まず最初に「スイフトスポーツ」を紹介していただいて、ありがとうございます。 値段の部分ですが日本から見れば輸出しているのですから高めになるのは仕方ないのではないでしょうか。逆に日本に輸入される車も高い車がありますから。 前席シートのサイズですが、「スイフトスポーツ」の車体寸法の数値を見ればわかるはずです。これでもメーカー（スズキ自動車）側は努力していると思います。 警笛やマフラーの音の大きさですが、各国のルールの範囲内で換えていただければ済む話です。 First of all, thank you for introducing “Swift Sports”. Although it is a part of the price, since it is exported from Japan, it may be inevitable to raise it. On the other hand, there are some cars that are imported into Japan. It is the size of the front seat, but you should be able to understand it by looking at the body dimensions of “Swift Sports”. Even so, I think the manufacturer (Suzuki Motor) is making an effort. The volume of the sound of a horn or muffler is a story that can be changed within the rules of each country.
この人が楽しい!って車はほんとに楽しいんだろうな
この動画が決め手でスイスポ買いました
斜め後ろが見づらい事以外は不満もなく
キビキビ走るし買ってよかったです
ZC33SのEU価格は以下の要員で上昇している。
1. 全車セーフティパッケージ装着（先代はそもそも設定すらなし）
2. 日本生産（先代のEU出荷分はハンガリー生産）
3. 3ドア仕様が無くなった（先代まではEUのみ3ドア仕様があり、これが安価で人気だった）
4. そもそもEUでの価格は安値すぎた（上記の3ドアが利益を下げてたから今回から廃止した）
5. 日本からの船便+EUの10%課税でどうしても高額になる（ちなみに輸送費にもEU税がかかる。これは租税回避のため。）
6. EU出荷のものはナビなどのDOPが標準装備
実際のところ製造地が日本であることが主な価格上昇要因で、日本円で250万という価格は
日本の170万の価格にセフパとナビ類をつけて輸送費と税金を足すと240万円くらいになってしまうま
このチャンネルの評論家のようにドライブフィール以外に実用面もちゃんとレビューしてくれる評論家が日本はほぼいない気がする。
安価で買えるコンパクトスポーツ。やはりスズキは凄いと思う。
回頭性が良さそうで楽しそう。
このクルマ日本だけバーゲン価格なんですね、この値段で出してくれたスズキに感謝
海外で販売すれば高くなるのは、当たり前。VWのポロGTIだって本国では安いクルマだよ。アメリカじゃカローラは、ゴルフより高級品。
スイスポが200万
SV650が75万
まるでスズキのバーゲンセールだな
ドイツでいくら
知りもしないでよくもマァこういう出鱈目が言えるもんだ。
古いコメントだとしても、4年前にポロが現地で安いクルマだったという主張は安全に誤っており、まず欧州におけるワーゲンの立ち位置を理解していない。
ダチア、シュコダ、セアト、ヒョンデ、キアがあってワーゲンのヒエラルキーはその上に位置している。
事情通ぶって知ったかぶって(思い込み)得意気になっているのだから破廉恥だ。
デマの吹聴に近いから無自覚であってもなかなかの悪質。
@@yutas8710
酷く出鱈目。
資材価格高騰以前の4年前でもポロの現地価格は安くなかった。
もちろん日本仕様のポロと同様にオプションてんこ盛り状態でkonfigurationしたトータル価格との比較。
ドイツ人からすれば民族資本のワーゲンは、輸入大衆車メーカーのダチア、ヒョンデ、キア、スズキよりも格上のブランドとして認識されているし、実際同セグメントを並べて比較した際、ワーゲンは相対的に安価にはならない。
思い込みを真実のように語り吹聴するのは誠実さに欠けるのでやめるべきです。
スイスポは個人的にデザインがめっちゃ好み
それでして中身も楽しいクルマだからホントに最高だ。
