hocam şimdi normal seyir halinde 2500 d/d seyrederken gaz pedalından ayağımızı çektiğimizde araç yakıt sarfiyatı sıfır deniyo ama arac normal bir şekilde devir düşürüyo bu devir düşürürken araç yine yakıt enerjisiyle yavaşlamıyomu yada yuksek hızda aracı boşa attığımız zaman yakıt yaktıgını gosterıyo peki sizce arac bostaykenmı daha cok yakıt yakar yoksa yuksek devırde dahı olsa komprasore bıraktıgımızdamı yanı pedalı bıraktıgımızda vıtesteykenmı daha az yakıt harcıyo bunu bi anlatırmısınız rica etsem
aracında rolanti bozukluğu varsa sanırım dizeldir, ben pompacıyım enjektörlerinin valflerinden kaynaklanıyor şehrinde sanayide iyi bir pompacıya gidersen arızanı 1000-1500 tl civarında yapabilir
Emir Sandalci sadece yağmur yağdığında yapıyor bu sorunu normal güneşli havalarda yapmıyor bide sabah sogukken yapıyor ama sadece 3 5 saniye sürüyor sonra normale dönüyor bundan 1 ay önce götermiştim bilgisayara bagladılar eksanrik mil sensörü dediler.
ben 30 yıllık ustayım bu söylediklerinizin hepsini saygıyla karşılıyorum.hepsi doğrudur.fakat benim gözlemlerime göre egr siz bir araç daha uzun ömürlü oluyor.sıfırlığından beri takip ettiğim.onlarca ford transit var.mesela 2008 model 140 ps araçlarımızda orjinalinde egr var.aynı model 120 ps lerde yok.bu iki model arasında kıyas onlarca defa yaptım.egr siz motor eskimiyor.tıkanmıyor.yorulmuyor.ben egr ve dpf.sevmeyenlerdenim.sevmesekte şu an başka çaremiz yok.kesinlikle iptal etmeden tamir ediyorum.onca mühendislere ukalalık etmek istemem.ben sadece gözlemlerimi aktardım.böyle yararlı teknik bilgi verdiğiniz için sizede ayrıca teşekkür ederim
benimde ford transit 2015 model aracim 524 binde motor bitti suan yeni motor ismarladim onu bekliyorum.egr valfini dun temizlemek icin soktum ama ilac sIKTIM bekliyorum ama fazla bi pislik yoktu 300 bin km once garantiden yenisi takilmisti.ama emme manifoldunun icin camur gibi olmus yag kurum dolmus.eski transitler cok daha uzun dayaniyor bu km de motor bitmesi beni hayal kirikligina ugratti.egr iptali dusunuyorum.simdiye kadar her 50 binde motor yagini degistirdim egr iptali edersem 30 binde degistirmeyi dusunuyorum.sadece yazilimlami iptal edebiliriz yoksa valfde korleme yapmamizda gerekirmi? yazilimi nerden bulabilirim ids cihazim var kendim yukleyebilirim sanirim.simdiden cevap yazacaklara tesekkur ederim
Kardeş sen bayağı bir bilgili ve anlatimi güzel bir kişisin bravo sana Maasalah. Teşekkür ederim çalışmaların akabinde topluma YARARLI bir insan olduğun için.Isin gücün Rast gelsin INŞALLAH
Gerçekten anlatım çok sade ve bir o kadar da anlaşılır. Bilginin aktarım şeklinin doğru olduğu zaman ne kadar yararlı olabildigi sayenizde görülüyor. Tebrikler ve teşekkürler...
Egr üzerine tez yazmış biri olarak belirmek isterim. Anlatılanlar doğru, birkaç cümlede ben eklemek istiyorum. HC ve Co emisyonlarını Katalitik konvertör %90 oraranında düşürüyor Dizel motorlarda oluşan diğer zararlı emisyon olan NOx emisyonlarını ise Egr düşürmektedir E3 E4 motorlarda E5 E6 motorlarda + SCR (Amonyak) uygulanmakta. Nox emisyonlarına etki eden en önemli faktör N Azot 1300C den sonra yanarak Oksijen ile tepkimeye girmekte sonuçta NOx emisyonları oluşmaktadır. EGR dönüşüm videodaki arkadaşın da beliirtiği gibi yanmış gazların belli bir kısmının %10-20 gibi bir değerin tekrardan geri gönderilmesi ile yapılmaktadır. Yanma sonundaki oluşan tepkimeye yanmış gaz göndermek yanma sonu performansı düşürüyor doğru fakat burada esas faktör CO2 dir Karbondioksitin kendine has kararkteristiğinden kaynaklanan özelliği sayesinde bulunduğu ortamdaki ısıyı üzerine alarak sıcaklığı düşürmesi ile yanma sonu sıcaklığını 1300 derecenin altına çekerek Azotu tepkimeye girmesini önlemektir. NOx EMİSYONLARI ATMOSFERDE ASİT BULUTLARINA DÖNMEKTE VE AŞIT YAĞMURLARI İLE KANSERE SEBEP OLMAKTADIR. O yuzden geleceğimiz için EGR valfini kapatmayalım .
Anlattığınız bilgilere göre temizlik uygulaması yaptık. 2010 model Ford Focus MK2.5 model 109 HP aracımın 0 km den kalkışında yaşamış olduğum performans düşüklüğü, boğulma ve yığılma gibi sorunları EGR ve MAF sensörü temizliği yaparak normal performansına geri döndürmeyi sağlayabildik. Aracımın turbosunun devreye girdiği andaki performansıda ekstra artmış oldu. Sizler gibi konuları detaylı ve verimli sunumlarla sunan insanlara çok ihtiyaç var. Emeğinize sağlık teşekkür ediyorum.
Araçlardan zerre anlamazdım, sanayiye gidince usta ne derse odur derdim. sayenizde bir şeyler öğrendim ve derdimin ne olduğuna yönelik az çok fikrim oluyor artık. Bilgi güzel şey. Bunun için teşekkürler.
Anlatım için çok teşekkürler. Gayet başarılı bir video olmuş. Egr valfi ile ilgili başımdan geçen bir olayı anlatmak istiyorum. 2006 model 1.6 fsi otomatik golf 5 aracım yaklaşık 120.000 km'de valfin kurum bağlaması ile valf kapağının sıkışması sonucu kapağı açıp kapatan plastik çarkın dişleri kırılmış ve valf kapağı açık kalmış. Bunu sonucu olarak seyir halinde iken araç önce bir iki kere sağlam şekilde silkelenmiş ve sonunda araç stop etmişti. Aracı tekrar çalıştıramadım çekici ile sanayiye götürdüm. Ustam çarkın kırık dişlilerinin ters tarafa çevirerek idare edeceğini söylemiş ( çark tam tur yapmadığı için sadece yarım tur döndüğü için bu şekilde yaptı) olmasına rağmen ben yenisiyle değiştirmiştim. Golf 5 sahipleri egr valf konusunu akıllarında tutmaları iyi olur zira kronik bir sıkıntıymış golf 5 'ler için.
Vallahi helal olsun sizeler çok değerlisiniz size teşekkürü bir borç bilirim.Başarılar iyiki analatan adamlarvarda bizde anlıyoruz.Siz bizim ogretmenimiz oldunuz bu mecradakilerde öğrenciler.
