Здравей Спасе.Чак сега ми се отвори възможност да изгледам видеото докрай, днес три пъти го пускам и все се появяваше неотложна работа.Благодаря за полезното и хубаво видео отново.Наистина много хубаво обясни устройството на сухата печка, скицата беше един път :) От Webasto ще те потърсят за проектант дизайнер! Шегувам се, много добре я скицира. Много си прав за малките капризи на Скания печките, но не са само те, на MAN E5 също е склонен към мизерии и труден старт. Тук искам да кажа две -три полезни неща които трябва да се знаят и спазват, за да работи печката ефективно и почти безпроблемно, почти защото зависи и от качеството на горивото.Първото важно нещо е, когато печката е студена, след като се запали трябва да и се осигури минимум 30мин работа, преди да се изключи ако се налага. Второ, след като е работила продължително време и се изключи, не е препоръчително да се пуска минимум 20мин, някои камиони дори имат защита и изписват ерор както при теб, или не се случва нищо. Ако упорито се опитваш да я подкараш, понякога въпреки отложеният старт, тя тръгва но е вредно да се прави така.Това е за да се предпази свеща най-общо казано. При стартиране, или изключване на печката, в зависимост колко продължително е работила преди това, се извършва ревитализация, или самопочистване от нагари, отлагания, и налепи на вътрешността на камерата затова пушат,- самопочистват се.Когато това се случва, независимо на коя степен или градуси са настроени, те винаги работят на макс, докато трае процеса. Мисля че моделите на Вебасто топлоотдават 24С' макс. Колкото по-често и за по-кратки интервали от време се ползва печката, толкова по-често се самопочиства. По време на ревитализация не може да се изключи печката, но ако на някои модели става, то трябва да се избягва и да се изчаква няколко минути докато трае процеса. Ако се получи пробив между камерата и средната част на корпуса на печката, част от газовете влиза в кабината, рейсаджийте много добре го знаят това, че даже и пътниците са го усещали вероятно.Така че опасно е, колкото и минимално да е, има доста случаи.Затова за мен по-безопасни, а и по-добри като цяло, и по-скъпи са печките с водна камера. Плюсовете са повече просто, но и те са капризни.За акумулаторите си абсолютно прав, аз затова винаги бих си носил и ползвал волтметър в запалката, да съм наясно по-всяко време с какъв ток разполагам, и то не само заради печката, а всички "екстри" които ползва съвременният шофьор като електрики и електроники в кабината. Отново благодаря за полезното видео, точното инфо, и спазеното обещание за такъв клип.Браво.Поздрави.Keep videos :):):)
Благодарим ти много за усилията за всички видеа които правиш супер полезни са пускай всякакви видеа колкото и безполезни да ти се струват 😁 за нас новобранците са интересни и полезни адмираций за това което правиш 👍
Спасимире, не си никак лош художник. Пикасо пред теб пуши нервно в ъгъла. :) Браво за видеото. Полезно е. Само да добавя, че печки имат и много от автомобилите висок клас с дизелов двигател, защото там без печка много бавно и трудно загрява мотора. Високо КПД=Нисък разход=Малко топлоотдаване. Поздрави!
Евала за труда.Аз рисувам с краката си,ама ти си ненадминат. 🤣 Това схема на ядрен реактор ли беше? 🤣 Сигурно си я измъкнал от архивите на КГБ.😀 Евала за труда.Еби мааму чертежа,важното е че става ясно за какво иде реч.Продължавай все така. Голям си!
Тази пушилка става понякога и при нашият автомобил който е с печка но тя е автономна и колата си я пуска автоматично когато температурата падне под 5 градуса и много пъти се случва на светофар примерно да запали печката и става страшен пушaк отстрани под гумите излиза сив пушек и мирише на нафта, все едно се е запалила колата, но след няколко минути всичко изчезва. Колата е VW Touran 2008 1.9TDI.
Спомена за димен датчик на таблото на видно място има умален вариант на мишка за копютор това е тока наречения димен датчик при дим в кабината той гаси печката ----- с уважение ако нещо съм пропуснал
Тук бих искал да те допълня - има още един печки, който се среща предимно в по-старите камиони и са рядкост, но все пак смятам, че трябва да ги споменем - това са газови печки. Този вид печки използват нещо като газова бутилчица, която се зарежда и шофьорът се отоплява на газ. Не съм по-подробно ззапознат с това колко са ефективни и т.н., но все пак да го отбележам, че е възможно да бъдат срещнати.
Само да те поправя ако може , ако антифриза се подгрява само малкия кръг няма как да ти е топъл двигателя , иначе казано не циркулира през блока и главата , а само през радиаторчето на парното .
@@SpasimirKotlov винаги гледам видеата който качваш до край попитах понеже каза,че е друг вид печка и незнаен дали има тази опция . Благодаря за всичко което правиш за нас начинаещите шофьори аз също научих някой неща от теб продължавай все така.
