Escolha a bike que o seu dinheiro consegue comprar, manter e onde tu se sinta confortável. Não devemos seguir essa moda de marcas caras com componentes caros só para se sentir incluso no ciclismo, até porque mesmo tu tendo uma Canyon de 10 mil dólares vai ter alguém pra falar que essa bike é um lixo e tu deveria ter comprado a outra com outras peças e tal. "De speed ou BMX, o importante é ser feliz."
isso ai, quando vc estiver andando com a bike velha e barata vair ter outros te ultrapassando sem nenhum esforço com o maior conforto que as bike modernas oferecem.
A minha fórmula mágica é: GRAVEL + MTB Gravel pro dia a dia, deslocamentos urbanos e interurbanos, meus treinos da semana e final de semana. Com ela eu poupo as suspensões e relação da MTB, que fica pra competições e trilhas mais técnicas.
a maioria dos brasileiros só usa mtb na rua por aparência e preço, uma mtb de entrada é relativemente barata e tem aparência bem próxima das mais caras, vem com a suspensão que a galera que não entende insiste que é necessária (mas nunca faz manutenção nela) e por final a mtb até q levemente lembra um pouco uma moto, pelo menos muito mais do que uma urbana. As urbanas tbm (as melhores no caso) acabam sendo muito comportadas e tendo a muito aparência de bicicleta de vovô, mesmo elas senso muito mais adequadas pra rua e mais baratas
@@irgendwer3610 é triste. A urbana mais barata que achei é 1700, com recursos simples. Uma mtb desse valor ja me traria quadro em aluminio, suspensão com trava e freios hidraulicos
O brasileiro tem bosta na cabeça. Esses caras que compram MTB para andar na cidade são os mesmos que ouvem um certo tipo de música não porque é boa mas porque está tocando na mídia. Sem falar de outros pensamentos atrasados tipo, bicicleta é coisa de pobre coitado porque o rico anda de carro no trânsito engarrafado.
@@irgendwer3610 pelo menos aqui em SP o ciclista é obrigado a andar na calçada, na ciclovia, na ciclofaixa, passar por raiz de árvore, crateras. A mountain bike acaba sendo interessante, mesmo um amortecedor meia boca ajuda o cara a não cair em quebra molas pequeno, eu mesmo já caí em grelha defeituosa de posto de gasolina com uma urbana por ter pneu fino.
Pelo tipo de vias no Brasil sempre preferi a MTB. muitos degraus e vias esburacadas,tornam cada pedal uma aventura. Aqui na Alemanha prefiro as gravels.até as estradas de terra são excelentes.
Seguindo toda a explicação do Edu, o modelo de bike que realmente se encaixa no meu perfil de uso (parte no asfalto, ruas com buracos e um pouco de terra) é a Gravel. Transformei minha MTB e "urbana" colocando pneus mais finos para ter mais desenvoltura na cidade.
@@symbiosishunter no meu caso ajudou um pouco. A bicicleta ficou mais solta para rodar mas não posso dizer sobre ganho de velocidade porque mudei a minha relação para deixar um pouco mais leve.
Essa foi uma excelente dica vídeo maravilhoso. Na minha situação eu uso uma MTB com garupa aro 26 três coroas com cassete de 9v 11/36. Más estou montando uma também aro 29 três coroas na frente e cassete de 9v 11/40 essa vai ser para pedaladas mais longe. A gravel é interessante meu medo é que onde moro só tem morro já no sair de casa quando olho pro lado esquerdo lá tá um morro. Mas eu optaria por uma grevel também. Legal o vídeo.
@@carlosbarbatto2055 mas se são morros e não tem lama nos dias de chuva, uma gravel iria ser melhor pra encarar subidas por conta da postura Da pra experimentar, colocando um guidão gravel e garfo rígido Ou só garfo rígido que deixa a bike mais leve. Menos peso pra empurrar nas subidas
A escolha pelas urbanas deve ser bem criteriosa (ou na compra ou na escolha das peças para montagem) porque depende muito do revelo da cidade na qual se vai pedalar... Em minha cidade (meu bairro sobretudo) há muitas subidas, umas ladeiras que só vendo... Nesse caso marchas reduzidas, bicicleta leve (c/ garfo rígido) e com a frente não tão elevada, além dos pneus mais finos como mencionado, são fundamentais pra evitar sufoco.
Gostaria de ter todas Edu, já tenho a Mountain, a Road e acabei de comprar um quadro Gravel KSW, a única coisa é que vou montá-la com guidão flat em vez de flare, é uma maneira que encontrei para baratear um pouco o projeto e continuar com os freios hidraulicos, para empurrar tudo um grupo Deore 5100 e rodas Vzan, enfim, peças de boa qualidade com preço razoável, com certeza ela vai se tornar minha parceira de viagem. Um grande abraço para toda a equipe do Pedaleria e principalmente para o Capivara com suas dicas e ensinamentos que nos ajudam muito.
Excelente vídeo! Elucida questões elementares para dúvidas comuns. Bem que o Edu poderia lançar um livro da Pedalaria com um compilado geral desses vídeos, é tanto conhecimento que cada vídeo empolga mais do que o outro. A comunidade ciclística brasileira agradece, Edu!
Alô Edu Posso sugerir vídeo Poderia fazer vídeos ensinando macetes, gambiarra ou dicas de contra furto de bicicleta. Tipo, quando não tem como prender em algo fixo tipo frente a supermercado, mercadinho, farmácia, quando estacionar, as vezes compramos algo e quando vê levaram a bicicleta. Ensina como evitar, truques tipo selim com ferro que fura a bunda do ladrão coisas do tipo. Fica a sugestão para um possível vídeo para o canal.
