Hervorragend! Danke! Zu 08:28 - ja die DSB hat zur gleichen Zeit bei den ersten MO motortriebwagen große Gitter an die Front gebaut. Sicherheitsglas im heutigen Sinne war noch nicht praktikabel. Die kleinen Fenster bieten immernoch eine bessere Sicht als die Fenster der Lok. Daher denke ich zur damaligen Zeit war das weniger ein Problem als es heute wirken mag.
Toller und wissenswerter Vortrag. Auch für einen "Fan" der DR (Ost) eine sehenswerte Erweiterung des Horizontes, zumal ich vor einigen Jahren im Ruhrgebiet unterwegs gewesen bin. Danke fürs Zeigen!
Grandios das Video 💯👍 Die Gegend zwischen Essen und Wuppertal ist sehr schön vor allem landschaftlich wenn es vom Bergischen Land in das Ruhrgebiet geht kann ich jeden empfehlen der was für nostalgische Stecken ein Herz hat sind zwar heute FLIRT3 aber das tut der Schönheit der Strecke keinen Abbruch 💯😍
Vielen Dank für den klasse Vortrag! Besonders am Ende ist es wieder Erschreckend wie viele Gleisanlagen in den Jahren so verschwunden sind - Gerade die Velberter Bahnhöfe sind ja heute kaum noch wieder zu erkennen...
36:30 Der Tunnel Stadtwald vor allem noch Zweigleisig. :-) 36:55 Das ist der ehemalige Bü schon unten in Werden. Bei Maps einfach mal 51°23'16.80"N 6°59'50.46"E eingeben, dann kommst du genau da hin. Also vielleicht nicht genau auf den Meter, aber schon recht nahe. Der schmale Weg neben der Bahnstrecke, was im Bild rechts die Straße ist, existiert ja heute noch. 49:20 Marl Mitte.
In den achtziger Jahren fand ich die Wendezüge mit 141 und Silberlinge eher sehr langweilig. Heute vermisse ich sie. Die BR 60 001 habe ich von Lima, ein schönes Modell. Ich wollte auch schon lange wissen wie der Wendezugbetrieb mit Dampfloks funktioniert. Danke
Danke! So ähnlich kam das auch schon mal als Livestream, richtig? Ist aber in dieser Form angenehmer, weil zeitlich frei einteilbar und es lohnt sich, das mehrfach anzusehen. Ich habe noch nirgends so eine tolle Sammlung von Dampfwendezugbildern gesehen!
Wie wurde bei Dampfwendezügen eigentlich der Zugschluss an der schiebenden Lokomotive signalisiert? Durch rote Schlussscheiben oder einfach durch Zugschlusstafeln?
Wenn ich mich nicht sehr täusche, steht noch einer der ex LBE Doppelstockzüge im Verkehrsmuseum Nürnberg! Ich hoffe, er wird besser gepflegt als seinerzeit das Viertel der Berliner S-Bahn Baureihe ET 165!
100 Minuten Vortrag vom Silberling, der Abend ist gerettet und wird lehrreich :) Danke
Hervorragend! Danke! Zu 08:28 - ja die DSB hat zur gleichen Zeit bei den ersten MO motortriebwagen große Gitter an die Front gebaut. Sicherheitsglas im heutigen Sinne war noch nicht praktikabel. Die kleinen Fenster bieten immernoch eine bessere Sicht als die Fenster der Lok. Daher denke ich zur damaligen Zeit war das weniger ein Problem als es heute wirken mag.
Hervorragender Vortrag! Mit sehr vielen interessanten Informationen und Bilder die man so nicht leicht bekommt. Vielen Dank
Vielen lieben Dank für diesen Vortrag. Absolut faszinierend! Liebe Grüße an Alle!"
Toller und wissenswerter Vortrag. Auch für einen "Fan" der DR (Ost) eine sehenswerte Erweiterung des Horizontes, zumal ich vor einigen Jahren im Ruhrgebiet unterwegs gewesen bin. Danke fürs Zeigen!
Grandios das Video 💯👍
Die Gegend zwischen Essen und Wuppertal ist sehr schön vor allem landschaftlich wenn es vom Bergischen Land in das Ruhrgebiet geht kann ich jeden empfehlen der was für nostalgische Stecken ein Herz hat sind zwar heute FLIRT3 aber das tut der Schönheit der Strecke keinen Abbruch 💯😍
Vielen Dank für den klasse Vortrag! Besonders am Ende ist es wieder Erschreckend wie viele Gleisanlagen in den Jahren so verschwunden sind - Gerade die Velberter Bahnhöfe sind ja heute kaum noch wieder zu erkennen...
Hallo Jörg, wieder eine tolle Vorlesung, beim Professor Silberling, dein Kanal ist ein muss für jeden Modellbahner 👍👍👍
Klasse Vortrag, wunderbare Bilder.
Vielen Dank!
Interessant wie immer! Unerwartet viele alte Bilder aus der Dampfwendezugzeit :-)
Danke für diesen tollen Vortrag!
36:30 Der Tunnel Stadtwald vor allem noch Zweigleisig. :-)
36:55 Das ist der ehemalige Bü schon unten in Werden.
Bei Maps einfach mal 51°23'16.80"N 6°59'50.46"E eingeben, dann kommst du genau da hin. Also vielleicht nicht genau auf den Meter, aber schon recht nahe. Der schmale Weg neben der Bahnstrecke, was im Bild rechts die Straße ist, existiert ja heute noch.
49:20 Marl Mitte.
In den achtziger Jahren fand ich die Wendezüge mit 141 und Silberlinge eher sehr langweilig. Heute vermisse ich sie.
Die BR 60 001 habe ich von Lima, ein schönes Modell.
Ich wollte auch schon lange wissen wie der Wendezugbetrieb mit Dampfloks funktioniert. Danke
Danke! So ähnlich kam das auch schon mal als Livestream, richtig? Ist aber in dieser Form angenehmer, weil zeitlich frei einteilbar und es lohnt sich, das mehrfach anzusehen. Ich habe noch nirgends so eine tolle Sammlung von Dampfwendezugbildern gesehen!
Servus Jörg, toller Vortrag. Meine entsprechenden Worte findest du nach Teil Zwo.
Gruß von Robert aus Frankfurt
Vielen Herzlichen Dank!
Super
Wie wurde bei Dampfwendezügen eigentlich der Zugschluss an der schiebenden Lokomotive signalisiert? Durch rote Schlussscheiben oder einfach durch Zugschlusstafeln?
Einer stand mal hier als Museumswagen, leider wurde er dann verkauft und der letzte LBE-Doppelstock war weg.
Wenn ich mich nicht sehr täusche, steht noch einer der ex LBE Doppelstockzüge im Verkehrsmuseum Nürnberg! Ich hoffe, er wird besser gepflegt als seinerzeit das Viertel der Berliner S-Bahn Baureihe ET 165!
Du bist aber nicht zufällig der gleiche wie vom Repair-Cafe Castrop-Rauxel, oder? Die Stimme ist herrlich 😁😊
Treffer!
Ich meine man hört auch leicht das Essen- Wuppertal auch deine Heimat sei, woll😉
kann nur mittels elektrischer welle gemacht werden, , ähnlich wie auf einem schiff die steuerübertragung