Enduro zuverlässig und legal: Honda CRF450L 2019
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- Опубліковано 28 сер 2024
- Eigentlich ist unser Offroad-Experte Herbert für die Honda CRF450L überqualifiziert. Denn Herbert ist Rennfahrer und die Honda eigentlich eine gemütliche alltagstaugliche Enduro. Doch die Basis der Honda war mal eine Rennmaschine. Beim Test hatte Herbert mit der geringen Leistung von nur 25PS kein Problem. Denn das eigentliche Problem liegt ganz wo anders: Dem Preis! Doch seht selbst..
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Gebrauchte Enduros auf 1000PS
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bit.ly/Gebrauch...
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DANKE für Deine Wertschätzung
25 PS 😂
11290 Euro 😂😂😂
Honda...lassts einfach die Drogen weg
Naja du zahlt ja keine PS mit deinen Euronen... Da musst dann halt ne gebaruchte R1 von 1990 kaufen wenn viel PS für dein Geld willst... DU kaufst hier ja eher Fahrwerk, Legalität und Gewichtsreduktion
Fühle mich gerade 30 Jahre zurückversetzt. Da hatten die Hobel auch alle 15-20 PS in den Papieren, fuhren jedoch alle mit um die 50 PS rum. Auch die 1000er Intervalle für die Ölwechsel klingt nicht so neu. Wo bleibt denn da die Entwicklung? Mit 25 PS fährt das Teil eh niemand. Der Preis ist eine Unverschämtheit. Für dieses Geld bekommt man echte Motorräder und keine zugeschnürten Enduros, die mehr könnten, aber nicht dürfen.
Nur hat vor 30 Jahren noch kein Hahn so wirklich danach gekräht wenn du sowas offen gefahren bist
eberbacher007 Das stimmt. Ein Zeichen dafür das wir uns in die falsche Richtung bewegen.
Du bekommst halt für das Geld keine Sportenduro die mehr legale PS hat.
Ein Zeichen, das wir uns in die völlig richtige Richtung bewegen und Du in der Zeit stehen geblieben bist.
Der Preis 11.000 € ist total daneben
Nicht daneben sonder nur zu hoch
@@Bike_fool warum Krüppel?
Dann sind KTMs und Husqvarnas ebenfalls Krüppelmoppeds. Wieviel haben die im Brief stehen? Deutlich weniger als 25 PS, nicht wahr.
Dann sind EXCs ebenfalls viel zu teuer.
@@legghorn die 701 hat 74 PS im Brief. Und kostet weniger als diese Möhre hier. & bessere Serviceintervalle
Die Firmen haben doch 300cc-400cc Motoren im Programm z.B. 390 Duke. Die haben doch Euro 4. Warum tuns die nicht in ein entsprechendes Fahrwerk? Auf eine 390 Wanderenduro warten viele sehnsüchtig. Und wenn es mit Einzylinder nicht mehr funktioniert. Warum keine 500er Zweizylinder?
Ja gut 2 Zylinder und endurp ist jetzt nicht ne geil aber der Rest stimmt
Die WR 250 hat ja das problem gezeigt.
Alle Leute wollen das Teil als 3-5 Jahre alte gebrauchte für kleines Geld, aber keiner will den Neupreis zahlen.
Das führt zu einem hochpreisigen Gebrauchtmarkt und die Händler blieben auf den Bikes sitzen.
Resultat, gibt keine WR 250 mehr, wurde eingestellt ohne nachfolger
Die 390er Duke kostet 5900.-. Und da geht sich keine Enduro um das Geld aus? Honda CB 300 R 5300.-, hat zu Mindest 31 PS. Also ganz verstehe ich den Sinn der CRF 450L nicht.
390er Enduros wurden schon Prototypen gesichtet, haben die Jungs von 1000Ps schon darüber berichtet.
Kurz gesagt, KTM hat das ganze wieder abgehakt. Sie machen einfach mehr gewinn wenn sie weiterhin so die 390er verkaufen, als wenn sie Ihre Kosten erhöhen in dem sie einen Teil der 390er Käufer an eine 390er Enduro verlieren würden
Es geht darum, dass die CRf450 L trotzdem einen Cross Motor hat, mit allem was dazu gehört. Und außer in Deutschland juckt es auch niemanden ob man damit offen Rum fährt. Aber eine 390 Sumo und Enduro waren trotzdem Klasse
Also bitte, diese Honda kann man nicht schönreden. 450ccm mit 25PS, über 10 Mille in D, das wird nichts. Zum Endurowandern reicht eine CRF 250 L, die kostet die Hälfte und ist auch legal mit derselben Leistung unterwegs. Wer mag, kauft sich da noch ein Wilbers Fahrwerk und freut sich über 10tkm Inspektionsontervalle, 3l Verbrauch und 130kmh bei der Anreise. :-)
Also wir von 1000PS versuchen uns auch nicht diese Honda schönzureden. Wir haben die Maschine präsentiert und jeder darf für sich selbst entscheiden ob das "gut" oder "schlecht" ist. In der Tat sehe ich es ähnlich wie Du, dass die 250er eine ausgesprochen interessante Alternative ist. Die Basis ist zwar weniger sportlich, aber gerade für den Alltag und fürs Wandern OK. mfg Nils
Soll das ernst sein?25PS bei 450ccm?Ist doch ein Witz.Da kann man ja gleich 125er 2 Takt fahren und hat die selbe Leistung.