Teşekkürler anlatım sade ve anlaşılır bir dilde. EGR valf sorunu opel meriva 1.7 dizel motorda yaşadım ancak serviste temizlediler ve su an super. Anlatım için teşekkürler
kanalda açıklamalar o kadar güzel yapılıyor ki anlamamak elde değil ve gerçekten çok yararlı videolar elinize emeğinize sağlık zaten seçilen cümleler hiç boş kelime kullanmadan anlatılan olaylar sizin kalitenizi belli ediyor umarım devam edersiniz
Bu videoyu keşke daha önce izleyebilseydim. Geçen sene EGR valfi arıza verdi, sanayiye gittik. Direkt değiştirdik. Değiştirdikten sonra bu nasıl bir parçaymış diye araştırdığımda temizlenebildiğini öğrenmiştim. Bilgi için teşekkürler.
Valla beyler ne yalan söyleyim, anlattıklarınızdan genelde bişey anlamıyorum :) Ama çok güzel bi iş yapıyorsunuz. Emek veriyorsunuz. Sempatik bir ikilisiniz de. O yüzden her videonuzu izliyorum. Ellerinize sağlık...
bir çok video izledim bu konuda. en iyi anlatan adam sensiz .bu videoda çalışma prensibini ve egr iptalinin zararlı ve gereksiz olduğunu anladım. teeşekkürler
bu egr valfi sisteminde bulunan bir yay yüzünde transporter da sorun yaşamıştık sadece kırılan bir yay yüzünden motor çalıştıktan bir kaç dakika sonda gitmiyor ve stop ediyordu faydalı bir bölüm olmuş teşekkürler ynilerini bekliyoruz
Egr dizel arabamda iptal ettim pişmanım siz etmeyin yanmayan egzoz gazı turbofan zarar verdi yakında katalizör ve dpf yede zarar verecek seyir halinde teklemeler mevcut rölantim yüksek yararlı bir video olmuş ilke
EGR iptali yapıldığında komple sistemi eksoz sisteminden ayırmak gerekir gaz soğutucu cooler da dahil...valfi iptal edip soğutucuyu iptal etmezsen tıkanır bu sefer güç dahada düşer..bazı tuningciler egr ye bağlı soğutma peteğini tamamen devreden çıkarıyorlar bu daha mantıklı..yoksa kurum bağlıyor sıkıntı dahada çoğalıyor...amaç nedir bunda eksoz gazını mümkün olduğunca hızlı ve çabuk bir şekilde arabanın sisteminden dışarıya atmaktır..güç olarak faydası var..ama araçta gerekli modifiyeler yoksa motora zarar verir..
50 bindeki aracımın egr sini iptal ettirdim 359 binde şuan 2007 de kapatmıştım aracım hala arıza vermedi turbom orjinal biraz ötüyor ama büyük bir sıkıntı çıkarmadı aracımı hiç servise götürmedim yağını da kendim değiştiririm maşallah diyin :D
Anlatan Adamlar valla hocam en iyisi orjinali boxmamak ama vw serviste 1.2 tdi aracimin egr sini 2800 tl ye degistircekler malesef . ve arac 58 bin km bakimli arac . sizce ariza neden olmus olabilir ?
benim sıkıntım arabanın ön takımdan gelen sesler her şeyi değiştirdik sesi kesemedik z rotu amörtisörler vs kaçırdığımız bir nokta olabilir burda her arabalarla ilgili her şey paylaşıldığı için bilgilerinize ihtiyaç olacaktır teşekkür ederim
Arkadaşlar emegineze saglik ilk önce.Severek izliyor ve dinliyorum.Basit ve akici anlatiyorsunuz.Ben fazla bu tarz mekanik bilgim yok,yoktu sayenizde bilgi sahibi oluyoruz.Tşk ederim.
videoyu izlerken bitince yoruma once ovguler yapip sonrada calisma prensibini anlattiginiz bu parcalarin arizalanmalari durumunda nasil sonuclar dogurabileceginede deginirmisiniz diye bi ricada bulunmayi dusunuyordumki deginerek bir kez daha sasirttiniz supersiniz basarilarinizin devamini diliyorum mumkunse tum videolarda arizalanmalari durumundaki muhtemel sonuclarada deginirseniz bizde sayenizde odtu youtube anlatan adamlar fakultesi mezunu olucaz :))
Sunu eklemek isterim. Egr valfi sadece dusuk devirde/rolantada ve sabit hizla giderken aktifdir. Gazi köklediginde egr valfi kapalidir ve turbonun/motorun tam gucu kullanilir. Egr valfin ve dpf nin tikanmasina sebep olan asil olay cok sakin surmek ve arabayi hic uzun yola cikarmamak. Tabikide bakimi da cok önemli. Egr ve dpf tikanmasini istemiyorsan ozm uzun yola cikar arabayi ve gaz pedalini de ara ara kökle motor devrini yukseklere cikart ki yakip atsin dpf deki kurumu.
Aracim 2011 Golf 6 1.6 Tdi Dsg 152 bin km de Egr arizasi yapti.Bir parca 152 bin km dayaniyorsa o parca iptal edilmez.10 binde 20 binde ariza yapiyorsa o zaman tabiki iptal edilir.
iptal eden parça ömrünün uzunluğundan ya da kısalığından iptal etmiyor zaten. İptali sayesinde daha fazla hava ve oksijen çekebildiği için biraz daha güç alabiliyor motordan. Bu amaçla iptal ediyorlar.
@@semih886 Genel olarak degerlendirmek gerekirse Egr degisim maliyeti iscilikle beraber 2500 ₺ civaridir.Bu maliyeti vermek istemeyen cok daha dusuk fiyata Egr iptal ettirir.İşin ozu yuksek maliyettir.
Arkadaşlar aracım 2012 1.3 multijet linea 95 beygir .Üç ay önce yolda giderken gaz kesmeye başladı araçı durdurup çalıştırdığımda arıza ışığı yanmakla beraber hareket ediyor fakat 15 ,20 km giderken tekrar gaz kesiliyor. Araç stop etmiyor ancak gazı kokledigimde yemiyor. Egr dediler temizlettim olmadı. Değiştirdim hemde iki-kere (1 ay icinde) (pierburg (1200tl), kale) yine aynı hatayı alıyorum. Aracın manifold, kelebek boğazı, temizlendi Aracım 200000 binde. servise gittim yine egr değişecek dediler 2700 tl fiyat çıkardılar. bugüne kadar özel servise 20000 e yakın para verdim egr icin . tekrar sil baştan yapacak gücüm yok .ne yapmalıyım usta iptal yâda tesisat kontrol dedi 3 aydır aynı sorunla bogusmaktan yoruldum. Ne yapmalıyım
opel vectra b 2.0 16v aracımda 5 yıldır iptal şekilde biniyorum araç lpg li daha önce astra g aracımdada iptal etmiştim her iki araçda hem yakıt hemde performans olarak olumlu sonuç aldım ve egr nin yeni üretilen bir çok araçta iptal şekilde geldiğide biliniyor. benim tecrübem iptal ederseniz aracınız dereden değilde şişeden temiz su içer gibi yakıt yakar aracın motor ısısı bi miktar artar ki bunu araç kendisi hallediyo zaten (soğutma sistemi boşuna yapılmamış termostad kendisi ayarlıyor zaten) iptal etmez temizleyip veya değiştirip devam ederseniz araç aynı şekilde kirli karışımı yakmaya devam eder ki buda motorun çabuk kurum bağlamasına yanma odasının simsiyah olmasına neden oluyor. Ben aracımda yakıt olarak lpg kullandığım için (lpg çevreyi en az kirleten yakıtlardan biri) iptalini uygun gördüm ve tavsiye ederim dizel araçlar için bişey diyemem o kişinin kendisine kalmış birşey (abimin opel combo 1.3 dizel aracında iptalden sonra egzozdan daha az siyah duman çıkmaya başladı ve aracın gaz tepkimesi arttı) kısacası egr çevre kirliliğini azaltmaya yönelik yapılmış bir parçadır araca hiç bir yararı yoktur bu benim şahsi tecrübem ve düşüncemdir iptal edilmesini lpg li araçlarda öneririm ama dizel araçlarda bişey diyemem saygılarımla...
