Hiszpańskie miałem okazję testować ;) w zeszłym tygodniu - działanie niezauważalne dla pasażera. :)
13 років тому+1
Mówisz, że tego typu zmiana rozstawu przeszła już do historii, bo są już dużo nowocześniejsze systemy. Czyli w pewnym sensie film stał się archiwalny. W takim razie na naszej wschodniej granicy nadal istnieje prehistoria. Bo tam cała operacja trwa nawet do dwóch godzin. W zależności od długości składu. A na dodatek musi się to odbywać w dużej hali. Czyli porównując ... my jesteśmy na etapie epoki kamienia łupanego. A przecież na takiej operacji można nieźle zarobić. No cóż... Duży+* Pozdrawiam
Ale mi się spodobał ten pociąg i ta przestawnia :) kurcze, to genialne, wspaniały materiał. szkoda, że nie jeżdżą bo naprawdę wygląd to ma po prostu świetny. Ile to człowiek nie wie to aż ciarki przechodzą :D dzięki jeszcze raz za materiał. przyznam szczerze, że przez całą długość filmiku zastanawiałem się jak to działa, dopiero w powiązanych obejrzałem animację i wszystko stało się jasne :D co nie zmienia faktu że obejrzałem epicką rzecz i to dzięki Tobie.
@Fiorekolej No nie wiem. Napewno wypadl kurs Barcelona - Montpellier (to on byl najbardziej zagrozony z otwarciem linii TGV).Byc moze wypadl tez Cartagena - Montpellier ale nie jestem pewny. Ale hiszpanskie pociagi dojezdzaja do francuskiej miejscowosci Cerbere zas z drugiej strony dojezdzaja do Portbou. Takze chyba dwa nocne Lunea dojezdzaja nad ranem do Portbou (wieczorem startuja z Cerbere). Wiec duzej zmiany w ruchu nie ma.
Talgo, które lata przez Polskę 4 razy w tygodniu na trasie Berlin- Moskwa przestawia się na takim urządzeniu na terytorium białoruskim w Brześciu-Bug. Ciekawa technologia, choć trochę hałaśliwe prądotwórcze agregaty disla na pokłądzie. Sam pociąg jeśli chodzi o wnętrze to mógłby śmiało służyć za scenografię do filmu Star-Wars. Muszę się nim przejechać do W-awy, koniecznie z dzieciakami!
Technologia ciekawa a czy hałaśliwa? Jak zamkniesz to w blaszanej a jeszcze lepiej w betonowej budzie to prawie nie słychać. Popatrz, siedziałem przy samych szynach i to zadaszonych a hałas jakoś niezbyt jest dokuczliwy. Bardziej przeszkadzała klimatyzacja w wagonach i wspomniane agregaty niż to co się działo na styku koło-szyna. Wnętrza Talgo na żywo jeszcze nie widziałem ale też mam w planie walnąć nim podróż z Berlina do Warszawy w ramach urlopowych odwiedzin Polski we wrześniu. Może drożej i dłużej niż samolotem ale za to jaka ciekawostka.
Talgo nijak się ma do Pendolino tak samo jak przeznaczenie jednego i drugiego pociągu. Od razu uprzedzę fakty i odpowiem na zarzuty dotyczące prędkości. Pendolino nie zostało kupione na już tylko z perspektywą jego używania przez jakieś 30 lat. Wychylne pudło to też zbytek łaski w warunkach torowych jakimi dysponujemy i właśnie dlatego polska wersja ETR610 nie posiada systemu wychyłu. Zresztą nie tylko PKP jeździ na ETR-ach 610 bez wychyłu. Takich samych używają Chiny i Hiszpania.
@Fiorekolej - nie ma m.in. dlatego, że podobno wózki wracały zdekompletowane... Poza tym też była taka sytuacja, że podczas pierwszych testów, na trasie z Polski do Litwy jeden z wagonów się wykoleił (nic wielkiego, po prostu wyskoczył z szyn) - nie wiem jaka była przyczyna, ale że miał wózki SUW 2000 to od razu Litwini wpadli w histerię... i obecnie te wózki są stosowane tylko na granicy Ukraińskiej (a dokładnie na ekspresie do Lwowa).
