El motor 1.0 TSI tricilíndrico del Volksawagen Golf Bluemotion, uno de los más eficientes de su categoría. Más información: www.autofacil.es/volkswagen/golf/
Seria posible que me mandaran la gráfica de la prueba en el banco de potencia? voy a comprar un ibiza fr con ese motor y me gustaría ver toda la curva de potencia. Gracias. mi correo es jaumejorda23@gmail.com
Hay que ver lo que sacan ahora con motores de poca cilindrada, esto es para las nuevas normativas de emisiones, de consumos y para ir al taller más a menudo.
Buen vídeo peeeero... de verdad todavía se creen uds. algún dato que pueda aportar un banco de rodillos en vehículos Volkswagen?? gracias por no aportar los datos, porque casi seguro que no se corresponden a los que se pudieran obtener en carretera.
Buenas, entre el golf tsi y el Auris híbrido con cual te quedas? Mecánicamente, tecnológicamente y prestaciones. Gracias y espero su respuesta un saludo
Boa tarde!!! Gostaria de saber se tem medidas em outros dinamometros diferentes que podem dar diferenças entre um e outro... Desse mesmo modelo Golf 1.0 Tsi... Qual a octanagem da gasolina usada??? Aguardo resposta... Obrigado!!!
Es normal que el capó se caliente mucho después de circular por ciudad en verano??? La temperatura marca 90°C, o rondando los 100°C si mides en otro sitio con OBD, (creo que este motor tiene una temperatura para la culata y otra para el bloque) el aceite 84°C .
Buenos días. En principio no hay fallos generalizados de este bloque motor. En cuanto a las cifras de caballos y par, en nuestro banco de potencia entregó 119 CV a 4.827 rpm con un par máximo de 220 nm a 2.906 rpm. Un saludo.
300 mil kms si se cuidan bien. Yo ha he visto tricilindricos en un taller de un amigo y veo lo que hay con estos motores. No hay que pensar que por ser tres cilindros van a durar poco. Todo depende de su mantenimiento y quien esté a los mandos sepa que no lleva un formula 1.
@@franciscojavier6003 ademas trabajan en regimenes dd vueltas bajos como un 1.6 de echo yo tengo un up tsi y lo siento mucho menos exigido que el gol 1.6 que tenia antes . igual lo uso muy relajado!😜 hace 3km al dia a 1500 rpm.
Mi pregunta es, ese motor por ser de tan poca cilindrada que da 110cv, no se desgasta antes que un motor 4 cilindros 1.600 que tiene los mismos cv? Eso es lo que real mente me preocupa de ese motor.
Todo depende que tan bien construidos esten los internos y que tal los hallan diseñado para tolerar la fatiga, eso influte bastante, dicho sea, un buen motor bien diseñado con buen mantenimiento y una correcta lubricacion logra superar la prueva del tiempo, eso si es mucho mas delicado en cuando a que tipo de aceite y al manejo que se le de.
@@arturrequenaestape5901 Lo sé. Me referia solo a las cajas manuales, yo tuve un 1.0 de 95 cv, que no se si llevaba bimasa o no, tampoco se si los de 115 de 6V.
no tiene por que,si se le da un buen mantenimiento tanto en aceites de maxima calidad como en cambios de correas ect ect,aunque si te preocupa el desgaste del motor siempre se puede montar pistones forjados y bielas cosa que no hacen los concesionario para garantizar aun mas la resistencia de sus motores que no seria mala idea que empezaran hacer por que asi garantizan mas aun su duracion y su resistencia ademas este tipo de motor puede llegar a entregar mas potencia como en el ecoboost de ford que llego a entregar en banco de pruebas 205 caballos de fuerza, pero es que volkwagen aun a ido mas lejos y tiene un motor tricilindrico distinto a estos tsi con un colector de admision diferente que llega a entregar 270 caballos que supongo que en lo que ami respecta tendra unos pistones de un material mas resistente osea forjado y lo mismo con las bielas asi que de durar poco no creo y para que algunos se os meta en la cabeza los motores de 1 litro turbo y 3 cilindros son una maravilla para gente que no busca mucha deportividad en un vehiculo, si no simplemente que se muevan bien en carretera y haga lo que tiene que hacer moverte de un sitio a otro con soltura y un bajo consumo de gasolina por que son mas respetuosos con el medio ambiente y no las calderas de gasoil , ademas terminaran evolucionando a hybridos con estas motorizaciones lo que les dara una mayor autonomia dentro de la ciudades ya que apenas usaran el motor de combustion dentro de la ciudades si no el motor electrico que gracias a la frenada regenerativa recargara las baterias de forma automatica y solo se ultilizara el motor de combustion en trayectos largos de autopista
Yo tengo un TSI de 95cv y es una maravilla, está súper reforzado, tiene sistemas para minimizar el tiempo en coger temperatura y nunca va forzado pues a 120kmh va a 2700 rpm en quinta.
