Спасибо за видео, поучительно!!! Закажите токарю заглушки пробочки на краны колёсные, чтобы грязь не попадала и резьба не забивалась...поставил на краны такие глухари и доволен Заводская подкачка конечно удобнее, но не у всех работает)))
Ролик классный, немного дополню для новичков. Бывает пытаешься выдавить диск ,а он не выходит. Это значит, что к диску прикипел флипер. Монтажной отлепляете его от диска и диск после этого выходит легко.
Привет! Да, это хорошо что шина старая, размягчилась. Когда новая то всё намного сложнее будет и вес не поможет, особенно когда прилипнет к диску, бывает что манипулятором захватом не можешь отодрать, а кувалдой тем более... Я сейчас стал при сборке промазывать отработкой кисточкой немного, флипер и края шины, чтоб легче диск заходил, можно конечно мыльным раствором....
Здорово! Да тут резина не старая, почти новая. Но мягкая, мне понравилось, хватает весом давить, главное оторвать. У меня как-то так сложилось, что я кувалдой проще отбиваю, чем манипулятором. Бывало лапой давил, постепенно поворачивая колесо. На предыдущем лесовозе хозяин купил какие-то покрышки, толстенные, твёрдые, вот их я вспотел бортировать. Первый раз когда их надевали, даже трактор подгоняли, КУНом давили. Колесо на среднем мосту спустилось, дак на порожнем даже не видно было. Но потом поездил на них, они "очухались". И я их приспособился спокойно делать. Бывало флиппер прилипал к диску, не мог диск вытащить, приходилось совать монтажку, отрывать его. Бывало камера к покрышке прилипала. Маслицем конечно можно смазать, но я чё-то как-то старался не применять. А вот присыпка внутрь покрышки - вещь! 👍
колесо легко поднимается ломом, вставляешь в овальное отверстие то что скраю с ближней к себе стороны ирезко дёргаешь на себя. бросаешь лом и ловишь верх поднявшегося колеса. колёса у меня похожие только от камаза ворочаю теперь вообще без напряга. спина не казённая
Я пробовал уголки использовать, мне не понравилось. Тут проще по кольцу кувалдой пройтись. А уголками пользуюсь на колесах без колец - на тракторе или на ГАЗоне
Замять можно. Да и было дело еще на службе на "Урал"-375 освежение резины делали. А мы танкисты, толком никто ничего не объяснил.... Ну знаешь, как в Армии бывает : "а вот вы возьмете.... и сделаете...." Ну мы одно колесо до обеда и тянули эту резину во все стороны..... А тут помимо сержант-сверх.-срочной службы пробегал из "Карданов". Отругал нас за тупость, объяснил, что бывает и приваривается резина к железу, и прикипеть может и зря мы ее дергаем. Принес пару уголков и добрый кувалдометр..... В общем, остальные пять колес мы в четыре руки до конца дня переобули. @@user-forest_bambook
Не стесняйтсьмажте солидолом литром все равно пол года и резину выбросишь не походит только не бейте диск резина под уклон и бейте по балону диск встаёт наискос и легко выходит
Да, так и делаю. По диску никогда не бью, только по кольцам, чтобы оторвать при разбортовке. Если диск не лезет, то бью по покрышке, наклонив на что-нибудь. Просто в этот раз он легко вышел. А мазать не мазал никогда, в самом хреновом случае мыльной водой, внутрь присыпку бывало сыпал, чтобы камера не прилипала. Резина ходит долго, по два-три года, а то и больше. Конкретно на этом лесовозе работа не интенсивная и делянки возле дорог, по лесу немного езды. А на первом котором работал, там хозяин подолгу резину не покупал, мучился на лысых колесах. В любом случае спасибо за комментарий 👍
Сколькл смотрю видео на эту тему, у все так легко получается вбить лом или монтажку между диском и резиной. По факту либо кувалдой херачишь через чушку, либо качаешь подкачкой что бы вылезло
Ну да. Я кувалдой отбиваю, как показал в видео. Просто это колесо не успело поездить, поэтому легко отошло, я в видео об этом сказал. Бывает, что очень тяжело отходит, долго махать приходится. А накачивать, чтоб вылезло, опасненько, я пробовал, мне не понравилось, можно дел натворить.
