Webosta , Bir düğmenin ve röle kontrolü, kalorifer bakım onarım olur. Klima olur. Sıfırdan a dan z ye sis ve havalı korna tesisatı uygulamalı yapabilir misin Araç gibi
Usta bir sorum olacak tekleme , dalgalanma, klima açınca stop etme vardı , subop ve conta değişimi,,, bobin ,buji, buji kablosu bile değişti ama hala 1,2 tekleme var ,, usta bobin tarafında kablo çıkardığında 2 göz yüksek 2 göz düşük elektrik veriyor neyden kaynaklanıyor
Abi 1 tane şarj dinomusu alıp revize yapar mısın diyotları kontrol edip değiştirir misin. Kömürleri değiştirir misin Bilya kontrolü, Konjektor kontrolü yapıp değiştirir misin. Aynı şekilde marş dinomusu kontrolünüyapar mısın
Ustam araç 1.33 auris lpg li çalışır durumda 13.2 gözüküyor elektrikçi bu az dedi 13.8 ile 14,4 arasinda olmasi gerekiyor ve araçta rölanti dusmesi var bu araclar kelebek elektronik degerler az gibi geldi aynı marka arac ölçtük 13.8
Ustam hayirli işler öncelikle, 2008 suzuki grand vitara aracimda anlik voltaj degerini gosteren bir ekipman var ve gecen dikkatimi cekti ve gözlemledim, arac normalde 14.3 volt ta sarj oluyor bazen 12.3 volta kadar düşüyor kisa bir süre orda duruyor sonra tekrardan 14.3 volta cikip devam ediyor arabada her hangi bir ariza aşığı yakmiyor yada çalışmasında problem olmuyor genelde 12 volt civarina ilk calistirdigimda 5 ile 10 saniye arasinda durup yükseliyor yada dusuk devirde kullanirken düşüyor bu durum normalmidir sizce benim aracin sistemi sizin anlattiginiz yeni nesil teknolojiye sahip bir aracmidir acaba
Merhabalar, öncelikle çok başarılı bir video olmuş. Tebrik ederim. Bir kaç sorum olacaktı yanıtlarsanız sevinirim. Alternatörden voltaj alabilmek için elektroik motorunu bağlamışsınız. Bu motorun etiket değerleri nedir? Kaç watt, kaç hp, kaç, kısaca gücü nedir? Alternatörü şarjı maktap ile döndürerek akü şarj edebilirmiyim? Alternatörü kablolu maktap ile döndürerek şarj edebilirmiyim? Elektrik motoruyla alternatörü döndürdüğümde alternatör kaç amper üretir? Şarjlı maktap ile alternatörü döndürdüğümde alternatör kaç amper üretir? Kablolu maktap ile alternatörü döndürdüğümde alternatör kaç amper üretir?
Ustam merhaba. 2013 Corsa d 1.3 dizel aracimin klima kompresörü degistirirken alternatöru de sifir degistirildi. Akü yeni. V kayisi gergisi yeni. Ancak soguk motorda ilk calistirmada akü sarj olmuyor. Gaza bir defa dokununca hemen sarj olmaya başlıyor 13.6 14 arasinda. Buradaki sorun v kayisindan olabilir mi ? Bir de alternatör cok isinir mi ? El degmeyecek kadar bir ısı oluyor.
Abi Selamın Aleykum Delikanlı Adamsın tamir ve Elektrik videolarının devamı gelsin detaylı şekilde anlatımlı bir de orada lamba olsaydı test ederken lamba lamba yanacak mı ne olacak
Merhaba Honda cıvıc fb7 aracımda akşamdan sabaha kadar çalışmadan bekleyen aracımı sabah ilk çalıştırmada araç geveliyor çalışıyor ,çalıştıktan sonra kapat aç çalıştır normal çalışıyor ,gün boyu sabah ilk çalıştırmada yaptığı geç çalışma sorununu bir daha yapmıyor ,bu hep böyle, arıza ne olabilir? Not:akü yeni değişti.
Ustam aracı yeni aldım 100km yol yaptım ne var ne yok diye kaputu açtım aküden sular çıkmış.Sarj dinamosu söküldü yastık sarımı yanmış aküye fazla volt vermiş. Yastık sıtatör sarımları yanmış olsa bile altarnatör nasıl akım üretiyor?
