GÜzel net bir anlatım ancak halen soru işaretleri var : yarım otobüs / eurobus ) şarj lambası yanıyor ama az da olsa şarj yapıyor . ? çalışma pirensibini tam anlatsaydınız bu dogrultuda arızayı bulabilirdim bu arızaya paralel km sayacım ve devir göstergem çalışmıyor .... kolay gelsin .
Webosta , Bir düğmenin ve röle kontrolü, kalorifer bakım onarım olur. Klima olur. Sıfırdan a dan z ye sis ve havalı korna tesisatı uygulamalı yapabilir misin Araç gibi
Usta bir sorum olacak tekleme , dalgalanma, klima açınca stop etme vardı , subop ve conta değişimi,,, bobin ,buji, buji kablosu bile değişti ama hala 1,2 tekleme var ,, usta bobin tarafında kablo çıkardığında 2 göz yüksek 2 göz düşük elektrik veriyor neyden kaynaklanıyor
Ustam araç 1.33 auris lpg li çalışır durumda 13.2 gözüküyor elektrikçi bu az dedi 13.8 ile 14,4 arasinda olmasi gerekiyor ve araçta rölanti dusmesi var bu araclar kelebek elektronik degerler az gibi geldi aynı marka arac ölçtük 13.8
Usta verdiğin bilgiler için sağol, Ford Galaxy 2009 model 2.0 L diezel aracım var motor çalıştıktan 3-5 dk sonra akü lambası yanıyor fakat aynı zamnda da şarj ediyor 13,7 13.9 arası akü lambası neden yanabilir. Regülatörün kömürleri ölmüştü regülatörü komple değiştim acaba parça dan olabilir mi? Bilginiz var ise sevinirim Teşekkürler.
Abi 1 tane şarj dinomusu alıp revize yapar mısın diyotları kontrol edip değiştirir misin. Kömürleri değiştirir misin Bilya kontrolü, Konjektor kontrolü yapıp değiştirir misin. Aynı şekilde marş dinomusu kontrolünüyapar mısın
Merhabalar, öncelikle çok başarılı bir video olmuş. Tebrik ederim. Bir kaç sorum olacaktı yanıtlarsanız sevinirim. Alternatörden voltaj alabilmek için elektroik motorunu bağlamışsınız. Bu motorun etiket değerleri nedir? Kaç watt, kaç hp, kaç, kısaca gücü nedir? Alternatörü şarjı maktap ile döndürerek akü şarj edebilirmiyim? Alternatörü kablolu maktap ile döndürerek şarj edebilirmiyim? Elektrik motoruyla alternatörü döndürdüğümde alternatör kaç amper üretir? Şarjlı maktap ile alternatörü döndürdüğümde alternatör kaç amper üretir? Kablolu maktap ile alternatörü döndürdüğümde alternatör kaç amper üretir?
Ustam hayirli işler öncelikle, 2008 suzuki grand vitara aracimda anlik voltaj degerini gosteren bir ekipman var ve gecen dikkatimi cekti ve gözlemledim, arac normalde 14.3 volt ta sarj oluyor bazen 12.3 volta kadar düşüyor kisa bir süre orda duruyor sonra tekrardan 14.3 volta cikip devam ediyor arabada her hangi bir ariza aşığı yakmiyor yada çalışmasında problem olmuyor genelde 12 volt civarina ilk calistirdigimda 5 ile 10 saniye arasinda durup yükseliyor yada dusuk devirde kullanirken düşüyor bu durum normalmidir sizce benim aracin sistemi sizin anlattiginiz yeni nesil teknolojiye sahip bir aracmidir acaba
Ustam merhaba. 2013 Corsa d 1.3 dizel aracimin klima kompresörü degistirirken alternatöru de sifir degistirildi. Akü yeni. V kayisi gergisi yeni. Ancak soguk motorda ilk calistirmada akü sarj olmuyor. Gaza bir defa dokununca hemen sarj olmaya başlıyor 13.6 14 arasinda. Buradaki sorun v kayisindan olabilir mi ? Bir de alternatör cok isinir mi ? El degmeyecek kadar bir ısı oluyor.
Ustam aracı yeni aldım 100km yol yaptım ne var ne yok diye kaputu açtım aküden sular çıkmış.Sarj dinamosu söküldü yastık sarımı yanmış aküye fazla volt vermiş. Yastık sıtatör sarımları yanmış olsa bile altarnatör nasıl akım üretiyor?
Merhaba Honda cıvıc fb7 aracımda akşamdan sabaha kadar çalışmadan bekleyen aracımı sabah ilk çalıştırmada araç geveliyor çalışıyor ,çalıştıktan sonra kapat aç çalıştır normal çalışıyor ,gün boyu sabah ilk çalıştırmada yaptığı geç çalışma sorununu bir daha yapmıyor ,bu hep böyle, arıza ne olabilir? Not:akü yeni değişti.