alguien tiene localizado éste modelo golf bluemotion 1.0 tsi 115cv de segunda mano? según VW no queda ninguno en stock y tampoco se fabrica por la salida del nuevo 1.0 tsi 110cv.
hola como estuvo el diagrama del banco ? 130cv en que rango ? y el par de cuanto y en que rango ? por favor, no encontre la prueba en internet, saludos
Yo creo que 300 mil kms, todo depende del cuidado que se le de al motor, y cada usuario es un mundo, hay gente que he visto que no le cambia el aceite hasta que está ya muy mal o incluso que van practicamente sin aceite. Suelo visitar el taller de un amigo a menudo y se lo que digo y veo. En mi caso cambio aceite y filtro por tiempo en vez de Kms. Así que me puede durar "toda la vida".
Estoy entre el 1.0 turbo y el 1.5 solo que el 1.5 me cuesta 5mil euros más… pero vale la pena? Me dijeron que el 1.0 turbo consume muy poco y el 1.5 consume más
Motores de baja cilindrada con muchos caballos....mmmmm me parece qué esto hace años que los japoneses lo hacen jajajajajaja lo que pasa que ahora le llaman tsi 🤣🤣🤣🤣
Perdona que te diga pero el mío tiene ya 170.000km y no ha pasado ni una sola vez por taller por avería,únicamente mantenimientos, y va fetén, lo tuyo es un odio muy absurdo 🤦🏻♂️
+CarlosDG con decirte que espero tenerlo en 2018....... y no creo que me equivoqué.... primeras entregas en Agosto del 2017.... ( en EEUU ).... Seguidos vanos nosotros.....
+CarlosDG a mi es que me quedan más cerca las que ya hay en Francia que si abren una en Madrid o Barcelona....... Yo espero poder llegar al pepino gordo del Model 3..... al Ludicrous.... xD prefiero eso a un M3 o RS4
Que diferencia existe entre el 1.0 tsi 110 y el de 115?existe algun cambio en la electronica o realmente rinden lo mismo?
En nuestro banco de potencia entrego 119 CV a 4.827 rpm con un par máximo de 220 nm a 2.906 rpm.
Olá tudo bom??? São 119 cvs na roda ou no motor??? Qual gasolina (Octanagem)?? Aguardo resposta... Obrigado!!!
Seria posible que me mandaran la gráfica de la prueba en el banco de potencia? voy a comprar un ibiza fr con ese motor y me gustaría ver toda la curva de potencia. Gracias. mi correo es jaumejorda23@gmail.com
La correa dentada es en baño de aceite o tiene cadena?????
El WaterCooler no reduce el consumo, simplemente intercambia calor de manera diferente al intercooler.
Los comentarios muy bien. El cámara muy mal. Que necesidad hay de ir moviendo el encuadre de un lado para otro de esta manera todo el tiempo?
Hay que ver lo que sacan ahora con motores de poca cilindrada, esto es para las nuevas normativas de emisiones, de consumos y para ir al taller más a menudo.
Despues de 4 años y 80.000km, 0 visitas al taller, sólo mantenimiento cada 2 años.
La pregunta es realmente bueno y longevo este motor
Buen vídeo peeeero... de verdad todavía se creen uds. algún dato que pueda aportar un banco de rodillos en vehículos Volkswagen?? gracias por no aportar los datos, porque casi seguro que no se corresponden a los que se pudieran obtener en carretera.
Buenas, entre el golf tsi y el Auris híbrido con cual te quedas? Mecánicamente, tecnológicamente y prestaciones.
Gracias y espero su respuesta un saludo
Todo muy automático, ahora que por ver la averías que que va a surgir y el costo claro
Boa tarde!!! Gostaria de saber se tem medidas em outros dinamometros diferentes que podem dar diferenças entre um e outro... Desse mesmo modelo Golf 1.0 Tsi... Qual a octanagem da gasolina usada??? Aguardo resposta... Obrigado!!!
Es normal que el capó se caliente mucho después de circular por ciudad en verano??? La temperatura marca 90°C, o rondando los 100°C si mides en otro sitio con OBD, (creo que este motor tiene una temperatura para la culata y otra para el bloque) el aceite 84°C .
Entiendo que tiene un intercooler aire , agua de dónde agarra el agua perdón saludos .
Muy buen video!!
Gracias Rober
Qué opinión tenéis sobre la fiabilidad del TSI de 1.0 de 95cv? Y cuántos CV reales y par da esta versión de 95cv?
Buenos días. En principio no hay fallos generalizados de este bloque motor. En cuanto a las cifras de caballos y par, en nuestro banco de potencia entregó 119 CV a 4.827 rpm con un par máximo de 220 nm a 2.906 rpm. Un saludo.