Edu, vc que tem experiência e criatividade, poderia montar uma bike para cicloviagem longa, com modelos de bagageiros resistentes para pelo menos 60 kg distribuídos na dianteira e traseira, eu estou transformando uma Caloi 10 para gravel baseado num vídeo que vc postou aqui de uma Caloi que vc transformou para Gravel e ficou linda!
@@EuDaviLima tem alguma outra forma de evitar que o pneu jogue água na cara? Porque assim, tem alguns lugares que eu passo que se não tiver o paralamas, tenho que parar a bike e erguer ela pra passar pela água. Se fosse lama de trilha, até que seria menos nojento, mas é aquela água tipo esgoto mesmo nos bairros...
Tô querendo uma pra andar e fazer até “viagem”, tô apaixonada em uma sense fun evo porém acabei de descobrir que a speed e a gravel são incríveis! Mas tô vendo que mesmo assim a MTB será melhor porque quero andar no asfalto mas também fazer trilhas pra cachoeiras… dúvidas e dúvidas…
Fixas são ótimas bikes urbanas, mas apenas pra cidades ou percursos mais planos. Eu tinha uma, mas tive que vender, e sofria com as ladeiras e ruas em péssimas condições da minha cidade. Tô procurando outra bike pra voltar a pedalar, mas dessa vez vou pegar uma com marchas, apesar de amar as fixas. Os joelhos vão agradecer! 🤣
Real, usava bastante as marchas na Caloi 10 só pra não doer os joelhos nas subidas Como moro numa cidade plana e não ando mais tão rápido, uma single tá sendo muito boa pra ir trabalhar
pra linha custo benefício sempre os quadros de MTB como XLT 100 saem muito mais baratos do que os outros! com R$1500 vc pega uma bike legal nesse quadro, se for procurar com quadro GRAVEL ou SPEED é difícil achar abaixo de R$4000. por isso muito brasilieiro usa MTB no dia a dia! opções urbanas quase nao existem, como a caloi urbam (que subiu muito o preço).
Excelente video. Estou comecando a tentar conhecer mais. Qual modelo seria bom pra usar pra passeio com filho pequeno? Tipo ir num parque por exemplo? Vcs tem video de modelos assim?
Pra mim se encaixaria melhor a Gravel, mas tive que migrar da speed direto pra MTB, pois as gravel estavam fora do meu orçamento! Mesmo assim, a paixão pelas bikes vintage de estrada segue a mesma!
Sem dúvida a gravel e meu estilo. uso uma pra locomoção diária ir ao trabalho e até para as pequenas coisas, moro no entorno da cidade Recife PE e com ja algum tempo. a cidade vem mudando, colocando mais faixas de ciclismo no centro e nos subúrbios. deixando cada vez mais um ambiente seguro pro ciclista. mas é claro ainda muito longe de atender as necessidades de todos. Um abraço a todos do canal
As MTB são muito populares por conta dessa ilusão do conforto: banco sofá, suspensão pesada... Você carrega a bike ao invés dela te carregar em trajetos urbanos sem grandes aventuras que aproveitem as peças móveis. Tenho uma gravel de uso urbano com farol e lanterna por dinamo e vai em qualquer terreno com menos peças pra dar manutenção
e popular pelo preco ne uma gravel custa uns 5k que cara que trabalha e precisa de uma bike pra ir de um ponto ao outro nao vai gastar tudo isso ai compra as mtb baratinha com as pecas tudo da china
@@hugobci isso acabou faz tempo hoje o mercado so empura aquilo o que nao presica um bom exemplo e a coroa unica 90% do povo que pedala nao precisa mas o mercado colocou como uma necessidade fora a questao da moda do momento todo mundo quer ter ums bike com uma coroa
E eu que comprei a minha direto do site da KSW... Foi uma tristeza o atendimento, mas consegui fazer a compra. Amanhã completa seis dias desde o pagamento. E até agora nada enviaram pelos correios... Vou esperar oito dias no máximo, se não mandarem, vou pedir o reembolso. Se vocês olharem as publicações mais recentes no perfil do Instagram, vai ter várias pessoas insatisfeitas. 🤡
Coloquei pneus mais finos mas ainda de cravos na minha MTB fica mais leve do que os peneus que já vem de loja grossos , isso já fez diferença na velocidade , futuramente posso está trocando para peneus Lisos pois rodo em cidades e rodovias , ruas esburacadas também mas é o mínimo . Liso ela bate uma velocidade maior e e faço menos esforço ao pedalar na pista
Há alguns anos pedalando na cidade e não aguento mais o peso das montain bikes. Fico acabada quando volto de qualquer deslocamento. Cansa pra caramba, pesada, não rende, pra quem é magrinha e baixinha como eu, pior coisa. Se não pretende pegar terra não indico montain pra cidade. A não ser que se priorize o conforto acima de tudo. Para mim, cheguei à conclusão de que chegar menos cansada em casa no fim do dia também faz parte do conforto. Edu falou tudo. Tô pensando numa gravel pelo conforto e poder colocar pneus maiores. Cheguei até a pensar assim : pessoas maiores com boa massa muscular se dará bem nas montain bikes. Pessoas magras com baixo peso e pouca massa muscular se darão melhor em bikes mais leves independente do estilo. Abços ❤
Comecei na MTB normal e simples, agora tô transformando minha MTB numa FR/DH 😅 obviamente sei que o DH/FR é uma subcategoria da MTB mas enfim, tô pensando agora em trocar o quadro que é uma GTS M5 FELL GLX por uma VILINGX TUFX-30 DIRT JUMP, já tem a suspensão FR de 150mm e as rodas V-MAXX falta agora um bom guidão estilo Gios, o ué tá nela é bem parecido, peguei de uma bike velha da MONACO ué tenho aqui, mas não sei se ele é bem resistente, só sei que tá escrito RUSH na frente do guidão.
