Seit ich regelmäßig deine Videos schaue, bin ich sehr bemüht, defensiver Auto zu fahren. Vieles ist mir im alltäglichen Straßenverkehr gar nicht mehr aufgefallen, wo ich wahrscheinlich andere (und mich) in ärgerliche oder gefährliche Situationen gebracht habe. Also Danke für deine tolle Arbeit!
Geht mir genauso! Hab mit 16(also schon ewig her :)) den 125er Schein gemacht. Dort wurde mir defensives Fahren eingetrichtert. Aber man bekommt mit den Jahren zu viel "Routine". Hier werden einem auch Situationen gezeigt von denen man nicht erwarten würde, dass sie passieren. Auch von mir ein Danke! :)
jup, geht mir genauso. seit ich diese videos schaue, fahre ich deutlich entspannter und vorsichtiger. vor allem auf dem bike. wenn doch nur die personen aus den videos diesen zusammenschnitt sehen würden....
Ich hab irgendwann vor ein paar Monaten erst angefangen diese Videos zu schauen und erst seit ein paar Wochen auch regelmäßiger. Mir geht es so, dass ich manche Dinge, die ich tue nun "hinterfrage". - Vor allem meinen Abstand. Nicht dass ich ein drängelnder Rowdy wäre, nein, aber mit jedem Video merke ich, dass mein Abstand wohl Luft nach oben hat. Ich hab mir vorgenommen da mehr drauf zu achten, aber ganz ehrlich: auf der AB wird es eine Herausforderung, weil ich eigentlich immer gedacht habe, dass mein Fahrverhalten - gerade was das nutzen von Lücken betrifft - gut wäre, aber nachdem ich jetzt einige Videos gesehen habe, wo gerade das Thema "in Lücken auf die rechte Spur wechseln (wo Leute dann "genug Platz hatten rechts zu überholen)" behandelt wurde, hinterfrage ich es. Ich hab einfach bei zu vielen Videos gedacht "Ja, die Lücke hätte ich genommen um meinem Hintermann Platz zu machen, aber vergleichbare Stellen/Situationen in den Videos zeigen, dass wohl 90% der Lücken, die ich nutze (wo ich endlos viel Platz zwischen den Autos sehe), wohl Abstandsverstöße sind. Mmh, vielleicht sollte ich auch mal ein Video einschicken und es analysieren lassen. Dürfte sicherlich einige Videos haben, die in Frage kommen (muss meine Aufnahmen mal sichten), da ich ein sehr aktiver Spurwechsler bin.
2:30 Das zu knappe Überholen auf gerader Strecke hat den Vorteil, dass der Gegenverkehr schon viel früher sieht, dass er bremsen muss. Also kann man da ja auch noch knapper überholen. Das ist eine klassische Win - Leckmichdoch - Situation.
1:15 Martin, erst habe ich mich gefragt wie man nur so überreagieren kann und die Situation unnötig eskaliert. Erst die Zeitlupe hat gezeigt, wie früh er eine Gefahrenbremsung eingeleitet hat und das Auto auf der linken Spur beobachtet hat um genau rechtzeitig die Spur zu wechseln und den unvermeidbaren Aufprall verhindert hat. Dass das Auto leicht ausgebrochen ist und er wieder dicht auf die mittlere Spur gelenkt hat ist denke ich auch die richtige Entscheidung gewesen. Andernfalls hätte er links möglicherweise die Kontrolle verlohren. Unglaublich gut gefahren! Sollte einen Orden geben in einer Sondfolge mit mehr von solchen Situationen.
Das was der Golf Fahrer da geleistet hat war Oscar verdächtig ! Der hat so stark ausgefedert beim Lastwechsel das es unfassbares Talent erforderte den unter Kontrolle zu behalten! Dann kann man echt mal applaudieren!
ich denke, der Golffahrer hat auch die Kupplung getreten, dann bricht ein Fahrzeug nicht so leicht aus, während es nur frei rollt. auf jeden fall gut ausgeführt, das manöver.
6:10 find ich schwierig, was die Cam da macht. Es sieht und hört sich für mich so an, als ob er langsamer würde. Wenn dem so ist, dann hat der andere Fahrer gedacht, er wird rübergelassen. Und dann gibt die Cam Gas. Warum habe ich das Gefühl, dass das Gas geben, Spru wechseln und hupen jetzt nur dafür da war um einen Clip zu produzieren? Die Cam war schon langsam unterwegs, er hätte sich keinen Zacken aus der Krone gebrochen, wenn er den einfach durchgelassen hätte.
Das finde ich auch. Das Verhalten vom Einsender war einfach egoistisch. Er hat wahrscheinlich noch nie was vom gegenseitiger Rücksichtnahme gehört. Wenn es gekracht hätte, hätte der Einsender höchstwahrscheinlich eine Teilsschuld bekommen.
das finde ich auch. es wäre kein problem gewesen, kurz anzuhalten, einmal lichtupe geben, und den anderen durchzulassen. der hat nämlich auch den gegenverkehr blockiert, und was konnten denn die dafür?
@@imax9095 Er hat nicht nur geguckt, wo er lang kann. Er hat vor allem aktiv den Blickkontakt zu seinen Herrchen/Frauchen (vermutlich beides) gesucht... Und die ziehen den da einfach rein
@DDG Zu der Straßenbahn Ich arbeite bei der BVG als Straßenbahnfahrer bei uns ist das so wenn wir eine Gefahrenbremsung machen und ich gehe mal davon aus der Kollege dort das auch getan hat dann sind wir dazu verpflichtet bei den Fahrgästen nachzufragen ob sich wer verletzt hat + man selbst verarbeitet ja auch den Schreck Das alles sind Gründe warum die Straßenbahn in dem Video dort noch so lange stand Für diejenigen die es interessiert :)
Das ist interessant zu wissen. Ich stelle mir das Leben als Straßenbahnfahrer schwierig vor. Man muss sich im gleichen Verkehrsraum mit all den bekloppten Armleuchtern rumschlagen, hat aber noch nicht mal die Option, auszuweichen oder um irgendwas drumrum zu fahren............
Und ich habe vor mehr als 30 Jahren in der Fahrschule gelernt, das Schienfahrzeuge ( Volksmund Strassenbahn) IMMER Vorrang haben. Heute lernt man das wohl nicht mehr?! :/
@@marcfuchs6938 gebe dir recht Namensvetter :) . Hier in Bielefeld ist es im Moment richtig schlimm mit Unfällen mit Stadtbahnen. Was stimmt mit den allen nicht?
@Marc Schütte Auch Schienenfahrzeuge haben Ampeln. Wenn ich auf eine grüne Ampel zufahre, dann kann ich einfach fahren und den Vertrauensgrundsatz ansetzen. Der besagt, dass der Querverkehr rot hat und stehenbleiben wird. Dabei ist es egal, ob es Fußgänger, Fahrräder, Autos, Laster oder Straßenbahnen sind.
@@brutus072 Also rechtlich haben sie nicht immer Vorrang, aber bei uns in der Fahrschule wird auf jeden Fall gelehrt, dass ihnen wegen ihrer besonderen Eigenschaften (viel Gewicht, langer Bremsweg, keine Ausweichmöglichkeit, langes Fahrzeug) immer Vorrang gegeben werden soll. Ich vermute, in den meisten Fahrschulen wird das schon noch so beigebracht, aber die Menschen vergessen ja gerne alles mögliche und viele Unarten werden übernommen...... Und nicht zu vergessen, allgemeine Rücksichtslosigkeit und Hektik, jeder will immer überall der Schnellste sein......
Da hast Du absolut recht! Finde da eher den "Einsender" schlimm, es war abzusehen, dass dieses Manöver kommt und außerdem hat er kurz verzögert und damit suggeriert "fahr".
Sehe ich genauso. Ich wäre vom Gas gegangen. Ist überhaupt nicht schlimm. Wahrscheinlich hat der Einsender ein paar Egoprobleme oder hat einfach nur gerne Recht 🤷♂
Ich schaue die Videos gerne, habe seitdem meine Fahrweise auch etwas angepasst, wo ich gemerkt habe das ich Fehler gemacht habe oder etwas riskanter unterwegs war. Danke für die guten Videos :)
7:40 Das wichtigste ist, dass man sich (aufrichtig) bemüht, möglichst wenig Fehler zu machen. Und wenn man merkt, dass die Fehlerquote zu hoch ist/wird, vernünftige Konsequenzen daraus zieht.
Bester Tipp ever, Kopf bewegen um um die A-Säule herum zu schauen, mache ich seit vielen Jahren, seit ich fast mal ein Motorrad erwischt hab beim Abbiegen, was sich auch quasi "versteckt" hatte hinter der A-Säule. Daumen hoch.
Ich habs in der Fahrschule mal geschafft so um die A-Säule herumszuschauen dass immer der gleiche Teil verdeckt war und ich trotzdem einen übersehen habe xD
Bei mir im Ort gibt es so 2, 3 Ecken, da steht man beim links abbiegen so blöd schräg, dass man den Verkehr von links tatsächlich nicht sieht, weil das auch noch in der Kurve ist und man da gar nicht umhin kommt, nicht den Kopf etwas zu verrenken, damit man niemanden übersieht. An der einen Ecke gucke ich sogar immer erst vorne an der A Säule und dann hinter der A Säule, bevor ich wirklich los fahre, weil es sonst echt zu unübersichtlich dort ist. Und die Herrschaften haben da Vorfahrt und sind nicht gerade langsam unterwegs, von links. Das dürfte ordentlich scheppern, wenn man denjenigen übersieht.
@@thereall7149 Kurz nach der Fahrschule quasi das gleiche, das Auto hat sich mit der Kopfbewegung hinter der A Säule versteckt und war bis zu nem gewissen Punkt unsichtbar. Da ich aber, dank dem "langsam rein- und rausfahren" runterbeten von meinem Fahrlehrer, nochmal viel Tempo rausgenommen habe, kam das Auto noch rechtzeitig hinter der Säule hervor un konnt durch. Steckt man halt manchmal nich drin, so sehr man auch guckt
Meine bescheidene Meinung: Man darf vor Kreisverkehren (also Vorfahrt ist zu gewähren) auch mal gerne ein wenig langsamer werden und muss nicht der Meinung sein alles im Blick und unter Kontrolle zu haben um dann wie ein Rennfahrer auf Ideallinie mit maximaler Geschwindigkeit durchzuballern. Bekanntlich gehen die Dinge auch immer nur so lange gut, bis sie es nicht mehr tun, scheint aber vielen der "krassen" Autofahrer nicht so bewusst zu sein (oder es ist ihnen egal).
Korrekt! langsamer werden und vor dem einfahren schon die Lage sondieren durch die Frontscheibe. Wenn ich sehe es bewegen sich Autos zum oder im Kreisverkehr muss ich damit rechnen das diese nicht die nächste wieder rausfahren. Man könnte immer meinen die Leute haben eine schwarze Frontscheibe oder Scheuklappen auf beim fahren... Ja die Dashcam zeigt einen größeren Sichtwinkel, aber die "A Säule" kann nicht als Ausrede für alles hergenommen werden weil man sich nicht zu helfen weiß...
Hatte ich mir auch gedacht, gerade da nacht dann auch noch die Fußgänger situation schwer zu sehen ist (oft gibt es einen Zebrastreifen und Kreisverkehre sind von der Verkehrsregel kenntniss leider bei vielen Mangelhaft also auch wenn du beim Einfahren vorrang hast rechne mit fehler der anderen)
Ich plädiere mal dafür nicht immer verkehrt herum über die A-Säule zu sprechen. Da verstecken sich keine Autos, Fahrradfahrer und andere Verkehrsteilnehmer hinter, sondern nur der Fahrer dem die A-Säule gehört. Und wer keine Anstalten macht, dahinter hervorzuschauen fährt mit nem Brett vorm Kopf. Ich finde, wenn man es so richtig rum beschreibt, wird auch viel einfacher klar wer da was zu tun hat.
"Ich finde, wenn man es so richtig rum beschreibt, wird auch viel einfacher klar wer da was zu tun hat." Vielleicht nur meine hochnäsige Meinung, aber wenn man es "verkehrt herum" nicht versteht, was man zu tun hat, hat man generell nicht so wirklich was hinter nem Lenkrad zu suchen.
Ich habe mich lange gewundert, wie sowas passieren kann. Habe selbst immer alte Gurken gefahren, da waren die A-Säulen recht dünn. Mit einem moderneren Auto jetzt (BJ 2017) merke ich, wie tückisch die A-Säule sein kann und verstehe einige Fahrer wesentlich besser. Auch wenn ich dir grundsätzlich Recht gebe, schaue ich trotzdem auch darauf, ob mich der/die Andere sehen kann und bleibe entsprechend vorsichtig und/oder versuche, nicht in tote Winkel reinzufahren.
Die Lichthupe ist ein Zeichen, um Außerorts seine Überholabsicht zu signalisieren. Was ist jetzt falsch daran? Wieso gehst du davon aus, dass er das Böse gemeint hat?
Uff, Kommentare ... manchmal eben zum wegrennen. Leon hat oft genug eigene Fehler eingestellt, und Erfahrung aus eigenen Fehlern weiter zu geben ist gut und richtig. Tote Winkel sind eben existent, voraus schauendes fahren und Abstand Überlebenswichtig, Geschwindigkeiten einschätzen ein absolutes muss (m/s sollte man sich vor Augen führen beim schnellen fahren, nicht nur die Tachoanzeige)
@@christiang5209 Du kannst den Spiegel noch so perfekt einstallen, du sitzt nicht immer in der perfekten Position dass der Spiegel dann auch perfekt eingestellt ist.
@@christiang5209 von welcher Einstellung sprichst du bitte? Die Einstellung, wo man den Kopf zur Mitte des Fahrzeugs oder an das Fenster drückt, elimiert einen Totenwinkel, erzeugt aber einen viel größeren. Und zwar nach hinten. Spätestens wenn man einen LKW hinter sich hat, und der mittlere Spiegel (der in Transportern oft fehlt oder durch Personen auf der Rückbank die Sicht einschränkt) durch den LKW die Sicht nach hinten verdeckt, mach den Spurwechsel sehr gefährlich. Es sei denn, man bewegt den Kopf wieder in Richtung Fahrzeugmitte oder Fenster, um mit den Seitenspiegeln nach hinten sehen zu können. Da ist die klassische Spiegeleinstellung mit einem Schulterblick viel sicherer und bequemer.
5:10 Nene, wenn die Straba in die Kreuzung eingefahren ist, dann haben die anderen ihr das Räumen der Kreuzung zu ermöglichen. Das gilt ja nicht nur für Schienenfahrzeuge, aber für die eben ganz besonders.
In meinen Blaulichtbelehrungen wurde stets betont. "Schienenfahrzeuge haben Vorfahrt". Die können halt nicht ausweichen...naja und die sind auch einfach stärker als Du. Aber wie Du bereits sagtest. Ich fahre bei Grün nur in die Kreuzung ein, wenn diese frei ist. Egal ob Auto, Straßenbahn oder der Nikolaus.
@@Burnsleyy Am Ende zählt doch nur, wenn es knallt, kriegst du dann Recht, oder nicht. Und da wirst du eben große Probleme bekommen, wenn du dem Richter verklickern willst, dass du dachtest, die Straßenbahn würde ausweichen oder ganz schnell mal anhalten. Da scheitert es schon daran, dass eine Notbremsung fast immer Personenschaden nach sich zieht, weil die Passagiere eben nicht alle angeschnallt auf einem Sitz sitzen. Man spricht hier von einer "höheren Betriebsgefahr", und auch Wegerechte müssen verantwortungsvoll angewendet werden. ("Die Sonderrechte dürfen nur unter gebührender Berücksichtigung der öffentlichen Sicherheit und Ordnung ausgeübt werden")
Ich bin angehende Autofahrerin und ich muss sagen, dass mir die Videos so viel geholfen haben, dass ich nur die Pflichtfahrstunden nehmen muss und mich mein Fahrlehrer sehr viel lobt. In diesem Sinne: vielen Dank für deine Videos und natürlich auch Tipps. Ich hoffe, dass aus mir eine gute Autofahrerin wird, die so viel wie möglich vorausschauend fährt und niemanden unnötig gefährdet.
1:22 meinen Respekt. War ganz sicher keine einfache Sache sich hier ohne Unfall zu retten auch wenn er Glück hatte beim wiedereinscheren nicht die Front des Transporter getroffen zu haben. Trainiert sicher den Herzmuskel.