@@autofacil gracias
19 CV,más de lo que estipula la marca ,estoy muy sorprendido,en breves nos entregan un Fabia 1.0 tsi ,y estoy encantado de ver esas cifras
Volante de inercia de masa? Entonces es un tricilindrico, no?
y las dudas sobre la longevidad de los tricilíndricos, hay volumen y años para avalar su durabilidad?
Durán mucho menos pues hay mayor desgaste. Eso sin contar las condiciones de cada país.
Bastante hay mucha mas tension en cada pieza.
300 mil kms si se cuidan bien. Yo ha he visto tricilindricos en un taller de un amigo y veo lo que hay con estos motores. No hay que pensar que por ser tres cilindros van a durar poco. Todo depende de su mantenimiento y quien esté a los mandos sepa que no lleva un formula 1.
@@franciscojavier6003 ademas trabajan en regimenes dd vueltas bajos como un 1.6 de echo yo tengo un up tsi y lo siento mucho menos exigido que el gol 1.6 que tenia antes . igual lo uso muy relajado!😜 hace 3km al dia a 1500 rpm.
@@walistation lo peor para cualquier motor. Poco tiempo, sin a penas calentarse y bajas vueltas😓
holaa, hareis prueba del 1.4 de 150cv? Me parece la mejor opcion para el Golf.
Que datos ha dado en el banco de potencia?
Hola alguien me puede decir donde puedo comprar la tapa tsi ya que me la robaron junto con mi bateria gracias.
Comprei um e estou à espera da entrega. Foi boa escolha?
Mi pregunta es, ese motor por ser de tan poca cilindrada que da 110cv, no se desgasta antes que un motor 4 cilindros 1.600 que tiene los mismos cv? Eso es lo que real mente me preocupa de ese motor.
Todo depende que tan bien construidos esten los internos y que tal los hallan diseñado para tolerar la fatiga, eso influte bastante, dicho sea, un buen motor bien diseñado con buen mantenimiento y una correcta lubricacion logra superar la prueva del tiempo, eso si es mucho mas delicado en cuando a que tipo de aceite y al manejo que se le de.
@@cesarbarrios1378 Totalmente de acuerdo.
Donde se ponga un buen 1.6 atmosférico de cuatro cilindros de hace unos años que se quiten estos motorcillos de molinillo de cafe..
Salgan con un Envase de Aceite para Reponer en el Viaje.- Muy linda la "Licuadora" super Comprimida.-
Pero una pregunta que veo no se hace cual es la vida util de este motor 200000 Km 250000 Km 300000Km ? alguien que sepa puede contestar por favor?
Creo que no todos los 1.0 llevan bimasa, creo que son determinadas cajas de cambio, no se si solo las de 6 v.
Bimasa lo llevan con las cajas de cambio automáticas
@@arturrequenaestape5901 Lo sé. Me referia solo a las cajas manuales, yo tuve un 1.0 de 95 cv, que no se si llevaba bimasa o no, tampoco se si los de 115 de 6V.
ERES EL MISMO DEL RINCON DE CHINA?
como es posible que un 3 cilindros 1,0 de 220 de par, pobre motor durara poco.
no tiene por que,si se le da un buen mantenimiento tanto en aceites de maxima calidad como en cambios de correas ect ect,aunque si te preocupa el desgaste del motor siempre se puede montar pistones forjados y bielas cosa que no hacen los concesionario para garantizar aun mas la resistencia de sus motores que no seria mala idea que empezaran hacer por que asi garantizan mas aun su duracion y su resistencia ademas este tipo de motor puede llegar a entregar mas potencia como en el ecoboost de ford que llego a entregar en banco de pruebas 205 caballos de fuerza, pero es que volkwagen aun a ido mas lejos y tiene un motor tricilindrico distinto a estos tsi con un colector de admision diferente que llega a entregar 270 caballos que supongo que en lo que ami respecta tendra unos pistones de un material mas resistente osea forjado y lo mismo con las bielas asi que de durar poco no creo y para que algunos se os meta en la cabeza los motores de 1 litro turbo y 3 cilindros son una maravilla para gente que no busca mucha deportividad en un vehiculo, si no simplemente que se muevan bien en carretera y haga lo que tiene que hacer moverte de un sitio a otro con soltura y un bajo consumo de gasolina por que son mas respetuosos con el medio ambiente y no las calderas de gasoil , ademas terminaran evolucionando a hybridos con estas motorizaciones lo que les dara una mayor autonomia dentro de la ciudades ya que apenas usaran el motor de combustion dentro de la ciudades si no el motor electrico que gracias a la frenada regenerativa recargara las baterias de forma automatica y solo se ultilizara el motor de combustion en trayectos largos de autopista
Yo tengo un TSI de 95cv y es una maravilla, está súper reforzado, tiene sistemas para minimizar el tiempo en coger temperatura y nunca va forzado pues a 120kmh va a 2700 rpm en quinta.
