Un consejo que alguna vez alguien me dió es que si no conoces bien la carretera por la que circulas y tiene muchas curvas; mejor sigue a un autobús de pasajeros, ellos se saben bien la carretera e irás muy seguro detrás de ellos. A mi me sirvió mucho ese consejo una ocasión que manejé de Ciudad de México a Salina Cruz
Por favor maestro, NO SE CANSE DE SUBIR ESTOS VIDEOS, actualícelos, resubalo, etc PERO NO DEJE DE SUBIIRLOS por favor. Increíblemente, la falta de cultura vial es una de las principales causas de accidentes
Muy de acuerdo con usted mi estimado Estos vídeos son los q tienes q recomendar, para aquellos q apenas están empezando en el manejo Este canal es super recomendable para eso, Experiencia propia, gracias a este canale siento seguro 🔐
Yo se que esto se lo saben muchos pero a mi me ha ayudado enormemente: Pongo waze para ver el trazo de la carretera hasta el destino final aunque no lo necesite, con esto puedo imaginar y calcular cuándo puedo correr y cuando se acercan curvas. Siempre tomo las curvas con mucha precaucion a diferencia de todos esos que se sientes Ayrton Senna en las autopistas de mi país
Buen consejo el waze! Hace unas semanas rumbo al trabajo (ruta de 1 hora por carretera federal) me dio pereza poner waze porque ya me había aprendido esta ruta. 40 minutos en carretera y me va tocando un embotellamiento largo debido a un accidente. Con waze hubiese podido anticiparme a eso y tomar un camino alternativo. Ahora siempre lo uso con las indicaciones desactivadas pero dejando encendidos los avisos y advertencias viales.
Así, hago lo mismo y voy pensando en los q vienen a alta velocidad antes de llegar a una curva. Soy de Guadalajara, cuando viajo a la playa uso Google maps, y así me anticipo a la reducción de velocidad antes de una curva. Por ejemplo, de regreso está la recta y después sigue el retorno dónde lamentablemente fue el accidente del camión, dónde perdieron la vida muchas Personas 😔😪
@@vicentefernandojimenezlope2076 Jaja dicen que todos los dichos y refranes mexicanos tienen un significado jocoso si le agregas "adelante" y "atrás" en el refrán. Mas vale pájaro en mano por "delante" que 100 volando por "atrás"
qué bien que saca esto a tema, desafortunadamente hay muchos que no saben leer: línea continua, no rebasar, zona de acotamiento, etc... da. mucho coraje que le echan el carro encima a uno cuando la línea indica no rebasar 😠
Estimado, suelo manejar mucho en ese tipo de vías (carril y medio o 3 carriles como se le suele decir). Realmente son muy complejos y se debe de ser sobre todo muy cortes y atento al manejar. Solo algunas acotaciones: - En lo personal la mayoría de los camioneros que me han tocado son muy corteses y se corren hacia un lado a la hora de rebasar. Sin embargo hay q entender que ellos usualmente van a rebasar sin importarles la visibilidad (curva, etc) para no perder el impulso de su camión. Entonces normalmente los rebases peligrosos ocurrirán subiendo una cuesta muy empinada o bajando. Me ha tocado más verlo en el primer caso. De hecho, es todo un reto la carretera Aguascaliente-Zacatecas. - En lo personal, siempre he preferido manejar pegado a la línea del acotamiento del carril, e incluso sobre ella. La razón es que puede uno por unos segundos entretenerse, o dejar de mirar el retrovisor y pasar un susto. El manejar pegado o sobre esta línea a men del señalamiento que hace sobre la suciedad, le da a uno margen a reaccionar. Ojo, en curva cerrada a la derecha hay q separarse un poco como usted señala pues puede haber autos estacionados. - Finalmente, tanto de día, como de noche, cuando voy a rebasar además de poner el direccional, hago un señalamiento con las luces (poner luz larga rápido) para notificarle al q va delante y al que viene de frente que voy a rebasar. Esto debido a que los direccionales tienen menor alcance y visibilidad que ese cambio de luz y además que ayuda a que si alguno de los dos conductores no me vio, me vea. A mi me gusta manejar en ese tipo de carreteras porque me mantiene alerta, el secreto creo q es ser cortes en el manejo y si ves q alguien te hace señal o va a rebasar moverte al acotamiento. Saludos!
Es cierto lo de la carretera de Zacatecas a Aguascalientes, hace como 4 años acompañaba a un compañero a Aguascalientes yo iba de copiloto y la verdad es que si es muy peligrosa esa carretera además de que estaba o está en mal estado
Excelente video, solo faltó agregar, recalcar y tenerlo siempre en mente que NO es una autopista y no se debe de manejar en este tipo de carreteras como si lo fuera. Saludos
Excelente!!! Como siempre! Aprendí y anduve mucho por carreteras de un solo carril, pues las autovías vinieron mucho después y todo es tal cual lo describes. Y hay que tener mucho más cuidado en caminos de montaña. Mi papá me enseñó muy bien desde mi adolescencia y en mi época las mujeres que conducían por esas rutas eran escasas. Después de tantos años de experiencia de conducir en todos los caminos y climas ( hasta los más extremos), hoy le enseño esas cosas a mi hijo. Pero veo, cada vez más, a mucha gente que conduce muy mal e irresponsablemente. Ojalá más gente vea tus videos!!!
3:10 casi lo chocan de frente maestro!!!😮, con razon el motivo del video sobre los rebases, gran video para enseñar y consientizar a los conductores, saludos maestro!👍🏁
Grande maestro La primera vez que salí en carretera abierta mire varios vídeos referente a eso y todavía lo hago por si aún puedo aprender más por la seguridad en general y tener planes para el camino
No sé cómo será en México, pero acá, en Argentina, la doble línea amarilla indica la prohibición de adelantar en ambos sentidos, mientras que la línea punteada (que acá es blanca) permite tal maniobra en ambos sentidos y si es mixta, la prohibición es del lado en donde se encuentre la línea amarilla.