Soll das etwa bedeuten, daß die StVO kein magisches Schutzschild um einen Radfahrar aufbaut - noch nicht einmal dann, wenn der Radfahrer diese ignoriert? 😦
@@reynardkitsune1 Auch nicht, wenn ein Autofahrer die StVO ignoriert. Ich habe das ganz bewusst neutral formuliert. Dem immens hohen Anteil ignoranter und risikofreudiger Radfahrer steht ein leider noch größerer Anteil ignoranter und risikofreudiger Kfz-Fahrer gegenüber. Der Unterschied dürfte sich wohl darin erklären, dass einige Radfahrer begriffen haben, dass das Risiko hauptsächlich zu IHREM Schaden ist.
Es sieht sehr danach aus, dass die Dashcam sogar noch beschleunigt hat: GPS-Anzeigen haben 2-3 Sekunden Verzögerung. Mit dieser Verzögerung gerechnet, hat die Dashcam beim Annähern an den Radfahrer um mindestens 10 km/h beschleunigt. Eventuell mehr. Das ist aber nicht mehr erkennbar, da das Video zu früh endet.
@@DJJumpdancer Schuld? Was ist passiert? Woran ist er schuld? Er hat sich wie ein Volltrottel benommen. Aber einen Schaden gab es nicht. Und die Cam kann ja jetzt nicht behaupten, dass sie behindert wurde. Ein Bußgeld wäre vor allem für den Radler evtl. eine Denkleistungsfördernde Maßnahme. Aber so was gibt´s in Deutschland leider zu selten.
4:18 Also was den Gegenverkehr betrifft: Das ist schon ein sehr breiter Bahnübergang, und so langsam, wie der Verkehr da fließt macht es den Eindruck, dass mindestens der dunkelblaue Kastenwagen schon auf den Gleisen stand, als die Lichtzeichen an gingen. Das ist ja auch der Grund, warum die Lichtzeichen so viel früher an gehen: Fahrzeuge und besonders Fußgänger sollen den BÜ geräumt haben, bevor die Schranken sich schließen. Am Bahnübergang über Rot zu fahren ist nicht nur gefährlich, sondern kann auch wenn nichts passiert Einfluss auf den Bahnbetrieb haben, weil es länger dauert den BÜ zu sichern und ein Zug dann ggf länger warten muss, weil sich die Schranken nicht schließen können. Und noch eine kleine Nebeninfo, die nichts zur Sache beiträgt, aber vielleicht für den ein oder anderen interessant sein könnte: Vollbeschrankte BÜs sind in Deutschland immer durch ein Hauptsignal gedeckt und müssen freigemeldet sein, bevor der Zug eine Zustimmung zur fahrt bekommt. In diesem Fall ist der BÜ Radar-gesichert (Erkennbar an dem weißen Ü-Ei rechts neben der Schranke), möglich ist aber auch eine Kameraüberwachung oder er befindet sich in Sichtweite vom zuständigen Fahrdienstleiter. Das stellt auch sicher, dass nichts zwischen den Schranken eingeschlossen wird. Das heißt, dass es technisch nicht möglich ist, dass ein Zug über den BÜ fährt, wenn die Schranken offen sind oder Sich etwas auf den Gleisen befindet. Das gilt aber nicht für Halbschranken. Da hier nichts eingeschlossen werden kann bekommt der herannahende Zug lediglich die Info, ob der Bahnübergang vollständig gesichert wurde. Wer dann an der Schranke vorbei fährt riskiert sein Leben.
Theoretisch sollte eigentlich das räumen des BÜ in Sekunden erledigt sein, da darauf nicht gewartet werden darf. Der dunkelblaue hat also vielleicht keinen Rotlichtverstoß begangen, trotzdem hat er auf dem BÜ gewartet was genauso falsch ist
@@ozelot131 Ich verstehe nicht ganz, was du meinst. Der Gegenverkehr ist doch zu jedem Zeitpunkt in Bewegung. Zugegeben, sehr langsam, aber was soll man denn machen, wenn der Verkehr in so einer engen Straße dermaßen stockt? Den Vordermann wegschieben? Die Einschaltzeit des BÜs wird so bemessen sein, dass Fußgänger ohne zu rennen den BÜ überqueren können. Dann schafft das ein KfZ auch bei Schleichfahrt locker.
Kann doch aber auch sein, dass hinter dem Bahnübergang in nächster Nähe eine Kreuzung mit Ampelanlage ist (kenne die Stelle dort nicht, aber ähnliche aus meiner Gegend). Da kommt es dann dazu, dass wenn die eine Fahrtrichtung rot hat auch nur der Bahnübergang einseitig rot wird, damit dieser eben frei bleibt.
3:30 Diese Baustellenampel dient einer Engstelle, die sich bei der Verbindung zwischen der Brücke und dem "Festland" befindet (B207 bei Mölln) wegen Bückenschäden. Und genau in der Engstelle ist eine 10 km/h Zone. Er ist also auch mit 80 (?) durch diese geknallt.
4:28 KANN durchaus sein; In Oberschleißheim, Lkr. München, sind ebenso zwei Bahnübergang wo die Ampelschaltung sich in beide Fahrtrichtungen unterscheidet. Da ist in jeweils einer der Fahrtrichtungen kurz hinter dem Bahnübergang eine Ampelkreuzung, und damit sich bei dortiger Rotphase der Verkehr sich nicht bis auf den Bahnübergang zurück staut, wird auch die Ampel am Bahnübergang rot geschaltet, während der Gegenverkehr grün hat und drüber fahren darf
@@kuro6954 genau, der eine ist bei der B13 Kreuzung zur St2053 nach Eching, der Gleisanschluss zu BMW, und der andere Bahnübergang ist direkt in der Ortslage Oberschleißheim B472 / Dachauer Straße in Fahrtrichtung Dachau mit nachfolgender Kreuzung zur Feierabendstraße bzw Sonnenstraße. Da wird die Bahnstrecke Freising - München gekreuzt; In westlicher Fahrtrichtung auf der Dachauer Straße wird in Abstimmung auf die nachfolgende Kreuzung auch dort ohne Zugquerung auf rot geschaltet
weil sich die Leute nicht an die Verkehrsregeln halten werden die Ampeln dementsprechend idiotensicher gestaltet? Auch eine interessante Lösung für das Problem
6:10 Noch extra Gas geben und Hupen, trifft wieder den puren Egoismus hier perfekt. Was passiert bitte wenn du nicht einmal auf deinem Scheiß Recht bestehst und den Fahrer in schwieriger Situation (hast komplett freie Sicht über 100 Meter) einfach mal reinlässt und 1 Position dahinter weiterfährst. Was kann man sich jetzt davon kaufen oder hat sich das Ego befriedigt in dem man egoistisch einen nicht reinlässt auch wenn das ein Fehler des schwarzen Autos war. Einfach mal nicht komplett beschränkt auf seinem Recht bestehen und mitdenkend fahren, danke.
Und was wenn hinter dem Camer frei ist, die andere Spur steht auch, da wird keiner aufgehalten. Ich find es ziemlich anmaßend ohne Gesamtübersicht so stark zu verurteilen
Bin völlig Deiner Meinung! Zumal unser Verkehrssystem auf gegenseitiger Rücksichtnahme beruht. Auch, wenn hinter dem Camer keiner ist: kurz vom Gas gehen, den Schwarzen fahren lassen und damit die Gesamtsituation entzerren. Da bricht einem kein Zacken aus der Krone. 👍
4:45 Die Stadtbahn fährt unter Garantie nicht über ein rotes Signal. Die Bahn würde, einerseits sofort eine Zwangsbremsung bekommen, andererseits gibt es in Hannover (dort wurde der Clip aufgenommen) ein priorisierte Ampelschaltung für die Stadtbahn. Das bedeutet, sobald sich eine Bahn auf eine Kreuzung zu bewegt, bekommt der kreuzende Verkehr grundsätzlich rot. Ich kann die Ecke wo der Clip aufgenommen wurde zwar nicht ganz zuordnen, aber ich bezweifle sehr stark, dass ein solches Fahrmamöver dort überhaupt erlaubt ist. Das sieht man ja, dass der U-Turn für Kai auch verboten ist. Außerdem kann man erkennen, dass beim Fußgängerüberweg über die Schienen auch die Ampeln rot sind, das spricht auch nicht für ein rotes Signal der Stadtbahn. Nein, der einzige der dort etwas falsch macht ist der Typ mit dem U-Turn, der durch ein gefährliches Fahrmanöver, sich selbst und die Insassen der Stadtbahn gefährdet und sich bestimmt keiner Schuld bewusst wäre, wenn es zu einem Unfall gekommen wäre.
@@kingasakamoto219 Ich meine Empelde auf der Zugzielanzeige gelesen zu haben, müße dann die 9 gewesen sein. Die 17 wäre dann im Video von gegenüber gekommen. Die 3 kommt erst später auf der Lavesallee aus der Erde, die hätte sich also bös verfahren wär die dort aufgetaucht ;-)
Das Ausweichmanöver vom Golf II -Fahrer war echt gut gemacht, Glückwunsch! Zusätzlich schätze ich, dass er sein Auto gut instand hält, denn z.B. mit total ausgeleierten Stoßdämpfern hätte das trotz guter Reaktion böse ausgehen können. Demzufolge zwei Dinge, woran sich viele Andere ein Beispiel nehmen sollten.
Mal ein großes Lob an Euch: Gerade die letzten 10 bis 15 Folgen waren es immer sehr gute Clips. Auch teilweise wirklich überraschende und so noch nicht gezeigte Verkehrssituationen. Weiter so 😎👍
Danke! Ich hab mich gefragt: "Warum ist der Fahrradfahrer im Weg?" Auch der nicht motorisierte / (Langsam-) Verkehr ist berechtigt die Strassen zu benutzen und kein zweitklassiger Verkehrsteilnehmer. Versteh nicht warum sich alles am Autofahrer orientieren muss... Schöne Sonntach👋
2 роки тому+2
2 Aspekte das Recht wahrzunehmen: ich steh weniger in den Abgasen der wartenden Autos und man kommt (je nach Anzahl wartender Autos) auch bei grün über die Ampel. Aber was für ein fragiles Ego muss man haben für diesen Dickmove.
@ Wenn ich auf Rennradtour bin schaue ich bei Baustellenampeln auch nach dem Verkehr hinter mir. Sind es nur ein paar Autos, dann winke ich sie durch. Ansonsten hast du recht. Man will ja auch mal durch die Baustelle durch. Da müssen dann auch die Autofahrer mal warten. Aber ob man nun an der Ampel das eine Auto zwingend wieder überholen muss? Ich hätte wahrscheinlich dahinter gewartet...
Ohne die Leute zu kennen aber man erkennt doch sofort bei Vielen, was für Charaktere hinterm Steuer sitzen. Rücksichtslos, egoistisch, achtlos, leichtsinnig, aggressiv, arrogant bzw. großspurig usw... Ist natürlich nur mein Eindruck aber ich bin davon überzeugt, dass es so ist. Ich rede jetzt von denen, die noch unbedingt überholen müssen, dabei in den Gegenverkehr fahren oder auf Bahnübergängen einfach noch weiter fahren, obwohl alle anderen stehen bleiben und Leute, die generell die Verkehrsregeln für sich außer Kraft setzen usw..) Ich hatte letztens einen neben mir und er wollte offenbar auf meine Spur, hat aber nicht geblinkt. Ich behielt also mein Tempo bei (50 km/h nicht langsamer, nicht schneller) und er fährt fast in mich hinein. Er ist wohl davon ausgegangen, alleine im Berliner Berufsverkehr unterwegs zu sein und braucht auch nicht blinken, wenn er auf die andere Spur möchte. Die Nachfolgenden werden schon für ihn abbremsen, um ihm den Spurwechsel ungestört zu ermöglichen. Letzten Endes bremste er mich aus und bedrohte mich auf übelste und auf dem Beifahrersitz seine aufgetakelte Schnalle. Naja, hab da zum Glück ein dickes Fell, blieb ruhig und hab ihm zu verstehen gegeben, dass er ein prolliger Vollassi ist und bin weiter gefahren. Also der Straßenverkehr ist schon eine eigene Welt....
4:30 Dazu gab es vor 3 Wochen in Hessen Berichterstattungen. Da sind 3 Leute wegen innerhalb von 2 Tagen an Bahnübergängen gestorben. Missachtet die Signale an den Übergängen nicht. Der Zug macht euch platt. "Polizei mahnt nach tödlichen Unfällen zu Vorsicht an Bahnübergängen" - 08.04.22 in der Hessenschau.
@Pastete - Wenn es nicht um die Zugführer und das Retungspersonal ginge würde ich sagen, dass die 3 Personen zu rechts den Darwin Award gewonnen haben.
@Pastete: dem kann ich nur vollumfänglich zustimmen! Bei einer Kollision zwischen Auto und Zug ist der Zug (egal, welcher!!) ist der Zug IMMER der Stärkere!!! Videos darüber gibt's zuhauf in UA-cam! Viele Grüße
@@thomasgoetz8723 Wenn Pastete den einen Unfall in Kriftel mit dazugezählt hat: Das Unfallopfer war blind, und sein Blindenführhund hat ihn vor die geschlossene Halbschranke geführt, allerdings auf der linken Seite, also auf der Schienenseite. Vielleicht versuchst Du mal vorher nachzudenken, was Du schreibst.
Ich saß schon aufm Motorrad im Kreisverkehr und wurde von jemandem aus dem gleichen Grund übersehen. Ist zum Glück nichts schlimmeres passiert dabei, zum Teil auch weil ich gemerkt habe das er nicht stehen bleibt und noch schnell Gas gegeben hab. Man hat nachträglich den Einschlag im Blech direkt hinter meinem Bein gesehen. Also Glück gehabt. Nach solchen Erfahrungen kann ich es immernoch nicht sehen wie viele ohne richtige Schutz-Kleidung unterwegs sind, vor allem aufm Moped. Spätesten beim ersten mal mit nackten Händen über Asphalt zu schlittern ändert sich das hoffentlich. stay safe👋
9:34 Ja, oft ist es nicht sinnvoll, aber wenn man regelmäßig hinter Autos in den Abgasen steht ist das auch nicht toll. Besonders in Städten, wenn man regelmäßig rote Ampeln hat. Da ist gegenseitiges Aufpassen etc. sehr viel Wert.
Ganz vorne aufgestellt wird man als Radfahrer auch am besten gesehen. Und sobald mehrere Radfahrer an der Ampel warten, wird auch der Verkehrsfluss erhöht, wenn die sich vorne aufstellen.
Das wichtigste ist das wenn man Fehler macht und sich entschuldigt und nicht den anderen dafür die Schuld gibt und ausrastet, Break Check, Aussteigen und beschimpfen bis hin zum bedrohen und was sonst noch alles so mittlerweile vorkommt.
4:33 Lieber Chris, auch wenn du dich ärgest, ist es nicht besonders rücksichtsvoll 1 m neben Fahrradfahrern, Fußgängern und Babys zu hupen. Mit so einem Verhalten braucht man sich nicht wundern, wenn mal ein Echo zurückkommt.
Hi Leon und Kamerad, mach dir mal um überschwenglich vorlaute und bevormundende Kritiken keinen Kopp. Ihr macht Eure Sache überdurchschnittlich hervorragend - quasi: Topp!
Ich hatte sogar den Eindruck, dass die Schranken defekt waren! Das rote Licht brannte zwar, aber die Schranken gingen einfach nicht runter. Wie blöde muss man eigentlich sein, um bei Rot über einen Bahnübergang zu fahren? Meine Herren...
Ich schaue mir diesen Kanal nun seit ein paar Monaten regelmäßig an. Und ich muss sagen es hat mich sehr dazu bewegt defensiver zu Fahren. Man sitzt ja bekanntlich immer in 3 Autos - im Eigenen, in dem vor einem und in dem hinter einem. Toller Kanal. Auch mit den sehr guten Kommentaren. Weiter so 👍 😊
das mit der A-Säule und dem toten Winkel ist mir auch Mal passiert. Ich hab mich am Ende grün und blau geärgert. Ich kam von einer Tankstelle und wollte wieder nach links auf die Hauptstraße, wo 70 km/h gefuhren wurden. Ich hab links und rechts und nochmal links geschaut und fahre los, weil ich keinen Querverkehr sah, als meine Beifahrerin anfing zu schreien wie am Spieß. Da sah und hörte (Hupe) ich ein anderes Auto von rechts, das wirklich komplett Hinter der A-Säule verschwunden war! Und ich einfach straight drauf zu gefahren 🤦 Ich könnte zum Glück auf eine Sperrfläche ausweichen und es kam kein Verkehr von links, so ist uns nichts passiert, nicht mal eine Berührung, nur der Schock. Das hätte richtig richtig schief gehen können. Ich kann euch nur sagen: schaut lieber 3x hin und Haltet ggf. doch an!
ja, mir ist es schonmal passiert trotz gucken mit Kopf vorne und dann zurück, da wir einen Bulli mit extrem großer A-Säule fahren. Da war ein Auto ca. 50m lang bei der Zufahrt zum leeren Kreisel perfekt hinter der Säule verdeckt (hat anscheinend beim Kopf nach hinten lehnen beschleunigt und war kurz am Kreisel stehengeblieben, dazu kam, dass seine Kreiseleinfahrt bei normaler Sicht direkt hinter der A-Säule liegt. Konnte daher nicht erwarten, dass da was kommt wenn ich schon alles eingesehen habe und er plötzlich vor mir vorbei fährt). Ist ein Schreck aber man lernt, dass man immer erst am Kreisel stehenbleibt und sich durch vorbeugen die vorige Einfahrt dieses Kreisels anschauen muss.