HOCAM MERHABA ALTERNATÖRLE İLİGİLİ ARASTRIMA YAPARKEN SİZE DENK GELDİM VİDEO LARINIZ İZLEDİM. BENİM BİR SORUNUM VAR. BENİM ARABA 98 MODEL HB OPEL ASTRA F COK İNCELEDİM . VE SU SONUC BULDUM. NORMALDE ARAC CALISINCA BENZİN VE YATIK GÖSTERGESİ İKİSİ BİRLİKTE HEMEN YÜKSELİYOR. HARRET 100 OLUYOR BENZİNDE FULL GİBİ YÜKSELİYOR. ARAC BUD RUMDAYKEN ACABA TERMOSTAT FALANMI BOZUK DİYE İNCELEME YAPTIM AMA TESPİTLERİNDE TERMOSTAT 92 DERCE ACIYOR VE RADYATÖRE SICAK SU GÖDERİP SGUTUYOR. SIKINTI YOK AMA SUNU TESPİT ETTİM . ŞİMDİ MOTR CALISMADAN ONCE İLK KONTAKTA HANİ GÖSTERGEDEKİ ISIKLAR YANDIGI KONTAK ORDA BEKLEDİGİMDE YAKIT DEPO GÖSTERGESİ NORMAL YERİNE GELİYOR NORMAL GÖSTERİYOR AYNI SEKİLDE HARARET DE NORMAL GÖSTERİYOR. AMA MOTOR CALISTIRDIGIMDA HARARET VE YAKIT GÖSTERGESİ OLMASI GEREKEN YERDE DURMUYOR. YÜKSEK GÖSTERİYOR YÜKSELİYOR SANKİ BENZİN ALMISIM GİBİ LPG YOK ARACIMDA SASE FALAN ALMIYOR DEDİK ODA DEGİL SURDAN KAFAM TAKILDI ACABA MARSA MOTOR CALISIRKN ALTERNATÖR DEVREYE GİRİYORYA YÜKSEK BİR VOLTAJMI CIKIYOR. YADA DİYOTLAR BİR BOZUMU BU GÖSTERELER ETKİLENİYOR. ÇÜNKÜ İLK KONTAKTA GÖATERGELER YÜKSELİYOR AMA OLMASI GREKEN YERDE DURUYOR İLK KONTAK AKÜ VALTAJI OLARAK AMA MOTOR CALISINCA SAPITIYORLAR OLDUGNDAN YÜKSEK GÖSTERİYORLAR NE DERSİNİZ BU İŞE ??????? HENÜZ AKÜYÜ VE ŞARJ GERİLİMİ ÖLÇMEDİM. EKRANDA SARJ ARIZA LAMBASI DA YANMIYOR. HERSEY NORMAL GÖRÜNÜYOR. FAKAT BU NEDEN OLABİLİR ?????? TESEKKÜRLER ALTERNATÖR DOTLARI BİR BOZUKSA FALAN ??? VEYA GERLİM ÇOK FAZLAMI CIKIYOR ? KONJEKTÖRMU SORUNLU VEYA EKRAN MI BOZUK OLABİLİR EKTE RESİ GÖNDERDİM BENİM EKRAN BÖYLE RESİMDE GÖRDÜGÜN GİBİ MESELA HARARET 95 YAKITDA 25DE DURUYOR AMA MOTOR CALISINCA İKİSİ BİRDE HARARET 100 E YAKITTA 25 ÜSÜTÜNE 50 YE YAKIN DURUYOR. HARET 100 KEM MOTORA BAKIYORUM HARARET 100 DEGİL ASLINDA TERMOSTAT ACMIS 92 DE ARAC NORMAL ÇOK TECRÜBE ETTİM YANİ ANLIYAMADIM GİİT ACABA BİR YERLERDE BİŞŞEYMİ OLUYOR ŞASE FALANMI AALMIYOR TECRUBELERİZE DAYANARAKTAN NE DERSİNİZ
Kolay gelsin ustam. Böyle bir video hazırladığın için teşekkürler. Lakin benim araçta akü lambası sürekli yanıyor. Dinamoyu kontrol ettirdim. Aküleri kontrol ettirdim fakat ışık halen yanıyor. Bir çok yere gösterdim fakat sorunu bulamadılar. Araç focus 1. Siz ne önerirsiniz? Nereye bakılması lazım?
Sağolun Önce dinamodan soketi çıkarıp bakmak lazım lamba sönüyor mu diye? Sönüyorsa dinamoda sorun vardır, sönmüyorsa göstergede veya tesisatta sorun olabilir.
Ustam şimdi regülatör sayesinde akünün sarja ihtiyacı olduğu zaman bile rölantideki şarj etme voltajı ile gaz verince sarj etme voltajı aynı mı oluyor yani kısacası akü erken dolsun diye fazla gaz vermek boşa yapılan bir şey midir?