Manejar, en general, es un "deporte" de alto riesgo, pero hacerlo en México es una locura... Soy mexicano y "aprendí" a manejar en México como casi todos, primero tu papá te deja manejar la vuelta a la manzana, luego tus cuates o el novio de tu hermana que quiere quedar bien y te deja manejar su coche... etcétera... Pero el día que salí de México y me vine a vivir a España y tuve que tramitar mi "carnet de conducir" me di cuenta que en México estamos en pañales, ojalá que alguien tenga la iniciativa de empezar a endurecer los requisitos para obtener la licencia de manejo a nivel nacional, realmente se salvan muchas vidas y se ahorran muchos recursos por todos lados cuando la mayoría tiene una capacitación mínima para la conducción y convivencia en las carreteras. Saludos Alejandro, tu granito de arena a través de estos videos ayudan mucho, ojalá que tus lecciones las pudieras proyectar a un nivel legislativo.
Gracias por tomarte el tiempo de subir este tipo de contenido Don Alejandro. Soy novato en la conducción y siempre veo sus videos, llevo un año siguiendo cada uno de sus consejos y a Dios gracias no eh sufrido accidentes, ni lastimado a nadie.
Gracias máster Sobre todo carretera Morelia Uruapan ahí van rebasando al rebasado peligrosa Y el que te quiere rebasar piensa que es tu obligación hacerte al carril de servicio pero bueno nos dan licencia sin ninguna prueba y pagamos placas engomados y demás según para tener mejores carreteras y pues no se ve claro
Excelente guia de conduccion en carretera, pero con sólo respetar la señalización horizontal de pavimento es suficiente, pues tú tambien realizas rebase sobre la doble linea amarilla.
En curvas a la derecha y si son en ascenso no se peguen tanto a la derecha, pueden ir ciclistas a una velocidad mucho menor a la del vehículo y los pueden atropellar, lo digo como conductor y también como aficionado al ciclismo.
La mayoria no usa direccionales para avisar de un rebase, tampoco para avisarte que hay campo libre en que puedes rebasar con seguridad, si van lento no dan espacio para hacerlo y si van más rápido se pegan a una distancia ridículamente corta antes de hacerlo y peor, aunque pongas tu direccional ¡intentan ganarte!, como si fuese una competencia. Por eso deben dar por hecho que quienes les rodean harán locuras en cualquier momento y manejar a la defensiva. En carretera es especialmente peligroso pues la gente no se da cuenta de lo extremadamente inestables que son las SUV y las camionetas, ambos cada vez mas populares y que en vias rápidas quieren correrlas como si fuesen un sedán.
Maestro, excelente video, nunca pense ver tanta gente rebansando sin importarles los demas coches, y ese mal habito de manejar entre la lateral derecha, bastante peligroso, no cabe duda que siempre hay que desconfiar y estar siempre atentos!
EXCELENTE VIDEO , ÉSTE TIPO DE AUTOPISTAS SON MÁS PELIGROSAS Y SE MANEJA BAJO MUCHA TENSION, EN REALIDAD NO DEBERÍAN EXISTIR YA QUE EN LA MAYOR PARTE DE SU GRAN EXTENSIÓN SI HAY ESPACIO PARA CONSTRUIR LOS 2 CARRILES COMPLETOS POR SENTIDO, TAL PARECE QUE SE ROBARON EL PRESUPUESTO ...
Muy de acuerdo con lo que usted escribió. En Argentina nos ocurre lo mismo. Sí, es cuestión de dinero, pero también de decisión política. Hay rutas larguísimas atestadas de automóviles ¡y camiones! con más que suficiente lugar a los costados para ampliarlas. Pero no, siguen igual. 🤷
0:57 Muchos motociclistas deberían ver esto... Porque suelen aconsejar mal sobre tomar las curvas muy cerradas y más de un accidente se debe a esto. Mil gracias, Alejandro, por llamar la atención sobre esto. Excelentes consejos 🙏
Yo no llevo mucho tiempo manejando, y el otro día iba en carretera, entonces ví que venían un par de vehículos en sentido contrario, pero de repente veo a un tipo que quería rebasarlos, y como estaba tan manco la persona, ni siquiera se percató de mi presencia por lo que si no fuera por mis buenos reflejos ya habría chocado de frente con él, y seguramente abríamos muerto los dos, pero afortunadamente siento que tengo buena reacción y tuve que esquivarlo yo en (casi literalmente dos segundos), así que me hice rápidamente a un lado (lo suficiente para que pasara) sin girar tanto el volante. Vaya gente tonta. Otra cosa que veo que no hacen muchas veces, es poner la direccional para dar a saber que van a cambiar de carril.
MUY BUENOS CONSEJOS, AUNQUE ME PARECE QUE EN LA REALIDAD EL PERMANECER EN EL CENTRO DEL CARRIL QUE NOS CORRESPONDE, GENERALMENTE LO TOMAN COMO RETO Y AUNQUE ESTE PROHIBIDO EL REBASE DE LOS QUE VIENEN DETRAS DE TI, AUN ASI LO HACEN Y LO PEOR DE TODO ES QUE TE HECHAN EL CARRO ENCIMA, SOBRE TODO LOS QUE TIENEN UN VEHICULO CON UNA POTENCIA SUERIOR....
A mi me gusta hacer este tipo de reveses en la noche por que veo las luces del que viene de frente por que actualmente no todos los carros tienen luces de día para verlos a la distancia
En un par de semanas voy a conducir nuevamente por la Durango - Mazatlán carretera de este tipo que además es muy peligrosa por estar llena de puntos ciegos y convivir vehículos de carga muy lentos con otros muy potentes manejados imprudentemente. Este video es oro para manejar en esas condiciones
Manejar en este tipo de carreteras es cosa sería, algunas que paso seguido son la Amozoc-Perote, la Tulancingo-Tuxpan, la horrible Tehuacán-Oaxaca (con lluvia) y la Morelia-Lázaro Cárdenas. Deberia estar prohibido este diseño y hacerlas bien con 4 carriles de inicio.