@@matse6801 auf jeden Fall! sowas muss man aber mal erlebt haben, um wirklich nachhaltig aus solchen Situationen rauszugehen und zu lernen. Hauptsache, niemandem ist etwas passiert.
ich finds super das du die videos hochläds und ich finds mega wenn leute ihre eigenen fehler zeigen. Nur daraus kann man lernen... anhand von Beispielen.
4:35 was erwarten die Leute eigentlich wenn man in dieser Situation auf die Hupe drückt das der Golf stehen bleibt den Rückwärtsgang einlegt und zurück in seine Lücke fährt er fährt trotzdem weiter über rot ob du hupst oder nicht. Also spars dir geht dich ja nicht mal was an
4:35 Keine Frage, der Golf-Fahrer tickt nicht ganz richtig. Aber was erwartet man sich vom Hupen? Vor allem sollte man die Hupe etwas umsichtig benutzen - 3 Meter vor dir steht ein Kinderwagen, das ist für die kleinen Mäuse absolut nicht geil.
Zu 1:18 : Oooh ja, diese Ecke kenne ich zu gut, bin ich 13 Jahre lang fast täglich gefahren: A5 Fahrtrichtung Kassel, Ausfahrt Friedberg. Vom Bad Homburger Kreuz kommend ist die Autobahn lange eben und ohne feste Tempobeschränkung. Dann kommt eine langgezogene Rechtskurve die in eine starke Steigung führt. LKW werden hier erheblich langsamer was immer wieder zu spontanen Überholmanövern ("Elefantenrennen") oder urplötzlichem Ausscheren führt, während leistungsstarke Fahrzeuge mit hohem Tempo angeschossen kommen. Respekt an den Golffahrer, wie er sein Fahrzeug hier abgefangen hat. Exakt solche Situationen wie im Clip habe ich dort auch gehabt und 3 mal habe ich miterlebt, wie diese Manöver anderer Fahrer nicht so gut endeten =(
4:36 muss man wirklich hupen wenn eine Familie mit Kinderwagen neben einem vorbeiläuft? Der VW fährt ja in voller Absicht vorbei und wird seine Tun wegen dem Hupen nicht ändern.
Genau meine Meinung. Hier wurde die Hupe ausschließlich als Belehrungsmittel missbraucht, das ist eine Ordnungswidrigkeit und kostet zwischen 5 und 10 EUR. Und hier belästigt es auch noch die Fußgänger.
Als Vater, der gerade einen Zwillingskinderwagen schiebt, suchte ich nach dem Kommi. Danke. Die Hupe warnt ja hier nicht, und sie kündigt auch nichts an. Sie ist einfach nur ein "EYYYYY du Spacken!" Zurecht auch in diesem Falle. Aber bitte vorher mal die Umgebung checken. Zwei weinende Babys auf einmal nach 3h Schlaf die Nacht ist wenig erfrischend.
Zu deiner Frage bei 9:40 warum man als Radfahrender an Ampeln nach vorn fährt: In Abgasen zu stehen ist extrem unangenehm, v.a. wenn man sportlich mit dem Rennrad unterwegs ist und vielleicht etwas stärker atmet. Und gerade mit dem Rennrad innerorts komme ich eh meist schneller los und bin nicht wesentlich langsamer.
@@valentinmunch2941 zu bezweifeln, da man in Deutschland das Recht hat, sich die Zeit des Fahrverbots auszusuchen. Die Frage wäre zunächst außerdem, ob die Polizisten milde sind und das als Rotlichtverstoß unter einer Sekunde regeln oder über
@@deraffenfan1083 meine mal ein Urteil gelesen zu haben, dass alles unter 1 Sekunde gewertet wird, was nicht fotografisch festgehalten wurde. Ok, wenn 10 Sekunden rum sind, könnte es wieder anders ausgehen.
@@deraffenfan1083 Nur wenn du Ersttäter bist (2 Jahre) und dann innerhalb von 4 Monaten sobald der Bescheid rechtskräftig ist, daher bist du da schon eingeschränkt je nach Situation.
bei Minute 05:18 im Straßenverkehr gilt Schienen- vor Radverkehr ist das Schienenfahrzeug über das Hauptsignal rüber so hat in diesem Fall die Straßenbahn vorfahrt
6:45 Ich denke, dass das größere Problem in der eigenen Geschwindigkeit war. Zum Glück ist nichts passiert, und man kann daraus lernen. 7:50 Eure Videos bringen einen großen Beitrag für die Sicherheit. Ich fahre, seit ich Eure Videos ansehe, aufmerksamer von A nach B. 8:30 Da bin ich auch schadenfreudig, wenn jemand gar so heftig über rot fährt und dann erwischt wird. 9:43 Nicht nur der Radfahrer geht dem Autofahrer auf die Nerven, manch ein Autofahrer verliert bei solchen Manövern die Nerven und überholt dann den Radfahrer ganz knapp. Schon alleine deswegen würde ich so etwas vermeiden wollen (oh, ich wusste nicht, dass es dieser Autofahrer tatsächlich tut). ---- Ich bin gestern (Do.) zur Packstation unterwegs gewesen. Beim Aussteigen auf dem Parkplatz vor der Station beschwerte sich eine andere Autofahrerin über einen Motorradfahrer, der den Parkplatz weggenommen hatte. Der Motorradfahrer bat daraufhin um Entschuldigung, worauf die Autofahrerin sagte, dass ja noch andere Plätze frei waren und es somit erledigt wäre. Man muss also nicht alles auf die letzte Stufe vor Prügelei eskalieren. Manchmal reicht es, wenn man den eigenen Fehler einsieht, oder auch, wenn man dann sagt "...naja, passiert eben, wir haben es ja noch gelöst..."
0:08 Audi rutscht von der Bremse, die Automatik fährt leicht an. Aber "ah, ist ja noch rot". VW sieht im Augenwinkel den Audi losfahren und wacht auf, fährt an, weil geht ja weiter. Der Audi - auch noch im Halbschlaf - sieht jetzt den linken losdüsen. "ah, geht ja doch weiter, na dann". So oder so ähnlich
Ein wirklich sehr guter Kanal, was mir besonders gefällt das es in den Videos nicht um Roadrage geht sondern alles halbwegs normal abläuft. So kann ich als Autofahrer der selber manchmal aggressiv wird lernen etwas ruhiger zu reagieren oder einfach mehr Rücksicht auszuüben auch wenn es bei manchen Videos danach schreit auszurasten;) Habe mir überlegt eine Dashcam für Vorder und Rücksicht zu holen.
6:45 Genau das wäre mir fast auch schon mal passiert. Das muss aber nicht nur der tote Winkel hinter der A-Säule sein. Wenn man sich im 90° Winkel und in ähnlichem Tempo auf den Kreisverkehr zubewegt, steht der Wagen von links relativ "statisch" in der Scheibe und man nimmt die Bewegung nicht sofort wahr - besonders bei ungünstigen Sichtverhältnissen (Tropfen auf der Seitenscheibe). Habe mir daher angewöhnt immer langsam auf den Kreisverkehr zuzufahren, auch wenn ich im ersten Moment meine "da kommt keiner". Wenn man sich irrt trägt man volle Schuld.
Genau! Habe das noch aus der Fahrschule drinnen, bis auf 20kmh ran fahren dabei gut schauen und dann mit 20-25 km/h in den Kreisverkehr rein. Eine Geschwindigkeit die ausreicht um noch reagieren zu können😌
10:20 das größte Problem der Verursacher ist meistens das sie davon ausgehen, nur weil die blinken müssen die reingelassenen werden.STVO sagt da ja tatsächlich was anderes .
@@michaellutter5148 Das mit dem Halteverbot und Warnblinker mache ich aber auf meinen Liefertouren auch häufig. Sind in der Regel aber recht gut einsehbare Stellen.
8:00 Der LKW pennt hier ja mal total. Die Ausfahrts-Spur beginnt bereits bei der vorherigen Ausfahrt und man hat quasi alle Zeit der Welt für den Spurwechsel.
Beim Ausweichen sogar noch den Blinker gesetzt, wie geil!! 😅 Die Reaktionsgeschwindigkeit bis zur Bremsung war jetzt zwar nicht so dolle, aber wie er ab da reagiert hat, war einfach nur perfekt!
1:50 Ich habe jetzt zwar keinen Versuch einer Geschwindigkeitsmessung gemacht, aber man kann davon ausgehen, dass die Überholten hier wohl die erlaubte Höchstgeschwindigkeit drauf hatten. Es ist einfach pure Raserei.
Ich verstehe allerdings das Hupen vom Einsender nicht. Egal welcher Dashcamkanal, mindestens einmal pro Woche ist so ein Clip dabei, bei dem jemand sinnfrei überholt wird, und der Überholte hupt. Was soll das bringen?! Deswegen wird wohl kaum ein Sinneswandel passieren. Höchtens fühlt sich der Überholer getriggert und bremst einen aus, oder schlimmeres... Verstehe es einfach nicht bei 2:43 ebenso. Absolut sinnloses Hupen. Als ob den das Hupen interessiert oder überhaupt gehört wird... ist hupen das neue "ich bin entsetzt!" ? edit: oder bei 4:34 durch das hupen ändert sich nichts! es wird höchtens schlimmer...
1:19 Beim ersten Anschauen dachte ich noch, dass der Golffahrer "recht spät" reagiert. Tatsächlich bremst er aber sehr zügig, nachdem der Transporter rüber zieht. Das Auto verhält sich schlichtweg sehr viel träger, als man es von modernen Fahrzeugen erwartet. Hätte der Golf nicht die Bremse zum Ausweichen aufgemacht, wäre er dem Transporter voll draufgeknallt. Bei den heutigen Fahrzeugen hätte die Strecke wahrscheinlich sogar zum Abbremsen gereicht und ein Ausweichen wäre vielleicht gar nicht notwendig gewesen. Was meint ihr?
Nö, die Bremskraft hat nicht wirklich zugenommen, mit gut gewarteter Bremse und ordentlichen Reifen haste da keinen Unterschied zwischen alt und neu. Mit anderen Reifen oder leichtem Flugrost ist der Unterschied bei ein und demselben Fahrzeugmodell oft größer. Hier war es tatsächlich können und Verkehrsbeobachtung. Also auf der Bahn alle 5 Sekunden die Spiegel checken um IMMER zu wissen was um einen rum los ist. Leider wechseln viele in solchen Fällen die Spur ohne zu bremsen und ohne zu wissen was um sie rum los ist.
Schwer zu sagen. Die Qualität ist dafür einfach zu schlecht. Aber wenn man sich mal häufiger entsprechendes Videomaterial aus dem slawischen Raum anschaut dann ist deine Vermutung mit hoher Wahrscheinlichkeit richtig. Man hat gar kein Gefühl mehr wie lang die Bremswege früher waren. Lag aber auch daran das man da nicht so schnell gefahren ist. Da waren schon 130km/h eine hohe Geschwindigkeit. Ein Golf 2 und 3 kann auch nur ca. 150 fahren ^ ^
Der Golf 2 hatte nen Bremsweg von ungefähr 45m (100-0kmh), moderne Golf schaffen das in ca. 30-35m. Hängt aber, vor allem beim Golf 2 ohne Fahrassistenzsysteme, sehr stark vom Fahrer, den verbauten Teilen und den Strassenbedingungen ab. Für mich sieht es aber so aus, als würde der Golffahrer bis fast auf die Geschwindigkeit des Lieferwagens abbremsen, die Bremse dann lösen und erst dann die Spur wechseln. Könnte also auch gut ein adrenalingeladenes Überholmanöver sein, was auch das dichte Einscheren erklären würde.
Das wichtigste ist. Wie gut ist der Fahrer, die alten Autos lernt man richtig das Fahren und nicht wie heute mit aller möglichen assistenten die man blind drauf verlässt, das ist kein fahren. Man sollte sein Auto auch ohne Assistenten im Griff haben, die meisten jüngeren die nie ein altes Auto hatten wuerden komplett ueberfoerdert sein
@@rhexxus5175 so wie die älteren die heute ein modernes auto fahren oder ein computer benutzen sollen, oder ein smartphone, oder das internet allgemein... dann mach aber auch den airbag aus und las den gurt weg. gab es früher in den ersten autos ja auch nicht, dann fahr aber auch nicht mehr so schnell weil das ging früher ja auch nicht
Mit der A Säule und dem übersehen im Kreisverkehr ist echt gefährlich. Durch so etwas hatte ich nämlich schon einen Motorradunfall weil ich übersehen worden bin. Seit dem schaue ich auch beim Autofahren nochmehr wie ohnehin schon.
9:33 wenn wenige Ampeln vorhanden ist, ist es auf jeden Fall unnötig. Allerdings muss man auch sagen, dass das Überholen der Autos gerade innerorts bei vielen Ampeln meistens genauso unnötig ist. Denn dann läuft es oft folgendermaßen ab: Autofahrer (A) überholt Radfahrer (R) -> A steht an Ampel -> R fährt an A vorbei -> Ampel wird grün, A überholt R -> A steht an nächster Ampel -> R fährt an A vorbei -> Ampel wird grün, A überholt R -> A steht an nächster Ampel -> R fährt an A vorbei -> Ampel wird grün, A überholt R -> A steht an nächster Ampel -> R fährt an A vorbei..... Wie schon gesagt: Da ist dann das Überholen des Autofahrers genauso sinnlos, wie das Vorbeifahren des Radfahrers. Seltsamerweise wird das Überholen aber meistens einfach als normal und vollkommen gerechtfertigt angesehen, während sich über das Vorbeifahren aufgeregt wird
Bevor jemand fragt: ich bin Radfahrer und Autofahrer Und ja: ich bleib als Radfahrer hinter den Autos und als Autofahrer überhole ich nicht, wenn ich weiß, dass ich eh an der nächsten Ampel stehen bleiben muss (auch wenn diese noch in weiter Ferne ist)
Radverkehr ist halt Verkehr zweiter Klasse. Völlig ignorantes und arrogantes Selbstverständnis des Kfz-Verkehrs. Ist ja schon kulturell verankert, sich gegen schwächere asozial zu verhalten.
@@roasti4908 So richtig! Sich aus Radfahrer vorne aufzustellen hat aber einige Vorteile: . Weniger Abgase . Höhere Sicherheit (man wird besser gesehen) . Höherer Verkehrsfluss, spätestens, wenn mehrere Radfahrer warten . Anreiz für die Nutzung des deutlich umweltfreundlicheren Verkehrsmittels.
@@clemensmuller2543 Zum Sicherheitsaspekt noch eine Sache: Manche Autofahrer neigen dazu, auf der Seite wartende Radfahrer nicht wahrzunehmen und halten dann nicht hinter, sondern neben ihnen an der Ampel. Wenn aber ohnehin Autofahrer neben mir stehen, dann kann ich auch gleich nach vorne und hab da wenigstens meine Ruhe. Ich ergänze noch: - gerade beim Anfahren sind Fahrradfahrer häufig zügiger als Autos. - wenn viele (>5) Radfahrer warten, wird durch das vorne Aufstellen ordentlich Platz gespart, d.h. der Rückstau wird kürzer -Aufstellen für das Abbiegen wird leichter: Vom rechten Rand in der wartenden Schlange ggf. nach links einsortieren ist deutlich schwieriger (und übersehensanfälliger), als das Aufstellen nach vorne zu verlegen [unter der Annahme, dass es keine Linksabbiegerspur gibt]
Echt krasse Videos stellenweise dabei. Als Paketzusteller in Berlin erlebe ich täglich die krassesten Sachen auf der Straße. Bei manch so einem fragt man sich wirklich, ob der/sie überhaupt einen Führerschein hat.
Zum Thema an Ampeln vorfahren: Da würde ich keine generelle Antwort geben sondern im Einzelfall entscheiden. An Baustellenampeln ist es in der Regel aber schon sinnvoll vorbei zu fahren. Wenn man vorne steht und direkt los kommt wenn die Ampel auf Grün schaltet kommt man nämlich auch mitm Fahrrad durch die Baustelle bevor der Gegenverkehr grün bekommt.
