Відео

@@КириллКожекин-о2у Хорошо, постараюсь. Сейчас как раз загремел на больничный, время появилось. Если смогу Ютуб на компе запустить, там какие-то проблемы с этим.

@@серегаШУТ-е7х Ну, это я согласен. Но то колесо до сих пор катается, если что 😜

@@ШамильРахматуллин-м1н Технология плюс-минус одинаковая на всех колёсах. Отличается только размером и типом диска, как я понимаю

@@СергейКузнецов-щ8с Привет! Спасибо на добром слове! 🤝💪

@@Алексей-о8ф7к Ну не везде есть новые машины

@@ЕгорЗахаров-к5ш значит что-то делал не так. Либо размеры резины и диска не соответствовали. Я тоже поначалу резину пердячим паром вдавливал/вколачивал, пока не дошло как надо правильно.

Да не говори, он просто шикарный 😆👍💪

@@ilham5596 Рад быть полезным 🤝

@@egort4841 Там только одна покрышка почти 95 кило, плюс камера около 10, плюс диск 56 (или около того) и воздух. Всё вместе килограмм 190-200 будет, даже в умной книжке написано, что 200 кг колесо.

@@МарсельАлимбаев-д9д пользуйтесь 😜🤝

@@АлексейУстьянцев-в1р В свободное время, когда позвонят, попросят помочь. Машины работают, иногда ломаются, куда деваться 🤷🏻‍♂️ Помимо Урала ещё Мазай довелось поремонтировать 😎

Я думал у них Урал еще новый ну по крайней мере бодрый. Но время идет! А насчет чинить Я еще раз повторюсь т.к ты там снимаешь видео и все ремонтируешь то все Ок.

@@АлексейУстьянцев-в1р По хорошему на машине должен быть постоянный работник, чтобы следил за ней постоянно.

@@eldarvalinurov Привет. Да, че-то всё не нахожу время за компьютер сесть. Пацаны его оккупировали 😆

@@Николай-п7ф3м Отлично. Рад быть полезным 🤝

@@Рама-ч6л да, тоже так делаю, просто в этот раз колесо свежесобранное было, легко разобралось

Да знают не все, бывалые знают эту хитрость, и кто то передает дальше

@@RAD_MIRu Главное по диску не бить

@@user-forest_bambook да толку точно не будет

Да, бывает приходится монтажкой ковырять, особенно зимой, если колесо не сразу с машины снято, а полежало на морозе и примерз флиппер

В этом мой "бзик", всё подробно "разжёвываю".

Да, мне уже тут где-то писали, что надо заглушки наворачивать для защиты резьбы. Спасибо. У меня на первом лесовозе хоть и не работала подкачка, но шланги стояли и защита тоже. Чисто для герметизации, защиты от воды и грязи

Согласен. Но в данном конкретном случае там уже давно всё разукомплектовано и восстанавливать особой необходимости нет. Этот Урал в непролазные ебеня не ходит, со своими задачами справляется. По большому счету он на пенсии 😆

Что-ж, бывают исключения 🙂, удачи вам в работе

Спасибо на добром слове, братичек

Тоже выдавливает выжимной?

Да хоть где. Хоть в магазине

@@user-forest_bambook это можно купить комплектом в озоне? Или надо только по отдельности собирать?

По частям в автомагазине. Про Озон не в курсе, не пользуюсь

Надо будет попробовать. Спасибо за информацию 🤝

Это Семён Семёныч! 😆

Не знаю, не видел такого. Надо посмотреть как это, может действительно хорошо.

Монтировкой есть небольшой риск либо камеру, либо флиппер зацепить и повредить. А лист он плоский с краю заточен немножко "на радиус" , но не как ножик. И еще случается такое : флиппер прикипел к диску и его лучше отрывать рессорой. Аккуратно так сверху-вниз втыкаешь и легонько пошел пристукивать сбоку его и он отрывает железо от резины. Всегда срабатывало. Но это мы, кто привык посреди дороги. Сейчас то в любой глуши грузовой шиномонтаж. Уходящая профессия. @@user-forest_bambook

Да, примерзший флиппер с камерой отрывать - тот ещё квест

Ага! А мы с тобой на что?!...@@user-forest_bambook

Я пробовал уголки использовать, мне не понравилось. Тут проще по кольцу кувалдой пройтись. А уголками пользуюсь на колесах без колец - на тракторе или на ГАЗоне

Замять можно. Да и было дело еще на службе на "Урал"-375 освежение резины делали. А мы танкисты, толком никто ничего не объяснил.... Ну знаешь, как в Армии бывает : "а вот вы возьмете.... и сделаете...." Ну мы одно колесо до обеда и тянули эту резину во все стороны..... А тут помимо сержант-сверх.-срочной службы пробегал из "Карданов". Отругал нас за тупость, объяснил, что бывает и приваривается резина к железу, и прикипеть может и зря мы ее дергаем. Принес пару уголков и добрый кувалдометр..... В общем, остальные пять колес мы в четыре руки до конца дня переобули. @@user-forest_bambook

Уа алейкум ас салам. Нет, я не казах, я татарин. Живу в России на Среднем Урале. Спасибо за положительный отзыв 🤝

Стараюсь как могу

Бывает. Я поначалу тоже мучился, пока не сообразил, что надо край под бурт осаживать

Не понимаю, почему вы не используете кольцо, которым можно отжать шину плотнее, вторую же монтажку засунуть в эту щель между диском и шиной и спокойно его разбортировать, не важно мягкая шина или ужас...как то все несерьёзно, и задавливать борт также кольцо+монтажка

Здравствуйте. Я не могу сказать точно в чём причина. Там вроде бы кнопка электронная. То есть она не остаётся нажатой при включении и отщелкивается при выключении, а просто первое нажатие включает машину, второе выключает, правильно? Я просто не помню точно

Скорее всего вам саму кнопку надо заменить. Либо, в самом плохом варианте, проблемы в самой плате управления. Но это маловероятно, скорее всего проблема в кнопке

@@user-forest_bambook Да, проблема в кнопке.

