Kalau sebentar saja menunggu bolehlah pada posisi D. Tetapi kalau lama menunggu saya akan masuk ke posisi N dan tarik handbrake. Kebaikan ke posisi N ialah 1) kita jimat sedikit petrol. Kalau selalu buat begitu tentu lebih banyak petrol yang boleh kita jimat. 2) Bila di posisi D kereta nak creep bermakna kereta memakai sedikit petrol hingga kita terpaksa tekan brake. Ini bermakna gearbox ada pressure. Kalau selalu begitu dan terlampau lama menuggu, bukan saja kita membazir petrol tetapi kita juga menyebabkan kehausan dalam gearbox yang sepatutnya dapat kita hindar.
takde kehausan bang. gearbox auto pakai torque converter, guna fluid bukan clutch getah yg biasa kita bayangkan. so tiada pergeselan dan haus. kalau ada masalah pun stress dekat mounting drpd vibration macam satu komen kat atas cakap. sy pun baru tahu, tgk video tentang transmission torque converter.
sebenarnya tarik handbrake itu pilihan terakhir.. bergantung kepada keadaan jalan semasa kita berhenti di traffic light samaada jalan rata atau jalan berbukit.. kadang tak perlu langsung pun tarik handbrake di jalan yang rata .. cukup sekadar tukar gear D kepada N dan tekan brake semasa untuk memberhentikan kereta saja.. kalau jalan yang betul betul rata, tak tekan brake pun sebenarnya tayar kereta tak akan bergerak.. Segelintir orang akan terus menekan brake dalam tempoh masa yang lama ketika berhenti di traffic light padahal ia tidak perlu pun.. Ia cuma akan membuatkan brake pad menjadi cepat haus.. jadi buat pilihan cara yang bijak.
Selepas tengok video ni baru saya betul betul senang hati memandu gear aoto. Sebelum ni ramai sangat sifu merepek2, masuk ke P bagai. Terima kasih sangat...
Sy pernah bawa kereta kawan baik sy dahulu...tak menjadi masalah pun bila kita kekalkan gear D....kat traffic light......bukan apa untuk permudahkan kita bergerak...cuma kita tekan brek aje....... kekal kan kaki di brek bila lampu hijau kita terus bergerak...pada sy buat macam itu lagi mudah untuk bergerak
Sy amalkan gear N bila beratur dlm jem melekat dan. menunggu di traffic light. Klu jem bergerak slow, x munasabah nk shift ke gear N, blh memendekkan jangka hayat shifting system (shaft, bush, nut, dan sebaginya). Salah 1 sbb sy amalkan gear N semasa menunggu adalah supaya x menyusahkan org blkg menahan silau lampu brek blkg kereta kita. Nk plak kereta moden jenis pkai bulb LED, dia punya terang tu blh buat hilang sabar. Antara sbb lain adalah supaya x memberi beban kepada gearbox. Penting utkk kita tahu gearbox auto ni bkn semuanya sama ciri2nya. Ada yg dicipta steady tanpa beban walaupun menahan D, ada yg terasa beban enjin berubah bila menahan D (contoh kereta2 moden yg steady menahan D adalah yg jenis restart enjin bila release brake). So, terpulang kepada ciri2 kereta masing2, rajin2 mengkaji dan buat eksperimen kendiri dlm setiap situasi. Pengalaman blh diperoleh melalui cara kita sndiri disamping mencari ilmu yg berkaitan.
jaafar....masaalah tentang gear D dan N....gearbox DCT bnyk pomen kata tak boleh masuk N klu traffic light....jadi Dr Hasbullah kena terangkan selanjutnya
Setengah video suh guna P.... selepas ni sy akn guna N..sbb engineer sendri yg bg penerangan dh td..tq abg jafar and dr Hasbullah...sy dhsubcribe kedua channel ini..sungguh bermanfaat
Satu lagi. Kalau guna cara D + brek, kalau kena hantam dari belakang, kaki kat brek mesti terlepas, lepas tu, kete gi depan, langgar benda lain atau kalau ko kat depan traffic light, silap silap kete sendiri gi depan, kena hantam dgn kete / lori yg tgh lintas kat junction.
Good content Mekanika team👍 IMHO; tolak ke "N" in a dead-stop traffic... it helps to prolong engine's/gearbox mounting by keeping off unnecessary vibration due to the engine keeping the "creep" effect engaged whilst we pressed the brake pedal to hold that said "creep" loading effect. And from what i read-this also helps to minimize prolonged heat transfer between disc>disc pad>piston and finally to the brake fluid (which heats or worse-boils the fluids in the line-deteriorating the fluid faster), if we kept depressing the brake pedal after the car has travelled for a quite distance.
@@mcgyver2762 P tu utk parking lama..Bole je tarik P klu Rajin..tp selalunya klu berhenti sekejap mcm kt Traffic light,Tarik je Gear N pastu Tarik Handbreak.klu rajin tarik lh trus pegi P 😅
T.kasih. atas pencerahan.💞 .... Soalan..🤔 Kalau duduk dlm kereta dlm keadaan (parking@engine hidup..😃 dlm masa yg lama) Yg mana sepatut buat..🤔 1. Letak gear N 2. Letak gear P Mohon: Pencerahan@penjelasan. T.kasih.💞
Saya masuk N lepast tu tengok cermin belakang. Jika ada kereta kat belakang yang dah stop, I tarik handbrake sebab lampu brake silau. Jika tak ada kereta atau kereta mendekati, saya akan tekan brake sampai kereta dekat balakang dah total stop supaya lebih selamat dan memberikan alert kepada pemandu yang berdekatan.
Saya pakai Kelisa Auto dari tahun 2004. Saya guna tips bila berhenti di traffic light, saya masuk N. Alhamdulillah, hingga sekarang gear box kereta saya tak ada masalah 😊
untuk dual clutch (terutamanya DSG) yg saya. pernah cuba, tekan brake selepas beberapa saat, clutch akan disengage, so jadi neutral walaupun gear knob dalam posisi D. dct hyundai tucson pun sama
Ini betul. Lepas brek sdikit pun xpe untuk mengelak dari menekan terlalu kuat pada brek. Asalkan jgn sampai lamou brek terpadam. Kalau lampu brek terpadam, kereta akan bergerak kedepan kerana sensor menerima isyarat kereta untuk berjalan semula. Jenis2 kereta baru banyak dipasang menggunakan system dual clutch.
Setahu saya dlm gearbox auto juga ada clutch pack. Bila kita tukar D ke N dan ke D, akan berlaku sikit geseran pd clutch, mcm kereta manual bila masuk gear 1. So clutch pack ni akan cepat haus kalau selalu tukar D-N-D masa jem. Sbb tu bila autobox bila dah lama, akan berlaku gear slip. Kesimpulannya, kereta auto tak blh dipandu mcm manual sbb clutch pack dlm autobox tu agak mahal nak tukar, tak spt kereta manual. Kalau blh biar je kat D kecuali bila kau pasti perlu tunggu lama. Sbb kalau idle terlalu lama kat D, engine mounting tu pulak blh cepat rosak. Enjin biasa lebih gegar bila idle dgn D. Lain cerita kalau bawak DCT mcm kereta geely tu. DCT mmg mcm gearbox manual yg mana clutch tiada contact masa idle.