Gracias por el video maestro. Será porque ya aprendí a conducir grande, pero me da miedo y un poco de estres manejar en carretera, aunque veo que a mucha gente le gusta 😞
Gracias por el video señor Alejandro Torres es excelente repasar esos consejos con todos los integrantes de la familia. Y procurar no estorbar en las autopistas, carretera y vías rápidas de las distintas ciudades (dejar pasar) debemos de tener educación vial. Saludos ✌🏼
Buenos consejos. Manejar en ruta no es fácil y es algo que no se enseña en ninguna academia y debería de enseñarse bien. También el hecho de acostumbrarse a conocer el auto, tratar de no usar el freno, manejar las inercias, es todo un proceso y los adelantamientos siempre son peligrosos.
Hace algunos meses fue mi primera vez en una salida a carretera de este estilo. Me hubiera gustado haber visto antes este video porque nadie te explica esas "reglas no escritas" para rebasar cuando se supone que no deberias hacerlo. Gracias.
Don Alex, acabo de hacer un viaje desde la sierra de Puebla hasta Juárez, Nuevo León y en todo momento tuve en mente todos sus conejos para un manejo seguro y evitar percances en la carretera, fue un viaje muy pesado pero siempre maneje tranquilo y con seguridad gracias a lo aprendido con usted y teniendo como prioridad el bienestar de mi familia. Este contenido vale millones, muchas gracias.
SE PASO ALEJANDRO "EXCELENTE" el video de mucho provecho estos consejos para el manejo en nuestras carreteras le agradezco 😊✨️ gracias y muchas bendiciones Saludos 🤗
A finales de 2023 conduje un viaje de Culiacán a Tijuana (con escala en Hermosillo) y me tocó pasar dos libramientos: el de Cd. Obregón y el de Mexicali, en ambos casos de noche. Al pasar el primero me topé con varias curvas ciegas a la izquierda y con esto gente rebasando en esas curvas con luces altas. Me sacó muchísimo de onda, pero ya después mi padre me aconsejó el ubicarme más a mi derecha por precaución. Fue buena lección de manejo y siempre lo pongo en práctica.
Gracias por los buenos consejos, saludos desde Argentina, hace unos días realmente me asustó la actitud de un conductor de una Pick Up (camioneta) que no me podía rebasar por el tráfico de frente (yo iba a 110/120/Km/h), el tipo hacía señas de luces para que me corriera y se puso muy cerca a mi coche, lo ideal hubiera sido tener una banquina (zona de servicio) donde salir para dejarlo pasar, pero no, era solo pasto, estaba tan pegado a mi coche que no me animaba a bajar la velocidad por miedo a que me toque y me haga perder el control, no se si lo que hice esté bien, pero utilicé una larga recta para lograr la velocidad punta de mi coche sabiendo que el vehículo de atrás no llega a esa velocidad, cuando lo vi lejos por el retrovisor si frené paré en el pasto y dejé que pase, realmente me hizo pasarla muy mal. después me puse a pensar ¿Y si el de atrás hubiera tenido un vehículo mas potente y no se despagaba de mi?
la carretera Tepic-Mazatlan , es de este tipo de carretera del video, y los conductores suelen presionar al de adelante para que te orilles al acotamiento aun cuando no es seguro hacerlo y exceden por mucho los límites de velocidad señalados... es to se repite en varias carreteras sobretodo no son carreteras aptas para velocidades superiores a 100-110 km/h
Me ha sucedido ver un vehículo q viene de frente y no le da el tiempo para reincorporarse.... Creo prudente ante ésto, poner la luz de giro y hacer notar al q viene q le estoy dejando espacio para entrar y que yo me corro a la derecha, para q los dos no hagamos lo mismo y colisionemos frontalmente
Amigo lo del sentido común puede variar, suena absurdo pero una perdona trae su "propio" sentido común y otra puede tener "otro" sentido común cuando se trata de temas de manejo. Lo mejor es tomar un curso ya prender las reglas viales de manejo en ciudad y carretera, aunque parezca que las reglas son de "sentido común", no lo es.
Todos esos consejos de seguridad deberían ser los primordiales en Rep. Dominicana, pues todas las carreteras del país son así, excepto 3 que vienen divididas en el medio. Por tales motivos Dominicana está escalando el ranking para ser el # 1 con mayor accidentes de tránsito.
Hechos: Conduciendo en una carretera de ese tipo, en recta, 110 Km/hr, un trailer de frente a relativa corta distancia. De repente detrás del trailer sale intempestivamente un auto sedán a rebasarlo, valiéndole que yo fuera de frente, giro rápido a mi derecha hacia el acotamiento, corrijo de igual manera para no salirme de la carretera, movimientos rápidos pero cortos, los cuatro pasajeros violentamente sacudidos, no pierdo el control, el stabilitrack funcionando perfectamente. Pude haberme volcado, pero un choque de frente, a esa velocidad, hubiera resultado en peores consecuencia. Saludos.
*Siempre me acuerdo de lo que dijo usted de, con el volante y pedales, SUAVIDAD, siempre suavemente. Qué razón tienes. Y en curvas con poca visibilidad, siempre reduzco velocidad, a velocidad muy moderada, y los 5 sentidos. Saludos.*
Hola. Por favor sería bueno incluir la indicación sobre el significado de los tipos de línea de carriles, ya que hay líneas adecuadas para rebasar y líneas para evitar dicha maniobra. Incluso, la posición de dicho trazo da indicios de qué carril puede rebasar y que carril debe permanecer al centro. Saludos y gracias por tan valiosos consejos.
Muy agradecido por sus enseñanzas feliz de tener una cuñada y madre deis sobrinos muy mexicana nacida en el DF,don Alejandro gracias por sus tutoriales,felicidades Dios lo siga bendiciendo
Gracias por el video Sr. En mi opinión creo que debemos ser responsables al manejar, pensar en que no todos tenemos las mismas habilidades al volante. Respetar los límites, entender que los fenómenos naturales juegan un papel importante en las carreteras.Para mi lo más difícil es manejar de noche con lluvia intensa y en curvas.