СПАС МНОГО МИ ХАРЕСВАТ ВСИЧКИТЕ ТИ ВИДЕА МНОГО СА ГОТИНИ АЗ СЪМ ОТ ТЕЗИ КОИТО САМО ГЛЕДАТ НО НЕ ПИШАТ КОМЕНТАРИ МНОГО НЕЩА СЪМ НАУЧИЛ ОТ ТЕБ И ВСИЧКИТЕ ТИ ВИДЕА СА ПРЕКРАСНИ
Бат Спасе, имаш много пропуски, не само в това видео, по принцип. Каквото не ти е ясно по влекач/ремарке питай. Не се шегувам, приятелска забележка. Профи сервизен майстор съм от '98-ма...
Аргументи някакви или си пишем, че ни е скучно? Аз правя 15-20 минутно видео без сценарий, мислиш ли, че се сещам да кажа всичко? Не правя научни филми от по 2 часа, че да обърна внимание на всеки детайл.
Поредния готин и образователен видео клип. Иначе "вебасто" ги слагат и на автомобилите. Много са добри. Я спомени, че си иска и профилактика - смяна на филтъра, почистване на решетката, където се трупат боклуците...Помпичката и тя трябва много да се внимава да е изправна, че ако се прецака, оставаш на студено....А колкото до разхода... Аз съм я засичал..около 200 грама на час е, ако е под минус 17,като снощи разхода скача до литър
Пропуснах да кажа вив видеото, че разхода на печката и между 600мл. и 1 литър на час.
При колите е по-малък.
Здравей Спасе.Чак сега ми се отвори възможност да изгледам видеото докрай, днес три пъти го пускам и все се появяваше неотложна работа.Благодаря за полезното и хубаво видео отново.Наистина много хубаво обясни устройството на сухата печка, скицата беше един път :) От Webasto ще те потърсят за проектант дизайнер! Шегувам се, много добре я скицира. Много си прав за малките капризи на Скания печките, но не са само те, на MAN E5 също е склонен към мизерии и труден старт. Тук искам да кажа две -три полезни неща които трябва да се знаят и спазват, за да работи печката ефективно и почти безпроблемно, почти защото зависи и от качеството на горивото.Първото важно нещо е, когато печката е студена, след като се запали трябва да и се осигури минимум 30мин работа, преди да се изключи ако се налага. Второ, след като е работила продължително време и се изключи, не е препоръчително да се пуска минимум 20мин, някои камиони дори имат защита и изписват ерор както при теб, или не се случва нищо. Ако упорито се опитваш да я подкараш, понякога въпреки отложеният старт, тя тръгва но е вредно да се прави така.Това е за да се предпази свеща най-общо казано. При стартиране, или изключване на печката, в зависимост колко продължително е работила преди това, се извършва ревитализация, или самопочистване от нагари, отлагания, и налепи на вътрешността на камерата затова пушат,- самопочистват се.Когато това се случва, независимо на коя степен или градуси са настроени, те винаги работят на макс, докато трае процеса. Мисля че моделите на Вебасто топлоотдават 24С' макс. Колкото по-често и за по-кратки интервали от време се ползва печката, толкова по-често се самопочиства. По време на ревитализация не може да се изключи печката, но ако на някои модели става, то трябва да се избягва и да се изчаква няколко минути докато трае процеса. Ако се получи пробив между камерата и средната част на корпуса на печката, част от газовете влиза в кабината, рейсаджийте много добре го знаят това, че даже и пътниците са го усещали вероятно.Така че опасно е, колкото и минимално да е, има доста случаи.Затова за мен по-безопасни, а и по-добри като цяло, и по-скъпи са печките с водна камера. Плюсовете са повече просто, но и те са капризни.За акумулаторите си абсолютно прав, аз затова винаги бих си носил и ползвал волтметър в запалката, да съм наясно по-всяко време с какъв ток разполагам, и то не само заради печката, а всички "екстри" които ползва съвременният шофьор като електрики и електроники в кабината. Отново благодаря за полезното видео, точното инфо, и спазеното обещание за такъв клип.Браво.Поздрави.Keep videos :):):)
Благодарим ти много за усилията за всички видеа които правиш супер полезни са пускай всякакви видеа колкото и безполезни да ти се струват 😁 за нас новобранците са интересни и полезни адмираций за това което правиш 👍
Много Ти благодаря за Информационното Видео Спасе Номер 1 много Образователно видео.❤❤❤
Спасе, много благодаря. От теб научих много и днес научих още нещи.🤎
Мога само да ти кажа БРАВО и бъди здрав. Толкова позитивен човек не съм срещал .Мязаш на плюса на акумулатора.
Много добри съвети Спасимир полезни за всички начинаещи шофьори благодаря ти
Е Спасе голям си!Винаги работиш по-заявка на клиента!Не съм забравил за почерпката!
Много полезни неща и поучителни видеа правиш. Продължавай все така. Успех и Безаварийно пътуване.
Много полезно видео Спасе браво
Не съм гледал по-полезни видеа от твоите!
Поздравления и благодаря за труда!
Спасимире, не си никак лош художник. Пикасо пред теб пуши нервно в ъгъла. :)
Браво за видеото. Полезно е. Само да добавя, че печки имат и много от автомобилите висок клас с дизелов двигател, защото там без печка много бавно и трудно загрява мотора. Високо КПД=Нисък разход=Малко топлоотдаване.