Terima kasih atas ilmu yg d berikn. Sangat bermakna. Kalau d traffic light, x slah letak gear 'N' dan tarik hand brake. Lagipun lagi santai klau letak N dpd D. Lenguh kaki. Tambah lagi jimat byk benda. Bkn segi petrol n tenaga kaki, malah lampu brake juga. Sbb x selalu nyalakan lampu brake, jangka hayat lampu brake pun akan lama. Jadi, pilihan sendiri lh nak jimat ke x. Okay tu sja tambahan. Haha
Penting juga untuk perasan yang, tekan brek lama di lampu isyatat pada waktu malam akan menyakitkan mata pemandu di belakang. Bagi saya yang terbaik ialah tekan brek jika anda seorang di lampu isyarat tu supaya orang yang datang dari belakang nampak kereta berhenti (kadang orang tak nampak lampu isyarat merah tapi perasan kalau nampak ada kereta berhenti). Cuma lepas brek dan boleh tarik handbrake bila kereta belakang dah berhenti di belakag kita. Macam tu juga bila di lampu isyarat untuk masuk ke kanan, hidupkan signal kalau cuma kita seorang, tapi bila ada kereta di belakang pun nak belok ke kanan, boleh kot matikan signal kita untuk tak sakitkan mata orang belakang sementara lampu isyarat merah.
Saya setuju kecuali bab x perasan lampu merah tu. bila kita memandu atau menunggang di jalan raya mesti kena peka terhadap lampu merah dijalan raya. Kalau mcm tu dia tekan brek pun x guna sebab org lain x perasan lampu brek org yg berhenti tu. kalau lampu isyarat mungkin ada yg lampu malap atau mungkin x hidup langsung. Itu kena buat aduan lampu isyarat rosak. Dkt tiang lampu isyarat tu biasa nya ada no telefon atau gunakan saluran lain utk buat report.
Lampu brek statik je rasanya takde hal, especially utk keta yg menghampiri yg akan lebih aware. Yg sakit mata = lampu brek berkelip2. Ada possibility yg menunjukkan blinking light boleh menyebabkan sawan wpun peratusannya hanyalah kecil
TERIMA KASIH atas info yang diberi Dan ianya banyak membantu pemandu pemandu Dan sebenarnya ramai yang samaada kurang jelas atau tidak tahu tapi malu nak bertanya TERIMA KASIH juga kepada yang bertanya semoga ramai yang mendapat manfaat..
Aku punya preve turbo , cvt jerking mmg normal kalau dkt bukit , solution is kekal di gear D pijak break sambil handbrake ditarik (for safety) . Sebelum gerak rev then lepas handbrake .
banyak komen saya tgk mmg benar, dan ulasan yg diberi mmg amat berguna dan saya ucapkan terima kasih cuma kena ada tambahan kot, sbb jika kita stay kepada D gear akan more stress dan akan menyebabakan kesorakan pada gear, serta perlu lihat lama2 kelamaan mounting kereta akan cepat rosak dan break kereta akan lebih stress, so pada saya saya akan gunakan tukar kepada N, tp ada syarat yg ada jugak beberapa user kereta auto melakukan kesalahan iaitu menukar gear D ke N dalam keadaan bergerak dan menekan minyak semasa nak jalan dengan cepat tanpa tunggu kereta ada delay(berjalan sedikit@bergerak perlahan) dan kereta akan terus henjut ke depan,itu pun menyebabakan salah satu gear box akan menjadi rosak. tetapi tgk beberapa kereta dan kita perlu memamhami kereta kita. mcm kita kenal pasangan kita la mcm mana.hehehe
Sejak 10 tahun lalu aku start pakai keta auto mmg aku letak kat N je..aku buat style macam bawak keta manual.. Sebab dah biasa..lagi pun senang nak rilek kaki..nak tarik handbrake ke apa..plus, kalau letak kat D bukan ke myk makan lebih? Itu apa yg aku rasa la.. Bottom line aku dah biasa style mcm manual.. Paling sempoi kalau kat traffic light yg countdown kalau aku tgk lebih dari 80/90 saat, aku siap ttp enjin bai.. Hahaha.. Bila dah dekat 10saat baru menggelupur start enjin.. Tapi aku mmg puas hati dgn apa yg aku buat..
@@cripperz369 .. hahaha.. aq pernah matikan enjin, mase tu aq pinjam kereta sedare aq. Memang gelabah dup dap jantung aq.. tapi tak hidup.. alih aq tekan double signal.. abg aq kat sebelah bagi isyarat suruh kereta potong ambik line sebelah.
Sy setuju klu perlu berhenti agak lama skt mcm di traffic light, tukar gear N. Selain merehatkan kaki sy rasa buleh save skt minyak. Klu maintain gear D sambil tekan brek sy perasan meter minyak kat "range" dia tu menurun seolah2 krt bergerak walaupun sebenarnya kita sedang berhenti.
Trima kasih atas pencerahan...tp bila follow balik undang² JPJ mula ambil lesen dulu, "Berhenti - free gear & tarik handbrake" "Jika berhenti tidak tarik handbrake wlau di trafic light itu dinamakn memperlahankn kenderaan wlaupn kenderaan itu berhenti" Maaf jika sy salah...
Saya dah cuba,jika berhenti letak di gear N,ramp(RPM) akan naik sedikit berbanding gear berada dlm gear D/3/2/1.Jika kita berhenti letak gear di N,bila nak jalan jangan letak gear di D,tapi turun kan ke 3 atau 2 baru jalan.Bila saya memandu saya akan buat kereta auto mcm kereta manual,jika aliran kenderaan perlahan saya akan turun kan gear dari ke 3 atau 2.Begitu juga jika mendaki bukit,saya akan tukar gear.
Dengar dlm radio ikim..pakar otomatif tu ckp x pyh tukar gear N..stay dgn D tp make sure tekan brek..mujur kete sy hand break x perlu tarik tp tekan dgn hujung jari je..tq ilmu..
Syabas, pencerahan yang sangat baik kpd semua..mmg saya akan tolak gear ke "N" apabila di lampu isyarat sejak dulu lagi dan saya akan tarik handbrake klu lampu isyarat merah lama menyala..sy akan pastikan kereta betul² berhenti baru sy tolak gear ke "N"..simple je
Yer betul tu doc😊👍, tak jadi hal sangat pun jika letak di D atau R, yang jadi punca utama gearbox rosak adalah tidak peka pada leaking dan mounting koyak disamping pengabaian service pada masa yang sepatutnya 😅✌️ Terbaikkk abg par😎👍💞
Saya dah lama pakai N waktu berhenti di lampu trafik, tarik hand brake, ia membebaskan bebanan giar auto, merehat kaki kita mngurangkan kepanasan bulb lampu brake pertama, ke-2 dan ke-3. Tapi kita mesti tekan pedal brake jika tak ada kereta yg berhenti di belakang supaya kereta tak langgar belakang kita. Jadi saya sokong chenal ini. Giar automatik kereta sy pun tahan lama.
