Usta ellerine yüreğine emeğine sağlık versin çok faydalı bir video bilgi paylaşımı yapmışsın.bir araçta elektrik aksamı olarak şarj dinamosu parça çok önemlidir.92 şahin aracımdada böyle şarj etmeme sorunları oldu elektrikçi ustam çözdü sağolsun.senide buradan taktir ediyorum süpersin.
Ellerine sağlık ustam böyle videolar sayesinde hem öğrenip hemde arızalarımızı çözüyoruz. Zamanında aracımı aldığım ilk yıllar aküden çok çektim bu konjektör yüzünden diyotlar yüzünden. İlk önce diyotlar arızalı diye yapıldı ve yine düzelmedi. Sonra yine aracı götüryom akü devredeyken ölçüyolar normal diyolar kaçak vardır diyorlar bir türlü çözülmüyor. Bende kendim ölçmeye karar verdim dinamoyu sökme gibi bi imkanım olmadığı için aracı çalıştırdım kutup başını çektim araç çalşmaya devam etti ve gelen voltajı ölçtüm sabit bir 14 v yoktur hep sapıyor 5v 8v 0v 13 v 2v şeklinde gösteriyodu sonra bunu gidip ustaya aynı şekilde ölçerek gösterip konjektörün arızalı olduğuna ikna ettim evet dedi usta konj. Voltaj Kesiyor ve değişti sonunda akü tam şarj olmaya başlayıp şarja doyunca sıkıntılar çözüldü. Burada benim merak ettiğim araç çalışırken kutup başını sökünce stop eden araçlarda oluyor bu neyi gösterir bi arızamıdır ve bu şekilde aracın aküyü devreden çıkarıp çalışması konj. Yakarmı bu soruları hep merak ettim kesin bir cvp bulamadım cevaplayabilirsen çok sevinirim
2 роки тому+2
Öncelikle teşekkür ediyorum kardeşim sorularının cevabına gelince çalışan araçtan akü kutup başı sökülmez bu sakıncalı bir durumdur konjektör ani voltaj artışı sağlayarak diğer elektronik parçalara zarar verebilir diğer sorun araç çalışmaya devam eder çünki gerekli olan voltajları aküden değil şarj dinamosundan karşılamaya devam eder diğer bir konu ise şudur aracın en sağlıklı akü kontrolü bir gün dinlenmiş ve soğuk motor ile yapılması olur çünki siz aracı çalıştırıp usta yanına gidene kadar iyi kötü aracınız şarj edecek aküyü ve illaki normal değerlerde bişey çıkacaktır o yüzden en ideal şarj kontrol yöntemi en az bir gün çalışmamış araçta ve motor ısınana kadarki sürede yapılan konroldür motor ısındıktan sonra zaten dinamo akü voltajını toparlamış olur buda ölçümde yanılgıya düşmeye sebep olur
@ teşekkür ederim ustam ilgin için. bana kafayı yedirttiler o zaman artık yanarsa yansın zaten arızalı çözülmüyor bu iş diyerek o şekilde söküp ölçtüm tespit ettim yanarsada parasıyla yeniden yaptırcam diye gözümü karartmıştım. aynı şekilde kardeşimin aracı olan megane 2 yide bu şekilde tespit ettim arızayı konjektör arızalıydı ve 1 yılın ardından çözüldü. peki kutup başını çekince stop etme neyi gösterir diyotlarmı arızalıdır sadece mantık olarak meraktan soruyorum bunuda
2 роки тому
@@ErhanEVRENSEL24 normal şartlarda stop etmesi normal araç korumaya geçiyor iyi bişey yani
@ sa usta Crv aracım bende marş ilk basarken soğukken marşa basıyorum sanki marşı uzatmış gibi bir ses geliyor kısa süreli sonra giriyor ses hani uzatırsın ya marşı öyle bir ses..sonraki basmalarımda herhangi bir ses gelmiyor bide akü 9 lara düşüyor basarken normalmidir ses neden yapabilir ustam
Video fazla detaylı olmuş. Bunları anlayabilecek kapasiteye sahip olanlar zaten bu videoya gerek duymaz.basitçe sağlamlık testini anlatsa yeterliydi
Рік тому+3
Anlayan zaten ihtiyaç duymuyor hocam önemli olan anlamayanlara da anlayabileceği şekilde anlatmaya çalışmak ki insanlar işlerini halletsin en azından basit olan işleri halledebilirler
abi hemen abone oldum. hele şükür bir tane sabit kamerayla çekim yapan varmış. diğerlerinde midem bulanıyor başım dönüyor izlerken.
4 місяці тому
Teşekkür ederim sağolasın elimden geldiği kadar sabit çekmeye ve dilim döndüğünce anlatmaya çalışıyorum umarım izlediğiniz videolar sizlere fayda sağlar
Usta çok iyi anlattın harikaydı ama şarj dinamosu ne kadar voltaj veriyor onu nasıl anlıcaz arabayamı takmamız gerekiyor hani yüksek yada alçak ise konjektör dalgalı ise diyot tablası ya nasıl ölçücez volatajı
Рік тому
Abi dışarda elektrikli matkap ile çevirebilirsin yada araç üzerinde ölçeceksin
hocam verdiğiniz bilgiler için teşekkürler videolarınızı izledim benim merak ettiğim bir konu var mesela 12 72 amper kullanan bir traktöre herhangi bir 12 volt araç için olan alternötörü takıp kullanabilirniyiz
Рік тому+1
evet takıp kullanabilirsiniz ama alternatörlerinde bir amper değeri var mesela 100 amper 55 amper 70 amper gibi takacağınız dinamonun düşük amperli olmamasına dikkat edin
aracin sarj uyari lambasi yaniyor. hic sarj etmiyor. dinamo sokuldekten sonra govdeden hafif bir yanik kokusu geliyor. yanmis olabilrmi yoksa normalmidir.yanmisa komple yenisinimi almak gerekir
4 місяці тому
Hocam eğer yanmışsa iyi bir bobinajcı bulursanız sardırın yada çıkma bakın durumunuz varsa sıfır alın şarz etmiyorsa mutlaka tamirini yaptırın
Öncelikle verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim bir sorum olacak sizin yaptığınız gibi ölçtüm diyotlar sağlam, kömür sağlam,konjektörün sıfır taktım ancak motoru çalıştırınca akü ölçümü yaparken düzensiz değerler görüyorum ve anlık değişiyor mesela bir 11V bir 19V akü boşta iken 11.90 volt kontağı açınca marşa basmadığım halde 10.2 volta anında düşüyor ve şarj lambası arada bir kısa süreli yanıyor cevaplarsanız sevinirim
Рік тому
Muhtemelen dinamonun bakır sargıları bozuktur dedikleriniz sağlamsa
Ustam merhaba ben sizden araç alternatör rotor değilde statör sargı uclarından kaç değer görmem gerekiyor ben birtane hurdadan çıkma alternatör aldım ve 3 ucunda çıkış değeri 1.2 ohm bu normal midir? Normal gözle kontrol ettim statör üzrindeki sargılarda her hangi bir yanık gözükmüyor bu konuda bilgi verirseniz sevinirim iyi geceler kolay gelsin
Istam rölantide çalışırken 12.7 de gösteriyor 3 bin devirde 13.8 çıkıyor bu durum normalmidir akü tam şarj olmuyor gibi arba iki gün yatınca sabah ilk marşı geç alıyor
4 місяці тому
Kömürleriniz zayıf gibi bi kontrol ettirmenizde fayda olur
54c traktörün şarj dinamosunun diyot tesisatı komple değişti ama yine de akü lambası kızarmaya devam ediyor gaza basınca kesiliyor rolantide tekrar kızarıyor bunun için konjektör değişimi yeterli olacakmıdır
Рік тому
Muhtemelen yeterli olur şarj voltajı ölçüldü mü kaç çıkıyor
Selamünaleyküm ustam. Toyota Corolla 2006 aracımda rölanti dalgalanması oluyor. Kimi zaman da ok gibi duruyor. Far, klima gibi yük bindirince sorun yok. Fikriniz nedir?
9 місяців тому
Rölanti motorundan yapabilir yada yakıt ateşleme sisteminden yapabilir ama genelde dalgalanma sebebi rölanti motoru olur kesin bir şey söylemek için aracı bir ustanın kontrol etmesi gerekir
Merhaba benim aracımda örneğin camları kapatma esnasında far parlaklığını kısıyor veya aynı şekilde müzik çalarken bas vurma esnasındada farları kısıyor acaba şarj dinamosu az elektirik veriyor olabilirmi ve bakımı yapıldığında bu sorunun çözülme ihtimali varmı teşekkürler
6 місяців тому
Öncelikle zayıf şaseden kaynaklı bu dalgalanmaları görüyorsunuz şaseye bağlı aksamların montaj yerlerini temizleyin ve civataları sağlam sıkın tabi dinamo bakımı da fark ettirir elbet
Selçuk bey tekrar bilgi almak istiyorum. benim aracım tofaş slx motor. Arac çalışırken sarj ölçüm yaptim. Sarj ediyor. Ama aku lambasi kısık yaniyor sonra gaz verince sönüyor bir daha yanmiyor sorun nedir.
Ustam bilgiler için teşekkürler bir şey sormak istiyorum aracım Toros araç çalışırken farları yakınca rolantideyken direk stop ediyor araç muhtemel.arıza konjektörmüdür
Рік тому+1
Muhtemelen konjektör yetiştiremiyor elektriği ama direk o diyemeyiz kömürlere de bir bakmakta fayda var
Hayırlı akşamlar benim şu motoru var marjlı antor17hp lombardin su motoru bunun şarj dinamasi içeride fakat konjektor yani voltaj regülatör dışarı da yeni akü taktım yağ lambasi ve şarj lambası yanmiyor konjektor değiştirdim yine yanmadı sebebi teşekkürler
5 місяців тому
Hayırlı günler hocam sumotorları ile ilgili pek bilgi sahibi değilim ezbere bişey konuşmak istemem
Bilgiler için size teşekkür ederim. Bir sorum olacaktı. Benim araç doğan slx bir anda araba çalıştığında akü lambası kısık bir şekilde yanmaya başladı sebebi nedir acaba. Arabada herşey normal ama akü lambası kısık bir şekilde yanıyor şeklinde araba çalışıyor
@ Selçuk ustam rotorun omaj direnci hep 0 cikiyor bunedemek oluyor herşey normal ama rotorun omaj degeri 0 sarj dahil akü ışığı bile yanmıyor diger elemanlar hep saglam
Рік тому
@@cancanbabacan961 hocam en düşük kademede ölçüm yapıp bakın bu arada yorum yaparken malzeme neye ait onuda yazın ki daha doğru cevaplar verebileyim
Hocam merhaba, opel vectra direksiyon sertleşmesi oluyor özellikle klima açıkken, normalde 13.8 falan sabit veriyor dinamo, klima açıkken direksiyonu çeviriyorum 12.6 volta kadar düşüyor, konjektörden midir ?