Kolay gelsin ustam Fiat palio 1 2 8valf aracım var kömürlerini değiştirdim sabah çalışınca akü ışığı yanıyor 10km gidince sönüyor .. Gün içinde hemen sönüyor.. Gün boyu araç araç durunca akşam çalıştırıyorum 600 metre sonra sönüyor.. Akü şarj ölçüldü 13.8 çıkıyor
Hocam merhabalar, geçen gün akü lambası yandı ve bunun üzerine bir oto elektirikçisine gittim, durumu anlattım ve aküyü kontrol ettiğinde senin akü sarj oluyor dedi. bende sarj oluyor ise neden lamba yanıyor diye sorduğumda, istenilen değerin altında kaldığını belirtti ve bende söküp bakılmasını istedim kömürlerinde filan sıkıntı varsa diye. sonuç olarak kömürleri filan iyi dedi ve sorunu çözemedi alternatörü yerine takmış ve hatayı giderememiş. lamba yine yanıyordu. yeni alternatör alınması gerektiğini iletti ve pahalı olduğu için yanaşmadım. bu hata neden kaynaklanır. çözümü sıfır alternatör almak mıdır? aracım ford focus 3 kasa dizel.
Kolay gelsin ustam. Böyle bir video hazırladığın için teşekkürler. Lakin benim araçta akü lambası sürekli yanıyor. Dinamoyu kontrol ettirdim. Aküleri kontrol ettirdim fakat ışık halen yanıyor. Bir çok yere gösterdim fakat sorunu bulamadılar. Araç focus 1. Siz ne önerirsiniz? Nereye bakılması lazım?
Sağolun Önce dinamodan soketi çıkarıp bakmak lazım lamba sönüyor mu diye? Sönüyorsa dinamoda sorun vardır, sönmüyorsa göstergede veya tesisatta sorun olabilir.
Merhaba hocam araç 2021 megane 4 tce araç çalıştırmadan 12.3 çalışınca 15.1 çıkıyor normal mı bu arac biraz ı sürdükten sonra henüz kontrol etmedim hani aküyü şarj ettikten sonra belki düşer mi ki
12.3 biraz düşük, az kullanılan bir araçsa voltajı düşmüş olabilir. Herşey kapalıyken 12.4 voltun üzerinde olması gerekiyor. 15.1 de sıkıntı yok, büyük ihtimalle ihtiyaç olmadığında düşüyordur.
Ustam şimdi regülatör sayesinde akünün sarja ihtiyacı olduğu zaman bile rölantideki şarj etme voltajı ile gaz verince sarj etme voltajı aynı mı oluyor yani kısacası akü erken dolsun diye fazla gaz vermek boşa yapılan bir şey midir?
merhabalar araç seyir halindeyken direksiyon abs stop lambası yandıktan sonra istop etti takviyeyle çalıştırıp bi gün sonra aynı şekilde yolda kaldıktan sonra aküsünü değiştik bir hafta sonra aynı şey oldu yolda kaldım.Şarj dinamosu ve akü ölçümleri defalarca ölçülmesine rağmen düzgün çıktı beyinci elektrikçi yetkili servis göstermediğim yer kalmadı akü işareti yanmadan oluyo bu sorun cevap verirseniz sevinirim
aynı sorun suan bendede var dinamo tamir ettirdim 4300 bin maliyeti oldu arac calısıyoken şarj etmeyi kesiyo elektirik gidiyo yolda kalıyorum dinamo test ediyolar sorun yok diyolar siz bi care bulursanız bana yazarmsıınız
şarj dinamosunun üstünde diyot tablasındaki 6 tane diottan biri yanmıştı diot tablasını değiştik bin tl masraf oldu sorun çözüldü.Her usta başka bişi dedi kimsenin anladığı yok bence bu işten@@leventakkus8219
Öncelikle emeğine sağlık ustam çok bilgilendirici bir video olmuş benim şöyle bir sıkıntım var aracım Megane 2 1.5dCi araci çalıştırıyorum rolantide multimetre ile ölçüyorum gerilim 11.70 seviyelerinde gaz verdiğim zaman 13 14 lere ulaşıyor bazen yolda giderken arıza veriyor arac akü sarj etmiyor diye çok ustaya gittim regülatör ve kömürleri değiştirdiler gene de sorun çözülmedi ve araç sabahları ilk marşta rolanti devrini yükseltiyor bir süre sonra düşürüyor ustam şarj etmediği için olduğunu söyledi bu konu hakkında ne düşünüyorsun ustam?
