Euro 4 ist so dumm. Motorräder machen so wenig aus in Bezug auf Schadstoffausstoß. Ich glaube in Deutschland sind ca. 80 Mio. Autos zugelassen und 1,5 Mio. Motorräder also Euro 3 würde für Motorräder vollkommen "ausreichen".
Top 👍 Leider viel zu teuer. Aber Qualität hat nun mal ihren Preis. Ganz wichtig: Alltagstauglich ! Und das bisschen Ölwechsel ist ja schnell gemacht. Weiter so 👍
Also bei fast gleicher Leistung meiner CFR250L aus 2015 mit Euro 3 ist ein Umsatteln bei dem Preis für die Feldwege völlig daneben. Video ist aber sehr nett und du sowieso. Macht immer Spass deine Tests
Also ich hab meine crf250l für 5040€ neu gekauft bj 20 und mein vater seine crf450l bj20 für 7400€ neupreis geht in ordnung.wir wollten uns keine ktm enduro r für 10k kaufen geschweige den eine 701,das wäre uns zuschade gewesen wenn die einem im gelände weg fliegt 👎 ja die euro4 ist beschissen aber was willste machen ist halt deutschland 🤦♂️ wir feiern die hondas sehr 👍
Der Preis ist schon eine Ansage! 25 PS. ;) Auch damit kann man leben, wenn man wirklich Legal fahren möchte! Irgendwie wird alles auf die PS reduziert, komisch. Wahrscheinlich noch keine gefahren, aber behaupten es langt nicht. (Für Wettbewerbe sicher zu wenig) aber sonst garantiert ausreichend! So wird der Fahrer auch mal etwas mehr gefordert. ;) Über Steilhänge würde ich mir auch keine Gedanken machen, Drehmoment .. ; ) Nur f+r den Preis würde ich diese Maschine sofort in der Ecke stehen lassen, viel zu viel. Ideal für Einsteiger die schon 40-50 Jahre alt sind?!! ;)
super Video Jens danke dafür... ich habe so lange auf die 450L gewartet ... aber leider ist sie mir viel viel viel zu teuer... in Österreich 11490 das ist zu viel für mich.....
Die „großen“ Husqvarnas und KTMs haben, wenn man nach den Vorgaben des Herstellers geht, noch deutlich kürzere Intervalle. Die 1000 Kilometer Ölwechsel bei der Honda sind angesichts dessen völlig okay.
So Alltagstauglich finde ich die aber nicht, alle 1000km ein Ölwechsel und nur 25Ps, naja. Dann lieber eine richtige Wettbewerbsenduro oder eine neue Xr. ☺
@@lobotomyy Nur 12'190 Euro und dafür sparst du dir einiges an Unterhaltskosten. Vom Fahrspass nicht nur beim Ampelstart wollen wir gar nicht sprechen.
@@Vatanen73 das wohl beschissenste bike überhaupt. Ich hab kein bock das bike zu ladenan ner Steckdose und. Ne 450er husqvarna geht besser ab als der föhn. Mal ganz zu Schweigen vom sound.
Hi, fahr mal eine Probe, dann wirst du dir zwar nicht gleich eine E kaufen, aber trotzdem beeindruckt sein. Es gibt genug Clips auf UA-cam, wo ein E Crosser bzw Enduto 450er 4Takt und 250 Zweitakt abhängt. Stickwort Alta MXR. Bin neulich einen solchen Föhn im Vergleich zu einer 701 gefahren und bis auf die scheiss Reichweite war es ultra krass. Gruß
Man kann so viel meckern wie man will. Doch eins ist wohl klar, Honda hat das Moped bestimmt nicht ohne Grund so ausgeliefert. Da ist nicht Honda schuld sondern die Euro 4. Und die Wartungsintervallen kann man ja auch strecken je nachdem wie man fährt. Das muss ja so ausgelegt sein dass wenn man jeden Kilometer auf der Enduro Strecke heitzt, dass der Motor trotzdem hält. Wenn man da durchs Gelände tuckert und über die Ortschaften brummt ist da nur halb so wild.
Da hab ich von Honda mehr erwartet. (*WARUM NUR 25PS?* Da hat eine CRF250L genau so viel Leistung und ist deutlich günstiger.) Mit ca. 40PS wäre die für mich in Frage gekommen.