10 місяців тому
Kömürler zayıflıyor olabilir direk konjektör diyemeyiz ama yeni araçlarda şarj voltajı E.C.U tarafından kontrol ediliyor E.C.U da bu voltajı araç ihtiyacına göre yükseltip azaltıyor yani kontrol etmek gerek şuradan dır demek biraz yanlış olabilir
hocam selamu aleyküm bir sorum olacaktı.benim arac astra g sarj dinamosu rolantide calisirken 14.volt sar ediyor ancak kaloriferi acinca farlari acinca dreksiyonu cevirince yani araci elektirik yüküne bindirince voltaj 12.7 lere kadar dustugu oluyor.arızalı olma ihtimali olan yerler nerelerdir acaba.
6 місяців тому
Bu anlık mı oluyor yoksa o voltajlarda kalıyormu kalıyorsa kömürler zayıflamıştır anlık oluyorsa bi problem yok
@ elektirik yukune binince mesela kalorifer farlar gibi yuksek elektirik tukeren yerler surekli aciksa surekli dusuk voltajda kaliyor kapatirsan elektirikle ilgili yerleri o sekilde surersen araci yukseliyor 14 e yaklasiyo
Bir bilgi almak istiyorum baktım burada göremedim pejo mobilet 6 volt elektrik ve 15wat a kadar elektrik veriyor önüne konjektör bağlayıp 12 volt 7 amper akü şarj edip kullanma şansımız mümkün mü??
abi bide sana zahmet bu tofaş sarj dinamosunu parçalasan bilye değişimi kömür değişimi yapsanda izlesek birşeyler kapsak bilye değişimi felan cok para istiyorlar
2 роки тому+1
En kısa zaman da yaparım elimde yedekte bir adet dinamo var bakım zamanı gelmişti onları da detaylı olarak çekerim zaten dinamo güçlendirme yapıcam onunda videosu gelecek yakında
Üstat selam, Yurdışında yaşıyorum kendi imkanlarım ile aracı tamir etmeye çalışıyorum. Arabanın Altarnötüründen ses gelmeye başladı. Yenisini internetten sipariş edip taktım. Fakat kutup başlarını taktığımda kısa devre yapıp kutup başlarından kıvılcım çıktı. Eski altarnatörü yeniden taktığımda aracın tekrar şarj etmediğini tespit ettim. Yeni altarnötürü geri yolladım ve yenisini yolladılar. Şimdi yeni Altarnötürü takmaktan çekiniyorum. Sizce sorun ne olabilir. Nereleri kontrol etmem lazım. Teşekkürler.
2 роки тому
Aleyküm selam Araç üzerinden söktüğünüz altarnatörün kablolarını karıştırmadan yenisine bağlayın bi sıkıntı olmaz ilk kutup başı takarken ufaktan bi kıvılcım atar sebebi araçtaki elektirikli malzemelerin akım çekmesi
@ Cevabınız için çok teşekkür ederim. Altörnatör için bir sigorta mevcutmudur acaba araç üzerinde. Çünkü eski Altarnöter çalışıyordu ama o da çalışmadı.
Ustam araba kısa mesafe yolcuklarda şarj dinomosu sorun yapmıyor ama 100 km üstü gidince aküye geçiyor. Neden yapar acaba ? Usta söktü taktı hiçbir şey yapmadı çalıştı. Akü mü yapar şarj dinomosu mu bilemedim. c4 2007 aracım 100 km abs uyarısı vermişti ondan sonra tamamen gitmişti.
8 місяців тому
Hocam normal şartlarda sizin araçlarda şarj voltajını araç beyni kontrol eder muhtemelen beyinde bi sinyal hatası vardır uzun çalışmada sinyali kesiyordur dinamo şarj etmiyordur
Usta çok güzel anlattınız.Benim sorum;aracımdaki voltaj değeri araç çalışırken:16 Volt çıkıyor usta bana arabanın şarj dinamosu değişecek diyor.Sizce benim sorunun çözümü nedir.?
Isiklari yakinca ve icerden fani acinca voltaj 13.5 a kadar dusuyor rollantide hersey kapali 13.9 falan geliyor konjetör degisecek dedi biri ne yapmak gerekir
2 роки тому
Gayet normal 13.5 şarj neden konjektör değiştireceksiniz
Selam ustam. Passat b7 akü bitmiş dediler yeni akü aldim taktim ölçüm... araç ronaltida calisirken 12.6 v elektirik veriyo lamba yanmiyor belirti yok... gaz basinca 12.8 gazi birakinca devir saati duserken 13.5 olup anlik 12.6 ya dusuyor sebeb ne olur ustam lutfen yardimci olurmusun ???
Рік тому
hocam şöyle bir durum söz konusu sizin araçlarda araç şarj voltajını E.C.U yönetiyor yani aracın anlık elektirik ihtiyacı neyse dinamo ona göre voltaj üretir birde şöyle deneyin farları sisleri teyibi sileceği kaloriferi çalıştırın muhtemelen ölçümlerde voltaj değerlerinin yükseldiğini göreceksiniz eğer görmezseniz aracı bilgisayara bağlatıp araç şarj ünitesinde bir hata kodu veriyormu baktırın
Kolay gelsin bende reno 19 var üstünde Mako aynı şarj dinamosu Ama klima açınca akü bitiriyor elektirikci 120amper al dedi ama Mako bulamıyorum 120amper peki bunları 120amper cikarta bilir miyiz
Рік тому
Çıkarabilirsin fakat öncelikle elektronik bilgin olması gerek sonrasında mekanik işlemler yapman lazım diyot tablası değişimi bobin sargısı değişimi gibi o da baya Maliyetli oluyor
Üstacım eline emegine sağlık bende senin gibi ölçtüm herhangi bir sorun yok fakat ben bu motoru dc motora cevirmeye calisiyorum esc aldım 40a ama yinede çalıştıramadı peki ne yapmam gerek bir fikir vere bilirmisin
2 роки тому+1
Çalışmaz çünki ortadaki rotorda elektiriklenme olmuyor esc de o yüzden mıknatıslanma yapım mamyetik alan oluşmuyor bu yüzden de dönmüyor yanlış hatırlamıyorsam zafer yıldız diye bir youtuber yapmıştı bu işi bir kontrol edin isterseniz
@ onu izledim onun gibi tüm bağlantıları yaptim fakat yine çalışmadı msj attım ama kale alınmadım cevap verdiniz için teşekkürler ama bunu o sisteme cevirmeyi çok istiyorum o elektiriklenmeyi nasil yapmam gerek bilemiyorum 1000tl harcadım paramın çöp olmasını istemiyorum çok üzücü birdurum keşke bir fikir verebilmiş olsaydınız ama yinede cevap için çok teşekkür ederim iyi çalışmalar diliyorum
2 роки тому
@@yesilsogan5629 hocam neden böyle bir proje istiyorsunuz ? Sizde haklısınız 1000 lira para az bir para değil elimden geldiği kadar yardımcı olmaya çalışırım size fikir olması adına zafer yıldız demiştim o çevirmişti dinamoyu
@ kendime güçlü bir elektirikli bisiklet yapmak istedim dc motorlar güçlendikçe pahalı oluyor dinamo donuyo diye aldim denedim olmadı zafer yılmaz yapmış ama bana dedim gibi cevap vermedi aldım dinamo esc test kidi tırafo derken gitti param bosa bu yüzden çalışmasını istedim ama olmadı bu arada bende senin meslek taşınım mekanikciyim bu vesileyle seni tanımış oldum bunada şükür teşekkürler herşey için
2 роки тому
@@yesilsogan5629 hocam elektirikli bisiklet için şarj dinamosu zaten olmazdı ki daha doğrusu o şekliyle olmazdı içindeki rotorun bobinlerinin yerine mıknatıslar yerleştirmen gerekir güçlü neodyum mıknatıslardan tabi birde elektirikli motorların çalışma prensibini bilmek gerekiyor keşke bütün bunları araştırıp işe koyulsaydınız alternatörler elektirik üretimi için tasarlanmış parçalar tüketim yaptırmak için değişiklik yapmanız gerekir ama yine dediğim gibi şarj dinamosu size elektirikli skooter performansı vermeyebilir boşta iken yüksek devirlerde dönse bile yük altına girince yüksek tork üretmeyebilir yerinizde olsam hurdacılarda elektirikli skooter motor kısmından arardım ama 1000 lira da az para değil yine de bi araştırayım belki farklı bir içerik bulurum bulursam yoruma link olarak atarım
selam 2011 model peugeot 5008 aracım akü sarj veya besleme hatası veriyor kömür değişti akü değişti sorun düzelmedi ara sıra hala aynı hata devam ediyor neden olabilir 14.36 volt rolantide akü ye geliyor. klima far radyo açıyorum yine sarj 14.36 ama hala arajın ara sıra yani 20-25 km bir aynı hatayı veriyor neden olabilir
Рік тому
Sistemsel bir hata olabilir yazılımsal olabilir yada dinamodan beyine giden kablo hattında oksitlenme yada temassızlık gibi bir şey olabilir bunları kontrol edin
93 slx sarj ederken 14.54volt değerinde ediyor. Herhangi bir oynama yok sabit sekilde sarj ediyor ama bazen ozellikle su soğuk gunlerde aku lambasi hafiften kizarik yanıyor. Diyottan mıdır
Kardeşim merhaba. Sağlamlık testi için verdiğin bilgiler çok güzel teşekkür ederim. Size bir sorum var aynı şarj dinamosu elimde var ve 3 zamanlı dizel bir marin motora bağlı durumda ve bu şarj dinamosuna devir Saatini nasıl bağlayabileceğimi öğrenmek istiyorum. Yaptığım araştırmada W ucundan bahsediliyor. Bu uç bu dinamoda nerede bulunur. Şimdiden çok teşekkür ederim.
Рік тому
Bu dinamoda o uç malesef yok dizel motorlar için olan dinamolarda oluyor o uç bubu modifiye ettirmeniz gerekiyor o çıkış için
Teşekkür ederim kardeşim. Allah razı olsun. Kolay gelsin.
Рік тому
@@esatsancakl1851 allah cümlemizden razı olsun inşallah şöyle bir fikir vereyim deneyin statör sargı kablolarından birine diyot bağlayın diyotun çizgili kısmı statör sargıya gelsin çizgisiz ucu devir saati sinyal hattına gelsin
Merhaba değerli üstat. Aracım çoğu zaman rolantide çalışır iken gösterge panelindeki ışıklar titriyor. Gaza bastığımda düzeliyor. Aynı zamanda rolantide hafif sarsıntıda oluyor. Özellikle cam açma düğmesine basınca ve cam sona geldiğinde tuşa basmaya devam edersem araç bayağı bir titriyor ve gösterge panelindeki ışıklarda dalgalanma oluyor. Bunun sebebi arızalı alternatör olabilir mi? 1 sene önce 2 yıllık varta akümü değiştirmek zorunda kalmıştım yine aynı böyle göstergede dalgalanmalar vardı. Akü artık şarj olmuyordu. Cevaplar beni yönlendirirseniz sevinirim.
Рік тому
Aracın şasesini güçlendirin akü den şaseye sağlam kablo çekin
Güzel bir video olmuş benim bir sorum olacak.Traktörün şarj dinamosu akü kutup başlarından ölçdüğüm zaman bazen 12.4 bazen 13.7 gösteriyor kendimde elektrikciyim ( fabrikada) tamirciye getirdim sorunu söyledim adamı ikna edemedim o anda 13.7 gösteriyordu sence sorun nedir kardeşim.