世界一車のホーンに厳しいチャンネル
NSXもこれだからなw
ベストモータリングも結構クラクション気にする気がしますが…
@@車好きゆうさん
すみません適当言いました…
ROBEATfulNew
ベスモが厳しいんじゃなくてラーマンが厳しいんでしょうw
@@らいどん-o8q
NSXに対して「なんだよこれぇ!!(怒)」
ちゃんとスポーツカーとして成り立ってて、更にいじれば本気のスポーツカーに変身するし、その上車体は200万ちょっとで買えて、四人までの乗車も余裕だから趣味性と実用性が良い具合に融合してる。
ん？最強では？
スイスポのコスパは本当にエグい
踏まなきゃリッター13～14kmは走り、いざ踏めばいつでもドン！と加速。軽さが効いてる。実用性はもちろん文句なし。買ってよかった。
燃費悪いねぇ
スイスポってどこの国でも評価高いよね。
欲しくなる。
安っぽいんじゃなくて安いんだよなぁ
それにしてもこの安さでこの装備だしスズキ脅威のメカニズムだな
この軽さも素晴らしい
名言
国内だと安いのかもしれないですけど色んな地域で日本車って結構な関税されるので海外の人からするとあんまり安いって感覚はないのかも知れませんね
シンガポールとかだと日本車は馬鹿みたいに高いですよ
@@救急車-u4d
高いって印象は関税等で日本での価格と比べて30万くらい上乗せなせいもあるけど
旧型からの50万以上の値上がりってのもかなり大きいと思う
乗り出し220万くらいになるのかな。ホント安くていいですよね。
こんばんは(^^)原形は、カルタスジーテイーアイです(^o^)
軽い挨拶は草
初めて見たけど、トップギアのような安心感があるな。
車は詳しくないんだけどヨーロッパ行った時どこの都市でも凄まじいくらいこれ走ってた
なんかオシャレに見えた()
マジ？スイフト？
試乗しましたが彼の言うとおり本当に運転が最高に楽しい車
重心が低くボディー剛性の高い
コーナーでどっしりとしているのに、
しっとりと安心できるハンドリング
これは同価格帯のライバル車を試乗しに行った時に
ホンダのディーラーやマツダのディーラーも
スズキのスイフトだけは本当に良く出来た車と
べた褒めしていたくらい
エンジンとボディ 内装の作りは凄くいいんですが、あのシフトフィール(グニョグニョ)とクラッチのスコスコ感だけはいただけないです…
ジムニーといいスイスポといいスズキは車の楽しさを分かってる
お金がない人向けのね笑笑
can'tnot! you それが最高とは？(↓ゲームばっかしてるおっさんが日本男児とか語ってて草)
@@バリジャム そりゃあ俺好みにカスタマイズする楽しさでしょう光源氏の如きやんごとなき古の遊びよ君も日本男児なら聞き分けたまえ
Haruki A スズキのディーラーに実際に先日赤のスイスポを買いに行きましたが、ディーラーさんはより安く作って、みなさんが自分の好きなように改造できるように安く仕上げてますって仰ってました。
バリジャム卍 その短さで編集済みとか草彅
俺もヤン❤️
私も3週間前に納車して乗っているのですが本当に楽しい車です！2週間であっという間に走行距離1000km超えました
オプションもりもりにしたおかげで250万オーバーしましたがw
自分は1週間で1000キロ超えました(｀・ω・´)ゝ
納車した後運転するのが楽しくて楽しくて 暇があれば運転してました(´・ω・｀)
４段階評価をしてくれなくて死にそうだ
この価格で本当にいい車だよね。
水野和敏さん曰く「スイフトは『スズキが作る最高級車』、他の同クラスはコストカットを考えて作られるから設計思想の差が性能に出てくる」
誰も聞いてないっすよそんな事
@@カルト忍者
そのコメントいる？笑
なるほど
発表前（日本で）230万くらいを覚悟してたから200万と聞いて即購入しました。
浮いたお金はマフラーやら車高調へ。
clown crown 無知からすると車への愛をかんじます
ライライ 普通車でしかもスポーツタイプで200万は安いです。今の時代軽自動車でも200万するので。さらにMTが選べれる車の中じゃ最安値じゃないのでしょうか
しかも安いから低品質ってじゃないのが凄い。
知り合いがNboxカスタム買ったんですけど確か245万って言ってましたね。実際に乗りましたが、これで245するんだなって印象でした。
@@むぎちゃ-k9x 軽に245万、、信じられない
１万８千ポンドは日本円に直すと約250万円、日本国内価格187万円～と比べるとかなり高いですね・・・
N. Y その値段だと他にどのような選択肢があるのでしょうかね？イギリスだと。