Also in der Schweiz bekommt die Gegenseite erst grün einige Zeit nachdem die andere Ampel Rot wird. Die Zeit die der Velofahrer braucht um die Baustelle zu durchqueren. Wie das in Deutschland ist weis ich nicht. Könnt mich gerne aufklären.
Naja kommt drauf an, wenns eng ist und bergauf geht, ich also selbst die 30 nicht fahren kann lass ich lieber die Autos vor bevor noch jemand versucht sich an mir vorbeizuquetschen. Kommt immer auf die Situation drauf an aber grundsätzlich überhol ich doch nur, wenn ich auch davonfahren kann und nicht direkt danach die überholten ausbremse, verkehrsmittelunabhängig.
Richtig, man kommt durch. Aber was mit den zig Autos die man vorher überholt hat? Richtig, die gucken in die Röhre. Theoretisch müsste der Radfahrer losfahren sobald kein Gegenverkehr mehr kommt, und knallhart über rot fahren. Machen die wenigsten
@@tiptopsr50 Wenn aber hinter dem Radfahrer noch ne Schlange PKW kommt wird der Gegenverkehr auch trotz grüner Ampel nicht losfahren (können). Wenn einige Sekunden nach dem letzten Auto noch ein Radfahrer kommt ist der Gegenverkehr in der Regel schon angefahren. Klar ist es nicht optimal da als Radfahrer vorzufahren. Es ist aber definitiv sicherer.
9:43: Es hat seinen Sinn, sogar einen Doppelten: 1. man atmet nicht so stark die Abgase der wartenden Autofahrer ein, da man nicht direkt beim Auspuff steht, und 2. man bleibt im Gesichtsfeld des Autofahrers, wodurch die Chance, „übersehen“ zu werden, geringer wird…
und mann begeht eine ordnungswiedrigkeit. wenn ihr auf der straße fahrt reiht euch bei na ampel eigfach ein und fertig. da bleibst dann auch im sichtfeld eines autofahrers von dem hinter dir zum beispiel
@@patty1252 Was für eine Ordnungswidrigkeit? Wie bereits im Video erklärt wurde, dürfen Radfahrer wartende Autos rechts überholen, siehe § 5 Abs. 8 StVO.
Ich hab lieber den Radfahrer vor mir und nutze später eine Gelegenheit ihn gefahrlos zu überholen als daß der irgendwo hinter meinem Fahrzeug ist und ich ihn im Spiegel erst suchen muß.
@@bodenseefelchen4711 Falsch. 1) war kein ausreichender Abstand vorhanden, 2) gilt dies nicht bei einem durch Lichtzeichen oder Schild vorgeschriebenen Halt und 3) hat der Radfahrer nicht nur einen qualifizierten Rotlichtverstoß begangen, sondern eben verbotenerweise rechts überholt. Ein Kraftfahrer hätte für diese Aktion Fahrverbot und Bußgeld bekommen. Ein Radfahrer kommt in 99 von 100 Fällen straffrei davon, und dem einen kann man bestenfalls ein kleines Bußgeld aufbrummen. Darum Fahrerlaubnis und mindestens ein Versicherungskennzeichen für Radfahrer - ihr fordert ja sonst auch immer, "gleichberechtigt" zu sein...
1:46 perfektes Beispiel warum Dashcam Aufnahmen für Beweismaterial schwierig sind..... Stellt euch mal vor der blaue Lieferwagen hätte die Dashcam auf der hätte man nur gesehen das der Golffahrer extrem knapp vor ihn einlenkt ... wenn es jtzt zum Unfall gekommen wäre hätte man gut möglich nur den Fehler des Golfswagen erkennen können .... aber hier sieht man das der Fehler genau anders rum lag. Ein Bekannten wäre das fast zum Verhängnis geworden gleicher Fall Strafanzeige wegen Nötigung. Für die Polizei eindeutig aber er selber hatte auch eine Dashcam gott sei dank vor und Rückkamera somit war die Anzeige nichtig ..... aber selbst damals wurde vom Anwalt gesagt ohne seine Kamera wäre es echt eng geworden
09:16 Dass der Radfahrer an der mobilen Lichtzeichenanlage dann doch vor steveheat steht, zeigt vielmehr, dass sein Überholmanöver völlig sinnlos war. Das anschließende Überholmanöver zeigt aber, dass Zweifel an steveheats charakterlichen Eignung zum Führen eines Kraftfahrzeuges bestehen.
@Bodenseefelchen - Ich als Radfahrer, Autofahrer, Fussgänger usw möchte auch sagen, dass ich als Radfahrer lieber vor dem Auto stehe, denn da bekomme ich eindeutig weniger Abgase ab.
Das heisst er hätte wissen müssen, das der Radfahrer a) denselben Weg fahren wird wie er und b) DAS da eine Baustelle ist und c) das die Ampel dort für ihn Rot zeigen wird. Hellsehen ist m.W. keine Voraussetzung für das fahren eines KfZ... (Zwischen Überholmanöver und Baustelle liegen laut Kommentar ca 50 Sekunden, da war die Baustelle noch nicht zu sehen.)
"Zweifel an steveheats charakterlicher Eignung zum Führen eines Kraftfahrzeuges an der mobilen Lichtzeichenanlage." 😆 Ich möchte nicht verabsäumen, für Sie, was ihre Verunklarungen vermeidende Schreibweise anbetrifft, eine Lobaussprechung zu tätigen.
Volle Zustimmung. Wuerde auch bezweifeln, dass das erste UEberholmanoever korrekt war. (zu dichtes Auffahren, Seitenabstand, zu zeitiges Wiedereinscheren)
so wie der zackig rausgezogen ist, war der wahrscheinlich derbst gestresst und womöglich übermüdet. sah für mich wie ein selbstständiger mini-spediteur aus, die werden noch mehr geknechtet wie angestellte fahrer... entschuldigt das manöver natürlich nicht. das hätte in einer karambolage enden können.
9:37 hatten bei uns im Ort auch zeitweise ne Baustellenampel (am Anstieg) da hab ich oft noch Autos durchgewunken und bin dann hinter denen in die Baustelle
golf fahrer: alle achtung mega reaktion! ausserdem find ichs toll das diverse einsender auch ihre eigenen fehler hochladen lassen. respekt! tja und zu den überholmanövern fällt mir nur ein: die protagonisten brauchen sich nicht zu beeilen es gibt nämlich genug betten in den krankenhäusern! nur nicht vordrängeln!
Ein Bekannter und ich haben über solche Manöver gesprochen ,da sie mir in letzter Zeit morgens vor 6.00 Uhr besonders auffallen. Er sagte , daß die für den Chef sterben. Den Spruch merke ich mir.
Das hat der sicher nicht zum erstenmal gemacht, ich tippe entweder auf Profi-oder Stuntfahrer, die allermeisten hätten nach dem Ausweichschlenker die Karre in die Planken geschmissen! 👀
@@winandmordziol1205 Nein, die sterben nicht für den Chef. Die sterben dafür, daß sie zu spät von zuhause losfahren. "Es kommt nur darauf an, rechtzeitig aufzubrechen", sagte die Schildkröte zum Hasen.
Ich finde es so witzig, wie hilflos die Leute immer hupen, z.B. im ersten Clip. Da fahren zwei über Rot und ein meeep erschallt. Als ob das was ändern würde.^^
9:41 Kommt immer drauf an. Weiß ich das hinter der Kreuzung sowieso ein Radweg oder ähnliches anfängt? Dann immer dran vorbei, wenn Platz ist, da brauch ich mich nicht noch drei Ampelphasen lang in die Schlange stellen, wenn ich danach sowieso freie Fahrt habe, während die Autos daneben im Stau stehen. An dieser Baustellenampel hätte ich es wahrscheinlich auch nicht gemacht. Und das bekloppte Überholmanöver von "steveheat" entschuldigt es schon gar nicht. Da war auch das erste Manöver (ziemlich dicht aufgefahren!) schon etwas fragwürdig. Er scheint ein Problem damit zu haben Radfahrer als Verkehrsteilnehmer zu akzeptieren.
Was von den einzelnen Autofahrern oft nicht gesehen wird ist, dass man im dichten Verkehr sowieso ständig Autos vor sich und hinter sich hat. Als Radfahrer ist es einem da egal ob der selbe Autofahrer einen mehrmals überholt oder jedes mal ein anderer. Der einzelne Autofahrer ärgert sich dann in der Situation, berücksichtigt aber nicht, dass andere Autofahrer den Radler dann überhaupt nicht überholen müssen weil der vor ihnen so schnell vorankommt, dass sie ihn nie einholen. Übers Jahr betrachtet gleicht sich das dann für die Autofahrer aus und der Radler kommt schneller voran. Außerdem ist es auch logisch, dass ein Auto, dass im Verkehr mehrmals vom Rad an Ampeln rechts überholt wird, vermutlich genauso gut hinter dem Rad bleiben könnte ohne Zeit zu verlieren. Das Auto fährt ja nur schneller von Rot zu Rot und wartet dann da länger. In der Konkreten Situation käme es für mich darauf an wie viele Autos noch dahinter kommen, wie schnell ich im Baustellenbereich fahren kann und wie lang die Baustelle ist. Wenn da nur das eine Autos ist, würde ich vor der Ampel rechts vorbeifahren und mich so hinstellen und langsam anfahren, dass das Auto bei Grün sofort wieder vorbei kann. Ein einzelnes Auto dicht hinter einem ist unangenehm. Wenn da viele Autos sind, bleibe ich lieber vor den Autos als mitten in einer Kolonnen. Die Autos halten gegenüber Rädern oft keinen Sicherheitsabstand ein oder versuchen sogar im Baustellenbereich zu überholen. Mit einem schnellen Antritt ist man dann eventuell schon durch die Baustelle durch bevor die überhaupt in Gang kommen.
Bei normalen Ampelm sehe ich das auch so, bei 'ner Baustellenampel, wo man dann der Korken auf dem nachfolgenden Verkehr ist, ist das aber dann doch suboptimal. Hängt aber auch immer davon ab, wie einem vorher begegnet wird: Sind die anderen partnerschaftlich, gibt man das gerne zurück, wird man ständig knapp überholt, am besten knapp vor Ampeln oder Engstellen, dann halt nicht.
@@fluchschule Das kann man dann aber auch aus der Transporter-Sicht sagen: Der Radfahrer hat sich zu dicht neben mir vorbeigedrückt, um vor ihm an die Ampel zu rollen. Also pfeifft er ja selbst auf den Sicherheitsabstand. Das kann er ja dann auch zurückgeben.
Seit ich regelmäßig deine Videos schaue, bin ich sehr bemüht, defensiver Auto zu fahren. Vieles ist mir im alltäglichen Straßenverkehr gar nicht mehr aufgefallen, wo ich wahrscheinlich andere (und mich) in ärgerliche oder gefährliche Situationen gebracht habe. Also Danke für deine tolle Arbeit!
Geht mir genauso! Hab mit 16(also schon ewig her :)) den 125er Schein gemacht. Dort wurde mir defensives Fahren eingetrichtert. Aber man bekommt mit den Jahren zu viel "Routine". Hier werden einem auch Situationen gezeigt von denen man nicht erwarten würde, dass sie passieren. Auch von mir ein Danke! :)
Yes, same here 🤙🏼
jup, geht mir genauso. seit ich diese videos schaue, fahre ich deutlich entspannter und vorsichtiger. vor allem auf dem bike. wenn doch nur die personen aus den videos diesen zusammenschnitt sehen würden....
Ja es hat definitiv einen verkehrserzieherischen Effekt
Ich hab irgendwann vor ein paar Monaten erst angefangen diese Videos zu schauen und erst seit ein paar Wochen auch regelmäßiger. Mir geht es so, dass ich manche Dinge, die ich tue nun "hinterfrage". - Vor allem meinen Abstand. Nicht dass ich ein drängelnder Rowdy wäre, nein, aber mit jedem Video merke ich, dass mein Abstand wohl Luft nach oben hat. Ich hab mir vorgenommen da mehr drauf zu achten, aber ganz ehrlich: auf der AB wird es eine Herausforderung, weil ich eigentlich immer gedacht habe, dass mein Fahrverhalten - gerade was das nutzen von Lücken betrifft - gut wäre, aber nachdem ich jetzt einige Videos gesehen habe, wo gerade das Thema "in Lücken auf die rechte Spur wechseln (wo Leute dann "genug Platz hatten rechts zu überholen)" behandelt wurde, hinterfrage ich es. Ich hab einfach bei zu vielen Videos gedacht "Ja, die Lücke hätte ich genommen um meinem Hintermann Platz zu machen, aber vergleichbare Stellen/Situationen in den Videos zeigen, dass wohl 90% der Lücken, die ich nutze (wo ich endlos viel Platz zwischen den Autos sehe), wohl Abstandsverstöße sind. Mmh, vielleicht sollte ich auch mal ein Video einschicken und es analysieren lassen. Dürfte sicherlich einige Videos haben, die in Frage kommen (muss meine Aufnahmen mal sichten), da ich ein sehr aktiver Spurwechsler bin.
2:30 Das zu knappe Überholen auf gerader Strecke hat den Vorteil, dass der Gegenverkehr schon viel früher sieht, dass er bremsen muss. Also kann man da ja auch noch knapper überholen.
Das ist eine klassische Win - Leckmichdoch - Situation.
🤣 klassische win-leckmichdoch-Situation.
Zu Geil 🤣🤣🤣
🤣🤣🤣
Wer hilft mir vom Boden hoch 🤣🤣🤣
Wenn da mal nicht ein ganzes Stück Wahrheit drinsteckt - gibt bestimmt ein paar Gestörte, die mit so einer Denkweise unterwegs sind.
ja und wenn du drauf hältst ....???? dann sind 2 weg
ich halte drauf ...habe nichts zuverlieren
1:15 Martin, erst habe ich mich gefragt wie man nur so überreagieren kann und die Situation unnötig eskaliert. Erst die Zeitlupe hat gezeigt, wie früh er eine Gefahrenbremsung eingeleitet hat und das Auto auf der linken Spur beobachtet hat um genau rechtzeitig die Spur zu wechseln und den unvermeidbaren Aufprall verhindert hat. Dass das Auto leicht ausgebrochen ist und er wieder dicht auf die mittlere Spur gelenkt hat ist denke ich auch die richtige Entscheidung gewesen. Andernfalls hätte er links möglicherweise die Kontrolle verlohren. Unglaublich gut gefahren! Sollte einen Orden geben in einer Sondfolge mit mehr von solchen Situationen.
Das was der Golf Fahrer da geleistet hat war Oscar verdächtig ! Der hat so stark ausgefedert beim Lastwechsel das es unfassbares Talent erforderte den unter Kontrolle zu behalten! Dann kann man echt mal applaudieren!
Jep, einer der noch Fahren kann ;-) 👍 Gut gemacht
@@n-olivier ja, der Golf auf jeden Fall…das war auch von den Reflexen her abenteuerlich gut 👍🏻
ich denke, der Golffahrer hat auch die Kupplung getreten, dann bricht ein Fahrzeug nicht so leicht aus, während es nur frei rollt. auf jeden fall gut ausgeführt, das manöver.
@@lotharrenz4621 ja, ein untrainierter Fahrer hätte das auf keinen Fall in dieser Choreografie hinbekommen !
6:10 find ich schwierig, was die Cam da macht. Es sieht und hört sich für mich so an, als ob er langsamer würde. Wenn dem so ist, dann hat der andere Fahrer gedacht, er wird rübergelassen. Und dann gibt die Cam Gas.
Warum habe ich das Gefühl, dass das Gas geben, Spru wechseln und hupen jetzt nur dafür da war um einen Clip zu produzieren?
Die Cam war schon langsam unterwegs, er hätte sich keinen Zacken aus der Krone gebrochen, wenn er den einfach durchgelassen hätte.
Das finde ich auch. Das Verhalten vom Einsender war einfach egoistisch. Er hat wahrscheinlich noch nie was vom gegenseitiger Rücksichtnahme gehört. Wenn es gekracht hätte, hätte der Einsender höchstwahrscheinlich eine Teilsschuld bekommen.
das finde ich auch. es wäre kein problem gewesen, kurz anzuhalten, einmal lichtupe geben, und den anderen durchzulassen. der hat nämlich auch den gegenverkehr blockiert, und was konnten denn die dafür?
10:36 Min.: Der Pudel sah es schon kommen und hat "den Anker" geworfen - aber keine Chance bei solch unaufmerksamen (oder rücksichtslosen?) Haltern! 😉
Er hat noch geguckt wo er lang kann der Arme 😶
@@imax9095 Er hat nicht nur geguckt, wo er lang kann. Er hat vor allem aktiv den Blickkontakt zu seinen Herrchen/Frauchen (vermutlich beides) gesucht...