Tek kelime ile “Bravo” ve teşekkürler. Doğru dürüst bir şekilde detaylıca anlatmışsınız. İnternetten bu bilgileri bu kadar açık bir şekilde almak mümkün olmamıştı şimdi aracımın durumunu daha iyi anlıyorum. Benim bir Citroen C4 grande picasso (2.0 lt otomatik) aracım var. Araç “bazen” yalnızca kalkışta bayılıyor,gazı yemiyor ya da boğuluyor diyebilirim. Daha sonra kendine geliyor ve normal bir şekilde çalışıyor. Uzun yolda kesinlikle performans düşüklüğü yok. Ben egr den şüpheleniyorum sizce de sorun bu olabilir mi? Teşekkürler.
Anlamadığım bir nokta var; Yanma odasındaki sıcaklığı düşürmek için niye (soğutulduğunda bile 150 dereceye düşen) sıcak egzoz gazı gönderiyoruz ki, taze hava daha soğuk değil mi?
Buradaki mesele motoru daha iyi çalıştırmak veya daha iyi verim almak değil kirli zehirli gazi bizim solumamiza engel olmak adı uzerine "Egzos Gazı Revizyonu"
2008 astra 1.3 cdti aracım var. Araç 1800-2000 devirlerde tekleme irkilme yapmaya başladı. Ecn kodunda egr arızası verdi. egr nin ne işe yaradığını bildiğim için bende fişini çektim ne tekleme kaldı nede irkilme, aracın çekişide arttı fakat yakıt 100 km de 1lt arttı. 1 senedir böyle kullanıyorum. Opelciler çekin fişi gitsin. Yakıt sistemi arıza lambası (çoğu kişinin motor arıza lambası dediği) yanık kalıyo, kalırsa kalsın hiç bi sıkıntı yok. Egr, otomobil firmalarının egzos emisyon kandırmacasıdır.
Sadece nissan gtr üzerine bi video yapar mısınız ? Araba olmasına gerek yok bilgilendirici olması yeterli. Mesela neden lakabı godzilla merak ediyorum.
Egr iptalini öneriyor musunuz egr den dolayı motor arıza lambası yanıyor bunun temizliğini İzmir'e kim yapıyor yardımcı olursanız sevinirim araç ww transport 2016 kamyonet
04:03 bu sistem yanma sıcaklığını düşürdüğü için .. demişsiniz ancak EGR çalışan bir sistemde yanmış egzoz gazının sisteme girişi yanma sıcaklığını yükseltir, dolayısıyla EGR iptali anlattığınızın aksine yanma sıcaklığının düşmesine sebep olur.
Iceriye giren hava isindigi icin egzost gazini soguturken daha fazla sicaklik olur buda zararli piston valf vs.icin.motor icine nekadar soguk girerse oda bu sistemlerde interkulerde sogutuluyo yinede fazla sogumaz tahminim 35 45 derecelerde girmeli en fazla.syg.lar
Euro 4 2013 johndeere için tıkama yaptık fakat motor yedikten sonra bayılma yaptı egr sogutucuyu ve valfi tekrar yerine taktik olay cozuldu bence iptal edilmemesi gereken parça iki yılda bir sökülüp temizlenmesi gerekir. İptal edince yakıt çekiş artmıyor tam tersi motor daha fazla yakıyor. Saatte 40-45lt ile çalışan motor yerine takıldıktan sonra Max 42-33lt civarlarinda
Aracımı birgün sanaiye götürdüğümde adamın biri tanımıyorum Linea almış ve diyorduki ; - aaaabi emisyonu düşürecem diye arabayı boğuyorlar yaa bi egr iptal bi katalizör iptal bi yazılım bak araba nasıl rahatlıyo asıl gücünü veriyor demişti :) İnsanların buna bakış açısı yanlış arabaya koyulan teknolojinin gereksiz olduğunu düşünüyorlar. Ama şunu düşünmek istemiyorlar sanırım fabrika kaporta sacını incelterek , kullandığı vidaları küçülterek far camlarını gereksiz sağa sola uzatıp çıkıntılar yapan sac dan kısmak için bunada tasarım diyerek karını arttırmaya çalışan frimalar senin arabana gereksiz bir kutu veya gereksiz bir parça koyarmı hiç :) 10 milyon araç satıyorsa dünyaya 10 milyon araç üretiyorsa gereksiz bir parçadan 10milyon tane üretirmi hiç. Sanayide eski bir usta xx marka xx model araç biri 90 model biri 2010 model aynı parçayı tutan vidalar 90 modeldeki vidayı 16-17 anahtar ile açan adam 2010 daki aynı parçayı tutan vidayı 10-11 anahtar ile açıyor bu dikkatini çekiyor resmi serviste meslektaşlarına soruyor bunun nedeni ne velhasıl maliyet için tüm bunlar cevabı geliyor. Ama kime anlatacan piyasada okadar çok adam varki böyle egr gibi katalizör gibi parçaları kendisine dert etmiş sen hele bi stok haliyle aracım tüm gücünü kullanabilde sonra düşünürsün egr sini filtresini...
insanlar sadece güç artışı için egr iptali yapmıyor. zaten 3-5 hp bile farketmez. biraz alt devirleri canlandırıyor, motor ve emme manifolduna daha az kurum gidiyor. Bazı araçlarda o kadar sorun çıkartan bir parça ki kullanıcıyı bıktırıyor ve ekonomik olarak ciddi etkileyebiliyor. Otomobil firmaları bu parçayı sadece ve sadece emisyon testlerinden geçebilmek için kullanıyor. emin olun ki onlar da bu parçayı takma heveslisi değil. ülkemizde egr iptali olan araç emisyon testlerinden rahatlıkla geçiyor. zaten egr full time çalışan bir parça değil. rölanti ve alt devirlerde açıkken güç ihtiyacı olan durumlarda kapanarak yanma verimini yükseltiyor. tek faydası NOx salınımını düşürmek. onun dışında gereksiz bir parça. egr değişimi için vereceğiniz parayı tema vakfına bağışlayın bahçenize agaç dikin ve çevreye daha çok faydanız olsun diyorum.
pixel Bu şekilde bakarsak haklısınız fakat yanma sıcaklığını düşürme gibi bir takım etkilerinden de bahsediliyor videoda yani egr yi düzgün bir şekilde entegre edilmediğinde sorun çıkartabilir ama ekstra bir parça pek tabiki bakım maliyetini arttıracaktır kurum temizleme gibi Fakat videoda bahsi geçiyor egr yanma sıcaklığını düşürüyor iptali söz konusu olduğunda subaplara zarar veriyor deniyor yeni nesil birçok araç seramik subap kullanıyor haliyle seramik subaplarında yüksek ısı ile arası iyi değil hadi benzinli araçlarda benzinin soğutma etkisi ile bir nebze önlenebilir ama dizel araçlarda bu sorun nasıl önlenebilir ? egr siz
eski 1.6 dizel aracımı 180 bin km civarı egr kapalı kullandım. Sürekli yüksek devir kullanmadıkça motora zararı olacağını düşünmüyorum. aksine daha az kurum olacağı için motor ömrüne faydası dahi olabilir. uzun süre kullanılmış bir dizelin emme manifoltunda biriken kurumu görseniz dakikasında iptal ettirirsiniz. Zaten egr iptal olmasa bile 3000-3500 devir civarında güç üretebilmek için kendisi kapanıyor. o zaman da subaplara zarar verebilir. Bence tek dikkat edilmesi gereken nokta turboya daha sıcak egsoz gazı gideceği için ısı sebebi ile turbo kanatlarının deforme olma ihtimali.