Bardzo ciekawy filmik a tak swoja drogą i u nas jak by dobrze myśleli na kolei to można by było wprowadzić takie zestawy ze zmiennymi rozstawami kół wtedy ułatwiło by to bardzo komunikację kolejową między Polską a Ukraina :)) Filmik na wielki plus :)
@Fiorekolej Ach zapomnialem jeszcze dodac o dwoch kolejnych: Barcelona - Mediolan i Barcelona - Genewa. wiec z 5iu Talgo wypadl tylko jeden. Teraz sa 1 dzienny i 3 nocne.
Napisze tutaj do jednego komenta twojego. Akurat wtym przypadku os znajduje sie pomiedzy wagonami, ale w tych nowszych wersjach kazdy wagon posiadal tylko 1 os i byl opierany o kolejny wagon i tak pokolei...(tylko ostatni mial dwie osie)1+1+1+1+1+1+1+2
@Fiorekolej Zapomniales o mnie...To ja jestem tym najbardziej kochajacym talgo. A u mnie widac chyba troszke lepies bo zas ja mialem kamere z przodu. P.S. Ty mi tu nie rob konkurencji.
@Fiorekolej Jak ładne to czemu mi się ma nie podobać? :)przypominają mi holenderskie emu icm serii 4000 (w google grafika wpisać: "emu icm nl"), które wprost uwielbiam za design. Tutaj też fajny element bo w tamtych latach już montowali, co prawda, jedną oś, ale za to w przegubie; między wagonami co jest pewnym ewenementem, jak dla mnie :) Ja lubię takie niestandardowe rzeczy, niekonwencjonalne - jak zwał, tak zwał. Fakt, widać ząb czasu, ale to bardziej przemawia na' tak'.
It's train gauge changing procedure in Spain. This old Talgo train (Talgo III RD series) change gauge from European width (1435mm) to Iberian width (1668mm). It's full automatical. For better understand please look other video in YT (for example "Sistema Brava 2" in joseag channel).
Taka operacja, a tak stosunkowo szybko przebiega. Elegancki materiał.
Kciuk w górę.
Nigdy wcześniej czegoś takiego nie widziałem.
Świetny materiał inny niż zwykłe starty , odjazdy , przeloty , mijanki - ot taka odskocznia.
pozdro !!!
Bardzo ciekawy materiał pokazałeś nie codzienny widok :)
nice clean garage!
Bardzo dobry materiał :).
Wielkie gratulacje.
wietny materiał... !
Very interesting. I always wanted to know how it works. Thank you for posting.
ua-cam.com/video/qwNl-g_91GE/v-deo.html
przez to pikanie w tle myślałem, że jestem w TESCO :D
Świetny film
Nigdy czegoś takiego na własne oczy nie widziałem, dzięki tobie jest to możliwe
(^^)
Hiszpańskie miałem okazję testować ;) w zeszłym tygodniu - działanie niezauważalne dla pasażera. :)
Mówisz, że tego typu zmiana rozstawu przeszła już do historii, bo są już dużo nowocześniejsze systemy. Czyli w pewnym sensie film stał się archiwalny.
W takim razie na naszej wschodniej granicy nadal istnieje prehistoria. Bo tam cała operacja trwa nawet do dwóch godzin. W zależności od długości składu. A na dodatek musi się to odbywać w dużej hali. Czyli porównując ... my jesteśmy na etapie epoki kamienia łupanego.
A przecież na takiej operacji można nieźle zarobić. No cóż...
Duży+*
Pozdrawiam
Piękny niecodzienny widoczek 5*
Wojtopkp O jezu :) te czasy kiedy youtube miał gwiazdki***
Ale mi się spodobał ten pociąg i ta przestawnia :) kurcze, to genialne, wspaniały materiał. szkoda, że nie jeżdżą bo naprawdę wygląd to ma po prostu świetny. Ile to człowiek nie wie to aż ciarki przechodzą :D dzięki jeszcze raz za materiał.
przyznam szczerze, że przez całą długość filmiku zastanawiałem się jak to działa, dopiero w powiązanych obejrzałem animację i wszystko stało się jasne :D co nie zmienia faktu że obejrzałem epicką rzecz i to dzięki Tobie.