Vorallem die 250er Version hat schon 25 PS,wozu dann noch eine 450er raus bringen?Ist aber auch echt traurig was die Euro 4 so kaputt macht. :-(
Die 25ps sind gedrosselt offen hat sie ungefair 40-50 ps
Dann bist du aber halt nicht legal unterwegs und darum geht's ja bei dem Kozept
@@justinhimstedt4561 er meinte doch da geht nichts aufzumachen
Ich sag nur Te 449 die 41ps legal
@@knacky1000 naja in den USA hat sie halt ungefair 40ps
Wer für 25PS elf Scheine hinlegt hat selber schuld.
Naja, 10000 für 15 PS is auch nicht so doll.
Könntet ihr euch mal die AJP PR7 anschauen, ich finde die auch sehr interesant, oder die swm rs 500r oder die fantic 250 e oder sowas ? xD
Ich finde die Maschine gut und ich denke viele Leute haben auf eine gute allround Enduro alla Yamaha WR 250 R oder Suzuki DR 350 gewartet, da so was am Markt fehlt.
Ich finde den Preis aber maßlos. 11.000€ sind meines Erachtens zu teuer, für Enduro dieses Zuschnitts.
Stimme zu
Rene Badenhop Eine Yamaha WR 450 R mit ähnlichen Wartungsintervallen wie die 250er wäre perfekt
Eben. 7000€ wären angemessener. Zumal das Federbein nicht gut sein soll. Und das bei 11.000€
Dass Honda tatsächlich daran vorbei kommt das Teil mit ABS auszustatten ist schon beachtlich. Aber wo schlägt sich das im Preis nieder?
Man stelle sich vor mit ABS wäre der Preis noch höher, kaum zu glauben.
Ab ner bestimmten höhe darf das ABS weggelassen werden
"zuastoppelte kastrierte Partie"- diese Begriffe gibts auch nur bei euch😅
von mir einen Daumen👍🏻
ist halt schwierig anders auszudrücken :-) mfg Nils
@@1000ps
Hi Nils, kurze Frage an dich,...
was hälst du von der BMW G450X, als A2 Rakete. Würde sie bestimmt viel im Gelände einsetzten, aber sie müsste auch kurze Straßenfahrten aushalten.
Man kann die Maschine problemlos auf das Leistungsgewicht drosseln, also nicht so wie bei KTM, das man den A2 mit den 12kw Scheinleistung fährt.
Aber macht des ganze überhaupt Sinn?, so als "alltags-Enduro", oder ist die Maschine sowieso a Schmarrn.😆
Ein Sumosatz wäre für mich dann auch überlegenswert.🤔
Hoffe du kannst mir bei der Entscheidung helfen!
Könnts ihr einen Vergleich mit der 250er machen?
iebe Honda Fans. das Hauptproblem, das ichmit der 450L sehe, ist das geringe Ölvolumen (Motoröl), das die häufigen Ölwechsel erzwingt. Kennt irgendjemand eine Umrüstmöglichkeit? Im grunde genommen bräuchte man ja nur eine weiter vorragende, also einen halben oder ganzen Liter mehr aufnehmende größere Kupplungsabdeckung, wo man einfach mehr Öl reinkippen könnte. Gibt es sowas?
Der Luftfilterkasten, ist das geringste Problem, brachte mit dem Motormapping der 690 Smc 8ps am Prfüfstand.
Sumos und Enduros sind Teure Spielzeuge. Das waren die leider schon immer 😣
Ich finde das echt schade vorallem in der EU !
Mit den Bikes spricht man mehr die Jüngere Generation an und die können sich das meistens nicht leisten !
Weil wenige mit dem A Schein (ohne Kw begrenzung ) kaufen sich die Honda mit 25 wenn es schon die 701 oder 690 in Enduro version gibt mit jeweils über 70 ps um fast das gleiche Geld !
Schade ich bin absoluter Honda fanatiker und würde mir dieses Bike um dieses Geld nicht holen .
Klar Honda =Gute Qualität. aber 11.000 ist definitiv zu viel !
Ich hätte mir das ding um 7000 Euronen .Geholt aber Ganz ehrlich Preis /Leistung ( Viel zu teuer)
Ist nur meine Meinung 🤗!