pixel Ben sizin gibi düşünmüyorum egr siz herzaman zarar verme olasılığı mevcut egr nin olumsuz yönü kurum yapması bunun da temizliği 1saat bile sürmüyor üstelik her 10bin de bir yapılması gereken birşey de değil mevcutta egr yi iptal ettirmeyen kişiler otomatik olarak zaten çekişten düştüğünde temizletiyor yola devam bence egr koyulmuşsa önce bir + ve - lerine bakıp bu işlemi tartmak gerek tıpkı açık hava filtresi gibi faydası var ama bir okadar zararıda var üstelik bunu emisyon ölçümlerinden tekrar geçerken aktif edip tekrar kapatma gibi bir maliyetide var bana kalırsa aktif edip kapatma maliyeti yerine temizletirim.
emisyon ölçümünden egr iptal şekilde rahatlıkla geçebiliyor. aç kapa olayına gerek yok. ben zararını görmedim faydasını gördüm. alt devirler canlandı, şehir içi menzilim depoda 60 km kadar arttı. carbon clean tuzağına yada söküp temizlemeye para vermedim. egr değişimine para vermedim. 180.000 km orjinal turbo ve enjektör ile kullandım. ben arıza çıkana kadar kullanmalarını, arıza halinde iptal etmelerini tavsiye ederim.
Usta videoların sesleri sanki biraz kısık gibi. Merak ettiğim bir konuydu detaylı ve akıcı bir anlatım olmuş. Birde çok görüyorum konusunu falan hidrojen yakıt tasarruf sistemi nedir ne değildir gerçekten yakıt tüketimine faydası var mı araca zararı var mıdır?
Merhabalar anlatımınız için teşekkür ederim. Tüm paylaşımlarınızı takip ediyorum ve çok faydalı olduğunu düşünüyorum. Sizden ricam mümkünse Dual vvt-i motorlarıda anlatabilir misiniz şimdiden teşekkür ederim. Yeni paylaşımlarınızı merakla bekliyorum.
Sunumuzun için tesekkurler .Kendi aracımda egr sorunu oldugunu düsünüyorum.Arac 1.3 doblo multıjet ilk marş ve sonrasinda rolantide sarsılma yapiyor.Genelde 100km seyir halinde yine arac motor kısmında sarsilma ve kısmi derecede güc kaybi yasanıyor.Aracın genel bakımları ve turbo kaynaklı arizaları giderildi fakat yine aynı durum söz konusu....Ayrica ilk marş sonrasi eksoz gazi asırıcı derece kötü bir salınım kaynaklı koku yapıyor
Anlatmamızı istediklerinizi yorumlarda bekliyoruz!
Maf ve lambda sensörü
hocam şimdi normal seyir halinde 2500 d/d seyrederken gaz pedalından ayağımızı çektiğimizde araç yakıt sarfiyatı sıfır deniyo ama arac normal bir şekilde devir düşürüyo bu devir düşürürken araç yine yakıt enerjisiyle yavaşlamıyomu yada yuksek hızda aracı boşa attığımız zaman yakıt yaktıgını gosterıyo peki sizce arac bostaykenmı daha cok yakıt yakar yoksa yuksek devırde dahı olsa komprasore bıraktıgımızdamı yanı pedalı bıraktıgımızda vıtesteykenmı daha az yakıt harcıyo bunu bi anlatırmısınız rica etsem
Rolanti bozukluğu neden oluşur.Nasıl düzeltilir.
aracında rolanti bozukluğu varsa sanırım dizeldir, ben pompacıyım enjektörlerinin valflerinden kaynaklanıyor şehrinde sanayide iyi bir pompacıya gidersen arızanı 1000-1500 tl civarında yapabilir
Emir Sandalci sadece yağmur yağdığında yapıyor bu sorunu normal güneşli havalarda yapmıyor bide sabah sogukken yapıyor ama sadece 3 5 saniye sürüyor sonra normale dönüyor bundan 1 ay önce götermiştim bilgisayara bagladılar eksanrik mil sensörü dediler.
ben 30 yıllık ustayım bu söylediklerinizin hepsini saygıyla karşılıyorum.hepsi doğrudur.fakat benim gözlemlerime göre egr siz bir araç daha uzun ömürlü oluyor.sıfırlığından beri takip ettiğim.onlarca ford transit var.mesela 2008 model 140 ps araçlarımızda orjinalinde egr var.aynı model 120 ps lerde yok.bu iki model arasında kıyas onlarca defa yaptım.egr siz motor eskimiyor.tıkanmıyor.yorulmuyor.ben egr ve dpf.sevmeyenlerdenim.sevmesekte şu an başka çaremiz yok.kesinlikle iptal etmeden tamir ediyorum.onca mühendislere ukalalık etmek istemem.ben sadece gözlemlerimi aktardım.böyle yararlı teknik bilgi verdiğiniz için sizede ayrıca teşekkür ederim
benimde ford transit 2015 model aracim 524 binde motor bitti suan yeni motor ismarladim onu bekliyorum.egr valfini dun temizlemek icin soktum ama ilac sIKTIM bekliyorum ama fazla bi pislik yoktu 300 bin km once garantiden yenisi takilmisti.ama emme manifoldunun icin camur gibi olmus yag kurum dolmus.eski transitler cok daha uzun dayaniyor bu km de motor bitmesi beni hayal kirikligina ugratti.egr iptali dusunuyorum.simdiye kadar her 50 binde motor yagini degistirdim egr iptali edersem 30 binde degistirmeyi dusunuyorum.sadece yazilimlami iptal edebiliriz yoksa valfde korleme yapmamizda gerekirmi? yazilimi nerden bulabilirim ids cihazim var kendim yukleyebilirim sanirim.simdiden cevap yazacaklara tesekkur ederim
@@osmandugec IDS İLE 2015 E YAZILIM İPTALİ YAPAMAZSINIZ,KAPATIP TAKIN IŞIĞI YAKMIYORSA ÖYLE KALIR YAZILIM DA İSTEMEMİŞ OLUR.
tsk ederim cevabiniz icin ama ya isigi yanar ve hata verirse ne yapacagiz? @@erdalmacellan
@@osmandugec GENELDE YAKMIYOR
Ağzına sağlık ustam
Gerçekten amacı birşeyler öğretmek olan bir kanal❤️👍🏼
gardaş bu memleketin senin gibi adamlara ihtiyacı var. aktardığın bilgilerden dolayı teşekkür ederim.
Bu konuyla izlediğim, görsel olarak da desteklenen en teknik, en aydınlatıcı bilgi. Teşekkürler...
Kardeş sen bayağı bir bilgili ve anlatimi güzel bir kişisin bravo sana Maasalah. Teşekkür ederim çalışmaların akabinde topluma YARARLI bir insan olduğun için.Isin gücün Rast gelsin INŞALLAH
EGR videosu için istekte bulunan birisi olarak çok teşekkür ediyorum elinize sağlık.
Gerçekten anlatım çok sade ve bir o kadar da anlaşılır. Bilginin aktarım şeklinin doğru olduğu zaman ne kadar yararlı olabildigi sayenizde görülüyor. Tebrikler ve teşekkürler...