Escuchando estos consejos me doy cuenta que he cometido errrores en mi último viaje. Sobre todo el encajonarme detras de un vehículo lento, cuando decidí rebasarlo tarde mas de lo seguro porque iba demasiado lento antes de la maniobra de rebase
Muchas gracias amigo tus consejos salvan vidas tu forma de enseñar yo creo que Dios te utiliza como instrumento de protección porque yo recuerdo tus consejos al ir conduciendo y me sirven demaciado ❤❤
La súper carretera siglo XXI Morelia - Lázaro Cárdenas maestro si no me equivoco, crecí en Zihuatanejo y estudie, y vivi en Morelia muchos años, hice infinidad de viajes en ella en vacaciones y puentes, desde que estaba el tramo de Infiernillo, era muy divertido pero peligroso. Gracias por compartir.
En mi caso he conducido en la carretera de Zacatecas - Durango y es igual que el la que sale en el vídeo, pero hay letreros que te indican conducir por el acotamiento para dejar rebasar a otros.
Gracias por sus buenos consejos don Alejandro, de conducir en carretera abierta y no se si en MX es malo rebasar en las dobles líneas amarillas, porque aca en USA no se debe hacer. La seguridad es importante y mas si se maneja con hijos peques.
Excelente vídeo gracias! Yo tenia más muchos años de no manejar en Mexico 🇲🇽 y esto q hicieron de autorizar el acotamiento para circular es inaudito súper peligroso hay demasiados conductores q piensa q pueden rebasar aún con línea continua o q como dices asume q te tienes q orillar siempre Esto es algo q deberían modificar es muy peligroso quieren hacer una carretera de dos carriles de 4 es imposible
Excelente como siempre Alejandro! Solamente queria comentar, sobre su punto al usar la zona de escape o servicio. Aqui en Arg, se le suele llamar banquina y justamente se da, que en las imagenes que usa de ejemplo, dicha zona no suele estar pavimentada. De la gran extencion del pais, apenas un 10/15% son autovias y autopistas. El resto, la clasica ruta, donde solo se pavimenta la zona a transitar y lamentablemente dejando en deuda, lo anterior. Entonces es normal, que al tener cesped, ripio (en el mejor de los casos), tierra, el estado es malo y hacer maniobras para evitar un accidente, nos limita y peor aun, si se pisa el freno, mientras sacamos momentáneamente el auto del carril. En esta situacion, se suele aconsejar, frenar lo mas posible y tratar de soltar el freno, al ingresar a la zona de escape o seguir acelerando si no nos parece tan deteriorada. No es lo ideal, y tampoco conozco como son las demas rutas de su pais. Un enorme abrazo!
Profe Alejandro, excelente su explicación y consejo, la verdad solo manejo en ciudad y aun no me atrevo viajar en carretera. Hufffff este vídeo me alentó muchísimo
Gracias Alejandro si hago eso no estoy pegada a la línea amarilla , y si revalso me fijo , sigo tu consejo desde que empeze manejar , hasta aprendí muchas cosas de manejo , y mi hijo igual mira tus vídeos, gracias gracias gracias , saludo desde Argentina 🙋♀️😊
Un consejo que alguna vez alguien me dió es que si no conoces bien la carretera por la que circulas y tiene muchas curvas; mejor sigue a un autobús de pasajeros, ellos se saben bien la carretera e irás muy seguro detrás de ellos. A mi me sirvió mucho ese consejo una ocasión que manejé de Ciudad de México a Salina Cruz
Por favor maestro, NO SE CANSE DE SUBIR ESTOS VIDEOS, actualícelos, resubalo, etc PERO NO DEJE DE SUBIIRLOS por favor. Increíblemente, la falta de cultura vial es una de las principales causas de accidentes
Excelente comentario 👏🏼👏🏼👏🏼. Este tipo de videos son los que deberían tener millones y millones de reproducciónes.
Incidente.
Muchas gracias
Muy de acuerdo con usted mi estimado
Estos vídeos son los q tienes q recomendar, para aquellos q apenas están empezando en el manejo
Este canal es super recomendable para eso,
Experiencia propia, gracias a este canale siento seguro 🔐
"Despacio que llevo prisa" la frase de mi abuela que siempre recuerdo cuando conduzco
El mejor consejo a mi parecer
Exacto
La prisa en carretera mata!
Yo se que esto se lo saben muchos pero a mi me ha ayudado enormemente: Pongo waze para ver el trazo de la carretera hasta el destino final aunque no lo necesite, con esto puedo imaginar y calcular cuándo puedo correr y cuando se acercan curvas. Siempre tomo las curvas con mucha precaucion a diferencia de todos esos que se sientes Ayrton Senna en las autopistas de mi país
Argentina???
Buen consejo el waze! Hace unas semanas rumbo al trabajo (ruta de 1 hora por carretera federal) me dio pereza poner waze porque ya me había aprendido esta ruta. 40 minutos en carretera y me va tocando un embotellamiento largo debido a un accidente. Con waze hubiese podido anticiparme a eso y tomar un camino alternativo. Ahora siempre lo uso con las indicaciones desactivadas pero dejando encendidos los avisos y advertencias viales.
Así, hago lo mismo y voy pensando en los q vienen a alta velocidad antes de llegar a una curva.
Soy de Guadalajara, cuando viajo a la playa uso Google maps, y así me anticipo a la reducción de velocidad antes de una curva.
Por ejemplo, de regreso está la recta y después sigue el retorno dónde lamentablemente fue el accidente del camión, dónde perdieron la vida muchas
Personas 😔😪
Ya saben lo que dicen, mas vale 5 minutos tarde que 1 de silencio.
Mas vale perder un minuto en la vida y no la vida en un minuto,grandes consejos amigo Alejandro,saludos desde Mendoza,Argentina.
Yo añadiria: más vale una hora tarde que ...
Es verdad y muchas veces no se piensa .
Más vale pájaro en mano, que padre a los 16 !!!..
Ah no perdón..... me resbale ese no es en contexto
@@vicentefernandojimenezlope2076 Jaja dicen que todos los dichos y refranes mexicanos tienen un significado jocoso si le agregas "adelante" y "atrás" en el refrán.