На видео легко получилось, недавно колеса бортировал камаз вездеход, вот там помучился, при сборке борт никак не заходил на диск, пришлось погрузчиком давить чтобы налез
Не понимаю, почему вы не используете кольцо, которым можно отжать шину плотнее, вторую же монтажку засунуть в эту щель между диском и шиной и спокойно его разбортировать, не важно мягкая шина или ужас...как то все несерьёзно, и задавливать борт также кольцо+монтажка
@@user-forest_bambook сегодня и мантировкой и всем напрягался вообще мертво и грел думал примерз может все без результатно, начал станком давить во внутрь да бы расшевелить в итоге обломил:( даже не знаю в чем причина так и не понял моя вина или нет
@@sattasatta6709 у меня было такое, камера изнутри примерзла к покрышке и к флипперу, а сам флиппер к диску. Тоже вентиль оторвал в итоге. Надо разбортовывать пока теплое
@@user-forest_bambookда их привезли вчера 6 колёс, днем не было времени начал делать в ночь, но судя по большому колл ву льда в колесе то я думаю они у них долгое время лежали под дождями ну и конечно минус двух недельный сделал своё дело. Я че та вчера так под разочаровался блин думаю и грел и чистил и резинку защитную пытался из отверстия развернуть боком думал она мешает вообще всё мертво было..
@@sattasatta6709 а, дак конечно, просто там все замёрзло. Надо их в тепло заносить на сутки, чтоб отошли. Тогда и разберутся нормально. Я после того случая, если колесо собранное и накаченное просто на улице стояло, сперва его в цех закатывал и только на следующий день разбирал. А если с машины, то сразу после езды, пока тёплое
@@ЕгорЗахаров-к5ш значит что-то делал не так. Либо размеры резины и диска не соответствовали. Я тоже поначалу резину пердячим паром вдавливал/вколачивал, пока не дошло как надо правильно.
Монтировкой есть небольшой риск либо камеру, либо флиппер зацепить и повредить. А лист он плоский с краю заточен немножко "на радиус" , но не как ножик. И еще случается такое : флиппер прикипел к диску и его лучше отрывать рессорой. Аккуратно так сверху-вниз втыкаешь и легонько пошел пристукивать сбоку его и он отрывает железо от резины. Всегда срабатывало. Но это мы, кто привык посреди дороги. Сейчас то в любой глуши грузовой шиномонтаж. Уходящая профессия. @@user-forest_bambook
Уголков то нету. А потом кольца из ободов выскакивают. А может у башни проще сделать на шиномонтажке что бы не сжимать и не напрягать. Цены там бюджетные. А так прекрасное видео.
@@user-forest_bambook Я вот уголками металическими обод отбиваю от кольца. Я думал что у Вас запаска есть или на подкачке доковылять. Я просто не знаю чья машина Ваша или хозяйская. У нас то в армии все понятно сами отбиваем но были случай когда кувалдой стукали по краю диска заминали его и потом стопорное кольцо не вставало на место.
@@user-gj7cd1mf6g я же показал как делается 😜, уголки не нужны, ни один лесовозник не пользуется уголками, время только терять. По диску бить только не надо. Можно ещё лапой манипулятора отжимать, но мне лень колесо поворачивать, мне проще вокруг колеса с кувалдой ходить. А машина хозяйская, проще на базе разобрать, камеру заменить, а дырявую свозить в ремонт. Кстати подкачка не работает, на другом тоже не работала
@@user-forest_bambook СПАСИБО в 85 г собирал списанного урала 375 на другую раму нашел кузов деревянный в леспромхозе а после прицеп удленненый ну это с половинками бортами и два года на нем машина хорошая только тяжелая для трассы атак уборка летом зимой лес нравилось годов мне было 25 лет силы было не меренно ощий стаж 42 года как то так сейчас на пенсии ТОМСК -КОЛПАШЕВО
@@леонидкаюков это да. Для леса и поля машина самое то. Наверное почти незаменимая. Трасса - это не про неё. Мне до пенсии ещё долго, лет двадцать. Свердловская область. Асбест-Рефтинский
@@user-forest_bambook поэтому - немного. А, поменять камеру в дороге, особенно если колесо давно не разбортировалось, практически не реально. Это не Камаз - мнняли за15 минут вдвоём с напарником.