@Fiorekolej to gratuluje wypoczynku ,nie planowane przygody są najlepsze :))
Very good the charge rail of the Catalan Talgo in Portbou
to normalna woda jest lana na te szyny? :) Tarcie musi być olbrzymie, ale nawet nic nie słychać. Taka cisza... Super!!!
odglosy jak na intensywnej terapii :)
ja w pazdzierniku doloze kolejne filmiki z Londynu, takze bedzie europejsko na UA-cam...^^
@Fiorekolej No nie wiem. Napewno wypadl kurs Barcelona - Montpellier (to on byl najbardziej zagrozony z otwarciem linii TGV).Byc moze wypadl tez Cartagena - Montpellier ale nie jestem pewny. Ale hiszpanskie pociagi dojezdzaja do francuskiej miejscowosci Cerbere zas z drugiej strony dojezdzaja do Portbou. Takze chyba dwa nocne Lunea dojezdzaja nad ranem do Portbou (wieczorem startuja z Cerbere). Wiec duzej zmiany w ruchu nie ma.
Talgo, które lata przez Polskę 4 razy w tygodniu na trasie Berlin- Moskwa przestawia się na takim urządzeniu na terytorium białoruskim w Brześciu-Bug. Ciekawa technologia, choć trochę hałaśliwe prądotwórcze agregaty disla na pokłądzie. Sam pociąg jeśli chodzi o wnętrze to mógłby śmiało służyć za scenografię do filmu Star-Wars. Muszę się nim przejechać do W-awy, koniecznie z dzieciakami!
Technologia ciekawa a czy hałaśliwa? Jak zamkniesz to w blaszanej a jeszcze lepiej w betonowej budzie to prawie nie słychać. Popatrz, siedziałem przy samych szynach i to zadaszonych a hałas jakoś niezbyt jest dokuczliwy. Bardziej przeszkadzała klimatyzacja w wagonach i wspomniane agregaty niż to co się działo na styku koło-szyna.
Wnętrza Talgo na żywo jeszcze nie widziałem ale też mam w planie walnąć nim podróż z Berlina do Warszawy w ramach urlopowych odwiedzin Polski we wrześniu. Może drożej i dłużej niż samolotem ale za to jaka ciekawostka.
Talgo nijak się ma do Pendolino tak samo jak przeznaczenie jednego i drugiego pociągu. Od razu uprzedzę fakty i odpowiem na zarzuty dotyczące prędkości. Pendolino nie zostało kupione na już tylko z perspektywą jego używania przez jakieś 30 lat. Wychylne pudło to też zbytek łaski w warunkach torowych jakimi dysponujemy i właśnie dlatego polska wersja ETR610 nie posiada systemu wychyłu. Zresztą nie tylko PKP jeździ na ETR-ach 610 bez wychyłu. Takich samych używają Chiny i Hiszpania.
@Fiorekolej - nie ma m.in. dlatego, że podobno wózki wracały zdekompletowane... Poza tym też była taka sytuacja, że podczas pierwszych testów, na trasie z Polski do Litwy jeden z wagonów się wykoleił (nic wielkiego, po prostu wyskoczył z szyn) - nie wiem jaka była przyczyna, ale że miał wózki SUW 2000 to od razu Litwini wpadli w histerię... i obecnie te wózki są stosowane tylko na granicy Ukraińskiej (a dokładnie na ekspresie do Lwowa).
Bardzo ciekawy filmik a tak swoja drogą i u nas jak by dobrze myśleli na kolei to można by było wprowadzić takie zestawy ze zmiennymi rozstawami kół wtedy ułatwiło by to bardzo komunikację kolejową między Polską a Ukraina :)) Filmik na wielki plus :)
Polak to wymyślił
to prawda to jest polski wynalazek
W Hiszpanii i Portugalii jest tzw. rozstaw Iberyjski i tak jak u nas na wschodniej granicy dostosowuje się rozstaw kół.