Und die ziehen den da einfach rein
Das ist nie nimmer ein reiner Pudel. Sieht aus wie eine Mischung aus Pudel und Dackel
Der Golf-Fahrer ist ein absoluter Könner am Steuer!!! Respekt, wer aus sowas heil herauskommt!
👍
@DDG Zu der Straßenbahn Ich arbeite bei der BVG als Straßenbahnfahrer bei uns ist das so wenn wir eine Gefahrenbremsung machen und ich gehe mal davon aus der Kollege dort das auch getan hat dann sind wir dazu verpflichtet bei den Fahrgästen nachzufragen ob sich wer verletzt hat + man selbst verarbeitet ja auch den Schreck Das alles sind Gründe warum die Straßenbahn in dem Video dort noch so lange stand Für diejenigen die es interessiert :)
Das ist interessant zu wissen. Ich stelle mir das Leben als Straßenbahnfahrer schwierig vor. Man muss sich im gleichen Verkehrsraum mit all den bekloppten Armleuchtern rumschlagen, hat aber noch nicht mal die Option, auszuweichen oder um irgendwas drumrum zu fahren............
Und ich habe vor mehr als 30 Jahren in der Fahrschule gelernt, das Schienfahrzeuge ( Volksmund Strassenbahn) IMMER Vorrang haben. Heute lernt man das wohl nicht mehr?! :/
@@marcfuchs6938 gebe dir recht Namensvetter :) . Hier in Bielefeld ist es im Moment richtig schlimm mit Unfällen mit Stadtbahnen. Was stimmt mit den allen nicht?
@Marc Schütte Auch Schienenfahrzeuge haben Ampeln. Wenn ich auf eine grüne Ampel zufahre, dann kann ich einfach fahren und den Vertrauensgrundsatz ansetzen. Der besagt, dass der Querverkehr rot hat und stehenbleiben wird. Dabei ist es egal, ob es Fußgänger, Fahrräder, Autos, Laster oder Straßenbahnen sind.
@@brutus072 Also rechtlich haben sie nicht immer Vorrang, aber bei uns in der Fahrschule wird auf jeden Fall gelehrt, dass ihnen wegen ihrer besonderen Eigenschaften (viel Gewicht, langer Bremsweg, keine Ausweichmöglichkeit, langes Fahrzeug) immer Vorrang gegeben werden soll.
Ich vermute, in den meisten Fahrschulen wird das schon noch so beigebracht, aber die Menschen vergessen ja gerne alles mögliche und viele Unarten werden übernommen...... Und nicht zu vergessen, allgemeine Rücksichtslosigkeit und Hektik, jeder will immer überall der Schnellste sein......
6:11 unnötige Situation. Ein bisschen Solidarität wäre da angebracht.
Da hast Du absolut recht! Finde da eher den "Einsender" schlimm, es war abzusehen, dass dieses Manöver kommt und außerdem hat er kurz verzögert und damit suggeriert "fahr".
Sehe ich genauso. Ich wäre vom Gas gegangen. Ist überhaupt nicht schlimm. Wahrscheinlich hat der Einsender ein paar Egoprobleme oder hat einfach nur gerne Recht 🤷♂
Du haust aber echt in kürzester Zeit richtig guten Content raus! Respekt! Gut geschnitten, sinnvoll kommentiert. Weiter so!
Ich schaue die Videos gerne, habe seitdem meine Fahrweise auch etwas angepasst, wo ich gemerkt habe das ich Fehler gemacht habe oder etwas riskanter unterwegs war. Danke für die guten Videos :)
Kann ich so unterschreiben!
auf jeden Fall.
Man lernt sehr viel durch die Videos.
7:40 Das wichtigste ist, dass man sich (aufrichtig) bemüht, möglichst wenig Fehler zu machen. Und wenn man merkt, dass die Fehlerquote zu hoch ist/wird, vernünftige Konsequenzen daraus zieht.
und sich bewusst ist dass man nicht deshalb unfallfrei fährt weil man selbst so toll ist sondern weil die anderen um einen rum auf einen aufpassen.
und eine Toleranz entwickelt, dass andere eben auch Fehler machen. Schont Nerven und Pumpe.
Bester Tipp ever, Kopf bewegen um um die A-Säule herum zu schauen, mache ich seit vielen Jahren, seit ich fast mal ein Motorrad erwischt hab beim Abbiegen, was sich auch quasi "versteckt" hatte hinter der A-Säule. Daumen hoch.
Ich habs in der Fahrschule mal geschafft so um die A-Säule herumszuschauen dass immer der gleiche Teil verdeckt war und ich trotzdem einen übersehen habe xD
Bei mir im Ort gibt es so 2, 3 Ecken, da steht man beim links abbiegen so blöd schräg, dass man den Verkehr von links tatsächlich nicht sieht, weil das auch noch in der Kurve ist und man da gar nicht umhin kommt, nicht den Kopf etwas zu verrenken, damit man niemanden übersieht. An der einen Ecke gucke ich sogar immer erst vorne an der A Säule und dann hinter der A Säule, bevor ich wirklich los fahre, weil es sonst echt zu unübersichtlich dort ist.
Und die Herrschaften haben da Vorfahrt und sind nicht gerade langsam unterwegs, von links. Das dürfte ordentlich scheppern, wenn man denjenigen übersieht.
Und dennoch gibts Leute, die einen toten Winkel bei der A-Säule leugnen *seufzt
@@thereall7149 Kurz nach der Fahrschule quasi das gleiche, das Auto hat sich mit der Kopfbewegung hinter der A Säule versteckt und war bis zu nem gewissen Punkt unsichtbar. Da ich aber, dank dem "langsam rein- und rausfahren" runterbeten von meinem Fahrlehrer, nochmal viel Tempo rausgenommen habe, kam das Auto noch rechtzeitig hinter der Säule hervor un konnt durch. Steckt man halt manchmal nich drin, so sehr man auch guckt
Meine bescheidene Meinung: Man darf vor Kreisverkehren (also Vorfahrt ist zu gewähren) auch mal gerne ein wenig langsamer werden und muss nicht der Meinung sein alles im Blick und unter Kontrolle zu haben um dann wie ein Rennfahrer auf Ideallinie mit maximaler Geschwindigkeit durchzuballern.
Bekanntlich gehen die Dinge auch immer nur so lange gut, bis sie es nicht mehr tun, scheint aber vielen der "krassen" Autofahrer nicht so bewusst zu sein (oder es ist ihnen egal).
Genau meine Meinung.
Korrekt! langsamer werden und vor dem einfahren schon die Lage sondieren durch die Frontscheibe. Wenn ich sehe es bewegen sich Autos zum oder im Kreisverkehr muss ich damit rechnen das diese nicht die nächste wieder rausfahren.
Man könnte immer meinen die Leute haben eine schwarze Frontscheibe oder Scheuklappen auf beim fahren...
Ja die Dashcam zeigt einen größeren Sichtwinkel, aber die "A Säule" kann nicht als Ausrede für alles hergenommen werden weil man sich nicht zu helfen weiß...
für viele ist die Geschwindigkeitsbegrenzung stattdessen eine Minimalgeschwindigkeit
Hatte ich mir auch gedacht, gerade da nacht dann auch noch die Fußgänger situation schwer zu sehen ist (oft gibt es einen Zebrastreifen und Kreisverkehre sind von der Verkehrsregel kenntniss leider bei vielen Mangelhaft also auch wenn du beim Einfahren vorrang hast rechne mit fehler der anderen)
Exakt. Und es gibt ja den querenden Verkehr am Kreisel, der Vorrang hat. Die Regel kennt nur niemand.
Ich plädiere mal dafür nicht immer verkehrt herum über die A-Säule zu sprechen. Da verstecken sich keine Autos, Fahrradfahrer und andere Verkehrsteilnehmer hinter, sondern nur der Fahrer dem die A-Säule gehört. Und wer keine Anstalten macht, dahinter hervorzuschauen fährt mit nem Brett vorm Kopf.
Ich finde, wenn man es so richtig rum beschreibt, wird auch viel einfacher klar wer da was zu tun hat.
Kluger Ansatz
Mal ganz abgesehen davon, dass es die rechte B-Säule war, hinter der man aber auch jede Menge verstecken kann... 🙂
"Ich finde, wenn man es so richtig rum beschreibt, wird auch viel einfacher klar wer da was zu tun hat."
Vielleicht nur meine hochnäsige Meinung, aber wenn man es "verkehrt herum" nicht versteht, was man zu tun hat, hat man generell nicht so wirklich was hinter nem Lenkrad zu suchen.
@@KoenigstigerS tja Sprache macht manchmal viel aus, wobei ich eigentlich deiner Meinung bin, dass man da auch so drauf kommen muss
Ich habe mich lange gewundert, wie sowas passieren kann. Habe selbst immer alte Gurken gefahren, da waren die A-Säulen recht dünn. Mit einem moderneren Auto jetzt (BJ 2017) merke ich, wie tückisch die A-Säule sein kann und verstehe einige Fahrer wesentlich besser.
Auch wenn ich dir grundsätzlich Recht gebe, schaue ich trotzdem auch darauf, ob mich der/die Andere sehen kann und bleibe entsprechend vorsichtig und/oder versuche, nicht in tote Winkel reinzufahren.
9:13 und dann sich noch erdreisten Lichthupe zu machen. Obwohl er selber Schuld ist, wenn er nicht richtig kuckt. Das sind die Besten.
Die Lichthupe ist ein Zeichen, um Außerorts seine Überholabsicht zu signalisieren. Was ist jetzt falsch daran? Wieso gehst du davon aus, dass er das Böse gemeint hat?
vielleicht war es eine "Entschuldigungslichthupe", falls es sowas gibt!?
@@kiebitz9821 Ne sorry. das sah mir anders aus.
@@kiebitz9821habe ja noch nie gehört 😂
Uff, Kommentare ... manchmal eben zum wegrennen.
Leon hat oft genug eigene Fehler eingestellt, und Erfahrung aus eigenen Fehlern weiter zu geben ist gut und richtig.
Tote Winkel sind eben existent, voraus schauendes fahren und Abstand Überlebenswichtig, Geschwindigkeiten einschätzen ein absolutes muss (m/s sollte man sich vor Augen führen beim schnellen fahren, nicht nur die Tachoanzeige)
"Tote Winkel sind eben existent, " Wenn der Spiegel richtig eingestellt ist nicht. Weshalb ich diese Aufkleber ziemlich hasse.
@@christiang5209 Am Bobbycar hast Du keine Spiegel.
@@christiang5209 Du kannst den Spiegel noch so perfekt einstallen, du sitzt nicht immer in der perfekten Position dass der Spiegel dann auch perfekt eingestellt ist.
@@christiang5209 von welcher Einstellung sprichst du bitte? Die Einstellung, wo man den Kopf zur Mitte des Fahrzeugs oder an das Fenster drückt, elimiert einen Totenwinkel, erzeugt aber einen viel größeren. Und zwar nach hinten.
Spätestens wenn man einen LKW hinter sich hat, und der mittlere Spiegel (der in Transportern oft fehlt oder durch Personen auf der Rückbank die Sicht einschränkt) durch den LKW die Sicht nach hinten verdeckt, mach den Spurwechsel sehr gefährlich. Es sei denn, man bewegt den Kopf wieder in Richtung Fahrzeugmitte oder Fenster, um mit den Seitenspiegeln nach hinten sehen zu können.
Da ist die klassische Spiegeleinstellung mit einem Schulterblick viel sicherer und bequemer.
@@einfach_kurt2393 dann musst du halt auch ein bisschen deine Körperteile bewegen, dann siehst du auch was
5:10 Nene, wenn die Straba in die Kreuzung eingefahren ist, dann haben die anderen ihr das Räumen der Kreuzung zu ermöglichen. Das gilt ja nicht nur für Schienenfahrzeuge, aber für die eben ganz besonders.
Is nicht die Straba, ist die Üstra in Hannover :P
(Ja ich weiß das du Strassenbahn meinst ;) )
In meinen Blaulichtbelehrungen wurde stets betont. "Schienenfahrzeuge haben Vorfahrt". Die können halt nicht ausweichen...naja und die sind auch einfach stärker als Du. Aber wie Du bereits sagtest. Ich fahre bei Grün nur in die Kreuzung ein, wenn diese frei ist. Egal ob Auto, Straßenbahn oder der Nikolaus.
Tzz das glaubt auch nur ihr, diese Tage ein Dashcamkanal da meinte einer ich habe grün die Polizei mit Blaulicht muss warten.
@@Burnsleyy Am Ende zählt doch nur, wenn es knallt, kriegst du dann Recht, oder nicht. Und da wirst du eben große Probleme bekommen, wenn du dem Richter verklickern willst, dass du dachtest, die Straßenbahn würde ausweichen oder ganz schnell mal anhalten. Da scheitert es schon daran, dass eine Notbremsung fast immer Personenschaden nach sich zieht, weil die Passagiere eben nicht alle angeschnallt auf einem Sitz sitzen.
Man spricht hier von einer "höheren Betriebsgefahr", und auch Wegerechte müssen verantwortungsvoll angewendet werden. ("Die Sonderrechte dürfen nur unter gebührender Berücksichtigung der öffentlichen Sicherheit und Ordnung ausgeübt werden")
@@graealex Genau so ist es.
Ich bin angehende Autofahrerin und ich muss sagen, dass mir die Videos so viel geholfen haben, dass ich nur die Pflichtfahrstunden nehmen muss und mich mein Fahrlehrer sehr viel lobt.
In diesem Sinne: vielen Dank für deine Videos und natürlich auch Tipps.
Ich hoffe, dass aus mir eine gute Autofahrerin wird, die so viel wie möglich vorausschauend fährt und niemanden unnötig gefährdet.
1:22 meinen Respekt. War ganz sicher keine einfache Sache sich hier ohne Unfall zu retten auch wenn er Glück hatte beim wiedereinscheren nicht die Front des Transporter getroffen zu haben. Trainiert sicher den Herzmuskel.
Hat aber bestimmt den Schließmuskel entspannt.
@@reynardkitsune1 Wohl wahr.......Hahaha
7:00 Irgendwie passt der Name des Einsenders sehr gut zu der Situation. Hat mich auf jeden Fall schmunzeln lassen 🤭
1:22 Was für eine kranke Reaktion, Hut ab
1:25 Hut ab, Frau Mütze 👍 vielen Dank für diese Bewegtbildproduktion 🍻
5:40 Ich bin immer wieder begeistert, wie viele Menschen, denken, dass es zwischen Radfahrern und Kfz-Verkehr keinen Unfall geben kann.
Soll das etwa bedeuten, daß die StVO kein magisches Schutzschild um einen Radfahrar aufbaut - noch nicht einmal dann, wenn der Radfahrer diese ignoriert?
😦
@@reynardkitsune1 Auch nicht, wenn ein Autofahrer die StVO ignoriert. Ich habe das ganz bewusst neutral formuliert. Dem immens hohen Anteil ignoranter und risikofreudiger Radfahrer steht ein leider noch größerer Anteil ignoranter und risikofreudiger Kfz-Fahrer gegenüber. Der Unterschied dürfte sich wohl darin erklären, dass einige Radfahrer begriffen haben, dass das Risiko hauptsächlich zu IHREM Schaden ist.
Es sieht sehr danach aus, dass die Dashcam sogar noch beschleunigt hat: GPS-Anzeigen haben 2-3 Sekunden Verzögerung. Mit dieser Verzögerung gerechnet, hat die Dashcam beim Annähern an den Radfahrer um mindestens 10 km/h beschleunigt. Eventuell mehr. Das ist aber nicht mehr erkennbar, da das Video zu früh endet.
@@cyrion7819 naja hier ist ja klar der Radfahrer schuld
@@DJJumpdancer Schuld? Was ist passiert? Woran ist er schuld?
Er hat sich wie ein Volltrottel benommen. Aber einen Schaden gab es nicht. Und die Cam kann ja jetzt nicht behaupten, dass sie behindert wurde.
Ein Bußgeld wäre vor allem für den Radler evtl. eine Denkleistungsfördernde Maßnahme. Aber so was gibt´s in Deutschland leider zu selten.
1:48 Echt Respekt an den Golf Fahrer wirklich
4:18 Also was den Gegenverkehr betrifft: Das ist schon ein sehr breiter Bahnübergang, und so langsam, wie der Verkehr da fließt macht es den Eindruck, dass mindestens der dunkelblaue Kastenwagen schon auf den Gleisen stand, als die Lichtzeichen an gingen. Das ist ja auch der Grund, warum die Lichtzeichen so viel früher an gehen: Fahrzeuge und besonders Fußgänger sollen den BÜ geräumt haben, bevor die Schranken sich schließen. Am Bahnübergang über Rot zu fahren ist nicht nur gefährlich, sondern kann auch wenn nichts passiert Einfluss auf den Bahnbetrieb haben, weil es länger dauert den BÜ zu sichern und ein Zug dann ggf länger warten muss, weil sich die Schranken nicht schließen können.