Рік тому
Konjektör den yapabilir konjektör değişimi yapıldı mı
selamun aleykum hocam. bende 91 model tempra var dijital ekran git gel yapıyor. şase yerlerini temizledim kabloda çektim motora. hala devam ediyor. bazen hiç sıkıntı yok tamam oldu diyorum yine tekrarlıyor. akü ışıgı da yanmıyor ekranda
Рік тому+1
Aleyküm selam ekranın kendisinden kaynaklı bir sorun olabilir
farları açınca ekranda kısıyor. ekranda akü ışığı araba çalışınca sönüyor olması gerektği gibi. ekran da 20 gündür hiçbir şey yoktu şaseleri temizlediğim günden beri. yağmurlu havalarda oluyor git geller
Рік тому+1
@@barscimenli3007 o zaman bağlantılarında sorun var temassızlık gibi
Ustam benim bir sorunum var benim 2011 model i20 troy bazen 20 bazen 1 ay bazen 2 ayda bir akü kendiliğinden tamamen boşalıyor birçok elektirikçiye gösterdim kaçak yok şarj dinamosu sorun yok görünüyor hiçbir sorun bulunamadı internette bazıları konjektör veya diyotlardan olabilir deniyor burdaki elektirikçiler onlardan olmaz diyor sizce sorun ne olabilir
3 дні тому
@@erdalmutlu3773 hocam kaçak testinin en sağlıklısı bir süre aracı ampermetre ile takip etmektir belli ki o yöntemi oralarda bilen yok eğer aracı uzun süreler kullanmıyorsanız kutup başını söküp akü kendi kendine mi boşalıyor yoksa ataçtan kaynaklı mı anlayabilirsiniz yada şöyle de bir yöntem var belirli periyotlarda belirli sigortaları sökerek takip edebilirsiniz örnek veriyorum teyibin sigortasını sökün aracı kullanmazken kullanacağınız zaman tekrar takarsınız biraz takip edin baktınız bir sorun yok elektirikli camlar yada çakmaklık gibi sigortaları sökerek takip edebilirsiniz sizin yapacağınız en pratik bu olur bunun harici işinin ehli bir eleltirikçi tarafından aracın farklı yerlerinden ölçü aleti ile ölçüm alarak tespit yapması olur ki bunu da pek kimse yapmaz artık eskisi gibi ustalık yok yenisini al değiştirelim mantığı olmuş her yer
Cevabınız için çok teşekkür ederim. O kadar çok elektirikçiye gittim ki kendi servisinde 2 defa 2 gece kaldı araba çalışmayınca (yatınca) olan birşey değil gece 11 de geleyim sabah çalışmaz (akü 0 oluyor iç lambalar bile yanmıyor o derece boşalıyor) 4 gün çalıştırmayayım tek marş ile çalışır. Çok ilginç bir durum ile karşı karşıyayım vandayım ustada bulamıyorum.
3 дні тому
@@erdalmutlu3773 işte hocam bunu anlamanın tek yolu aracı takip etmektir örnek bugün geldiniz aracı bıraktınız sabah marş yok mesela gün içinde neleri kullandınız bir düşünün arabayı kapattığınızda fan sesi varmı yada lambalarda kısık sönük yanan varmı teyip dinlediniz mi gibi gibi seçenekleri göz önüne alın aracın öyle farklı zamanlarda akü bitirmesi normal bir arıza değil ya sürekli bitirir ya hiç yapmaz ama bugün sabaha full aküyü bitiriyorsa ya aracın sabaha kadar soğutma fanı açık olacak ya park far açık olacak yada çok ciddi oranda bir kısadevre olacak ki kısadevre varsa zaten sürekli bunu yapar muhtemelen araçtaki bir elektronik parçada arıza var ve kullandığınız gün aküyü rmiyor klima kontrol ünitesi olabilir teyip olabilir yada farklı bir yerden olabilir şarz dinamosundan zayıf ihtimal ama yapar
Selamun aleykum ellerine sağlık ustam. Benim bir reni cliom var 2000 model 1.6 1.6walf 1 yıldır arabada degistirmedigim sensor parca kalmadi ama dusuk devirde araba sapitiyor tekliyor patliyor.. farkettim ki rolantide arabanin voltaji 12.5a kadar dusuyor hatta fari falan acinca 12yr kadar dusuyor.. konjektor değişti ama duzelmedi.. tesisatinda akusunde araç beyninde hic bir sıkıntı yok baktirdim ama duzelmedi.. gaz verince 13.5 civari ama rolantide 12.5 .. sebebi nedir acaba ?
@ yok simdi videonu gördüm, ve söküp ölçecegim ama 2 tane elektrikciye dinamoyu verdim farlar kisiliyor boyle boyle oluyor diye soyledim saglam diyip verdilerdi
2 роки тому+1
@@turgutabanuzoglu4317 hocam şimdi şöyle de bir durum var sizin dinamolar motor beyni tarafından yönetiliyor yani voltaj ayarlamasını E.C.U yapıyor bilgisayara bağlatıp şarj ünitesinde hata kodu varmı bi kontrol ettirin
@ araci 10 kere agriza tespitine bağladım.. cikmiyor bir problem ust kapaktan tut sensorleri daha degistirdim beyni soktum beyinciye verdim , tesisati iki kere actirdimm ama ariza gözükmüyor hic bir sorun gozukmuyor.. araba rolantide tekleme oldugu icin arabada rolantideki tek degisim voltaj oluyor.. rolantide 10 dakika calistirayim gaz vermeden hic.. istop edip marsa basayim calismiyor
Ustam mako şarz dinamosu var kontağı açınca yağ lambası normal yanıyor şarz lambası kısık yanıyor aracı çslıştırınca kısık yanmaya devam ediyor kısık derken belli belirsiz degil yağ lambasına göre kısık atacı çalıştırınca aynı kısık yanmaya devam ediyor ölçüm 11 volt çıkıyo sonra kafası eserse yolda sönüyor 14 volt civarı şarz veriyor kömürü bitikti degişti ama anlayamadım .
@ teşekkürler ustam eski mako şarz dinamosu nal tipi diyot var inşallah parçacılarda buluruz birde bu nal tipi diyot değüşimi videon olsaydı iyiydi yada eski tip şarz dinamoları videon..
Рік тому
@@xxlabieee6227 hocam hiç elime o dinamolardan geçmedi dinamonun resimlerini bana instagram üzerinden detaylı olarak atarmısınız yardımcı olmaya çalışayım size
@ 1500 devirde 13 anca oluyor 12 volt 1 akü için 13 volt ta da dengeli şarj olacağı anlamına gelmiyor reis ya rolantide 12 volta düşüyor aracın (rolantisi 650 devir)
selamu aleykum ustam bi sorum olacakti lutfen musait oldugunuzda donus yapin.aracim astra g 1.6 aracin voltajini fala hic olcmedim ama şöyle soyleyim sarj etmede sorun yok aku boşalma sorunu olmadan her zaman arac calisabiliyor. ama arac boşta durdugu yerde rolantide calisirken dreksiyonu cevirdigimde devir inip kalkiyor cam dugmelerine basili tuttugumda devir inip kalkiyor ve ilk kalkış anında devir dusup sonradan topluyor.sorun nerede olabilir.birisi bu araclarda şase guclendirmeyi tavsiye etti dogrumu sizce.tam olarak nerden nereye bi kablo cekmek mantikli olur guclendirme icin.birde ekstra yazlari klimayi actigimda klima.komprosoru bir durup bir devreden cikiyordu surekli sarj dinamosu kaynakli yaparmi bu durumu acaba
7 місяців тому
Aleyküm selam aracın motor içini yıkadınız mı daha önce ? Diğeri sorunuza cevap ise şase güçlendirmesi akü - eksi kutup başından gövdede herhangi bir yere kalın şase kablosu atmaktır fakat bu kabloyu bağlayacağınız yerde boya olmaması gerekir kablo direk metale temas etmeli kalan elektiriksel sorunlarınızı kontrol etmeden bişey diyemem her türlü sebep olabilir kablo soket bağlantı gevşekliği oksit pas kopuk bunlar hep neden olabilecek şeyler o yüzden aracın elektirik aksamının düzgün ve dikkatlice kontrol edilmesi gerekli
@ @SelcukGETMEZ hocam araca baktimda astra g lerde normalde 12 volt 100 amper dinamo oluyo ama benimkinde bosh 14 volt 120 amper yaziyor neden yanlis takilmis sorunlarim bu yuzden olabilirmi degilse bile 14 volt olmasi baska ne zarara yol acar
7 місяців тому
@@hshsbsbshsh8552 zaten araç çalışmaya başlayınca 14 voltlarda şarz ediyor 14.4 voltlar gayet normal değerler yukarısı tehlikeli voltajlar akünüzü şişirir bozar
@ dinomo yanmaz yani dimi ters baglantidan teşekkürler selcuk usta
2 роки тому+1
@@gurkantopkaya5224 şimdi hocam yanmaya yanmaz da arıza yapar diyot patlatır konjektör bozar yani bakılması gerekir kontrol ettirin bir ustaya böyle yorum üzerine bişey demek olmaz
Ustam bnim bir sorum var 13 14 volt arasinda surekli dalgalanma yapiyor birde benm led lambalarim arabayi calistirip gaza basinca parlayip azalma ypiyor bunun nedeni ne olabilir
Reis Merhaba Aracım Megane 2 Farklı bir video altında soru sormuştum Bulamadım. Dinamom rulman dağıttı araçtan söktüm oto elektrikçiye götürdüm. Rulmanlar ve rulman yatağı değişti. Sonrasında araçta dalgalı voltaj başladı. 13.8 14.0 Bir anda 12.7 12.8 tekrar 14.0 tamiri yapan usta dinamoyu komple boyamıştı sanırım temas etmiyen bir yeri vardı. Araç ile o şekilde 400 km yol yaptım dalgalı voltaj düzeldi kendiliğinden. Fakat şuan araca ilk marş yaptığımda 11.4 volta kadar düşüyor buda normal sanırım. Hemen sonrasında 12.8 9 10 14 volt ve üzerine yükselmede geçikme oluyor bu gecikmeden dolayı araç elektrikli direksiyonu hataya geçiyor voltaj hemen yükselmediği için. Aracın içinde voltaj göstergesi var ordan takip ediyorum her marş basışımda. Geç yükselme olayını her zaman yapmıyor nasıl bir yol izlemem gerekir neresi arızalı olabilir 2. defa dinamo söküldü birşey yok diyor elektrikçi. Son olarak stop edince akü voltajı 13.2 falan görüyorum yavaş yavaş normal değere düşüyor.
6 місяців тому+1
Merhaba öncelikli arıza sebebiniz konjeltör kaynaklı olabilir diğer bir sebep ise araç beyni kaynaklı olabilir yeni nesil araçlarda araç ihtiyacına göre dinamo voltajını düzenler araç beyni eğer bu hatta sıkıntı varsa o da aynı şikayetlere sebep olabilir ama önce konjektör ve kömürlere baktırın birde dinamo boyandı demişsiniz montaj vida deliklerinin boyası varsa mutlaka kazıyon dinamo çalışması için gerekli olan şaseyi gövdeden alıyor şase ne kadar sağlıklı olursa o kadar sağlıklı voltaj üretilir
@ Çok teşekkürler Boyamayı sprey boya ile yapmıştı uzun yola gidince sıcaklıktan eridi heralde dalgalı voltaj düzeldi. Akü eksi ile şarj dinamo gövdesi motor bloğu arası ohm ölçümüde yapıyorum 0 gösteriyor değer şase iyi gibi beyine giden kablo bağlantısı L ve dfm 2 uçlu benim araçta ona ve konjektöre baktırayım öncelik.