11.70 çok az, takılan regülatör yan sanayiyse düzen tutmayabilir. Yada yastığında falan problem olabilir. Sadece dinamo işiyle uğraşan yerler var, öyle biryer bulursanız çözer sorunu. Zaten arabaya takmadan tezgahta çalıştırınca belli olur sorun olup olmadığı
Merhaba. Az kullanılan, kullanıldığı zaman da aküyü tam kapasite sarj edecek kadar yol yapmayan 2011 Opel Astra H 1.3 CDTI dizel araç sahibiyim. 2 senelik bir akü bazen 1 haftada, bazen 2 günde, bazen de akşamdan sabaha marş basmayacak seviyeye geliyor. Kaçak mevcut değil. Akü düşük ise seyir halindeki en fazla 13,8, harici şekilde tam doldurulup seyir halindeyken şarj dinamosu en fazla 13,3 volt görünüyor. Yani hiçbir zaman 14,0-14,4 volt veren bir şarj dinamomuz yok. 60ah'lık akü yerine 75 ah'lık akü kullanıyor oluşumuzu da eklemek istiyorum. Sizce dinamoyu bir bilene göstermek gerekir mi, yoksa arabayı az kullanıyor oluşumuz mu akünün miadını erken doldurmasına sebep oluyor. Son olarak, 2011 Opel Astra, kendine ihtiyaç duyduğu kadar voltaj üreten bir şarj dinamosuna mı sahip. Yani mevcut durumda okuduğum değerler normal mi? Hiçbir yerde bu bilgiye ulaşamadım. Teşekkürler.
@@pichamsi Merhaba, 13.8 i görüyorsanız dinamoda sorun yoktur. Astra j de akıllı sistem var, voltajı ayarlıyor. Yakın zsmanfs short videosu atmıştım bununla ilgili.
Merhaba, arıza yoksa gerek yok değiştirmeye, gerekli voltajı ürettiği sürece fark olmaz. Sadece yenilendiği için ansızın arıza yapma ihtimalinden kurtulursunuz.
Ustam öncelikle emeğinize sağlık diyerek sorumu soruyorum size. 2005 model Peugeot 307 aracımda şarj esnasında 13,60 ile 13,85 arasında şarj görüyorum. 2005 model araç videomuzda bahsettiğiniz yeni modellere girmiyordur herhalde. O nedenle 14 küsür şarj voltajı görmeyi bekliyordum. Bana düşük geldi. Benim aracımdaki sorunum aracı bir müddet kullandıktan sonra rölanti dalgalanması yapması. Gaz kelebek boğazı hava kaçakları vesaire bütün sensörler hepsini kontrol ettikten ve sorun olmadığının teyidini aldıktan sonra size yazıyorum. Bu dalgalanma esnasında bütün aydınlatmalar da kısılıp açılıyor ve yeni farkettim alternatörün kabloları da çok ısınıyor. Aracımda şase zayıf ise bu tarz bir sorun yaratabilir mi? Şaseleri düzelttiğimde şarj voltajını yükseltebilir miyim? Teşekkür ediyor çalışmalarınızda kolaylıklar diliyorum.
Teşekkür ederim o değerler aracınız için yeterli, sorunun alternatörden kaynaklandığını düşünmüyorum açıkçası. Şase kablolarına bakmakta fayda var. Rolanti dalgalanması çok ihtimalli bir arıza ve uğraştırabiliyor malesef.
Selamaleyküm ustam benim çözülemeyen bir sorunum var. Arabam i20 2011 normal çalışıyor ama bazen 20 günde bazen 1 ayda bazen 2 ayda bir komple akü boşalıyor takviye ile çalıştırıyorum sonra sorun yok devam ediyor hiçbir elektirikçi kaçak bulamadı sorunu çözemedi... şarj dinamosundan olabilir diyip söktü sorun yok dedi herşey normal dedi... serviste 2 gün kaldı yine bulamadı sence sorun ne olabilir?
