【エモい車両たちがいっぱい♪】 21世紀は目前！懐かしのJR京都線 【1999年】

[@のりQ-j1p]

スーパー雷鳥、あの白い車両が大好きでした！

[@アルテラマン]

今でも現役なのもちらほらいてさすがJR西…てなった

[@tanuki_fujiwara]

@@アルテラマン 大手鉄道会社であって未だに昭和と平成と令和が混ざっていてとってもカオスですw🤣

[@sububa0817]

JR型と国鉄型が入り混じる過渡期で最高の時代、懐かしい221系新快速、まだ223系2000番台がデビューしたての頃ですね。当初は日除けカーテンを省略した紫外線カットさせる窓ガラスが採用されたが、それでも眩しかった記憶がある
国鉄型が現役バリバリで、113系原灯車/115系、201系、スーパー雷鳥、大阪白鳥、特急急行ブルトレ、トワイライトエクスプレス、初代くろしお色、583系など色とりどりですね。若い頃を思い出しました。

[@青木大地-d5d]

1999年の当時、京都線では既に引退しているトワイライトエクスプレスや日本海等の寝台列車や現在しらさぎで運転されている681系もバリバリの現役でしたね。その年の秋に実施されていたダイヤ改正で北近畿エリアでも舞鶴線電化開業によりそれまで西舞鶴経由京都行で運行されていたタンゴエクスプローラーが新大阪行.主に北近畿タンゴ鉄道と福知山線内区間では特急北近畿の連結で運行されていたタンゴディスカバリー(後のタンゴの海)が東舞鶴.久美浜〜西舞鶴経由の京都行で運行を新たに開始しました。183系も北近畿(後のこうのとり)の他、まいづるやはしだて.きのさき.たんば.文殊(後に列車統合により廃止)も運行されていましたね。

[@ほしのあい-l7w]

1999年当時新快速の滋賀県内の終点
長浜
近江今津・永原

[@tanuki_fujiwara]

@@ほしのあい-l7w 😲

[@maso_13b-msp]

動画に出て来た智頭急行HOT7000形はもうすぐ置き換えられて引退するって噂があるんですよね､､､
引退したらタイ国鉄やフィリピン国鉄のビコール地方辺りで使って欲しいです

[@ペン太郎-t7h]

俺が生まれた年……

[@tanuki_fujiwara]

@@ペン太郎-t7h 若くて良いなぁ〜w😅

[@kokus201]

ここに写っている車両をフィルムカメラで撮影して現像したらえげつないほど高額になりそう😢

[@まめくろ-d9d]

なる訳ないし。馬鹿か？