Thanks bro ats perkongsian ilmu...newbie mcm saya ni mmg tak reti guna gear auto..bwk pun manual slalu....bila dah tgk video bru pham cara nk guna gear tu.
terima kasih atas pencerahan ni. mmg terbaik. mmg feature creep tu dicipta supaya kita bole bergerak kedepan at very very slow pace. ini sgt membantu terutamanya kalau kereta dgn gerabox CVT mcm proton, creep tu membantu utk gerakkan kereta sebelum kita tekan minyak. izinkan saya berkongsi juga. saya, kalau kat traffic light, saya akan letak kat N. pertama sebab keselamatan kerana kereta tak bergerak, dan kedua, tak mahu silaukan mata orang belakang pandang lampu brek kalau kita biar kat D dan tekan brek sahaja.
Saya tarik handbrake tapi rasa kereta masih bergerak, tekan brake kaki juga, kereta terus bergerak. Rupa pupanya kereta yg sebelah yg bergerak ke belakang. 😌 Terima kasih penerangan tentang N & D.
Masa kat traffic light, sy letak kat R untuk Rest mode. Dah jalan baru letak kat D untuk Drive mode. Kalau tengah pening takde duit, sy biarkan je kat P mode…
Pada pendapat saya yang memandu kereta auto lebih dari 10 tahun, takde masalah untuk tukar ke N bila berhenti di traffic light. Sebab kereta model2 terbaru yang sekarang ni telah menggunakan system disengage clutch bila brake ditekan dan berhenti. Tekan brek dan lepas sdikit pun, kereta tidak akan berjalan sehingga lampu brek kreta padam baru lah kereta akan bergerak kedepan. Sama macam kita tukar ke gear N. Ini berdasarkan pengalaman sy dan sy sndiri pun mekanik juga jadi masih banyak benda yang saya kena belajar.
Saya tolak N je, tarik hand brake.. Tak payah nak lenguhkan kaki.. Pastu nak gerak masuk D, lepaskan handbrake je, tak tekan brake pun.. Takpe kan doctor?
Even aku tarik handbrake, aku still tekan brek sebab nak aware orang belakang bahawa aku ni sedang berhenti . Kalau dah ada kereta berhenti dekat belakang, baru lepas brake . Sebab aku pernah kena lori takde lampu brek, tapi dia sedang brek . So, nasib sempat brek dan makan cium sedikit punggung lori tu . Hancur siket coverset depan Honda Wave 100 .
@@fakerobot3762 betul.. Sama amalan yg saya buat.. Risau kat org blkg tak perasan kita da berenti. Selagi takde keta lain kat blkg, selagi tu tekan brek
@@fakerobot3762 Ada kebaikkn dia...bagus tu bgi aware org belakang... Kena peka keadaan sekeliling... Ok aku share satu tips, Kdg2 kta x nmpk bila lampu isyarat akn btukar warna hijau sbb kta berada d belakang dan itu sedikit sebnyak mlambatkn kta tukar gear... Phatikn kreta kat depan atau tepi... Body kretakan ada pantulan bayangan...
Saya masuk gear N lepastu tarik handbrake sambil2 itu saya selalu melihat cermin pandang belakang. walaupun sy di depan sekali sbb motor akan berhenti ramai2 jadi utk keselamatan mereka. cara org lain bw kereta lain2, terpulang pd keselesaan masing2. terimah kasih perkongsian ni.
Ni info yg aku dpt dari 2 engineer transmission brand P & H tentang isu ni. Pesanan dia sama je.... 1) Kalau menunggu lama masuk N & tarik handbrake. 2) Kalau sekejap tak perlu, tekan brek saje menunggu. Isunya sebab kalau terbanyak sgt shifting N-D-N-D pun tak bagus sebab semua ada lifespan. Benda ni mcm ditelan mati mak, diluah mati bapak... kalau kemam kau plak mati.. SO KO PIKIRLAH SENDIRI....yg penting service minyak transmission jgn culas termasuk tukar filter atf sekali.
Saya, klu traffic light 4 simpang dan lama- letak gear D, tapi seblum tu saya pastikan kereta belakang saya dah berhenti betul2 sbb masa tu lampu brek dah x bernyala sbb dah tarik hbrek. Selain dari tu letak kat D dan tekan brek.
Trm ksh info....sy selalu letak N bila trafic light...pengalaman saya, kereta sy dan kereta wife sy.. sama2 auto..cara wife drive mmg jarang la letak N, byk menten D je ....kereta sy lak, sy selalu amal kan letak N bila kt trafic light.. beza nya disini, lama2 kereta wife sy lebih cepat gegar enjin nya, compare kereta sy, kereta sy senyap lg..usia beza 2 tahun jer.. dia 2011, sy 2013..tp mileage sy dah lebih dr kereta dia.. x pasti la betul atau tahyul..kalo salah harap maaf kan.
ada yg lagi advance letak kat parking gear 😅...kalau keta kita je yg ada kat lampu isyarat mmg kena tekan brek kalau keta belakang tak perasan yg kita berhenti 😁
Wira sye dh 24 tahun. Bile dh tue ni, d traffic light dn maintain D, timing akn rendah sikit. Dh lame sye amalkn tukar ke N. Gear so far so good. No prob! Last but not least Wira is the best car I ever had. Senang tukar gear. Break dn road handling mantap. Rahsianye? Jage lh die baik2. Maintenance mau baik be. Tukar minyak enjin, gear, power steering, spark plug n others on time. Rusak sikit2, cepat2 repair lh. Jgn sampai die buat hal d tengah jln baru nk cari bomoh. Haru kok.
Wow.... Not expected. Superb team work and support fellow youtuber. I subscribe juga channel abg nie. Paling kaw cara explain dia semua orang boleh faham. Lagi pun add-on info byk. ITU yg buat I subscribe channel dia. Good job Team Mekanika. Respect u guys. God bless all. Stay safe. Tc all.
Saya pakai kereta manual dan biasa juga bawa kereta auto, bila bawak kete manual ni kita ada habit tangan kiri mesti rajin nak menukar gear, so bila bawak kete auto akan terbiasa nak tukar gear jugak (kadang2 bawak auto lupa takyah tukar gear banyak) dan sy prefer lagi masuk ke N sebab rasa lebih selamat, macam point yang brother Hasbullah cakap kalau tak sengaja terlepas pedal takla tersodok motor/kete depan.