Çok güzel detaylı anlatım. Hem usta hem samimi. hali hazırda bosch service tarafından kazıklanmışken geç ögrendiğim bilgiler.
Teşekkür ederim, komple mi değişti
Hocam mükemmel bilgilendirme olmuş teşekkürler
Emegine salık ustam Allah razı olsun
Allah cümlemizden razı olsun, iyi seyirler 🙋🏻
Ustam güzel anlattın. İşimize yarayacak ❤
İyi seyirler 🙋🏻
Webosta , Bir düğmenin ve röle kontrolü, kalorifer bakım onarım olur. Klima olur. Sıfırdan a dan z ye sis ve havalı korna tesisatı uygulamalı yapabilir misin Araç gibi
bütünüyle çok açıklayıcı olmuş teşekkürler
İyi seyirler 🙋🏻♂️
Usta bir sorum olacak tekleme , dalgalanma, klima açınca stop etme vardı , subop ve conta değişimi,,, bobin ,buji, buji kablosu bile değişti ama hala 1,2 tekleme var ,, usta bobin tarafında kablo çıkardığında 2 göz yüksek 2 göz düşük elektrik veriyor neyden kaynaklanıyor
Yada ne yapmamız gerekiyor
Çok güzel bilgiler emre usta
Teşekkür ederim, iyi seyirler 🙋🏻
Emeğine sağlık ustam hayırlı işler dilerim.ankaradan selamlar
Teşekkür ederim, Aleyküm selam 🙋🏻
Abi 1 tane şarj dinomusu alıp revize yapar mısın diyotları kontrol edip değiştirir misin. Kömürleri değiştirir misin Bilya kontrolü, Konjektor kontrolü yapıp değiştirir misin. Aynı şekilde marş dinomusu kontrolünüyapar mısın
Ustam araç 1.33 auris lpg li çalışır durumda 13.2 gözüküyor elektrikçi bu az dedi 13.8 ile 14,4 arasinda olmasi gerekiyor ve araçta rölanti dusmesi var bu araclar kelebek elektronik degerler az gibi geldi aynı marka arac ölçtük 13.8
Ustam eline emeğine sağlık.şarj dinamosunu ölçtürdüm şarj ediyor fakat akü lambası kontağı çevirdiğimde yanmıyor. Nasıl bir yol izlemeliyim
Ustam hayirli işler öncelikle, 2008 suzuki grand vitara aracimda anlik voltaj degerini gosteren bir ekipman var ve gecen dikkatimi cekti ve gözlemledim, arac normalde 14.3 volt ta sarj oluyor bazen 12.3 volta kadar düşüyor kisa bir süre orda duruyor sonra tekrardan 14.3 volta cikip devam ediyor arabada her hangi bir ariza aşığı yakmiyor yada çalışmasında problem olmuyor genelde 12 volt civarina ilk calistirdigimda 5 ile 10 saniye arasinda durup yükseliyor yada dusuk devirde kullanirken düşüyor bu durum normalmidir sizce benim aracin sistemi sizin anlattiginiz yeni nesil teknolojiye sahip bir aracmidir acaba
Merhabalar, öncelikle çok başarılı bir video olmuş. Tebrik ederim.
Bir kaç sorum olacaktı yanıtlarsanız sevinirim. Alternatörden voltaj alabilmek için elektroik motorunu bağlamışsınız. Bu motorun etiket değerleri nedir? Kaç watt, kaç hp, kaç, kısaca gücü nedir?
Alternatörü şarjı maktap ile döndürerek akü şarj edebilirmiyim?
Alternatörü kablolu maktap ile döndürerek şarj edebilirmiyim?
Elektrik motoruyla alternatörü döndürdüğümde alternatör kaç amper üretir?
Şarjlı maktap ile alternatörü döndürdüğümde alternatör kaç amper üretir?
Kablolu maktap ile alternatörü döndürdüğümde alternatör kaç amper üretir?