Eu sou pobre e sei perfeitamente a bike que devo escolher. 🙈😅 Os preços estão estratosféricos, as peças e as bicicletas estão mais caras a cada mês. Só Jesus na causa.
Montei uma com 1 mil reais e me atende super bem. Para quem não pode gastar muito pode fazer como eu fiz - economizei utilizando quadro, guidão, mesa, selim, canote e pedais usados. Se preferir, pode logo comprar uma de segunda mão e vai fazendo upgrade aos poucos.
Eu uso uma mtb krw LTx s40 ,adaptei ela pra ficar confortável, coloquei um avanço de Guidão ,banco de gel,pezinho ,vou pro trabalho com ela ,e as vezes dou um rolê
Legal o comparativo. Vendo outros vídeos, ao invés de trocar minha MTB por outro tipo, coloquei pneus 700x38 de uso misto (70% urbano) e fiquei muito satisfeito. Uma coisa que queria adicionar pra andar na cidade é um retrovisor, mas é difícil achar alguma coisa que funcione e não acabe com o visual da bike. Alguma dica?
Oi Rafa, tem uns pequenos, ovais, pra instalar por fora da manopla, é discreto, a posição é boa, mas a bike fica uns 4 ou 5cm mais larga. Abraços Edu Capivara
a dica é: não use retrovisor, eles tremem enquanto vc pedala e riscam fácil, não dá de ver nada e depois quebram. Use a visão periférica e confie nos seus ouvidos.
minha bike é uma gti 3x7, iria colocar o guidão de speed, sem flare e uma sti 3x7 da microshift, e talvez mudar para um cambio altus (altus serve para 7v)
MTB nas cidades foi a melhor solução de vendas que as fabricantes encontraram nos últimos 10-15 anos: o lucro vem fácil e podem lavar as mãos pro resto das bicicletas urbanas. Quem vende apenas joga qualquer MTB (e um monte de acessórios) no colo de gente desavisada com esse argumento que ela vai dar conta das subidas na cidade e vai possibilitar "uma trilha no final de semana". No fim das contas não faz nenhuma das duas coisas bem feita, ainda mais se a pessoa pedalando for novata e não tiver um físico de atleta. Esportividade não é resposta para problemas práticos. MTB é cara, lenta e espaçosa pra cidade. Bicicleta urbana é feita pra levar as pessoas de um lugar pro outro e carregar coisas (bagageiros e opções de furação no quadro) enquanto mantém o ciclista limpo (paralamas e guarda correntes) na sua roupa do dia-a-dia (e não laicra e sapitlha). Tem que ser relativamente fácil pro usuário se virar de fazer manutenção sozinho, ou seja, garfo rígido, nada de freio a disco e fluidos desnecessários, menos marchas possível, peças fáceis de fazer reposição; a necessidade da elétrica só faz sentido em cargo bikes ou pra quem enfrenta dificuldades de mobilidade, porque o peso e o custo da parte elétrica é enorme. Capacidade de subir ladeiras é secundário pra quem quer apenas ir de um lugar pro outro e não quer provar nada pra ninguém, compensa muito demorar 1 ou 2 minutos a mais empurrando a bicicleta ladeira a cima do que ficar suado e sem fôlego no topo de uma subida que você subiu a menos de 12km/h. O ciclista-trabalhador urbano não tem que ser atleta, mas parabéns aos que são. Essas bike shops enormes que só vendem marca não sabem atender as necessidades do trabalhador urbano que não ta interessado no esporte. Vendem esportividade e status no lugar de funcionalidade. O Brasil precisa se livrar dessa cultura.
Muito útil o vídeo! Se puder me tirar uma dúvida, porque uma Gravel de entrada custa cerca de 4000 reais e uma MTB 2000. Tomei como referência os modelos da absolute, porém, não acho Gravel mais barata que isso.
Oi Ettore, mesmo os STI custando mais que os Rapidfire, a diferença de preço é muito grande, talvez os preços baixem daqui um tempo. Abraços Edu Capivara
Eu estou gravelizando uma MTB e pensando numa road. Mas o peso da MTB , às vezes, cansa no dia-a-dia e o 700x38 é confortável para muita coisa que tem da rua. Um conjunto mais leve e que pudesse usar essa medida seria 10. Existe, mas está além das minhas condições.
da pra deixar uma mtb bem leve a minha pesa 10kg tirei a suspesao de ferro troquei o moviemnto central pelo um integrado e um cassete bem leve de 7v so ai ja tirei ums 4kg
Minha primeira bike foi uma houston com aro 27,5, freio a disco e marcha shimano, pneu balão. Moro no interior e tô pensando em comprar outra, mas prezo pelo conforto. Onde pedalava tinha áreas na terra e no asfalto. O problema é que essa bike exige uma postura e eu por ser obesa e baixinha n conseguia andar sem sentir algumas dores. Talvez se tivesse investido mesmo e perdido peso isso n teria acontecido. Qual bike vcs indicam? Sendo q pedalava no máximo 8km/dia, durante 3 dias na semana. E pretendo voltar, mas por mais vezes na semana. O preço é no máximo 1500,00. Não precisa ter 50 marchas. E 1 vem o conforto pois se eu perder peso posso trocar por uma mais esportiva😂
que vídeo legal! tenho uma dúvida: moro em São Roque/SP, aqui é só morro... kkkk gostaria de comprar uma gravel, mas qual relação devo usar? Vc pode me indicar um modelo? bora fazer um pedal por aqui! um abração!
