Accupakket was defect inderdaad. En rijden met aanhanger ging t ook niet helemaal worden. T is afwachten of dat een first release foutje is. Ford wilde erg graag als eerste erbij zijn
Dit soort autos staan altijd vlak naast me geparkeerd als ik terugkom nadat ik hem zo ver mogelijk heb weggezet in een eenzaam plekje zodat niemand zijn deur er tegenaan jast. Mensen met pleinvrees denk ik dan maar. Ik ben trouwens ooit eens autotechniek gaan studeren omdat ik dacht dat auto's lichter, dynamischer, moderner, briljanter zouden worden. De F150 is daar nog steeds geen briljant voorbeeld van.
Deze auto is anders wel briljant praktisch als in de VS leeft buiten de grote steden, vandaar ook dat er zoveel van verkocht worden daar.. De benzine versie nog steeds meer dan deze elektrische, zeker als je veel mee wilt nemen en/of een aanhanger trekken.. Enige voordeel dat deze elektrische versie levert is de extra bagageruimte voorin..
@@inflatable2 Schei toch uit. We hadden een F150 op de zaak. Niet snel, zuinig, praktisch of comfortabel en als je een rotonde vlot neemt sta je zo achterstevoren. Leuk als je van een hardplastik interieur houdt. Als je graag in zo'n shitbak wil rijden be my guest. Voor het zelfde geld van de e-versie heb je een Tesla plaid. Laat staan een e-tron. Of gewoon een normale auto, hou je geld over voor een leuke motorfiets, bootje èn vakantiehuis. Alsof mensen hem kopen voor de bagageruimte.
@@sighvatssohn Volgens mij begrijp je niet dat ik het over de VS heb en niet Nederland.. En waarom deze pickup al meer dan 40 jaar de best verkopende auto in de VS is.. Liggen ze echt wakker van daar, wat jij er als Nederlander van vindt met je rotondes etc, haha..
@@inflatable2 Ik snap best dat jij het over de VS hebt. Niet waarom jij deze auto briljant praktisch vindt. Ik zie het meer als Amerikaans voedsel: het gaat meer om de kwantiteit.
@@lowprofile197 idd, helemaal mee eens. Kansloze 'groene' lease rijders. Als je een dikke bak wil rijden (wat een lease auto 99 van de 100 keer niet is), neem dan de F150 met V8. Om maar even een voorbeeld te noemen.
@@markruitenbeek Natuurlijk veel geld, echter is deze auto gewoon achterlijke goedkoop in Amerika. Blijft de vraag, waar komt het enorme verschil vandaan? Is dat allemaal importbelasting? Bpm zal hard meevallen lijkt me.
Amerika is een heel groot land. De oppervlakte van een land en het aantal mensen dat erin kan wonen, heeft met elkaar te maken; dat kan je leuk vinden of niet, maar dat is zo ;)
@@justinjheijnen Niets fijner? En dat baseer je op je eigen ervaring tussen ICE benzine en ICE diesel? Of ga je me nu vertellen dat je EV's goed kent omdat je ooit eens in een electrische smart (or hybride) hebt gezeten en nu denkt dat alle EV's zo rijden?
Zojuist was de model Y de bestverkopende auto in Californië. Niet bestverkochte EV, bestverkochte auto in 2022. Zuid Californië is ook de grootste pickup markt in Amerika, de verwachting is dat de cybertruck in 2024 (productie start laat 2023) ook de bestverkopende truck gaat worden. Presales gaan iig al door het dak.
@@Maarten_vd Zeer recent ingestapt dan dus, ik heb ook Tesla gehad, maar ben inmiddels al weer een tijdje eruit, ik geloof inmiddels dat Tesla het voordeel tov andere autofabrikanten aan het verliezen is.
Deze review maakt zoveel los… geweldig gedaan! Maar het is dus ‘een auto als deze’ en geen ‘een auto als dit’. Tergend kenmerkend voor de autojournalistiek. Doch wat een wagen, deze kan zo weer 50 jaar mee ❤
Deze auto is helaas alleen OK op papier. Maar, zoals met vele EVs van de "conventionele merken", is er veel mis met deze auto. Zeer onbetrouwbaar, en haalt nog niet bijna wat opgegeven wordt. Trekken is kansloos en software erg buggy. etc etc. Niet kopen dus, misschien over een jaar of 2 na 20 updates. In de US rijdt ie al een tijdje, kijk maar eens naar echte reviews.
Ben benieuwd of de kilometerheffing straks idd net zo hoog is voor zo’n apparaat als voor een kleine auto. Dan is dit wel heel leuk.