Salam bro! Hahaha memang betol bro cakap.sekali2 bawak auto kalau da biasa bawak manual ada janggal kekok sikit bila bila time ada selekoh corner tangan Kiri nak capai gear kaki Kiri nak tekan clutch nak drop gear konon .. aduhh!🤣
Salam org Brunei.. Kereta apa pon lepas start Engine kena relax dulu terutama waktu pagi.... jika dah siang pon harus relax dulu 2-3minit baru on gear...nota
I've use 2 type of vehicle Vios & saga . this is how I use it when stop at traffic light Always shifting to N and pulling hand's break never been leave it on D . When you are leave on D gearbox oil gonna be having highly pressure.
Masa berhenti, N dan tarik brek tangan. Start gerak bila lampu isyarat hijau tukar ke 2/3, lepas brek tangan dan bbrp saat tukar ke D. Nasihat pakar automotif jpj.
![[ENG SUB] PENGGUNAAN ASAS TRANSMISI AUTO](http://i.ytimg.com/vi/JZl9uWHIxyg/mqdefault.jpg)
Terima kasih Abg Japar. Kalau traffic light 199 ni boleh la nak makan minum dulu sementara tunggu 😀
trbaik dr syarah sma2 kta kongsi ilmu..👍👍
Kalau cvt pun boleh pakai cara yg sama jugak ka dr? Sebab banyak video2 youtube ckp cvt jangan letak N masa traffic light.
@@zxrxfxzxnx boleh je bos kalau berhenti lama
Macam mana kalau dct or dsg? Tak bahaya ke gearbox, tuan?
Bukan setakat mkn,picnic pun blh
Tak kisah la gear apa nak guna tapi kalau tunggu perempuan siap, wajib letak dekat P, tarik handbrake, lepastu lepak mamak and gi shopping dulu.
Ya betol.. P untuk "🅿️ekena teh tarik🤭😁😁
Silap hari bulan sempat apply loan untuk beli angkat Proton X50
Hahahaha....
Burnnnn... Bleh nmpk lmpu reverse nyala..
hahaha biseerr
Suka kerjasama youtubers sebegini. Untung kongsi sama2 ya. Belajar kesilapan dari bangsa Melayu.
sokong
japar tu bukan bangsa melayu la dik oiii
dia bangsa mekanika
Kalau stop kejap tekan brek
Kalau stop lama boleh tukar N dan tarikh handbrake
Kalu stop dah tak nak jln letak P dan tarikh handbrake
Kalau sebentar saja menunggu bolehlah pada posisi D. Tetapi kalau lama menunggu saya akan masuk ke posisi N dan tarik handbrake. Kebaikan ke posisi N ialah 1) kita jimat sedikit petrol. Kalau selalu buat begitu tentu lebih banyak petrol yang boleh kita jimat. 2) Bila di posisi D kereta nak creep bermakna kereta memakai sedikit petrol hingga kita terpaksa tekan brake. Ini bermakna gearbox ada pressure. Kalau selalu begitu dan terlampau lama menuggu, bukan saja kita membazir petrol tetapi kita juga menyebabkan kehausan dalam gearbox yang sepatutnya dapat kita hindar.
takde kehausan bang. gearbox auto pakai torque converter, guna fluid bukan clutch getah yg biasa kita bayangkan. so tiada pergeselan dan haus. kalau ada masalah pun stress dekat mounting drpd vibration macam satu komen kat atas cakap. sy pun baru tahu, tgk video tentang transmission torque converter.
sebenarnya tarik handbrake itu pilihan terakhir.. bergantung kepada keadaan jalan semasa kita berhenti di traffic light samaada jalan rata atau jalan berbukit.. kadang tak perlu langsung pun tarik handbrake di jalan yang rata .. cukup sekadar tukar gear D kepada N dan tekan brake semasa untuk memberhentikan kereta saja.. kalau jalan yang betul betul rata, tak tekan brake pun sebenarnya tayar kereta tak akan bergerak.. Segelintir orang akan terus menekan brake dalam tempoh masa yang lama ketika berhenti di traffic light padahal ia tidak perlu pun.. Ia cuma akan membuatkan brake pad menjadi cepat haus.. jadi buat pilihan cara yang bijak.
Selepas tengok video ni baru saya betul betul senang hati memandu gear aoto. Sebelum ni ramai sangat sifu merepek2, masuk ke P bagai. Terima kasih sangat...
tukar ke "N" dan tarik handbrake... kalau beratur kat simpang, stay kat "D"....
Proton Saga Turbo Abang Gan relax ja letak dengan L. Apa ada heran.
Tahu la Abg gan ada x70
🤣
Pandu Laju eh flx bkn pakai cvt ke? Cvt dengar kata recomendded untuk stay dekat D?
Apa ada hal hoho
Nk lg kental letak dkt R
the best way..
off enjin,cabut kunci ,beli jeruk manngga
kalau traffic light rokok sebatang sempat lah 🤣
penerangan yg sangat jelas... terima kasoh cikgu.. dah 8 tahun bawak kreta manual, skrang beli kereta auto, vdeo ini sangat membantu... 👍👍👍
Sy pernah bawa kereta kawan baik sy dahulu...tak menjadi masalah pun bila kita kekalkan gear D....kat traffic light......bukan apa untuk permudahkan kita bergerak...cuma kita tekan brek aje....... kekal kan kaki di brek bila lampu hijau kita terus bergerak...pada sy buat macam itu lagi mudah untuk bergerak
Abg hasbullah syarah bole jadi penasihat proton 👍👍👍👍👍
Takut Proton jer taknak bayar lebihhh🤣🤣😁😁
@@zamrizamri9530 🤣🤣
🤣staff yg skrang pun lagi dia nk sotonggg, Mahathir dh ade jdi pnsihay
Engineer kt proton 2 ok je bukan bodoh cuma orang atasan la mungkin problems suka bt pala
"..nak stay kat D pun boleh.."
"..nak stay kat N pun boleh.."
Tapi buat masa ni saya lebih suka "Stay at home" almaklum PKP kann...😄😄😄
Yaa.. stay kat P.. stay at home
Btoi hhaha
Up
Hahahahaha
Hahaha
Sebagai advanced driving instructor aku sgt setuju penerangan dr. Hasbullah.
ua-cam.com/video/gitHg9kNeI4/v-deo.html
Sy amalkan gear N bila beratur dlm jem melekat dan. menunggu di traffic light. Klu jem bergerak slow, x munasabah nk shift ke gear N, blh memendekkan jangka hayat shifting system (shaft, bush, nut, dan sebaginya). Salah 1 sbb sy amalkan gear N semasa menunggu adalah supaya x menyusahkan org blkg menahan silau lampu brek blkg kereta kita. Nk plak kereta moden jenis pkai bulb LED, dia punya terang tu blh buat hilang sabar. Antara sbb lain adalah supaya x memberi beban kepada gearbox. Penting utkk kita tahu gearbox auto ni bkn semuanya sama ciri2nya. Ada yg dicipta steady tanpa beban walaupun menahan D, ada yg terasa beban enjin berubah bila menahan D (contoh kereta2 moden yg steady menahan D adalah yg jenis restart enjin bila release brake). So, terpulang kepada ciri2 kereta masing2, rajin2 mengkaji dan buat eksperimen kendiri dlm setiap situasi. Pengalaman blh diperoleh melalui cara kita sndiri disamping mencari ilmu yg berkaitan.