Die beiden Mopeds sind nicht wirklich vergleichbar. Die 450 drückt bei niedriger Drehzahl ungleich heftiger als die 250er, hat ein wesentlich höheres Drehmoment.
Ja, mit der Euro 4 müssen wir leider in Deutschland leben. Soweit mir bekannt ist, kann die CRF ziemlich einfach auf gemacht und somit auch mit den knapp 40 PS bewegt werden. Ist dann zwar nicht mehr legal fahrbar, aber für Fahrveranstaltungen oder Privatgelände zumindest nutzbar...
Hat mir jemand nen Tipp wie man das irgendwie hinbekommt eine CRF 450R bzw. L oder X legal auf eine deutsche Straße zu bekommen ohne das man auf 25 oder auch 27 Ps kastriert wird? Müssen nicht die vollen 58 Ps sein aber wenigstens die 40Ps von der US Variante. Könnt ich mir auch mit ner CRF 300L vorstellen. Wer Rat weiß bzw. sich auskennt oder auch aufklären kann bitte melden.
BITTE LEUTE KLÄRT MICH AUF!!! -CRF 250L = 24PS -CRF 450L = 25PS??? Okay jetzt kommt mir jetzt nicht mit Abgasnormen / Euro 4 etc sind beim Einzylinder nicht machbar... KTM 390 duke/Husqvarna 401 svartpilen haben einen 373ccm 1-zylinder Motor der 44(!!!) PS liefert und alle vorschriften einhält. Für mich sieht es einfach so als wenn honda das nicht gebacken bekommt und zu inkompetent ist das hinzubekommen. Habe das schon damals beim release der crf250l gedacht ... mehr als 23ps ist nicht möglich sagten sie.. während yamaha mit der wr250r 31ps liefert bei weniger gewicht und mindestens gleicher Haltbarkeit. Für mich ist der Ansatz von Honda sehr geil eine 450er gibt es nicht aktuell und wäre Preis und Leistung im Verhältnismäßig dann hätten die gar nicht so schnell produzieren können wie die dinger denen aus den Händen gerissen worden wären.... So ist es leider ein absoluter joke und niemand der bei Verstand ist wird hier zuschlagen
Kaffeepause klar wenn du die exc gedrosselt lässt hat die nicht weniger Leistung und ist auch legal. Wenn du die crf auf machst ist die genau so illegal
Eben, durch nix... Alltagstauglich ist auch ein Witz, weder Sozius Fußrasten noch Gepäckträger. Mit ner alten DRZ 400 fahre ich auch legal und habe im Gelände genau so viel Spaß... Trotzdem schönes Video und Jens ist klasse, schau ich mmer gerne!
Gero O die wird als enduro homologiert sein, dann darf sie etwas mehr Emissionen etc haben muss ne bestimmte Höhe haben und darf halt auch keine Sozius rasten haben
Anton Glonner und ist das Fahrwerk und der Rahmen auch so gut? Deine XL ist sicher ein geiles bike aber genauer hinschauen. Das Ding wird alleine wegen dem Preis in eu schlecht verkauft werden denke ich
@@kaffeepause4964 des Fahrwerk ist für des was man mit ner Enduro mit 27 PS anstellt völlig ausreichend, zum Kiesgruben und durch den Wald fahren reicht's locker und es geht echt mehr als man denkt, und vor allem stirbt sie fast nie ab weil sie viel Schwungmasse hat. Des Fahrwerk ist natürlich nicht mit dem von meiner exc oder meiner sx von KTM zu vergleichen aber es ist nicht so schlecht wie man denkt. War mit ihr auch schon zum Spaß auf der crosstrecke und wenn man die Landungen richtig trifft gehen sogar die meisten Sprünge.
ja vielen dank eu...........das ihr uns den ganzen Spaß versaut
wie kann es sein dass man ne fette 690 und 701 mit offener leistung fahren kann... es aber keine wirklich legal zu fahrenden, leichten 450er gibt?
Euro 4 ist so dumm. Motorräder machen so wenig aus in Bezug auf Schadstoffausstoß. Ich glaube in Deutschland sind ca. 80 Mio. Autos zugelassen und 1,5 Mio. Motorräder also Euro 3 würde für Motorräder vollkommen "ausreichen".