BU SİSTEMİ Bukadar net anlatanığınız için çok teşekkürler
Egr üzerine tez yazmış biri olarak belirmek isterim. Anlatılanlar doğru, birkaç cümlede ben eklemek istiyorum. HC ve Co emisyonlarını Katalitik konvertör %90 oraranında düşürüyor Dizel motorlarda oluşan diğer zararlı emisyon olan NOx emisyonlarını ise Egr düşürmektedir E3 E4 motorlarda E5 E6 motorlarda + SCR (Amonyak) uygulanmakta. Nox emisyonlarına etki eden en önemli faktör N Azot 1300C den sonra yanarak Oksijen ile tepkimeye girmekte sonuçta NOx emisyonları oluşmaktadır. EGR dönüşüm videodaki arkadaşın da beliirtiği gibi yanmış gazların belli bir kısmının %10-20 gibi bir değerin tekrardan geri gönderilmesi ile yapılmaktadır. Yanma sonundaki oluşan tepkimeye yanmış gaz göndermek yanma sonu performansı düşürüyor doğru fakat burada esas faktör CO2 dir Karbondioksitin kendine has kararkteristiğinden kaynaklanan özelliği sayesinde bulunduğu ortamdaki ısıyı üzerine alarak sıcaklığı düşürmesi ile yanma sonu sıcaklığını 1300 derecenin altına çekerek Azotu tepkimeye girmesini önlemektir. NOx EMİSYONLARI ATMOSFERDE ASİT BULUTLARINA DÖNMEKTE VE AŞIT YAĞMURLARI İLE KANSERE SEBEP OLMAKTADIR. O yuzden geleceğimiz için EGR valfini kapatmayalım .
Tez hala duruyor mu sende
@@suaterbeyi7299 tabiki beyefendi mail adresini paylasırsanız gönderirim.
@@ckkg761 safter.erbeyi@gmail.com
Çok teşekkür ederim 😊
@@ckkg761 bekliyorum. safter.erbeyi@gmail.com
@@suaterbeyi7299 gönderdim.
Anlattığınız bilgilere göre temizlik uygulaması yaptık. 2010 model Ford Focus MK2.5 model 109 HP aracımın 0 km den kalkışında yaşamış olduğum performans düşüklüğü, boğulma ve yığılma gibi sorunları EGR ve MAF sensörü temizliği yaparak normal performansına geri döndürmeyi sağlayabildik. Aracımın turbosunun devreye girdiği andaki performansıda ekstra artmış oldu. Sizler gibi konuları detaylı ve verimli sunumlarla sunan insanlara çok ihtiyaç var. Emeğinize sağlık teşekkür ediyorum.
Arkadaşlar hakkında söylemek istediğimiz herşeyi yorumunuzda belirtmişsiniz. Gerçekten memleketimizin böyle insanlara ihtiyacı var.
Teşekkür ederim Tuğberk bey..Konuya vakıf olmanızdan bılgılerınıze guvenıyor ve not alıyorum.
UA-cam deki en yararlı youtuber sin tebrikler
Araçlardan zerre anlamazdım, sanayiye gidince usta ne derse odur derdim. sayenizde bir şeyler öğrendim ve derdimin ne olduğuna yönelik az çok fikrim oluyor artık. Bilgi güzel şey. Bunun için teşekkürler.
Güzel anlatım ve teknik veriler içeriyor. İlave etmek gerekirse Egr soğuk motor, alt ve yuksek devirlerde devredışıdir.
Alt takım parçaları , hangisi ne işe yarar sağlıklı çalışmaması ne gibi aksaklıklara yol açar ilgili video bekliyoruz
Yunus Kıpçak +1 hocam rot aks salincak rotil gobek falan cok iyi olur
Anlatım için çok teşekkürler. Gayet başarılı bir video olmuş. Egr valfi ile ilgili başımdan geçen bir olayı anlatmak istiyorum. 2006 model 1.6 fsi otomatik golf 5 aracım yaklaşık 120.000 km'de valfin kurum bağlaması ile valf kapağının sıkışması sonucu kapağı açıp kapatan plastik çarkın dişleri kırılmış ve valf kapağı açık kalmış. Bunu sonucu olarak seyir halinde iken araç önce bir iki kere sağlam şekilde silkelenmiş ve sonunda araç stop etmişti. Aracı tekrar çalıştıramadım çekici ile sanayiye götürdüm. Ustam çarkın kırık dişlilerinin ters tarafa çevirerek idare edeceğini söylemiş ( çark tam tur yapmadığı için sadece yarım tur döndüğü için bu şekilde yaptı) olmasına rağmen ben yenisiyle değiştirmiştim. Golf 5 sahipleri egr valf konusunu akıllarında tutmaları iyi olur zira kronik bir sıkıntıymış golf 5 'ler için.
Tek kelime ile harikasınız. Bilgileriniz için teşekkür ederim. İnşallah hep böyle devam edersiniz.
Vallahi helal olsun sizeler çok değerlisiniz size teşekkürü bir borç bilirim.Başarılar iyiki analatan adamlarvarda bizde anlıyoruz.Siz bizim ogretmenimiz oldunuz bu mecradakilerde öğrenciler.
Teşekkürler anlatım sade ve anlaşılır bir dilde. EGR valf sorunu opel meriva 1.7 dizel motorda yaşadım ancak serviste temizlediler ve su an super. Anlatım için teşekkürler
kanalda açıklamalar o kadar güzel yapılıyor ki anlamamak elde değil ve gerçekten çok yararlı videolar elinize emeğinize sağlık zaten seçilen cümleler hiç boş kelime kullanmadan anlatılan olaylar sizin kalitenizi belli ediyor umarım devam edersiniz
Teşekkürler :) Sizler beğendikçe devam ediyoruz.
Anlatımınız çok güzel, ayrıca animasyonlu gösterimle birlikte daha da güzel oluyor. çok teşekkürler.
tesekkurler ediyorum ...saglikli ve huzurlu yasamlarin olsun anlatim sadelik aciklik ve objektif davranislarindan dolayi sizi tebrik ediyorum
Bu videoyu keşke daha önce izleyebilseydim. Geçen sene EGR valfi arıza verdi, sanayiye gittik. Direkt değiştirdik. Değiştirdikten sonra bu nasıl bir parçaymış diye araştırdığımda temizlenebildiğini öğrenmiştim. Bilgi için teşekkürler.
Ege turboya hava akışını sağlıyor turboya alakası varmi
Egr turboyla alakalı mı
Allah yolunuzu açık etsin. Çok mükemmel detaya giriyorsunuz...
Valla beyler ne yalan söyleyim, anlattıklarınızdan genelde bişey anlamıyorum :) Ama çok güzel bi iş yapıyorsunuz. Emek veriyorsunuz. Sempatik bir ikilisiniz de. O yüzden her videonuzu izliyorum. Ellerinize sağlık...