A ściślej, za naszą wschodnią granicą. Taka ,,przestawka'' znajduje się na stacji Brześć -Bug, to terytorium białoruskie.
ryflowane talgo...
Teraz już takich nie robią. To był ostatni sezon kursowania jednostek Talgo III RD. Mieliśmy szczęście.
@Piotr998p
Też nie widziałem czegoś podobnego.
Podobno na LHS w Sędziszowie jest taki sprzet.
Ten system na granicy hiszpańsko-francuskiej wynalazł polski inżynier. Wiem bo byłem tam osobiście na tej granicy. Po latach wymyślono system SUW2000
Eso no se lo cree nadi
@Fiorekolej Ach zapomnialem jeszcze dodac o dwoch kolejnych: Barcelona - Mediolan i Barcelona - Genewa. wiec z 5iu Talgo wypadl tylko jeden. Teraz sa 1 dzienny i 3 nocne.
@Fiorekolej Z nowych informacji wynika ze napewno Cartagena - Montpellier - Cartagena jezdzi dalej.
but broad gauge trains are much wider , wont they unbalance on slandered gauge ?
To w tle to respirator ? ;D
Napisze tutaj do jednego komenta twojego. Akurat wtym przypadku os znajduje sie pomiedzy wagonami, ale w tych nowszych wersjach kazdy wagon posiadal tylko 1 os i byl opierany o kolejny wagon i tak pokolei...(tylko ostatni mial dwie osie)1+1+1+1+1+1+1+2
Ciekawy film 5***** i do ula :)
@Fiorekolej Zapomniales o mnie...To ja jestem tym najbardziej kochajacym talgo. A u mnie widac chyba troszke lepies bo zas ja mialem kamere z przodu.
P.S. Ty mi tu nie rob konkurencji.
@Fiorekolej
Jak ładne to czemu mi się ma nie podobać? :)przypominają mi holenderskie emu icm serii 4000 (w google grafika wpisać: "emu icm nl"), które wprost uwielbiam za design. Tutaj też fajny element bo w tamtych latach już montowali, co prawda, jedną oś, ale za to w przegubie; między wagonami co jest pewnym ewenementem, jak dla mnie :)
Ja lubię takie niestandardowe rzeczy, niekonwencjonalne - jak zwał, tak zwał. Fakt, widać ząb czasu, ale to bardziej przemawia na' tak'.
Ach i jeszcze moj Talgo Elipsos "Joan Miro" barcelona - paris -barcelona jezdzi przeciez.
No a dla porównania przydało by się teraz pokazać nasz polski odpowiednik czyli system SUW 2000 który zmienia roztw 1435/1520
i na rozstaw hiszpański 1668 również /wide film SUW 2000/
@krzychu2407 Zwykla woda. Sam bylem tego swiadkiem.
takie próby były robione w Poznaniu u "ceglorza" ale jak zwykle zazdrośnicy i nieuki nie dopuścili do wdrożenia tego polskiego "pomysła"
Ale brzydkie te loki
Pierwszy raz takie coś widzę
To kiedy filmy z USA będą?:P
5*
was this train from Montpellier to Barcelona?
Czytnik kodów z Biedronki :)
Ale spójrz jaka to potęga!
@Fiorekolej miałem na myśli respirator do podtrzymywania akcji serca xD słychać go już od 01:52 ;)
A może kardiomonitor? One tak potrafią pikać ;)
Hehe co racja to racja. Tytuł filmu jednoznacznie mówi o co w nim chodzi...
1600 Rail spain
1400 Rail France
What is happening here?
It's train gauge changing procedure in Spain.
This old Talgo train (Talgo III RD series) change gauge from European width (1435mm) to Iberian width (1668mm). It's full automatical. For better understand please look other video in YT (for example "Sistema Brava 2" in joseag channel).
ua-cam.com/video/qwNl-g_91GE/v-deo.html
coś jak polski SUW 2000
Rostawnica szynowa