Ustam merhaba. 2013 Corsa d 1.3 dizel aracimin klima kompresörü degistirirken alternatöru de sifir degistirildi. Akü yeni. V kayisi gergisi yeni. Ancak soguk motorda ilk calistirmada akü sarj olmuyor. Gaza bir defa dokununca hemen sarj olmaya başlıyor 13.6 14 arasinda. Buradaki sorun v kayisindan olabilir mi ? Bir de alternatör cok isinir mi ? El degmeyecek kadar bir ısı oluyor.
Abi Selamın Aleykum Delikanlı Adamsın tamir ve Elektrik videolarının devamı gelsin detaylı şekilde anlatımlı bir de orada lamba olsaydı test ederken lamba lamba yanacak mı ne olacak
Aleyküm selam, eyvallah 🙂🙋♂️
Hocam bende 2010 passat b6 var şarjı ölçüyorum hep 13.60-13.80 arası gösteriyor bunun 14.40 olması gerekmiyormu
Usta benim aracımda akü lambası arasıra yanıp sönüyor yardımcı olursanız sevinirim.
Merhaba Honda cıvıc fb7 aracımda akşamdan sabaha kadar çalışmadan bekleyen aracımı sabah ilk çalıştırmada araç geveliyor çalışıyor ,çalıştıktan sonra kapat aç çalıştır normal çalışıyor ,gün boyu sabah ilk çalıştırmada yaptığı geç çalışma sorununu bir daha yapmıyor ,bu hep böyle, arıza ne olabilir?
Not:akü yeni değişti.
Ustam aracı yeni aldım 100km yol yaptım ne var ne yok diye kaputu açtım aküden sular çıkmış.Sarj dinamosu söküldü yastık sarımı yanmış aküye fazla volt vermiş.
Yastık sıtatör sarımları yanmış olsa bile altarnatör nasıl akım üretiyor?
Kolay gelsin ustam Fiat palio 1 2 8valf aracım var kömürlerini değiştirdim sabah çalışınca akü ışığı yanıyor 10km gidince sönüyor .. Gün içinde hemen sönüyor.. Gün boyu araç araç durunca akşam çalıştırıyorum 600 metre sonra sönüyor.. Akü şarj ölçüldü 13.8 çıkıyor
Ana şase kablolarını temizleyip, gerekirse lehimlemek lazım. Şase zayıf olursa yapabilir, yada alternatörün diyotu kaçırıyor olabilir.
Abi sizin meslek oto elektrikti galiba insgramdan takip ediyorum
Ustam peki arızalı dinamo rolantiyi yükseltir mi? Araç 2012 1.4tsi motor herhangi bi ışık arıza yok ama biraz ilk marş biraz cansız
Alternatör zor dönüyorsa nasıl anlarız el ile çevirirken zorlanmalımıyız
El ile rahat dönmesi lazım, kayış sökükken
Hocam merhabalar, geçen gün akü lambası yandı ve bunun üzerine bir oto elektirikçisine gittim, durumu anlattım ve aküyü kontrol ettiğinde senin akü sarj oluyor dedi. bende sarj oluyor ise neden lamba yanıyor diye sorduğumda, istenilen değerin altında kaldığını belirtti ve bende söküp bakılmasını istedim kömürlerinde filan sıkıntı varsa diye. sonuç olarak kömürleri filan iyi dedi ve sorunu çözemedi alternatörü yerine takmış ve hatayı giderememiş. lamba yine yanıyordu. yeni alternatör alınması gerektiğini iletti ve pahalı olduğu için yanaşmadım. bu hata neden kaynaklanır. çözümü sıfır alternatör almak mıdır? aracım ford focus 3 kasa dizel.
Diyotu patladıysa şarj etmesine rağmen lambayı yakabilir. dinamocuya gösterirseniz büyük ihtimalle çözer
Kolay gelsin ustam. Böyle bir video hazırladığın için teşekkürler. Lakin benim araçta akü lambası sürekli yanıyor. Dinamoyu kontrol ettirdim. Aküleri kontrol ettirdim fakat ışık halen yanıyor. Bir çok yere gösterdim fakat sorunu bulamadılar. Araç focus 1. Siz ne önerirsiniz? Nereye bakılması lazım?
Sağolun
Önce dinamodan soketi çıkarıp bakmak lazım lamba sönüyor mu diye? Sönüyorsa dinamoda sorun vardır, sönmüyorsa göstergede veya tesisatta sorun olabilir.