Mas vale pájaro en mano por "delante" que 100 volando por "atrás"
qué bien que saca esto a tema, desafortunadamente hay muchos que no saben leer: línea continua, no rebasar, zona de acotamiento, etc... da. mucho coraje que le echan el carro encima a uno cuando la línea indica no rebasar 😠
Estimado, suelo manejar mucho en ese tipo de vías (carril y medio o 3 carriles como se le suele decir). Realmente son muy complejos y se debe de ser sobre todo muy cortes y atento al manejar. Solo algunas acotaciones:
- En lo personal la mayoría de los camioneros que me han tocado son muy corteses y se corren hacia un lado a la hora de rebasar. Sin embargo hay q entender que ellos usualmente van a rebasar sin importarles la visibilidad (curva, etc) para no perder el impulso de su camión. Entonces normalmente los rebases peligrosos ocurrirán subiendo una cuesta muy empinada o bajando. Me ha tocado más verlo en el primer caso. De hecho, es todo un reto la carretera Aguascaliente-Zacatecas.
- En lo personal, siempre he preferido manejar pegado a la línea del acotamiento del carril, e incluso sobre ella. La razón es que puede uno por unos segundos entretenerse, o dejar de mirar el retrovisor y pasar un susto. El manejar pegado o sobre esta línea a men del señalamiento que hace sobre la suciedad, le da a uno margen a reaccionar. Ojo, en curva cerrada a la derecha hay q separarse un poco como usted señala pues puede haber autos estacionados.
- Finalmente, tanto de día, como de noche, cuando voy a rebasar además de poner el direccional, hago un señalamiento con las luces (poner luz larga rápido) para notificarle al q va delante y al que viene de frente que voy a rebasar. Esto debido a que los direccionales tienen menor alcance y visibilidad que ese cambio de luz y además que ayuda a que si alguno de los dos conductores no me vio, me vea.
A mi me gusta manejar en ese tipo de carreteras porque me mantiene alerta, el secreto creo q es ser cortes en el manejo y si ves q alguien te hace señal o va a rebasar moverte al acotamiento.
Saludos!
Muy buenas recomendaciones, gracias 👍
Es cierto lo de la carretera de Zacatecas a Aguascalientes, hace como 4 años acompañaba a un compañero a Aguascalientes yo iba de copiloto y la verdad es que si es muy peligrosa esa carretera además de que estaba o está en mal estado
Muchas gracias Maestro Alejandro por sus consejos, llevo 45 años manejando en carreteras y siempre aprendo de usted!
Saludos y gracias por ver el canal Benjamin.
Los mostraste varias veces y aun no puedo creerlo. Esa camioneta blanca revasando en curva me dejo impactado.
Excelente video, solo faltó agregar, recalcar y tenerlo siempre en mente que NO es una autopista y no se debe de manejar en este tipo de carreteras como si lo fuera. Saludos
Excelente!!! Como siempre! Aprendí y anduve mucho por carreteras de un solo carril, pues las autovías vinieron mucho después y todo es tal cual lo describes. Y hay que tener mucho más cuidado en caminos de montaña. Mi papá me enseñó muy bien desde mi adolescencia y en mi época las mujeres que conducían por esas rutas eran escasas. Después de tantos años de experiencia de conducir en todos los caminos y climas ( hasta los más extremos), hoy le enseño esas cosas a mi hijo. Pero veo, cada vez más, a mucha gente que conduce muy mal e irresponsablemente. Ojalá más gente vea tus videos!!!
3:10 casi lo chocan de frente maestro!!!😮, con razon el motivo del video sobre los rebases, gran video para enseñar y consientizar a los conductores, saludos maestro!👍🏁
Saludos Jorge.
Grande maestro
La primera vez que salí en carretera abierta mire varios vídeos referente a eso y todavía lo hago por si aún puedo aprender más por la seguridad en general y tener planes para el camino
No sé cómo será en México, pero acá, en Argentina, la doble línea amarilla indica la prohibición de adelantar en ambos sentidos, mientras que la línea punteada (que acá es blanca) permite tal maniobra en ambos sentidos y si es mixta, la prohibición es del lado en donde se encuentre la línea amarilla.
Igual en México y en USA, pero por lo general no respetan en México.
Excelente tu comentario. Sigue adelante
Gracias desde Guayaquil Ecuador
Manejar, en general, es un "deporte" de alto riesgo, pero hacerlo en México es una locura... Soy mexicano y "aprendí" a manejar en México como casi todos, primero tu papá te deja manejar la vuelta a la manzana, luego tus cuates o el novio de tu hermana que quiere quedar bien y te deja manejar su coche... etcétera... Pero el día que salí de México y me vine a vivir a España y tuve que tramitar mi "carnet de conducir" me di cuenta que en México estamos en pañales, ojalá que alguien tenga la iniciativa de empezar a endurecer los requisitos para obtener la licencia de manejo a nivel nacional, realmente se salvan muchas vidas y se ahorran muchos recursos por todos lados cuando la mayoría tiene una capacitación mínima para la conducción y convivencia en las carreteras. Saludos Alejandro, tu granito de arena a través de estos videos ayudan mucho, ojalá que tus lecciones las pudieras proyectar a un nivel legislativo.
Muchas gracias por toda la información
Muy interesante su información. Gracias por compartir!!!
Gracias por compartir. Dios lo bendiga.
Estos videos pueden salvar muchas vidas, gracias!
Gracias por tomarte el tiempo de subir este tipo de contenido Don Alejandro. Soy novato en la conducción y siempre veo sus videos, llevo un año siguiendo cada uno de sus consejos y a Dios gracias no eh sufrido accidentes, ni lastimado a nadie.
Son súper buenos tus consejos
Gracias máster
Sobre todo carretera Morelia Uruapan ahí van rebasando al rebasado peligrosa
Y el que te quiere rebasar piensa que es tu obligación hacerte al carril de servicio pero bueno nos dan licencia sin ninguna prueba y pagamos placas engomados y demás según para tener mejores carreteras y pues no se ve claro
Excelente guia de conduccion en carretera, pero con sólo respetar la señalización horizontal de pavimento es suficiente, pues tú tambien realizas rebase sobre la doble linea amarilla.
lo que usted, dice muy cierto.manejamos.con mucho cuidado
muchas gracias por estos consejos, Dios lo bendiga siempre.
