Ford Kuga проблемы | Надежность Форд Куга 1 с пробегом
Вставка
- Опубліковано 6 лют 2020
- Ford Kuga 1-е поколение подробная информация об автомобиле с пробегом на основе отзывов владельцев. Проблемы и достоинства Форд Куга I (Ford C1 / 2008 - 2012).
Обсуждаем:
- Достоинства и недостатки первого поколения Форда Куги
- Двигатели Kuga: HYDB, TXDA
- Трансмиссия: АКПП (Aisin AW55-51), МКПП, робот PowerShift 6DСТ450
- Подвеска
- Качество покраски и отделочных материалов - Авто та транспорт
Всем привет.У меня ф.куга 2008.дизель.,механика.Владею с 2014г.Брал с пробегом 100.т.Сразу поменял перед.ступ.подшипники ,гудели, и все.Менял масла,фильтра каждые 10.т.Масло не берет.Расход город не более 8.л летом.Зимой 8-10 не более. За городом на круизе при120 км.ч 6.6л. .Если ехать 100,можно и в 5.5 вложится..Да ещё у меня полный привод..Машиной очень доволен.Все что надо,есть в машине ,даже подогрев лобового стекла.Думал продать и купить что нибудь по свежее годом ,но не могу найти альтернативу .Так что ребята ф.куга 1 Это классный авто с сумашедшей динамикой.Может кому и поможет мой отзыв.Всем удачи и не болейте!!!!
Hello,I like your comment👍 thanks for review and all good✌️🙏
На что надо смотреть при покупке ?
@@henkok8181 На состояние машине..😂
А сейчас сажевик проблем не доставляет? У Вас движок 2.0 TDCi? Как он?
А щас как? Как солярочка по цене?
Очень круто мне понравилось делай больше контента 😊👍
обзор супер............только респект
Владею кугой 2011г. 2.5 турбо, 200 лошадей. Взяли с пробегом 100т. Заменили стойки, ремень ГРМ, масло в халдексе ну и по мелочи линки да колодки. Подвеска короткоходная, авто не любит жёсткой гравийки и прочих неровностей. Масло жрёт в пределах 1 литр на 8 тыс км. Есть все кроме автоматического складывания зеркал. Подагревается все кроме руля. Машиной довольна вся семья. Маленькая пуля. Хоть под гору, хоть в гору 200 коней несут её так, что окружающие порой рот разевают. Да 2.5 двиг жрёт бенз, лето 10-12, зима 14-18 л/100км. Но все это ей прощаешь за её динамику. Кстати полный привод. И проблем нет с ним ни каких. Система курсовой устойчивости не раз выручала на трассе в гололед. Меня не планируем. В этой ценовой категории считаю лучшее, что можно взять из паркетников.
Удивительно. Вы имеете ввиду отсутствие электропривода складывания зеркал, или то, что функция не завязана на зажигании? В моей Куге (2010, 2,5 турбо) зеркала складываются нажатием курсора джойстика вниз при нейтральном его положении (и так же раскладываются).
@@user-to2is1pj4e у меня эта функция отсутствует(
Я тоже хочу сейчас взять такую но все уже больше 150тым пробег , даже не знаю стоит ли брать, сейчас на Соляриса 2011 хочу продать взять такую или Каптиву, что скажите ?
@@sergosogradov2581 По поводу того, что пробег больше 150 вы даже не переживайте. Сам двигатель и коробка очень надёжные. По 1000000 км выхаживают. На пробеге 110-130 на них приходится менять, маслоотбойник, топливный модуль, я так же менял рейку, компрессор кондера, тормозные диски, ну и по подвеске. По этому не бойтесь пробега. Смотрите где и как обслуживалось авто, что заменили уже. Всё выше перечисленное менять прямо скажем накладно.
@@Buba19810 Спасибо, я подумал как возьму тыс50 вложиться надо будет сразу и ездить.
Подскажите пожалуйста думаю что взять кугу 2012 2л дизель или опель мокко 2013 1.7 дизель
С какого года новый автомат ставить начали?
Купил месяц назад, 2008г дизель мех.