Oder was denkst ihr ?🤔
Reichen die 25 Ps wenn man die Maschine wirklich halb Profimäßig durchs Gelände prügeln will?
Ich will legal auf der Straße fahren können aber auch gleichzeitig mit der selben Maschine ins schwere Gelände.
Also die Power von der Honda XL 500R Bj. 92 hat leider bei weitem nicht gereicht. 27 Ps hatte die Maschine damals.
Ich möchte halt gerne eine Hardenduro die Straßenkonform ist. 25 Ps reichen mir da leider nicht wenn ich durch das Gelände fliegen will. Hat mir jemand nen Rat oder eine Anregung oder auch ne Alternative?
Würde gerne auf Grund der Zuverlässigkeit bei Honda bleiben.
Gibts ne Elektronische Steuerung mit der man auf der Straße 25Ps hat und bei der man im Gelände die volle Leistung von der Leine lassen kann?
Gibts sowas und wenn ja wie legal ist es und wie gut funktioniert es?
Ich denke da kommst du nicht drum rum dir eine husqvarna fe oder ktm exc mit offener leistungseintragung von griesser motorsport zu kaufen
Danke für die Antwort und den Tipp :)
Ist das mit dem 25ps sicher? Hat honda da was durcheinander gebracht? Ich hab gelesen, dass Honda versehentlich die leistungsangabe von der 250er genommen haben soll. Die 450er soll bei roundabout 40ps liegen
k a in Europa 25 ps nicht entdrosselbar und in USA ca 40
Ich versteh' den ganzen Wind nicht....die KTM Freeride ist auch legal und gibts schon ewig!
Welchen Wind? :-) mfg Nils
Ihr (und nicht nur ihr) stellt es dar, als wäre was Neues erfunden worden und die Honda die einzige Möglichkeit, eine Enduro legal zu fahren.
Toller Test.Finde 130kg nicht schlimm hab selber 120......Warum hat Nils 2Hodensäcke?
wieso rehgt sich denn eigentlich jeder über die leistung auf? Das ist wie ne Husky/KTM, Drossel raus (soweit ich weiss die luftzufuhr) und da sind die 40PS. Aber ich muss zustimmen für 11.000€ wird sie kaum jemand holen
ErYien leider ist das bei Honda nicht möglich! Ist über die ecu gedrosselt und die bekommst du in der offenen Version in Europa nicht , wenn du sie dir aus USA besorgst musst du auch den kompletten ansaugtrakt inklusive Luftfilterkasten dazu kaufen 😉
Nur geht das da nicht so einfach, man müsste sich ein US Steuerät holen, anderer Auspuff , Luftfilterkasten der EU Version ist kleiner, müsste man also auch irgendwie neu machen , Ansaugtrakt ebenso etc etc.
Was man da reinstecken müsste um an die US Version ranzukommen (plus das Problem damit alle 2 Jahre dann Tüv zu kriegen) da für kann man sich auch dann gleich was anderes holen
Hier haben die Japaner leider mit Absicht es "Entdrosselungsunfreundlich" gemacht, wohingegen KTM und co quasi alles so gemacht haben das man es leicht entdrosseln kann
Wieso? EXCs und FEs werden auch gekauft und haben deutlich weniger PS im Brief.
und alle 1000km öl wechseln das geht doch nicht. wie soll man damit reisen ?
Leider nicht das worauf viele gewartet haben. Dies ist kein echtes Dual Purpose Bike, wie CRF250l, WR250R, DR400. Dafür hätte es eine Neuentwicklung gebraucht. Jetzt kommt nur eine straßenzulässige Sportenduro, wie KTM EXC, mit ungünstigen Wartungsintervallen.
Wirklich richtig Schade das es Honda nicht geschafft hat diese Enduro zulassungsfähig mit gesunden 36 - 40 PS auf den Markt zu bringen :(
Keine Angst, nächstes Jahr (spätestens nachdem die Coronabedingte verlängerung für Euro-4 Zulassungen ausgelaufen ist) kannste die sowieso gar nicht mehr zulassen weil die nur Euro-4 hat.
Ich fahr ne gepimpte ALP 4 reicht im Wald auch und kostet die Hälfte!
Dirk Becker ja aber mit Alp ist neu Ende des Jahres leider schluss U d sie sieht ja nicht nach sportenduros aus da ist dann halt das interesse Markt leider nicht so gegeben
Ich habe die CRF 250L. Sie hat 2PS weniger, bergab mit Rückenwind hab ich sie auf 145km/h getreten. Sie hat mich mit 1000km 3500€ gekostet. Mit welcher Begründung sollte man sich die CRF 450L holen?!
Das ist so die Frage, die ich mir stelle
Ist das eine Basis für einen SuperMoto Aufbau ?