El turbo es un is12?
alguien tiene localizado éste modelo golf bluemotion 1.0 tsi 115cv de segunda mano? según VW no queda ninguno en stock y tampoco se fabrica por la salida del nuevo 1.0 tsi 110cv.
hola como estuvo el diagrama del banco ? 130cv en que rango ? y el par de cuanto y en que rango ? por favor, no encontre la prueba en internet, saludos
Hola buenos días. Lo sacamos publicado en el número 192 de Autofácil. Si me facilitas un correo te lo podemos pasar por mail. Un saludo.
+Autofácil ,claro muchas gracias, mi correo es dentalpro@live.com.mx
saludos
Hola buenas me podrías pasar el diagrama del 130cv de autofacil que no lo encuentro por ningún lado gracias
Dónde está la justicia?
cuantos kilometros aguanta un tsi 95cv ?
Yo creo que 300 mil kms, todo depende del cuidado que se le de al motor, y cada usuario es un mundo, hay gente que he visto que no le cambia el aceite hasta que está ya muy mal o incluso que van practicamente sin aceite.
Suelo visitar el taller de un amigo a menudo y se lo que digo y veo. En mi caso cambio aceite y filtro por tiempo en vez de Kms. Así que me puede durar "toda la vida".
Lo del libro del tramposo es para que no lean lo que escribo... es lo típico.
Este motor trae cadena verdad?
No. Trae una m*da de correa para que hayas de pasar por el taller con la billetera a punto. No así el 1.2 de cuatro cilindros.
El bimasa en un 1.0 de gasolina, me parece innecesario.
Impresionante,un tdi 110 eran 275 de par
Yo diria que eran 235 👍
Mi VW T5 1.9 TDI ,de 105 CV ,da 250 Nm de par,con reprogramación basica dio 310nm y 129 cv,la quité por romper un palier y problemas en ITV con el c0
Menudos motores si parecen de juguete
TSI uno de los mejores motores de vw
Comprar el 1.5...gasta igual a los 100 y os garantizáis un motor como dios manda
Estoy entre el 1.0 turbo y el 1.5 solo que el 1.5 me cuesta 5mil euros más… pero vale la pena? Me dijeron que el 1.0 turbo consume muy poco y el 1.5 consume más
@@FariBoom consumen igual…viajes cortos el 1.0 y para largos 1.5
@@antoniomorante3829 teniendo en cuenta que recorro 40km diarios cual me valdría mejor la pena?
@@FariBoom igual te venía bien un 1.0 si te cuesta 1.5 5000 euros más te lo puedes gastar en pagar un poco más al mes y pasar todas las revisiones
Siempre la gente tergiversadora intenta hacer creer que yo no me merezco vivir.
El mío suena a unas maracas
Motores de baja cilindrada con muchos caballos....mmmmm me parece qué esto hace años que los japoneses lo hacen jajajajajaja lo que pasa que ahora le llaman tsi 🤣🤣🤣🤣
Creo que estos motores son un engaño.En la practica son molestos,parecen diesel antiguos
Y mi mamá también es de las que quieren a los más cobardes o de las que quieren matarme para quedarse conmigo...
Que alguna vez me haya comportado como un enfermo mental no quiere decir que lo sea.
Jajajaja quien eres que escribes solo disparatadas
Un motor 1.0 TSI de tres cilindros gasolina a los 100.000 km está muerto.
Perdona que te diga pero el mío tiene ya 170.000km y no ha pasado ni una sola vez por taller por avería,únicamente mantenimientos, y va fetén, lo tuyo es un odio muy absurdo 🤦🏻♂️
Buenas alex .. yo estoy a punto de pillar uno. . Que tal sigues con el tuyo? Todo bien??? Espero k si , un saludo
avanzado y a la vez obsoleto, como todas las mecánicas que se dedican a quemar combustible fósil..... bien será Gasolina o Gasoil.........
+CarlosDG Model 3..... Yo ya lo tengo reservado......
+CarlosDG con decirte que espero tenerlo en 2018....... y no creo que me equivoqué.... primeras entregas en Agosto del 2017.... ( en EEUU ).... Seguidos vanos nosotros.....
+CarlosDG a mi es que me quedan más cerca las que ya hay en Francia que si abren una en Madrid o Barcelona....... Yo espero poder llegar al pepino gordo del Model 3..... al Ludicrous.... xD prefiero eso a un M3 o RS4
+CarlosDG que va donde esta el 100? que va no lo veo.
Pd. si. Yo también es peor que sea un 75 el más gordo
tb puede quemar combustible vegetales, llegado el caso