Deze kwam niet zo goed door de test bij UA-camr, Hoovies Garage. En dat is nog een understatement.
Accupakket was defect inderdaad. En rijden met aanhanger ging t ook niet helemaal worden. T is afwachten of dat een first release foutje is. Ford wilde erg graag als eerste erbij zijn
Ik sta hier in de VS al 2 jaar op een wachtlijst.
11:50 als je schaap incontinent is geworden😂
Ik wacht nog even op de introductie van de Hennessey Venom 800-e F-150.
Opladen van de batterij???
Hoeveel mag hij trekken?
Dit soort autos staan altijd vlak naast me geparkeerd als ik terugkom nadat ik hem zo ver mogelijk heb weggezet in een eenzaam plekje zodat niemand zijn deur er tegenaan jast. Mensen met pleinvrees denk ik dan maar. Ik ben trouwens ooit eens autotechniek gaan studeren omdat ik dacht dat auto's lichter, dynamischer, moderner, briljanter zouden worden. De F150 is daar nog steeds geen briljant voorbeeld van.
Deze auto is anders wel briljant praktisch als in de VS leeft buiten de grote steden, vandaar ook dat er zoveel van verkocht worden daar.. De benzine versie nog steeds meer dan deze elektrische, zeker als je veel mee wilt nemen en/of een aanhanger trekken.. Enige voordeel dat deze elektrische versie levert is de extra bagageruimte voorin..
@@inflatable2 Schei toch uit. We hadden een F150 op de zaak. Niet snel, zuinig, praktisch of comfortabel en als je een rotonde vlot neemt sta je zo achterstevoren. Leuk als je van een hardplastik interieur houdt. Als je graag in zo'n shitbak wil rijden be my guest. Voor het zelfde geld van de e-versie heb je een Tesla plaid. Laat staan een e-tron. Of gewoon een normale auto, hou je geld over voor een leuke motorfiets, bootje èn vakantiehuis. Alsof mensen hem kopen voor de bagageruimte.
@@sighvatssohn Volgens mij begrijp je niet dat ik het over de VS heb en niet Nederland.. En waarom deze pickup al meer dan 40 jaar de best verkopende auto in de VS is.. Liggen ze echt wakker van daar, wat jij er als Nederlander van vindt met je rotondes etc, haha..
@@inflatable2 Ik snap best dat jij het over de VS hebt. Niet waarom jij deze auto briljant praktisch vindt. Ik zie het meer als Amerikaans voedsel: het gaat meer om de kwantiteit.
je kan de stoel wel plat leggen als je de achterbank zitting opklapt
8:05 op de achtergrond rijdt een andere ‘echte’ klassieker 😍
Dat is Sjaakie 😂
top apparaat, wel teuer
Hier wordt ik wel een potje hebberig van!!
Even kijken of deze in de lease policy valt 😄
@@redwhite_040 Bijtelling hoger dan het bnp per hoofd van een gemiddeld Balkanland. Met gemak trouwens.
Zo kansloos, zo slecht met zware last, kan er nauwelijks een aanhanger mee trekken
@@lowprofile197 Echt behelpen ja, zo'n electrische F150. Kan er amper mee de weg op
@@lowprofile197 idd, helemaal mee eens. Kansloze 'groene' lease rijders. Als je een dikke bak wil rijden (wat een lease auto 99 van de 100 keer niet is), neem dan de F150 met V8. Om maar even een voorbeeld te noemen.
Mooie auto. Alleen die grote platte neus is wat minder. Wouter best dress automang
Kijk hier wordt ik vrolijk van, alleen die Wouter die praat zoals die 6 flessen wijn op heeft
En een hete aardappel in zn strot.
En wat mag dat nu eigenlijk kosten?
3x zoveel als in de VS: 150.000 (€)
@@markruitenbeek
Natuurlijk veel geld, echter is deze auto gewoon achterlijke goedkoop in Amerika.
Blijft de vraag, waar komt het enorme verschil vandaan? Is dat allemaal importbelasting?
Bpm zal hard meevallen lijkt me.
@@theowarmelink7347 Een luxe uitgevoerde V8 fullsize pickup kost in de US tegenwoordig ook 70-80K dollar.
@@redwhite_040
Ook daar zijn flinke mark-ups op t moment.
Verder is dit een flink accupakket, toch een groot onderdeel van de prijs.
Amerika is een heel groot land. De oppervlakte van een land en het aantal mensen dat erin kan wonen, heeft met elkaar te maken; dat kan je leuk vinden of niet, maar dat is zo ;)
Ben blij dat ik volgende week mijn lpg ram ga inruilen…
Op een Cummins diesel natuurlijk!!