Eigentlich eine sehr gute Basis, ja. Musst halt noch auf machen ...
Darf ich fragen warum die? Warum keine von SWM, KTM oder Husqvarna!!? Sind alle besser.. Kraft, Serviceintervall...
@@janm3531 seviceintervalle sind bei der 450L doch besser als bei exc usw.. außerdem würde diese hier bereits auf (auch) Straße getrimmt, heißt Dämpfer, Ritzel usw sind schon auch mit hohen Gängen usw vorhanden. Desweiteren wird die 450L auch nicht auf konsequente Lastverteilung achten ;)
@@motoemnk3839 hä!!!?? SWM oder die Husqvarna Supermotos sind stärker und günstiger. Warum ein 25PS enduro für 11000 kaufen und zu Supermoto umbauen, wenn ich mir gleich eine Husqvarna mit 10.000km Serviceintervall kaufen kann!?
@@janm3531 damit meinst du die 701 ? Eine umgebaute sportenduro ist eben doch noch etwas anderes als eine fertige allround-supermoto wie die 701. Leichter, kleiner, wendiger sind die sportenduros auf jeden Fall. Und ich habe selber ne 690 also kein hate, ansich für Vielfahrer deutlich bessere Wahl als ne sportenduro. Habe auch schon 13000km drauf, das hätte ne sportenduro nicht ausgehalten
Mal ein frage von einem Neuling in der 2 rad welt. Warum müssen solche enduros gedrosselt werden? Warum nicht Blinker, Licht und kennzeichnen ran und gut.
Hast du nicht aufgepasst, wurde doch im Video angesprochen?
Soviel ich weiß wegen den Abgas und Lärmvorschriften
Neben dem Lärm und Abgas gibt es sicher auch thermische und Fahrwerksprobleme. Legal heißt auch Autobahn: bei 60 PS, kleiner Kühler, wenig Öl, könnte nach ein paar Minuten Vollast im Totalschaden enden. Ebenso das weiche Endurofahrwerk bei > 150 kmh Highspeed rührt sicher nicht wenig auf der BAB.
wer is auch der meinung dass die vom look ne megageile supermoto wäre?
Warum wird die Husqvarna 701 als Enduro nicht erwähnt? Die bringt dreimal soviel Leistung auf die Straße, schaut besser aus, bessere Abstimmung und bei 100 ist sicherlich noch nicht Schluss.
und 1/3 mehr gewicht... Die 701 ist einfach keine echte Enduro (Hard-Enduro). Das einzige was noch sinnvoll war bei ebenso 160kg haben, aber daführ ja soo viel tolle PS, die dir im Wald nix nutzen -.-
War mit meiner CRF250L immer sehr zufrieden und bin auch relativ Markentreu, aber ich hoffe, das Honda auf dem Mist sitzen bleibt. Was soll ich denn mit 25 PS bei 450ccm? Naja, hier in Deutschland ist eh nichts mit Endurowandern. Passt schon.
Sorry, aber Wanderenduro mit 1000km Serviceintervall???
Nehmt doch eine Beta Alp 4.0.
Ich verstehe die Regelung mit 25 PS nicht so ganz. Irgendwie sehr schräg. Wer denkt sich so einen Mist eigentlich aus? Und was gibt es für eine rationale Begründung dafur? Mein Kopf zeigt Fragezeichen.... 🤔🤔🤔
Vor 10 Jahren schon Yamaha WR 250 R . Bitte nachschauen ! War mit 4 Jahren Garantie !🇦🇹
da hast recht. eine Yamaha WR 250 R war toll. ich hoffe Yamaha bringt die auch wieder mit den aktuellen Abgasvorschriften an den Start - zum damaligen Preis. ansonsten hinkt der Vergleich. mfg Nils
Ich bin wieder gespannt wie den Kommentatoren kollektiv ein Ei Platz. Leute, es ist 90% Cross Hardware, deswegen kostet sie 11000. Und bedenkt folgendes. Leichte Sumos oder Enduros waren schon immer nicht richtig Straßenzukässig. Selbst 1982 musste mein Vater seine Maico 500 mit 17 PS zulassen. Aber ich kann euch mit Sicherheit sagen, dass ist eine gute Basis für alles.
Und bevor irgend ein Klugscheißer daher kommt, ja ich weiß das es in den 2000ern und 90gern Cross Maschinen mit offener Leistung gab.
Mit 40ps geil
Mit 25ps kompletter schwachsinn
CanzZz selbst 40ps ist popelig... das schaffte bereits beinahe die uralte drz400.
Aber 40ps reichen locker beim enduro
Fazit: man erkauft sich lange inspektionsintervalle und hat 40 PS wenn man das Steuergerät tauscht..
Für mich uninteressant. Zu schwer zu teuer zu lahm..