Порадовала динамика автомобиля, достаточно комфортно.
Какой пробег сейчас? Как дизель ебя чувствует?
@@LisiySpinningist
На моей 2012года к1(в 12году уже вторую начали делать) пробег 270тыс. Масло меняю раз в десять тыс.От середины(между мах-мин) заливаю и при замене мин.
Особых проблем по мотору и транс.не было.
Сажевый до 120тыс дожил и был забит на 60% (утомили рекуперации частые и перегрев выхл сист.с турбиной) Лет шесть назад за 12тыс.вырезали, прошили.Егр чуть позже отшили за 7тыс(заглушил сам)
Бывает ошибка у людей по недодуву турбины(р2263)как правило не работает геометрия турбины.Причин разные.От простых (поменять клапан n75.У меня он подклинивал.) До замены геометрии турбины (сейчас геометрия,прокладки,снятие-установак ~35тыс по Питеру) Если сажевый отшит то турбина не перегревается от рекупираций и двести тыс минимум без проблем. Грм ремень свой на 180тыс менял чуть раньше,по регламенту 200тыс (цепи вагинальные столько не ездят у сами понимаете кого)
В общем летом расход 7литров соляры для полного привода пусть и несерьезного(халдекс4)
в смешанном и по трассе то же примерно тот же.
Подвеска задняя от фокуса подходит.Передний рычаг чем то вроде отличается но то же реально переделать.
В халдексе все про замену масла частую говорят-не верьте. Лично несколько раз в 80тыс менял,чистейшее.Хотя по грунтовкам прицеп с лодкой таскаю ,чуть буксую порой вытаскивая из воды.
И конечно у меня механика.Кто на женской трансмиссии не брезгует у тех проблем хватает на дсг на гидрике меньше но тоже есть.
За 9 лет проехал на Куге первого поколения выпуска 2012 года с дизельным мотором 2.0 литра, 140 л/с. с РКПП 225000 км. Для ежедневных поездок и путешествий автомобиль отличный, неприхотливый и надежный. При соблюдении сроков регламентых работ и аккуратном вождении особых хлопот не доставляет. На 130000 тысячах заменил датчик давления сажевого фильтра(не запускался прожиг фильтра), на 190000 клапан рециркуляции отработанных газов, на 200000 зубчатый ремень ГРМ, задний сальник коленвала(потек) и заодно сцепление. На 220000 возникла проблема с недодувом турбины, заменил клапан управления актуатора N 75. Проблема ушла. Кузов оцинкован, коррозии нигде нет. При должном уходе за лакокрасочным покрытием( мойка, полировка плюс покрытие ваксом) проблем с ним нет никаких. Для любителей повозиться со своим автомобилем это не проблема. Доставили проблемы пружины. Заменил все. Тупо ломались. Так же заменил после 200000 км наконечник рулевой тяги и стабилизатор подвески правого переднего колеса. Детали подвески, конечно, ржавеют, но где они не ржавеют? Опять же при уходе за ними, сохраняют свой вид. В общем, Куга(первого поколения) добротный автомобиль для неприхотливого человека и повседневного пользования. Рабочая лошадка.
Здравствуйте , скажите пожалуйста . Вы меняли сами - ремень ГРМ и сальник коленвала , и нужно ли меня при замене ремня ГРМ - помпу ( насос охлаждающей жидкости) ? И какие инструменты нужны для работы ?
@@user-ol4im5og2j Менял не сам. Водяной насос меняется. Мой был в нормальном состоянии, не тёк, но я решил заменить. Сальник и сцепление меняли на автосервисе. Требуйте предъявить заменённые детали. Сцепление могло бы ещё тысяч 20 пробежать, но тоже решил заменить. Заказывайте ориганальные детали, сильно не экономьте. Кстати, ремень ГРМ был в очень хорошем состоянии. Вероятно прошёл бы ещё, но лучше не рисковать.
@@user-mx6vs8wd7d Спасибо вам за ответ!
Обалдел не ожидал машина просто супер
Владею авто 9 лет. Машина неломучая. За все время ни одной лампочки не поменял, колодки 1 раз в 80ткм, диски 160ткм, подвеска задняя (рычаги) 120ткм, по сроку 150ткм ремень ГРМ и на этом все пока.