Tqvm saya be byk buat silap
jaafar....masaalah tentang gear D dan N....gearbox DCT bnyk pomen kata tak boleh masuk N klu traffic light....jadi Dr Hasbullah kena terangkan selanjutnya
Untuk keselamatan, selalu lah tarik handbreak dari tekan brek apabila berhenti. Jika terlepas, buruk padahnya.
gearbx yrv dah 13 thn, slalu p n bila stop. no problem till now. ingat auto ttp ada clutch disc..
Jika tukar ke "N" kena ingat engage/tarik handbrake.. selalu driver lupa dan kreta bergerak ke depan/belakang disebabkan jalan tidak rata..
kalau bawak manual mmg akan selalu letak N + tarikhandbrake 🐒
Auto letak N kenderaan tak Bergerak bro....statik jika jln rata....tapi elok lah tarik Hand break tq
Lebih baik tolak ke N dan tarik hand brake.🚦🚔👌😎
Setengah video suh guna P.... selepas ni sy akn guna N..sbb engineer sendri yg bg penerangan dh td..tq abg jafar and dr Hasbullah...sy dhsubcribe kedua channel ini..sungguh bermanfaat
5:49 "tak kira salah siapa, tetap 'sakit' ", ayat win bagi saya 😂
Oh baru hari ini tau. Selama ni sy guna gear 'R' kat traffic light. If u don't know, now i know. Thanks abg Japor.
Hahahahaharrey sungguh 😂
Hahahahaha “racing”
Klu trafic light lmbt lg nk hijau sy laras ke N, klu xlama nk hijau biar je di dlm gear D, bila hijau terus jln
I do both. Depends berapa lama nak tunggu traffic light
sama
terima kasih.. maklumat yang sangat bermanfaat kepada pemilik keteta.
Satu lagi. Kalau guna cara D + brek, kalau kena hantam dari belakang, kaki kat brek mesti terlepas, lepas tu, kete gi depan, langgar benda lain atau kalau ko kat depan traffic light, silap silap kete sendiri gi depan, kena hantam dgn kete / lori yg tgh lintas kat junction.
5:30 , sebagai seorang pemandu motor dan kereta. Saya faham perasaan itu
Good content Mekanika team👍
IMHO; tolak ke "N" in a dead-stop traffic... it helps to prolong engine's/gearbox mounting by keeping off unnecessary vibration due to the engine keeping the "creep" effect engaged whilst we pressed the brake pedal to hold that said "creep" loading effect.
And from what i read-this also helps to minimize prolonged heat transfer between disc>disc pad>piston and finally to the brake fluid (which heats or worse-boils the fluids in the line-deteriorating the fluid faster), if we kept depressing the brake pedal after the car has travelled for a quite distance.
Agreed
saya pula di lampu benti pergi gear n tarik hendbreak
Agree...for safety purposes as well...
X boleh tekan P ke kat traffic light?
@@mcgyver2762 P tu utk parking lama..Bole je tarik P klu Rajin..tp selalunya klu berhenti sekejap mcm kt Traffic light,Tarik je Gear N pastu Tarik Handbreak.klu rajin tarik lh trus pegi P 😅
Sy pernah tersondol kete depan sbb tekan brek dan dlm keadaan ‘D’. Sbb ter micro sleep lak masa tu. Lepas kejadian tu dh x letak D dah.
Kah3
Itu bukan la masalah mekanikal...itu masalah sendiri.Apa pun...paling2 betul ialah guna D shj...
@@anvtec73 dua2 betul guna N n D bergantung pada situasi.
@@anvtec73 kalau nak rilek. N je
@@anvtec73 N jek pun better.. Rileks2
T.kasih. atas pencerahan.💞
....
Soalan..🤔 Kalau duduk dlm kereta dlm keadaan (parking@engine hidup..😃 dlm masa yg lama)
Yg mana sepatut buat..🤔
1. Letak gear N
2. Letak gear P
Mohon:
Pencerahan@penjelasan. T.kasih.💞
Saya masuk N lepast tu tengok cermin belakang. Jika ada kereta kat belakang yang dah stop, I tarik handbrake sebab lampu brake silau. Jika tak ada kereta atau kereta mendekati, saya akan tekan brake sampai kereta dekat balakang dah total stop supaya lebih selamat dan memberikan alert kepada pemandu yang berdekatan.
Saya pakai Kelisa Auto dari tahun 2004. Saya guna tips bila berhenti di traffic light, saya masuk N. Alhamdulillah, hingga sekarang gear box kereta saya tak ada masalah 😊
Ya boss..tp klu owner pun lenjan pkai xpnh tkr minyak gear box d @ n pun xguna jgk kn😁😁😁
untuk dual clutch (terutamanya DSG) yg saya. pernah cuba, tekan brake selepas beberapa saat, clutch akan disengage, so jadi neutral walaupun gear knob dalam posisi D. dct hyundai tucson pun sama
Ini betul. Lepas brek sdikit pun xpe untuk mengelak dari menekan terlalu kuat pada brek. Asalkan jgn sampai lamou brek terpadam. Kalau lampu brek terpadam, kereta akan bergerak kedepan kerana sensor menerima isyarat kereta untuk berjalan semula. Jenis2 kereta baru banyak dipasang menggunakan system dual clutch.
Setahu saya dlm gearbox auto juga ada clutch pack. Bila kita tukar D ke N dan ke D, akan berlaku sikit geseran pd clutch, mcm kereta manual bila masuk gear 1. So clutch pack ni akan cepat haus kalau selalu tukar D-N-D masa jem. Sbb tu bila autobox bila dah lama, akan berlaku gear slip. Kesimpulannya, kereta auto tak blh dipandu mcm manual sbb clutch pack dlm autobox tu agak mahal nak tukar, tak spt kereta manual. Kalau blh biar je kat D kecuali bila kau pasti perlu tunggu lama. Sbb kalau idle terlalu lama kat D, engine mounting tu pulak blh cepat rosak. Enjin biasa lebih gegar bila idle dgn D. Lain cerita kalau bawak DCT mcm kereta geely tu. DCT mmg mcm gearbox manual yg mana clutch tiada contact masa idle.
Kalau cvt same jgk ke bang
Terima kasih brader2 atas perkongsian ni.