ルノー、プジョーとかオペルの軽車じゃね
10％の関税がゼロになってもまだ高いか。。
ミニクラブマンの新車がイギリスだと新車でメーカー定価1万9千ポンド 実売が1万6千ポンド程ですね
@@本田早ー漏 クラブマンやっす！！スイスポと交換して欲しい
そうなんだよな
スズキのスポーツ車って軽いのに地面に引っ付くような感覚なんだよな
CMで出てきそうな場所を走ってるｗ
田舎の通勤に使ってるからメーターについてる燃費計で平均18km/lです。
自分12です
ランエボすらスポーツラジアル履いても下道１２～１３km/hくらいだから、
コンチのスポーティグレード履いて2/3の排気量と重さのスイスポならそうなるだろうなと
・・映像の試乗は構わず踏み込んでるんだろうなぁ
自分はRSで通勤に使ってて20です
marikun1122 僕は乗ったことがありませんが15km/Lくらいです
RS乗ってます。通学に使ってて18ですね
このクルマは素晴らしい。そしてそれを鼻にかける感じもしなくイヤミがない。恐らく100年後にも語り継がれる、もしくはその頃もスズキのメインのコンパクトハッチにこのようなクルマが設定され続ける、日本どころか世界の自動車界のひとつの指標になるクルマであり続けるはずだ。
購入して半年程、満足しています。買う決め手は、９７０ｋｇの軽さです。軽いということが如何に車の運動性能に寄与するか、改めて考えさせられますね！フルオプシヨンで２５０万位で買える事に感謝ですよ！海外に比べて90万位安く買えるという話も？
速いクルマは上には上がいるけど
手にはいる値段でここまで楽しければ最高！
別に楽しさ求めるなら軽スポーツでよくね？w
86もやけどこんな中途半端な車金のむだやろw
86.brz.スイスポ乗ってる奴はニワカが7割
200万でこれを作ってくれるスズキは神
嫌いな部分は自分好みにカスタムすればええんやで
鈴菌感染者バーギ 名前草
鈴菌感染者か
関係ないですけど、あなた1080pニキですか？
@@rinks_nf3471 違うと言ったら嘘になります
ジムニーの日本語版も見たいな〜
これが(日本で)200万以下で手に入るとかスズキ最高!
日本特別価格！
ドイツ人が安くでワーゲン乗れるようなもんか
日本で儲けが少ない分を欧州で高く売って回収する、そんな感じ、愛国心あるねスズキは。
スズキは貧乏人の味方やからな
@@nanamex3140 俺からしたら、車買えるだけで金持ちやわ....
ロナウドロナウドポーズ
ほんとそれ
車を買う時は税金がウザすぎる
青かっこいいなこれ
マフラーの音小さいのは日本車特有だなあ...
それは日本の消音技術の高さを表している。騒音規制がキツいってのもあるけども。
そこなんだよなー
素晴らしいことであり寂しいことでもある
@@関東太郎-z8g 外車はスイッチ一つで直管かつ点火カット入ってパンパンバリバリとラリー車のような喧しい音になるのが流行りやからね、ヒュンダイのベロスタ－Nですら真似して採用してる、日本車はそういう性能的に無駄なアンチソーシャル機能は社会的観念上から付けないのがお上とメーカーでの暗黙の了解になってる。
@@上田洋介 ヒュンダイのやつすごいよね
あの音がノーマルで聞けるのはイイ
Saka_7213
もっとやんちゃな音出して欲しいよな
べた褒めでしかも笑顔まで出ちゃってて。スイフトすいませんでした
最近、納車した車だからめっちゃレビュー嬉しい‼️
納車された な
@@Nayaaaaaan
やさしい
おめでとう大切に
ありがとうございます！大切に乗りますよ！
常用速度範囲での地面に張り付く感じは同感。
前からそう。不思議なくらい。
いろんな性能を向上させつつクルマを軽くするっていうのはお金がかかるのよね・・・
車が高いんじゃなくて
EUはぶっちぎりの保護主義なんで、関税が高いんだよね。
ちなみに日本は輸入車関税無し。
このチャンネルSUZUKI好きすぎかあ
7:00の60キロは60マイルの間違いでは？
スポーツバイク乗りだけど、この価格帯の車ならダントツで走りが楽しい車。200万以下はファミリーカーしか買えない。この車をこの価格帯で出してくれるメーカーは世界中に探してもそんなにない。しかも、日本品質。神だと思う。お金持ちでコンパクトのセカンドカーに乗っている人って、スズキというだけで見向きもしないと思うけど、国産の名車も買って欲しいなと思う。
安い、軽いからフニャフニャなのかなと思ったら
スポーツじゃない方の一番下のグレードのXGでもカチッとしていて驚いた。
こんないい車が低価格で、かつ他の豊富な国内メーカーの車も選択肢にして検討できる。