Und noch eine kleine Nebeninfo, die nichts zur Sache beiträgt, aber vielleicht für den ein oder anderen interessant sein könnte: Vollbeschrankte BÜs sind in Deutschland immer durch ein Hauptsignal gedeckt und müssen freigemeldet sein, bevor der Zug eine Zustimmung zur fahrt bekommt. In diesem Fall ist der BÜ Radar-gesichert (Erkennbar an dem weißen Ü-Ei rechts neben der Schranke), möglich ist aber auch eine Kameraüberwachung oder er befindet sich in Sichtweite vom zuständigen Fahrdienstleiter. Das stellt auch sicher, dass nichts zwischen den Schranken eingeschlossen wird. Das heißt, dass es technisch nicht möglich ist, dass ein Zug über den BÜ fährt, wenn die Schranken offen sind oder Sich etwas auf den Gleisen befindet. Das gilt aber nicht für Halbschranken. Da hier nichts eingeschlossen werden kann bekommt der herannahende Zug lediglich die Info, ob der Bahnübergang vollständig gesichert wurde. Wer dann an der Schranke vorbei fährt riskiert sein Leben.
Jetzt weiß ich endlich, wozu diese eiförmigen Dinger da sind... Danke!
Theoretisch sollte eigentlich das räumen des BÜ in Sekunden erledigt sein, da darauf nicht gewartet werden darf. Der dunkelblaue hat also vielleicht keinen Rotlichtverstoß begangen, trotzdem hat er auf dem BÜ gewartet was genauso falsch ist
Jeder Bahnübergang müsste mit einem Ampel-Blitzer ausgestattet werden.
@@ozelot131 Ich verstehe nicht ganz, was du meinst. Der Gegenverkehr ist doch zu jedem Zeitpunkt in Bewegung. Zugegeben, sehr langsam, aber was soll man denn machen, wenn der Verkehr in so einer engen Straße dermaßen stockt? Den Vordermann wegschieben? Die Einschaltzeit des BÜs wird so bemessen sein, dass Fußgänger ohne zu rennen den BÜ überqueren können. Dann schafft das ein KfZ auch bei Schleichfahrt locker.
Kann doch aber auch sein, dass hinter dem Bahnübergang in nächster Nähe eine Kreuzung mit Ampelanlage ist (kenne die Stelle dort nicht, aber ähnliche aus meiner Gegend). Da kommt es dann dazu, dass wenn die eine Fahrtrichtung rot hat auch nur der Bahnübergang einseitig rot wird, damit dieser eben frei bleibt.
3:30 Diese Baustellenampel dient einer Engstelle, die sich bei der Verbindung zwischen der Brücke und dem "Festland" befindet (B207 bei Mölln) wegen Bückenschäden. Und genau in der Engstelle ist eine 10 km/h Zone. Er ist also auch mit 80 (?) durch diese geknallt.
4:28 KANN durchaus sein; In Oberschleißheim, Lkr. München, sind ebenso zwei Bahnübergang wo die Ampelschaltung sich in beide Fahrtrichtungen unterscheidet. Da ist in jeweils einer der Fahrtrichtungen kurz hinter dem Bahnübergang eine Ampelkreuzung, und damit sich bei dortiger Rotphase der Verkehr sich nicht bis auf den Bahnübergang zurück staut, wird auch die Ampel am Bahnübergang rot geschaltet, während der Gegenverkehr grün hat und drüber fahren darf
Einer ist bei der Ingolstädter richtung eching aber wo ist der andere?
@@kuro6954 genau, der eine ist bei der B13 Kreuzung zur St2053 nach Eching, der Gleisanschluss zu BMW, und der andere Bahnübergang ist direkt in der Ortslage Oberschleißheim B472 / Dachauer Straße in Fahrtrichtung Dachau mit nachfolgender Kreuzung zur Feierabendstraße bzw Sonnenstraße. Da wird die Bahnstrecke Freising - München gekreuzt; In westlicher Fahrtrichtung auf der Dachauer Straße wird in Abstimmung auf die nachfolgende Kreuzung auch dort ohne Zugquerung auf rot geschaltet
weil sich die Leute nicht an die Verkehrsregeln halten werden die Ampeln dementsprechend idiotensicher gestaltet? Auch eine interessante Lösung für das Problem
Lustig, dass du Oberschleißheim nennst. Bei 05:20 ist der Bahnübergang gleich nebenan in Feldmoching zu sehen. :D
Den Verstoß gegen blockieren der Kreuzung bei stockenden Verkehr hat er aber auch schön übersehen.
6:10
Noch extra Gas geben und Hupen, trifft wieder den puren Egoismus hier perfekt. Was passiert bitte wenn du nicht einmal auf deinem Scheiß Recht bestehst und den Fahrer in schwieriger Situation (hast komplett freie Sicht über 100 Meter) einfach mal reinlässt und 1 Position dahinter weiterfährst. Was kann man sich jetzt davon kaufen oder hat sich das Ego befriedigt in dem man egoistisch einen nicht reinlässt auch wenn das ein Fehler des schwarzen Autos war. Einfach mal nicht komplett beschränkt auf seinem Recht bestehen und mitdenkend fahren, danke.
Der macht das extra für Dashcam 😂
Und was wenn hinter dem Camer frei ist, die andere Spur steht auch, da wird keiner aufgehalten.
Ich find es ziemlich anmaßend ohne Gesamtübersicht so stark zu verurteilen
Bin völlig Deiner Meinung! Zumal unser Verkehrssystem auf gegenseitiger Rücksichtnahme beruht. Auch, wenn hinter dem Camer keiner ist: kurz vom Gas gehen, den Schwarzen fahren lassen und damit die Gesamtsituation entzerren. Da bricht einem kein Zacken aus der Krone. 👍
4:45
Die Stadtbahn fährt unter Garantie nicht über ein rotes Signal.
Die Bahn würde, einerseits sofort eine Zwangsbremsung bekommen, andererseits gibt es in Hannover (dort wurde der Clip aufgenommen) ein priorisierte Ampelschaltung für die Stadtbahn.
Das bedeutet, sobald sich eine Bahn auf eine Kreuzung zu bewegt, bekommt der kreuzende Verkehr grundsätzlich rot.
Ich kann die Ecke wo der Clip aufgenommen wurde zwar nicht ganz zuordnen, aber ich bezweifle sehr stark, dass ein solches Fahrmamöver dort überhaupt erlaubt ist.
Das sieht man ja, dass der U-Turn für Kai auch verboten ist.
Außerdem kann man erkennen, dass beim Fußgängerüberweg über die Schienen auch die Ampeln rot sind, das spricht auch nicht für ein rotes Signal der Stadtbahn.
Nein, der einzige der dort etwas falsch macht ist der Typ mit dem U-Turn, der durch ein gefährliches Fahrmanöver, sich selbst und die Insassen der Stadtbahn gefährdet und sich bestimmt keiner Schuld bewusst wäre, wenn es zu einem Unfall gekommen wäre.
Richtig erkannt. Ist hier in Hannover, aus der Richtung von rechts kommend ist das Wenden verboten.
@@kingasakamoto219 Sach ich doch 🙂
@@kingasakamoto219 Ich meine Empelde auf der Zugzielanzeige gelesen zu haben, müße dann die 9 gewesen sein. Die 17 wäre dann im Video von gegenüber gekommen. Die 3 kommt erst später auf der Lavesallee aus der Erde, die hätte sich also bös verfahren wär die dort aufgetaucht ;-)
Danke für den Hinweis. Fahre da fast täglich entlang. Habe das Fahrzeug mit dem U Turn gar nicht wahrgenommen als ich an der Ampel stand.
Guten Morgen ☕
Super Video 👍
10:37 Der arme Pudel 😅
Das Ausweichmanöver vom Golf II -Fahrer war echt gut gemacht, Glückwunsch! Zusätzlich schätze ich, dass er sein Auto gut instand hält, denn z.B. mit total ausgeleierten Stoßdämpfern hätte das trotz guter Reaktion böse ausgehen können. Demzufolge zwei Dinge, woran sich viele Andere ein Beispiel nehmen sollten.
Mal ein großes Lob an Euch: Gerade die letzten 10 bis 15 Folgen waren es immer sehr gute Clips. Auch teilweise wirklich überraschende und so noch nicht gezeigte Verkehrssituationen. Weiter so 😎👍
9:25: Andere Verkehrsteilnehmer haben halt auch Rechte. Das sollte Stevehat einfach akzeptieren und sich nicht zu so einem Quatsch hinreißen lassen.
Danke! Ich hab mich gefragt: "Warum ist der Fahrradfahrer im Weg?" Auch der nicht motorisierte / (Langsam-) Verkehr ist berechtigt die Strassen zu benutzen und kein zweitklassiger Verkehrsteilnehmer. Versteh nicht warum sich alles am Autofahrer orientieren muss...
Schöne Sonntach👋
2 Aspekte das Recht wahrzunehmen: ich steh weniger in den Abgasen der wartenden Autos und man kommt (je nach Anzahl wartender Autos) auch bei grün über die Ampel.
Aber was für ein fragiles Ego muss man haben für diesen Dickmove.
@ Wenn ich auf Rennradtour bin schaue ich bei Baustellenampeln auch nach dem Verkehr hinter mir. Sind es nur ein paar Autos, dann winke ich sie durch. Ansonsten hast du recht. Man will ja auch mal durch die Baustelle durch. Da müssen dann auch die Autofahrer mal warten. Aber ob man nun an der Ampel das eine Auto zwingend wieder überholen muss? Ich hätte wahrscheinlich dahinter gewartet...
Ohne die Leute zu kennen aber man erkennt doch sofort bei Vielen, was für Charaktere hinterm Steuer sitzen. Rücksichtslos, egoistisch, achtlos, leichtsinnig, aggressiv, arrogant bzw. großspurig usw... Ist natürlich nur mein Eindruck aber ich bin davon überzeugt, dass es so ist. Ich rede jetzt von denen, die noch unbedingt überholen müssen, dabei in den Gegenverkehr fahren oder auf Bahnübergängen einfach noch weiter fahren, obwohl alle anderen stehen bleiben und Leute, die generell die Verkehrsregeln für sich außer Kraft setzen usw..) Ich hatte letztens einen neben mir und er wollte offenbar auf meine Spur, hat aber nicht geblinkt. Ich behielt also mein Tempo bei (50 km/h nicht langsamer, nicht schneller) und er fährt fast in mich hinein. Er ist wohl davon ausgegangen, alleine im Berliner Berufsverkehr unterwegs zu sein und braucht auch nicht blinken, wenn er auf die andere Spur möchte. Die Nachfolgenden werden schon für ihn abbremsen, um ihm den Spurwechsel ungestört zu ermöglichen. Letzten Endes bremste er mich aus und bedrohte mich auf übelste und auf dem Beifahrersitz seine aufgetakelte Schnalle. Naja, hab da zum Glück ein dickes Fell, blieb ruhig und hab ihm zu verstehen gegeben, dass er ein prolliger Vollassi ist und bin weiter gefahren. Also der Straßenverkehr ist schon eine eigene Welt....
4:30 Dazu gab es vor 3 Wochen in Hessen Berichterstattungen. Da sind 3 Leute wegen innerhalb von 2 Tagen an Bahnübergängen gestorben.
Missachtet die Signale an den Übergängen nicht. Der Zug macht euch platt.
"Polizei mahnt nach tödlichen Unfällen zu Vorsicht an Bahnübergängen" - 08.04.22 in der Hessenschau.
@Pastete - Wenn es nicht um die Zugführer und das Retungspersonal ginge würde ich sagen, dass die 3 Personen zu rechts den Darwin Award gewonnen haben.
@Pastete: dem kann ich nur vollumfänglich zustimmen!
Bei einer Kollision zwischen Auto und Zug ist der Zug (egal, welcher!!) ist der Zug IMMER der Stärkere!!!
Videos darüber gibt's zuhauf in UA-cam!
Viele Grüße
@@stefanzaworski8392 Haha da kennst du aber die Volvos aus den 90ern nicht. Die sind IMMER die unkaputtbaren. :D
@@thomasgoetz8723 Wenn Pastete den einen Unfall in Kriftel mit dazugezählt hat: Das Unfallopfer war blind, und sein Blindenführhund hat ihn vor die geschlossene Halbschranke geführt, allerdings auf der linken Seite, also auf der Schienenseite.
Vielleicht versuchst Du mal vorher nachzudenken, was Du schreibst.
@@Kommentiert_ die autos vioelleicht... die insassen werden dennoch geschüttelt, nicht gerührt.
Ehre geht raus an den Golf Fahrer, absolut geile Aktion!
6:50 sehr sympathisch der Kerl 😂
Ich saß schon aufm Motorrad im Kreisverkehr und wurde von jemandem aus dem gleichen Grund übersehen.
Ist zum Glück nichts schlimmeres passiert dabei, zum Teil auch weil ich gemerkt habe das er nicht stehen bleibt und noch schnell Gas gegeben hab. Man hat nachträglich den Einschlag im Blech direkt hinter meinem Bein gesehen. Also Glück gehabt.
Nach solchen Erfahrungen kann ich es immernoch nicht sehen wie viele ohne richtige Schutz-Kleidung unterwegs sind, vor allem aufm Moped. Spätesten beim ersten mal mit nackten Händen über Asphalt zu schlittern ändert sich das hoffentlich.
stay safe👋
9:34 Ja, oft ist es nicht sinnvoll, aber wenn man regelmäßig hinter Autos in den Abgasen steht ist das auch nicht toll. Besonders in Städten, wenn man regelmäßig rote Ampeln hat. Da ist gegenseitiges Aufpassen etc. sehr viel Wert.
Man könnte die Frage auch umgekehrt stellen: Warum überholt der Dashcammer hier, obwohl er an der nächsten Ampel eh wieder dem Radfahrer im Weg steht?
Ganz vorne aufgestellt wird man als Radfahrer auch am besten gesehen. Und sobald mehrere Radfahrer an der Ampel warten, wird auch der Verkehrsfluss erhöht, wenn die sich vorne aufstellen.
Das wichtigste ist das wenn man Fehler macht und sich entschuldigt und nicht den anderen dafür die Schuld gibt und ausrastet, Break Check, Aussteigen und beschimpfen bis hin zum bedrohen und was sonst noch alles so mittlerweile vorkommt.
4:33 Lieber Chris, auch wenn du dich ärgest, ist es nicht besonders rücksichtsvoll 1 m neben Fahrradfahrern, Fußgängern und Babys zu hupen. Mit so einem Verhalten braucht man sich nicht wundern, wenn mal ein Echo zurückkommt.
Allerdings bin ich der Meinung, der hat auch etwas geschlafen - nicht gemerkt, dass der Transporter da raus zog.
Hi Leon und Kamerad, mach dir mal um überschwenglich vorlaute und bevormundende Kritiken keinen Kopp. Ihr macht Eure Sache überdurchschnittlich hervorragend - quasi: Topp!
4:25 bis dann mal der Fall eintritt, bei dem die Schranken defekt sind und der Zug kommt, wenn er sich auf dem Übergang befindet.
Hoffen wir mal nicht
Ich hatte sogar den Eindruck, dass die Schranken defekt waren! Das rote Licht brannte zwar, aber die Schranken gingen einfach nicht runter. Wie blöde muss man eigentlich sein, um bei Rot über einen Bahnübergang zu fahren? Meine Herren...
Natürlich absolut daneben, warum man allerdings dann so unnötig genau neben dem Kinderwagen auf die Hupe hauen muss erschließt sich mir auch nicht.
Ich schaue mir diesen Kanal nun seit ein paar Monaten regelmäßig an. Und ich muss sagen es hat mich sehr dazu bewegt defensiver zu Fahren.
Man sitzt ja bekanntlich immer in 3 Autos - im Eigenen, in dem vor einem und in dem hinter einem.
Toller Kanal. Auch mit den sehr guten Kommentaren. Weiter so 👍 😊
das mit der A-Säule und dem toten Winkel ist mir auch Mal passiert. Ich hab mich am Ende grün und blau geärgert.
Ich kam von einer Tankstelle und wollte wieder nach links auf die Hauptstraße, wo 70 km/h gefuhren wurden. Ich hab links und rechts und nochmal links geschaut und fahre los, weil ich keinen Querverkehr sah, als meine Beifahrerin anfing zu schreien wie am Spieß. Da sah und hörte (Hupe) ich ein anderes Auto von rechts, das wirklich komplett Hinter der A-Säule verschwunden war! Und ich einfach straight drauf zu gefahren 🤦
Ich könnte zum Glück auf eine Sperrfläche ausweichen und es kam kein Verkehr von links, so ist uns nichts passiert, nicht mal eine Berührung, nur der Schock. Das hätte richtig richtig schief gehen können.