6 місяців тому+1
@@atakanmersin3438 rica ederim umarım sorununuz bu şekilde çözülür
@ biraz daha ayrıntı verebilirmisiniz. Multimetreyi yeni aldım. kullanımı hakkında biraz bilgi edindim. fakat, şarj dinamosunu sökmeden hangi portu nereye temas ettireceğim hakkında biraz daha detay verebilirseniz sevinirim.
Рік тому
@@esashakan kısa devre ölçüm kademesinde yani öten kademede probların yönü fark etmez istediğiniz şekilde dokundurabilirsiniz Dinamoyu sökmeden yerinde ölçüm yapmanız biraz zor olur şöyle bir ölçüm yapabilirsiniz multimetre yi DC 20 volt kademesine alın multimetrenin kırmızı probunu akünün + ucuna siyah probunu - ucuna dokundurun aracı çalıştırın eğer sabit 13 - 14 volt arası bişey görürseniz sağlamdır ama dalgalı voltaj var ise 12 ye iniyor 13 e çıkıyor yada 13 14 arası oynuyorsa dinamoda muhtemel arıza var demektir
Kardeşim reno 12 aracımda gaza basınca voltaj yükseliyor 15-16 voltlara çıkıyor gazdan bırakınca 12,5 voltlara düşüyor bu hangi parça arızasıyla alakalıdır yardımcı olursan sevinirim. Birde biz konjektörün sağlamlık kontrolünü yakabiliyor muyuz.
8 місяців тому
Bu arızanın sebebi konjektör voltajı düzenleyemiyor voltaj yüksek devirlerde yükseliyor biran önce değiştirilmesi gerekli yoksa akünüze zarar verir kullanılmaz hale getirebilir
Selam aleyküm Fan açtığımda Far açtığımda rönanti düşüyor Fren bastığımda rönanti düşüyor Kalorifer açtığımda rönanti düşüyor devirde dalgalanma var bunu diyotlardan yaparmı..araç Toyota Corolla 1.3
Merhaba, geçenlerde Antalya civarlarında gezerken alternatorum çalışmayı kesti ve tamirci yolu gözüktü. Rulman göbeği erimişti ve sorunun konjektor kaynaklı olduğu söylendi ve tamir gördü. 2gün sonra tekrar bozuldu ve sarımlarda sorun olabileceği söylenip komple değişti. Geçenlerde çıkan alternatoru inceleyim dedim ve plastik rulman yatağının tektar eridiğini gördüm. Bunun sebebi ne olabilir? Sıcak hava kaynaklı klimada açık zorlanma filan mı yoksa alternator sargılarında sorun mu var acaba? Koskoca parça heba olmasın dedim.
10 місяців тому+1
Yüksek ısıya mâruz kalınca plastik aksamlar erime yapabilir aslında yılda birkez olsun hareketli parçaları yağlamakta fayda var arıza yapma sebebine gelince bunu ancak kontrol ederek söyleyebilirim genel itibari ile baktığınızda değşimi sağlanacak parçaları değiştirirseniz koca alternatör ü çöpe atmanıza gerek kalmaz aslında
@ eriyen parça yağlanması gereken bir parça değil, sıcak kaynaklı eriyor gibi duruyor ama sıcağın sebebini bulamıyorum sıkıntı orda. Ölçüm yaptığımda herşey normal gözüküyor. Ustalara sorunca sıcak hava alternatoru bozmaz deyip geçiyorlar.
10 місяців тому
@@muratkeskin34 düşük bir ihtimal çok ısınırsa bozulur alternatör kısa devre yapıyorsa ve ısınıyorsa o da eritir
@ ölçüm aleti ile ölçünce kısa devre gözükmüyor ama ısınıp rulman yatağının erimesi sebebini bulamadım açıkçası. Yük altında sarj dinamosu ısınırmı onuda bilmiyorum.
Basarlilariniz devamini diliyorum cok güzel bir anlatım olmuş😊
Çok teşekkür ederim hocam sağolun
Emegine saglik Usta, cok güzel anlatim.
Teşekkür ederim
Helal olsun... Çok temiz bir anlatım...
Teşekkür ederim
Ben boyle faydali bi video gormedim cok tes3kkur ederim emeginize saglik
Güzel yorumlarınız için ben teşekkür ederim
Usta bilgine ağzına sağlık.ders gibi anlattın valla
Teşekkür ederim güzel yorumlarınız için 😊
Çok güzel ve faydalı bir çalışma oldu.Teşekkür ederim.
Rica ederim 😊
emeğinize sağlık gerçekten çok yararlı oldu bilgileriniz çok teşekkür ederim
Rica ederim işinize yaramasına sevindim
Şimdiden teşekkürler elinize emeğinize sağlık sağ olun...
Rica ederim
Allah razı olsun güzel bilgiler için teşekkür ederim
Allah cümlemizden razı olsun inşallah rica ederim
İyi günler dilerim gayet güzel bir anlatım olmuş bilgi için teşekkür ederim
İyi günler ben teşekkür ederim güzel yorumunuz için
Anlatım için teşekkürler çok güzel anlatmışsınız
Rica ederim
emegine saglık kardeş süpersin
Teşekkür ederim
Cok guzel bilgiler ustam sagulasın sabayiye gitmeden halledebiliriz
Teşekkür ederim Umarım halledersiniz işinize yarar inşallah
@ eyvallah yarar Allahın izniyle.
Emeğine sağlık ustam
Teşekkür ederim sağolun
Usta ellerine yüreğine emeğine sağlık versin çok faydalı bir video bilgi paylaşımı yapmışsın.bir araçta elektrik aksamı olarak şarj dinamosu parça çok önemlidir.92 şahin aracımdada böyle şarj etmeme sorunları oldu elektrikçi ustam çözdü sağolsun.senide buradan taktir ediyorum süpersin.
Çok teşekkür ediyorum allah rağzı olsun 🤲
Ellerine sağlık ustam böyle videolar sayesinde hem öğrenip hemde arızalarımızı çözüyoruz. Zamanında aracımı aldığım ilk yıllar aküden çok çektim bu konjektör yüzünden diyotlar yüzünden. İlk önce diyotlar arızalı diye yapıldı ve yine düzelmedi. Sonra yine aracı götüryom akü devredeyken ölçüyolar normal diyolar kaçak vardır diyorlar bir türlü çözülmüyor. Bende kendim ölçmeye karar verdim dinamoyu sökme gibi bi imkanım olmadığı için aracı çalıştırdım kutup başını çektim araç çalşmaya devam etti ve gelen voltajı ölçtüm sabit bir 14 v yoktur hep sapıyor 5v 8v 0v 13 v 2v şeklinde gösteriyodu sonra bunu gidip ustaya aynı şekilde ölçerek gösterip konjektörün arızalı olduğuna ikna ettim evet dedi usta konj. Voltaj Kesiyor ve değişti sonunda akü tam şarj olmaya başlayıp şarja doyunca sıkıntılar çözüldü. Burada benim merak ettiğim araç çalışırken kutup başını sökünce stop eden araçlarda oluyor bu neyi gösterir bi arızamıdır ve bu şekilde aracın aküyü devreden çıkarıp çalışması konj. Yakarmı bu soruları hep merak ettim kesin bir cvp bulamadım cevaplayabilirsen çok sevinirim
Öncelikle teşekkür ediyorum kardeşim sorularının cevabına gelince çalışan araçtan akü kutup başı sökülmez bu sakıncalı bir durumdur konjektör ani voltaj artışı sağlayarak diğer elektronik parçalara zarar verebilir diğer sorun araç çalışmaya devam eder çünki gerekli olan voltajları aküden değil şarj dinamosundan karşılamaya devam eder diğer bir konu ise şudur aracın en sağlıklı akü kontrolü bir gün dinlenmiş ve soğuk motor ile yapılması olur çünki siz aracı çalıştırıp usta yanına gidene kadar iyi kötü aracınız şarj edecek aküyü ve illaki normal değerlerde bişey çıkacaktır o yüzden en ideal şarj kontrol yöntemi en az bir gün çalışmamış araçta ve motor ısınana kadarki sürede yapılan konroldür motor ısındıktan sonra zaten dinamo akü voltajını toparlamış olur buda ölçümde yanılgıya düşmeye sebep olur
@ teşekkür ederim ustam ilgin için. bana kafayı yedirttiler o zaman artık yanarsa yansın zaten arızalı çözülmüyor bu iş diyerek o şekilde söküp ölçtüm tespit ettim yanarsada parasıyla yeniden yaptırcam diye gözümü karartmıştım. aynı şekilde kardeşimin aracı olan megane 2 yide bu şekilde tespit ettim arızayı konjektör arızalıydı ve 1 yılın ardından çözüldü. peki kutup başını çekince stop etme neyi gösterir diyotlarmı arızalıdır sadece mantık olarak meraktan soruyorum bunuda
@@ErhanEVRENSEL24 normal şartlarda stop etmesi normal araç korumaya geçiyor iyi bişey yani
Eline koluna sağlık
Teşekkür ederim
Çok güzel saolun.
Rica ederim
Çok teşekkür ediyorum.verdiginiz bilgiden dolayı.bilgi paylaşıldıkca güzeldir.ALLAH Yar ve yardımcınız olsun .
Rica ederim cümlemizin inşallah
@ sa usta Crv aracım bende marş ilk basarken soğukken marşa basıyorum sanki marşı uzatmış gibi bir ses geliyor kısa süreli sonra giriyor ses hani uzatırsın ya marşı öyle bir ses..sonraki basmalarımda herhangi bir ses gelmiyor bide akü 9 lara düşüyor basarken normalmidir ses neden yapabilir ustam
@ ?
@@yigitmert4232 aleyküm selam usta marş dinamosuna bakım yaptırın sorunun sebebi dinamo kasıyor soğukken
@ teşekkür ederim ilk fırsatta kendim sökmeye çalışayım crv 2010:) aah crv nin sökme vudeosu gehse sizden ne iyi olurdu:)
Maşallah suphanallah mükemmelsin yegen ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
teşekkür ederim
Eyvallah ustam
Rica ederim
Video fazla detaylı olmuş. Bunları anlayabilecek kapasiteye sahip olanlar zaten bu videoya gerek duymaz.basitçe sağlamlık testini anlatsa yeterliydi
Anlayan zaten ihtiyaç duymuyor hocam önemli olan anlamayanlara da anlayabileceği şekilde anlatmaya çalışmak ki insanlar işlerini halletsin en azından basit olan işleri halledebilirler
masallah cok iyi
Teşekkür ederim
Guzel video olmus
Teşekkür ederim
abi hemen abone oldum. hele şükür bir tane sabit kamerayla çekim yapan varmış. diğerlerinde midem bulanıyor başım dönüyor izlerken.
