Ох, ещё какой, а нервов сколько было потрачено когда коробка была неисправна. Зато теперь многие могут плату не менять, а для начала прозвонить и убедиться в чем неисправность.
Брат, совсем недавно купил Chrysler 300c 2006 г.в. 5,7 hemi, сделан в Канаде. Ты для меня находка)) Респект тебе и здоровья! ✊ P.S. Очень хотелось бы узнать твой номер, чтобы иногда интересоваться по машине и ее ремонту 🤝
Привет , очень-очень хорошее видео ! Атф 134 не жиже -- у нее скольжение сильнее между фриками и термостабильность этих параметров при достижение 75-80С* = она дает работу как на вариаторе уверенные 30-35т.км , а далее попихивания начинают нарастать и к 45-50 свойства теряются и можно даже пинок словить в жару . Использовать ее если часто наваливаешь не стоит -- диски подгорят и пробуксы будут долгими при переключениях -- это масло для езды с потоком и для ощущений "как на вариаторе" , в спрорт ее нельзя . Мыть маслом можно и нужно -- это дешевле и проще , только не синтетическими , а простыми минеральными или полусинтетиками типо АТФ-3 , ща копейки "марка А" стоит 2300 за 20л и за 2-3 смены соберет в себя удовлитворительно грязи , но естественно не до -- если мыть в ультразвуке и сольвентом , но удовлетворительно отмоет , главное смивать ее через 500-1000км. = полнейшая чистота и удовлетворительная это разное . Мопар заказывает масло у серьезной ориганизации , только вот орига ли до нас доходит ?! Мопар хорошее масло , но теряет свойства в жару и попихивается и даже попинывается -- все зависит от температуры масла . Пока Мопар новый он работает как вариатор , но уже к 10т.км он теряет свойства и начиинается свистапляска увеличивающаяся летом и пропадающая зимой .
Привет! Про свистопляску после 10ткм согласен, пока мопар новый, работает отлично, а далее... Мопар считается спорт, а в спорте долговечности нет, только качество на определённый пробег. С нынешним положением, ожидать что в канистре мопар именно он, вопрос большой. Думаю перейти на декстон, как в видео от автора на мерседесе, ссылку на него я оставил под видео, у него тоже интересное видео, советую посмотреть.
@@kreativvovsem Его нового летом на 5т.км хватает и все , ты 10 смог потому что зима была -- жди чудес в жару .С атф=134 от мобил могу помочь = у офицеалов еще есть по 1350рэ\л или у нас в группе человек купил шеловскую атф-134 , но по причине мотора 6,4 передумал ее заливать и отдаст по цене хорошей , но у него вроде 7 литров только . По видео с мерса -- я давно его видел , но не со всем там согласен , но вот что то не помню чаго он там залил за масло ) ?!
Доброго времени суток! Поздравляю с преобретением! 👍🤝 По поводу 10w40 ничего не могу сказать, я всегда заливаю как и все 5w30. Вы есть в группах 300с? Если нет, могу добавить, там быстрее и проще. 😉
Опять титанический труд !))) молодец.
Ох, ещё какой, а нервов сколько было потрачено когда коробка была неисправна. Зато теперь многие могут плату не менять, а для начала прозвонить и убедиться в чем неисправность.
Брат, совсем недавно купил Chrysler 300c 2006 г.в. 5,7 hemi, сделан в Канаде. Ты для меня находка)) Респект тебе и здоровья! ✊
P.S. Очень хотелось бы узнать твой номер, чтобы иногда интересоваться по машине и ее ремонту 🤝
Привет , очень-очень хорошее видео !
Атф 134 не жиже -- у нее скольжение сильнее между фриками и термостабильность этих параметров при достижение 75-80С* = она дает работу как на вариаторе уверенные 30-35т.км , а далее попихивания начинают нарастать и к 45-50 свойства теряются и можно даже пинок словить в жару . Использовать ее если часто наваливаешь не стоит -- диски подгорят и пробуксы будут долгими при переключениях -- это масло для езды с потоком и для ощущений "как на вариаторе" , в спрорт ее нельзя .
Мыть маслом можно и нужно -- это дешевле и проще , только не синтетическими , а простыми минеральными или полусинтетиками типо АТФ-3 , ща копейки "марка А" стоит 2300 за 20л и за 2-3 смены соберет в себя удовлитворительно грязи , но естественно не до -- если мыть в ультразвуке и сольвентом , но удовлетворительно отмоет , главное смивать ее через 500-1000км. = полнейшая чистота и удовлетворительная это разное .
Мопар заказывает масло у серьезной ориганизации , только вот орига ли до нас доходит ?! Мопар хорошее масло , но теряет свойства в жару и попихивается и даже попинывается -- все зависит от температуры масла . Пока Мопар новый он работает как вариатор , но уже к 10т.км он теряет свойства и начиинается свистапляска увеличивающаяся летом и пропадающая зимой .
Привет!
Про свистопляску после 10ткм согласен, пока мопар новый, работает отлично, а далее... Мопар считается спорт, а в спорте долговечности нет, только качество на определённый пробег.
С нынешним положением, ожидать что в канистре мопар именно он, вопрос большой. Думаю перейти на декстон, как в видео от автора на мерседесе, ссылку на него я оставил под видео, у него тоже интересное видео, советую посмотреть.
@@kreativvovsem Его нового летом на 5т.км хватает и все , ты 10 смог потому что зима была -- жди чудес в жару .С атф=134 от мобил могу помочь = у офицеалов еще есть по 1350рэ\л или у нас в группе человек купил шеловскую атф-134 , но по причине мотора 6,4 передумал ее заливать и отдаст по цене хорошей , но у него вроде 7 литров только .
По видео с мерса -- я давно его видел , но не со всем там согласен , но вот что то не помню чаго он там залил за масло ) ?!
Александр здравствуйте. Я тоже купил себе Крайслер. Сегодня переобул резину. Теперь хочу поменять масло. 10 /40 допустимо на лето? Мотор 2.7
Доброго времени суток! Поздравляю с преобретением! 👍🤝 По поводу 10w40 ничего не могу сказать, я всегда заливаю как и все 5w30.
Вы есть в группах 300с? Если нет, могу добавить, там быстрее и проще. 😉
@@kreativvovsem если не затруднит. Можно ссылку на группы
@@kreativvovsemдобавьте меня, так как 3.5хочу отдать на капиталку
@@user-wg6oc6tr3b 89105995491 пишите в ватсап😉
У меня 5 стала плохо тоесть запоздно переключатся после того когда в ручном режиме в правую сторону подержал 5 секунд. и все.
Может просто совпадение?