Merhaba hocam araç 2021 megane 4 tce araç çalıştırmadan 12.3 çalışınca 15.1 çıkıyor normal mı bu arac biraz ı sürdükten sonra henüz kontrol etmedim hani aküyü şarj ettikten sonra belki düşer mi ki
12.3 biraz düşük, az kullanılan bir araçsa voltajı düşmüş olabilir. Herşey kapalıyken 12.4 voltun üzerinde olması gerekiyor. 15.1 de sıkıntı yok, büyük ihtimalle ihtiyaç olmadığında düşüyordur.
Ustam şimdi regülatör sayesinde akünün sarja ihtiyacı olduğu zaman bile rölantideki şarj etme voltajı ile gaz verince sarj etme voltajı aynı mı oluyor yani kısacası akü erken dolsun diye fazla gaz vermek boşa yapılan bir şey midir?
Eski arabalarda rolanti ile gaz verme arasında biraz fark oluyordu ama yine de rolantide akü şarj olur. Gaza basmaya gerek yok.
merhabalar araç seyir halindeyken direksiyon abs stop lambası yandıktan sonra istop etti takviyeyle çalıştırıp bi gün sonra aynı şekilde yolda kaldıktan sonra aküsünü değiştik bir hafta sonra aynı şey oldu yolda kaldım.Şarj dinamosu ve akü ölçümleri defalarca ölçülmesine rağmen düzgün çıktı beyinci elektrikçi yetkili servis göstermediğim yer kalmadı akü işareti yanmadan oluyo bu sorun cevap verirseniz sevinirim
aynı sorun suan bendede var dinamo tamir ettirdim 4300 bin maliyeti oldu arac calısıyoken şarj etmeyi kesiyo elektirik gidiyo yolda kalıyorum dinamo test ediyolar sorun yok diyolar siz bi care bulursanız bana yazarmsıınız
şarj dinamosunun üstünde diyot tablasındaki 6 tane diottan biri yanmıştı diot tablasını değiştik bin tl masraf oldu sorun çözüldü.Her usta başka bişi dedi kimsenin anladığı yok bence bu işten@@leventakkus8219
Merhaba araç ilk calistirmada 14.10 volt aliyorum.2 dk sonra aku voltajini akuyorum sadece akternator voltaj vermiyor.Komur yeni değişti neden yapar.
Araç ne?
@@Arabanmi_var_derdin_var laguna 2
Laguna 2 1.6 2005
@@cansknts5354 konjektörde falan sorun olabilir. Yeni nesil araçlarda gerekmediğinde şarj etmiyor, o yüzden sordum.
Öncelikle emeğine sağlık ustam çok bilgilendirici bir video olmuş benim şöyle bir sıkıntım var aracım Megane 2 1.5dCi araci çalıştırıyorum rolantide multimetre ile ölçüyorum gerilim 11.70 seviyelerinde gaz verdiğim zaman 13 14 lere ulaşıyor bazen yolda giderken arıza veriyor arac akü sarj etmiyor diye çok ustaya gittim regülatör ve kömürleri değiştirdiler gene de sorun çözülmedi ve araç sabahları ilk marşta rolanti devrini yükseltiyor bir süre sonra düşürüyor ustam şarj etmediği için olduğunu söyledi bu konu hakkında ne düşünüyorsun ustam?
11.70 çok az, takılan regülatör yan sanayiyse düzen tutmayabilir. Yada yastığında falan problem olabilir. Sadece dinamo işiyle uğraşan yerler var, öyle biryer bulursanız çözer sorunu. Zaten arabaya takmadan tezgahta çalıştırınca belli olur sorun olup olmadığı
@@Arabanmi_var_derdin_var Çok teşekkür ederim ustam bulunca bir baktırayım.