Kolay gelsin ustam Fiat palio 1 2 8valf aracım var kömürlerini değiştirdim sabah çalışınca akü ışığı yanıyor 10km gidince sönüyor .. Gün içinde hemen sönüyor.. Gün boyu araç araç durunca akşam çalıştırıyorum 600 metre sonra sönüyor.. Akü şarj ölçüldü 13.8 çıkıyor
Ustam ağzına saglık. Benim 2018 dizel mokka x aracım var. Sanayide Aküyü kontrol ettirdiğimde araç rölantide çalışırken voltaj 12,50V gibi bir değer gösterdi. Yarisi gün motor soğuk ve çalışırken şekilde ölçtüğümde bu sefer 14,6V gösterdi. Biraz gezip motoru ısındığında yine ölçtüm bu sefer yine 12,5 gösterdi. Kısaca. Motor sıcakken şarj etmiyor sanırım. Yorumunuz nedir acaba
Abi Selamın Aleykum Delikanlı Adamsın tamir ve Elektrik videolarının devamı gelsin detaylı şekilde anlatımlı bir de orada lamba olsaydı test ederken lamba lamba yanacak mı ne olacak
Ustam öncelikle emeğinize sağlık diyerek sorumu soruyorum size. 2005 model Peugeot 307 aracımda şarj esnasında 13,60 ile 13,85 arasında şarj görüyorum. 2005 model araç videomuzda bahsettiğiniz yeni modellere girmiyordur herhalde. O nedenle 14 küsür şarj voltajı görmeyi bekliyordum. Bana düşük geldi. Benim aracımdaki sorunum aracı bir müddet kullandıktan sonra rölanti dalgalanması yapması. Gaz kelebek boğazı hava kaçakları vesaire bütün sensörler hepsini kontrol ettikten ve sorun olmadığının teyidini aldıktan sonra size yazıyorum. Bu dalgalanma esnasında bütün aydınlatmalar da kısılıp açılıyor ve yeni farkettim alternatörün kabloları da çok ısınıyor. Aracımda şase zayıf ise bu tarz bir sorun yaratabilir mi? Şaseleri düzelttiğimde şarj voltajını yükseltebilir miyim? Teşekkür ediyor çalışmalarınızda kolaylıklar diliyorum.
Teşekkür ederim o değerler aracınız için yeterli, sorunun alternatörden kaynaklandığını düşünmüyorum açıkçası. Şase kablolarına bakmakta fayda var. Rolanti dalgalanması çok ihtimalli bir arıza ve uğraştırabiliyor malesef.
Öncelikle emeğine sağlık ustam çok bilgilendirici bir video olmuş benim şöyle bir sıkıntım var aracım Megane 2 1.5dCi araci çalıştırıyorum rolantide multimetre ile ölçüyorum gerilim 11.70 seviyelerinde gaz verdiğim zaman 13 14 lere ulaşıyor bazen yolda giderken arıza veriyor arac akü sarj etmiyor diye çok ustaya gittim regülatör ve kömürleri değiştirdiler gene de sorun çözülmedi ve araç sabahları ilk marşta rolanti devrini yükseltiyor bir süre sonra düşürüyor ustam şarj etmediği için olduğunu söyledi bu konu hakkında ne düşünüyorsun ustam?
11.70 çok az, takılan regülatör yan sanayiyse düzen tutmayabilir. Yada yastığında falan problem olabilir. Sadece dinamo işiyle uğraşan yerler var, öyle biryer bulursanız çözer sorunu. Zaten arabaya takmadan tezgahta çalıştırınca belli olur sorun olup olmadığı
Dinamoya daha fazla yük biner, kısa vadede olmayabilir ama uzun vadede ömrünü kısaltır. Teknolojik araçlarda bozuk akü elektrik sisteminde de arızalara sebep olabiliyor
Merhaba. Az kullanılan, kullanıldığı zaman da aküyü tam kapasite sarj edecek kadar yol yapmayan 2011 Opel Astra H 1.3 CDTI dizel araç sahibiyim. 2 senelik bir akü bazen 1 haftada, bazen 2 günde, bazen de akşamdan sabaha marş basmayacak seviyeye geliyor. Kaçak mevcut değil. Akü düşük ise seyir halindeki en fazla 13,8, harici şekilde tam doldurulup seyir halindeyken şarj dinamosu en fazla 13,3 volt görünüyor. Yani hiçbir zaman 14,0-14,4 volt veren bir şarj dinamomuz yok. 60ah'lık akü yerine 75 ah'lık akü kullanıyor oluşumuzu da eklemek istiyorum. Sizce dinamoyu bir bilene göstermek gerekir mi, yoksa arabayı az kullanıyor oluşumuz mu akünün miadını erken doldurmasına sebep oluyor. Son olarak, 2011 Opel Astra, kendine ihtiyaç duyduğu kadar voltaj üreten bir şarj dinamosuna mı sahip. Yani mevcut durumda okuduğum değerler normal mi? Hiçbir yerde bu bilgiye ulaşamadım. Teşekkürler.
@@pichamsi Merhaba, 13.8 i görüyorsanız dinamoda sorun yoktur. Astra j de akıllı sistem var, voltajı ayarlıyor. Yakın zsmanfs short videosu atmıştım bununla ilgili.
Hocam merhabalar, geçen gün akü lambası yandı ve bunun üzerine bir oto elektirikçisine gittim, durumu anlattım ve aküyü kontrol ettiğinde senin akü sarj oluyor dedi. bende sarj oluyor ise neden lamba yanıyor diye sorduğumda, istenilen değerin altında kaldığını belirtti ve bende söküp bakılmasını istedim kömürlerinde filan sıkıntı varsa diye. sonuç olarak kömürleri filan iyi dedi ve sorunu çözemedi alternatörü yerine takmış ve hatayı giderememiş. lamba yine yanıyordu. yeni alternatör alınması gerektiğini iletti ve pahalı olduğu için yanaşmadım. bu hata neden kaynaklanır. çözümü sıfır alternatör almak mıdır? aracım ford focus 3 kasa dizel.