Daha ne kadar sade ve anlaşılır anlatılabilirdi bilmiyorum süpersiniz
bir çok video izledim bu konuda. en iyi anlatan adam sensiz .bu videoda çalışma prensibini ve
egr iptalinin zararlı ve gereksiz olduğunu anladım. teeşekkürler
bu egr valfi sisteminde bulunan bir yay yüzünde transporter da sorun yaşamıştık sadece kırılan bir yay yüzünden motor çalıştıktan bir kaç dakika sonda gitmiyor ve stop ediyordu faydalı bir bölüm olmuş teşekkürler ynilerini bekliyoruz
Vallahi her videonuz süper. Oldukça teknik bir anlatımınız var. Teşekkürler
Egr dizel arabamda iptal ettim pişmanım siz etmeyin yanmayan egzoz gazı turbofan zarar verdi yakında katalizör ve dpf yede zarar verecek seyir halinde teklemeler mevcut rölantim yüksek yararlı bir video olmuş ilke
+Emre şenol Orjinali bozmamak en iyisi
EGR iptali yapıldığında komple sistemi eksoz sisteminden ayırmak gerekir gaz soğutucu cooler da dahil...valfi iptal edip soğutucuyu iptal etmezsen tıkanır bu sefer güç dahada düşer..bazı tuningciler egr ye bağlı soğutma peteğini tamamen devreden çıkarıyorlar bu daha mantıklı..yoksa kurum bağlıyor sıkıntı dahada çoğalıyor...amaç nedir bunda eksoz gazını mümkün olduğunca hızlı ve çabuk bir şekilde arabanın sisteminden dışarıya atmaktır..güç olarak faydası var..ama araçta gerekli modifiyeler yoksa motora zarar verir..
50 bindeki aracımın egr sini iptal ettirdim 359 binde şuan 2007 de kapatmıştım aracım hala arıza vermedi turbom orjinal biraz ötüyor ama büyük bir sıkıntı çıkarmadı aracımı hiç servise götürmedim yağını da kendim değiştiririm maşallah diyin :D
egr motoru öldüren bir sistem iptal etmek lazım
Anlatan Adamlar valla hocam en iyisi orjinali boxmamak ama vw serviste 1.2 tdi aracimin egr sini 2800 tl ye degistircekler malesef . ve arac 58 bin km bakimli arac . sizce ariza neden olmus olabilir ?
benim sıkıntım arabanın ön takımdan gelen sesler her şeyi değiştirdik sesi kesemedik z rotu amörtisörler vs kaçırdığımız bir nokta olabilir burda her arabalarla ilgili her şey paylaşıldığı için bilgilerinize ihtiyaç olacaktır teşekkür ederim
Kardeşim çok güzel anlatiyosun, mantıklı ve net açıklama.
Belçikadan selamlar.
Emeğinize sağlık. Harika görsel eşliğinde güzel anlatım.
Arkadaşlar emegineze saglik ilk önce.Severek izliyor ve dinliyorum.Basit ve akici anlatiyorsunuz.Ben fazla bu tarz mekanik bilgim yok,yoktu sayenizde bilgi sahibi oluyoruz.Tşk ederim.
+Sad Ak Yardimci olabildiysek ne mutlu :)
Teşekkürler sizin sayenizde ve görsel olarak daha iyi anladım ve iptal etmekten vazgeçtim
su gibi anlattın tek nefeste dinledim :))
videoyu izlerken bitince yoruma once ovguler yapip sonrada calisma prensibini anlattiginiz bu parcalarin arizalanmalari durumunda nasil sonuclar dogurabileceginede deginirmisiniz diye bi ricada bulunmayi dusunuyordumki deginerek bir kez daha sasirttiniz supersiniz basarilarinizin devamini diliyorum mumkunse tum videolarda arizalanmalari durumundaki muhtemel sonuclarada deginirseniz bizde sayenizde odtu youtube anlatan adamlar fakultesi mezunu olucaz :))
uygulamalarla anlatın hep kendinizi izletiyorsunuz sizin sesiniz gelsin yeter bizlere uygulamalı anlatımları çoğaltarak anlatın lutfen
Uzun zamandır aradığım soruların cevabını bu videoda buldum. Teşekkür ederim.
Sade ve anlaşılabilir bir lisan .Elinize emeğinize sağlık
Sunu eklemek isterim. Egr valfi sadece dusuk devirde/rolantada ve sabit hizla giderken aktifdir. Gazi köklediginde egr valfi kapalidir ve turbonun/motorun tam gucu kullanilir. Egr valfin ve dpf nin tikanmasina sebep olan asil olay cok sakin surmek ve arabayi hic uzun yola cikarmamak. Tabikide bakimi da cok önemli. Egr ve dpf tikanmasini istemiyorsan ozm uzun yola cikar arabayi ve gaz pedalini de ara ara kökle motor devrini yukseklere cikart ki yakip atsin dpf deki kurumu.
sen böyle güzel videoları üret biz seni on defa beğenelim
Harika anlatmışsın kardeşim. Çok teşekkür ederim. Emeğine sağlık.
Aracim 2011 Golf 6 1.6 Tdi Dsg 152 bin km de Egr arizasi yapti.Bir parca 152 bin km dayaniyorsa o parca iptal edilmez.10 binde 20 binde ariza yapiyorsa o zaman tabiki iptal edilir.
iptal eden parça ömrünün uzunluğundan ya da kısalığından iptal etmiyor zaten. İptali sayesinde daha fazla hava ve oksijen çekebildiği için biraz daha güç alabiliyor motordan. Bu amaçla iptal ediyorlar.
@@semih886 Genel olarak degerlendirmek gerekirse Egr degisim maliyeti iscilikle beraber 2500 ₺ civaridir.Bu maliyeti vermek istemeyen cok daha dusuk fiyata Egr iptal ettirir.İşin ozu yuksek maliyettir.
Partikül filtresi iptal edilirse zararı faydaları nedir keyifle izliyorum iyi çalışmalar
Egr yi 2 kere temizlettik, düzelmeyince değiştirdik, üstüne bir daha temizlettik. Çok nalet bir parça.
Bedirhan Bulur araç nedir kardeşim
Çözüm iptal, yan sanayi ürünler 1 sene dayanıyor dayanmıyor.
Bedirhan iptal en iyisi beyinden iptal et bir daha uğraşmassın
CUMALİ AKCAN2156 beyinden iptal işe yarıyormu kimisi hem beyinden hemde fiziksel olarak körlemek lazım diyorlar
Arkadaşlar aracım 2012 1.3 multijet linea 95 beygir .Üç ay önce yolda giderken gaz kesmeye başladı araçı durdurup çalıştırdığımda arıza ışığı yanmakla beraber hareket ediyor fakat 15 ,20 km giderken tekrar gaz kesiliyor. Araç stop etmiyor ancak gazı kokledigimde yemiyor. Egr dediler temizlettim olmadı. Değiştirdim hemde iki-kere (1 ay icinde) (pierburg (1200tl), kale) yine aynı hatayı alıyorum. Aracın manifold, kelebek boğazı, temizlendi Aracım 200000 binde. servise gittim yine egr değişecek dediler 2700 tl fiyat çıkardılar. bugüne kadar özel servise 20000 e yakın para verdim egr icin . tekrar sil baştan yapacak gücüm yok .ne yapmalıyım usta iptal yâda tesisat kontrol dedi 3 aydır aynı sorunla bogusmaktan yoruldum. Ne yapmalıyım
Çok faydalı bir bilgi olmuş. Ama tamircim bana temizlenemedigini söyledi.
İşlerine gelmiyor hocam bende temizlemeyi düşündüm götürdüm bir kaç yere hepsi ya sıfırını al yada iptal edelim kararsız kaldım öle ce biniyorum
tesekkurler senı yenı kesfettım 2020 yılında cok ayrıntılı bılgı verıyorsun ..cok bılgı ogrendım sızden abı
Teşekkürler çok net bir anlatım.