Sollte sich ein Honda Händler erklären eine CRF450L in den Showroom zu stellen, wird die ein Ladenhüter werden. Irgendwann wenn´s um 7-8k abverkauft wird, könnte man daran denken sich eine zu holen, wegen der Honda Qualität warad´s ;-)
Mit Euro 5 hat das Bike dann Pedale zum Selbertreten in der Version TL. Also Total Legal. Lautstärke bekommt man auch mit mehr PS in den Griff. Der Europa Markt ist auch nicht Hondas Ziel sondern die USA und Kanada. Da geht schon die 250L wie geschnitten Brot.
kann man die auf sumo umbauen und wäre das auch a2 konform?
Ja klar geht das, und ist auch A2 konform, aber 25 PS Sumo naja
kommt aufs gewicht an 25 ps auf 100kg könnten schon ziemlich gut sein, aber ich schätze mal die wiegt mehr
@@stunt_niklas452 die L wiegt 130 Kg. Also ich fahre die RX Variante von 2018 mit 120 Kg und komplett enddrosselt mit ca.50 Ps als Sumo und viel weniger Leistung sollte es meiner Meinung nach nicht sein.
@@justcallmeappa1673 Ich hab den Sumo-Umbau von Redmoto mit Straßenzulassung aber halt nur 22 PS offiziell
Das doch nen Witz 100x lieber eine Husqvarna Te 449 mit legalen 40ps!
Bei den kurzen Wartungsintervallen der TE wäre die CRF450L nach ein paar Jahren vermutlich billiger und von Anfang an stressfreier ;)
Wenn neu und legal, wäre mir 'ne Beta Alp 4 lieber.
Die 5 Käufer dürfen sich beim Serviceintervall auf Nils berufen ;))
Was ich schade finde ist die Schönrederei der 1000 PS Jungs. Da hätte ich mir mehr MEINUNG gewünscht, statt pro Honda Gequatsche. Mann kann doch gerade als 1000PSler mal vom Stapel lassen, was nicht passt. Wenn ich dieses "alles ist super" und "sicher gibt es da irgendwo einen Markt" Gerede hören/lesen will, geh ich zum Motorrad Magazin.. Bleibt euch treu Jungs, die Community wirds euch danken. Lasst euch nicht von den Herstellern einlullen.. seid dankbar, dass ihr zu solchen Tests eingeladen werdet, aber zeigt auch mal Kante wie mans von euch gewohnt ist.
Meine Meinung zu dem Motorrad:
Bevor ich mir die Karre in die Garage stell, hol ich mir für das Geld lieber noch 5 weitere DR350. Die hat ähnlich viel Leistung, wiegt fast das Gleiche, ist sehr anfängerfreundlich und läuft einfach. Alternativ Beta Alp, die den gleichen Motor hat. Ich hätts verstanden, wenn Honda die Maschine mit nem Kampfpreis auf den Markt gestellt hätte, aber 11000.- ist einfach zu arg. aber das werden die Kollegen bei Honda sicher bald an den Verkaufszahlen merken.
Hi. Was wurde hier schöngeredet? Haben wir versucht Dir einzureden die Maschine sei günstig? Wir haben ganz klar erläutert was die Maschine kann und was sie nicht kann. So ist es. Und die ganzen Vergleiche mit alten Motorrädern sind nett - aber sie helfen nicht weiter. Die Anzahl der verfügbaren Bikes am Gebrauchtmarkt geht zurück und die Preise nach oben. Und all die tollen Bikes wie eine WR 250 oder auch eine DR350 gibt es eben nicht mehr neu zu den aktuellen Rahmenbedingungen. Und klarerweise ist eine gebrauchte DR350 eine ganz großartige Sache. Wenn Du eine hast: Bitte behalten. Aber ich für mich kaufe mir diesen alten Krapfen nicht mehr. Die Bikes sind zu alt und haben zu viel durchgemacht. Ich empfinde das Preis / Leistungsverhältnis bei einer 20 Jahre alten DR 350 um 2500-3000 Euro auch nicht besser. Sorry. Aber wenn Du ein gutes Exemplar kriegst: Kaufen. Es wird sie so in dieser Art nie wieder geben. mfg Nils
@@1000ps Naja Nils, da gibts so ein paar Sachen die nicht so ganz passen. Hier ein, zwei Beispiele:
"Es Motoradl is paar mal ausploppt "Man muss sehr sehr vorsichtig auf der Kupplung sein.. mit Gas und Kuppeln vorbereitet sein.." "Man kann sich aber vom Fahrstil darauf einstellen" aber an anderer Stelle wird die Honda als sehr anfängerfreundlich beworben. Das passt irgendwie nicht so ganz zusammen.
