Der Mercedes-Benz EQV 300 im Alltag - Vlog 05 - 2000km Langstrecke
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- Опубліковано 10 сер 2021
- Begleitet das Team von TECHFILM auf dem Abenteuer E-Mobilität.
Wir zeigen Euch den Mercedes-Benz EQV 300 im Alltag.
Mit allen coolen Features und interessanten Herausforderungen des E-Antriebs in der heutigen Zeit.
Alle Videos zu diesem Thema werden spontan aufgenommen und kommen aus dem echten Arbeitsalltag von Filmemachern.
Für alle, die an der Zukunft des Automobils, der E-Mobilität an sich und den dazugehörigen Vorteilen und Problemen interessiert sind.
Viel Spaß mit den Videos,
Euer Team TECHFILM - Авто та транспорт
Tolles Video - weitere folgen bitte.
Probier mal nur 120km/h zu fahren. Dann musst du weniger laden und kommst erst noch früher an. Klingt paradox, ist aber so. Effizienz ist King.
Danke für dieses Video. Der Wildwuchs bei der Ladeinfrastruktur ist tatsächlich optimierungsbedürftig. Der EQV hat schon einen nicht idealen CW Wert für ein E-Auto. Dennoch soll der Verbrauch vergleichbar mit dem des EQC sein. Zu bemerken ist auch, das diese Fahrt im Sommer gemacht wurde. Wie sieht der Verbrauch wohl im Winter aus, wenn man durch die Kälte ca. 20%-30% weniger Akkukapazität nutzen kann?
Clever ist auch, das Mercedes den EQV seit dieser Woche mit einem alternativen 60 kWh Akku anbietet und parallel die Preise für den 90 kWh Akku um 2.000 € erhöht hat. Wollen die uns das E-Auto fahren etwa vermiesen? Die V-Klasse als hybrid lässt als mögliche Alternative für die Langstrecke weiter auf sich warten.
🤗😍😜👍👍👍👍👍👍
Moin, danke fürs video. Hab es mir jetzt 25 minuten angeschaut und bis zum schluss auf die Zahlen Daten Fakten gewartet. Wie schnell bist du immer gefahren? Wie viel KW hast du jetzt insgesamt geladen. Ich fahre grade einen V250 und wollte eigentlich auf einen EQV umsteigen aber nach diesem Video wohl eher nicht. Vor allem hat mich überrascht das ihr nach 55minuten erst bei ich glaube es waren 92% wart. Mein Mercedes Händler meinte das die Reichweite realistisch bei dem Fahrzeug bei 250km liegt. Dabei fährst du ja die ganze Zeit lehr maximal mit einer Tasche durch die gegend und bis trozdem nur am Laden
Thema Kostenkontrolle:
Es gibt Ladeflatrates von elvah und JUCR… da ist alles drin und kostet einen fixen Betrag pro Monat
In Kircheim (das mit hinter Kassler Berge und Würzburg … da hats mittlerweile 6x Ionity, 2x2 EnBW bei Trigema, 2x Shell 100kw und ganz neu 2-3 Shell 150kw Lader 😉
Soviel dazu … der Mercedes ist halt aufm alten Stand… 😉
22:17 über die Preise lachen wir heute (ein Jahr später)... Trotzdem gutes Video, vielen Dank! Ich frage mich, wie viel pro 100 km du verbraucht hast. Ich konnte im Sommer mit einem Testfahrzeug und 24 kWh / 100 km fast 400km schaffen. das müsste damit müsste die Rückfahrt (700km) theoretisch mit drei Stops machbar sein. Würde mich über Infos freuen. Was verbrauchst du etwa auf der Langstrecke? Nutzt du Klimaanlage? In welchem der angebotenen Fahrmodi fährst du? Rekuperationsstufe?
Schau mal die aktuelle Folge an, hier bin ich näher auf den Verbrauch und den von mir hauptsächlich verwendeten Fahrmodus eingegangen. VG Bruno
Ich hätte echt Interesse an einem E Auto, ganz ehrlich aber auch nur weil der Benzinpreis so nach oben geht. Wenn ich mir das aber mit dem laden ansehen, bleib ich lieber bei Benziner. Man weis nicht wieviel es kostet, man steht herum was ich im Winter echt sch... finde. Der EQV würde mir sonnst schon gefallen.
Hallo, was kostet eine Volle Tankfüllung HPC Ladung? Mit freundlichen Grüßen Herr Wulf
Leider lässt sich das nicht so leicht beantworten, da es viele unterschiedliche Tarife gibt. Je nach Anbieter hast du verschiedene Tarife, die wiederum durch Abos oder Firmenpartnerprogramme reduziert werden können.
Mercedes hat mir den Ionity Partner-Tarif für ein Jahr dazu gegeben, damit zahle ich bei den IONITY HPC Ladern 0,19€ statt 0,79€ ohne Partnerprogramm.
Ich finde die Preispolitik selbst sehr unübersichtlichund kann dir deine Frage daher nur bedingt beantworten:
Der EQV 300 hat einen 100kw akku. Davon wird ca 85-90Kw aktiv genutzt.
85kw x 0,19€ (Ionity mit MB Deal)
= 16,15€
Wie gesagt, das ist jedoch eigentlich keine Referenz, da so eine Rechnung immer von mehreren Faktoren abhängt.
Ich hoffe trotzdem, dass ich Dir deine Frage ausreichend beantworten konnte.