Queria montar uma urbana nesse quadro gravel da KSW, mas com peças custo benefício. Urbana em quadro de MTB é complicado, falta suporte pra bagageiro na maioria dos quadros.
Me tirem uma dúvida, eu gosto de fazer manobras, subir em calçada pular de calçada, mas eu também gosto de velocidade, eu queria tudo isso em uma bicicleta só. Como posso resolver isso? Qual vocês me recomendam?
Tem que ver as peças e o tipo de terreno que tu anda. Mesmo andando bastante em asfalto, se a tua rota tem muita ladeira, seria interessante investir numa relação boa, pois ajuda bastante nesse tipo de situação e também é legal pegar uma com freio hidráulico, porque segurança nunca é demais.
6:49 Gravel
0:50 Urbana
3:28 Mountain
5:25 Road
Só me deixa com mais vontade de comprar bikes. Quero todas
Escolha a bike que o seu dinheiro consegue comprar, manter e onde tu se sinta confortável. Não devemos seguir essa moda de marcas caras com componentes caros só para se sentir incluso no ciclismo, até porque mesmo tu tendo uma Canyon de 10 mil dólares vai ter alguém pra falar que essa bike é um lixo e tu deveria ter comprado a outra com outras peças e tal. "De speed ou BMX, o importante é ser feliz."
O negócio e desempenho que a maioria das bikes baratas não tem sem falar nos componentes kkkk
Pprto@@cristianoalves01
isso ai, quando vc estiver andando com a bike velha e barata vair ter outros te ultrapassando sem nenhum esforço com o maior conforto que as bike modernas oferecem.
Hahaha o que mais tem é tiozão de monark dando pau em speedeiro de bike cara@@Agente_Ryan
Minha bicicleta é aro 26 e uso pra trabalhar, do pau em um monte de 29 por aí
Eu agradeço ao pedaleria por me mostrar as gravel.
Uso pra passear pra fazer estradão, trilha leve, entrega de marmita e treino.
A minha fórmula mágica é:
GRAVEL + MTB
Gravel pro dia a dia, deslocamentos urbanos e interurbanos, meus treinos da semana e final de semana. Com ela eu poupo as suspensões e relação da MTB, que fica pra competições e trilhas mais técnicas.
a maioria dos brasileiros só usa mtb na rua por aparência e preço, uma mtb de entrada é relativemente barata e tem aparência bem próxima das mais caras, vem com a suspensão que a galera que não entende insiste que é necessária (mas nunca faz manutenção nela) e por final a mtb até q levemente lembra um pouco uma moto, pelo menos muito mais do que uma urbana. As urbanas tbm (as melhores no caso) acabam sendo muito comportadas e tendo a muito aparência de bicicleta de vovô, mesmo elas senso muito mais adequadas pra rua e mais baratas
Foda mesmo é meu orçamento mais baixo. Nn tem urbana no valor, só mtb. Daí fica complicado de não comprar uma, já que não acho outra coisa kkkk
@@Nosaka0 urbana ta ficando raro hoje em dia mesmo, antigamente era as bikes mais comuns que de achar
@@irgendwer3610 é triste. A urbana mais barata que achei é 1700, com recursos simples. Uma mtb desse valor ja me traria quadro em aluminio, suspensão com trava e freios hidraulicos
O brasileiro tem bosta na cabeça. Esses caras que compram MTB para andar na cidade são os mesmos que ouvem um certo tipo de música não porque é boa mas porque está tocando na mídia. Sem falar de outros pensamentos atrasados tipo, bicicleta é coisa de pobre coitado porque o rico anda de carro no trânsito engarrafado.
@@irgendwer3610 pelo menos aqui em SP o ciclista é obrigado a andar na calçada, na ciclovia, na ciclofaixa, passar por raiz de árvore, crateras. A mountain bike acaba sendo interessante, mesmo um amortecedor meia boca ajuda o cara a não cair em quebra molas pequeno, eu mesmo já caí em grelha defeituosa de posto de gasolina com uma urbana por ter pneu fino.
Exato. Essa é a maior dúvida da grande maioria que está começando ou retornando ao pedal após alguns anos.
Pelo tipo de vias no Brasil sempre preferi a MTB. muitos degraus e vias esburacadas,tornam cada pedal uma aventura.
Aqui na Alemanha prefiro as gravels.até as estradas de terra são excelentes.
Gravel, um mundo sem volta 😂🚴♀️🔝 , parabéns Edu , Fernando e toda equipe família Pedaleria!!
Assino em baixo. 😁
Opa me ajuda aí com uma coisa o quadro Gravel tem a mesma medida d um quadro Road?
poha fogo que custa um RIM
Seguindo toda a explicação do Edu, o modelo de bike que realmente se encaixa no meu perfil de uso (parte no asfalto, ruas com buracos e um pouco de terra) é a Gravel. Transformei minha MTB e "urbana" colocando pneus mais finos para ter mais desenvoltura na cidade.
realmente ajuda colocar um pneu mais fino na mtb para a cidade? tenho um também, queria um pouco mais de velocidade
@@symbiosishunter no meu caso ajudou um pouco. A bicicleta ficou mais solta para rodar mas não posso dizer sobre ganho de velocidade porque mudei a minha relação para deixar um pouco mais leve.