Да не говори, вообще смешная ситуация. На тот момент на этом лесовозе я буквально только недавно начал ездить и не знал, что номер сбоку выбит. Обычно он на передней плите. Смутило то, что когда грязь очистили, нашли следы таблички, клёпки от неё, ну и, соответственно, сделали вывод, что табличка потеряна. И хозяин по телефону не смог вспомнить, что номер сбоку, говорит должен быть номер "где-то там" 😆 На самом деле очень редко останавливают когда порожний идёшь, а когда гружёный, проверяют именно груз, на номера не смотрят. Для меня это вообще был первый опыт за 8 лет, когда вот так на дороге номера проверили 🤷🏻‍♂️.

Когда нашёл номер, показал хозяину, он сам заржал, по лбу себя хлопнул, говорит "Тьфу блин, точно". Капец, говорит, сколько работаем, первый раз вот так проверили, наш лесовоз вообще не трогают (у хозяина в ГАИ хороший знакомый). В тот раз это областники приехали с рейдом и мы на них нарвались. С другой стороны так даже лучше. Просто вернулись на базу и поехали в лес на следующий день. Кто знает, до чего могли ещё докопаться, если бы номер нашли. Первый лесовоз, на котором 7 лет отработал вообще без номера на раме был, с ним интереснее история получилась бы, если б в такой ситуации оказались 😁

Это ты где работаешь и живёшь - область,край какой?

@@st9644 я уже не работаю на лесовозе, только иногда халтурно помогаю когда просят

Всегда пожалуйста 😜

Ну да. Я кувалдой отбиваю, как показал в видео. Просто это колесо не успело поездить, поэтому легко отошло, я в видео об этом сказал. Бывает, что очень тяжело отходит, долго махать приходится. А накачивать, чтоб вылезло, опасненько, я пробовал, мне не понравилось, можно дел натворить.

😆

Это не отдельная деталь, это сама шестерня такая. Я купил простую, без алюминиевой вставки. На сегодняшний день полёт нормальный, всё работает хорошо

Я обратился к человеку, который занимается поставкой запчастей, объяснил ему, что мне надо от Авео запчасти, рассказал для чего. Он со своей стороны тоже помониторил эту тему и привез мне всё, что нужно. Единственное что пришлось уточнять, это сам рабочий цилиндр. На Ланосах он с прямым фланцем и ставится через специальный кронштейн, а на Авео с косым фланцем, прикручивается прямо к коробке. Вот для Лачетти этот вариант с косым фланцем как раз подходит, на фланце КПП есть отверстия с резьбой именно под этот цилиндр. Если что, на сегодняшний день полёт нормальный, всё хорошо работает

спасибо, что быстро ответили. Не дали забыть свой вопрос "как всегда"@@user-forest_bambook

@@ВалерийЧерных-л9о у меня канал маленький, комментариев немного, так что нет проблем прочитать и ответить 😜

Ну да. Время от времени бывает. У меня чаще с помпы ремень слетает и он за собой с рулевого ремень сбрасывает. Запасные ремни всегда с собой. Тут главное чтобы шкивы были без перекосов, на одной линии. Ну и перетягивать их тоже не надо. А конкретно в этот раз ось насоса вылезла и скинула ремень, стопорный болт выкрутился 🤷🏻‍♂️

Симметрично! 🤘🤩

Здравствуйте. Я живу в квартире 😜

Спасибо. Тебя тоже с новым годом!

Привет. Нет, видео не свежее, с прошлого года. Выкладываю отснятый материал в хронологическом порядке. Просто редко удается сесть за компьютер 😁

Да капец, я сам офигевал маленько. Первый раз же делал, не знал нифига. Сейчас уже это запросто на раз-два-три 😁

Благодарю 🤝

Добрый день. Да, насколько я понимаю, на Урале до 4-х качается. На панели табличка вообще до 3,5 показывает. Видео с колесами вроде есть на канале. Там где про тормоза, там я колесо ворочаю, правда со ступицой

Напишите мне например в ВК

@@user-forest_bambook у меня нет ВК, можно ватсап или телеграм?

@@АндрейИнин-х1т вы предлагаете выложить на всеобщий доступ мой личный номер телефона? Вы серьезно?

Привет. Из Асбеста

🤝 Я вас по-моему видел в лесу за Малышева. Восемь лет назад где то! Я там лес возил с ЛЭПки.

@@kirjuha196 да, возможно, я там ездил. Через поля и в сторону Лосинки тоже было дело. Как раз примерно в те годы.

Скорее с Fiskars (от которого пошло народное название Фишка). Как я понимаю, все наши манипуляторы в той или иной мере слизаны с зарубежных образцов. Какие-то полностью скопированы, какие-то взяты за основу. Тем не менее главное, что их производят у нас и можно спокойно приобрести их и запчасти для них. А управление перенастраивается легко, каждый может под себя сделать как удобно. Я встречал три различных варианта.

@@user-forest_bambook Привет. Если я не ошибаюсь, это - Соломбалец.

@@Aleksandr44kamaz Привет. Да, это Соломбалец СФ-65, я про это говорю в начале видео.

@@user-forest_bambook Извиняюсь, значит прослушал. Я на таком же работаю, только на КамАЗ 43118. "Мультик" стоит на заднем свесе. Скоро ролик выйдет.

@@Aleksandr44kamaz Понятно. КамАЗ сортиментовоз? С прицепом?