Да, глюк конечно интересный. А может быть надо поставить " канмост" для коректных показаний приборки. Сразу скажу, что я в этом ничего не понимаю, просто роликов насмотрелся. Что скажешь?
Как вариант могли обнулиться мозги. Я так понимаю систему, батарейный модуль считает сколько заряда вошло (но заряда не может быть больше заложенной ёмкости 24, 30,40,60 иначе какая-то не исправность), блок управления двигателем сообщает сколько было потрачено, а мозги уже отправляют на приборку показания. Напряжение это вторичный показатель. Думаю это не повторится, а если повторится то как вариант надо батарею разрядить до 5-7% и по пробовать зарядить чадемкой, у нее потерь ёмкости меньше.
Не понял при чем здесь все шарики? Я регулярно разгоняюсь газ в пол, потребление максимальное 80 кВт. Ситуация с глюком запаса хода нормализовалась только после нескольких зарядок подряд.
Привет! Точно помню ты менял втулку рулевой рейки, но на канале не нашел информацию... Поделись плиз каталожным номером той втулки? И как она себя показала?
Здравствуйте. Сколько, в итоге, ремейн? И сколько на этих киловатах, при скорости, 70-80 км/час можно проехать по трассе? Из 30-ки обратно, в 24-ку уже нельзя перешить?
Обратно прошиться теоретически можно, но насколько я знаю файла прошивки от 24-ки для LBC пока ни у кого нет. 200км мой автомобиль проедет, ремейн по лифспаю 25кВтч примерно, по счётчику заходит 30-31кВтч если с черепахи до 100%.
эта чадемо на лукойле в начале видео не требует каких либо карт и оплаты? спрашивал на бензозаправке, они ничего не знают. был на скутере, поэтому проверить не мог.
Тут что то не то с прошивкой! Почему так обсчитана батареям? Hx такой дохлый? Я перешивал только lbc, у меня Hx 115%, soh 103.6, и прогноз нормальный, только мигает на приборке, а на экране, показывает или остаток, или при полном заряде и текущем стиле езды. Пол года, полёт нормальный.
А как именно физически выглядит сборка батареи, на которой такие результаты? Я тоже сильно удивился такому низкому HX. На предыдущей прошивке от 24-ке он у меня был тоже за 115, а тут плавно пересчитался за 5000км вот на такой уровень....
@@Игорь-д3у8е каким образом? Мои заявки на ремонт там есть, но отрабатывать их никто не торопится, так как у них ощущение, что это только мне одному нужно. Помочь может только большое число обращений от разных людей
@@Игорь-д3у8е есть установленный порядок обработки заявок. Если вам день сделать один звонок, зачем было спрашивать? Петиция по поводу одной зарядки в Задонске будет звучать как анекдот))))
Ну как.. Прошивка - это такая *весчь*, которая может запросто встать криво/косо. Возможно сто́ит перезалить прогу. Есть смысл сгонять туда, где устанавливалась прошивка, если это конечно не от безымянного источника из сети. Или побеседовать с ребятами, у которых УЖЕ стои́т твинбат и работает без нареканий. Где-то недавно я смотрел подобного умельца, который в одиночку собрал нечто подобное. Если нужно - найду видос по истории и скину ссылку.
Есть мнение, что те, у кого твинбат работает без нареканий, просто немного недоговаривают или пока ещё маловато проехали на своих сборках, чтобы выявить все глюки...
Да без проблем, но батарейка нужна хотя бы на 40кВтч, чтобы ехать с нормальной скоростью, а мне бы пришлось ехать со скоростью около 70км/ч по трассе, чтобы проехать 200км. Ну его нафиг такую езду.
@@leostg1937 дорого, там и подогрева батареи нет. И скорее всего снизится клиренс машины. На Мицубиси миявк стоит охлаждение. На китайских машинах даже стоит охлаждение с 40кв. А вот на ультрабюджетной Джели уже нет, и тоже 40кв. И было наблюдение у Ниссана 40кв, тоже идёт перегрев батареи на трассе.
@@MrAnton2884 по этому и не хочется рассматривать лиф только из-за этого кроилова на терморегуляции батареи, а так машина интересная, даже корейцы ставят терморегуляцию, а ниссан даже в 62 кВт батарее зажал может конечно в Японии он и не нужен
@@Rufresh А что конекретно должно получиться? Я бы ещё понял, если бы дамп был с 30ки, может там действительно прошивка приборки немного другая... А так я уверен, что ничего не изменится.