Top 👍
Leider viel zu teuer. Aber Qualität hat nun mal ihren Preis. Ganz wichtig: Alltagstauglich ! Und das bisschen Ölwechsel ist ja schnell gemacht. Weiter so 👍
Also bei fast gleicher Leistung meiner CFR250L aus 2015 mit Euro 3 ist ein Umsatteln bei dem Preis für die Feldwege völlig daneben. Video ist aber sehr nett und du sowieso. Macht immer Spass deine Tests
ja sehe ich genauso x)
Also ich hab meine crf250l für 5040€ neu gekauft bj 20 und mein vater seine crf450l bj20 für 7400€ neupreis geht in ordnung.wir wollten uns keine ktm enduro r für 10k kaufen geschweige den eine 701,das wäre uns zuschade gewesen wenn die einem im gelände weg fliegt 👎 ja die euro4 ist beschissen aber was willste machen ist halt deutschland 🤦♂️ wir feiern die hondas sehr 👍
Geil nur der Schatten vom Außenspiegel war noch zusehen 👍
War von dem Motorrad daneben...
Könntest du mal wieder ein Schrauber Video machen?
Bist cool drauf und machst tolle Videos!
Danke für das schöne Video.
Kannst du bitte mal die neue swm rs 300 testen.
Top Video!
10000€? Da kauf ich mir ja lieber ne 701 Enduro
Oder ne "richtige" Enduro xD
Mike Groß 701 is ne richtige Enduro wenn man fahren kann!
Der Preis ist schon eine Ansage! 25 PS. ;) Auch damit kann man leben, wenn man wirklich Legal fahren möchte! Irgendwie wird alles auf die PS reduziert, komisch. Wahrscheinlich noch keine gefahren, aber behaupten es langt nicht. (Für Wettbewerbe sicher zu wenig) aber sonst garantiert ausreichend! So wird der Fahrer auch mal etwas mehr gefordert. ;) Über Steilhänge würde ich mir auch keine Gedanken machen, Drehmoment .. ; ) Nur f+r den Preis würde ich diese Maschine sofort in der Ecke stehen lassen, viel zu viel.
Ideal für Einsteiger die schon 40-50 Jahre alt sind?!! ;)
super Video Jens danke dafür... ich habe so lange auf die 450L gewartet ... aber leider ist sie mir viel viel viel zu teuer... in Österreich 11490 das ist zu viel für mich.....
ramiretz ja. Wäre für meine Nutzung das optimale Motorrad. Kann ich mir halt nur nicht leisten.
Und was taugt die mehr als eine CRF250L?
Wie kann man dem Motor nur so denn Hals zudrehen und nach 1000 schon ein Oelwechsel das ist nicht lohnenswert da kauft man sich lieber eine große
Die „großen“ Husqvarnas und KTMs haben, wenn man nach den Vorgaben des Herstellers geht, noch deutlich kürzere Intervalle.
Die 1000 Kilometer Ölwechsel bei der Honda sind angesichts dessen völlig okay.
Die kann gar nichts..... Preis total übertrieben. Wird nen richtiger ladenhüter
Die kann gar nichts? Mal gesehen was sie mit nem Vortex ECU kann? Zweitaktfahrer?
So Alltagstauglich finde ich die aber nicht, alle 1000km ein Ölwechsel und nur 25Ps, naja. Dann lieber eine richtige Wettbewerbsenduro oder eine neue Xr. ☺
Oder eine ZERO FX have ich mehr Power, mehr Spaß und bin erst noch ruhiger unterwegs und brauch nicht wöchentlich Öl zu wechseln.
ja wenn man schlappe 15 tausend übrig hat
@@lobotomyy Nur 12'190 Euro und dafür sparst du dir einiges an Unterhaltskosten. Vom Fahrspass nicht nur beim Ampelstart wollen wir gar nicht sprechen.
@@Vatanen73 das wohl beschissenste bike überhaupt. Ich hab kein bock das bike zu ladenan ner Steckdose und. Ne 450er husqvarna geht besser ab als der föhn. Mal ganz zu Schweigen vom sound.