Terima kasih atas ilmu yg d berikn. Sangat bermakna. Kalau d traffic light, x slah letak gear 'N' dan tarik hand brake. Lagipun lagi santai klau letak N dpd D. Lenguh kaki. Tambah lagi jimat byk benda. Bkn segi petrol n tenaga kaki, malah lampu brake juga. Sbb x selalu nyalakan lampu brake, jangka hayat lampu brake pun akan lama. Jadi, pilihan sendiri lh nak jimat ke x. Okay tu sja tambahan. Haha
Penting juga untuk perasan yang, tekan brek lama di lampu isyatat pada waktu malam akan menyakitkan mata pemandu di belakang. Bagi saya yang terbaik ialah tekan brek jika anda seorang di lampu isyarat tu supaya orang yang datang dari belakang nampak kereta berhenti (kadang orang tak nampak lampu isyarat merah tapi perasan kalau nampak ada kereta berhenti). Cuma lepas brek dan boleh tarik handbrake bila kereta belakang dah berhenti di belakag kita. Macam tu juga bila di lampu isyarat untuk masuk ke kanan, hidupkan signal kalau cuma kita seorang, tapi bila ada kereta di belakang pun nak belok ke kanan, boleh kot matikan signal kita untuk tak sakitkan mata orang belakang sementara lampu isyarat merah.
Saya setuju kecuali bab x perasan lampu merah tu. bila kita memandu atau menunggang di jalan raya mesti kena peka terhadap lampu merah dijalan raya. Kalau mcm tu dia tekan brek pun x guna sebab org lain x perasan lampu brek org yg berhenti tu. kalau lampu isyarat mungkin ada yg lampu malap atau mungkin x hidup langsung. Itu kena buat aduan lampu isyarat rosak. Dkt tiang lampu isyarat tu biasa nya ada no telefon atau gunakan saluran lain utk buat report.
Lampu brek statik je rasanya takde hal, especially utk keta yg menghampiri yg akan lebih aware. Yg sakit mata = lampu brek berkelip2. Ada possibility yg menunjukkan blinking light boleh menyebabkan sawan wpun peratusannya hanyalah kecil
Alhamdullillah manfaat ilmu harini yang saya belajar thankyou team MEKANIKA & Brother HASBULLAH 🤟🏼😆
Alhamdulillah... combination yg menarik
TERIMA KASIH atas info yang diberi Dan ianya banyak membantu pemandu pemandu Dan sebenarnya ramai yang samaada kurang jelas atau tidak tahu tapi malu nak bertanya TERIMA KASIH juga kepada yang bertanya semoga ramai yang mendapat manfaat..
Aku punya preve turbo , cvt jerking mmg normal kalau dkt bukit , solution is kekal di gear D pijak break sambil handbrake ditarik (for safety) . Sebelum gerak rev then lepas handbrake .
Waalaikumsalam taukeh legoland mentakap..hepi sokmo aok yak
P- parking
N- neutral
R- racing
D- drive
-solihin-
P- parking
N- nos
R- racing
D- drift
N tu Nos laa HAHAHA
P-Parkour
P-punch card
Mampus nak racing letak kat R kompom kalah manjang 😆
Terbaik. Yg isu ni selalu menganggu fikiran😂
Syukran...info berguna...lama traffic light plg lama " di dunia" tu mmg lucu n sependapat...
Sya sokong penerangan dr hasbullah sya pun guna N apabila d trafic light safe jga patrol.. tq dr hasbullah atas pencerahan👍👍👍👍
banyak komen saya tgk mmg benar, dan ulasan yg diberi mmg amat berguna dan saya ucapkan terima kasih cuma kena ada tambahan kot, sbb jika kita stay kepada D gear akan more stress dan akan menyebabakan kesorakan pada gear, serta perlu lihat lama2 kelamaan mounting kereta akan cepat rosak dan break kereta akan lebih stress, so pada saya saya akan gunakan tukar kepada N, tp ada syarat yg ada jugak beberapa user kereta auto melakukan kesalahan iaitu menukar gear D ke N dalam keadaan bergerak dan menekan minyak semasa nak jalan dengan cepat tanpa tunggu kereta ada delay(berjalan sedikit@bergerak perlahan) dan kereta akan terus henjut ke depan,itu pun menyebabakan salah satu gear box akan menjadi rosak. tetapi tgk beberapa kereta dan kita perlu memamhami kereta kita. mcm kita kenal pasangan kita la mcm mana.hehehe
Sejak 10 tahun lalu aku start pakai keta auto mmg aku letak kat N je..aku buat style macam bawak keta manual.. Sebab dah biasa..lagi pun senang nak rilek kaki..nak tarik handbrake ke apa..plus, kalau letak kat D bukan ke myk makan lebih? Itu apa yg aku rasa la.. Bottom line aku dah biasa style mcm manual.. Paling sempoi kalau kat traffic light yg countdown kalau aku tgk lebih dari 80/90 saat, aku siap ttp enjin bai.. Hahaha.. Bila dah dekat 10saat baru menggelupur start enjin.. Tapi aku mmg puas hati dgn apa yg aku buat..
Ttup enjin pa2 bkk slalu lg mkn minyak bang klu xsilap sy..sbb mse nk stsrt enjin byk pmbkrn minyak..wAllahualam
@@mrmunzir9977 ya btl..
Pernah tak hang matikan enjin dekat traffic light lepas tu tinggal 10 saat, hang start enjin tapi tak hidup ??
@@URL_Intel hahahahaha.. paling mengelabah takut kreta blakng hon.. 🤣
@@cripperz369 .. hahaha.. aq pernah matikan enjin, mase tu aq pinjam kereta sedare aq. Memang gelabah dup dap jantung aq.. tapi tak hidup.. alih aq tekan double signal.. abg aq kat sebelah bagi isyarat suruh kereta potong ambik line sebelah.
Sy setuju klu perlu berhenti agak lama skt mcm di traffic light, tukar gear N. Selain merehatkan kaki sy rasa buleh save skt minyak. Klu maintain gear D sambil tekan brek sy perasan meter minyak kat "range" dia tu menurun seolah2 krt bergerak walaupun sebenarnya kita sedang berhenti.
Terima Kaseh pencerahan dari Dr Hasbullah ye nye sangat membantu bagi yg x tahu mcm Sye juga en Jaafar
Trima kasih atas pencerahan...tp bila follow balik undang² JPJ mula ambil lesen dulu,
"Berhenti - free gear & tarik handbrake"
"Jika berhenti tidak tarik handbrake wlau di trafic light itu dinamakn memperlahankn kenderaan wlaupn kenderaan itu berhenti"
Maaf jika sy salah...
Saya dah cuba,jika berhenti letak di gear N,ramp(RPM) akan naik sedikit berbanding gear berada dlm gear D/3/2/1.Jika kita berhenti letak gear di N,bila nak jalan jangan letak gear di D,tapi turun kan ke 3 atau 2 baru jalan.Bila saya memandu saya akan buat kereta auto mcm kereta manual,jika aliran kenderaan perlahan saya akan turun kan gear dari ke 3 atau 2.Begitu juga jika mendaki bukit,saya akan tukar gear.