Здравствуйте. Вы сказали что при обороте двигателя 1800- 2000 на холостых и при разгоне автомобиля есть вибрация двигателя. Не подскажите в чем заключается проблема? Сейчас столкнулся с этой проблемой. Спасибо
у меня нет такого....
Владею Кугой 2011 2.5Т все как сказал автор 1в1!динамика за такие деньги впечатляет!очень бодрая машина!
здраствуйте! куга1, при езде периодически выбивает ошибка "скользкая дорога" и машина соответсвенно так и едит, как от этого избавится?
По ходу вам надо масло менять в муфте Халдекс.У меня было такое.9тр отдал у дилера.
@@Hobadger Привет.Сервиз дилерский и да,я задавал такой же вопрос.Масла 0.5 и фильтр с шоколадную конфету и за это 9 т.р.
ESP глючит. Если суппорта снимали, возможно плавающий контакт заставляет ESP включаться в работу с появлением питания.
Заменил передний ступичный подшипник, почистили маслоуловитель, износ задних сайлентблоков, замена блока управления вентилятором. В принципе всё.
Даулет-бек, а сколько Вашей машине лет? Какие режимы эксплуатации?
Kuga 1, бензин 2,5 awd. Взял с пробегом 140 т.к., первые болячки это: маслопомойка, далее мелочи которые она потянула - сальники распредвалов, ГРМ и остальные ремни, заглушки распредвалов и т.д. Есть еще болячка, при движении задним ходом щелчок на шлицах. Так же менял масла в муфте, дифференциале, редукторе. Впечатления очень положительные. Про динамику уже здесь говорили, в начале даже не привычно было когда в кресло утапливало, потом конечно эффект вау проходит, но для безопасного движения динамика очень важна. Стоит заметить, что ходовая, двигатель все от Volvo Т.е. при замене и подборе запчастей проблем нет. Стоимость обслуживание в пределах разумного. Салон очень приятный и комфортный (у меня кожа, причем без вставок а всё).
Ходовая там от фокуса 2
@@akunamatata1981 Да, ходовка, тяги и т.п. от фокуса. Трансмиссия вольвовская, угловая, кардан, халдекс, редуктор.
@@user-gt2re4rn7m чисто Вольво там только двигатель. Коробка aisin, японская, ставили на разные марки от тойтоты до шевроле
@@akunamatata1981 Не вижу смысла дискутировать ) Машинка до сих пор во владении. Все перечисленные выше впечатления не изменились. За два года накопилось много опыта. Эту асиновскую коробку взял за полтинник, с аукционной машинки. Перебрал на замену, хотя родная еще ходит норм. В общем резюмирую, удачный вариант с 2,5 литровым турбированным движком получился у Форда. Хорошо, что на экобусте не взял. Ладно. Удачи.
@@user-gt2re4rn7m у меня такая машина с 13-го года, покупал одну из последних в салоне
Владею Кугой 2008 г. Механика пробег 450000 км. тачка класс экономичная ,динамика просто пуля. Думаю современные авто позавидуют пробегу в 200000км. По ремонт замена сцепления в сборе на 350000 ремонт турбины не 420000 подвеска менялась в круговую два раза .Ремонт кардана 420000 км.
На каком пробеге масло в коробке меняли?
Робот однозначно БОЛЬ!!! Пришлось ремонтировать. 2500 долларов вместе со сцеплением и гидроблоком. При пробеге в 140 тыс коробку делали дважды, первый на пробеге 30 тыс. по гарантии, второй на 140 тыс. за свой счет уже. плюс сальник роздатки постоянно течет и после замены хватает не на долго, цена 40 долларов и приходиться ждать так как аналогов нет, а оригинала на всех не хватает. В остальном проблем не было, в ходу машина супер, ходовка отличная, эмоции от езды положительные. Но с фордом больше связываться не хочу.
