Yo tengo un Passat cc y trae ese motor y ya llevo 6 años con el y no he tenido problemas..ese motor requiere de buenos cuidados.como un buen aceite sintético y demas
Tengo una Tiguan 2013 2.0 tsi Y es un dolor muy grande Muy delicado, muy caro casi cada mes 2 o 3 cosas y eso que el uso que se le da es de normal a mínimo y con servicios a tiempo
Gracias Mike por tu video.Sabes algo de la falla de bombas de agua por el G13 y las bolsas de silicato que bloquean los radiadores de calefacción.Saludos desde Vancouver Canada.
Consulta, yo compre la bomba de aceite nueva, ya viene con su polea, piñon. Ya solo se coloca la bomba y ya? Ya viene la polea, piñon sujeta a la bomba con tu torque? Caso contrario hay de retirarla y uno darle el torque y los 90 grados ?
Discrepo… el 888 gen 2 es un exquisito motor siempre y cuando sepas prevenir. Yo en mi scirocco 2.0, elimine pcv y puse catch Can integrated engineering, descarbonice válvulas, medimos compresión (175psi en todos los cilindros), puse bomba de agua de aluminio y el turbo esta cargando mas del doble de la presión que viene original (stock: 10psi). 124.000 kms en el marcador y tiene para rato… comparar el 1.8T de esta gen con el 2.0 es como comparar el CEPA con el DAZA (para los que saben), no hay comparación.
Yo tengo un generacion 2 contame como hiciste, me paso lo siguiente estoy pidiendo ayuda: Yo por desgracia tengo uno con la version ccz, o sea aros rasga aceite gruesos, o sea el bueno, se le hizo medio motor en febrero, gasta aceite como una aspiradora mas que la amarok. Y no sabes lo peor... Se le hizo el motor por que cuando lo compre nunca le hicieron nada y se le salto 2 eslabones al arbol de leva de escape y piso una valvula. Eso se reparo todo 10pibtos todo. hasta ahi todo normal la cosa es que hace una semana iva en ruta y de la nada DE LA NADA se murio un cilindro crei que era una bujia/bobina cuando llegue a casa le hice la prueba de compresion y no tenia, le saco la tapa a la distribucion y el punto 10puntos... Todavia estoy temblando..🤦😡😡😡😡😡😡 se doblo una valvula y no se salio de pubtoo coomoo que alguien me explique COMOOOOO
El Audi A3 2014 1.8t tfsi también trae ese motor ? tengo duda si ese motor solo lo traen los los a3 hasta el 2013 o también los 2014 estoy por comprar uno pero no se
Buen dia, consuta. En la punta del ciigueñal aparte de ir el piñón con los dientes donde va la cadena de distribución, el casauillo cilindrico con su oring internamente, el renet lada distribución y la polea para la correa de accesorio. LLEVA 2 ARANDELAS? al desarman no me di cuenta y solo tengo 2 arandelas pero son iguales una a la otra, pero el detalle es que el dianeteo exterior de la arandela es igual al del casquillo cilindrico, pero el diametro interno es mas grande que el diametro de la punta del cigueñal quedando con holgura. En el manual en una parte figura el despiece y no pone las 2 arandelas y en otra parte del manual si figura el despiese con las 2 arandelas pero estas son 2 arandelas de diferentes medidas entre si, y el titulo se pone como "kit de reparacion" esta arandela es con recubrimiento diamantado
Hola soy pablo de argentina, los fsi v6 de 270 caballos que tal son? Cuando se junta mucho carbon en la cabeza se jode esta junto con las valvulas, saludos muy buen video!!