Essa foi uma excelente dica vídeo maravilhoso. Na minha situação eu uso uma MTB com garupa aro 26 três coroas com cassete de 9v 11/36. Más estou montando uma também aro 29 três coroas na frente e cassete de 9v 11/40 essa vai ser para pedaladas mais longe. A gravel é interessante meu medo é que onde moro só tem morro já no sair de casa quando olho pro lado esquerdo lá tá um morro. Mas eu optaria por uma grevel também. Legal o vídeo.
@@carlosbarbatto2055 mas se são morros e não tem lama nos dias de chuva, uma gravel iria ser melhor pra encarar subidas por conta da postura
Da pra experimentar, colocando um guidão gravel e garfo rígido
Ou só garfo rígido que deixa a bike mais leve. Menos peso pra empurrar nas subidas
Excelente. Mas no fim é a diversão em ver os erros.😂😂
A escolha pelas urbanas deve ser bem criteriosa (ou na compra ou na escolha das peças para montagem) porque depende muito do revelo da cidade na qual se vai pedalar... Em minha cidade (meu bairro sobretudo) há muitas subidas, umas ladeiras que só vendo... Nesse caso marchas reduzidas, bicicleta leve (c/ garfo rígido) e com a frente não tão elevada, além dos pneus mais finos como mencionado, são fundamentais pra evitar sufoco.
Excelente este Canal!
Tem vídeos de até 07 anos atrás, por exemplo, que ainda aprendo com eles!
MTB também são as mais vendidas pq são 90% das bikes que vc encontra nas lojas pra vender, é até raro achar outros tipos de bike
Gostaria de ter todas Edu, já tenho a Mountain, a Road e acabei de comprar um quadro Gravel KSW, a única coisa é que vou montá-la com guidão flat em vez de flare, é uma maneira que encontrei para baratear um pouco o projeto e continuar com os freios hidraulicos, para empurrar tudo um grupo Deore 5100 e rodas Vzan, enfim, peças de boa qualidade com preço razoável, com certeza ela vai se tornar minha parceira de viagem. Um grande abraço para toda a equipe do Pedaleria e principalmente para o Capivara com suas dicas e ensinamentos que nos ajudam muito.
Vai ficar lindona Maurício!
Valeu.
Edu Capivara
Bota um corner bar
@@hugobci também pode dar certo, uma ótima sugestão, valeu pela dica.
Excelente vídeo! Elucida questões elementares para dúvidas comuns. Bem que o Edu poderia lançar um livro da Pedalaria com um compilado geral desses vídeos, é tanto conhecimento que cada vídeo empolga mais do que o outro. A comunidade ciclística brasileira agradece, Edu!
Alô Edu
Posso sugerir vídeo
Poderia fazer vídeos ensinando macetes, gambiarra ou dicas de contra furto de bicicleta.
Tipo, quando não tem como prender em algo fixo tipo frente a supermercado, mercadinho, farmácia, quando estacionar, as vezes compramos algo e quando vê levaram a bicicleta.
Ensina como evitar, truques tipo selim com ferro que fura a bunda do ladrão coisas do tipo.
Fica a sugestão para um possível vídeo para o canal.
5:04 "as montain bikes são perfeitas pra andar na terra, tem tudo uqe a gente precisa: são bonitas..."
Professor Capivara! Hiper video, para a eternidade! Simples e conciso.
Ou speed ou gravel , são as melhores opções na minha opinião ❤
Excelente vídeo!!!! Aprendi demais ❤
Edu, vc que tem experiência e criatividade, poderia montar uma bike para cicloviagem longa, com modelos de bagageiros resistentes para pelo menos 60 kg distribuídos na dianteira e traseira, eu estou transformando uma Caloi 10 para gravel baseado num vídeo que vc postou aqui de uma Caloi que vc transformou para Gravel e ficou linda!
0:49 bike urbana
3:25 mountain bike
5:24 road bike
6:48 gravel
Voltei pro melhor canal ❤🎉
Boa tarde faz uma matéria com todos os tipos de pneus 700 !!! Um grande abraço !!
Vou montar um urbana com quadro de MTB e garfo rígido, igual você fez em um vídeo, valeu.
eu uso uma híbrida da sense, é muito boa.
Eu sou o cara da montain bike que nunca foi pra terra. Uso pra mobilidade urbana, coloquei bagageiro e paralamas.
O bagageiro não vejo problema, só que o paralamas *eu* não gosto.
@@EuDaviLima tem alguma outra forma de evitar que o pneu jogue água na cara? Porque assim, tem alguns lugares que eu passo que se não tiver o paralamas, tenho que parar a bike e erguer ela pra passar pela água. Se fosse lama de trilha, até que seria menos nojento, mas é aquela água tipo esgoto mesmo nos bairros...