Teşekkür ederim sağolasın elimden geldiği kadar sabit çekmeye ve dilim döndüğünce anlatmaya çalışıyorum umarım izlediğiniz videolar sizlere fayda sağlar
Usta çok iyi anlattın harikaydı ama şarj dinamosu ne kadar voltaj veriyor onu nasıl anlıcaz arabayamı takmamız gerekiyor hani yüksek yada alçak ise konjektör dalgalı ise diyot tablası ya nasıl ölçücez volatajı
Abi dışarda elektrikli matkap ile çevirebilirsin yada araç üzerinde ölçeceksin
Sayende bugün diyotu değiştirdim Selçuk kardeşim sağolasın
Rica ederim
Kömür değişim videonuzu da bekleriz
Elime geçen ilk fırsatta çekerim
hocam verdiğiniz bilgiler için teşekkürler videolarınızı izledim benim merak ettiğim bir konu var mesela 12 72 amper kullanan bir traktöre herhangi bir 12 volt araç için olan alternötörü takıp kullanabilirniyiz
evet takıp kullanabilirsiniz ama alternatörlerinde bir amper değeri var mesela 100 amper 55 amper 70 amper gibi takacağınız dinamonun düşük amperli olmamasına dikkat edin
@ teşekkür ederim bilgi için
Ustam cok guzel bilgiler benim arabamın sarj dinomasını ölçtüm 14.85 gosteriyor bu durumda konjoktormu arzalı acaba.
Bu değer rölantide de gaz verince de aynı mı yoksa değişiyormu eğer sabitse çok sıkıntı olmaz ama yükseliyorsa konjektör arızalı demektir
ellerine sağlık Selçuk kardeşim bilgi dolu bir paylaşım olmuş
Teşekkür ediyorum 😊
aracin sarj uyari lambasi yaniyor. hic sarj etmiyor. dinamo sokuldekten sonra govdeden hafif bir yanik kokusu geliyor. yanmis olabilrmi yoksa normalmidir.yanmisa komple yenisinimi almak gerekir
Hocam eğer yanmışsa iyi bir bobinajcı bulursanız sardırın yada çıkma bakın durumunuz varsa sıfır alın şarz etmiyorsa mutlaka tamirini yaptırın
Öncelikle verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim bir sorum olacak sizin yaptığınız gibi ölçtüm diyotlar sağlam, kömür sağlam,konjektörün sıfır taktım ancak motoru çalıştırınca akü ölçümü yaparken düzensiz değerler görüyorum ve anlık değişiyor mesela bir 11V bir 19V akü boşta iken 11.90 volt kontağı açınca marşa basmadığım halde 10.2 volta anında düşüyor ve şarj lambası arada bir kısa süreli yanıyor cevaplarsanız sevinirim
Muhtemelen dinamonun bakır sargıları bozuktur dedikleriniz sağlamsa
Ustam merhaba ben sizden araç alternatör rotor değilde statör sargı uclarından kaç değer görmem gerekiyor ben birtane hurdadan çıkma alternatör aldım ve 3 ucunda çıkış değeri 1.2 ohm bu normal midir? Normal gözle kontrol ettim statör üzrindeki sargılarda her hangi bir yanık gözükmüyor bu konuda bilgi verirseniz sevinirim iyi geceler kolay gelsin
Evet normal bir değer
gövde kaçak ölçümü yaparken bir yerde hatalı cümlen var. genelde faydalı. seyredersen anlarsın neresinin hatalı olduğunu.
Hatalı olan kısmı söyleyin düzeltelim hocam
Istam rölantide çalışırken 12.7 de gösteriyor 3 bin devirde 13.8 çıkıyor bu durum normalmidir akü tam şarj olmuyor gibi arba iki gün yatınca sabah ilk marşı geç alıyor
Kömürleriniz zayıf gibi bi kontrol ettirmenizde fayda olur
Tofaş'ın diyotlarini kaç amperlik takabiliyoruz ve alternatorler kaç volt üretir
Hocam alternatör 14.4 volt a kadar üretiyor diyotları daha önce ölçmedim genelde kendi parçası neyse onu takarım
54c traktörün şarj dinamosunun diyot tesisatı komple değişti ama yine de akü lambası kızarmaya devam ediyor gaza basınca kesiliyor rolantide tekrar kızarıyor bunun için konjektör değişimi yeterli olacakmıdır
Muhtemelen yeterli olur şarj voltajı ölçüldü mü kaç çıkıyor
Selamünaleyküm ustam. Toyota Corolla 2006 aracımda rölanti dalgalanması oluyor. Kimi zaman da ok gibi duruyor. Far, klima gibi yük bindirince sorun yok. Fikriniz nedir?
Rölanti motorundan yapabilir yada yakıt ateşleme sisteminden yapabilir ama genelde dalgalanma sebebi rölanti motoru olur kesin bir şey söylemek için aracı bir ustanın kontrol etmesi gerekir
Merhaba benim aracımda örneğin camları kapatma esnasında far parlaklığını kısıyor veya aynı şekilde müzik çalarken bas vurma esnasındada farları kısıyor acaba şarj dinamosu az elektirik veriyor olabilirmi ve bakımı yapıldığında bu sorunun çözülme ihtimali varmı teşekkürler
Öncelikle zayıf şaseden kaynaklı bu dalgalanmaları görüyorsunuz şaseye bağlı aksamların montaj yerlerini temizleyin ve civataları sağlam sıkın tabi dinamo bakımı da fark ettirir elbet
Ustam selamun aleykum 98 hundai aksent var 1.5 sarj dinamosunun konjoktorude diyot tablasida değişti ama diyot tablosunun küçük gözlerini patlatiyo kacak var diolar ama bulamıyorlar acaba sarj dinamosunun yatağında olabilirmi yada sarj dinamosunu değiştirsem sorun cozulurmu saygilar
Hocam bir ölçü aleti alın göstermiş olduğum gibi dinamonuzu kontrol edin kaçak dinamoda mı yoksa araç içi tesisatta mı
Abi çok faydalı bir video olmuş eline sağlık.Bendede lamba diyotu patlak gaz verdikçe akü lambası parlak yanıyo sadece o diyotu bulabilirmiyim
Teşekkür ederim Parçacılarda mevcut lamba diyotu
Teşekkür ederim Parçacılarda mevcut lamba diyotu
Selçuk bey tekrar bilgi almak istiyorum. benim aracım tofaş slx motor. Arac çalışırken sarj ölçüm yaptim. Sarj ediyor. Ama aku lambasi kısık yaniyor sonra gaz verince sönüyor bir daha yanmiyor sorun nedir.
Ona gore malzeme alacagim diyotla kömürü değiştirsem daha iyi olmazmi
@@Hakan-li1mb siz garanti olsun diyot ve kömür değiştirin
selçuk bey şarj dinomosunda dışardan regülatör olanların şarj lambası baglantılı nasıl yapıyo
Kontaktan + ve şarj kömürlerine giden kablodan + alacaksınız yani lambaya 2 tane + gelecek
Usta kolay gelsin bugün ford corrnet şark dinamo sıfır değiştirdi 5 dk içinde tekrar lamba yaktı acaba neden olur
Araç bilgisayara bağlanıp hata koduna bakılmalı o araçlar şarj voltajnı E.C.U dan alır
Ustam bilgiler için teşekkürler bir şey sormak istiyorum aracım Toros araç çalışırken farları yakınca rolantideyken direk stop ediyor araç muhtemel.arıza konjektörmüdür
Muhtemelen konjektör yetiştiremiyor elektriği ama direk o diyemeyiz kömürlere de bir bakmakta fayda var
@ teşekkür ederim ustam
@@gonullerbir rica ederim
Selam in aleyküm ustam bu diyotun komple yani diyot tablosu mu değişmesi gerekiyor veya sadece diyotun kendisini değiştirebilir miyiz araç toros
Komple tabla değişiyor tane olarak o diyotu bulabilirseniz işçiliği çok zor yaparım uğraşırım derseniz aynısını alıp değiştirin
Ustam yeriniz neresi, dinamo sorunu var ne yapabiliriz?
İstanbul gaziosmanpaşa
Hayırlı akşamlar benim şu motoru var marjlı antor17hp lombardin su motoru bunun şarj dinamasi içeride fakat konjektor yani voltaj regülatör dışarı da yeni akü taktım yağ lambasi ve şarj lambası yanmiyor konjektor değiştirdim yine yanmadı sebebi teşekkürler
Hayırlı günler hocam sumotorları ile ilgili pek bilgi sahibi değilim ezbere bişey konuşmak istemem
Bilgiler için size teşekkür ederim. Bir sorum olacaktı. Benim araç doğan slx bir anda araba çalıştığında akü lambası kısık bir şekilde yanmaya başladı sebebi nedir acaba. Arabada herşey normal ama akü lambası kısık bir şekilde yanıyor şeklinde araba çalışıyor
Şarj diyotunu kontrol edin
@ kontrol et derken tam olarak ne yapmam lazım usta
Dinamoyu söküp diyotları ölçün yada üzerinde ölçün
Selçuk ustam bu lehimleme aleti 80w normal lehimleme aletiyle diyot v.b şeyler lehimlenirmi yoksa sanayi tipi bir lehimleme mi lazim
Şarj dinamosu için soruyorsanız 80wat yetersiz kalır eritemez lehimleri
@ Selçuk ustam rotorun omaj direnci hep 0 cikiyor bunedemek oluyor herşey normal ama rotorun omaj degeri 0 sarj dahil akü ışığı bile yanmıyor diger elemanlar hep saglam
@@cancanbabacan961 hocam en düşük kademede ölçüm yapıp bakın bu arada yorum yaparken malzeme neye ait onuda yazın ki daha doğru cevaplar verebileyim
Hocam merhaba, opel vectra direksiyon sertleşmesi oluyor özellikle klima açıkken, normalde 13.8 falan sabit veriyor dinamo, klima açıkken direksiyonu çeviriyorum 12.6 volta kadar düşüyor, konjektörden midir ?
Kömürler zayıflıyor olabilir direk konjektör diyemeyiz ama yeni araçlarda şarj voltajı E.C.U tarafından kontrol ediliyor E.C.U da bu voltajı araç ihtiyacına göre yükseltip azaltıyor yani kontrol etmek gerek şuradan dır demek biraz yanlış olabilir
Merhaba konjektör sağlamlık testi yapabilir misiniz
Elime o şekilde arızalı bir dinamo geçerse yaparım tabi
Arabanın şarz edip etmediğini nasıl anlarız selamlar
Cihaz ile ölçerek
hocam selamu aleyküm bir sorum olacaktı.benim arac astra g sarj dinamosu rolantide calisirken 14.volt sar ediyor ancak kaloriferi acinca farlari acinca dreksiyonu cevirince yani araci elektirik yüküne bindirince voltaj 12.7 lere kadar dustugu oluyor.arızalı olma ihtimali olan yerler nerelerdir acaba.
Bu anlık mı oluyor yoksa o voltajlarda kalıyormu kalıyorsa kömürler zayıflamıştır anlık oluyorsa bi problem yok
@ elektirik yukune binince mesela kalorifer farlar gibi yuksek elektirik tukeren yerler surekli aciksa surekli dusuk voltajda kaliyor kapatirsan elektirikle ilgili yerleri o sekilde surersen araci yukseliyor 14 e yaklasiyo
kömür mü dersiniz yani ustam
@@hshsbsbshsh8552 kömürleri bi değiştirin derim
Bir bilgi almak istiyorum baktım burada göremedim pejo mobilet 6 volt elektrik ve 15wat a kadar elektrik veriyor önüne konjektör bağlayıp 12 volt 7 amper akü şarj edip kullanma şansımız mümkün mü??