EMEĞİNE SAĞLIK TEŞEKKÜRLER. ......USTA
Buji nedir ve çeşitleri nelerdir? Anlatırsanız sevinirim.
buji hava ve yakıtı piston şıkıştırdığı zaman buji kıvılcım çakar tek dişli buji çift dişli buji
anlattiniz parcalarin bide arzalarini ve onarimini daha faydali olabilir
Tebrik ederim egr sistemini faydasını çalışma prensibini çok iyi açıkladınız faydalı bir video olmuş iyi çalışmalar
carbon clean ile ilgili bizi aydınlatırmısınız internette çok bilgi kirliliği var güzel bi video bekliyoruz sizden
Kutlarım , çok güzel , yararlı bir açıklama
Motor temizliği nasıl yapılmalı bununla ilgili bir video çekebilir misiniz
Bilgili bizler bilgilerinizin çok teşekkür ederiz
ANLATIMINIZ MÜKEMMEL. ..
..TEKRAR TEŞEKKÜR
opel vectra b 2.0 16v aracımda 5 yıldır iptal şekilde biniyorum araç lpg li daha önce astra g aracımdada iptal etmiştim her iki araçda hem yakıt hemde performans olarak olumlu sonuç aldım ve egr nin yeni üretilen bir çok araçta iptal şekilde geldiğide biliniyor. benim tecrübem iptal ederseniz aracınız dereden değilde şişeden temiz su içer gibi yakıt yakar aracın motor ısısı bi miktar artar ki bunu araç kendisi hallediyo zaten (soğutma sistemi boşuna yapılmamış termostad kendisi ayarlıyor zaten) iptal etmez temizleyip veya değiştirip devam ederseniz araç aynı şekilde kirli karışımı yakmaya devam eder ki buda motorun çabuk kurum bağlamasına yanma odasının simsiyah olmasına neden oluyor. Ben aracımda yakıt olarak lpg kullandığım için (lpg çevreyi en az kirleten yakıtlardan biri) iptalini uygun gördüm ve tavsiye ederim dizel araçlar için bişey diyemem o kişinin kendisine kalmış birşey (abimin opel combo 1.3 dizel aracında iptalden sonra egzozdan daha az siyah duman çıkmaya başladı ve aracın gaz tepkimesi arttı) kısacası egr çevre kirliliğini azaltmaya yönelik yapılmış bir parçadır araca hiç bir yararı yoktur bu benim şahsi tecrübem ve düşüncemdir iptal edilmesini lpg li araçlarda öneririm ama dizel araçlarda bişey diyemem saygılarımla...
Tek kelime ile “Bravo” ve teşekkürler. Doğru dürüst bir şekilde detaylıca anlatmışsınız. İnternetten bu bilgileri bu kadar açık bir şekilde almak mümkün olmamıştı şimdi aracımın durumunu daha iyi anlıyorum. Benim bir Citroen C4 grande picasso (2.0 lt otomatik) aracım var. Araç “bazen” yalnızca kalkışta bayılıyor,gazı yemiyor ya da boğuluyor diyebilirim. Daha sonra kendine geliyor ve normal bir şekilde çalışıyor. Uzun yolda kesinlikle performans düşüklüğü yok. Ben egr den şüpheleniyorum sizce de sorun bu olabilir mi? Teşekkürler.
mükemmelsin bombasın adamsın daha ne denir en güzel haliyle anlatmıssın
her zamanki gibi harika bir anlatim olmus saygilar
Anlatım tam ve harika tebrikler
Aydınlatmanız için teşekkür ederim.
Vazgectim iptal etmekten guzel video 👍
Anlamadığım bir nokta var; Yanma odasındaki sıcaklığı düşürmek için niye (soğutulduğunda bile 150 dereceye düşen) sıcak egzoz gazı gönderiyoruz ki, taze hava daha soğuk değil mi?
Benim anlamadığım nokta tam da buydu. Bende bu sorunun cevabını bekliyorum
Buradaki mesele motoru daha iyi çalıştırmak veya daha iyi verim almak değil kirli zehirli gazi bizim solumamiza engel olmak adı uzerine "Egzos Gazı Revizyonu"
@@felixgallardo596 evet, çok mantıklı 👍
Kardesim extra temiz hava zengin karisim demek buda performans dusuklugu yani yanmiyan karisim demek
Hayır, soğuk hava da o2 olduğu için yanıcı ve yanmayı artırıyor buda sıcaklığı artırıyor ama egzoz gazında o2 az olduğu için sıcaklık düşer
sizi 2 hizda dinliyorum ☺️
Emeğinize sağlık, başarılı ve duru bir anlatım.
2008 astra 1.3 cdti aracım var. Araç 1800-2000 devirlerde tekleme irkilme yapmaya başladı. Ecn kodunda egr arızası verdi. egr nin ne işe yaradığını bildiğim için bende fişini çektim ne tekleme kaldı nede irkilme, aracın çekişide arttı fakat yakıt 100 km de 1lt arttı. 1 senedir böyle kullanıyorum. Opelciler çekin fişi gitsin. Yakıt sistemi arıza lambası (çoğu kişinin motor arıza lambası dediği) yanık kalıyo, kalırsa kalsın hiç bi sıkıntı yok. Egr, otomobil firmalarının egzos emisyon kandırmacasıdır.
Güzel bir video olmuş, işinrast gitsin
Açık ve net anlatım tesekkurler
Sadece nissan gtr üzerine bi video yapar mısınız ? Araba olmasına gerek yok bilgilendirici olması yeterli. Mesela neden lakabı godzilla merak ediyorum.
anlatımınız için çok teşekkür ederim aydınlatıcı bilgiler eklerseniz sevinirim
Egr iptalini öneriyor musunuz egr den dolayı motor arıza lambası yanıyor bunun temizliğini İzmir'e kim yapıyor yardımcı olursanız sevinirim araç ww transport 2016 kamyonet
4:03 Peki motorun artan iç sıcaklığını kaliteli ve düzenli aralıklarla yenileyeceğimiz bir antifriz ile dengede tutmak mümkün değil mi acaba?
Çok teşekkür ederim çok aydınlatıcı öğretici bir video emeğine sağlık ağzına çok işime yaradı 💪👊👍👍👍
Süper bir açıklama👍
04:03 bu sistem yanma sıcaklığını düşürdüğü için .. demişsiniz ancak EGR çalışan bir sistemde yanmış egzoz gazının sisteme girişi yanma sıcaklığını yükseltir, dolayısıyla EGR iptali anlattığınızın aksine yanma sıcaklığının düşmesine sebep olur.
Serkan Yıldırım bu bilgi 100% eminmisiniz, video da da mantikli gelmedi bana oyle demesi, bende iptal ettirmek istiyorum
TacsiizKral ben mantıken olması gerekeni söyledim hocam. İptali konusunda bir bilgim yok.
Iceriye giren hava isindigi icin egzost gazini soguturken daha fazla sicaklik olur buda zararli piston valf vs.icin.motor icine nekadar soguk girerse oda bu sistemlerde interkulerde sogutuluyo yinede fazla sogumaz tahminim 35 45 derecelerde girmeli en fazla.syg.lar
Euro 4 2013 johndeere için tıkama yaptık fakat motor yedikten sonra bayılma yaptı egr sogutucuyu ve valfi tekrar yerine taktik olay cozuldu bence iptal edilmemesi gereken parça iki yılda bir sökülüp temizlenmesi gerekir. İptal edince yakıt çekiş artmıyor tam tersi motor daha fazla yakıyor. Saatte 40-45lt ile çalışan motor yerine takıldıktan sonra Max 42-33lt civarlarinda
Bilgilerin teşekkürler üstad
Her şey için teşekürler allah razı olsun
Aracımı birgün sanaiye götürdüğümde adamın biri tanımıyorum Linea almış ve diyorduki ;
- aaaabi emisyonu düşürecem diye arabayı boğuyorlar yaa bi egr iptal bi katalizör iptal bi yazılım bak araba nasıl rahatlıyo asıl gücünü veriyor demişti :)
İnsanların buna bakış açısı yanlış arabaya koyulan teknolojinin gereksiz olduğunu düşünüyorlar.