Modelos hasta que año traen este motor problematico. Es decir, a partir de que año podría comprar un auto del grupo sin el riesgo de tener estos problemas. Gracias
Esos motores no estan hecho para durar... muy pequeños y sobrealimentados son recalentones o usan mucho aceite y las reparaciones son costosas solo le sirve a las fabricas por su coste barato de produccion jaj
En teoría es mejor lo e abierto también y si vienen mejorados aunque e visto que algunos no todos también traen consumo de aceite un poco más de lo normal
Buenas noches ai disculpa tengo un yetta 1.8 2014 no arranca le slaeriendo los codisgos p2188 y el p0010 ya sele cambiaron esos sensores qe marco pero sige sin arrancar y no los borra
Dímelo a mi ya le cambie dos veces los balanceadores la cadena la bomba de aceite metales de bancada viela y medias lunas en total casi me he gastado 4,000 dólares mi carro es un Jetta GLI 2012
TIENES FUGA EN ALGUNA PARTE DEL MOTOR, CHECA TU PCV, CHECA QUE NO TENGAS ROTO NINGUNA MANGUERA, CHECA QUE TU TAPON DE ACEITE ESTE BIEN PUESTO, TU BARILLA DE ACEITE EL ORIN ESTE EN BUEN ESTADO, LO QUE MENCIONAS TE PROVOCA CONSUMO EXCESIVO DE GASOLINA
Le hiciste o cambiaste algo a los 100-120 mil??? Yo tengo un 1.0 tsi Skoda Scala..... supongo que será mismo motor que los Seat y el grupo Wagen....y mi miedo es que aún cuidándolo y pasando todas las revisiones en la casa.....ese motor pete a los 150-200 mil
@@aitorgomez8353 El motor es EA211 1.0 de VW al motor solo servicios bien puntuales con el aceite 5w 30 Mobil 1 ESP cumple con la especificación acea c3 bajo en cenisas 504.00 y 507.00 de VW y cambio de banda de distribución a los 120000km, según la vida útil de motor es de 240000 aproximadamente
Llevo motor 1.2tsi 90cv lo compre con 90000Km le hice la distribución alos 110000Km y seguidamente le hice electrónica, una repro a 125cv a dia de hoy tiene 170000Km y no me ha dado ningún problema, llevo 4 años con la electrónica y le doy bastante caña al coche y repito, 0 problemas
Es una porquería de motor,me llegan a reparación muchísimos de estos en Bora,Tiguan,Altea, león,a3... etc,se desbielan solos,pierden lubricación,se tuercen los árboles,las vvt son una lata,se revientan las cadenas y más,no llegan a los 70mil km y ya son motores inservibles
Los nuevos que montan a jetta, tiguan y algunos modelos de audi 1.4 TSi son muy buenos y vienen ya con distribución a correa. Les han premiado mucho por buena potnecia, confiabilidad y pocas emisiones. Preocúpate más bien por las cajas de transmisión que monta el grupo Vag las famosas DSG son fallonas
Que tiene que ver un TSI 1.4 150/180cv con el 1.4TSI de 122cv con watercooler a uno que tiene turbo y compresor volumétrico, que tiene que ver el mismo motor CAVE con el CTHE reforzado en vielas, solucionado problemas de tensor y perdidas de aceite, me parece que sabras arreglar l oque te mandan pero n otienes ni puta idea de lo que arreglas
Como le hagas caso a estos mecanicos de pacotilla de yotube la llevas Claro para ellos solo es bueno un coche de 200k y con 500cv no ves que no tienen puta idea
Yo viendo ese video con mi gti mk6 y sus 250000 klm 😮
Tienes toda la razón hermano lo intente con 2.5 bora 2.0 gli bora un bora 2010 tsi y me canse de problemas regrese a un jetta mk4
Yo tengo un Passat cc y trae ese motor y ya llevo 6 años con el y no he tenido problemas..ese motor requiere de buenos cuidados.como un buen aceite sintético y demas
Yo tuve esa generación en varios autos y jamás un problema ! Y tengo gente que hizo el motor y jamás un drama! No es tan cierto este video !
Seran malos para ti pero para mucha gente no es asi. Depende de ka pata que los maneja
Tengo una Tiguan 2013 2.0 tsi
Y es un dolor muy grande
Muy delicado, muy caro casi cada mes 2 o 3 cosas y eso que el uso que se le da es de normal a mínimo y con servicios a tiempo
Últimamente salen "especialistas" hablando de lo mismo😂 por cierto te faltó indicar el Skoda que tb es del grupo😂
Gracias Mike por tu video.Sabes algo de la falla de bombas de agua por el G13 y las bolsas de silicato que bloquean los radiadores de calefacción.Saludos desde Vancouver Canada.