Muchas gracias don Alejandro 👌
En curvas a la derecha y si son en ascenso no se peguen tanto a la derecha, pueden ir ciclistas a una velocidad mucho menor a la del vehículo y los pueden atropellar, lo digo como conductor y también como aficionado al ciclismo.
Un grande no hay palabras para agradecer los xonsejos
Gracias Alejandro
La proxima semana salgo a carretera, gracias por recordarme lo que debo hacer... Me encanta la carretera pero es peligroso, no le pierdan el respeto.
La mayoria no usa direccionales para avisar de un rebase, tampoco para avisarte que hay campo libre en que puedes rebasar con seguridad, si van lento no dan espacio para hacerlo y si van más rápido se pegan a una distancia ridículamente corta antes de hacerlo y peor, aunque pongas tu direccional ¡intentan ganarte!, como si fuese una competencia.
Por eso deben dar por hecho que quienes les rodean harán locuras en cualquier momento y manejar a la defensiva.
En carretera es especialmente peligroso pues la gente no se da cuenta de lo extremadamente inestables que son las SUV y las camionetas, ambos cada vez mas populares y que en vias rápidas quieren correrlas como si fuesen un sedán.
Maestro, excelente video, nunca pense ver tanta gente rebansando sin importarles los demas coches, y ese mal habito de manejar entre la lateral derecha, bastante peligroso, no cabe duda que siempre hay que desconfiar y estar siempre atentos!
Si te van rebase y rebase vas muy lento hijo, que no te de miedo pisar el acelerador
EXCELENTE VIDEO , ÉSTE TIPO DE AUTOPISTAS SON MÁS PELIGROSAS Y SE MANEJA BAJO MUCHA TENSION, EN REALIDAD NO DEBERÍAN EXISTIR YA QUE EN LA MAYOR PARTE DE SU GRAN EXTENSIÓN SI HAY ESPACIO PARA CONSTRUIR LOS 2 CARRILES COMPLETOS POR SENTIDO, TAL PARECE QUE SE ROBARON EL PRESUPUESTO ...
Muy de acuerdo con lo que usted escribió. En Argentina nos ocurre lo mismo. Sí, es cuestión de dinero, pero también de decisión política. Hay rutas larguísimas atestadas de automóviles ¡y camiones! con más que suficiente lugar a los costados para ampliarlas. Pero no, siguen igual. 🤷
Gracias por las sugerencias que siempre da
0:57 Muchos motociclistas deberían ver esto... Porque suelen aconsejar mal sobre tomar las curvas muy cerradas y más de un accidente se debe a esto. Mil gracias, Alejandro, por llamar la atención sobre esto. Excelentes consejos 🙏
Yo no llevo mucho tiempo manejando, y el otro día iba en carretera, entonces ví que venían un par de vehículos en sentido contrario, pero de repente veo a un tipo que quería rebasarlos, y como estaba tan manco la persona, ni siquiera se percató de mi presencia por lo que si no fuera por mis buenos reflejos ya habría chocado de frente con él, y seguramente abríamos muerto los dos, pero afortunadamente siento que tengo buena reacción y tuve que esquivarlo yo en (casi literalmente dos segundos), así que me hice rápidamente a un lado (lo suficiente para que pasara) sin girar tanto el volante. Vaya gente tonta. Otra cosa que veo que no hacen muchas veces, es poner la direccional para dar a saber que van a cambiar de carril.
Consejos que salvan vidas. Muy bien.
Saludos desde el sur de Chile.
Saludos rand.
Es muy interesante e importante seguir sus consejos muchas gracias
MUY BUENOS CONSEJOS, AUNQUE ME PARECE QUE EN LA REALIDAD EL PERMANECER EN EL CENTRO DEL CARRIL QUE NOS CORRESPONDE, GENERALMENTE LO TOMAN COMO RETO Y AUNQUE ESTE PROHIBIDO EL REBASE DE LOS QUE VIENEN DETRAS DE TI, AUN ASI LO HACEN Y LO PEOR DE TODO ES QUE TE HECHAN EL CARRO ENCIMA, SOBRE TODO LOS QUE TIENEN UN VEHICULO CON UNA POTENCIA SUERIOR....
Siempre escuchar los consejos ...!
Gracias Maestro por sus consejos, muy útiles y acertados para ir aprendiendo más de expertos como ud.
Saludos !!
A mi me gusta hacer este tipo de reveses en la noche por que veo las luces del que viene de frente por que actualmente no todos los carros tienen luces de día para verlos a la distancia
En un par de semanas voy a conducir nuevamente por la Durango - Mazatlán carretera de este tipo que además es muy peligrosa por estar llena de puntos ciegos y convivir vehículos de carga muy lentos con otros muy potentes manejados imprudentemente. Este video es oro para manejar en esas condiciones
Por favor para novatos, puede subir un video de como arrancar de forma segura en bajada y con carros estacionados delante del mio. Gracias.
Manejar en este tipo de carreteras es cosa sería, algunas que paso seguido son la Amozoc-Perote, la Tulancingo-Tuxpan, la horrible Tehuacán-Oaxaca (con lluvia) y la Morelia-Lázaro Cárdenas. Deberia estar prohibido este diseño y hacerlas bien con 4 carriles de inicio.
Gracias por el video maestro.
Será porque ya aprendí a conducir grande, pero me da miedo y un poco de estres manejar en carretera, aunque veo que a mucha gente le gusta 😞
Gracias por tus consejos y, gusto grande saludarte. DI-S Te Guarde !
P.D. No había podido escribirte y desearte mucha salud....!
Gracias Hector.
Gracias por el video señor Alejandro Torres es excelente repasar esos consejos con todos los integrantes de la familia. Y procurar no estorbar en las autopistas, carretera y vías rápidas de las distintas ciudades (dejar pasar) debemos de tener educación vial.