![[Летопись про Leaf] Глюк приборки побеждён, прошился на Nismo + тормоза 2015.](http://i.ytimg.com/vi/T0AeHcftexg/mqdefault.jpg)
![[Летопись про Leaf] Глюк приборки побеждён, прошился на Nismo + тормоза 2015.](/img/tr.png)
![[Летопись про Leaf] Две батареи на 30кВтч в Leaf AZE0 2013. Что даст прошивка LBC и VCM на 30ку?](http://i.ytimg.com/vi/c_AZHBF1fRI/mqdefault.jpg)
Ну слава богу))) После долгих уговоров в ВК таки вышел новый видос)). Смотрим! 💯👍🙏
Две сороковки!!! Вот это амбиции! Верим) Надеемся) Ждем)))
Лайк камраду за контент!
Это Интересно👍
Привет ты забрал лиф да ? Проставки? Сними ведос?
Привет
На сколько вырос расход электроэнергии после установки twinbatt?..
Да, глюк конечно интересный. А может быть надо поставить " канмост" для коректных показаний приборки. Сразу скажу, что я в этом ничего не понимаю, просто роликов насмотрелся. Что скажешь?
Кан мост нужен был бы, если бы VCM остался от 24ки. Тогда возможно работало бы лучше... С VCM от 30 я в нём смысла не вижу.
@@Redline5036 а что с лифом от Шинкаренко?
Лайк и вопрос - брызговики родные от Лифа или сами подбирали? Подскажите какие взять, давно ищу.
Родные. Сам хочу подобрать, у меня есть ещё один лиф без брызговиков, но все никак руки не дойдут до этого...
Как вариант могли обнулиться мозги. Я так понимаю систему, батарейный модуль считает сколько заряда вошло (но заряда не может быть больше заложенной ёмкости 24, 30,40,60 иначе какая-то не исправность), блок управления двигателем сообщает сколько было потрачено, а мозги уже отправляют на приборку показания. Напряжение это вторичный показатель. Думаю это не повторится, а если повторится то как вариант надо батарею разрядить до 5-7% и по пробовать зарядить чадемкой, у нее потерь ёмкости меньше.
Здравствуйте, если зажигать все шарики то это было дело с максимальной скоростью и тогда батарея бы ожила и все сразу заработало!
Не понял при чем здесь все шарики? Я регулярно разгоняюсь газ в пол, потребление максимальное 80 кВт. Ситуация с глюком запаса хода нормализовалась только после нескольких зарядок подряд.
Падскажыте пажалуста скем вы работалм тоесть через кого пакупали я сибе хачу купить а на машеникав нарватся не хочится 😁
Да, кроилово, огибалово, всегда ведет к попадалову) Так и буш терь ездить на изжоге! Дай то Бог чтобы хоть не полыхнуло!
Привет! Точно помню ты менял втулку рулевой рейки, но на канале не нашел информацию... Поделись плиз каталожным номером той втулки? И как она себя показала?
SB6081, проехал тыс 15км, по-моему опять нужно менять, что-то начинает подозрительно похоже постукивать, но ещё не диагностировал.
@@Redline5036 спасибо!
Здравствуйте. Сколько, в итоге, ремейн? И сколько на этих киловатах, при скорости, 70-80 км/час можно проехать по трассе? Из 30-ки обратно, в 24-ку уже нельзя перешить?
Обратно прошиться теоретически можно, но насколько я знаю файла прошивки от 24-ки для LBC пока ни у кого нет. 200км мой автомобиль проедет, ремейн по лифспаю 25кВтч примерно, по счётчику заходит 30-31кВтч если с черепахи до 100%.
@@Redline5036 спасибо !🙋♀️
эта чадемо на лукойле в начале видео не требует каких либо карт и оплаты? спрашивал на бензозаправке, они ничего не знают. был на скутере, поэтому проверить не мог.
Именно эта в бесплатно режиме пока, запуск просто нажатием кнопки. На другой стороне тоже Лукойл, но там нужна карта и зарядка медленная.
@@Redline5036 что за карта и где ее брать и как?
Тут что то не то с прошивкой! Почему так обсчитана батареям? Hx такой дохлый? Я перешивал только lbc, у меня Hx 115%, soh 103.6, и прогноз нормальный, только мигает на приборке, а на экране, показывает или остаток, или при полном заряде и текущем стиле езды. Пол года, полёт нормальный.
А как именно физически выглядит сборка батареи, на которой такие результаты? Я тоже сильно удивился такому низкому HX. На предыдущей прошивке от 24-ке он у меня был тоже за 115, а тут плавно пересчитался за 5000км вот на такой уровень....
@@Redline5036 Посмотрите на сайте Мойниссанлиф.ру, тему Твинбат из Li-NMC призматиков.
Здравствуйте. Как чувствует себя подогрев батареи? У вас теплый пол?