日本人は本当に恵まれてる、いやそれが悩みどころでもあるんだけど。
子持ちのお父さんが、SUV・ミニバン1台と通勤・遊び用にスイスポって良さそう経済的にも
普通に通勤、ちょい遠出の
高速乗るならコスパ良い方でしょ
コンパクトで軽量だし
何でも高くなりがちな他社より
よくやっている方ですね。
安っぽいとか物足りないとか
満足できないなら
値段高く排気量が大きい他社のを
選べば良いだけです。
1t切ってるのがすごすぎる。
5:57 ナイス翻訳
ついにスズキのレビューが来た！
今日買ってきた
納車楽しみだ！
地面に張り付くのはめちゃ分かる
かつて世界最速のバイクを作った会社が作ってます
スズキには製作の遊び心があって、それがよく見える。
車もバイクもスズキは面白い。
安くても走りが楽しい車って良いよね！今は色々な理由でミニバン乗ってるけど、運転してみたい車の１つです。
金無い人用なんて言われたりしてるけど、金持ってても「高級車乗ってる俺、カッコいい」みたいな人とは価値観が合わないので何を言われても気にならないです。
最近のスズキのデザイン小粋でいいよなあ
この人にアルトワークスのコメントしてほしい。
スズキスイフトを取り上げるとは…
やりますねぇ！
やりますやります
いいゾ〜 これ
なんか彼のSUZUKI愛が感じられるレポートだね。 これもジムニーのおかげかな？ w
どこもかしこも素晴らしいんだが、何よりАピラーの立ち具合を評価したい。
Aピラーいいね。
窓を開けた時の角張ってる所が好き。
ここ好き😆👍🍀
3:50 3:50 3:50 3:50
3:50 3:50 3:50 3:50
スズキは車もバイクも本当に面白い物を安く造るから凄い
スズキを貶す人はスズキ車に乗ったことのない人だと思います
乗る機会がなかなか無いからねぇ…
スズキ=貧乏って言う人未だにいますよね。
言ってて恥ずかしくないのかな
バイクは楽しいんだけど車は正直微妙だった
@@八雲ごん 車は何に乗ったの？
@@internationaleldorado1532 スイフト、ワゴンR、LANDYに乗った事あります。
個人の感想で微妙だったって事なのと、誰にもオススメ出来ない会社だって言ってる訳じゃないので不快に思ったならすいません。
ありがとうございます！これ見たかったんですよ！
スズキの人件費削減割引のおかげで安くて楽しい車になりました🚗
後席がそれなりの評価なのにびっくり。
これだけ装備盛りだくさんで軽いのはほんとにすごい！
海外の方が高い理由って、ナビや自動ブレーキが標準装備だからだろうね。でも、スズキのセーフティーサポート無しで税込200万円…。恐るべしコスパ…。スズキの底力を感じた。
コスパでこの車に敵う車があるだろうか
無いですね…ｱﾙﾄﾜｰｸｽですら負けるくらいのｺｽﾊﾟなので😅
日本で買うにはコスパ良いけど海外だと割高だけどな
土俵が違うかもだけどジムニー。結局スズキ！
旧レガシィB4
280馬力のツインターボで本体価格240万円～
コスパ求めるなら軽自動車じゃね？
妥協なしのレポートやから
わかり良い！
この車、日本では200万切ってるんだぜ、、すげぇよな、、スズキすげえよ、、、
スズキの回し者か…
鈴菌感染者なんだよ
ところでジムニーってコスパ最強じゃね？()
リクエストに答えていただきありがとうございます！Thank you！
スイスポオーナーです。
バーゲンプライスなのは日本だけでしょう。
他国で売るのも浜松の工場で作っているので、輸送コストがかかるという事でしょうかね？
ムカつく部分にはおおむね同意。
ただし、今の日本では３ドアは売れないでしょう。
現行スイスポ乗りとしてはまあまあ共感できる
赤買ったけどこの動画見ると青も良いなって思う
ヴィッツが出て好評っぽいけどスイスポに敵う要素ない。
それぐらいいい。
ぜひワークスもやってくれ。安いし軽いし速いし普段乗りできる最高の軽だぞ
スイスポのメタリックはめちゃくちゃ綺麗
シルメタが良すぎる
海外の人にも愛されてほしい
インプレッサみたいにオタクがよく乗ってるイメージだけど好きだわ。
ねこかまさん。 そりゃ車好きでもない一般人はわざわざインプスイスポみたいなのには乗らんだろ
@@jhvapc8941 確かにそうだね笑
ちょっと個性的な方が乗ってるイメージありますよね笑
今のインプレッサマジで普通の車だからWRXの方がオタクが乗ってるイメージある
@@the.north.fox.madsan インプレッサもWRXもあんま変わんない気がするんだけどどこが違うん？教えてもらえると助かるわ。