Saludos ✌🏼
Buenos consejos. Manejar en ruta no es fácil y es algo que no se enseña en ninguna academia y debería de enseñarse bien. También el hecho de acostumbrarse a conocer el auto, tratar de no usar el freno, manejar las inercias, es todo un proceso y los adelantamientos siempre son peligrosos.
Hace algunos meses fue mi primera vez en una salida a carretera de este estilo. Me hubiera gustado haber visto antes este video porque nadie te explica esas "reglas no escritas" para rebasar cuando se supone que no deberias hacerlo. Gracias.
Yo en curva siempre bajo la velocidad sea amplia o cerrada ya en recta aceleró si tengo prisa
Don Alex, acabo de hacer un viaje desde la sierra de Puebla hasta Juárez, Nuevo León y en todo momento tuve en mente todos sus conejos para un manejo seguro y evitar percances en la carretera, fue un viaje muy pesado pero siempre maneje tranquilo y con seguridad gracias a lo aprendido con usted y teniendo como prioridad el bienestar de mi familia.
Este contenido vale millones, muchas gracias.
Es usted un gran maestro. ¡Todos sus consejos en videos me han servido! Muchas gracias.
Excelente recomiendacion y si es muy peligrosa ese tipo de carretera
SE PASO ALEJANDRO "EXCELENTE" el video de mucho provecho estos consejos para el manejo en nuestras carreteras le agradezco 😊✨️ gracias y muchas bendiciones Saludos 🤗
Saludos Ale.
A finales de 2023 conduje un viaje de Culiacán a Tijuana (con escala en Hermosillo) y me tocó pasar dos libramientos: el de Cd. Obregón y el de Mexicali, en ambos casos de noche. Al pasar el primero me topé con varias curvas ciegas a la izquierda y con esto gente rebasando en esas curvas con luces altas. Me sacó muchísimo de onda, pero ya después mi padre me aconsejó el ubicarme más a mi derecha por precaución. Fue buena lección de manejo y siempre lo pongo en práctica.
Gracias por los buenos consejos, saludos desde Argentina, hace unos días realmente me asustó la actitud de un conductor de una Pick Up (camioneta) que no me podía rebasar por el tráfico de frente (yo iba a 110/120/Km/h), el tipo hacía señas de luces para que me corriera y se puso muy cerca a mi coche, lo ideal hubiera sido tener una banquina (zona de servicio) donde salir para dejarlo pasar, pero no, era solo pasto, estaba tan pegado a mi coche que no me animaba a bajar la velocidad por miedo a que me toque y me haga perder el control, no se si lo que hice esté bien, pero utilicé una larga recta para lograr la velocidad punta de mi coche sabiendo que el vehículo de atrás no llega a esa velocidad, cuando lo vi lejos por el retrovisor si frené paré en el pasto y dejé que pase, realmente me hizo pasarla muy mal. después me puse a pensar ¿Y si el de atrás hubiera tenido un vehículo mas potente y no se despagaba de mi?
Me recordaste a la escena de la camioneta de Jeepers Creepers (2001)
@@franciscolopezgonzalez6708 Jajaja, siii, pero yo con un Corolla Xli y el emfermito con una VW Amarok TDI de 163 cv.
Yo creo que andan drogados
Genial, gracias!!
la carretera Tepic-Mazatlan , es de este tipo de carretera del video, y los conductores suelen presionar al de adelante para que te orilles al acotamiento aun cuando no es seguro hacerlo y exceden por mucho los límites de velocidad señalados... es to se repite en varias carreteras sobretodo no son carreteras aptas para velocidades superiores a 100-110 km/h
Excelentes consejos
Me ha sucedido ver un vehículo q viene de frente y no le da el tiempo para reincorporarse.... Creo prudente ante ésto, poner la luz de giro y hacer notar al q viene q le estoy dejando espacio para entrar y que yo me corro a la derecha, para q los dos no hagamos lo mismo y colisionemos frontalmente
Muchisimas gracias por enseñarnos a conducir bien, muchisimas gracias por su tiempo, por su bondad, saludos desde Perú.
Sus videos son igual o mejor que todas las asistencias electrónicas de segutidad en los autos actuales
Gracias Angel.
excelente aporte, muchas cosas son de sentido común, pero mucha gente parece que hasta de eso carece...
Amigo lo del sentido común puede variar, suena absurdo pero una perdona trae su "propio" sentido común y otra puede tener "otro" sentido común cuando se trata de temas de manejo. Lo mejor es tomar un curso ya prender las reglas viales de manejo en ciudad y carretera, aunque parezca que las reglas son de "sentido común", no lo es.
Muchas gracias por este aporte para mejorar nuestra conducción!
muchas gracias por los consejos algun tip caundo se te cruza la fauna o un perro en carretera. Saludos!!
Mucha razón tiene usted Sr, Alejandro Torres, esas carreteras son muy inciertas. Muchas gracias por los consejos.😊👍
Excelentes consejos profesor Alejandro. El manejo defensivo debe ser siempre que tomamos un volante.
Exacto.
Buen consejo, lo mejor es manejar con prudencia y a la defensiva. Es mejor llegar aunque sea tarde pero nunca llegar. Saludos 👍🇨🇷
Gracias por sus consejos maestro, saludos nuevamente desde guayaquil Ecuador 👍
Saludos.
Gracias Alejandro!! Siempre haciendo docencia para salvar vidas. Un grande 👍
Todos esos consejos de seguridad deberían ser los primordiales en Rep. Dominicana, pues todas las carreteras del país son así, excepto 3 que vienen divididas en el medio. Por tales motivos Dominicana está escalando el ranking para ser el # 1 con mayor accidentes de tránsito.
Hechos: Conduciendo en una carretera de ese tipo, en recta, 110 Km/hr, un trailer de frente a relativa corta distancia. De repente detrás del trailer sale intempestivamente un auto sedán a rebasarlo, valiéndole que yo fuera de frente, giro rápido a mi derecha hacia el acotamiento, corrijo de igual manera para no salirme de la carretera, movimientos rápidos pero cortos, los cuatro pasajeros violentamente sacudidos, no pierdo el control, el stabilitrack funcionando perfectamente. Pude haberme volcado, pero un choque de frente, a esa velocidad, hubiera resultado en peores consecuencia. Saludos.