Consulta, yo compre la bomba de aceite nueva, ya viene con su polea, piñon. Ya solo se coloca la bomba y ya? Ya viene la polea, piñon sujeta a la bomba con tu torque? Caso contrario hay de retirarla y uno darle el torque y los 90 grados ?
seat altea 2013 TSI, 2.0 L y sin líos con 180 mil km. Solo hay que darle mantenimiento como a cualquier auto y ya.
El vídeo está bien pero no sé si es para decir que es el peor motor de Vw...hay que tener esos cuidados y listo.
Acabas de ahorrarme 170k, gracias hermano
Discrepo… el 888 gen 2 es un exquisito motor siempre y cuando sepas prevenir.
Yo en mi scirocco 2.0, elimine pcv y puse catch Can integrated engineering, descarbonice válvulas, medimos compresión (175psi en todos los cilindros), puse bomba de agua de aluminio y el turbo esta cargando mas del doble de la presión que viene original (stock: 10psi). 124.000 kms en el marcador y tiene para rato… comparar el 1.8T de esta gen con el 2.0 es como comparar el CEPA con el DAZA (para los que saben), no hay comparación.
Gen 3 y 4 también son muy buenos, simplemente tener cuidado con la pcv y poco más
Yo tengo un generacion 2 contame como hiciste, me paso lo siguiente estoy pidiendo ayuda: Yo por desgracia tengo uno con la version ccz, o sea aros rasga aceite gruesos, o sea el bueno, se le hizo medio motor en febrero, gasta aceite como una aspiradora mas que la amarok. Y no sabes lo peor... Se le hizo el motor por que cuando lo compre nunca le hicieron nada y se le salto 2 eslabones al arbol de leva de escape y piso una valvula. Eso se reparo todo 10pibtos todo. hasta ahi todo normal la cosa es que hace una semana iva en ruta y de la nada DE LA NADA se murio un cilindro crei que era una bujia/bobina cuando llegue a casa le hice la prueba de compresion y no tenia, le saco la tapa a la distribucion y el punto 10puntos... Todavia estoy temblando..🤦😡😡😡😡😡😡 se doblo una valvula y no se salio de pubtoo coomoo que alguien me explique COMOOOOO
Amigo voy a comprar un Jetta 2014 tsi ese motor que tal sale me recomiendas
El Audi A3 2014 1.8t tfsi también trae ese motor ? tengo duda si ese motor solo lo traen los los a3 hasta el 2013 o también los 2014 estoy por comprar uno pero no se
Amigo tengo pensado en comprar un passat 2015 con motor tsi , transmisión estándar con 89k millas, es recomendable? Gracias
Buen dia, consuta. En la punta del ciigueñal aparte de ir el piñón con los dientes donde va la cadena de distribución, el casauillo cilindrico con su oring internamente, el renet lada distribución y la polea para la correa de accesorio. LLEVA 2 ARANDELAS? al desarman no me di cuenta y solo tengo 2 arandelas pero son iguales una a la otra, pero el detalle es que el dianeteo exterior de la arandela es igual al del casquillo cilindrico, pero el diametro interno es mas grande que el diametro de la punta del cigueñal quedando con holgura. En el manual en una parte figura el despiece y no pone las 2 arandelas y en otra parte del manual si figura el despiese con las 2 arandelas pero estas son 2 arandelas de diferentes medidas entre si, y el titulo se pone como "kit de reparacion" esta arandela es con recubrimiento diamantado
Tuve un problema con un Touran tsi, al parecer la cadena de distribucion se fabricaba con metales de mala calidad y se deformaba.
Amigo dónde te encuentras para servicio de dsg
Y los de primera gen? Bzb que tal salieron?
Hola soy pablo de argentina, los fsi v6 de 270 caballos que tal son? Cuando se junta mucho carbon en la cabeza se jode esta junto con las valvulas, saludos muy buen video!!
Modelos hasta que año traen este motor problematico. Es decir, a partir de que año podría comprar un auto del grupo sin el riesgo de tener estos problemas. Gracias
Gli Mk6, también?
