durch rein drehen der Schraube auch das ganze Gelenk blockieren, so das man auch aussen schlagen kann...
Grade die Sauerei bleibt ja fast aus wenn das ganze Fett im Gelenk sitzt. Es lässt sich nur etwas schwerer drauf schlagen weil das Fett erst verdrängt werden muss, dafür echt ne saubere Sache
@@Schwengeldanny Jeder hat ja so seine Eigenheiten ;) danke trotzdem für deine Tipps, wir sind ja für jede art von Hinweis und Kritik zu haben, solang man das sachlich verpackt, was scheinbar manche nicht wirklich können. Grüße gehen raus, nun wird wieder geschuftet ;)
was dem Zuschauer auch helfen würde, wäre die Angabe, im Bild, des Drehmoments der jeweiligen Schrauben.
Bei den älteren Videos wurde das noch nicht mit eingebunden.
Grüße
Schaut mal nach bei 1.22 Minuten. Diesen Ring habt ihr vergessen, einzusetzen.
Hey Manoi,
der Ring wurde mit verbaut, der dient als Anschlag für das Gelenk. Alles gut :)
Grüße
@@KolbenfresserTV Also nach 5.10 Minuten sieht man schon, dass ihr direkt das Plastikteil ohne den Blechring auf die Welle schiebt. Habt ihr das ohne Video nachgeholt?
@@ManoloManni Wenn man genauer hinschaut, erkennt man das es 2 Teile sind die drauf geschoben werden. Der Plastikring befindet sich auf dem "Plättchen" :)
Erstmal super Video. Aber mit welchem Drehmoment habt ihr die Achsmutter und die Traggelenk Schrauben angezogen?
Hallo Markus, leider haben wir in den alten Videos diese Angaben noch nicht gemacht. Aber hier zur Vervollständigung :)
Antriebswellen Mutter : 70 Nm
Traggelenke : 20 Nm + 90°
Grüße gehen raus
Wenn man am Traggelenk die 3 Schrauben ab macht.Und einfach so wieder dran schraubt muss man doch die Spur wieder einstellen lassen bzw. Die Achsen vermessen lasse oder irre ich mich da.?!
Mfg
Du irrst dich :) eine Achsvermessung ist nicht nötig. Dir Vermessung wird anhand der Spurstangen eingestellt. Grüße gehen raus
Ok dann habe ich mich getäuscht.Dachte wenn der Querlenker gelöst wird müsste man auch die Spur einstellen.Muss auch die Manschette wechseln die Tage.Ich hatte vor das Traggelenk an der 1 Mutter zu lösen und abzuziehen.Aber so ist ja einfacher.
Danke für die schnelle Antwort 😉👍
.........😲😲😲.......seid ihr lebensmüde??.....Schlosserlehre 1.Teil.....niemals zwei Hämmer aufeinanderschlagen!!!!....da können Teile abspringen und zu Geschossen werden.....lg
Habe keine Schlosser Lehre, tut mir leid :)
......wollte mit dem Kommentar nur zukünftig schlimmeres verhindern....☺....grüssle