Ama şunu düşünmek istemiyorlar sanırım fabrika kaporta sacını incelterek , kullandığı vidaları küçülterek far camlarını gereksiz sağa sola uzatıp çıkıntılar yapan sac dan kısmak için bunada tasarım diyerek karını arttırmaya çalışan frimalar senin arabana gereksiz bir kutu veya gereksiz bir parça koyarmı hiç :) 10 milyon araç satıyorsa dünyaya 10 milyon araç üretiyorsa gereksiz bir parçadan 10milyon tane üretirmi hiç.
Sanayide eski bir usta xx marka xx model araç biri 90 model biri 2010 model aynı parçayı tutan vidalar 90 modeldeki vidayı 16-17 anahtar ile açan adam 2010 daki aynı parçayı tutan vidayı 10-11 anahtar ile açıyor bu dikkatini çekiyor resmi serviste meslektaşlarına soruyor bunun nedeni ne velhasıl maliyet için tüm bunlar cevabı geliyor.
Ama kime anlatacan piyasada okadar çok adam varki böyle egr gibi katalizör gibi parçaları kendisine dert etmiş sen hele bi stok haliyle aracım tüm gücünü kullanabilde sonra düşünürsün egr sini filtresini...
insanlar sadece güç artışı için egr iptali yapmıyor. zaten 3-5 hp bile farketmez. biraz alt devirleri canlandırıyor, motor ve emme manifolduna daha az kurum gidiyor. Bazı araçlarda o kadar sorun çıkartan bir parça ki kullanıcıyı bıktırıyor ve ekonomik olarak ciddi etkileyebiliyor. Otomobil firmaları bu parçayı sadece ve sadece emisyon testlerinden geçebilmek için kullanıyor. emin olun ki onlar da bu parçayı takma heveslisi değil. ülkemizde egr iptali olan araç emisyon testlerinden rahatlıkla geçiyor. zaten egr full time çalışan bir parça değil. rölanti ve alt devirlerde açıkken güç ihtiyacı olan durumlarda kapanarak yanma verimini yükseltiyor. tek faydası NOx salınımını düşürmek. onun dışında gereksiz bir parça. egr değişimi için vereceğiniz parayı tema vakfına bağışlayın bahçenize agaç dikin ve çevreye daha çok faydanız olsun diyorum.
pixel Bu şekilde bakarsak haklısınız fakat yanma sıcaklığını düşürme gibi bir takım etkilerinden de bahsediliyor videoda yani egr yi düzgün bir şekilde entegre edilmediğinde sorun çıkartabilir ama ekstra bir parça pek tabiki bakım maliyetini arttıracaktır kurum temizleme gibi Fakat videoda bahsi geçiyor egr yanma sıcaklığını düşürüyor iptali söz konusu olduğunda subaplara zarar veriyor deniyor yeni nesil birçok araç seramik subap kullanıyor haliyle seramik subaplarında yüksek ısı ile arası iyi değil hadi benzinli araçlarda benzinin soğutma etkisi ile bir nebze önlenebilir ama dizel araçlarda bu sorun nasıl önlenebilir ? egr siz
eski 1.6 dizel aracımı 180 bin km civarı egr kapalı kullandım. Sürekli yüksek devir kullanmadıkça motora zararı olacağını düşünmüyorum. aksine daha az kurum olacağı için motor ömrüne faydası dahi olabilir. uzun süre kullanılmış bir dizelin emme manifoltunda biriken kurumu görseniz dakikasında iptal ettirirsiniz. Zaten egr iptal olmasa bile 3000-3500 devir civarında güç üretebilmek için kendisi kapanıyor. o zaman da subaplara zarar verebilir. Bence tek dikkat edilmesi gereken nokta turboya daha sıcak egsoz gazı gideceği için ısı sebebi ile turbo kanatlarının deforme olma ihtimali.
pixel Ben sizin gibi düşünmüyorum egr siz herzaman zarar verme olasılığı mevcut egr nin olumsuz yönü kurum yapması bunun da temizliği 1saat bile sürmüyor üstelik her 10bin de bir yapılması gereken birşey de değil mevcutta egr yi iptal ettirmeyen kişiler otomatik olarak zaten çekişten düştüğünde temizletiyor yola devam bence egr koyulmuşsa önce bir + ve - lerine bakıp bu işlemi tartmak gerek tıpkı açık hava filtresi gibi faydası var ama bir okadar zararıda var üstelik bunu emisyon ölçümlerinden tekrar geçerken aktif edip tekrar kapatma gibi bir maliyetide var bana kalırsa aktif edip kapatma maliyeti yerine temizletirim.
emisyon ölçümünden egr iptal şekilde rahatlıkla geçebiliyor. aç kapa olayına gerek yok. ben zararını görmedim faydasını gördüm. alt devirler canlandı, şehir içi menzilim depoda 60 km kadar arttı. carbon clean tuzağına yada söküp temizlemeye para vermedim. egr değişimine para vermedim. 180.000 km orjinal turbo ve enjektör ile kullandım. ben arıza çıkana kadar kullanmalarını, arıza halinde iptal etmelerini tavsiye ederim.
Usta videoların sesleri sanki biraz kısık gibi. Merak ettiğim bir konuydu detaylı ve akıcı bir anlatım olmuş. Birde çok görüyorum konusunu falan hidrojen yakıt tasarruf sistemi nedir ne değildir gerçekten yakıt tüketimine faydası var mı araca zararı var mıdır?
gerçekten çok bilgili birisiniz
Güzel anlatmışsın kardeşim teşekkürler.
ÇOK TEŞEKÜRLER, TEKNİK BİLGİLENDİRME OLDUKÇA İYİ
Ağzına sağlık kardeşim
Çok güzel anlattın Aynen böyle
Merhabalar anlatımınız için teşekkür ederim. Tüm paylaşımlarınızı takip ediyorum ve çok faydalı olduğunu düşünüyorum. Sizden ricam mümkünse Dual vvt-i motorlarıda anlatabilir misiniz şimdiden teşekkür ederim. Yeni paylaşımlarınızı merakla bekliyorum.
Sunumuzun için tesekkurler .Kendi aracımda egr sorunu oldugunu düsünüyorum.Arac 1.3 doblo multıjet ilk marş ve sonrasinda rolantide sarsılma yapiyor.Genelde 100km seyir halinde yine arac motor kısmında sarsilma ve kısmi derecede güc kaybi yasanıyor.Aracın genel bakımları ve turbo kaynaklı arizaları giderildi fakat yine aynı durum söz konusu....Ayrica ilk marş sonrasi eksoz gazi asırıcı derece kötü bir salınım kaynaklı koku yapıyor
beğendim. animasyonlar çok iyi ellerine sağlık
Bilgilendirme için teşekkürler.
Hocam affınıza sığınarak bir şey soracağım maun bilmediğim için şimdiden teşekkür ederim
Bravo. Gayet açıklayıcı. 👏👏
çok verimli videolar çekmişsin çok teşekkür ederiz.euro 6 için video çekecekmisiniz
Süpersiniz tek kelime ile
Arkanızdaki duvardaki çatlak dikkat dağıtıyor.👋
Allah razı olsun sayenizde güzel bilgiler ediniyoruz
Bu anlatımlarla ben yakında motoru söker takarım gibime geliyor... Teşekkürler...
Emeğinize sağlık çok açıklayıcı bir video