Como siempre, gracias por sus consejos Sr Alejandro! Un gusto conocerlo en persona y saludarlo hace unos meses en 3 Marías!
Igualmente.
Saludos.
*Siempre me acuerdo de lo que dijo usted de, con el volante y pedales, SUAVIDAD, siempre suavemente. Qué razón tienes. Y en curvas con poca visibilidad, siempre reduzco velocidad, a velocidad muy moderada, y los 5 sentidos. Saludos.*
Excelente video, justo me sale cuando estoy a unos días de hacer aproximadamente 2500km de viaje por carretera
Suerte.
Excelentes consejos como siempre. Estos no los conocia, los voy a poner en practica en cada curva que tome
Hola. Por favor sería bueno incluir la indicación sobre el significado de los tipos de línea de carriles, ya que hay líneas adecuadas para rebasar y líneas para evitar dicha maniobra. Incluso, la posición de dicho trazo da indicios de qué carril puede rebasar y que carril debe permanecer al centro.
Saludos y gracias por tan valiosos consejos.
Muy agradecido por sus enseñanzas feliz de tener una cuñada y madre deis sobrinos muy mexicana nacida en el DF,don Alejandro gracias por sus tutoriales,felicidades Dios lo siga bendiciendo
Gracias Don Alejandro 👏🏼 bien dicen que "el sentido común es el menos común de los sentidos" Excelente video! 😎
Gracias por el video Sr.
En mi opinión creo que debemos ser responsables al manejar, pensar en que no todos tenemos las mismas habilidades al volante.
Respetar los límites, entender que los fenómenos naturales juegan un papel importante en las carreteras.Para mi lo más difícil es manejar de noche con lluvia intensa y en curvas.
Secundo, me tocó transitar en una pista de carril y acotamiento: la gente es muy agresiva manejando en este tipo de carreteras
Escuchando estos consejos me doy cuenta que he cometido errrores en mi último viaje. Sobre todo el encajonarme detras de un vehículo lento, cuando decidí rebasarlo tarde mas de lo seguro porque iba demasiado lento antes de la maniobra de rebase
Muchas gracias amigo tus consejos salvan vidas tu forma de enseñar yo creo que Dios te utiliza como instrumento de protección porque yo recuerdo tus consejos al ir conduciendo y me sirven demaciado ❤❤
Gracias Eduardo.
@@VelocidadTotal 😃♥️
Este cideo sirve de mucho. He visto a xada hemanito hacie di cosas que ni uno se imagina, caudando miles de accidentes.
Gracias maestro. Es usted
Muy amable y oportuno en compartir sus consejos y ecperiencias en la conducción de un vehiculo.
La súper carretera siglo XXI Morelia - Lázaro Cárdenas maestro si no me equivoco, crecí en Zihuatanejo y estudie, y vivi en Morelia muchos años, hice infinidad de viajes en ella en vacaciones y puentes, desde que estaba el tramo de Infiernillo, era muy divertido pero peligroso. Gracias por compartir.
Gracias profesor por compartir sus experiencias de conducción, estoy seguro que con estas lecciones, reduce los accidentes de automóviles.
Muchas gracias, excelentes recomendaciones
En mi caso he conducido en la carretera de Zacatecas - Durango y es igual que el la que sale en el vídeo, pero hay letreros que te indican conducir por el acotamiento para dejar rebasar a otros.
Excelente análisis gracias
Y así es la seuda autopista Morelia - Salamanca
Gracias por sus buenos consejos don Alejandro, de conducir en carretera abierta y no se si en MX es malo rebasar en las dobles líneas amarillas, porque aca en USA no se debe hacer. La seguridad es importante y mas si se maneja con hijos peques.
Excelente vídeo gracias!
Yo tenia más muchos años de no manejar en Mexico 🇲🇽 y esto q hicieron de autorizar el acotamiento para circular es inaudito súper peligroso hay demasiados conductores q piensa q pueden rebasar aún con línea continua o q como dices asume q te tienes q orillar siempre
Esto es algo q deberían modificar es muy peligroso quieren hacer una carretera de dos carriles de 4 es imposible
Excelente como siempre Alejandro! Solamente queria comentar, sobre su punto al usar la zona de escape o servicio. Aqui en Arg, se le suele llamar banquina y justamente se da, que en las imagenes que usa de ejemplo, dicha zona no suele estar pavimentada. De la gran extencion del pais, apenas un 10/15% son autovias y autopistas. El resto, la clasica ruta, donde solo se pavimenta la zona a transitar y lamentablemente dejando en deuda, lo anterior. Entonces es normal, que al tener cesped, ripio (en el mejor de los casos), tierra, el estado es malo y hacer maniobras para evitar un accidente, nos limita y peor aun, si se pisa el freno, mientras sacamos momentáneamente el auto del carril. En esta situacion, se suele aconsejar, frenar lo mas posible y tratar de soltar el freno, al ingresar a la zona de escape o seguir acelerando si no nos parece tan deteriorada. No es lo ideal, y tampoco conozco como son las demas rutas de su pais. Un enorme abrazo!
Excelentes recomendaciones
Profe Alejandro, excelente su explicación y consejo, la verdad solo manejo en ciudad y aun no me atrevo viajar en carretera. Hufffff este vídeo me alentó muchísimo
hasta que alguien hizo un video abordando este tema tan necesario, gracias maestro Torres.
Gracias Alejandro si hago eso no estoy pegada a la línea amarilla , y si revalso me fijo , sigo tu consejo desde que empeze manejar , hasta aprendí muchas cosas de manejo , y mi hijo igual mira tus vídeos, gracias gracias gracias , saludo desde Argentina 🙋♀️😊
Siempre que lo escucho. Con estos consejos me acuerdo mucho de mi padre saludos maestro Alex desde Tlaxcala