Поздрави!
Художник си Спасе
Може ли да си кажеш мнението за Daf xf 105 460
Евала за труда.Аз рисувам с краката си,ама ти си ненадминат. 🤣
Това схема на ядрен реактор ли беше? 🤣
Сигурно си я измъкнал от архивите на КГБ.😀
Евала за труда.Еби мааму чертежа,важното е че става ясно за какво иде реч.Продължавай все така.
Голям си!
Много хубаво рисуваш
😂😂
Бахти скицата бате 😂😂😂😂. Иначе мерси за информацията беше любопитно.
Велик си брат
Тази пушилка става понякога и при нашият автомобил който е с печка но тя е автономна и колата си я пуска автоматично когато температурата падне под 5 градуса и много пъти се случва на светофар примерно да запали печката и става страшен пушaк отстрани под гумите излиза сив пушек и мирише на нафта, все едно се е запалила колата, но след няколко минути всичко изчезва. Колата е VW Touran 2008 1.9TDI.
А мислех че аз съм зле с рисуването 😬😬 Шегувам се естествено 😬
Какъв е разхода на една такава печка на час да речем ?
Благодаря за въпроса. Пропуснах да го кажа във видеото.
Разхода на печка за камион е между 600мл. и 1 литър на час
При колите е по-малък
Зависи от мощноста на печката масовите са 2.2 кв или 3.2 кв е около 300 гр до 350 гр на час а водните са от двоино повече
Спомена за димен датчик на таблото на видно място има умален вариант на мишка за копютор това е тока наречения димен датчик при дим в кабината той гаси печката ----- с уважение ако нещо съм пропуснал
И аз съм със същата скания 450
Тук бих искал да те допълня - има още един печки, който се среща предимно в по-старите камиони и са рядкост, но все пак смятам, че трябва да ги споменем - това са газови печки. Този вид печки използват нещо като газова бутилчица, която се зарежда и шофьорът се отоплява на газ. Не съм по-подробно ззапознат с това колко са ефективни и т.н., но все пак да го отбележам, че е възможно да бъдат срещнати.
когато имахме достъп само до съветски машини ... татко ползваше такава газова печка и си беше основната екстра в камьонът :) топли като за световно :)
Печката на сканията седи под кревата и ако вдигнеш кревата ще я видиш зад хладилника
Като се затопли направи и как се охлажда кабината при пауза
Моята работи известно време и спира тръгва когато и скимне
спасе със коя програма обработваш видеята
Само да те поправя ако може , ако антифриза се подгрява само малкия кръг няма как да ти е топъл двигателя , иначе казано не циркулира през блока и главата , а само през радиаторчето на парното .
Тази печка има ли таймер смисъл да я настроиш дасе включи сама!
Има зависи как е поръчан Влекача някои нови Даф нямат таимер
Личи си, че не си изгледал видеото..
@@SpasimirKotlov прав си
@@SpasimirKotlov винаги гледам видеата който качваш до край попитах понеже каза,че е друг вид печка и незнаен дали има тази опция . Благодаря за всичко което правиш за нас начинаещите шофьори аз също научих някой неща от теб продължавай все така.
на мана е тъй
СПАС МНОГО МИ ХАРЕСВАТ ВСИЧКИТЕ ТИ ВИДЕА
МНОГО СА ГОТИНИ
АЗ СЪМ ОТ ТЕЗИ КОИТО САМО ГЛЕДАТ НО НЕ ПИШАТ КОМЕНТАРИ
МНОГО НЕЩА СЪМ НАУЧИЛ ОТ ТЕБ
И ВСИЧКИТЕ ТИ ВИДЕА СА ПРЕКРАСНИ
Бат Спасе, имаш много пропуски, не само в това видео, по принцип. Каквото не ти е ясно по влекач/ремарке питай. Не се шегувам, приятелска забележка. Профи сервизен майстор съм от '98-ма...
Аргументи някакви или си пишем, че ни е скучно? Аз правя 15-20 минутно видео без сценарий, мислиш ли, че се сещам да кажа всичко? Не правя научни филми от по 2 часа, че да обърна внимание на всеки детайл.
@@SpasimirKotlov ОБИЧАМ ВСИЧКИТЕ ВИДЕА КОЙТО СИ НАПРАВИЛ
ГЛЕДАМ НО НЕ ПИША КОМЕНТАРИ
ШАПКА ТИ СВАЛЯМ
БРАВО СПАС
@@SpasimirKotlov Спас, не се засягай, приеми обективната истина и градивната критика 🙂
Поредния готин и образователен видео клип. Иначе "вебасто" ги слагат и на автомобилите. Много са добри. Я спомени, че си иска и профилактика - смяна на филтъра, почистване на решетката, където се трупат боклуците...Помпичката и тя трябва много да се внимава да е изправна, че ако се прецака, оставаш на студено....А колкото до разхода... Аз съм я засичал..около 200 грама на час е, ако е под минус 17,като снощи разхода скача до литър