Сейчас обычный резистивный кабель теплого пола с минимальной мощностью на погонный метр. Самое удачное решение оказалось на мой взгляд.
@@Redline5036 т.е. греющий кабель? А с тем , что не так было? Вроде равномернее нагрев.
@@MrAnton2884 ламинированные медные шины начали отваливаться от греющих дорожек от влаги или от вибрациц.
@@Redline5036 спасибо за ответ.
Привет розкажи что делал с лифом что он у тебя такой высокий клиренс тоже хочу так нравится
На этом канале есть все подробности. Вкратце, большие колёса + лифт подвески на 50мм.
Добрый вечер! А можно куда то обратиться что бы заправку под Задонском починили? Очень нужна в данном направлении...
Горячая линия МРСК или напрямую в Задонский РЭС. Но реагируют они крайне неохотно на такие заявки, наберитесь терпения. Мое уже исчерпано)))
@@Redline5036 Может тогда доведёте дело до конца, раз начали и все известно.
@@Игорь-д3у8е каким образом? Мои заявки на ремонт там есть, но отрабатывать их никто не торопится, так как у них ощущение, что это только мне одному нужно. Помочь может только большое число обращений от разных людей
@@Redline5036 значит нужно всем подписать петицию электронную и отправить им.
@@Игорь-д3у8е есть установленный порядок обработки заявок. Если вам день сделать один звонок, зачем было спрашивать? Петиция по поводу одной зарядки в Задонске будет звучать как анекдот))))
Ну как.. Прошивка - это такая *весчь*, которая может запросто встать криво/косо. Возможно сто́ит перезалить прогу. Есть смысл сгонять туда, где устанавливалась прошивка, если это конечно не от безымянного источника из сети. Или побеседовать с ребятами, у которых УЖЕ стои́т твинбат и работает без нареканий. Где-то недавно я смотрел подобного умельца, который в одиночку собрал нечто подобное. Если нужно - найду видос по истории и скину ссылку.
Есть мнение, что те, у кого твинбат работает без нареканий, просто немного недоговаривают или пока ещё маловато проехали на своих сборках, чтобы выявить все глюки...
@@electricdrive48 возможно и так
А если быстрых зарядов нет, но надо проехать 200 км.
Да без проблем, но батарейка нужна хотя бы на 40кВтч, чтобы ехать с нормальной скоростью, а мне бы пришлось ехать со скоростью около 70км/ч по трассе, чтобы проехать 200км. Ну его нафиг такую езду.
@@Redline5036 а если Допка стоит от шевроле вольт 2, общая ёмкость 35 кВт? Тогда с какой скоростью бы ехал?
@@АльфредХакимуллин-о2м не знаю, не пробовал. Предполагаю, что на 100км/ч должно хватать
Завтра буду пробовать посмотрим
Значит Логинов правильно говорит, что для сороковки не нужно охлаждение
Нужно.
@@MrAnton2884 а почему ниссан с завода не ставит?
@@leostg1937 дорого, там и подогрева батареи нет. И скорее всего снизится клиренс машины. На Мицубиси миявк стоит охлаждение. На китайских машинах даже стоит охлаждение с 40кв. А вот на ультрабюджетной Джели уже нет, и тоже 40кв.
И было наблюдение у Ниссана 40кв, тоже идёт перегрев батареи на трассе.
@@MrAnton2884 по этому и не хочется рассматривать лиф только из-за этого кроилова на терморегуляции батареи, а так машина интересная, даже корейцы ставят терморегуляцию, а ниссан даже в 62 кВт батарее зажал может конечно в Японии он и не нужен
@@leostg1937 они просто не хотели менять конструкцию. И 62кв охлаждение некуда ставить. Они тупо корпус нарастили и поставили 62 кв.
Продаешь машину?
Привет 👋, с приборки есть дамп
С какой именно машины?
@@Redline5036 азео 12 год
@@Rufresh что-то я не понимаю, чем он может помочь...
@@Redline5036 надо попробовать, а вдруг получится
@@Rufresh А что конекретно должно получиться? Я бы ещё понял, если бы дамп был с 30ки, может там действительно прошивка приборки немного другая... А так я уверен, что ничего не изменится.
Вот наглядное испытание. ua-cam.com/video/FzuKyi_Z7kc/v-deo.html. макстмальная для лифа, на сегодня, будет catl 235ah =90квт. Удачи.
Кстати возможно это и есть причина моего глюка. Остаточная ёмкость 2х24 возможна дала всё-таки переполнение гидсов для 30ки...
Что нашим не дай все в колхоз превратят,жесть🤦
Бич лиф