Hi, fahr mal eine Probe, dann wirst du dir zwar nicht gleich eine E kaufen, aber trotzdem beeindruckt sein. Es gibt genug Clips auf UA-cam, wo ein E Crosser bzw Enduto 450er 4Takt und 250 Zweitakt abhängt. Stickwort Alta MXR. Bin neulich einen solchen Föhn im Vergleich zu einer 701 gefahren und bis auf die scheiss Reichweite war es ultra krass. Gruß
Sind die blinker flexibel oder eher starr? Wegen sturtz,dass die nicht gleich abbrechen.
Man kann so viel meckern wie man will. Doch eins ist wohl klar, Honda hat das Moped bestimmt nicht ohne Grund so ausgeliefert. Da ist nicht Honda schuld sondern die Euro 4. Und die Wartungsintervallen kann man ja auch strecken je nachdem wie man fährt. Das muss ja so ausgelegt sein dass wenn man jeden Kilometer auf der Enduro Strecke heitzt, dass der Motor trotzdem hält. Wenn man da durchs Gelände tuckert und über die Ortschaften brummt ist da nur halb so wild.
Hey Jens, was hältst du von den Brixton bikes¿¿
Da hab ich von Honda mehr erwartet. (*WARUM NUR 25PS?* Da hat eine CRF250L genau so viel Leistung und ist deutlich günstiger.) Mit ca. 40PS wäre die für mich in Frage gekommen.
die hat 28 😁
Die beiden Mopeds sind nicht wirklich vergleichbar. Die 450 drückt bei niedriger Drehzahl ungleich heftiger als die 250er, hat ein wesentlich höheres Drehmoment.
Warum muss bei dem Fahrzeug bei nur 25Ps auf 450ccm alle 1000km ein Ölwechsel gemacht werden?
Weils eigentlich der selbe Motor wie in der r ist, durch die reduzierte Leistung steigt natürlich auch die Zuverlässigkeit
der wetbewerbsmotor fasst nur eine geringe menge öl (ca 1-1,5l)zwechs gewichtseinsparung
CargoDriver1435 die kleine Pfütze Öl wechseln ist ja nun echt kein Problem.
Die meisten 125er haben auch nur 1L öl und da muss man auch erst bei mindestens 3000km Wechseln
komisch bei der 250 nicht... und die hat auch 25 PS 😁
Über 10.000 € 🙈🙈🙈
For 10.000 euro , is that worth that for current crf 250 L owners whats your opinion ?
Bahadir Evler It isn't that worth, because it have the same Power (25HP).
In den USA hat se wohl etwas über 40 PS..
Ja, mit der Euro 4 müssen wir leider in Deutschland leben. Soweit mir bekannt ist, kann die CRF ziemlich einfach auf gemacht und somit auch mit den knapp 40 PS bewegt werden. Ist dann zwar nicht mehr legal fahrbar, aber für Fahrveranstaltungen oder Privatgelände zumindest nutzbar...
Hat mir jemand nen Tipp wie man das irgendwie hinbekommt eine CRF 450R bzw. L oder X legal auf eine deutsche Straße zu bekommen ohne das man auf 25 oder auch 27 Ps kastriert wird?
Müssen nicht die vollen 58 Ps sein aber wenigstens die 40Ps von der US Variante.
Könnt ich mir auch mit ner CRF 300L vorstellen.
Wer Rat weiß bzw. sich auskennt oder auch aufklären kann bitte melden.
Der Preis ist stolz aber was Qualität und Haltbarkeit angeht bestimmt gerechtfertigt.
Viel Spaß im Gelände, all denen die dafür ihren Tresor knacken👍
AeroR nein... einfach nein
10000€ für ein 25 PS Motorrad???
BITTE LEUTE KLÄRT MICH AUF!!!
-CRF 250L = 24PS
-CRF 450L = 25PS???
Okay jetzt kommt mir jetzt nicht mit Abgasnormen / Euro 4 etc sind beim Einzylinder nicht machbar...
KTM 390 duke/Husqvarna 401 svartpilen haben einen 373ccm 1-zylinder Motor der 44(!!!) PS liefert und alle vorschriften einhält.
Für mich sieht es einfach so als wenn honda das nicht gebacken bekommt und zu inkompetent ist das hinzubekommen.