Ich kann euch nur sagen: schaut lieber 3x hin und Haltet ggf. doch an!
ja, mir ist es schonmal passiert trotz gucken mit Kopf vorne und dann zurück, da wir einen Bulli mit extrem großer A-Säule fahren. Da war ein Auto ca. 50m lang bei der Zufahrt zum leeren Kreisel perfekt hinter der Säule verdeckt (hat anscheinend beim Kopf nach hinten lehnen beschleunigt und war kurz am Kreisel stehengeblieben, dazu kam, dass seine Kreiseleinfahrt bei normaler Sicht direkt hinter der A-Säule liegt. Konnte daher nicht erwarten, dass da was kommt wenn ich schon alles eingesehen habe und er plötzlich vor mir vorbei fährt). Ist ein Schreck aber man lernt, dass man immer erst am Kreisel stehenbleibt und sich durch vorbeugen die vorige Einfahrt dieses Kreisels anschauen muss.
@@matse6801 auf jeden Fall! sowas muss man aber mal erlebt haben, um wirklich nachhaltig aus solchen Situationen rauszugehen und zu lernen. Hauptsache, niemandem ist etwas passiert.
ich finds super das du die videos hochläds und ich finds mega wenn leute ihre eigenen fehler zeigen. Nur daraus kann man lernen... anhand von Beispielen.
4:35 was erwarten die Leute eigentlich wenn man in dieser Situation auf die Hupe drückt das der Golf stehen bleibt den Rückwärtsgang einlegt und zurück in seine Lücke fährt er fährt trotzdem weiter über rot ob du hupst oder nicht. Also spars dir geht dich ja nicht mal was an
Nein, ging darum das Baby in dem Kinderwagen auf dem Bürgersteig wach zu machen.
Respekt an den Golf Fahrer …für die Aktion muss man schon echt fahren können
4:35 Keine Frage, der Golf-Fahrer tickt nicht ganz richtig. Aber was erwartet man sich vom Hupen? Vor allem sollte man die Hupe etwas umsichtig benutzen - 3 Meter vor dir steht ein Kinderwagen, das ist für die kleinen Mäuse absolut nicht geil.
Zu 1:18 : Oooh ja, diese Ecke kenne ich zu gut, bin ich 13 Jahre lang fast täglich gefahren: A5 Fahrtrichtung Kassel, Ausfahrt Friedberg.
Vom Bad Homburger Kreuz kommend ist die Autobahn lange eben und ohne feste Tempobeschränkung. Dann kommt eine langgezogene Rechtskurve die in eine starke Steigung führt. LKW werden hier erheblich langsamer was immer wieder zu spontanen Überholmanövern ("Elefantenrennen") oder urplötzlichem Ausscheren führt, während leistungsstarke Fahrzeuge mit hohem Tempo angeschossen kommen. Respekt an den Golffahrer, wie er sein Fahrzeug hier abgefangen hat. Exakt solche Situationen wie im Clip habe ich dort auch gehabt und 3 mal habe ich miterlebt, wie diese Manöver anderer Fahrer nicht so gut endeten =(
Schön, dass ich hier auch mal Videos zu sehen bekomme, wo das Karma sofort zuschlägt (8:30)... das entspannt... 😎😏
Brötchenmann's Reaktion und der Pudel am Ende waren herrlich
4:36 muss man wirklich hupen wenn eine Familie mit Kinderwagen neben einem vorbeiläuft? Der VW fährt ja in voller Absicht vorbei und wird seine Tun wegen dem Hupen nicht ändern.
Genau meine Meinung. Hier wurde die Hupe ausschließlich als Belehrungsmittel missbraucht, das ist eine Ordnungswidrigkeit und kostet zwischen 5 und 10 EUR. Und hier belästigt es auch noch die Fußgänger.
Als Vater, der gerade einen Zwillingskinderwagen schiebt, suchte ich nach dem Kommi. Danke.
Die Hupe warnt ja hier nicht, und sie kündigt auch nichts an.
Sie ist einfach nur ein "EYYYYY du Spacken!"
Zurecht auch in diesem Falle.
Aber bitte vorher mal die Umgebung checken.
Zwei weinende Babys auf einmal nach 3h Schlaf die Nacht ist wenig erfrischend.
8:20 haha in Kombination mit deinem Kommentar echt geniale Szene, das kam so unerwartet
Hammer videos, wirklich. Liebe den channel. Und auf jeden fall hammer, dass momentan so viele folgen kommen. Feier das bös! Mach weiter so!
VG
Dank euren Videos oder den von Sascha, RLP, Fahrlehrer und Lets Dashcam fahre ich vorrausschauender. Danke für eure Videos.
Zu deiner Frage bei 9:40 warum man als Radfahrender an Ampeln nach vorn fährt: In Abgasen zu stehen ist extrem unangenehm, v.a. wenn man sportlich mit dem Rennrad unterwegs ist und vielleicht etwas stärker atmet. Und gerade mit dem Rennrad innerorts komme ich eh meist schneller los und bin nicht wesentlich langsamer.
6:45 .... Respekt für das Einsenden des Videos und die darauf festgehaltene Einsicht, auch wenn ich die gewählten Worte etwas überzogen finde.
08:20 Wow, ein deutsches Polizeiauto, das sich direkt um einen Verkehrsverstoß kümmert. So etwas kriegt man nicht alle Tage vor die Kamera...😂
Da darf derjenige die nächsten Wochen schön zur Arbeit laufen. 😆
@@valentinmunch2941 zu bezweifeln, da man in Deutschland das Recht hat, sich die Zeit des Fahrverbots auszusuchen. Die Frage wäre zunächst außerdem, ob die Polizisten milde sind und das als Rotlichtverstoß unter einer Sekunde regeln oder über
Sieht aus als wäre es die Ausfahrt Leverkusen - da stehen die recht oft
@@deraffenfan1083 meine mal ein Urteil gelesen zu haben, dass alles unter 1 Sekunde gewertet wird, was nicht fotografisch festgehalten wurde. Ok, wenn 10 Sekunden rum sind, könnte es wieder anders ausgehen.
@@deraffenfan1083 Nur wenn du Ersttäter bist (2 Jahre) und dann innerhalb von 4 Monaten sobald der Bescheid rechtskräftig ist, daher bist du da schon eingeschränkt je nach Situation.
bei Minute 05:18 im Straßenverkehr gilt Schienen- vor Radverkehr ist das Schienenfahrzeug über das Hauptsignal rüber so hat in diesem Fall die Straßenbahn vorfahrt
6:45 Ich denke, dass das größere Problem in der eigenen Geschwindigkeit war. Zum Glück ist nichts passiert, und man kann daraus lernen.
7:50 Eure Videos bringen einen großen Beitrag für die Sicherheit. Ich fahre, seit ich Eure Videos ansehe, aufmerksamer von A nach B.
8:30 Da bin ich auch schadenfreudig, wenn jemand gar so heftig über rot fährt und dann erwischt wird.
9:43 Nicht nur der Radfahrer geht dem Autofahrer auf die Nerven, manch ein Autofahrer verliert bei solchen Manövern die Nerven und überholt dann den Radfahrer ganz knapp. Schon alleine deswegen würde ich so etwas vermeiden wollen (oh, ich wusste nicht, dass es dieser Autofahrer tatsächlich tut).
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Ich bin gestern (Do.) zur Packstation unterwegs gewesen.
Beim Aussteigen auf dem Parkplatz vor der Station beschwerte sich eine andere Autofahrerin über einen Motorradfahrer, der den Parkplatz weggenommen hatte. Der Motorradfahrer bat daraufhin um Entschuldigung, worauf die Autofahrerin sagte, dass ja noch andere Plätze frei waren und es somit erledigt wäre.
Man muss also nicht alles auf die letzte Stufe vor Prügelei eskalieren.
Manchmal reicht es, wenn man den eigenen Fehler einsieht, oder auch, wenn man dann sagt "...naja, passiert eben, wir haben es ja noch gelöst..."
Der Golf Fahrer hat den Gegenpendler auch perfekt abgefangen herzlichen Glückwunsch der kann sein Fahrzeug beherschen
0:08 Audi rutscht von der Bremse, die Automatik fährt leicht an. Aber "ah, ist ja noch rot". VW sieht im Augenwinkel den Audi losfahren und wacht auf, fährt an, weil geht ja weiter. Der Audi - auch noch im Halbschlaf - sieht jetzt den linken losdüsen. "ah, geht ja doch weiter, na dann". So oder so ähnlich
Ein wirklich sehr guter Kanal, was mir besonders gefällt das es in den Videos nicht um Roadrage geht sondern alles halbwegs normal abläuft. So kann ich als Autofahrer der selber manchmal aggressiv wird lernen etwas ruhiger zu reagieren oder einfach mehr Rücksicht auszuüben auch wenn es bei manchen Videos danach schreit auszurasten;) Habe mir überlegt eine Dashcam für Vorder und Rücksicht zu holen.
6:45 Genau das wäre mir fast auch schon mal passiert. Das muss aber nicht nur der tote Winkel hinter der A-Säule sein. Wenn man sich im 90° Winkel und in ähnlichem Tempo auf den Kreisverkehr zubewegt, steht der Wagen von links relativ "statisch" in der Scheibe und man nimmt die Bewegung nicht sofort wahr - besonders bei ungünstigen Sichtverhältnissen (Tropfen auf der Seitenscheibe). Habe mir daher angewöhnt immer langsam auf den Kreisverkehr zuzufahren, auch wenn ich im ersten Moment meine "da kommt keiner". Wenn man sich irrt trägt man volle Schuld.
Genau! Habe das noch aus der Fahrschule drinnen, bis auf 20kmh ran fahren dabei gut schauen und dann mit 20-25 km/h in den Kreisverkehr rein. Eine Geschwindigkeit die ausreicht um noch reagieren zu können😌
Jep hatte ich auch schon 1x... fast nen schönen SL-Cabrio umgeholzt :/
Du gehst zum Teil hart mit den Einsendern um, aber seit ich UA-cam Videos anschauen wie deine, bin ich wirklich ein aufmerksamerer Fahrer geworden
10:20 das größte Problem der Verursacher ist meistens das sie davon ausgehen, nur weil die blinken müssen die reingelassenen werden.STVO sagt da ja tatsächlich was anderes .
Du sagst es. Das sind oftmals dieselben Menschen, die tatsächlich davon überzeugt sind, dass Warnblinker jedes Halteverbot sofort außer Kraft setzen 😉
Das glauben Leute? Haben die Lack gesoffen?
@@michaellutter5148 Das mit dem Halteverbot und Warnblinker mache ich aber auf meinen Liefertouren auch häufig. Sind in der Regel aber recht gut einsehbare Stellen.
Das mit dem Warnblinker hat mittlerweile so stark zugenommen das man schon korrekt(!) parkende Fahrzeuge damit sieht
8:00 Der LKW pennt hier ja mal total. Die Ausfahrts-Spur beginnt bereits bei der vorherigen Ausfahrt und man hat quasi alle Zeit der Welt für den Spurwechsel.
9:03 und der gibt echt noch Lichthupe
Typischer Audi-Affe halt.
Sah eher nach einem "Entschuldigung" aus. Er hat nur einmal aufblitzen lassen. Die Lichthupen von Leuten im Ragemodus flackern.
Respekt vor dem Golffahrer & den Videos allgemein. Dieser Content hier gehört ins öffentlich, rechtliche. Das ist wirklich Bildungsfernsehen
1:30 ist ja mal übel stark. Trotzdem sollte man ausdrücklich hervorheben, dass das was der Transporter da abzieht fast schon versuchter Mord ist
Ich bin mir ziemlich sicher das Bremsen sicherer gewesen waere.
@@TheBergersven Der Golffahrer hat sehr stark gebremst (siehe Bremsspuren auf dem Asphalt), dann runter von der Bremse zum ausweichen. Fast perkfekt.
Auf jeden Fall kennt der Golffahrer sein Auto.
Beim Ausweichen sogar noch den Blinker gesetzt, wie geil!! 😅
Die Reaktionsgeschwindigkeit bis zur Bremsung war jetzt zwar nicht so dolle, aber wie er ab da reagiert hat, war einfach nur perfekt!
@@TheBergersven der hat kein ABS
Deine Kommentare sind immer wieder Spitze.
1:50 Ich habe jetzt zwar keinen Versuch einer Geschwindigkeitsmessung gemacht, aber man kann davon ausgehen, dass die Überholten hier wohl die erlaubte Höchstgeschwindigkeit drauf hatten. Es ist einfach pure Raserei.
Und unschuldige kommen durch solche Vollidioten zu Schaden 😒🙁
Ich verstehe allerdings das Hupen vom Einsender nicht. Egal welcher Dashcamkanal, mindestens einmal pro Woche ist so ein Clip dabei, bei dem jemand sinnfrei überholt wird, und der Überholte hupt.
Was soll das bringen?! Deswegen wird wohl kaum ein Sinneswandel passieren. Höchtens fühlt sich der Überholer getriggert und bremst einen aus, oder schlimmeres...
Verstehe es einfach nicht
bei 2:43 ebenso. Absolut sinnloses Hupen. Als ob den das Hupen interessiert oder überhaupt gehört wird...
ist hupen das neue "ich bin entsetzt!" ?
edit: oder bei 4:34
durch das hupen ändert sich nichts! es wird höchtens schlimmer...
Vielen Dank für Deine Videos, immer wieder interessant, lehrreich aber vor allem unterhaltsam.
1:19 Beim ersten Anschauen dachte ich noch, dass der Golffahrer "recht spät" reagiert. Tatsächlich bremst er aber sehr zügig, nachdem der Transporter rüber zieht. Das Auto verhält sich schlichtweg sehr viel träger, als man es von modernen Fahrzeugen erwartet. Hätte der Golf nicht die Bremse zum Ausweichen aufgemacht, wäre er dem Transporter voll draufgeknallt. Bei den heutigen Fahrzeugen hätte die Strecke wahrscheinlich sogar zum Abbremsen gereicht und ein Ausweichen wäre vielleicht gar nicht notwendig gewesen. Was meint ihr?
Nö, die Bremskraft hat nicht wirklich zugenommen, mit gut gewarteter Bremse und ordentlichen Reifen haste da keinen Unterschied zwischen alt und neu. Mit anderen Reifen oder leichtem Flugrost ist der Unterschied bei ein und demselben Fahrzeugmodell oft größer. Hier war es tatsächlich können und Verkehrsbeobachtung. Also auf der Bahn alle 5 Sekunden die Spiegel checken um IMMER zu wissen was um einen rum los ist. Leider wechseln viele in solchen Fällen die Spur ohne zu bremsen und ohne zu wissen was um sie rum los ist.
Schwer zu sagen. Die Qualität ist dafür einfach zu schlecht. Aber wenn man sich mal häufiger entsprechendes Videomaterial aus dem slawischen Raum anschaut dann ist deine Vermutung mit hoher Wahrscheinlichkeit richtig. Man hat gar kein Gefühl mehr wie lang die Bremswege früher waren. Lag aber auch daran das man da nicht so schnell gefahren ist. Da waren schon 130km/h eine hohe Geschwindigkeit. Ein Golf 2 und 3 kann auch nur ca. 150 fahren ^ ^
Der Golf 2 hatte nen Bremsweg von ungefähr 45m (100-0kmh), moderne Golf schaffen das in ca. 30-35m. Hängt aber, vor allem beim Golf 2 ohne Fahrassistenzsysteme, sehr stark vom Fahrer, den verbauten Teilen und den Strassenbedingungen ab. Für mich sieht es aber so aus, als würde der Golffahrer bis fast auf die Geschwindigkeit des Lieferwagens abbremsen, die Bremse dann lösen und erst dann die Spur wechseln. Könnte also auch gut ein adrenalingeladenes Überholmanöver sein, was auch das dichte Einscheren erklären würde.
Das wichtigste ist. Wie gut ist der Fahrer, die alten Autos lernt man richtig das Fahren und nicht wie heute mit aller möglichen assistenten die man blind drauf verlässt, das ist kein fahren. Man sollte sein Auto auch ohne Assistenten im Griff haben, die meisten jüngeren die nie ein altes Auto hatten wuerden komplett ueberfoerdert sein
@@rhexxus5175 so wie die älteren die heute ein modernes auto fahren oder ein computer benutzen sollen, oder ein smartphone, oder das internet allgemein... dann mach aber auch den airbag aus und las den gurt weg. gab es früher in den ersten autos ja auch nicht, dann fahr aber auch nicht mehr so schnell weil das ging früher ja auch nicht
Mit der A Säule und dem übersehen im Kreisverkehr ist echt gefährlich. Durch so etwas hatte ich nämlich schon einen Motorradunfall weil ich übersehen worden bin. Seit dem schaue ich auch beim Autofahren nochmehr wie ohnehin schon.