1000 km Serviceintervalle: "Muss man praxistauglich betrachten, je nachdem wie man des einsetzt" "Is eh net so schlimm wenn man des auf des Ölwechselding beschränkt" > das steht in den Garantiebestimmungen bestimmt nicht so. Geh mal zu deinem Händler wenn was ist und erzähl ihm, dass du deinen kleinen Service um ein paar Hundert km verschoben hast, weils ja eh nicht so wild ist..
Ich hoffe du verstehst jetzt welche Inhalte meiner Meinung nach eher in Richtung "Werbung" für das Bike gingen, obwohl sie eigentlich dagegen sprechen.
Die Beispielzielgruppe ist auch klasse: Eventuell jemand der sich einen Endurofuhrpark z.B. für Firmenevents aufbauen möchte. Das ist aber schon ein wenig weit weg von einer realen Käuferzielgruppe, oder?! ;)
Was die DR anbelangt - das ausschließlich mein persönliches Empfinden, das sicher nicht auf alle anderen übertragbar ist. Klar will nicht jeder so einen alten Hobel fahren, aber dafür gibts ja auch noch andere Alternativen.
Danke für deinen Input. Darüber mach ich mir Gedanken. Mfg Nils
BITTE LEUTE KLÄRT MICH AUF!!!
-CRF 250L = 24PS
-CRF 450L = 25PS???
Okay jetzt kommt mir jetzt nicht mit Abgasnormen / Euro 4 etc sind beim Einzylinder nicht machbar...
KTM 390 duke/Husqvarna 401 svartpilen haben einen 373ccm 1-zylinder Motor der 44(!!!) PS liefert und alle vorschriften einhält.
Für mich sieht es einfach so als wenn honda das nicht gebacken bekommt und zu inkompetent ist das hinzubekommen.
Habe das schon damals beim release der crf250l gedacht ... mehr als 23ps ist nicht möglich sagten sie.. während yamaha mit der wr250r 31ps liefert bei weniger gewicht und mindestens gleicher Haltbarkeit.
Für mich ist der Ansatz von Honda sehr geil eine 450er gibt es nicht aktuell und wäre Preis und Leistung im Verhältnismäßig dann hätten die gar nicht so schnell produzieren können wie die dinger denen aus den Händen gerissen worden wären....
So ist es leider ein absoluter joke und niemand der bei Verstand ist wird hier zuschlagen
Schön geredet.... EU 5 bereits in der Pipeline, dann EU 6 ganz sicher und dann.... Bobby Car mit Öhlins und High-End Tretlagern?
Ab wann ist der ambitionierte Fahrer nicht mehr bereit, für Spielzeug soviel Geld hinzublättern?
Hauptsache es Ballern noch, im Verhältnis zu Motoren ein Vielfaches, an Zweitakt stinker Roller durch die Gegend, wo die Abgase 20x so schlimm sind als bei 4-takt Motorrädern. Das juckt die Politik nicht, die Dinger sollte man alle aus dem Verkehr ziehen, aber dann wären die Lifestyle Yuppie Vespas auch weg, würde wohl viele umweltbewusste stören
Ned jetzt bös sein, - aber seids ja selber Schuld wenn alle den EU-Scheissdreck kaufen ;)
Warn ja in Österreich angeblich 67% scharf drauf dieser Verbrecherorganisation "beizutreten".
Die Lobbyisten freuen sich, - und es wird noch schlimmer kommen...
@@erdmensch4225 Vollkommen korrekt, im Prinzip, aber niemand wurde je gefragt, ob wir als Landesbürger der EU und deren Währungskonstrukt beitreten wollen.
Wirst aber alle paar Jahre bei den Wahlen indirekt nach deiner Zufriedenheit mit der EU gefragt.....
@@sasquatchdeluxe8272 :
Es ist nicht ganz so ...
Der Barcelona-Vertrag wurde den Meisten vorenthalten, bzw. die Wenigsten wussten überhaupt davon! ( ... darin stand auch der Zuzug anderer "KULTUREN" ... , unsw.)
Uns Österreichern wurde beibehalt des Schillings "garantiert", unter wurde gelogen, betrogen und der Pöbel freute sich schon auf "BILLIG KAUFEN", - was ja zu Beginn auch so war.
Nur dass seit Mitte der 80er Jahre der inländische Markt und auch die Industrie vernichtet wurde, ist scheinbar Jedem entgangen ...
Einzelhandel und Kleinhandwerk "verschwanden" mit dem Vorwand der Schwermetallbelastung und der Feinstaubbelastung aus den Großstädten und keine Sau hatte Lust aufs Land zu einer Zylinderschleiferei ( Beispiel ) zu fahren.
Alles Lug und Trug, damit sich die elitären Fraktionen noch mehr bereichern können!
In Asiens Fabriken hackln Kinder für zwei Schüsseln Reis pro Tag und hausen unter Wellblech, - in Europa will jeder sein Schitzel und sein Wochenendhaus.