Vet stoer maat
Diesel, dat goedje wat steeds duurder wordt. Lijkt me een goede keuze voor een rijdende container
@@Maarten_vd niks fijner dan een diesel, dan maar wat meer betalen..
@@justinjheijnen Niets fijner? En dat baseer je op je eigen ervaring tussen ICE benzine en ICE diesel?
Of ga je me nu vertellen dat je EV's goed kent omdat je ooit eens in een electrische smart (or hybride) hebt gezeten en nu denkt dat alle EV's zo rijden?
@@Maarten_vd ik denk dat ik meer met ev’s te maken hebt dan jij denkt!
gewoon hop vol leveren in Nederland :)
Anderhalve ton ex de btw. Koop je toch 4 "luxe" uitgevoerde Hiluxen voor. Dan weet ik t wel.
dan weet je het wel, maar snap je het niet.
@@ARPost-kn2jl tuurlijk
@@ARPost-kn2jl ford kan de voeten niet kussen van toyota kwa kwalitieit pannekoek
@@ojk1978 eens. Waarom zeg je stomme woorden tegen mij? Alleen jammer dat toyota geen evs kan maken.
Op alle vlakken super goed en praktisch.... Alleen niet echt mooi, of ligt dat aan mij?
Haha wrm zou je gereedschap me snoer gebruiken als je ze op accu hebt zoals je zei haha
Je moet de accu's ook weer opladen he
Dan kan je een tweede accu laden.. En sommige tools vragen veel meer vermogen dan enkel een accu. Los je op deze manier ook weer op!
Zojuist was de model Y de bestverkopende auto in Californië. Niet bestverkochte EV, bestverkochte auto in 2022.
Zuid Californië is ook de grootste pickup markt in Amerika, de verwachting is dat de cybertruck in 2024 (productie start laat 2023) ook de bestverkopende truck gaat worden. Presales gaan iig al door het dak.
Tesla fanboy?
@@buckets_full_of_bacon3821 nee, investeerder.
@@Maarten_vd Dan kijk je tegen een flink verlies aan inmiddels. Hoop dat het beter wordt voor je, maar ik heb er persoonlijk een hard hoofd in.
@@buckets_full_of_bacon3821 ach, valt mee. Kocht op 120 usd. Staat nu op 200. Aandeel Tesla YTD + 85%
@@Maarten_vd Zeer recent ingestapt dan dus, ik heb ook Tesla gehad, maar ben inmiddels al weer een tijdje eruit, ik geloof inmiddels dat Tesla het voordeel tov andere autofabrikanten aan het verliezen is.
Bij Wouter staan de bomen spontaan in bloei.
Kilowattuur is voor capaciteit, niet vermogen
Does anyone else find the presenter odd or is it a Dutch thing?
He is a bit hyperactive indeed, jumps from trope to trope. But still fun to watch.
Deze review maakt zoveel los… geweldig gedaan! Maar het is dus ‘een auto als deze’ en geen ‘een auto als dit’. Tergend kenmerkend voor de autojournalistiek. Doch wat een wagen, deze kan zo weer 50 jaar mee ❤
Goed verhaal lekker kort.
@@Syntax.error. coole nickname, 4:real
@@Syntax.error. mand!
Als je dit kan leasen wordt iedereen toch blij
08:26 “(Accu)raat” 😂
Hi
Bestaan gewoon op Nederlands kenteken: VTG-66-V 😉
11:20 in tijden van crisis normaal gesproken gaat Wouter naar een restaurant
Gewoon nog ram 2022 v8 👌❤️
Nouja als ze mij dwingen een EV te rijden dagelijkse, geef mij dan maar dit of een rivian. ander nee dankje
Deze auto is helaas alleen OK op papier. Maar, zoals met vele EVs van de "conventionele merken", is er veel mis met deze auto. Zeer onbetrouwbaar, en haalt nog niet bijna wat opgegeven wordt. Trekken is kansloos en software erg buggy. etc etc. Niet kopen dus, misschien over een jaar of 2 na 20 updates. In de US rijdt ie al een tijdje, kijk maar eens naar echte reviews.
Doe mij maar een Hilux.
Deze met v6 👍
Vind je het leuk om shell weer te helpen aan monsterwinsten? En Rusland en de mannen in jurken in het midden oosten.
@@Maarten_vd ja
@@030Ayoub Oke, dat is dan duidelijk, jij liever dan ik.
V8
Kw vermogen!! Niet kwh! Manmanman