Merhaba, arıza yoksa gerek yok değiştirmeye, gerekli voltajı ürettiği sürece fark olmaz. Sadece yenilendiği için ansızın arıza yapma ihtimalinden kurtulursunuz.
Selamaleyküm ustam benim çözülemeyen bir sorunum var. Arabam i20 2011 normal çalışıyor ama bazen 20 günde bazen 1 ayda bazen 2 ayda bir komple akü boşalıyor takviye ile çalıştırıyorum sonra sorun yok devam ediyor hiçbir elektirikçi kaçak bulamadı sorunu çözemedi... şarj dinamosundan olabilir diyip söktü sorun yok dedi herşey normal dedi... serviste 2 gün kaldı yine bulamadı sence sorun ne olabilir?
merhabalar araç seyir halindeyken direksiyon abs stop lambası yandıktan sonra istop etti takviyeyle çalıştırıp bi gün sonra aynı şekilde yolda kaldıktan sonra aküsünü değiştik bir hafta sonra aynı şey oldu yolda kaldım.Şarj dinamosu ve akü ölçümleri defalarca ölçülmesine rağmen düzgün çıktı beyinci elektrikçi yetkili servis göstermediğim yer kalmadı akü işareti yanmadan oluyo bu sorun cevap verirseniz sevinirim
aynı sorun suan bendede var dinamo tamir ettirdim 4300 bin maliyeti oldu arac calısıyoken şarj etmeyi kesiyo elektirik gidiyo yolda kalıyorum dinamo test ediyolar sorun yok diyolar siz bi care bulursanız bana yazarmsıınız
şarj dinamosunun üstünde diyot tablasındaki 6 tane diottan biri yanmıştı diot tablasını değiştik bin tl masraf oldu sorun çözüldü.Her usta başka bişi dedi kimsenin anladığı yok bence bu işten@@leventakkus8219
Merhaba hocam araç 2021 megane 4 tce araç çalıştırmadan 12.3 çalışınca 15.1 çıkıyor normal mı bu arac biraz ı sürdükten sonra henüz kontrol etmedim hani aküyü şarj ettikten sonra belki düşer mi ki
12.3 biraz düşük, az kullanılan bir araçsa voltajı düşmüş olabilir. Herşey kapalıyken 12.4 voltun üzerinde olması gerekiyor. 15.1 de sıkıntı yok, büyük ihtimalle ihtiyaç olmadığında düşüyordur.
Çok güzel detaylı anlatım. Hem usta hem samimi. hali hazırda bosch service tarafından kazıklanmışken geç ögrendiğim bilgiler.
Teşekkür ederim, komple mi değişti
Hocam mükemmel bilgilendirme olmuş teşekkürler
Emegine salık ustam Allah razı olsun
Allah cümlemizden razı olsun, iyi seyirler 🙋🏻
Ustam güzel anlattın. İşimize yarayacak ❤
İyi seyirler 🙋🏻
GÜzel net bir anlatım ancak halen soru işaretleri var : yarım otobüs / eurobus ) şarj lambası yanıyor ama az da olsa şarj yapıyor . ? çalışma pirensibini tam anlatsaydınız bu dogrultuda arızayı bulabilirdim bu arızaya paralel km sayacım ve devir göstergem çalışmıyor .... kolay gelsin .
Ağzınıza sağlık
Webosta , Bir düğmenin ve röle kontrolü, kalorifer bakım onarım olur. Klima olur. Sıfırdan a dan z ye sis ve havalı korna tesisatı uygulamalı yapabilir misin Araç gibi
Çok güzel bilgiler emre usta
Teşekkür ederim, iyi seyirler 🙋🏻
bütünüyle çok açıklayıcı olmuş teşekkürler
İyi seyirler 🙋🏻♂️
Usta bir sorum olacak tekleme , dalgalanma, klima açınca stop etme vardı , subop ve conta değişimi,,, bobin ,buji, buji kablosu bile değişti ama hala 1,2 tekleme var ,, usta bobin tarafında kablo çıkardığında 2 göz yüksek 2 göz düşük elektrik veriyor neyden kaynaklanıyor
Yada ne yapmamız gerekiyor
Emeğine sağlık ustam hayırlı işler dilerim.ankaradan selamlar
Teşekkür ederim, Aleyküm selam 🙋🏻
Ustam araç 1.33 auris lpg li çalışır durumda 13.2 gözüküyor elektrikçi bu az dedi 13.8 ile 14,4 arasinda olmasi gerekiyor ve araçta rölanti dusmesi var bu araclar kelebek elektronik degerler az gibi geldi aynı marka arac ölçtük 13.8
Usta verdiğin bilgiler için sağol, Ford Galaxy 2009 model 2.0 L diezel aracım var motor çalıştıktan 3-5 dk sonra akü lambası yanıyor fakat aynı zamnda da şarj ediyor 13,7 13.9 arası akü lambası neden yanabilir.
Regülatörün kömürleri ölmüştü regülatörü komple değiştim acaba parça dan olabilir mi?
Bilginiz var ise sevinirim
Teşekkürler.
Abi 1 tane şarj dinomusu alıp revize yapar mısın diyotları kontrol edip değiştirir misin. Kömürleri değiştirir misin Bilya kontrolü, Konjektor kontrolü yapıp değiştirir misin. Aynı şekilde marş dinomusu kontrolünüyapar mısın
Ustam eline emeğine sağlık.şarj dinamosunu ölçtürdüm şarj ediyor fakat akü lambası kontağı çevirdiğimde yanmıyor. Nasıl bir yol izlemeliyim
Merhabalar, öncelikle çok başarılı bir video olmuş. Tebrik ederim.