@@marcoscamargo9227 Eu sei que tem utilidade, mas EU acho que fica feio estéticamente
e sempre vai pegar na roda uma vez ou outra e requerer manutencao
Tô querendo uma pra andar e fazer até “viagem”, tô apaixonada em uma sense fun evo porém acabei de descobrir que a speed e a gravel são incríveis! Mas tô vendo que mesmo assim a MTB será melhor porque quero andar no asfalto mas também fazer trilhas pra cachoeiras… dúvidas e dúvidas…
Fixas são ótimas bikes urbanas, mas apenas pra cidades ou percursos mais planos. Eu tinha uma, mas tive que vender, e sofria com as ladeiras e ruas em péssimas condições da minha cidade. Tô procurando outra bike pra voltar a pedalar, mas dessa vez vou pegar uma com marchas, apesar de amar as fixas. Os joelhos vão agradecer! 🤣
Real, usava bastante as marchas na Caloi 10 só pra não doer os joelhos nas subidas
Como moro numa cidade plana e não ando mais tão rápido, uma single tá sendo muito boa pra ir trabalhar
Esse video caiu como uma luva. Pena que comprei a minha faz 6 meses, hahahahah
pra linha custo benefício sempre os quadros de MTB como XLT 100 saem muito mais baratos do que os outros! com R$1500 vc pega uma bike legal nesse quadro, se for procurar com quadro GRAVEL ou SPEED é difícil achar abaixo de R$4000. por isso muito brasilieiro usa MTB no dia a dia! opções urbanas quase nao existem, como a caloi urbam (que subiu muito o preço).
Excelente video. Estou comecando a tentar conhecer mais.
Qual modelo seria bom pra usar pra passeio com filho pequeno? Tipo ir num parque por exemplo? Vcs tem video de modelos assim?
Pra mim se encaixaria melhor a Gravel, mas tive que migrar da speed direto pra MTB, pois as gravel estavam fora do meu orçamento! Mesmo assim, a paixão pelas bikes vintage de estrada segue a mesma!
Gostei das dicas. A minha é urbana.
Top muito obrigado belíssimo trabalho
Sem dúvida a gravel e meu estilo. uso uma pra locomoção diária ir ao trabalho e até para as pequenas coisas, moro no entorno da cidade Recife PE e com ja algum tempo. a cidade vem mudando, colocando mais faixas de ciclismo no centro e nos subúrbios. deixando cada vez mais um ambiente seguro pro ciclista. mas é claro ainda muito longe de atender as necessidades de todos. Um abraço a todos do canal
As MTB são muito populares por conta dessa ilusão do conforto: banco sofá, suspensão pesada... Você carrega a bike ao invés dela te carregar em trajetos urbanos sem grandes aventuras que aproveitem as peças móveis.
Tenho uma gravel de uso urbano com farol e lanterna por dinamo e vai em qualquer terreno com menos peças pra dar manutenção
e popular pelo preco ne uma gravel custa uns 5k que cara que trabalha e precisa de uma bike pra ir de um ponto ao outro nao vai gastar tudo isso ai compra as mtb baratinha com as pecas tudo da china
@@smb2267 se o mercado de bikes não fosse uma safadeza marketeira sem-vergonha a gente teria bikes ótimas de commute a preço justo, maaaas...
@@hugobci isso acabou faz tempo hoje o mercado so empura aquilo o que nao presica um bom exemplo e a coroa unica 90% do povo que pedala nao precisa mas o mercado colocou como uma necessidade fora a questao da moda do momento todo mundo quer ter ums bike com uma coroa
Que canal fantástico!!!!!!
Grande salve do coração 💪😉
E eu que comprei a minha direto do site da KSW... Foi uma tristeza o atendimento, mas consegui fazer a compra. Amanhã completa seis dias desde o pagamento. E até agora nada enviaram pelos correios... Vou esperar oito dias no máximo, se não mandarem, vou pedir o reembolso. Se vocês olharem as publicações mais recentes no perfil do Instagram, vai ter várias pessoas insatisfeitas. 🤡
Qual Instagram deles?
Coloquei pneus mais finos mas ainda de cravos na minha MTB fica mais leve do que os peneus que já vem de loja grossos , isso já fez diferença na velocidade , futuramente posso está trocando para peneus Lisos pois rodo em cidades e rodovias , ruas esburacadas também mas é o mínimo . Liso ela bate uma velocidade maior e e faço menos esforço ao pedalar na pista
Edu, fala dos tipos de materiais que são feitos as bikes (Cromoly, Hi-ten, alumínio), seus usos qual o melhor e etc...
Há alguns anos pedalando na cidade e não aguento mais o peso das montain bikes. Fico acabada quando volto de qualquer deslocamento. Cansa pra caramba, pesada, não rende, pra quem é magrinha e baixinha como eu, pior coisa. Se não pretende pegar terra não indico montain pra cidade. A não ser que se priorize o conforto acima de tudo. Para mim, cheguei à conclusão de que chegar menos cansada em casa no fim do dia também faz parte do conforto. Edu falou tudo. Tô pensando numa gravel pelo conforto e poder colocar pneus maiores. Cheguei até a pensar assim : pessoas maiores com boa massa muscular se dará bem nas montain bikes. Pessoas magras com baixo peso e pouca massa muscular se darão melhor em bikes mais leves independente do estilo. Abços ❤
Sempre ótimas dicas.
Comecei na MTB normal e simples, agora tô transformando minha MTB numa FR/DH 😅 obviamente sei que o DH/FR é uma subcategoria da MTB mas enfim, tô pensando agora em trocar o quadro que é uma GTS M5 FELL GLX por uma VILINGX TUFX-30 DIRT JUMP, já tem a suspensão FR de 150mm e as rodas V-MAXX falta agora um bom guidão estilo Gios, o ué tá nela é bem parecido, peguei de uma bike velha da MONACO ué tenho aqui, mas não sei se ele é bem resistente, só sei que tá escrito RUSH na frente do guidão.