Malesef olmaz konjektör 6 yı 12 ye çıkarmaz
abi bide sana zahmet bu tofaş sarj dinamosunu parçalasan bilye değişimi kömür değişimi yapsanda izlesek birşeyler kapsak bilye değişimi felan cok para istiyorlar
En kısa zaman da yaparım elimde yedekte bir adet dinamo var bakım zamanı gelmişti onları da detaylı olarak çekerim zaten dinamo güçlendirme yapıcam onunda videosu gelecek yakında
@ tamam abi eyw güzel olur eline emeğine sağlık
@@bilgingedik2617 teşekkür ederim kardeşim
Üstat selam, Yurdışında yaşıyorum kendi imkanlarım ile aracı tamir etmeye çalışıyorum. Arabanın Altarnötüründen ses gelmeye başladı. Yenisini internetten sipariş edip taktım. Fakat kutup başlarını taktığımda kısa devre yapıp kutup başlarından kıvılcım çıktı. Eski altarnatörü yeniden taktığımda aracın tekrar şarj etmediğini tespit ettim. Yeni altarnötürü geri yolladım ve yenisini yolladılar. Şimdi yeni Altarnötürü takmaktan çekiniyorum. Sizce sorun ne olabilir. Nereleri kontrol etmem lazım. Teşekkürler.
Aleyküm selam Araç üzerinden söktüğünüz altarnatörün kablolarını karıştırmadan yenisine bağlayın bi sıkıntı olmaz ilk kutup başı takarken ufaktan bi kıvılcım atar sebebi araçtaki elektirikli malzemelerin akım çekmesi
@ Cevabınız için çok teşekkür ederim. Altörnatör için bir sigorta mevcutmudur acaba araç üzerinde. Çünkü eski Altarnöter çalışıyordu ama o da çalışmadı.
Ustam araba kısa mesafe yolcuklarda şarj dinomosu sorun yapmıyor ama 100 km üstü gidince aküye geçiyor. Neden yapar acaba ? Usta söktü taktı hiçbir şey yapmadı çalıştı. Akü mü yapar şarj dinomosu mu bilemedim. c4 2007 aracım 100 km abs uyarısı vermişti ondan sonra tamamen gitmişti.
Hocam normal şartlarda sizin araçlarda şarj voltajını araç beyni kontrol eder muhtemelen beyinde bi sinyal hatası vardır uzun çalışmada sinyali kesiyordur dinamo şarj etmiyordur
Hocam bunu cihaza bağlayarak görebilirler o zaman ? çok teşekkür ederim kanalınıza abone oldum öğrenecek çok şey var sizden. Tüm bildirimleride açtım.
S.a videolarin icin teşekkürler. Aracim şahin s slx motor Parcacidan Diyot ve kömür alirken bi marka soyleyecekmiyiz
Hayır tofaş slx motor şarj diyotu yada kömürü derseniz size uygun parçayı verir
Teşekkürler
Usta çok güzel anlattınız.Benim sorum;aracımdaki voltaj değeri araç çalışırken:16 Volt çıkıyor usta bana arabanın şarj dinamosu değişecek diyor.Sizce benim sorunun çözümü nedir.?
Konjektör arızalı dinamo değişimine gerek yok
@ eyvallah usta
@@zekiturkmenoglu4033 rica ederim
Isiklari yakinca ve icerden fani acinca voltaj 13.5 a kadar dusuyor rollantide hersey kapali 13.9 falan geliyor konjetör degisecek dedi biri ne yapmak gerekir
Gayet normal 13.5 şarj neden konjektör değiştireceksiniz
@ 14 14.2 max sarj hali , olmali dedi aklimi karistirdi
Butun mesele fanin biri bozuk diye extra fan takmistim aracin icine radyatorunun onune , cok akim cekti akunun sarjini yedi dinamo yetmedi galiba
@@muhittinkamil3705 13.9 ile 13.5 arasında çok bi voltaj farkı yok
@@muhittinkamil3705 alakası yok 13 altına dülerse şarj yetiştirmez araç
Selam ustam. Passat b7 akü bitmiş dediler yeni akü aldim taktim ölçüm... araç ronaltida calisirken 12.6 v elektirik veriyo lamba yanmiyor belirti yok... gaz basinca 12.8 gazi birakinca devir saati duserken 13.5 olup anlik 12.6 ya dusuyor sebeb ne olur ustam lutfen yardimci olurmusun ???
hocam şöyle bir durum söz konusu sizin araçlarda araç şarj voltajını E.C.U yönetiyor yani aracın anlık elektirik ihtiyacı neyse dinamo ona göre voltaj üretir birde şöyle deneyin farları sisleri teyibi sileceği kaloriferi çalıştırın muhtemelen ölçümlerde voltaj değerlerinin yükseldiğini göreceksiniz eğer görmezseniz aracı bilgisayara bağlatıp araç şarj ünitesinde bir hata kodu veriyormu baktırın
Merhabalar selcuk bey bu tofaş diyot kac amer ve markası ismi nedir bilgi verirsen sevinirim teşekkürler
Parçacılardan alabilirsiniz diyotun iç yapısı ile alakalı da video mevcut kanalda oradan da değerlerine bakabilirsiniz
Peki selcuk bey çok teşekkür ederim
@@feyyazaksak1254 rica ederim
Kolay gelsin bende reno 19 var üstünde Mako aynı şarj dinamosu Ama klima açınca akü bitiriyor elektirikci 120amper al dedi ama Mako bulamıyorum 120amper peki bunları 120amper cikarta bilir miyiz
Çıkarabilirsin fakat öncelikle elektronik bilgin olması gerek sonrasında mekanik işlemler yapman lazım diyot tablası değişimi bobin sargısı değişimi gibi o da baya Maliyetli oluyor
Kontak kapalıyken akü ışığı yanıyor açınca sönüyor nedendir
Diyot tablası bozuk
Üstacım eline emegine sağlık bende senin gibi ölçtüm herhangi bir sorun yok fakat ben bu motoru dc motora cevirmeye calisiyorum esc aldım 40a ama yinede çalıştıramadı peki ne yapmam gerek bir fikir vere bilirmisin
Çalışmaz çünki ortadaki rotorda elektiriklenme olmuyor esc de o yüzden mıknatıslanma yapım mamyetik alan oluşmuyor bu yüzden de dönmüyor yanlış hatırlamıyorsam zafer yıldız diye bir youtuber yapmıştı bu işi bir kontrol edin isterseniz
@ onu izledim onun gibi tüm bağlantıları yaptim fakat yine çalışmadı msj attım ama kale alınmadım cevap verdiniz için teşekkürler ama bunu o sisteme cevirmeyi çok istiyorum o elektiriklenmeyi nasil yapmam gerek bilemiyorum 1000tl harcadım paramın çöp olmasını istemiyorum çok üzücü birdurum keşke bir fikir verebilmiş olsaydınız ama yinede cevap için çok teşekkür ederim iyi çalışmalar diliyorum
@@yesilsogan5629 hocam neden böyle bir proje istiyorsunuz ? Sizde haklısınız 1000 lira para az bir para değil elimden geldiği kadar yardımcı olmaya çalışırım size fikir olması adına zafer yıldız demiştim o çevirmişti dinamoyu
@ kendime güçlü bir elektirikli bisiklet yapmak istedim dc motorlar güçlendikçe pahalı oluyor dinamo donuyo diye aldim denedim olmadı zafer yılmaz yapmış ama bana dedim gibi cevap vermedi aldım dinamo esc test kidi tırafo derken gitti param bosa bu yüzden çalışmasını istedim ama olmadı bu arada bende senin meslek taşınım mekanikciyim bu vesileyle seni tanımış oldum bunada şükür teşekkürler herşey için
@@yesilsogan5629 hocam elektirikli bisiklet için şarj dinamosu zaten olmazdı ki daha doğrusu o şekliyle olmazdı içindeki rotorun bobinlerinin yerine mıknatıslar yerleştirmen gerekir güçlü neodyum mıknatıslardan tabi birde elektirikli motorların çalışma prensibini bilmek gerekiyor keşke bütün bunları araştırıp işe koyulsaydınız alternatörler elektirik üretimi için tasarlanmış parçalar tüketim yaptırmak için değişiklik yapmanız gerekir ama yine dediğim gibi şarj dinamosu size elektirikli skooter performansı vermeyebilir boşta iken yüksek devirlerde dönse bile yük altına girince yüksek tork üretmeyebilir yerinizde olsam hurdacılarda elektirikli skooter motor kısmından arardım ama 1000 lira da az para değil yine de bi araştırayım belki farklı bir içerik bulurum bulursam yoruma link olarak atarım
selam 2011 model peugeot 5008 aracım akü sarj veya besleme hatası veriyor kömür değişti akü değişti sorun düzelmedi ara sıra hala aynı hata devam ediyor neden olabilir 14.36 volt rolantide akü ye geliyor. klima far radyo açıyorum yine sarj 14.36 ama hala arajın ara sıra yani 20-25 km bir aynı hatayı veriyor neden olabilir
Sistemsel bir hata olabilir yazılımsal olabilir yada dinamodan beyine giden kablo hattında oksitlenme yada temassızlık gibi bir şey olabilir bunları kontrol edin
93 slx sarj ederken 14.54volt değerinde ediyor. Herhangi bir oynama yok sabit sekilde sarj ediyor ama bazen ozellikle su soğuk gunlerde aku lambasi hafiften kizarik yanıyor. Diyottan mıdır
Muhtemelen lamba diyotundan yapar
@ lamba diyotunu şuan ölçüyorum 420li değerler veriyor normal midir
@@kadir7241 3 adet diyot olacak hepsi aynı mı birde söküp mü ölçüyorsunuz
@ 399 geliyor ucude
@ uclu diyotu degistirdim düzeldi sağolun
Selamın aleyküm usta benim sorunum aracin sarj dinamosu arizaldi komurleri deyistirdim duzeldi 2 hafta sonra yine şarj etmiyor rolantide ölctugumde 12.5 volt veriyo gaza basinca 13.5 14 voltu goruyo farlari acinca 12.40 dusuyo gazada basinca 13 volta zor ulasiyor birde akü lambasi yanmiyo
Konjektörü değiştirin
Kardeşim merhaba. Sağlamlık testi için verdiğin bilgiler çok güzel teşekkür ederim. Size bir sorum var aynı şarj dinamosu elimde var ve 3 zamanlı dizel bir marin motora bağlı durumda ve bu şarj dinamosuna devir Saatini nasıl bağlayabileceğimi öğrenmek istiyorum. Yaptığım araştırmada W ucundan bahsediliyor. Bu uç bu dinamoda nerede bulunur. Şimdiden çok teşekkür ederim.
Bu dinamoda o uç malesef yok dizel motorlar için olan dinamolarda oluyor o uç bubu modifiye ettirmeniz gerekiyor o çıkış için
Teşekkür ederim kardeşim. Allah razı olsun. Kolay gelsin.
@@esatsancakl1851 allah cümlemizden razı olsun inşallah şöyle bir fikir vereyim deneyin statör sargı kablolarından birine diyot bağlayın diyotun çizgili kısmı statör sargıya gelsin çizgisiz ucu devir saati sinyal hattına gelsin
Merhaba değerli üstat.