マットにしては珍しく褒めちぎってましたね。スズキも満足でしょう。インテリアが多少プラスチックでチープなのはご愛敬ですよ。
待ってました
輸出と各国の適合検査とかで、どうしても100万近く上がっちゃいますよねぇ。
シフトの感触の好みは、やはり日本人とは違うみたい。
確かに言われてみると、路面からの応答が少ないというのはあるかもですね。逆に言うと段差をうまくいなしてる感じですね。
しかし地面に吸い付くようとは言い得て妙ですね。曲がるときにまだまだ行けると言われてるような感じ。この車の醍醐味と思います。
うおおお！きたーーー！
マフラーからのエンジン音は確かに不満はめっちゃあるけど、騒音にめっちゃ気を配って頑張ってるんだよ泣
まず最初に「スイフトスポーツ」を紹介していただいて、ありがとうございます。
値段の部分ですが日本から見れば輸出しているのですから高めになるのは仕方ないのではないでしょうか。逆に日本に輸入される車も高い車がありますから。
前席シートのサイズですが、「スイフトスポーツ」の車体寸法の数値を見ればわかるはずです。これでもメーカー（スズキ自動車）側は努力していると思います。
警笛やマフラーの音の大きさですが、各国のルールの範囲内で換えていただければ済む話です。
First of all, thank you for introducing “Swift Sports”.
Although it is a part of the price, since it is exported from Japan, it may be inevitable to raise it. On the other hand, there are some cars that are imported into Japan.
It is the size of the front seat, but you should be able to understand it by looking at the body dimensions of “Swift Sports”. Even so, I think the manufacturer (Suzuki Motor) is making an effort.
The volume of the sound of a horn or muffler is a story that can be changed within the rules of each country.
ジムニーの日本語版を是非出してほしいです...Gクラス、ラングラーとオフロード対決してた動画もお気に入りなので是非...!!
免許取ったらスイフト買いたいな…w
ムカつく部分の紹介については、日本で走る時には利点になるけど、イギリスとかの外国ではまた別な感覚なんだろうなぁ…
そこはそこで別な見方で面白い
ホーン鳴らす時の顔で笑った
18000ポンドは･･･320万！？為替や税金とかでこんなに変わるのか日本にうまれてよかった
今回もいい動画でした！できれば次はポルシェ718のレビューをして頂きたい。
これ見るまでスイスポ(笑)って感じだったけど、欲しくなってしまったわ
音とシートは日本の風土の関係やな
シートは日本の他の評価では「若干大きいせいでホールド感が無い」だったのでお国柄という感じがしたｗ
ホーンも軽と共通かな
@@ababaroid6083
そこはな、欧米人と日本人の体格差もあるから「あっちを立てればこっちが立たず」やから
万人に完璧なシートを用意することはできんよな…
そこを責めるのは酷かと
海外でいくらで売ってるかわからないけど、こんな値段で販売するメーカーがあったら教えてほしい。
欧州と米国でだよ、ないだろなぁ。それにこの車の凄いことは、ここからカスタマイズすると、
200馬力だってでるんだぜ、しかも車重はなんと970キロ、ありえねぇ。
コスパ最強の車だな
飛ばして乗ってもリッター10キロは優秀
ていねいに乗れば15キロくらい行けそう
めちゃくちゃ丁寧に乗るとリッター16行きます
イギリス価格は高いのですね。欧州だとVWポロGTIと価格差があまりなくて競合してるそうです。日本のポロ価格だと考えられないですね。イギリス価格だと日本ではモンスターのコンプリート車両買えてしまいます。
今のうちに買って乗っておいた方がいいぞ！３１のMTから買い換えたけどATすごい良い！２５０万でも買ってる
ドリキンが評価してる車
ホイールのデザインがめっちゃ好き
900キロ台ってすごいな・・
これで4駆があれば無敵
マジで４WDのMT欲しい