Bir kaç sorum olacaktı yanıtlarsanız sevinirim. Alternatörden voltaj alabilmek için elektroik motorunu bağlamışsınız. Bu motorun etiket değerleri nedir? Kaç watt, kaç hp, kaç, kısaca gücü nedir?
Alternatörü şarjı maktap ile döndürerek akü şarj edebilirmiyim?
Alternatörü kablolu maktap ile döndürerek şarj edebilirmiyim?
Elektrik motoruyla alternatörü döndürdüğümde alternatör kaç amper üretir?
Şarjlı maktap ile alternatörü döndürdüğümde alternatör kaç amper üretir?
Kablolu maktap ile alternatörü döndürdüğümde alternatör kaç amper üretir?
Ustam hayirli işler öncelikle, 2008 suzuki grand vitara aracimda anlik voltaj degerini gosteren bir ekipman var ve gecen dikkatimi cekti ve gözlemledim, arac normalde 14.3 volt ta sarj oluyor bazen 12.3 volta kadar düşüyor kisa bir süre orda duruyor sonra tekrardan 14.3 volta cikip devam ediyor arabada her hangi bir ariza aşığı yakmiyor yada çalışmasında problem olmuyor genelde 12 volt civarina ilk calistirdigimda 5 ile 10 saniye arasinda durup yükseliyor yada dusuk devirde kullanirken düşüyor bu durum normalmidir sizce benim aracin sistemi sizin anlattiginiz yeni nesil teknolojiye sahip bir aracmidir acaba
Selamün aleyküm Alternatörun ısınması normalmidir
Ustam merhaba. 2013 Corsa d 1.3 dizel aracimin klima kompresörü degistirirken alternatöru de sifir degistirildi. Akü yeni. V kayisi gergisi yeni. Ancak soguk motorda ilk calistirmada akü sarj olmuyor. Gaza bir defa dokununca hemen sarj olmaya başlıyor 13.6 14 arasinda. Buradaki sorun v kayisindan olabilir mi ? Bir de alternatör cok isinir mi ? El degmeyecek kadar bir ısı oluyor.
Ustam peki arızalı dinamo rolantiyi yükseltir mi? Araç 2012 1.4tsi motor herhangi bi ışık arıza yok ama biraz ilk marş biraz cansız
Ustam aracı yeni aldım 100km yol yaptım ne var ne yok diye kaputu açtım aküden sular çıkmış.Sarj dinamosu söküldü yastık sarımı yanmış aküye fazla volt vermiş.
Yastık sıtatör sarımları yanmış olsa bile altarnatör nasıl akım üretiyor?
Hocam smart aracım şarj etmiyordu sıfır şarj dinamosu aldım ama yinede şarj etmiyor ne olabilir
Usta benim aracımda akü lambası arasıra yanıp sönüyor yardımcı olursanız sevinirim.
Hocam bende 2010 passat b6 var şarjı ölçüyorum hep 13.60-13.80 arası gösteriyor bunun 14.40 olması gerekmiyormu
Merhaba Honda cıvıc fb7 aracımda akşamdan sabaha kadar çalışmadan bekleyen aracımı sabah ilk çalıştırmada araç geveliyor çalışıyor ,çalıştıktan sonra kapat aç çalıştır normal çalışıyor ,gün boyu sabah ilk çalıştırmada yaptığı geç çalışma sorununu bir daha yapmıyor ,bu hep böyle, arıza ne olabilir?
Not:akü yeni değişti.
HOCAM MERHABA ALTERNATÖRLE İLİGİLİ ARASTRIMA YAPARKEN
SİZE DENK GELDİM VİDEO LARINIZ İZLEDİM.
BENİM BİR SORUNUM VAR.
BENİM ARABA 98 MODEL HB OPEL ASTRA F
COK İNCELEDİM . VE SU SONUC BULDUM.
NORMALDE ARAC CALISINCA BENZİN VE YATIK GÖSTERGESİ İKİSİ BİRLİKTE HEMEN YÜKSELİYOR. HARRET 100 OLUYOR BENZİNDE FULL GİBİ YÜKSELİYOR.
ARAC BUD RUMDAYKEN ACABA TERMOSTAT FALANMI BOZUK
DİYE İNCELEME YAPTIM AMA TESPİTLERİNDE TERMOSTAT 92 DERCE
ACIYOR VE RADYATÖRE SICAK SU GÖDERİP SGUTUYOR.
SIKINTI YOK
AMA SUNU TESPİT ETTİM . ŞİMDİ MOTR CALISMADAN ONCE İLK KONTAKTA HANİ GÖSTERGEDEKİ ISIKLAR YANDIGI KONTAK ORDA BEKLEDİGİMDE YAKIT DEPO GÖSTERGESİ NORMAL YERİNE GELİYOR NORMAL GÖSTERİYOR AYNI SEKİLDE HARARET DE NORMAL GÖSTERİYOR.