@@ВиталийБелов-г8б чтоб камера не прилипала, можно присыпку в покрышку сыпать. А так, если колесо в дороге спустило, то оно в этот момент тёплое и нормально разбирается. Самое трудное это отбить ободы от диска. А камазовские колёса, если простые дорожные - игрушки по сравнению с внедорожными Ураловскими
Согласен. Но в данном конкретном случае там уже давно всё разукомплектовано и восстанавливать особой необходимости нет. Этот Урал в непролазные ебеня не ходит, со своими задачами справляется. По большому счету он на пенсии 😆
Надо смотреть. Они конструктивно одинаковые, но бывают разных модификаций. Надо смотреть по шпилькам. Под цапфу диаметр шпилек может отличаться и под сошку и нижнюю крышку. Может 4 или 6 шпилек быть.
Чють не так но в целом правильно жаль что ты один на много не хватит загнёшься и денег не заработаешь жаль человека даже смешно станок обработает в20раз быстрее а Этодорожный ремонт скучно и не интересно
Да не, нормально. В тот раз надо было быстро разобрать и заменить камеру. Чтобы утром сразу уехать в лес. Заодно видос запилил. А сейчас я там только халтурно подрабатываю и ребята возят на шиномонтажку колёса. Кстати, в эту субботу гонял на шиномонтажку, мне там колеса меняли на роспуске. Поснимал заодно. Попозже смонтирую и выложу, пока некогда, занят очень, устаю и вечером после работы уже ничего не хочется делать.
@@egort4841 Там только одна покрышка почти 95 кило, плюс камера около 10, плюс диск 56 (или около того) и воздух. Всё вместе килограмм 190-200 будет, даже в умной книжке написано, что 200 кг колесо.
Очень познавательное видео, для тех кто не умеет.. Кто ни разу не бортировал- учитесь..
@@СерегаПак-э7ц Больше для молодёжи!!!
Класс! Вижу первый ролик о реальном демонтаже-монтаже ураловских шин.
Спасибо. Я думал таких полно, решил тоже запилить, воплотив свой личный опыт. Надеюсь кому-нибудь будет полезно
Надеюсь , что этот ролик будет полезен всем тем кто связан с такой великолепной машиной как УРАЛ - 4320 ... 🔧🔩🔨👍✊🚜🚚🇷🇺🇷🇺🇷🇺😊
Спасибо.Внятно,конкретно снятое видео.Помогло.
@@ilham5596 Рад быть полезным 🤝
Спасибо за видео, поучительно!!!
Закажите токарю заглушки пробочки на краны колёсные, чтобы грязь не попадала и резьба не забивалась...поставил на краны такие глухари и доволен
Заводская подкачка конечно удобнее, но не у всех работает)))
Согласен, неплохой вариант
Спасибо большое за видео!
Спасибо тебе, добрый человек.
Ролик классный, немного дополню для новичков. Бывает пытаешься выдавить диск ,а он не выходит. Это значит, что к диску прикипел флипер. Монтажной отлепляете его от диска и диск после этого выходит легко.
Да, бывает приходится монтажкой ковырять, особенно зимой, если колесо не сразу с машины снято, а полежало на морозе и примерз флиппер
Привет! Да, это хорошо что шина старая, размягчилась. Когда новая то всё намного сложнее будет и вес не поможет, особенно когда прилипнет к диску, бывает что манипулятором захватом не можешь отодрать, а кувалдой тем более... Я сейчас стал при сборке промазывать отработкой кисточкой немного, флипер и края шины, чтоб легче диск заходил, можно конечно мыльным раствором....