Habe das schon damals beim release der crf250l gedacht ... mehr als 23ps ist nicht möglich sagten sie.. während yamaha mit der wr250r 31ps liefert bei weniger gewicht und mindestens gleicher Haltbarkeit.
Für mich ist der Ansatz von Honda sehr geil eine 450er gibt es nicht aktuell und wäre Preis und Leistung im Verhältnismäßig dann hätten die gar nicht so schnell produzieren können wie die dinger denen aus den Händen gerissen worden wären....
So ist es leider ein absoluter joke und niemand der bei Verstand ist wird hier zuschlagen
Für den Preis würd ich mir lieber ne Exc holen
Bavarian Rider nicht vergleichbar da nicht legal fahrbar
Kaffeepause klar wenn du die exc gedrosselt lässt hat die nicht weniger Leistung und ist auch legal. Wenn du die crf auf machst ist die genau so illegal
Kaffeepause sind beide nicht „legal“
Wodurch wird der Preis gerechtfertigt?
Eben, durch nix... Alltagstauglich ist auch ein Witz, weder Sozius Fußrasten noch Gepäckträger.
Mit ner alten DRZ 400 fahre ich auch legal und habe im Gelände genau so viel Spaß...
Trotzdem schönes Video und Jens ist klasse, schau ich mmer gerne!
Gero O die wird als enduro homologiert sein, dann darf sie etwas mehr Emissionen etc haben muss ne bestimmte Höhe haben und darf halt auch keine Sozius rasten haben
Da hol ich mir lieber nh Wr 250
*kotz*
Husqvarna 701 mehr muss man nicht sagen...
Was kostet so ein Hobel?🤔
Steffen Döll über 10k€
8999 jetzt
Was denkt sich Honda eigentlich? die werden auf denen sitzen bleiben...
25 PS sind mir zu WENIG
entdrosseln.
Das mit der EU war aber nicht ernst gemeint oder?
Georg Obergfell doch 100% richtig
25 PS aus 450 ccm. Wenn das die Grenze des rechtlich machbaren ist in der EU, wie kommt es dass es 1000er mit 160 PS gibt?
Warum hat eine 390 Duke legale 44 PS!?
25 PS, da hat ja meine alte XL350R von 85 mehr Leistung
Anton Glonner und ist das Fahrwerk und der Rahmen auch so gut?
Deine XL ist sicher ein geiles bike aber genauer hinschauen.
Das Ding wird alleine wegen dem Preis in eu schlecht verkauft werden denke ich
@@kaffeepause4964 des Fahrwerk ist für des was man mit ner Enduro mit 27 PS anstellt völlig ausreichend, zum Kiesgruben und durch den Wald fahren reicht's locker und es geht echt mehr als man denkt, und vor allem stirbt sie fast nie ab weil sie viel Schwungmasse hat. Des Fahrwerk ist natürlich nicht mit dem von meiner exc oder meiner sx von KTM zu vergleichen aber es ist nicht so schlecht wie man denkt. War mit ihr auch schon zum Spaß auf der crosstrecke und wenn man die Landungen richtig trifft gehen sogar die meisten Sprünge.
die hat nur 12 ps oder hab ich das falsch verstanden
Ne 40 aber wurde auf 25 ps eingestellt
Eine exc hat 12 oder weniger. Zumindest in legalen Zustand
bist du dumm eine 125ccm exc villeciht aber eine höherre wie eine 250 hat glaube ich 30bis40
@@Markus--co3qp kennst dich glaub mit den Maschinen net so aus..ne 250 2 Takt hat offen 50 -60ps
@@HL-lf8zx ich habe von 4 taktet geredet
lieber eine enduro aus den 80zigern oder 90zigern kaufen.... euro 0 ... die idioten machen alle mopeds mit ihren euro wahn scheisse
Leider viel zu teuer!
Viel zu teuer!
Das Teil wird nen Flop!
Du kommentierst den Beitrag 18 Monate später, kurz vor der Einstellung der L.
🙄🙄🙄🤦🤦🤦
@@me_and_the_bike_herbert Ich sitze nicht die ganze Woche vor der Glotze. ;-)
@@me_and_the_bike_herbert die crf450L wird eingestellt?