AMA MOTOR CALISTIRDIGIMDA HARARET VE YAKIT GÖSTERGESİ
OLMASI GEREKEN YERDE DURMUYOR. YÜKSEK GÖSTERİYOR YÜKSELİYOR SANKİ BENZİN ALMISIM GİBİ
LPG YOK ARACIMDA
SASE FALAN ALMIYOR DEDİK ODA DEGİL
SURDAN KAFAM TAKILDI ACABA MARSA MOTOR CALISIRKN ALTERNATÖR DEVREYE GİRİYORYA YÜKSEK BİR VOLTAJMI CIKIYOR. YADA DİYOTLAR BİR BOZUMU
BU GÖSTERELER ETKİLENİYOR.
ÇÜNKÜ İLK KONTAKTA GÖATERGELER YÜKSELİYOR AMA OLMASI GREKEN YERDE DURUYOR İLK KONTAK AKÜ VALTAJI OLARAK
AMA MOTOR CALISINCA SAPITIYORLAR OLDUGNDAN YÜKSEK GÖSTERİYORLAR
NE DERSİNİZ BU İŞE ???????
HENÜZ AKÜYÜ VE ŞARJ GERİLİMİ ÖLÇMEDİM.
EKRANDA SARJ ARIZA LAMBASI DA YANMIYOR. HERSEY NORMAL GÖRÜNÜYOR.
FAKAT BU NEDEN OLABİLİR ??????
TESEKKÜRLER
ALTERNATÖR DOTLARI BİR BOZUKSA FALAN ???
VEYA GERLİM ÇOK FAZLAMI CIKIYOR ? KONJEKTÖRMU SORUNLU
VEYA EKRAN MI BOZUK OLABİLİR
EKTE RESİ GÖNDERDİM
BENİM EKRAN BÖYLE RESİMDE GÖRDÜGÜN GİBİ MESELA
HARARET 95 YAKITDA 25DE DURUYOR
AMA MOTOR CALISINCA İKİSİ BİRDE HARARET 100 E
YAKITTA 25 ÜSÜTÜNE 50 YE YAKIN DURUYOR.
HARET 100 KEM MOTORA BAKIYORUM HARARET 100 DEGİL ASLINDA
TERMOSTAT ACMIS 92 DE ARAC NORMAL
ÇOK TECRÜBE ETTİM
YANİ ANLIYAMADIM GİİT
ACABA BİR YERLERDE BİŞŞEYMİ OLUYOR ŞASE FALANMI AALMIYOR
TECRUBELERİZE DAYANARAKTAN NE DERSİNİZ
Kolay gelsin ustam. Böyle bir video hazırladığın için teşekkürler. Lakin benim araçta akü lambası sürekli yanıyor. Dinamoyu kontrol ettirdim. Aküleri kontrol ettirdim fakat ışık halen yanıyor. Bir çok yere gösterdim fakat sorunu bulamadılar. Araç focus 1. Siz ne önerirsiniz? Nereye bakılması lazım?
Sağolun
Önce dinamodan soketi çıkarıp bakmak lazım lamba sönüyor mu diye? Sönüyorsa dinamoda sorun vardır, sönmüyorsa göstergede veya tesisatta sorun olabilir.
Ustam şimdi regülatör sayesinde akünün sarja ihtiyacı olduğu zaman bile rölantideki şarj etme voltajı ile gaz verince sarj etme voltajı aynı mı oluyor yani kısacası akü erken dolsun diye fazla gaz vermek boşa yapılan bir şey midir?
Eski arabalarda rolanti ile gaz verme arasında biraz fark oluyordu ama yine de rolantide akü şarj olur. Gaza basmaya gerek yok.
Kolay gelsin ustam Fiat palio 1 2 8valf aracım var kömürlerini değiştirdim sabah çalışınca akü ışığı yanıyor 10km gidince sönüyor .. Gün içinde hemen sönüyor.. Gün boyu araç araç durunca akşam çalıştırıyorum 600 metre sonra sönüyor.. Akü şarj ölçüldü 13.8 çıkıyor
Ana şase kablolarını temizleyip, gerekirse lehimlemek lazım. Şase zayıf olursa yapabilir, yada alternatörün diyotu kaçırıyor olabilir.
Ustam ağzına saglık. Benim 2018 dizel mokka x aracım var. Sanayide Aküyü kontrol ettirdiğimde araç rölantide çalışırken voltaj 12,50V gibi bir değer gösterdi. Yarisi gün motor soğuk ve çalışırken şekilde ölçtüğümde bu sefer 14,6V gösterdi. Biraz gezip motoru ısındığında yine ölçtüm bu sefer yine 12,5 gösterdi. Kısaca. Motor sıcakken şarj etmiyor sanırım. Yorumunuz nedir acaba
@@dogan8139 ua-cam.com/users/shortsUPOUzf98Rro?si=nyUdj1DVsBr_5hrl
@@dogan8139 Teşekkür ederim , cevabı linkteki videoda bulabilirsiniz.
Teşekkürler ustam
@@Arabanmi_var_derdin_var tekrardan ağzına sağlık ustam.