Здорово! Да тут резина не старая, почти новая. Но мягкая, мне понравилось, хватает весом давить, главное оторвать. У меня как-то так сложилось, что я кувалдой проще отбиваю, чем манипулятором. Бывало лапой давил, постепенно поворачивая колесо. На предыдущем лесовозе хозяин купил какие-то покрышки, толстенные, твёрдые, вот их я вспотел бортировать. Первый раз когда их надевали, даже трактор подгоняли, КУНом давили. Колесо на среднем мосту спустилось, дак на порожнем даже не видно было. Но потом поездил на них, они "очухались". И я их приспособился спокойно делать. Бывало флиппер прилипал к диску, не мог диск вытащить, приходилось совать монтажку, отрывать его. Бывало камера к покрышке прилипала. Маслицем конечно можно смазать, но я чё-то как-то старался не применять. А вот присыпка внутрь покрышки - вещь! 👍
Там ещё размер был не 14.00, а 15.00
Спасибо🤝👍
@@МарсельАлимбаев-д9д пользуйтесь 😜🤝
колесо легко поднимается ломом, вставляешь в овальное отверстие то что скраю с ближней к себе стороны ирезко дёргаешь на себя. бросаешь лом и ловишь верх поднявшегося колеса. колёса у меня похожие только от камаза ворочаю теперь вообще без напряга. спина не казённая
Надо будет попробовать. Спасибо за информацию 🤝
Лучше скат уголками осаживать. Тоже хлопотно и повозиться надо, но всегда срабатывает.
Я пробовал уголки использовать, мне не понравилось. Тут проще по кольцу кувалдой пройтись. А уголками пользуюсь на колесах без колец - на тракторе или на ГАЗоне
Замять можно. Да и было дело еще на службе на "Урал"-375 освежение резины делали. А мы танкисты, толком никто ничего не объяснил.... Ну знаешь, как в Армии бывает : "а вот вы возьмете.... и сделаете...." Ну мы одно колесо до обеда и тянули эту резину во все стороны..... А тут помимо сержант-сверх.-срочной службы пробегал из "Карданов". Отругал нас за тупость, объяснил, что бывает и приваривается резина к железу, и прикипеть может и зря мы ее дергаем. Принес пару уголков и добрый кувалдометр..... В общем, остальные пять колес мы в четыре руки до конца дня переобули. @@user-forest_bambook
Спасибо большое;
Пользуйтесь на здоровье 😉
Не стесняйтсьмажте солидолом литром все равно пол года и резину выбросишь не походит только не бейте диск резина под уклон и бейте по балону диск встаёт наискос и легко выходит
Да, так и делаю. По диску никогда не бью, только по кольцам, чтобы оторвать при разбортовке. Если диск не лезет, то бью по покрышке, наклонив на что-нибудь. Просто в этот раз он легко вышел. А мазать не мазал никогда, в самом хреновом случае мыльной водой, внутрь присыпку бывало сыпал, чтобы камера не прилипала. Резина ходит долго, по два-три года, а то и больше. Конкретно на этом лесовозе работа не интенсивная и делянки возле дорог, по лесу немного езды. А на первом котором работал, там хозяин подолгу резину не покупал, мучился на лысых колесах. В любом случае спасибо за комментарий 👍
Ты прям Жаботинский,молоток
Спасибо, стараюсь 😉
Сколькл смотрю видео на эту тему, у все так легко получается вбить лом или монтажку между диском и резиной. По факту либо кувалдой херачишь через чушку, либо качаешь подкачкой что бы вылезло
Ну да. Я кувалдой отбиваю, как показал в видео. Просто это колесо не успело поездить, поэтому легко отошло, я в видео об этом сказал. Бывает, что очень тяжело отходит, долго махать приходится.
А накачивать, чтоб вылезло, опасненько, я пробовал, мне не понравилось, можно дел натворить.