Aracım çoğu zaman rolantide çalışır iken gösterge panelindeki ışıklar titriyor. Gaza bastığımda düzeliyor. Aynı zamanda rolantide hafif sarsıntıda oluyor. Özellikle cam açma düğmesine basınca ve cam sona geldiğinde tuşa basmaya devam edersem araç bayağı bir titriyor ve gösterge panelindeki ışıklarda dalgalanma oluyor. Bunun sebebi arızalı alternatör olabilir mi? 1 sene önce 2 yıllık varta akümü değiştirmek zorunda kalmıştım yine aynı böyle göstergede dalgalanmalar vardı. Akü artık şarj olmuyordu. Cevaplar beni yönlendirirseniz sevinirim.
Aracın şasesini güçlendirin akü den şaseye sağlam kablo çekin
Teşekkür ederim. Yarın ustaya gidip bunu söyleyim. Ara sıra kendimde ölçüm yapmak istiyorum nasıl bir multimetre almalıyım
@@esashakan rica ederim bu ölçüm için çok kaliteli bir şeye gerek yok herhangi bir multimetre işinizi görür
Elektrik üretmiyo lambayı yakmıyo sorun hangisinde
Videoda aanlattım tek biyerden diyemeyiz kontrol etmeniz lazım
3 adet olan diyot çıkışları ''şarj çıkışından'' omaj veriyor ancak ''konjektör çıkışı'' (yeşil kablolu yerden) ölçtüğümde 1 tanesinden 0 değerini ölçüyorum. Sebebi nedir acaba
Sıfır ölçtüğün yerdeki diyot bozuk demektir kısadevre konumunda dene orayı birde
Ustam benim aracın şarj lambası çok hafiften yanıyor sebebi nedendir.
Diyot arızalı
Aracımda fan açınca ve dörtlü cam kaldırma işlemi olduğunda tekleme ani gaz yememe sorunu var. Neden olabilir.
Zayıf akımdan kaynaklı olur
@ bunun sebebi konjektör olabilirmi
@@murataymelek olabilir kömürler de zayıf olabilir
@ teşekkür ederim.
@@murataymelek rica ederim
Ustam benim aracım akşam yolda giderken far lar bazen parlama yapıyor.neden....? T Ş K.
Konjektör arızası belirtisi gibi
Güzel bir video olmuş benim bir sorum olacak.Traktörün şarj dinamosu akü kutup başlarından ölçdüğüm zaman bazen 12.4 bazen 13.7 gösteriyor kendimde elektrikciyim ( fabrikada) tamirciye getirdim sorunu söyledim adamı ikna edemedim o anda 13.7 gösteriyordu sence sorun nedir kardeşim.
Konjektör den yapabilir konjektör değişimi yapıldı mı
Hayır yapılmadı.
@@osmanbaser8819 konjektörü kontrol ettirin birde kömür durumlarına bakın ondanda yapabilir
Eyvallah kolaylıklar.
Ölcü aleti ile ölctugum de 11.75 Volt veriyot konjektormu arizali video anlafigim kadariyla
Kömürler de zayıf olabilir önce onları kontrol edin değiştirin düzelmezse ikinci seçenek konjektör
selamun aleykum hocam. bende 91 model tempra var dijital ekran git gel yapıyor. şase yerlerini temizledim kabloda çektim motora. hala devam ediyor. bazen hiç sıkıntı yok tamam oldu diyorum yine tekrarlıyor. akü ışıgı da yanmıyor ekranda
Aleyküm selam ekranın kendisinden kaynaklı bir sorun olabilir
farları açınca ekranda kısıyor. ekranda akü ışığı araba çalışınca sönüyor olması gerektği gibi. ekran da 20 gündür hiçbir şey yoktu şaseleri temizlediğim günden beri. yağmurlu havalarda oluyor git geller
@@barscimenli3007 o zaman bağlantılarında sorun var temassızlık gibi
Ustam benim bir sorunum var benim 2011 model i20 troy bazen 20 bazen 1 ay bazen 2 ayda bir akü kendiliğinden tamamen boşalıyor birçok elektirikçiye gösterdim kaçak yok şarj dinamosu sorun yok görünüyor hiçbir sorun bulunamadı internette bazıları konjektör veya diyotlardan olabilir deniyor burdaki elektirikçiler onlardan olmaz diyor sizce sorun ne olabilir
@@erdalmutlu3773 hocam kaçak testinin en sağlıklısı bir süre aracı ampermetre ile takip etmektir belli ki o yöntemi oralarda bilen yok eğer aracı uzun süreler kullanmıyorsanız kutup başını söküp akü kendi kendine mi boşalıyor yoksa ataçtan kaynaklı mı anlayabilirsiniz yada şöyle de bir yöntem var belirli periyotlarda belirli sigortaları sökerek takip edebilirsiniz örnek veriyorum teyibin sigortasını sökün aracı kullanmazken kullanacağınız zaman tekrar takarsınız biraz takip edin baktınız bir sorun yok elektirikli camlar yada çakmaklık gibi sigortaları sökerek takip edebilirsiniz sizin yapacağınız en pratik bu olur bunun harici işinin ehli bir eleltirikçi tarafından aracın farklı yerlerinden ölçü aleti ile ölçüm alarak tespit yapması olur ki bunu da pek kimse yapmaz artık eskisi gibi ustalık yok yenisini al değiştirelim mantığı olmuş her yer
Cevabınız için çok teşekkür ederim. O kadar çok elektirikçiye gittim ki kendi servisinde 2 defa 2 gece kaldı araba çalışmayınca (yatınca) olan birşey değil gece 11 de geleyim sabah çalışmaz (akü 0 oluyor iç lambalar bile yanmıyor o derece boşalıyor) 4 gün çalıştırmayayım tek marş ile çalışır. Çok ilginç bir durum ile karşı karşıyayım vandayım ustada bulamıyorum.
@@erdalmutlu3773 işte hocam bunu anlamanın tek yolu aracı takip etmektir örnek bugün geldiniz aracı bıraktınız sabah marş yok mesela gün içinde neleri kullandınız bir düşünün arabayı kapattığınızda fan sesi varmı yada lambalarda kısık sönük yanan varmı teyip dinlediniz mi gibi gibi seçenekleri göz önüne alın aracın öyle farklı zamanlarda akü bitirmesi normal bir arıza değil ya sürekli bitirir ya hiç yapmaz ama bugün sabaha full aküyü bitiriyorsa ya aracın sabaha kadar soğutma fanı açık olacak ya park far açık olacak yada çok ciddi oranda bir kısadevre olacak ki kısadevre varsa zaten sürekli bunu yapar muhtemelen araçtaki bir elektronik parçada arıza var ve kullandığınız gün aküyü rmiyor klima kontrol ünitesi olabilir teyip olabilir yada farklı bir yerden olabilir şarz dinamosundan zayıf ihtimal ama yapar
Selamun aleykum ellerine sağlık ustam. Benim bir reni cliom var 2000 model 1.6 1.6walf 1 yıldır arabada degistirmedigim sensor parca kalmadi ama dusuk devirde araba sapitiyor tekliyor patliyor.. farkettim ki rolantide arabanin voltaji 12.5a kadar dusuyor hatta fari falan acinca 12yr kadar dusuyor.. konjektor değişti ama duzelmedi.. tesisatinda akusunde araç beyninde hic bir sıkıntı yok baktirdim ama duzelmedi.. gaz verince 13.5 civari ama rolantide 12.5 .. sebebi nedir acaba ?
Aleyküm selam dinamo dışarda ölçüldü mü bobinler diyotlar statör ve rotor sargısı ?
@ yok simdi videonu gördüm, ve söküp ölçecegim ama 2 tane elektrikciye dinamoyu verdim farlar kisiliyor boyle boyle oluyor diye soyledim saglam diyip verdilerdi
@@turgutabanuzoglu4317 hocam şimdi şöyle de bir durum var sizin dinamolar motor beyni tarafından yönetiliyor yani voltaj ayarlamasını E.C.U yapıyor bilgisayara bağlatıp şarj ünitesinde hata kodu varmı bi kontrol ettirin
@ araci 10 kere agriza tespitine bağladım.. cikmiyor bir problem ust kapaktan tut sensorleri daha degistirdim beyni soktum beyinciye verdim , tesisati iki kere actirdimm ama ariza gözükmüyor hic bir sorun gozukmuyor.. araba rolantide tekleme oldugu icin arabada rolantideki tek degisim voltaj oluyor.. rolantide 10 dakika calistirayim gaz vermeden hic.. istop edip marsa basayim calismiyor
Ustam mako şarz dinamosu var kontağı açınca yağ lambası normal yanıyor şarz lambası kısık yanıyor aracı çslıştırınca kısık yanmaya devam ediyor kısık derken belli belirsiz degil yağ lambasına göre kısık atacı çalıştırınca aynı kısık yanmaya devam ediyor ölçüm 11 volt çıkıyo sonra kafası eserse yolda sönüyor 14 volt civarı şarz veriyor kömürü bitikti degişti ama anlayamadım .
Diyot bozulmuş diyotu değiştirin düzelir
@ teşekkürler ustam eski mako şarz dinamosu nal tipi diyot var inşallah parçacılarda buluruz birde bu nal tipi diyot değüşimi videon olsaydı iyiydi yada eski tip şarz dinamoları videon..
@@xxlabieee6227 hocam hiç elime o dinamolardan geçmedi dinamonun resimlerini bana instagram üzerinden detaylı olarak atarmısınız yardımcı olmaya çalışayım size
Konjektörü degiştirdim ama hala fazla şarj ediyor sorunu ne olabilir ?
Kaç voltlarda şarj ediyor ?