Abi Selamın Aleykum Delikanlı Adamsın tamir ve Elektrik videolarının devamı gelsin detaylı şekilde anlatımlı bir de orada lamba olsaydı test ederken lamba lamba yanacak mı ne olacak
Aleyküm selam, eyvallah 🙂🙋♂️
Ustam öncelikle emeğinize sağlık diyerek sorumu soruyorum size. 2005 model Peugeot 307 aracımda şarj esnasında 13,60 ile 13,85 arasında şarj görüyorum. 2005 model araç videomuzda bahsettiğiniz yeni modellere girmiyordur herhalde. O nedenle 14 küsür şarj voltajı görmeyi bekliyordum. Bana düşük geldi. Benim aracımdaki sorunum aracı bir müddet kullandıktan sonra rölanti dalgalanması yapması. Gaz kelebek boğazı hava kaçakları vesaire bütün sensörler hepsini kontrol ettikten ve sorun olmadığının teyidini aldıktan sonra size yazıyorum. Bu dalgalanma esnasında bütün aydınlatmalar da kısılıp açılıyor ve yeni farkettim alternatörün kabloları da çok ısınıyor. Aracımda şase zayıf ise bu tarz bir sorun yaratabilir mi? Şaseleri düzelttiğimde şarj voltajını yükseltebilir miyim? Teşekkür ediyor çalışmalarınızda kolaylıklar diliyorum.
Teşekkür ederim
o değerler aracınız için yeterli, sorunun alternatörden kaynaklandığını düşünmüyorum açıkçası. Şase kablolarına bakmakta fayda var. Rolanti dalgalanması çok ihtimalli bir arıza ve uğraştırabiliyor malesef.
Öncelikle emeğine sağlık ustam çok bilgilendirici bir video olmuş benim şöyle bir sıkıntım var aracım Megane 2 1.5dCi araci çalıştırıyorum rolantide multimetre ile ölçüyorum gerilim 11.70 seviyelerinde gaz verdiğim zaman 13 14 lere ulaşıyor bazen yolda giderken arıza veriyor arac akü sarj etmiyor diye çok ustaya gittim regülatör ve kömürleri değiştirdiler gene de sorun çözülmedi ve araç sabahları ilk marşta rolanti devrini yükseltiyor bir süre sonra düşürüyor ustam şarj etmediği için olduğunu söyledi bu konu hakkında ne düşünüyorsun ustam?
11.70 çok az, takılan regülatör yan sanayiyse düzen tutmayabilir. Yada yastığında falan problem olabilir. Sadece dinamo işiyle uğraşan yerler var, öyle biryer bulursanız çözer sorunu. Zaten arabaya takmadan tezgahta çalıştırınca belli olur sorun olup olmadığı
@@Arabanmi_var_derdin_var Çok teşekkür ederim ustam bulunca bir baktırayım.
Alternatör zor dönüyorsa nasıl anlarız el ile çevirirken zorlanmalımıyız
El ile rahat dönmesi lazım, kayış sökükken
Bozuk akü yada sarj tutmayan aku sarj dinomusuna zarar verir mi
Dinamoya daha fazla yük biner, kısa vadede olmayabilir ama uzun vadede ömrünü kısaltır. Teknolojik araçlarda bozuk akü elektrik sisteminde de arızalara sebep olabiliyor
@@Arabanmi_var_derdin_var 175 bin km dinomo patlamış koku geldi elektrik çı olmaz dedi çıkmasını taktim klima çok çalışınca yoruyor dedi
Merhaba. Az kullanılan, kullanıldığı zaman da aküyü tam kapasite sarj edecek kadar yol yapmayan 2011 Opel Astra H 1.3 CDTI dizel araç sahibiyim. 2 senelik bir akü bazen 1 haftada, bazen 2 günde, bazen de akşamdan sabaha marş basmayacak seviyeye geliyor. Kaçak mevcut değil. Akü düşük ise seyir halindeki en fazla 13,8, harici şekilde tam doldurulup seyir halindeyken şarj dinamosu en fazla 13,3 volt görünüyor. Yani hiçbir zaman 14,0-14,4 volt veren bir şarj dinamomuz yok. 60ah'lık akü yerine 75 ah'lık akü kullanıyor oluşumuzu da eklemek istiyorum. Sizce dinamoyu bir bilene göstermek gerekir mi, yoksa arabayı az kullanıyor oluşumuz mu akünün miadını erken doldurmasına sebep oluyor. Son olarak, 2011 Opel Astra, kendine ihtiyaç duyduğu kadar voltaj üreten bir şarj dinamosuna mı sahip. Yani mevcut durumda okuduğum değerler normal mi? Hiçbir yerde bu bilgiye ulaşamadım. Teşekkürler.
@@pichamsi Merhaba, 13.8 i görüyorsanız dinamoda sorun yoktur. Astra j de akıllı sistem var, voltajı ayarlıyor. Yakın zsmanfs short videosu atmıştım bununla ilgili.
@@pichamsi ua-cam.com/users/shortsUPOUzf98Rro?si=07YNYJMJPZLSpPmi
@@Arabanmi_var_derdin_var teşekkür ederim ustam. Opel Astra H'da akıllı sistem olup olmadığını nasıl öğrenebilirim.
Hocam merhabalar, geçen gün akü lambası yandı ve bunun üzerine bir oto elektirikçisine gittim, durumu anlattım ve aküyü kontrol ettiğinde senin akü sarj oluyor dedi. bende sarj oluyor ise neden lamba yanıyor diye sorduğumda, istenilen değerin altında kaldığını belirtti ve bende söküp bakılmasını istedim kömürlerinde filan sıkıntı varsa diye. sonuç olarak kömürleri filan iyi dedi ve sorunu çözemedi alternatörü yerine takmış ve hatayı giderememiş. lamba yine yanıyordu. yeni alternatör alınması gerektiğini iletti ve pahalı olduğu için yanaşmadım. bu hata neden kaynaklanır. çözümü sıfır alternatör almak mıdır? aracım ford focus 3 kasa dizel.