Gute Fahrt ✌
@@tech-film_GER Die Verluste bitte nicht vergessen.
Könntest du vielleicht mal paar Fakten zu deinem Fahrprofil geben? Durchschnittlicher Verbrauch und Geschwindigkeit?
Ich fahr fast immer im Sport-Modus zusammen mit Rekuperation auf höchste Stufe, also (S) D--
Ich schone das Auto nicht wirklich, der EQV ist für mich ein Gebrauchsgegenstand für den Arbeitsalltag und auch privat.
Das heißt, ich fahre nach den allgemein bekannten Regeln und wenn frei ist auf der Autobahn auch gerne bis 160kmh (schneller geht ja leider nicht)
Hier bei mir im Schwarzwald gibt es dazu viele Serpentinen und Steigungen. Die ziehen bergauf immer gut Saft, aber bergab wird der Akku auch schnell wieder gefüllt.
Mein EQV 300 hat jetzt 15.820 km drauf und mein Durchschnittsverbrauch von Auslieferung bis jetzt liegt bei 34kWh/100km
@@tech-film_GER Ja, man merkt, dass Du noch kein entschleunigter BEV-Fahrer bist.
Warum Du Dich für den EQV entschieden hast, ist mir nicht wirklich klar.
Auch irritiert mich, dass Du Dich wohl noch nicht wirklich mit dem E-Auto beschäftigt hast. Früher wusstest Du doch bestimmt, welches Motoröl Du brauchst und ob Du Benzin oder Diesel tanken muss - bei Deinem MB EQV weißt Du nicht einmal, dass ein AC 11kW Bordlader verbaut ist ...
Die "allgemein bekannten Regeln" sehen bei BEV halt ein wenig anders aus - da sollte man sich schon einmal mit beschäftigen. Für mich die wichtigste Regel:
Steht er - dann lädt er!
Dann geht man früh nie mit 42km Restreichweite auf eine Langstreckenfahrt (wie in einem anderen Video) und hat zumindest eine Wallbox für 3,5kW - besser für 11kW daheim und lädt nicht nur mit Schukoladung 2,3kW ...
Ach ja: "GoingElectric" ist ein Forum mit einem umfassenden Ladestellenverzeichnis und dafür gibt es auch praktische Handy-Apps ...
@18:00 ich würde da die Autohersteller schon in die Verantwortung nehmen, immerhin verkaufen die Autos, ohne ihren Kunden eine vernünftige Ladeinfrastruktur hinzustellen. Ich fahre seit drei Jahren Tesla und habe keines deiner Probleme.
Wie ist die Situation denn jetzt ein Jahr später?
Hab die E-Reißleine gezogen und mir einen Benziner gekauft. 😅
Gibt es einen Grund, warum Du nach 4Monaten immer noch keine 11kW-Wallbox daheim nutzen kannst?
Gerade wenn man häufiger Langstrecke fährt, sollte das doch eigentlich Grundausstattung sein.
Steht er - dann lädt er!
Dann fährt man früh mit vollem Akku los ...
Wenn man bspw. irgendwo übernachtet.
Mich würde interessieren, warum Du überhaupt einen Mercedes-Benz EQV 300 fährst, wo Du auf Deinen Langstrecken immer allein /zu zweit und ohne Gepäck unterwegs bist.
Da gäbe es eigentlich für gehetzte Langstreckenfahrer besser geeignete BEV ...
Vollkommen, deshalb fahr ich Tesla wegen der Infrastruktur. Den EQV finde ich gut, aber habe Bedenken mit der Reichweite. Schein aber ja zu gehen.
Für den max 100km Pendler der zu Hause/auf der Arbeit laden kann oder einen lokalen Shuttleservice ist der EQV ein super Auto. Für die Langstrecke oder jemanden ohne Lademöglichkeit vor der Türe eher nicht. Leider.
Es ist nicht erstrebenswert sich ein E-Auto zu kaufen. Zu Teuer, mangelnde Reichweite, Ladedauer für Akku viel zu lange und dann die Infrastruktur. Man kann sich das Schönreden genau das machst du.
So lange der Akku keine 1000 km reicht inkl. Verbraucher ist es unwirtschaftlich.
Diesel ist besser für die Langstrecke
Was soll mann denn damit wenn mann 3 Wochen Urlaub hat und 2500 km fahren muss
Ja, das ist ne gute Frage. Ich werde demnächst mit dem EQV samt Familie und Hund ca. 1200km in den Urlaub fahren und bin sehr gespannt, ob das klar geht..
Respekt vor der Fahrt hab ich jetzt schon.😅
@@tech-film_GER kommt drauf an wie mann zeit und wie lange mann urlaub hat wenn mann 5 wochen urlaub hätte wer das ja egal aber schade das ein auto von 70 000 euro der noch nicht mall 600 km schaft echt reine Verschwendung
@@halil1199 ...der EQV im Video kostet sogar 90.000€ 😬
600km elektrisch mit dem Van bleibt leider erstmal ein Traum. Das schafft in der Realität derzeit höchstens ein Mercedes EQS
Wenn man für 3Wochen Urlaub 2.500km Autofahrt plant, dann will man dies.
Dann sollte man die Ladestops halt so planen, dass man nicht blöd im Auto wartet.
@@joegoog und wie soll das gehen bitte wenn der aku lange braucht zum laden