Dps de mt tempo finalmente vou montar a minha 29 🥰🤩
8:41…. Já fizeram vídeo de QUASE todas. Falta fazer das bikes Minivelo!
Melhor vídeo❤
Essa Gravel da KSW....🤤🤤🤤😍😍😍
Eu montei uma híbrida, quase igual a ksw montada pelo Edu, só não tive coragem de deixar ela sigle 😂😂.
Eu sou pobre e sei perfeitamente a bike que devo escolher. 🙈😅 Os preços estão estratosféricos, as peças e as bicicletas estão mais caras a cada mês. Só Jesus na causa.
Montei uma com 1 mil reais e me atende super bem. Para quem não pode gastar muito pode fazer como eu fiz - economizei utilizando quadro, guidão, mesa, selim, canote e pedais usados. Se preferir, pode logo comprar uma de segunda mão e vai fazendo upgrade aos poucos.
a bikeurbana é perfeita pra mim
Eu uso uma mtb krw LTx s40 ,adaptei ela pra ficar confortável, coloquei um avanço de Guidão ,banco de gel,pezinho ,vou pro trabalho com ela ,e as vezes dou um rolê
Eu gosto das bikes urbanas, tradicionais com paralamas e luzes para o noturno.
Os make são legais, eu faço vídeo na empresa que trabalho e entendo.
VOCÊS PODIAM FAZER UM VÍDEO SÓ COM OS ERROS DE GRAVAÇÃO, É MUITO HILÁRIO!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Legal o comparativo. Vendo outros vídeos, ao invés de trocar minha MTB por outro tipo, coloquei pneus 700x38 de uso misto (70% urbano) e fiquei muito satisfeito.
Uma coisa que queria adicionar pra andar na cidade é um retrovisor, mas é difícil achar alguma coisa que funcione e não acabe com o visual da bike. Alguma dica?
Oi Rafa, tem uns pequenos, ovais, pra instalar por fora da manopla, é discreto, a posição é boa, mas a bike fica uns 4 ou 5cm mais larga.
Abraços
Edu Capivara
a dica é: não use retrovisor, eles tremem enquanto vc pedala e riscam fácil, não dá de ver nada e depois quebram. Use a visão periférica e confie nos seus ouvidos.
minha bike é uma gti 3x7, iria colocar o guidão de speed, sem flare e uma sti 3x7 da microshift, e talvez mudar para um cambio altus (altus serve para 7v)
mountain bike e a primeira escolha pra maioria pq sempre sai mais barato, quadros produzidos em massa!
MTB nas cidades foi a melhor solução de vendas que as fabricantes encontraram nos últimos 10-15 anos: o lucro vem fácil e podem lavar as mãos pro resto das bicicletas urbanas. Quem vende apenas joga qualquer MTB (e um monte de acessórios) no colo de gente desavisada com esse argumento que ela vai dar conta das subidas na cidade e vai possibilitar "uma trilha no final de semana". No fim das contas não faz nenhuma das duas coisas bem feita, ainda mais se a pessoa pedalando for novata e não tiver um físico de atleta. Esportividade não é resposta para problemas práticos. MTB é cara, lenta e espaçosa pra cidade. Bicicleta urbana é feita pra levar as pessoas de um lugar pro outro e carregar coisas (bagageiros e opções de furação no quadro) enquanto mantém o ciclista limpo (paralamas e guarda correntes) na sua roupa do dia-a-dia (e não laicra e sapitlha). Tem que ser relativamente fácil pro usuário se virar de fazer manutenção sozinho, ou seja, garfo rígido, nada de freio a disco e fluidos desnecessários, menos marchas possível, peças fáceis de fazer reposição; a necessidade da elétrica só faz sentido em cargo bikes ou pra quem enfrenta dificuldades de mobilidade, porque o peso e o custo da parte elétrica é enorme. Capacidade de subir ladeiras é secundário pra quem quer apenas ir de um lugar pro outro e não quer provar nada pra ninguém, compensa muito demorar 1 ou 2 minutos a mais empurrando a bicicleta ladeira a cima do que ficar suado e sem fôlego no topo de uma subida que você subiu a menos de 12km/h. O ciclista-trabalhador urbano não tem que ser atleta, mas parabéns aos que são. Essas bike shops enormes que só vendem marca não sabem atender as necessidades do trabalhador urbano que não ta interessado no esporte. Vendem esportividade e status no lugar de funcionalidade. O Brasil precisa se livrar dessa cultura.
na real o que mais importa eo custo uma urbana e bem mais cara que um mtb que acha por 800
Pra mim ficou entre road e gravel...muito da hora...já que abandonei o carro pela bike, pra ir trabalhar. Não aguento mais ficar preso no trânsito.
Dicas top !!!
Pra cidade, ir trabalhar, ainda não encontrei uma melhor que a monark clássica.
Parabéns Edu, show o seu trabalho 👏👏👏👏 Vc indicaria a GRAVEL para uma Cicloviagem de 1000Km??
Muito útil o vídeo! Se puder me tirar uma dúvida, porque uma Gravel de entrada custa cerca de 4000 reais e uma MTB 2000. Tomei como referência os modelos da absolute, porém, não acho Gravel mais barata que isso.
Oi Ettore, mesmo os STI custando mais que os Rapidfire, a diferença de preço é muito grande, talvez os preços baixem daqui um tempo.
Abraços
Edu Capivara
Uso a road pra ir trabalhar aqui em Londres.
Comecei com a hibrida e hoje uso a full road.
Pode até nevar mais eu vou de bike!!!