На видео легко получилось, недавно колеса бортировал камаз вездеход, вот там помучился, при сборке борт никак не заходил на диск, пришлось погрузчиком давить чтобы налез
Бывает. Я поначалу тоже мучился, пока не сообразил, что надо край под бурт осаживать
Не понимаю, почему вы не используете кольцо, которым можно отжать шину плотнее, вторую же монтажку засунуть в эту щель между диском и шиной и спокойно его разбортировать, не важно мягкая шина или ужас...как то все несерьёзно, и задавливать борт также кольцо+монтажка
Классное видео, но бывает когда диск не выходит ставим колесо к стене и бьем кувалдой по низу шины
@@Рама-ч6л да, тоже так делаю, просто в этот раз колесо свежесобранное было, легко разобралось
Да знают не все, бывалые знают эту хитрость, и кто то передает дальше
@@RAD_MIRu Главное по диску не бить
@@user-forest_bambook да толку точно не будет
Качество видео👍
Спасибо. Старался
Привет, интересно подробнее увидеть как убираеш вентель правильно это в принципе и есть основное
Внутрь вдавливаю, пока камера пустая. Иногда туго идёт, приходится напрячься, чтоб воздух вышел
@@user-forest_bambook сегодня и мантировкой и всем напрягался вообще мертво и грел думал примерз может все без результатно, начал станком давить во внутрь да бы расшевелить в итоге обломил:( даже не знаю в чем причина так и не понял моя вина или нет
@@sattasatta6709 у меня было такое, камера изнутри примерзла к покрышке и к флипперу, а сам флиппер к диску. Тоже вентиль оторвал в итоге. Надо разбортовывать пока теплое
@@user-forest_bambookда их привезли вчера 6 колёс, днем не было времени начал делать в ночь, но судя по большому колл ву льда в колесе то я думаю они у них долгое время лежали под дождями ну и конечно минус двух недельный сделал своё дело.
Я че та вчера так под разочаровался блин думаю и грел и чистил и резинку защитную пытался из отверстия развернуть боком думал она мешает вообще всё мертво было..
@@sattasatta6709 а, дак конечно, просто там все замёрзло. Надо их в тепло заносить на сутки, чтоб отошли. Тогда и разберутся нормально. Я после того случая, если колесо собранное и накаченное просто на улице стояло, сперва его в цех закатывал и только на следующий день разбирал. А если с машины, то сразу после езды, пока тёплое
Все грамотно.
Под каким собственным весом?!? ты сколько тон весишь??? домкратом 16т Урал поднимал, а резина в паз так и не вошла!
@@ЕгорЗахаров-к5ш значит что-то делал не так. Либо размеры резины и диска не соответствовали.
Я тоже поначалу резину пердячим паром вдавливал/вколачивал, пока не дошло как надо правильно.
Стаскивал скат с диска заточенным куском ГАЗ-оновской рессоры. Лучше всякого лома.
Не знаю, не видел такого. Надо посмотреть как это, может действительно хорошо.
Монтировкой есть небольшой риск либо камеру, либо флиппер зацепить и повредить. А лист он плоский с краю заточен немножко "на радиус" , но не как ножик. И еще случается такое : флиппер прикипел к диску и его лучше отрывать рессорой. Аккуратно так сверху-вниз втыкаешь и легонько пошел пристукивать сбоку его и он отрывает железо от резины. Всегда срабатывало. Но это мы, кто привык посреди дороги. Сейчас то в любой глуши грузовой шиномонтаж. Уходящая профессия. @@user-forest_bambook
Да, примерзший флиппер с камерой отрывать - тот ещё квест
Ага! А мы с тобой на что?!...@@user-forest_bambook
Уголков то нету. А потом кольца из ободов выскакивают. А может у башни проще сделать на шиномонтажке что бы не сжимать и не напрягать. Цены там бюджетные. А так прекрасное видео.
Каких уголков?
А чтоб на шиномонтажке делать, туда ещё надо доехать, а колесо дырявое... И кто оплачивать будет?
@@user-forest_bambook Я вот уголками металическими обод отбиваю от кольца. Я думал что у Вас запаска есть или на подкачке доковылять. Я просто не знаю чья машина Ваша или хозяйская. У нас то в армии все понятно сами отбиваем но были случай когда кувалдой стукали по краю диска заминали его и потом стопорное кольцо не вставало на место.
@@user-gj7cd1mf6g я же показал как делается 😜, уголки не нужны, ни один лесовозник не пользуется уголками, время только терять. По диску бить только не надо. Можно ещё лапой манипулятора отжимать, но мне лень колесо поворачивать, мне проще вокруг колеса с кувалдой ходить. А машина хозяйская, проще на базе разобрать, камеру заменить, а дырявую свозить в ремонт. Кстати подкачка не работает, на другом тоже не работала
@@user-forest_bambook не один лесовозник не разбирает руками, если работает установка, и гайку на стояке можно поменять не разбирая колеса.
Я месяц назад три таких колеса разблокировал, на металлолом.