Ich weis von was ich da rede, ich war selbst Unternehmer in der Metallbranche, - jetzt in Rente, ... und habe das Glück mir alles selbst herstellen zu können, weshalb ich ausschließlich nur exklusive "Oldtimer" besitze.
Ist das im Wald fahren überhaupt irgendwo legal?
Belgien und Frankreich teilweise, in den nordischen Ländern gibt es auch noch sehr viele legal befahrbare Wege und Pfade die nur geschottert oder Erdwege sind.
Und sobald du nach Osteuropa gehst ist es eh fast egal, da solltest es nur nicht vor dem Polizisten machen damit der nicht irgendwas erfindet um seine Privatkasse etwas aufzupolstern mit dir
@@eberbacher007 aber in Österreich
In Deutschland hast du ja das Problem, das Feld und Forstwege sowie "Wege die durch Ihre Beschaffenheit als solche zu erkennen sind" automatisch verboten sind auch wenn kein Schild dran steht.
In Österreich muss dagegen ein schild dranstehen sonst ist es erlaubt, wodurch die noch viel mehr Ecken haben , wo eben kein Schild ist und man nicht wirklich Probleme kriegt wenn man auf den Wegen bleibt.
Wenn Du so fragst: Nein! Aber es gibt genug Menschen die Landwirtschaft / Forstwirtschaft haben und in ihrem Gelände mit der Enduro unterwegs sind. Und es gibt auch in Österreich noch sehr viele unbefestigte Straßen welche man legal mit Auto / Motorrad befahren darf. mfg Nils
@@1000ps ok danke für die Info
1. Was sollen 25 PS?
2. Was soll der Preis?
Die wird in der Praxis eh jeder offen fahren ergo illegal. Da kann man sich gleich ne "richtige" Enduro kaufen
Der Preis schockiert mich doch sehr. Fast 11.000€??? Für 25 PS, ein schlechtes Federbein und wenig Schwungmasse? Wenigstens 30 PS oder mehr, wären ja wohl drin gewesen. Die WR 250 R hatte 250 Kubikzentimeter Hubraum und über 30 PS. Außerdem war sie billiger und hatte wesentlich längere Wartungsintervalle. Vor allem wird angepriesen, dass die legal und Euro 4 konform sein muss und hat trotzdem kein ABS. Das ist eigentlich auch Pflicht. Also wieso geht das, aber trotzdem darf sie nicht lauter oder stärker sein? Check ich nicht. Und was soll jetzt der Vorteil gegenüber der 250 L sein? Die ist genauso leistungsfähig, ist wartungsärmer und viel günstiger. Also was Honda da denkt versteh ich nicht...
Auf der intermot schon begutachtet..... Aber der Preis ist Lächerlich
Ich glaube bei KTM gibt es doch noch die Freeride. Günstiger und besser. Diese Honda braucht wie so viele Neuentwicklungen des Konzerns wirklich niemand. Sollen sie doch weiter Autos bauen. Die gehen bei uns auch nicht besonders.
2mille megr bekomm ich Africa Twin...
Man darf im Wald kein Motorrad fahren!!
Tatsächlich? Kommt auf den Wald drauf an. mfg Nils
da kauf ich eher die yamaha wr250r viel günstiger mehr leistung viel längere wartungsintervalle
solange es die am Gebrauchtmarkt noch gibt, ist das in der Tat eine tolle Alternative. mfg Nils
husky 701 enduro selber preis aber 3 fache leistung haha oder freeride oder 690 ktm enduro...
Die freeride kann man aber nicht aufmachen und die 690er KTMs sind Kühe
@@petergriffin4629 ja wenn man nen lauch is is einem die 690 zu schwer haha und nicht aufmachen? spetzalist wieder, ander zylinder Einspritzung kann man ja nicht machen haha man kann alles aufmotzn .
@@ASF0Zero das hat nichts mit lauchtum zu tun. Hast du Mal Graham Jarvis auf der 701 gesehen? Und ja man kann sie aufmachen, 45 PS an der Kurbelwelle hat sie in Amerika und sehr viele Teile der Cross passen
@@petergriffin4629 naja 690 is eig genauso schwer wie die 701 mit rund 140 kg was hat ne vollcross.. 113 sind ja welten 27 kg 😂👌 aber wie gesagt gibt etliche bikes die billiger sind und besser von der Leistung. aufjedenfall ist die Honda a klumpad in meine augen ka mensch fahrt mit 25ps wenn man mehr darf auf da Straße, aber se meinen ja im wald auch, wald is sowieso illegal also bei der hast noch ne nr drauf ganz gscheit und wenn ma jz einer kommt mit strecke fahrn ja kann i ma a gscheide kawasaki a holen weis da e wieda wurscht is aber ja mehr als 😂😂 kann ma bei dem ding nd erlich
@@ASF0Zero sag Mal wo hast du deine Zahlen her? Nicht Mal ohne Räder und Gabel wiegt die 140 kg und du verstehst es immer noch nicht, die Hardware ist die einer Vollcross! Wenn Daimler jetzt in das DTM Auto ne Software macht, dass es Euro6 hat und es höher legt, damit man damit auf der Straße Rum fahren kann, heulst du dann auch Rum, dass der Wagen nur (Schätzung) 250 PS hat und ne Viertel Millionen kostet?