А где обзор ходовых автомобилей Creta и Kaptur. А также интересно услышать про китайца Cherry Tiggo 4
Куга 2,5/200л.с. 2010г. течет коробка(автомат).3-й раз отдал в сервис исправлять.Не могут найти в чем дело,откуда течет.Поменяли уже всё что можно,говорят осталось только корпус поменять,возможно микротрещина.Не повезло с коробкой.А так машина огонь.
У меня 2008 2.0тди awd с предпусковым подогревателем.проблема в аккумуляторе- любого акб хватает только на две зимы.генератор выдаёт норму а акб недозаряжается и умирает и ещё задние суппорта плохо продуманы и ручник забиватся и клинит
Владею кугой 2,5 л. 2011 гв. Чуть меньше года. Пробег 133 тк. Попал на бензонасос. Точнее на фильтр. Но отдельно от насоса он не меняется. Оригинал стоит 40 тр. Взял бош. За 20.тр
Это единственное что могло бы расстроить. Машина очень нравится. Прошил на евро 2. Добавили ещё 38 лошадок. Машина просто пуля. Никакие корейцы рядом не стоят. Хочу поставить газ. Пока думаю). До неё ездил на киа церато 2. Больше на седан садиться не хочу)))
Тоже думаю про газ. Поставил в итоге?
@@user-el6vq4vm1n поставил газ?
Итак багажника нет какой нафиг газ
Куга1 2.0д (140лс) 4wd 6мкпп, пробег 80тыс. Заменил датчик PDF и аккумулятор, всё!!
Это не пробег, что бы отзыв делать...она у тебя почти как новая))
На пробеге 140-150 напиши как дела)
@@user-sd3wo5om4g ага, это не Ренж, чтобы до 100к на эвакуаторе ездить)
Сделай на vw Touareg nf пожайлуста
У меня куга 1 12года выпуска. Проблема с АКПП после 220000 поменял соленоиды и гидроблок. Гидроблок работает некорректно, при переключении подергивает. Что делать?
Да насос халдекса уязвимое место!
У меня куга 1 дизель 163лс РКПП полный привод , максимальная комплектация , 122000км проблем нету , в ходу ракета , валит как самолёт , расход радует, РКПП павершифт которой всех пугают это кайф в езде , по комфорту и по скорости переключения незнаю лучше , 6 передач клацать рукою и выжимать сципление считаю дуростью , особенно в городе , фильтр на РКПП меняю каждые 10000 км масло каждые 30000 км работает как часы.
Здравствуйте, у меня тоже куга 2012 года, что такое рккп?
@@balamaga7923 Роботизированная Коробка Переключения Передач , На Автоматической Коробке Переключения Передач Куга 1 только бензиновая выпускалась , дизельных нету , Куга 1 бензин 2,5 это проглот , не для меня .
@@dizelrem9301 тоесть в павершиыт менять каждые 10000 пробега?
@@balamaga7923 нет фильтр наружный на РКПП каждые 10000км , масло каждые 30000км если город трасса или каждые 40000 если в основном трасса .
Форд Куга 1 2112 2.0 дізель.механіка.при запуску двигуна.глохне ідимитб білим димом
Ребята завтра иду смотреть Кугу 2009 года и 198000 км,за 5.500€, хозяин говорит что поменял ремень ГРМ, колотки передние задние и сделал ТО,на что надо обращать внимание,фордом никогда не владел,только Пассат
Купил кугу?
@@valdaskukenas9812 уже год как
@@ilhdin поделитесь опытом владения Кугой, что ломалось?
@@geleon5 ломалось ничего абсолютного,только лишь проявилась одна проблема,потеря мощности,т.е я ее вожу в основном по городу и катализатор был блокирован,залил спец житкость в бак и выехал на автостраду,поехал из Франции в Германию,только лишь спустя 300-350 км всё прочистилось и стал как боинг 777, хорошая машинка,чисто симейная,советую,прошел ТО недавно,лишь надо поменять передние колеса(уже поменял) задние диски и колотки,купил но времени нет что бы поменять.
@@ilhdin а я покупаю с уже вырезанным сажевиком, на 1 проблему меньше будет надеюсь.
Электрика достала! Форд МК12010г