А чё в металлолом? Совсем мёртвые были?
Видимо ещё не разу не ломал так кольца, вот и стучит по ним.
Не ломал. Никто не ломал
Я сегодня сломал,изогнул его и оно по шву лопнуло!
Ни как не могу кольцо осадить…
Хорошо что диск не на гайках полдня на разбор
Ну, на Уралах таких не бывает. На 157-м ЗИЛе такие вроде видел...
@@user-forest_bambook САМ крутил в 85 г
@@леонидкаюков почёт и уважение 🤝
@@user-forest_bambook СПАСИБО в 85 г собирал списанного урала 375 на другую раму нашел кузов деревянный в леспромхозе а после прицеп удленненый ну это с половинками бортами и два года на нем машина хорошая только тяжелая для трассы атак уборка летом зимой лес нравилось годов мне было 25 лет силы было не меренно ощий стаж 42 года как то так сейчас на пенсии ТОМСК -КОЛПАШЕВО
@@леонидкаюков это да. Для леса и поля машина самое то. Наверное почти незаменимая. Трасса - это не про неё. Мне до пенсии ещё долго, лет двадцать. Свердловская область. Асбест-Рефтинский
Некоторые водители диск немного протачивают.
На мой взгляд не самая лучшая идея, может сыграть злую шутку.
@@user-forest_bambook поэтому - немного. А, поменять камеру в дороге, особенно если колесо давно не разбортировалось, практически не реально. Это не Камаз - мнняли за15 минут вдвоём с напарником.
@@ВиталийБелов-г8б чтоб камера не прилипала, можно присыпку в покрышку сыпать. А так, если колесо в дороге спустило, то оно в этот момент тёплое и нормально разбирается. Самое трудное это отбить ободы от диска. А камазовские колёса, если простые дорожные - игрушки по сравнению с внедорожными Ураловскими
Уважаемые Ураловоды, Урал без подкачки, это не Урал, обязательно делайте подкачку
Согласен. Но в данном конкретном случае там уже давно всё разукомплектовано и восстанавливать особой необходимости нет. Этот Урал в непролазные ебеня не ходит, со своими задачами справляется.
По большому счету он на пенсии 😆
Что-ж, бывают исключения 🙂, удачи вам в работе
Спасибо на добром слове, братичек
Ктонибудь урал поворотный кулак сидит на шкворнях можно поставить с дизельноого урала на мост карбюраторного урала сам корпус кул.?
Надо смотреть. Они конструктивно одинаковые, но бывают разных модификаций. Надо смотреть по шпилькам. Под цапфу диаметр шпилек может отличаться и под сошку и нижнюю крышку. Может 4 или 6 шпилек быть.
забыл еще один инструмент с помощью какой то матери
Да, точно! Иной раз без неё никак
Как у вас все легко получается, я новую резину не могу осадить
С этим колесом повезло, мягкая резина оказалась. А так да, бывает, что приходится помучиться, ломиком давить
Поначалу очень маялся, а когда дошло как надо правильно, сразу стало проще. Вот и решил показать, может кому полезно будет
Чють не так но в целом правильно жаль что ты один на много не хватит загнёшься и денег не заработаешь жаль человека даже смешно станок обработает в20раз быстрее а
Этодорожный ремонт скучно и не интересно
Да не, нормально. В тот раз надо было быстро разобрать и заменить камеру. Чтобы утром сразу уехать в лес. Заодно видос запилил. А сейчас я там только халтурно подрабатываю и ребята возят на шиномонтажку колёса. Кстати, в эту субботу гонял на шиномонтажку, мне там колеса меняли на роспуске. Поснимал заодно. Попозже смонтирую и выложу, пока некогда, занят очень, устаю и вечером после работы уже ничего не хочется делать.
Только баран так бартирует колёса!!!!!!
У барана веса не хватит 😁
Ну так сними и выложи нам видос, а то так пиз,,,,,, ть много таких в ютубе
Нет там двухсот кг, 100 с копейками
@@egort4841 Там только одна покрышка почти 95 кило, плюс камера около 10, плюс диск 56 (или около того) и воздух. Всё вместе килограмм 190-200 будет, даже в умной книжке написано, что 200 кг колесо.