Как самому можно перепресовать сайлентблоки рычагов передней подвески на Пассате Б3. Подвеска Пассат
Вставка
- Опубліковано 15 чер 2022
- Делюсь с вами своим опытом по перепресовки сайлентблоков своими руками. При помощи тисков. Вот так просто и элементарно при помощи старых обоим от подшипников можно перепресоаать всё сайлентблоки на Пассате Б 3.
Было использовано.
Сайлентблок рычага передний. VAG A3/GOLF III/GOLF IV/PASSAT B3/OCTAVIA.
Фирма производитель MILES
каталожный номер. DB68012
Стоимость на момент размещения видео от 125.₽. за шт.
Сайл.блок пер.рычага [задний]. SEAT CORDOBA (6K1 6K2) CORDOBA (6K2) CORDOBA Vario.
Фирма производитель OPTIMAL
Германия
Каталожный номер F81008
Стоимость на момент размещения видео 391.₽.
И несколько видео на тему подвески.
Шум с подвески Б 3 Пассата нестандартная поломка. Что может шуметь в подвеске Б3 Пассата.
• Шум с подвески Б 3 Пас...
Как поднять перед Б 3 Пассата. Что будет если поставить на Пассат Б 3 опоры стоек от Шарана.
• Что будет если постави...
Как найти неисправность в передней подвеске на Пассате Б 3. Шум с передней подвески Пассата Б 3.
• Как найти неисправност...
Большое спасибо удачи тебе.
Как классно у вас он вышел 😁 У меня сегодня была эпопея. Чтобы вытащить этот же сайлентблок на лачике, мне пришлось выжечь резину, зубилом отстучать края с обоих сторон, потом поставить проставки в тиски и дубасить со всей дури 5 кг кувалдой по тискам подтягивая их и дальше дубасить. Думал тиски вдребезги разобью 😂
Жесть.))
Керемет. Рахмет
Менял как-то на своём пассике. У мну машина стоит возле пятиэтажки и гаража с тисками нет :(
Потому обошёлся кувалдочкой на 2кг. И набором для перепрессовки передних подшипников. Маленькие сайленты просто по резине засверлил при помощи шуруповёрта. Сверло начинает бегать вокруг внутренней втулки и остатки отлично из рычага удаляются.
У меня были заморочки с внутренними втулками на больших сайлентблоках. Ибо отверстие там больше диаметра болта, а выписанные на Экзисте сайленты по умолчанию продаются без них. Пришлось их выписывать дополнительно. И эти трубочки, свёрнутые из жести совершенно не внушали доверия. Но поставил.
А я эти свёртки вообще не ставлю.
@@RUS-dt6gu они для голфа
@@user-bv6kr8wi8h они на многие авто подходят.
Надо была саленблоки без проризей в резинке брать. Ходовая более жёсткая становится, и дольше ходит. Если не ошибаюсь они от Ауди ТТ идут
На этот случай у меня есть полиулитан. Точка опоры.
Сход развал после замены передних сайлентблоков обязательно делать?
Желательно.
А зачем, развал схождения, только после замены, наконечников на рул, рейке, и ещё при замене пер, стоек, обьязательно.
Игорь,я поменял сайлентблоки а болт внём болтается так должно быть,передний.
Он чучуть гуляет это нормально когда затяните гулять перестанет.
На которых дырка больше едет втулка в наборе с сайлентблоком
@@user-qi3jt1wl4n Увы не всегда. У меня всегда болт в ней болтается.
Что 5 лет назад неправильно что-ли поставил, широкой дыркой не к шаровой?
гель для мытья посуды. саледол не мажут.
Мажут всё что под руку попадается. А солидолом мазать лучше по причине того что он защищает металл и он в этом месте не ржавеет. А всё эти ваши мылы это агрессивная среда для металла от которой он быстро разрушается.
На одном канале советуют мазать любой авто герметик. С ним типа проще , быстрее высыхает, и не портит резину
@@dmitrykim1879 Ну блин мне тоже пишут только мылом. Но всё мастера которых я зная и сам я так делаю. Тонким слоем маслом отработкой или литол солидол. Вы мажете обойму металлическую контакт идёт металл металл. Что касаемо резиновой втулки. Там лучше использовать жидкое мыло не разбавляя это самое скользящее даже лучше масла. Но хочу вам сказать эти сайлентблоки не должны бояться попадания на них масла. Если они из говёное резины то лучше их не ставить вовсе. Маслостойкая резина должна быть.
Были б у меня такие тиски я может быть и не женился бы
)))))))