Merhaba. Az kullanılan, kullanıldığı zaman da aküyü tam kapasite sarj edecek kadar yol yapmayan 2011 Opel Astra H 1.3 CDTI dizel araç sahibiyim. 2 senelik bir akü bazen 1 haftada, bazen 2 günde, bazen de akşamdan sabaha marş basmayacak seviyeye geliyor. Kaçak mevcut değil. Akü düşük ise seyir halindeki en fazla 13,8, harici şekilde tam doldurulup seyir halindeyken şarj dinamosu en fazla 13,3 volt görünüyor. Yani hiçbir zaman 14,0-14,4 volt veren bir şarj dinamomuz yok. 60ah'lık akü yerine 75 ah'lık akü kullanıyor oluşumuzu da eklemek istiyorum. Sizce dinamoyu bir bilene göstermek gerekir mi, yoksa arabayı az kullanıyor oluşumuz mu akünün miadını erken doldurmasına sebep oluyor. Son olarak, 2011 Opel Astra, kendine ihtiyaç duyduğu kadar voltaj üreten bir şarj dinamosuna mı sahip. Yani mevcut durumda okuduğum değerler normal mi? Hiçbir yerde bu bilgiye ulaşamadım. Teşekkürler.
@@pichamsi Merhaba, 13.8 i görüyorsanız dinamoda sorun yoktur. Astra j de akıllı sistem var, voltajı ayarlıyor. Yakın zsmanfs short videosu atmıştım bununla ilgili.
@@pichamsi ua-cam.com/users/shortsUPOUzf98Rro?si=07YNYJMJPZLSpPmi
@@Arabanmi_var_derdin_var teşekkür ederim ustam. Opel Astra H'da akıllı sistem olup olmadığını nasıl öğrenebilirim.
Merhaba bir arızası olmasa da değişse arabada iyi olurmu yeni taksak teşekkür ediyorum saygılarımla
Merhaba, arıza yoksa gerek yok değiştirmeye, gerekli voltajı ürettiği sürece fark olmaz. Sadece yenilendiği için ansızın arıza yapma ihtimalinden kurtulursunuz.
@@Arabanmi_var_derdin_var yok abi gözle görülür bir şekilde 2005 model araba olunca dedim gerek varmı diye
@@huseyinyilmaz2998 Benim araba 2001 model orjinal dinamosu, geçen gün söküp bakıyım dedim. Kömürü azalmıştı sadece onu değiştirdim 🙂
@@Arabanmi_var_derdin_var çok teşekkür ediyorum saygılarımla
Ustam öncelikle emeğinize sağlık diyerek sorumu soruyorum size. 2005 model Peugeot 307 aracımda şarj esnasında 13,60 ile 13,85 arasında şarj görüyorum. 2005 model araç videomuzda bahsettiğiniz yeni modellere girmiyordur herhalde. O nedenle 14 küsür şarj voltajı görmeyi bekliyordum. Bana düşük geldi. Benim aracımdaki sorunum aracı bir müddet kullandıktan sonra rölanti dalgalanması yapması. Gaz kelebek boğazı hava kaçakları vesaire bütün sensörler hepsini kontrol ettikten ve sorun olmadığının teyidini aldıktan sonra size yazıyorum. Bu dalgalanma esnasında bütün aydınlatmalar da kısılıp açılıyor ve yeni farkettim alternatörün kabloları da çok ısınıyor. Aracımda şase zayıf ise bu tarz bir sorun yaratabilir mi? Şaseleri düzelttiğimde şarj voltajını yükseltebilir miyim? Teşekkür ediyor çalışmalarınızda kolaylıklar diliyorum.
Teşekkür ederim
o değerler aracınız için yeterli, sorunun alternatörden kaynaklandığını düşünmüyorum açıkçası. Şase kablolarına bakmakta fayda var. Rolanti dalgalanması çok ihtimalli bir arıza ve uğraştırabiliyor malesef.
Selamaleyküm ustam benim çözülemeyen bir sorunum var. Arabam i20 2011 normal çalışıyor ama bazen 20 günde bazen 1 ayda bazen 2 ayda bir komple akü boşalıyor takviye ile çalıştırıyorum sonra sorun yok devam ediyor hiçbir elektirikçi kaçak bulamadı sorunu çözemedi... şarj dinamosundan olabilir diyip söktü sorun yok dedi herşey normal dedi... serviste 2 gün kaldı yine bulamadı sence sorun ne olabilir?
Aleyküm selam, araç az mı kullanılıyor? Ne kadar yatıyor?
@@Arabanmi_var_derdin_var hemen hemen hergün en az 6-7km yol yapıyorum yatan araba değil.