Cual sería tu opinión para el 1.0 TSI VW 3 cilindros del Taigun ?
Esos motores no estan hecho para durar... muy pequeños y sobrealimentados son recalentones o usan mucho aceite y las reparaciones son costosas solo le sirve a las fabricas por su coste barato de produccion jaj
hola, en donde esta tu taller?
Ya me entro la duda, he visto otros videos donde alaban nucho estos motores, justo acabo de comprar mi leon fr 2010...😅
Hola amigo. ¿Aún el motor TSI de un seat 2015 tiene esas fallas? En el video comentas que hasta el 2014.
Esos ya no fallan
nombre... tengo un 2005 y tiene 200Km y sin un solo problema.
El tuyo es otro motor amigo y ese fsi o tfsi es una chulada este salio hasta 2009 mi cupra también llego a 280mil km sin problema
Cuanto enterado de mecánica hay en la vida 😊
Me quiero comprar un seat fr 1.2 tsi, año 2014. Recomiendas ese motor o tambien sale falloso?
Ese es bueno amigo, como todo hay que darle bien y a tiempo sus mantenimientos, una chulada de motor
...y que motores no dan problemas? , a si !! los atmosfericos de 60cv ....
Cada quien tiene sus opiniones pero ninguna es cierta, cada auto es distinto y mucho tiene quw ver el dueño
Hermano el jetta 2015 tsi 1.8 turbo tiene el motor que mencionas? O ese es mejor?
En teoría es mejor lo e abierto también y si vienen mejorados aunque e visto que algunos no todos también traen consumo de aceite un poco más de lo normal
Acabo de comprar un jetta 1.8t tsi y en efecto consume aceite como si fuera gasolina, que otras fallas trae que puedas decirnos para prevenir
Duda alguien sabe si la audi q5 2012 trae este motor??
Buenas noches ai disculpa tengo un yetta 1.8 2014 no arranca le slaeriendo los codisgos p2188 y el p0010 ya sele cambiaron esos sensores qe marco pero sige sin arrancar y no los borra
CHECA BOMBA DE GASOLINA ALTA Y BAJA, TAMBIEN CHECA EL MODULO DE LA BOMBA DE GASOLINA
En 2019 sigue malo el 1.4 tsi ?
Que tal un Jetta 2020 tsi turbo
Hola tengo un Jetta 1.8 2014
Dímelo a mi ya le cambie dos veces los balanceadores la cadena la bomba de aceite metales de bancada viela y medias lunas en total casi me he gastado 4,000 dólares mi carro es un Jetta GLI 2012
Con cuantas millas te empezó a fallar
Amigo pasa tu dirección para que me cheques un león 1.8 tsi o algún contacto
Entonces es más guerrero el Bora gli tfsi (2006-2009)??
Creo q conoces muy poco de estos motores. Lo q dices no tiene sentido.
Aplica para el Golf 1.4 TSI TWINCHARGER?
Y el 1.6 del 16 válvulas 105 HP, del VW VENTO 2016, que tal es ????
Mas confiables de seguro y menos costoso de mantener/reparar etc.
Quisiera hacerte algunas preguntas sobre porque suena como si respirara el motor
TIENES FUGA EN ALGUNA PARTE DEL MOTOR, CHECA TU PCV, CHECA QUE NO TENGAS ROTO NINGUNA MANGUERA, CHECA QUE TU TAPON DE ACEITE ESTE BIEN PUESTO, TU BARILLA DE ACEITE EL ORIN ESTE EN BUEN ESTADO, LO QUE MENCIONAS TE PROVOCA CONSUMO EXCESIVO DE GASOLINA
😅@@ing.mariobravo280
Motor malo 16 tdi y el 2.5 tdi y hay una version tfi que vinieron mal se segmentos y gastaban aceite se les cambiaban y listo hacer km
Tengo en seat toledo 1.0 tsi 2018 turbo y creanme "cero problemas" ya con 148000 km
Le hiciste o cambiaste algo a los 100-120 mil???