Die Idee ist ja lobenswert, bringt aber leider nix 🤷🏻♂️ Auch mit einem 100% legalen Bike ist das Fahren im Wald bei uns zu 100% illegal.
sure looks like a ktm exc clone
Enduro zuverlässig und legal? Gibt's schon, nennt sich Yamaha WR250R. Kostet kein Vermögen, keine 1000km Intervalle und 31ps. Leider nicht mit Euro 4, aber wir werden in Zukunft immer mehr gebraucht kaufen müssen. Euro4 war noch harmlos, bald steht Euro 5 an. Und es wird nicht besser...
Aber das fahrwerk und die sehr kopflastige Geometrie machen die wr 250 r schwer zu fahren im amateur renneinsatz oder im schweren gelände. Für ein stoppelcross ist die wr herrlich zu fahren
Der Unterschied ist, die 450L ist eine sportenduro, das ist ne ganz andere Welt
Typisch Honda...macht ein tolles Bike und verkackt am Motor und das man den noch dazu nicht aufmachen kann...Wird sicher ein Kassenschlager ;-)
Man ist im Wald sowiso illegal unterwegs!
Nicht überall.
In anderen EU Ländern geht es teilweise und da darf man zb auch auf dem eigenen Grundstück ne Strecke bauen, was bei uns ja verboten ist
Also Du glaubst gar nicht wie viele Leute legal im leiwanden Gelände Enduro fahren dürfen. Selbst in Mitteleuropa. mfg Nils
Dann wird man ja von einer 125er in Grund und Boden gefahren!
Naja, so nun auch wieder nicht
11000€?? Fakenews??? 😂😂😂
Zu teuer.
11000 Euro ?🤣
was waren das für zeiten? in den 80ern a KTM 500 GS rotax mit 127 kilo und 38 ps - alles legal. :)
is hurtig auf der straße gegangen und war auch beim genüsslichen wandern im leithagebirge und beim umspringen im gelände auchsehr leiwaund zu fahren. wenn man sie dann endlich nach 25 mal in den kickstarter springen zum laufen bracht hat... :D :D :D
wenn ma des umrechnet hat die damals aber auch schon 3700 euro kostet...und das war schon recht ordentlich für eine wanderduro...in den 80ern
ajo und wartung? hmmmm - ach so? :D :D :D
Kickstarter war mörderisch. Meine alten LC4s waren immer schwer ok. Aber wehe Du hast sie lauwarm abgewürgt....mfg Nils
ja - handwarm war scheisse. am besten gleich auf einen kaffee und warten bis de reiben auskühlt war. einen ktm-fahrer hast gleich kennt, wenn er des hosenbein raufzogen hat. vorne die scharte im schienbein und hinten am wadel der bluterguss von der hebelei. :D :D :D :D
Und wichtig nur mit MX Stiefeln starten, sonst hab’s gebrochene Schienbeine😂😂😂😂
Mann Mann Mann 11000 Schleifen für das Teil...wer kauft sich sowas. Da geh ich lieber das Risiko ein und baller mit da Cross auf da Strasse lang bis ich im Gelände bin.
Verstehst du es nicht? Es ist die selbe Maschine, wenn du die aufmachst, nen anderen Krümmer und Schalldämpfer ran machst fährt die wie die R. Nur hat die R gar keine Zulassung, die aber schon.
Peter wenn du die auf machst erlischt die Zulassung genauso wie bei der anderen 🤷🏼♂️
@@steffendoll2658 Das ist natürlich klar, aber mit 25 PS im Schein und laut Motorcycle Magazine 38 PS am Hinterrad müssen die dich schon auf nen Prüfstand stellen um das zu messen. Hingegen mit 14 PS im Schein und 50 PS am Rad wo aufzutauchen, das grenzt an Beamtenbeleidigung.
@@steffendoll2658 genau deshalb fahr ich gleich mit da Cross. Und 11000 euro is echt übertrieben. Wenn ich die aufmach bin ich genauso gefickt wenns mich aufhalten. Mit meiner Cross ab aufs Feld und weg bin ich.
@@petergriffin4629 warum sollt ich das bei ner 11000 euro Maschine tun, wenns dann eh keine Zulassung mehr hat??? Für manche ist die Leistung eh vollkommen ausreichend. Ich brauch das ich nich und werds so machen wie immer...
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