Terima kasih....mungkin pelajaran pasal gear naik dan turun bukit plak...perlu ke tukar ke gear L?
senang je. D tu drive, N tu natural, R tu Race mode dan P tu Performance mode. 👍
Race ke belakang ke tu? 🙈
Tengkorak hang R tu race mode hahah , tu kalau buat boleh Ninggal mode
H heaven mode bro coming soon ade
Bila budak manual enter the chat 😅
Tak kisah D atau N ikut lh yg penting jgn Lupe bg signal sebelum masuk simpang 👍
Kwsn saya dah ramai tak reti bg signal.. semua pakai niat skrg..
Lg2 motor aishhh geram jer
@@wanyana7506 bukan tak bg signal je..lampu isyarat semua hijau
Tak mungkin lupa. Mungkin batang signal dia patah.
Dengar dlm radio ikim..pakar otomatif tu ckp x pyh tukar gear N..stay dgn D tp make sure tekan brek..mujur kete sy hand break x perlu tarik tp tekan dgn hujung jari je..tq ilmu..
Syabas, pencerahan yang sangat baik kpd semua..mmg saya akan tolak gear ke "N" apabila di lampu isyarat sejak dulu lagi dan saya akan tarik handbrake klu lampu isyarat merah lama menyala..sy akan pastikan kereta betul² berhenti baru sy tolak gear ke "N"..simple je
Sementara kita dengan motor... : "No I don't think I will" 😂
Btw terbaiklah collab dengan channel Hasbullah Syarah 👍🏼👍🏼
Bang Japar review lah RXZ Katak/Catalzer.
Yer betul tu doc😊👍, tak jadi hal sangat pun jika letak di D atau R, yang jadi punca utama gearbox rosak adalah tidak peka pada leaking dan mounting koyak disamping pengabaian service pada masa yang sepatutnya 😅✌️
Terbaikkk abg par😎👍💞
aku suka penerangan macam ini, sungguh membantu semasa memandu, Insya Allah selamat.
Penjelasan yang jelas..terima kasih dato😊
Thanks for sharing
Saya dah lama pakai N waktu berhenti di lampu trafik, tarik hand brake, ia membebaskan bebanan giar auto, merehat kaki kita mngurangkan kepanasan bulb lampu brake pertama, ke-2 dan ke-3. Tapi kita mesti tekan pedal brake jika tak ada kereta yg berhenti di belakang supaya kereta tak langgar belakang kita. Jadi saya sokong chenal ini. Giar automatik kereta sy pun tahan lama.
Betul tu... kalau tekan brake lama sangat, lampu brake dan brake ketiga akan cepat kaput sebab kepanasan.
Cara dia ckp macam dgr video che nom. Apa2pun thank u for info. Sy mmg mencari video2 ilmiah sebegini
😆
Thanks bro ats perkongsian ilmu...newbie mcm saya ni mmg tak reti guna gear auto..bwk pun manual slalu....bila dah tgk video bru pham cara nk guna gear tu.
Sya selalu guna kenari, bila idle memang ada bergetar sdkit enjin, kt traffic light mmg baik lg letak ke N dn trik hndbrake.
terima kasih atas pencerahan ni. mmg terbaik.
mmg feature creep tu dicipta supaya kita bole bergerak kedepan at very very slow pace. ini sgt membantu terutamanya kalau kereta dgn gerabox CVT mcm proton, creep tu membantu utk gerakkan kereta sebelum kita tekan minyak.
izinkan saya berkongsi juga. saya, kalau kat traffic light, saya akan letak kat N. pertama sebab keselamatan kerana kereta tak bergerak, dan kedua, tak mahu silaukan mata orang belakang pandang lampu brek kalau kita biar kat D dan tekan brek sahaja.
bro, apa jadi kat lmpu blkg if kita ke N..baru bli keta ni..
Saya tarik handbrake tapi rasa kereta masih bergerak, tekan brake kaki juga, kereta terus bergerak. Rupa pupanya kereta yg sebelah yg bergerak ke belakang. 😌
Terima kasih penerangan tentang N & D.
Cuba kat rumah..turun kreta pegi belakang tengok..I rasa lampu merah tak nyala@@samrahmentari659
Masa kat traffic light, sy letak kat R untuk Rest mode. Dah jalan baru letak kat D untuk Drive mode. Kalau tengah pening takde duit, sy biarkan je kat P mode…
Selalu letak gear di posisi “N”.
Terima kasih tuan ! Saya biasa masuk n klu lama dalam D orang tua tak tahan tuan kaki cepat lunguh ...
Bergantung pada kenderaan yg kita pandu sebenarnya .. itu sahaja .. 👍👍👍
Pada pendapat saya yang memandu kereta auto lebih dari 10 tahun, takde masalah untuk tukar ke N bila berhenti di traffic light. Sebab kereta model2 terbaru yang sekarang ni telah menggunakan system disengage clutch bila brake ditekan dan berhenti. Tekan brek dan lepas sdikit pun, kereta tidak akan berjalan sehingga lampu brek kreta padam baru lah kereta akan bergerak kedepan. Sama macam kita tukar ke gear N. Ini berdasarkan pengalaman sy dan sy sndiri pun mekanik juga jadi masih banyak benda yang saya kena belajar.
tak kisah lah nk masuk gear D ke N ke.. tapi ramai pulak yg ingat dia first 😂😂
jadi mcm myvi.. tak pernah berhenti walaupun di jalan yg jem
😂😂😂😂😂😂
King Tu🤣🤣
Macam abg Ckp td.. Sampai traffic light sy akan ke N dan tarik handbrake.... T. Ksh abg.. Info yg baik..
Alhamdulilah tq doctor,,, sebelum ni pakai gear D dkt traffic lights,,,ilmu yg bermanfaat
Saya tolak N je, tarik hand brake.. Tak payah nak lenguhkan kaki.. Pastu nak gerak masuk D, lepaskan handbrake je, tak tekan brake pun.. Takpe kan doctor?
tu la cara yg betul
Even aku tarik handbrake, aku still tekan brek sebab nak aware orang belakang bahawa aku ni sedang berhenti . Kalau dah ada kereta berhenti dekat belakang, baru lepas brake .
Sebab aku pernah kena lori takde lampu brek, tapi dia sedang brek . So, nasib sempat brek dan makan cium sedikit punggung lori tu . Hancur siket coverset depan Honda Wave 100 .
@@fakerobot3762 betul.. Sama amalan yg saya buat.. Risau kat org blkg tak perasan kita da berenti. Selagi takde keta lain kat blkg, selagi tu tekan brek
@@fakerobot3762 Ada kebaikkn dia...bagus tu bgi aware org belakang... Kena peka keadaan sekeliling... Ok aku share satu tips, Kdg2 kta x nmpk bila lampu isyarat akn btukar warna hijau sbb kta berada d belakang dan itu sedikit sebnyak mlambatkn kta tukar gear... Phatikn kreta kat depan atau tepi... Body kretakan ada pantulan bayangan...
Sama
Letak N.. Klw dkt traffic light...