9:33 wenn wenige Ampeln vorhanden ist, ist es auf jeden Fall unnötig. Allerdings muss man auch sagen, dass das Überholen der Autos gerade innerorts bei vielen Ampeln meistens genauso unnötig ist. Denn dann läuft es oft folgendermaßen ab: Autofahrer (A) überholt Radfahrer (R) -> A steht an Ampel -> R fährt an A vorbei -> Ampel wird grün, A überholt R -> A steht an nächster Ampel -> R fährt an A vorbei -> Ampel wird grün, A überholt R -> A steht an nächster Ampel -> R fährt an A vorbei -> Ampel wird grün, A überholt R -> A steht an nächster Ampel -> R fährt an A vorbei.....
Wie schon gesagt: Da ist dann das Überholen des Autofahrers genauso sinnlos, wie das Vorbeifahren des Radfahrers. Seltsamerweise wird das Überholen aber meistens einfach als normal und vollkommen gerechtfertigt angesehen, während sich über das Vorbeifahren aufgeregt wird
Bevor jemand fragt: ich bin Radfahrer und Autofahrer
Und ja: ich bleib als Radfahrer hinter den Autos und als Autofahrer überhole ich nicht, wenn ich weiß, dass ich eh an der nächsten Ampel stehen bleiben muss (auch wenn diese noch in weiter Ferne ist)
Radverkehr ist halt Verkehr zweiter Klasse. Völlig ignorantes und arrogantes Selbstverständnis des Kfz-Verkehrs. Ist ja schon kulturell verankert, sich gegen schwächere asozial zu verhalten.
@@roasti4908 So richtig! Sich aus Radfahrer vorne aufzustellen hat aber einige Vorteile:
. Weniger Abgase
. Höhere Sicherheit (man wird besser gesehen)
. Höherer Verkehrsfluss, spätestens, wenn mehrere Radfahrer warten
. Anreiz für die Nutzung des deutlich umweltfreundlicheren Verkehrsmittels.
@@clemensmuller2543 Zum Sicherheitsaspekt noch eine Sache: Manche Autofahrer neigen dazu, auf der Seite wartende Radfahrer nicht wahrzunehmen und halten dann nicht hinter, sondern neben ihnen an der Ampel. Wenn aber ohnehin Autofahrer neben mir stehen, dann kann ich auch gleich nach vorne und hab da wenigstens meine Ruhe.
Ich ergänze noch:
- gerade beim Anfahren sind Fahrradfahrer häufig zügiger als Autos.
- wenn viele (>5) Radfahrer warten, wird durch das vorne Aufstellen ordentlich Platz gespart, d.h. der Rückstau wird kürzer
-Aufstellen für das Abbiegen wird leichter: Vom rechten Rand in der wartenden Schlange ggf. nach links einsortieren ist deutlich schwieriger (und übersehensanfälliger), als das Aufstellen nach vorne zu verlegen [unter der Annahme, dass es keine Linksabbiegerspur gibt]
Eine Folge voll mit Szenen wo Leute erwischt werden, würde mir richtig gefallen :D
Guten Morgen euch allen!
Moin! Dir auch :)
Moin.
Und ein schönes Wochenende dann.
Echt krasse Videos stellenweise dabei. Als Paketzusteller in Berlin erlebe ich täglich die krassesten Sachen auf der Straße. Bei manch so einem fragt man sich wirklich, ob der/sie überhaupt einen Führerschein hat.
Zum Thema an Ampeln vorfahren:
Da würde ich keine generelle Antwort geben sondern im Einzelfall entscheiden. An Baustellenampeln ist es in der Regel aber schon sinnvoll vorbei zu fahren. Wenn man vorne steht und direkt los kommt wenn die Ampel auf Grün schaltet kommt man nämlich auch mitm Fahrrad durch die Baustelle bevor der Gegenverkehr grün bekommt.
Also in der Schweiz bekommt die Gegenseite erst grün einige Zeit nachdem die andere Ampel Rot wird. Die Zeit die der Velofahrer braucht um die Baustelle zu durchqueren.
Wie das in Deutschland ist weis ich nicht. Könnt mich gerne aufklären.
Naja kommt drauf an, wenns eng ist und bergauf geht, ich also selbst die 30 nicht fahren kann lass ich lieber die Autos vor bevor noch jemand versucht sich an mir vorbeizuquetschen. Kommt immer auf die Situation drauf an aber grundsätzlich überhol ich doch nur, wenn ich auch davonfahren kann und nicht direkt danach die überholten ausbremse, verkehrsmittelunabhängig.
Richtig, man kommt durch. Aber was mit den zig Autos die man vorher überholt hat? Richtig, die gucken in die Röhre. Theoretisch müsste der Radfahrer losfahren sobald kein Gegenverkehr mehr kommt, und knallhart über rot fahren. Machen die wenigsten
@@willywyler3315 In Deutschland ist die Zeit auf Autos angepasst, da guckst du als Radfahrer im Zweifel in die Röhre
@@tiptopsr50 Wenn aber hinter dem Radfahrer noch ne Schlange PKW kommt wird der Gegenverkehr auch trotz grüner Ampel nicht losfahren (können).
Wenn einige Sekunden nach dem letzten Auto noch ein Radfahrer kommt ist der Gegenverkehr in der Regel schon angefahren.
Klar ist es nicht optimal da als Radfahrer vorzufahren. Es ist aber definitiv sicherer.
Hallo zusammen.
Und dein Kanal ist einfach genial und lehrreich.
Wünsche euch allen sichere Fahrt.
9:43: Es hat seinen Sinn, sogar einen Doppelten: 1. man atmet nicht so stark die Abgase der wartenden Autofahrer ein, da man nicht direkt beim Auspuff steht, und 2. man bleibt im Gesichtsfeld des Autofahrers, wodurch die Chance, „übersehen“ zu werden, geringer wird…
Abstand halten nicht direkt vor dem auspuff warten... Nur eine ausrede um irgendwie mit aller Macht sich durchquetschen zu wollen,
und mann begeht eine ordnungswiedrigkeit. wenn ihr auf der straße fahrt reiht euch bei na ampel eigfach ein und fertig. da bleibst dann auch im sichtfeld eines autofahrers von dem hinter dir zum beispiel
@@patty1252 Was für eine Ordnungswidrigkeit? Wie bereits im Video erklärt wurde, dürfen Radfahrer wartende Autos rechts überholen, siehe § 5 Abs. 8 StVO.
Ich hab lieber den Radfahrer vor mir und nutze später eine Gelegenheit ihn gefahrlos zu überholen als daß der irgendwo hinter meinem Fahrzeug ist und ich ihn im Spiegel erst suchen muß.
@@bodenseefelchen4711 Falsch. 1) war kein ausreichender Abstand vorhanden, 2) gilt dies nicht bei einem durch Lichtzeichen oder Schild vorgeschriebenen Halt und 3) hat der Radfahrer nicht nur einen qualifizierten Rotlichtverstoß begangen, sondern eben verbotenerweise rechts überholt.
Ein Kraftfahrer hätte für diese Aktion Fahrverbot und Bußgeld bekommen. Ein Radfahrer kommt in 99 von 100 Fällen straffrei davon, und dem einen kann man bestenfalls ein kleines Bußgeld aufbrummen.
Darum Fahrerlaubnis und mindestens ein Versicherungskennzeichen für Radfahrer - ihr fordert ja sonst auch immer, "gleichberechtigt" zu sein...
1:46 perfektes Beispiel warum Dashcam Aufnahmen für Beweismaterial schwierig sind..... Stellt euch mal vor der blaue Lieferwagen hätte die Dashcam auf der hätte man nur gesehen das der Golffahrer extrem knapp vor ihn einlenkt ... wenn es jtzt zum Unfall gekommen wäre hätte man gut möglich nur den Fehler des Golfswagen erkennen können .... aber hier sieht man das der Fehler genau anders rum lag.
Ein Bekannten wäre das fast zum Verhängnis geworden gleicher Fall Strafanzeige wegen Nötigung. Für die Polizei eindeutig aber er selber hatte auch eine Dashcam gott sei dank vor und Rückkamera somit war die Anzeige nichtig ..... aber selbst damals wurde vom Anwalt gesagt ohne seine Kamera wäre es echt eng geworden
09:16 Dass der Radfahrer an der mobilen Lichtzeichenanlage dann doch vor steveheat steht, zeigt vielmehr, dass sein Überholmanöver völlig sinnlos war. Das anschließende Überholmanöver zeigt aber, dass Zweifel an steveheats charakterlichen Eignung zum Führen eines Kraftfahrzeuges bestehen.
@Bodenseefelchen - Ich als Radfahrer, Autofahrer, Fussgänger usw möchte auch sagen, dass ich als Radfahrer lieber vor dem Auto stehe, denn da bekomme ich eindeutig weniger Abgase ab.
Das waren doch beim 1 Überholmanöver keine 1,5 Meter und wie dicht er dem Radfahrer aufgefahren ist, bevor er den kleinen Schlenker gemacht hat.
Das heisst er hätte wissen müssen, das der Radfahrer a) denselben Weg fahren wird wie er und b) DAS da eine Baustelle ist und c) das die Ampel dort für ihn Rot zeigen wird. Hellsehen ist m.W. keine Voraussetzung für das fahren eines KfZ... (Zwischen Überholmanöver und Baustelle liegen laut Kommentar ca 50 Sekunden, da war die Baustelle noch nicht zu sehen.)
"Zweifel an steveheats charakterlicher Eignung zum Führen eines Kraftfahrzeuges an der mobilen Lichtzeichenanlage." 😆
Ich möchte nicht verabsäumen, für Sie, was ihre Verunklarungen vermeidende Schreibweise anbetrifft, eine Lobaussprechung zu tätigen.
Volle Zustimmung. Wuerde auch bezweifeln, dass das erste UEberholmanoever korrekt war. (zu dichtes Auffahren, Seitenabstand, zu zeitiges Wiedereinscheren)
Absoluter Respekt an den Fahrer im Golf 2! Ist zwar ein sehr gutmütiges Auto, aber das war am absoluten Limit was das Auto hergibt.
8:48 Ausfahrten sind wie Bielefeld, eigentlich gibt es die nicht, aber komischerweise sind die doch auf einmal da
:D :D Wie der Hund einfach nicht in den Schnee will und die Herrschen Ihn eiskalt da rein ziehen. Einfach herrlich. :D
1:19 krasse Reaktion vom Golf, krasse Nullreaktion vom blauen Lieferwagen. Der bremst ja nichtmal nachher! Was ist denn bei dem los?
Der soll ja auch nicht bremsen sondern mal n bisschen Gas geben wenn er in der Mitte fahren will.
Den hätte ich auf jeden Fall angezeigt!
so wie der zackig rausgezogen ist, war der wahrscheinlich derbst gestresst und womöglich übermüdet. sah für mich wie ein selbstständiger mini-spediteur aus, die werden noch mehr geknechtet wie angestellte fahrer...
entschuldigt das manöver natürlich nicht. das hätte in einer karambolage enden können.
Danke dass du mich täglich daran erinnerst, niemals einen Führerschein zu machen :)
9:37 hatten bei uns im Ort auch zeitweise ne Baustellenampel (am Anstieg) da hab ich oft noch Autos durchgewunken und bin dann hinter denen in die Baustelle
7:31 So und nicht anders! Feier deine Videos.
0:21 die beiden Fahrer entschuldigen sich doch gemeinsam mit nem "warn blinker" 😂
Super Episode wieder einmal👍
golf fahrer: alle achtung mega reaktion! ausserdem find ichs toll das diverse einsender auch ihre eigenen fehler hochladen lassen. respekt! tja und zu den überholmanövern fällt mir nur ein:
die protagonisten brauchen sich nicht zu beeilen es gibt nämlich genug betten in den krankenhäusern! nur nicht vordrängeln!
Ein Bekannter und ich haben über solche Manöver gesprochen ,da sie mir in letzter Zeit morgens vor 6.00 Uhr besonders auffallen.
Er sagte , daß die für den Chef sterben. Den Spruch merke ich mir.
Das hat der sicher nicht zum erstenmal gemacht, ich tippe entweder auf Profi-oder Stuntfahrer, die allermeisten hätten nach dem Ausweichschlenker die Karre in die Planken geschmissen! 👀
@@winandmordziol1205 Nein, die sterben nicht für den Chef. Die sterben dafür, daß sie zu spät von zuhause losfahren. "Es kommt nur darauf an, rechtzeitig aufzubrechen", sagte die Schildkröte zum Hasen.
Ich finde es so witzig, wie hilflos die Leute immer hupen, z.B. im ersten Clip. Da fahren zwei über Rot und ein meeep erschallt. Als ob das was ändern würde.^^
9:41 Kommt immer drauf an. Weiß ich das hinter der Kreuzung sowieso ein Radweg oder ähnliches anfängt? Dann immer dran vorbei, wenn Platz ist, da brauch ich mich nicht noch drei Ampelphasen lang in die Schlange stellen, wenn ich danach sowieso freie Fahrt habe, während die Autos daneben im Stau stehen.
An dieser Baustellenampel hätte ich es wahrscheinlich auch nicht gemacht. Und das bekloppte Überholmanöver von "steveheat" entschuldigt es schon gar nicht. Da war auch das erste Manöver (ziemlich dicht aufgefahren!) schon etwas fragwürdig.
Er scheint ein Problem damit zu haben Radfahrer als Verkehrsteilnehmer zu akzeptieren.
stimmt
Was von den einzelnen Autofahrern oft nicht gesehen wird ist, dass man im dichten Verkehr sowieso ständig Autos vor sich und hinter sich hat. Als Radfahrer ist es einem da egal ob der selbe Autofahrer einen mehrmals überholt oder jedes mal ein anderer. Der einzelne Autofahrer ärgert sich dann in der Situation, berücksichtigt aber nicht, dass andere Autofahrer den Radler dann überhaupt nicht überholen müssen weil der vor ihnen so schnell vorankommt, dass sie ihn nie einholen. Übers Jahr betrachtet gleicht sich das dann für die Autofahrer aus und der Radler kommt schneller voran. Außerdem ist es auch logisch, dass ein Auto, dass im Verkehr mehrmals vom Rad an Ampeln rechts überholt wird, vermutlich genauso gut hinter dem Rad bleiben könnte ohne Zeit zu verlieren. Das Auto fährt ja nur schneller von Rot zu Rot und wartet dann da länger.
In der Konkreten Situation käme es für mich darauf an wie viele Autos noch dahinter kommen, wie schnell ich im Baustellenbereich fahren kann und wie lang die Baustelle ist. Wenn da nur das eine Autos ist, würde ich vor der Ampel rechts vorbeifahren und mich so hinstellen und langsam anfahren, dass das Auto bei Grün sofort wieder vorbei kann. Ein einzelnes Auto dicht hinter einem ist unangenehm. Wenn da viele Autos sind, bleibe ich lieber vor den Autos als mitten in einer Kolonnen. Die Autos halten gegenüber Rädern oft keinen Sicherheitsabstand ein oder versuchen sogar im Baustellenbereich zu überholen. Mit einem schnellen Antritt ist man dann eventuell schon durch die Baustelle durch bevor die überhaupt in Gang kommen.
Man könnte die Frage auch umgekehrt stellen: Warum überholt der Dashcammer hier, obwohl er an der nächsten Ampel eh wieder dem Radfahrer im Weg steht?
Bei normalen Ampelm sehe ich das auch so, bei 'ner Baustellenampel, wo man dann der Korken auf dem nachfolgenden Verkehr ist, ist das aber dann doch suboptimal. Hängt aber auch immer davon ab, wie einem vorher begegnet wird: Sind die anderen partnerschaftlich, gibt man das gerne zurück, wird man ständig knapp überholt, am besten knapp vor Ampeln oder Engstellen, dann halt nicht.
@@fluchschule Das kann man dann aber auch aus der Transporter-Sicht sagen: Der Radfahrer hat sich zu dicht neben mir vorbeigedrückt, um vor ihm an die Ampel zu rollen. Also pfeifft er ja selbst auf den Sicherheitsabstand. Das kann er ja dann auch zurückgeben.
Neulich vor 40 Jahren waren die A-Säulen auch schmaler, und man konnter mehr sehen.
Deine Videos ermutigen mich jeden tag weiter zu machen. Wenn ich Entlich Auto fahren darf achte ich auf deine Tipps!! vielen dank
Der Pudel am Ende ist ja der absolute Hammer 😁