Estou aderindo a bike morando no Japão kkkkk
Eu estou gravelizando uma MTB e pensando numa road. Mas o peso da MTB , às vezes, cansa no dia-a-dia e o 700x38 é confortável para muita coisa que tem da rua. Um conjunto mais leve e que pudesse usar essa medida seria 10. Existe, mas está além das minhas condições.
da pra deixar uma mtb bem leve a minha pesa 10kg tirei a suspesao de ferro troquei o moviemnto central pelo um integrado e um cassete bem leve de 7v so ai ja tirei ums 4kg
Para ir ao trabalho e fazendo exercícios, também fazer um pedal.
TESTE DO IMÃ:
• SE FOR DE FERRO
• SE FOR DE FERRO
• SE FOR DE FERRO
• VOCÊ SE FERROU
Minha primeira bike foi uma houston com aro 27,5, freio a disco e marcha shimano, pneu balão.
Moro no interior e tô pensando em comprar outra, mas prezo pelo conforto.
Onde pedalava tinha áreas na terra e no asfalto.
O problema é que essa bike exige uma postura e eu por ser obesa e baixinha n conseguia andar sem sentir algumas dores.
Talvez se tivesse investido mesmo e perdido peso isso n teria acontecido.
Qual bike vcs indicam?
Sendo q pedalava no máximo 8km/dia, durante 3 dias na semana.
E pretendo voltar, mas por mais vezes na semana.
O preço é no máximo 1500,00.
Não precisa ter 50 marchas.
E 1 vem o conforto pois se eu perder peso posso trocar por uma mais esportiva😂
Aí, Edu, faltou a principal categoria: a das híbridas.
Tava procurando nos comentários se alguém ia perguntar tbm ... foi a escolha que fiz..
Alguém sabe pq ele nao falou das bikes Full?
Eu uso a FAT BIKE....encara qualquer terreno...e não ligo pra peso n5... aqui é bruto
aqui onde eu moro já vi gente usando , mtb de downhill como bike urbana
Edu, tem como substituir o guidão em uma MTB XLT100 para que fique mais confortável ao pedalar?
A dica dos pneus já irei utilizar.
Se estiver baixo, troca o avança por um com grau maior.
É como o giltemar escreveu lmbcarreira, troca o avanço ou use um guidão com elevação, (rise).
Abraços
Edu Capivara
Eu entrei com dúvidas e sai com mais dúvidas ainda kkkkkkkk
que vídeo legal! tenho uma dúvida: moro em São Roque/SP, aqui é só morro... kkkk gostaria de comprar uma gravel, mas qual relação devo usar? Vc pode me indicar um modelo? bora fazer um pedal por aqui! um abração!
Quer uma gravel? Ponha pneus maiores na sua speed.
Excelente!
Queria montar uma urbana nesse quadro gravel da KSW, mas com peças custo benefício. Urbana em quadro de MTB é complicado, falta suporte pra bagageiro na maioria dos quadros.
Olá, Pedaleira.
Qual a importância e necessidade de usarmos bike com amortecedores?
Desde já agradeço.
Então no meu caso Seria a Gravel mesmo, pedalo muito no asfalto a semana inteira e no fim de semana vou pra uma trilha de leves...
Eu comprei uma urbana aro 26 top de marcha ❤❤
É, soque a KSW não disponibiliza o quadro gravel para venda. Ou não tem em estoque, ou não querem vender.
gravel é meu sonho de consumo. pena que custa um rim e mais um pouco
Pra trabalhar dia a dia tem que ser uma que vc fique mesmo curvados
Gostei da gravel
Bike urbana é vida...
Kkkk! Os erros no final são ótimos
Só uso MTB na cidade com pneus de cravos mesmo, mas é porque o asfalto aqui é pior que trilha.
Aqui não tem asfalto, tem um entulho preto cheio de mistura kkk
eu comprei uma viking x tuff30 pra ir pra escola e trabalhar!
Na gravel o pé pega na roda ao fazer curvas fechadas?
Dependo da proposta do fabricante ademposs, as KSW não pegam, a Scott pega.
Abraços
Edu Capivara
Sabe me informar qual a diferença das Bicicletas TSW com modelos XLT100, 200, 300 e 400?
parabéns pelo video, lembrei do like nos erros de gravações que ri demais kkkkkkkkkkkkkkk
Tô na gravel desde março e não troco por nenhuma outra, a menos que resolva comprar ou ganhe outra pra ficar com duas
essas mountain bikes da ksw são lindas . pena que são muito frageis. estou com uma aqi que o quadro veio estralando e a garantia da fabrica é horrivel
3:20
4:26
Me tirem uma dúvida, eu gosto de fazer manobras, subir em calçada pular de calçada, mas eu também gosto de velocidade, eu queria tudo isso em uma bicicleta só. Como posso resolver isso? Qual vocês me recomendam?
Minha dúvida é em questão das MTB devido a grande quantidade de modelos de quadros
Tem que ver as peças e o tipo de terreno que tu anda. Mesmo andando bastante em asfalto, se a tua rota tem muita ladeira, seria interessante investir numa relação boa, pois ajuda bastante nesse tipo de situação e também é legal pegar uma com freio hidráulico, porque segurança nunca é demais.
@@LordMaxMaxwell show to iniciando ainda, mas não quero parar mais kkk. Quero comprar uma certa para o meu tamanho e modelo do quadro certo também
BICICLETA 29 GTS M1 FREIO HIDRÁULICO 1X11 CRX SUSPENSÃO ADVANCED