Saya masuk gear N lepastu tarik handbrake sambil2 itu saya selalu melihat cermin pandang belakang. walaupun sy di depan sekali sbb motor akan berhenti ramai2 jadi utk keselamatan mereka. cara org lain bw kereta lain2, terpulang pd keselesaan masing2. terimah kasih perkongsian ni.
Comment Ini yg terbaik dari video tu
Ni info yg aku dpt dari 2 engineer transmission brand P & H tentang isu ni. Pesanan dia sama je....
1) Kalau menunggu lama masuk N & tarik handbrake.
2) Kalau sekejap tak perlu, tekan brek saje menunggu.
Isunya sebab kalau terbanyak sgt shifting N-D-N-D pun tak bagus sebab semua ada lifespan. Benda ni mcm ditelan mati mak, diluah mati bapak... kalau kemam kau plak mati.. SO KO PIKIRLAH SENDIRI....yg penting service minyak transmission jgn culas termasuk tukar filter atf sekali.
Saya, klu traffic light 4 simpang dan lama- letak gear D, tapi seblum tu saya pastikan kereta belakang saya dah berhenti betul2 sbb masa tu lampu brek dah x bernyala sbb dah tarik hbrek.
Selain dari tu letak kat D dan tekan brek.
Trm ksh info....sy selalu letak N bila trafic light...pengalaman saya, kereta sy dan kereta wife sy.. sama2 auto..cara wife drive mmg jarang la letak N, byk menten D je ....kereta sy lak, sy selalu amal kan letak N bila kt trafic light.. beza nya disini, lama2 kereta wife sy lebih cepat gegar enjin nya, compare kereta sy, kereta sy senyap lg..usia beza 2 tahun jer.. dia 2011, sy 2013..tp mileage sy dah lebih dr kereta dia.. x pasti la betul atau tahyul..kalo salah harap maaf kan.
Betul tu letak n keta pakcik dah 12 tahun masih sangat ..ok lagi janji jaga minyak tukar filter tiap kali tukar minyak ....gear tu..
Yang dislike tu dia guna gear R kat trafik light..
tak pun gear P
Tak pun dy hanya pejalan kaki biasa...
takpun mati enjin masa kat traffic light
Lawakbingaihahaahah
Tak pun dia letak gear 1 sambil imbang klac dengan minyak...
ada yg lagi advance letak kat parking gear 😅...kalau keta kita je yg ada kat lampu isyarat mmg kena tekan brek kalau keta belakang tak perasan yg kita berhenti 😁
Terima abg Japar di atas nasihat dan tunjuk ajar ilmu kereta ni semoga di luaskan ilmu .
Trima kasih atas info bang, almaklum la klu prempuan mcm sy kna bnykkan info pasal kereta ni..truskan bagi info berguna..trima kasih
Terimakasih Abg japar team mekanika dan Dr hasbullah atas pencerahan gear. Kalau berhenti dan matikan engin dalam gear N, gear boleh rosak tak?
7:55 sebab tu kalau di Latihan memandu ... Walau dh free gear ,still kene tekan brake... Takut orang belakang tak perasan ... Sekadar info
Tekan brek untuk xbagi dia bergerak
Tolak handbrake un penting klu brek gagal fungsi sbb dia kawal semua brek
Avanza GR bila ade? 😂😂
Tq..banyak ilmu dpt..penerangan pun terbaik..jelas..
Wira sye dh 24 tahun. Bile dh tue ni, d traffic light dn maintain D, timing akn rendah sikit. Dh lame sye amalkn tukar ke N. Gear so far so good. No prob! Last but not least Wira is the best car I ever had. Senang tukar gear. Break dn road handling mantap. Rahsianye? Jage lh die baik2. Maintenance mau baik be. Tukar minyak enjin, gear, power steering, spark plug n others on time. Rusak sikit2, cepat2 repair lh. Jgn sampai die buat hal d tengah jln baru nk cari bomoh. Haru kok.
Wow.... Not expected.
Superb team work and support fellow youtuber. I subscribe juga channel abg nie.
Paling kaw cara explain dia semua orang boleh faham. Lagi pun add-on info byk. ITU yg buat I subscribe channel dia.
Good job Team Mekanika.
Respect u guys. God bless all. Stay safe. Tc all.
no wonder bos..dia seorang pensyarah..content mmg padu punya
Sy guna “break hold” dlm honda hrv kat lampu isyarat, tapi kesannya minyak terasa kuat. So balik guna “N”, save minyak. 😅
Adalah lebih baik di N ... itu lebih baik kecuali keadaan bukit.
ia cuma mitos n takda kaitan dgn penjimatan bro hehe.
Saya pakai kereta manual dan biasa juga bawa kereta auto, bila bawak kete manual ni kita ada habit tangan kiri mesti rajin nak menukar gear, so bila bawak kete auto akan terbiasa nak tukar gear jugak (kadang2 bawak auto lupa takyah tukar gear banyak) dan sy prefer lagi masuk ke N sebab rasa lebih selamat, macam point yang brother Hasbullah cakap kalau tak sengaja terlepas pedal takla tersodok motor/kete depan.
Salam bro! Hahaha memang betol bro cakap.sekali2 bawak auto kalau da biasa bawak manual ada janggal kekok sikit bila bila time ada selekoh corner tangan Kiri nak capai gear kaki Kiri nak tekan clutch nak drop gear konon .. aduhh!🤣
T kasih banyak membantu mewujudkan pemandu yg berinformasi dan selamat
Terima kasih ..sangat jelas .sy baru nak belajar bawa kereta
Ok, selepas start Engine, terus jalan ke kena tunggu engine panas baru jalan?☺️ Salam dari Brunei subscriber
Salam org Brunei..
Kereta apa pon lepas start Engine kena relax dulu terutama waktu pagi.... jika dah siang pon harus relax dulu 2-3minit baru on gear...nota
Bokeh saja bah jalan dengan engine belum cukup panas TAPI rpm yg rendah (
@@metzmatu8409 btl tu..aku jrg sgt warmup enjin..kecuali kdg2 tnggu bini lmbt..5min prtma tu elok stay kt 2500rpm lps tu henjut la
Jalan dulu..baru start engine..dah sampai baru panaskan
Jalan dulu..baru start engine..dah sampai baru panaskan
I've use 2 type of vehicle Vios & saga . this is how I use it when stop at traffic light
Always shifting to N and pulling hand's break never been leave it on D . When you are leave on D gearbox oil gonna be having highly pressure.
Assalamualaikum abg japar.. Minta review "Honda Stepwagon Spada" tgh hot skrg ni
Betulla. Bnyk naik kt Noti. Knp honda Malaysia nk bw masuk offical
Sgt bermanfaat, trime kasih, lepas ni boleh ajar mcm mane step on aircond dan cara penjagaan aircond kereta agar tidak cepat rosak.. Mcm2 care dgr
Masa berhenti, N dan tarik brek tangan. Start gerak bila lampu isyarat hijau tukar ke 2/3, lepas brek tangan dan bbrp saat tukar ke D. Nasihat pakar automotif jpj.