Diyotu patladıysa şarj etmesine rağmen lambayı yakabilir. dinamocuya gösterirseniz büyük ihtimalle çözer
Merhaba bir arızası olmasa da değişse arabada iyi olurmu yeni taksak teşekkür ediyorum saygılarımla
Merhaba, arıza yoksa gerek yok değiştirmeye, gerekli voltajı ürettiği sürece fark olmaz. Sadece yenilendiği için ansızın arıza yapma ihtimalinden kurtulursunuz.
@@Arabanmi_var_derdin_var yok abi gözle görülür bir şekilde 2005 model araba olunca dedim gerek varmı diye
@@huseyinyilmaz2998 Benim araba 2001 model orjinal dinamosu, geçen gün söküp bakıyım dedim. Kömürü azalmıştı sadece onu değiştirdim 🙂
@@Arabanmi_var_derdin_var çok teşekkür ediyorum saygılarımla
Abi sizin meslek oto elektrikti galiba insgramdan takip ediyorum
Merhaba araç ilk calistirmada 14.10 volt aliyorum.2 dk sonra aku voltajini akuyorum sadece akternator voltaj vermiyor.Komur yeni değişti neden yapar.
Araç ne?
@@Arabanmi_var_derdin_var laguna 2
Laguna 2 1.6 2005
@@cansknts5354 konjektörde falan sorun olabilir. Yeni nesil araçlarda gerekmediğinde şarj etmiyor, o yüzden sordum.
Benim calisiyorken deger 17.65 di normal mi gaza basinca arabanın göstergesi gidiyor geliyor
@@Gencvahşidinamik çok yüksek, elektrik aksamına zarar verir.
@@Arabanmi_var_derdin_var şuan aracta gaza basinca gosterge gidiyor geliyor bununla alakası varmidir
@@Arabanmi_var_derdin_var ayrıca aracta çoktan beri düşük devirlerdeyken tekleme gaz yememe patlatma yapıyor bununla alakası olabilir mi
@@Gencvahşidinamik gaza basınca daha da yükseliyordur muhtemelen. Bu şekilde kullanma, zarar verir heryere
Selamaleyküm ustam benim çözülemeyen bir sorunum var. Arabam i20 2011 normal çalışıyor ama bazen 20 günde bazen 1 ayda bazen 2 ayda bir komple akü boşalıyor takviye ile çalıştırıyorum sonra sorun yok devam ediyor hiçbir elektirikçi kaçak bulamadı sorunu çözemedi... şarj dinamosundan olabilir diyip söktü sorun yok dedi herşey normal dedi... serviste 2 gün kaldı yine bulamadı sence sorun ne olabilir?
Aleyküm selam, araç az mı kullanılıyor? Ne kadar yatıyor?
@@Arabanmi_var_derdin_var hemen hemen hergün en az 6-7km yol yapıyorum yatan araba değil.
merhabalar araç seyir halindeyken direksiyon abs stop lambası yandıktan sonra istop etti takviyeyle çalıştırıp bi gün sonra aynı şekilde yolda kaldıktan sonra aküsünü değiştik bir hafta sonra aynı şey oldu yolda kaldım.Şarj dinamosu ve akü ölçümleri defalarca ölçülmesine rağmen düzgün çıktı beyinci elektrikçi yetkili servis göstermediğim yer kalmadı akü işareti yanmadan oluyo bu sorun cevap verirseniz sevinirim
aynı sorun suan bendede var dinamo tamir ettirdim 4300 bin maliyeti oldu arac calısıyoken şarj etmeyi kesiyo elektirik gidiyo yolda kalıyorum dinamo test ediyolar sorun yok diyolar siz bi care bulursanız bana yazarmsıınız
şarj dinamosunun üstünde diyot tablasındaki 6 tane diottan biri yanmıştı diot tablasını değiştik bin tl masraf oldu sorun çözüldü.Her usta başka bişi dedi kimsenin anladığı yok bence bu işten@@leventakkus8219
Merhaba hocam araç 2021 megane 4 tce araç çalıştırmadan 12.3 çalışınca 15.1 çıkıyor normal mı bu arac biraz ı sürdükten sonra henüz kontrol etmedim hani aküyü şarj ettikten sonra belki düşer mi ki
12.3 biraz düşük, az kullanılan bir araçsa voltajı düşmüş olabilir. Herşey kapalıyken 12.4 voltun üzerinde olması gerekiyor. 15.1 de sıkıntı yok, büyük ihtimalle ihtiyaç olmadığında düşüyordur.
@Arabanmi_var_derdin_va arac calisiyorken aküde 17.65 ölçdüm
Bende 2004 sedan Corolla var akü lambası yanıyor fakat şarj yapıyor herhangi bir sıkıntı yok sorun nedir acaba
@@Abhaz1864 Yeterli şase almıyor olabilir, ana şase kablosu kontrol edilecek. Şase sağlamsa alternatörde diyor patlamış olabilir.