Yo tengo un 1.0 tsi Skoda Scala..... supongo que será mismo motor que los Seat y el grupo Wagen....y mi miedo es que aún cuidándolo y pasando todas las revisiones en la casa.....ese motor pete a los 150-200 mil
@@aitorgomez8353 El motor es EA211 1.0 de VW al motor solo servicios bien puntuales con el aceite 5w 30 Mobil 1 ESP cumple con la especificación acea c3 bajo en cenisas 504.00 y 507.00 de VW y cambio de banda de distribución a los 120000km, según la vida útil de motor es de 240000 aproximadamente
Estoy en eeuu y me ofrecen un Jetta mk6 2016 con el motor 1.4 tsi, que tal sale ese motor? Es mejor o igual que los que mencionaste en este video?
Que piensas del motor 1.2 turbo del polo 2013
tengo uno en mi ibiza 2014, hasta el momento, cero problemas 188 000 km . dentro de poco le cambiar la banda de accesorios y tensor de candena.
que opinas de un leon 2017 14 con 104,000 kms?
¿Que caballaje?
@@Terrier_AST 150
@@rubenoliva8347 ¿el 1.4 tsi?
La audi q3 2.0 también trae ese motor
Depende del año amigo
Recomiendas comprar un beetle 2.0 turbo caja dsg mod 2014?😊
No soy mecánico pero siendo 2014 las cajas dsg son una pesadilla
Llevo motor 1.2tsi 90cv lo compre con 90000Km le hice la distribución alos 110000Km y seguidamente le hice electrónica, una repro a 125cv a dia de hoy tiene 170000Km y no me ha dado ningún problema, llevo 4 años con la electrónica y le doy bastante caña al coche y repito, 0 problemas
Hola amigo ,Aquí hablamos del 1.8 y 2.0 de una generación específica, en factor tu motor nada que ver con estos
@@MikeTurboTuningags Pues matice entonces en el título. Da lugar a confusión.
Volkswagen del 2005 hasta la fecha a echo carros de baja calidad tanto mecánicamente y estética creo que es el fin de Volkswagen
Los alemanes como es costumbre desde hace varios años haciendo sobre-ingeniería sin ningún sentido practico para el cliente !!!!
MENTIRA PEOR MUCHOS DIESEL, EL 1.6 DIESEL ES EL CAMPEON
Es una porquería de motor,me llegan a reparación muchísimos de estos en Bora,Tiguan,Altea, león,a3... etc,se desbielan solos,pierden lubricación,se tuercen los árboles,las vvt son una lata,se revientan las cadenas y más,no llegan a los 70mil km y ya son motores inservibles
Ósea que la tiguan 2012 con el 2.0 tsi tiene este mismo problema ?
Ptm acabo de comprar un t-cross 2023, y ahora como sería
Ntp amigo ese motor ya nada que ver, tu tienes un muy buen motor
@@MikeTurboTuningags Gracias por tu respuesta, me quedo tranquilo.
Los nuevos que montan a jetta, tiguan y algunos modelos de audi 1.4 TSi son muy buenos y vienen ya con distribución a correa. Les han premiado mucho por buena potnecia, confiabilidad y pocas emisiones. Preocúpate más bien por las cajas de transmisión que monta el grupo Vag las famosas DSG son fallonas
No tienes puta idea.......
Jajajaja pobre ignorante cuando gustes te espero en mi taller para darte unas clases
@@MikeTurboTuningags pena me da tú comentario, están al nivel de tus argumentos y afirmaciones, saludos desde Europa.
Saludos 🫡 ignorante
Que tiene que ver un TSI 1.4 150/180cv con el 1.4TSI de 122cv con watercooler a uno que tiene turbo y compresor volumétrico, que tiene que ver el mismo motor CAVE con el CTHE reforzado en vielas, solucionado problemas de tensor y perdidas de aceite, me parece que sabras arreglar l oque te mandan pero n otienes ni puta idea de lo que arreglas
Amigo ocupo contactarte algun número de teléfono
Como le hagas caso a estos mecanicos de pacotilla de yotube la llevas
Claro para ellos solo es bueno un coche de 200k y con 500cv no ves que no tienen puta idea
🫡