Yüke bindiğinde voltaj düşüyorsa neyden kaynaklanıyor mesela farlar kalorifer sisler açıldığında 12 volta düşüyor konjektör değiştirdim ama yine düşüyor diyotlar mi gitti acaba
Rölantide mi düşüyor gaz verdiğiniz zaman mı düşüyor
@ 1500 devirde 13 anca oluyor 12 volt 1 akü için 13 volt ta da dengeli şarj olacağı anlamına gelmiyor reis ya rolantide 12 volta düşüyor aracın (rolantisi 650 devir)
Hocam selamın aleyküm yastıkları yanık şarj dinamosu çalılırmı şarj edermi aküyü
Etmez yastıkları yanıksa sıkıntı olur
selamu aleykum ustam bi sorum olacakti lutfen musait oldugunuzda donus yapin.aracim astra g 1.6 aracin voltajini fala hic olcmedim ama şöyle soyleyim sarj etmede sorun yok aku boşalma sorunu olmadan her zaman arac calisabiliyor. ama arac boşta durdugu yerde rolantide calisirken dreksiyonu cevirdigimde devir inip kalkiyor cam dugmelerine basili tuttugumda devir inip kalkiyor ve ilk kalkış anında devir dusup sonradan topluyor.sorun nerede olabilir.birisi bu araclarda şase guclendirmeyi tavsiye etti dogrumu sizce.tam olarak nerden nereye bi kablo cekmek mantikli olur guclendirme icin.birde ekstra yazlari klimayi actigimda klima.komprosoru bir durup bir devreden cikiyordu surekli sarj dinamosu kaynakli yaparmi bu durumu acaba
Aleyküm selam aracın motor içini yıkadınız mı daha önce ? Diğeri sorunuza cevap ise şase güçlendirmesi akü - eksi kutup başından gövdede herhangi bir yere kalın şase kablosu atmaktır fakat bu kabloyu bağlayacağınız yerde boya olmaması gerekir kablo direk metale temas etmeli kalan elektiriksel sorunlarınızı kontrol etmeden bişey diyemem her türlü sebep olabilir kablo soket bağlantı gevşekliği oksit pas kopuk bunlar hep neden olabilecek şeyler o yüzden aracın elektirik aksamının düzgün ve dikkatlice kontrol edilmesi gerekli
@ @SelcukGETMEZ hocam araca baktimda astra g lerde normalde 12 volt 100 amper dinamo oluyo ama benimkinde bosh 14 volt 120 amper yaziyor neden yanlis takilmis sorunlarim bu yuzden olabilirmi degilse bile 14 volt olmasi baska ne zarara yol acar
@@hshsbsbshsh8552 zaten araç çalışmaya başlayınca 14 voltlarda şarz ediyor 14.4 voltlar gayet normal değerler yukarısı tehlikeli voltajlar akünüzü şişirir bozar
Merhaba usta traktörün üzerinde kaynak yapmak şarj dinamosuna zarar verir mi traktör çalışmıyorken
Dinamoya bir zararı olmaz ama aküyü sök ona zarar verebilir
@ marş basmıyor çalıştırıyoruz bi şekilde bi müddet iş yapıyoruz ama yine de dolmuyor akü
@@faruk4830 aracın şarj voltajını ölçün kaç çıkıyor
@ araç çalışırken akünün kutup başlarını mı ölçmemiz gerekiyor usta
@@faruk4830 evet
Hocam kolay gelsin benim araç reno Kango 12 .8 araç çalışırken hiç yükselmiyor sebebi nedir yardımcı olursanız kolay gelsin
Teşekkür ederim Kömürler zayıftır o yüzden yapar hocam
@ sağolasın
@@atilad2383 rica ederim
Merhaba ustam aküyü ters kutuplardan taktım dalgınlık la şimdi marşa basar basmaz altarnatorun sigortası atiyor sebep ne olabilir
Aleyküm selam araç marka modeli nedir
@ Mitsubishi Lancer 2004 model
@@gurkantopkaya5224 dinamonun diyotu patlamışsa kısa devreye düşüyordur
@ dinomo yanmaz yani dimi ters baglantidan teşekkürler selcuk usta
@@gurkantopkaya5224 şimdi hocam yanmaya yanmaz da arıza yapar diyot patlatır konjektör bozar yani bakılması gerekir kontrol ettirin bir ustaya böyle yorum üzerine bişey demek olmaz
Ustam bnim bir sorum var 13 14 volt arasinda surekli dalgalanma yapiyor birde benm led lambalarim arabayi calistirip gaza basinca parlayip azalma ypiyor bunun nedeni ne olabilir
Konjektör sabit voltaj üretemiyor
@ peki led lerinde araba calisirken parlayip azalmasi bu yuzdenmi
@@cuneytakda9624 evet normal ampulde bunu hissetmezsiniz ama ledlerde bu çok açık belli olur
@ çok tesekkur ederim cevplarınız için saolun
@@cuneytakda9624 rica ederim
Slm aleyküm abi gösterge paneli ışıklar ve kaldranlar yolda gididerken düşüp kalkıyor panel aydınlatma da eynı şekil ışıklar yanıp sönüyor sorun.edir
düşüp kalkıyor derken anlamadım ne demek istediğinizi
Reis Merhaba Aracım Megane 2 Farklı bir video altında soru sormuştum Bulamadım. Dinamom rulman dağıttı araçtan söktüm oto elektrikçiye götürdüm. Rulmanlar ve rulman yatağı değişti. Sonrasında araçta dalgalı voltaj başladı. 13.8 14.0 Bir anda 12.7 12.8 tekrar 14.0 tamiri yapan usta dinamoyu komple boyamıştı sanırım temas etmiyen bir yeri vardı. Araç ile o şekilde 400 km yol yaptım dalgalı voltaj düzeldi kendiliğinden. Fakat şuan araca ilk marş yaptığımda 11.4 volta kadar düşüyor buda normal sanırım. Hemen sonrasında 12.8 9 10 14 volt ve üzerine yükselmede geçikme oluyor bu gecikmeden dolayı araç elektrikli direksiyonu hataya geçiyor voltaj hemen yükselmediği için. Aracın içinde voltaj göstergesi var ordan takip ediyorum her marş basışımda. Geç yükselme olayını her zaman yapmıyor nasıl bir yol izlemem gerekir neresi arızalı olabilir 2. defa dinamo söküldü birşey yok diyor elektrikçi. Son olarak stop edince akü voltajı 13.2 falan görüyorum yavaş yavaş normal değere düşüyor.
Merhaba öncelikli arıza sebebiniz konjeltör kaynaklı olabilir diğer bir sebep ise araç beyni kaynaklı olabilir yeni nesil araçlarda araç ihtiyacına göre dinamo voltajını düzenler araç beyni eğer bu hatta sıkıntı varsa o da aynı şikayetlere sebep olabilir ama önce konjektör ve kömürlere baktırın birde dinamo boyandı demişsiniz montaj vida deliklerinin boyası varsa mutlaka kazıyon dinamo çalışması için gerekli olan şaseyi gövdeden alıyor şase ne kadar sağlıklı olursa o kadar sağlıklı voltaj üretilir
@ Çok teşekkürler Boyamayı sprey boya ile yapmıştı uzun yola gidince sıcaklıktan eridi heralde dalgalı voltaj düzeldi. Akü eksi ile şarj dinamo gövdesi motor bloğu arası ohm ölçümüde yapıyorum 0 gösteriyor değer şase iyi gibi beyine giden kablo bağlantısı L ve dfm 2 uçlu benim araçta ona ve konjektöre baktırayım öncelik.
@@atakanmersin3438 rica ederim umarım sorununuz bu şekilde çözülür
Merhaba
Şarj dinamosunda AC kaçağı olup olmadığını multimetre ile nasıl ölçeriz
Merhaba
Stator sargı kablolarından gövdeye kaçak veriyor mu kontrol ederek anlarsınız multimetre nin buzzer kademesinde
@ biraz daha ayrıntı verebilirmisiniz. Multimetreyi yeni aldım. kullanımı hakkında biraz bilgi edindim. fakat, şarj dinamosunu sökmeden hangi portu nereye temas ettireceğim hakkında biraz daha detay verebilirseniz sevinirim.
@@esashakan kısa devre ölçüm kademesinde yani öten kademede probların yönü fark etmez istediğiniz şekilde dokundurabilirsiniz
Dinamoyu sökmeden yerinde ölçüm yapmanız biraz zor olur şöyle bir ölçüm yapabilirsiniz multimetre yi DC 20 volt kademesine alın multimetrenin kırmızı probunu akünün + ucuna siyah probunu - ucuna dokundurun aracı çalıştırın eğer sabit 13 - 14 volt arası bişey görürseniz sağlamdır ama dalgalı voltaj var ise 12 ye iniyor 13 e çıkıyor yada 13 14 arası oynuyorsa dinamoda muhtemel arıza var demektir
@ çok teşekkür ederim. Peki akü+ kutubu ile B+ kutubun arasında voltaj farkının olup-olmadığını nasıl ölçerim.
@@esashakan siyah prob şasede kırmızı prob ile ölçüm yapacağınız yerleri ölçebilirsiniz
Kardeşim reno 12 aracımda gaza basınca voltaj yükseliyor 15-16 voltlara çıkıyor gazdan bırakınca 12,5 voltlara düşüyor bu hangi parça arızasıyla alakalıdır yardımcı olursan sevinirim. Birde biz konjektörün sağlamlık kontrolünü yakabiliyor muyuz.
Bu arızanın sebebi konjektör voltajı düzenleyemiyor voltaj yüksek devirlerde yükseliyor biran önce değiştirilmesi gerekli yoksa akünüze zarar verir kullanılmaz hale getirebilir
@ teşekkür ederim
@@eneskandi1168 rica ederim
Selam aleyküm Fan açtığımda
Far açtığımda rönanti düşüyor
Fren bastığımda rönanti düşüyor
Kalorifer açtığımda rönanti düşüyor devirde dalgalanma var bunu diyotlardan yaparmı..araç Toyota Corolla 1.3
ua-cam.com/users/shortszoWkPjyUDlY?feature=share
Rölanti düğmesini dinamodan kaynaklı elektiriği yetiştiremiyor
Şarj lambası neden az kızarıyor sonun ne olur ustam
Hocam diyot arızası değiştirin düzelir
@ deyıstım yıne aynı kardeşim benim
@@cetinguney6561 o zaman kömürler zayıf
@ oda deyıstı dıyor abım hepsın yaptırdık Gelde bu ısın ıcınden cık dıyor az yanar arabayı saglam verdık arızayı yap dıye yaptı basıma baska arıza çıkardılar bırde parayıda verdık tartışarak gelde Darlanma yaa
Aracın tüm ışıkları ve farlarda titreme var. Sebebi ne olabilir? Selamlar.
Araç ne
@ lada vega
@@oguzozguraras3861 şarj konjektörü arızalıdır
@ teşekkürler. Motor çalışırken ölçü aletiyle akü kutup başlarından voltaj ölçtüm. Voltaj sabit değil. Sürekli oynuyor. Maalesef parçacılarda konjektör yok.
@@oguzozguraras3861 çıkmacılara bakın yada internete
yerniz nerede
İstanbul gaziosmanpaşa
Merhaba, geçenlerde Antalya civarlarında gezerken alternatorum çalışmayı kesti ve tamirci yolu gözüktü. Rulman göbeği erimişti ve sorunun konjektor kaynaklı olduğu söylendi ve tamir gördü. 2gün sonra tekrar bozuldu ve sarımlarda sorun olabileceği söylenip komple değişti. Geçenlerde çıkan alternatoru inceleyim dedim ve plastik rulman yatağının tektar eridiğini gördüm. Bunun sebebi ne olabilir? Sıcak hava kaynaklı klimada açık zorlanma filan mı yoksa alternator sargılarında sorun mu var acaba? Koskoca parça heba olmasın dedim.
Yüksek ısıya mâruz kalınca plastik aksamlar erime yapabilir aslında yılda birkez olsun hareketli parçaları yağlamakta fayda var arıza yapma sebebine gelince bunu ancak kontrol ederek söyleyebilirim genel itibari ile baktığınızda değşimi sağlanacak parçaları değiştirirseniz koca alternatör ü çöpe atmanıza gerek kalmaz aslında
@ eriyen parça yağlanması gereken bir parça değil, sıcak kaynaklı eriyor gibi duruyor ama sıcağın sebebini bulamıyorum sıkıntı orda. Ölçüm yaptığımda herşey normal gözüküyor. Ustalara sorunca sıcak hava alternatoru bozmaz deyip geçiyorlar.
@@muratkeskin34 düşük bir ihtimal çok ısınırsa bozulur alternatör kısa devre yapıyorsa ve ısınıyorsa o da eritir
@ ölçüm aleti ile ölçünce kısa devre gözükmüyor ama ısınıp rulman yatağının erimesi sebebini bulamadım açıkçası. Yük altında sarj dinamosu ısınırmı onuda bilmiyorum.
@ tamircinin dediği eskidikçe sargılar yanmaya başlıyor ve ısınıyor filan